建築工地安全管理人員年度總結 篇1
根據《關於印發大連金州新區集中開展建築工程安全生產專項大檢查工作方案的通知》（大建新安發20xx9號）檔案要求，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，新區管委會就我區建築系統的形勢，特組成以管委會叢軍副主任為首的“建築工程安全生產專項大檢查”，檢查組成員由安監局、規劃局、城管執法局、質監局和建築工程所在街道安檢站組成，其目的是對我區在建項目進行安全生產、文明施工大檢查。
開發區共檢查了42個項目部，下達安全隱患責令整改通知書32份，對5個存在較大安全隱患工地進行查封。
此次聯合大檢查的特點是：
1、各小組參檢人員在各部門都是業務骨幹；
2、在檢查準備階段計畫安排周密，分工明確，工作效率高；
3、來自各部門的人員通力合作，互相支持，互相學習；
4、安監站在此次聯合檢查中起到了核心作用。
此次檢查的主要問題有現場安全生產管理人員擅自離崗；專業分包隊伍安全生產培訓教育流於形式沒有針對性；監理單位專項施工方案沒有審批；施工現場沒有安全檢查和隱患排查紀錄；特種作業人員證件過期；現場腳手架、模板、施工用電等驗收紀錄不全；工程項目沒有按方案組織施工及重要部位未實施監控管理等情況。
實體安全隱患包括：
1、腳手架方面：縱橫向掃地桿設定不規範；連牆件數量不足；剪刀撐未到頂；作業層腳手板未滿鋪；卸料平台與腳手架相連。
2、模板支撐：模板支撐體系不符合規範要求，支撐系統不穩；模板支撐木立柱搭接，立柱傾斜；梁下缺少支撐立桿；無掃地桿、水平桿等。
3、安全防護方面：預留洞口、臨邊防護不嚴密；電梯井內平網間距過大；塔吊作業半徑下鋼筋加工區無防護棚。
4、起重機械方面：物料提升機附著在腳手架上。
5、臨時用電方面：一閘多機，設備無開關箱等，設備與開關不匹配；電纜亂拖，搭在腳手架上，電焊機無防護罩。
6、防火：消防設施配置數量不足，防火責任制未落實。
下一步安監站將加大對建築施工企業及施工現場領導層的監督管理，加強其企業內部的安全管理機制，促進建築施工企業及項目部落實安全生產主體責任，完善安全生產管理規章制度，保障安全生產投入，有效防範和遏制建築安全生產事故，確保全區建築工程安全生產形勢總體穩定。
建築工地安全管理人員年度總結 篇2
根據洪澤縣住房和城鄉建設局下發的關於《縣住建系統開展全縣建築施工、建築揚塵和城市燃氣安全生產檢查整改專項行動方案》及關於開展建築揚塵和建築工程安全生產檢查整改專項督查工作的通知，7月4日上午我項目部召開會議，部署現場揚塵治理自查自糾工作，項目經理丁項主持了會議，安全總監郭玉龍、項目部有關領導、安全科及消防領導小組成員一同參加，應經理安排下現場揚塵治理自查自糾工作時強調，要嚴查現場揚塵隱患，建立揚塵治理及應急長效機制，並對照施工現場的實際情況，於7月4日~6日開始進行揚塵治理自查自糾。下面將自查自糾情況總結如下：
一、進行揚塵治理自查、發現問題及時整改
各個班組迅速開展揚塵治理自查。自查重點是施工現場主幹道是否道路硬化，是否派專人定期打掃、澆水；進出口是否配備車輛沖洗設備；是否加強雨天土方運輸管理、土方車進出是否覆蓋、車體是否帶泥上路；施工現場集中堆放的土方和閒置場地是否覆蓋；施工現場是否設定垃圾存放點，集中堆放並覆蓋，是否及時清運；施工現場的水泥和其他易飛揚的細顆粒建築材料是否密閉存放或覆蓋；新開挖的基坑邊坡是否覆蓋等。
自查自糾於7月4日開始至7月6日結束。檢查中發現了如下幾個問題：
1、施工現場主幹道清掃、灑水不及時；
2、施工現場攪拌機閒置未搭設防護棚，沙子未覆蓋；
3、腳手加上竹笆上的建築垃圾未清理；
4、樓上清理垃圾未集中處理吊下；
5、進出口未配備車輛沖洗設備；
6、電梯井內安全防護不到位;
7、個別樓梯無防護；
8、臨時用電有一路多用；
整改情況：對檢查中發現的8個問題項目部已經派專人定人定措施定時間進行了整改，8日複查，已經全部整改完畢，符合要求。
二、高度重視，強化揚塵治理
項目部各個科室、各個班組高度重視，嚴格按照住房和城鄉建設局有關要求實施，狠抓揚塵治理工作的落實。項目經理親自率隊開展檢查，切實細化揚塵治理責任，層層分解職責、明確標準規範，真正做到把揚塵治理責任監督落實到每個崗位、每個工作環節、每個責任人員，把揚塵治理工作持之以恆的堅持落實下去，給施工現場提供一個良好的環境，為改善大氣環境質量貢獻本單位的力量。
三、建立監管機制，將安全落到實處
項目部各個科室、各個班組強化管理，加大了監管力度。安全科嚴格執行揚塵治理責任管理制度，確定揚塵治理監管的主管領導、具體負責人、專門工作機構和人員，落實消揚塵治理監管隊伍，把揚塵治理監管工作職責和任務落到實處。採取多種方式進行檢查、抽查，對工作未落實的部門要進行通報，並追究相關責任人責任。
建築工地安全管理人員年度總結 篇3
20xx年，在單位的正確領導下，碼頭工程監理部堅持以“誠信、嚴謹、科學、公正”的企業宗旨為指導思想，牢固樹立“以人為本、規範管理、持續改進、顧客滿意”的工作質量方針，嚴格遵守“愛國守法、明禮誠信、團結互助、勤奮自強、尊業奉獻”的道德準則。監理部依據施工監理契約規定，認真開展工程的監理工作，做好“三控、三管、一協調”服務，進一步強化監理人員服務意識，提高監理人員的自身素質。駐地監理人員廉潔自律，恪盡職守，對工程項目的質量、安全、工期、費用進行了有效監管和控制。較好地完成了20xx年的各項指標和監理工作任務。現將20xx年的監理工作總結如下：
一、工程概況及完成情況
1、碼頭泊位：通過技術改造，將原來1萬噸級泊位（浮碼頭）改造為3萬噸級散貨碼頭泊位，設計碼頭平台及棧橋各一座，採用高樁梁板式結構，離岸式布置，平面呈“T”型，碼頭面高程為+5.1米（黃零）。碼頭平台長74m，寬18m，採用Φ1800mm灌注樁基礎，共設8個排架，排架間距10.0米，每個排架3根樁，樁端持力層為微風化岩。上部現澆C40鋼筋砼樁帽、橫樑，橫樑上安裝預製C40鋼筋砼縱梁。縱樑上擱置預製C40鋼筋砼面板，上部再現澆C40砼面層和C35砼磨耗層。碼頭附屬設施布置有： DA－A600H橡膠護舷、爬鐵梯、1000KN繫船柱、護輪坎、水電箱、燈桿等輔助設施。棧橋長10.0米，寬12米，頂面高程+5.1米（黃零），採用嵌岩灌注樁基礎，共設2個排架，有6根Φ1000mm灌注樁組成，上部結構為現澆鋼筋混凝土橫樑，安裝鋼筋混凝土空心大板、現澆鋼筋混凝土護輪坎和面層、磨耗層。
2、駁岸修復工程：由於碼頭岸坡滑塌造成後方駁岸局部垮塌，發現原駁岸未經正規施工，存在嚴重安全隱患，業主遂委託設計研究院補充設計駁岸修復工程。修復總長m，採用直立式結構，由砼基礎、塊石砼擋牆、砼壓頂三部分組成。
3、完成情況：截止20xx年底，完成駁岸修復工程72.1m，占契約數量的76.5%，剩餘22.2m由於碰到業主生產設備暫停施工，待設備搬移後再繼續施工；碼頭泊位工程完成灌注樁8根，占契約數量的26.6%，完成預製靠船構件4件，占契約數量的50%，預製場地已完成前期施工準備工作，預製縱梁、面板等構件將在下一階段展開施工。灌注樁工程已有3台鑽機在施工，施工單位擬繼續增加2台設備以加快施工進度。目前駁岸工程已完成投資201.88萬元，占契約價的76.5%，碼頭泊位工程完成投資105.62萬元，占契約價的12.4%。
二、監理控制措施
1、工程質量控制：
工程質量管理是施工監理的工作核心，監理部嚴格按照制訂的工程質量目標來組織和控制施工，並且強化質量教育，提高監理人員的質量意識，簽訂工程項目質量責任書，確保整個工程在竣工驗收中達到合格工程的標準，20xx年，監理部主要做了一下幾方面工作：
⑴、嚴把進場材料質量關。為了確保施工質量，監理部對所有用於本工程的材料，特別是鋼筋、水泥等在施工單位提供出廠合格證或產品檢驗報告的基礎上，要求施工單位按規定進行材料的見證取樣送檢，嚴禁不合格材料投入使用。同時，按照規範規定，監理部按施工單位檢測頻率的10％進行平行檢測，結果均滿足設計、規範要求。材料檢測情況如下：
①施工單位
配合比設計（C30×2、C40×2）：4組；
水泥（海螺P、O42.5）：4組；
混凝土用骨料（砂、碎石）：8組；
混凝土用水、外加劑、摻合物：4組；
鋼材、鋼筋（三鋼Φ8～Φ28mm）：8組；
鋼筋接頭試驗(單面焊、閃光對焊Φ12～Φ28mm)：3組；
混凝土試塊抗壓強度：45組；
塊石強度：1組。
②監理平行檢測
水泥（海螺P、O42.5）：1組；
混凝土用骨料（中砂、碎石5～31.5mm連續級配）：2組；
鋼材、鋼筋（Φ8～Φ28mm）：7組；
鋼筋接頭試驗(單面焊、閃光對焊Φ14～Φ28mm)：3組；
混凝土試塊抗壓強度：4組
⑵、嚴格執行隱蔽工程驗收制度。施工單位在隱蔽工程自檢合格並填具《隱蔽工程報驗單》，經監理工程師組織分項技術負責人及專職質檢員檢驗合格並在驗收記錄和《隱蔽工程報驗單》上籤認後，承包單位方可覆蓋和繼續施工。監理部在碼頭樁基分部工程實施前，嚴格審批施工方案，並制定相應的監理實施細則。對碼頭現場施工，監理部確定了以灌注樁施工、構件預製安裝、縱橫樑主筋焊接、消除現澆構件外觀缺陷為質量控制重點，在驗收中監理對每個可能產生質量隱患的施工部位均進行了認真的檢查，嚴格按規範要求進行隱蔽工程驗收，發現問題及時要求整改糾正；
⑶、驗收承包人的施工測量放樣。按照施工監理契約規定，監理部會同業主向承包人現場交接原始控制點和數據，並全程介入承包人的施工控制點覆核及測量基線放樣；
⑷、加強現場旁站監督，及時發現並解決問題。旁站與巡查相結合，是現場監理工作的重要手段。特別是對砼澆築，基礎、鋼筋等隱蔽工程及重要部位和容易產生缺陷的工程部位，監理部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監督，以確保工程施工的每一環節都能按照監理工程師所批准的施工方案進行。對於非隱蔽性的工程採取旁站與巡視結合進行。對於在施工中出現的突發性的問題，及時地發出指令性檔案，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
2、工程進度控制：
⑴、監理部多次組織監理人員，認真熟悉契約條款、監理規範、技術規範、施工圖紙及質量監控的目標和內容，然後根據已批准的施工組織設計及總進度計畫、工程總造價，繪製出工程進度管理曲線及工程形象施工進度圖表進行動態工程進度監控；
⑵、監理部嚴格審查承包人的施工月報及月進度計畫，督促承包人按計畫落實進場的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施等，重點核實承包人實施計畫的能力及施工時間安排的合理性，指出計畫中不合理的部分，提出調整修改計畫的具體意見和要求；
⑶、提交監理月報，匯報工程進度計畫執行情況，這包括各工序計畫完成的百分比，關鍵線路工序完成情況，最新關鍵線路變化是否影響總工期；
⑷、由於碼頭岸坡滑塌造成工程項目暫停施工，經承包人與業主協商後簽訂施工契約補充協定，在徵得質監站同意後，確定於20xx年11月5日恢復工程施工，工期10個月。
3、工程投資控制：
⑴、工程投資控制目標是依據國家法規、技術標準和契約檔案等有效控制工程費用。監理部在施工過程中加強對工程投資的動態控制，合理運用資金，按工程施工承包契約約定的工程價格，在報驗資料齊全、與契約檔案約定相符和質量合格的基礎上進行計量，在契約規定的期限內簽發付款憑證，並嚴格審查增加工程費用的工程變更。目前，駁岸工程已完成投資201.88萬元，占契約價的76.5%，碼頭泊位工程完成投資105.62萬元，占契約價的12.4%，基本控制在契約造價內；
⑵、碼頭岸坡滑塌引起灌注樁作業平台垮塌造成的損失，經業主多次召開專題施工協調會與承包人溝通協商後簽訂契約補充協定，一次性補償承包人150萬元，原施工契約價按總價包乾執行。
4、安全施工和環境保護監理措施：
本工程的安全管理目標為：無安全責任事故的發生。為達成這一目標，監理部根據“水運工程施工安全防護技術規範”及國家有關安全生產管理條例規定，督促承包人貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全生產保證體系，制定切實可行的安全保障措施，杜絕安全事故。主要實施措施有：
⑴、審批承包人的安全文明施工方案及事故應急預案，督促承包人做好本工程項目危險源辨識及風險評價，並如實告知一線施工人員，對新進場的工人做好三級安全教育及施工安全技術交底；
⑵、針對本工程施工特點，監理部編制了安全監理細則及安全監理計畫，並上報業主；
⑶、為防患於未然，監理部加強事前安全控制，每月開展施工現場安全、文明生產檢查，發現問題及時以書面形式通報施工單位，責令限期整改與反饋；
⑷、灌注樁施工平台搭設是本工程安全管理工作的重點，平台搭設前要求承包人編制專項安全施工方案，並組織專家對施工平台的穩定性進行論證；平台搭設過程，監理部對陸上鋼結構桁架的焊接、水上鋼管的打設深度、平台作業面的.鋪設、平台鋼管與後方駁岸的拉錨等進行全程監督檢查，發現問題立即要求承包人進行整改；平台搭設完成後督促承包人及時設定沉降、位移觀測點，定期進行平台穩定監測，截止20xx年底，承包人監測數據顯示平台穩定性良好；
⑸、嚴格實行事故報告制度。碼頭岸坡滑塌後監理部在第一時間向公司領導進行報告，並續報處置（處理）情況；
⑹、貫徹執行公司有關安全管理制度，落實監理部各項安全措施，注意安全用電、用火和安全行車，上工地要戴安全帽，並注意自身安全，防止火災、被盜和交通事故等意外事件的發生。
5、契約、信息管理及組織協調工作：
監理工程師對契約管理的主要任務是為了監理目標的實現，保證契約能夠依法訂立，順利履行。通過採取組織措施、經濟措施、信息管理手段及其它管理方法，通過監理工程師認真、公正的監理，對契約條款的擬定或選擇、契約談判、契約簽訂進行諮詢和組織，通過加強契約分析和契約檔案及檔案管理，對契約的履行、變更等進行組織、指導、督促、檢查、協調、控制及對契約糾紛進行調解和處理，充分保證當事人雙方的合法權益，防止和制止違約行為的發生，促進工程建設順利進行和契約標的完整的實現。碼頭岸坡滑塌後，業主多次組織專題施工協調會議，監理部都積極參與，努力協調業主與承包人的關係，促成施工契約補充協定的簽訂。
三、廉政建設
監理部嚴格遵守單位的廉政建設制度，秉公監理，照章辦事，生活作風端正，廉潔自律，認真履行監理職責。
四、存在的問題
1、承包人項目經理長期脫崗，沒有發揮其在項目建設過程中應有的組織、協調作用，造成項目管理決策往往不能在施工過程中很好的執行，監理部發出的工作指令也不能及時的予以接收、反饋；
2、內業資料無專人負責管理，上道工序完成後，施工資料不能及時上報，監理部多次敦促承包人，必須指定專人整理內業資料，做到工程內業資料報驗與現場施工同步；
3、承包人安全施工管理力度不夠，現場工人安全施工意識較薄弱，特別是灌注樁施工平台上的作業人員經常安全防護不到位，監理部多次口頭通知專職安全員要求工人暫停施工，待工人整改到位後再恢復施工；
4、20xx年1月2日早上5點10分左右，碼頭岸坡發生大規模滑塌滑移，造成灌注樁施工平台局部垮塌，事件未造成人員傷亡。該事件的主要責任雖不在監理，但從中反應出監理部安全管理工作還是不夠到位，沒有督促承包人及時將灌注樁施工平台的監測數據及時報送監理部及業主；
五、20xx年監理工作建議
1、督促承包人項目經理必須在崗，發揮應有的項目決策、組織、管理作用，這樣監理部發出的工作指令才能及時的得到整改、反饋；
2、加強灌注樁施工質量監理。本工程岩面坡度較陡，灌注樁鋼護筒底部大部分處於懸空狀態，存在成孔過程保漿難、易穿孔的問題，監理部要求承包人鑽孔進岩1m左右