航空安全工作總結範文 篇1
20xx年結合科室職責與各項工作，精誠團結，上下一心，共同面對全球疫情對各方面造成的不利影響，及公司“過渡期”中出現的種種困難，安全員標準與訓練室立足本職工作，勇於探索，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，在科室只有四人的情況下，緊密配合公司的安排，卯足精神、踏踏實實地為公司做事，較好的完成了各項工作任務。以下是20xx年工作總結報告：
一、工作情況
安全員標準與訓練室是一支只有“四個人”的隊伍，本年度兩名科員的突然離職，對科室的工作造成一定衝擊，但在困難面前我們從來不缺乏戰勝困難的勇氣和決心。20xx年以來我們與公司、部門共同面對新冠肺炎疫情帶來的各種衝擊及困難，但是不管現狀如何艱難，我們都能堅守自己崗位職責，以飽滿的精神狀態應對，保證工作不疏忽、無漏洞，迎接各項內外檢查不“捅婁子”，不添亂，保證正常生產運行需要，給公司也給自己交出一份滿意的答卷。其中：
（一）安全員資質訓練工作
1.安全員日常訓練
我司現有局方教員7名，截止10月14日，共完成訓練小時8768小時。
因今年受疫情影響，航空安全員日常訓練、定期訓練等培訓工作不能正常開展，訓練模式受限，遵照局方要求，日常訓練採取教員線上授課形式進行，人員分配採用小組模式，教員為組長，固定組員，在做好疫情防控的同時將日常訓練工作高質量完成。為使訓練效果得到最佳化訓練每次組織4小時，教員將課件授課完成後留給學員足夠時間去“消化”今年新版訓練大綱正式開始實行，為進一步落實新版《安全員訓練大綱》的.訓練要求及考核標準，為全體安全員奠定良好的理論知識基礎，標準與訓練室組織進行釘釘線上答題強化訓練方案截至10月15日共組織十五期，主要根據民航局公安局下發的《空防理論知識基礎題庫》9500道基礎題。分為單選、多選、判斷題三種題型，通過釘釘線上每10天發布隨機50道題，答題時間30分鐘、答題次數不限，成績達到60分為及格、總分100分，全體安全員積極認真參與答題，強化訓練效果顯著，全體安全員的理論知識水平均有較大程度的提升，每期考核成績呈上升趨勢，安全員成績的提升是對我們工作最大的認可。
為避免日常訓練出現占用安全員休息期的情況出現，參訓人員統一由標準與訓練室負責報送安保資源管理室進行編排，然後標準訓練室將名單通知給各教員，教員對組員再次重新確認，訓練小時由訓練專員進行統計，訓練工作交叉的管理模式，使安全員日常訓練工作能夠順利進行。
另外，在安全員日常訓練管理方面，安排教員利用KEEP手機APP進行布置訓練任務，要求隊員在做的過程中拍攝短視頻，並反饋教員，教員將訓練情況及訓練電子台賬反饋至訓練專員處並匯總，各小組進行反饋內容比拼，充分利用電子技術手段輔助工作，提高管理效率。其次，為加強訓練質量的監控，安全員標準與訓練室利用微信、電話等方式不定期進行訓練內容及隊員掌握情況的抽查，例如要求隊員將伸縮警棍擊打動作、拳腿法擊打移動靶動作拍攝短視頻，予以檢驗。
在各地疫情逐漸得到控制的情況下，為使安全員體、技能，理論在疫情的衝擊下能夠更好的恢復第四季度訓練模式採用線上線下融合進行，線下採取以考代訓練的模式，每個訓練日對安全員進行體能測試，並增加處罰機制，以不合格就停產和減少加入運行的嚴格管理模式，提升安全員整體體能素質，養成自覺訓練的良好氛圍。為達到更好的訓練效果。
2.安全員執照簽注考核准備工作
為落實安全生產月、全面復工復產等舉措，全面迎接20xx年度的安全員年終考核工作，疫情期間，標準訓練室精心策劃，啟動《保衛部航空安全員“奮戰三個月”強化訓練方案》，計畫用三個月的時間，利用有效的刺激、立體化的培訓、嚴格的管理手段、激勵手段、切實提高安全員專業水平，並在7月對部分安全員進行了摸底測試，既為摸索考核流程、制定考核規範，又為每名安全員都及時敲響了警鐘，為後期正式考核工作的開展奠定良好的基礎。
3.客艙應急訓練工作
20xx年共組織七期客艙應急復訓（CET），參與復訓人數共47人，因疫情的衝擊下各項訓練工作均受到一定的阻力，各項訓練工作無法將人員集中到一起進行培訓，20xx年的客艙應急訓練工作只有改變原來的訓練方式，採取網路培訓的方式進行，由教員開展直播授課，學員居家線上學習，授課期間學員直接與教員交流線上答疑。
4.教員復訓工作
20xx年我司共有1名教員參加局方教員復訓，培訓院校為西南航空職業技術學院，並順利通過考試，教員復訓期間嚴格要求自己，刻苦訓練取得良好成績，給其他安全員起到了良好的帶頭作用。
5.訓練器材採購及西安基地健身房設計方案
新版安全員訓練大綱下發以來，20__年12月科室就已經完成各類器材的採購報批程式，但由於資金問題，直到20xx年7月28日打款，8月器材陸續到達西安、長沙，9月到達哈爾濱，投入訓練。
為配合公司整體搬遷西安計畫，總裁指示將在西安基地為安全員籌建一處健身房，為安全員日常訓練提供高品質訓練場地。安全員標準與訓練室為節約成本，結合現有器材，及滿足《航空安全員訓練大綱》各類考核項目的要求，考察多家商業健身房的設計理念，特制定西安基地健身房籌建方案。
6.波音、新舟客艙應急培訓工作
為保障波音機型人員充足，9月26日-10月16日期間，委託客艙與地面服務部在天津飛安培訓中心完成兩批次共9名安全員波音機型客艙應急培訓工作。另，在9月28日-29日，完成兩名安全員學員的新舟機型客艙應急初始培訓。
7.其他培訓工作
20xx年緊急醫學復訓參訓人員共76人次，危險品復訓55人次，安保培訓32人次。
（二）各類手冊修訂
20xx年初，根據關於印發《飛行中機組成員安全保衛職權釋義及適用工作指南》的內容對《安全員執勤手冊》進行修訂，期間，安全員標準與訓練室將檔案認真解讀，分發各業務部門，積極溝通落實檔案要求，自檔案下發執行之日起，各部分按照檔案要求執行，落實駕駛艙保護及《建議單》工作要求，同時開展手冊修訂。期間，結合CCAR121-R6版的實施，波音機型執勤環境的複雜、多樣性，完善機上處突程式、執勤規範用語、談判技巧、溝通英語等方面，直至20xx年7月13日報批生效，於20xx年9月19日下發至各基地，20xx年9月24日完成全員手冊變更，並回收舊執勤手冊。
根據局方新版《安全員訓練大綱》要求，修訂我部《安全員訓練大綱》、《安全員技術級別與晉級流程管理規定》保持各類資質訓練內容、考核內容與局方要求同步，進一步推進航空安全員職業技能鑑定工作。
根據航空安全員執勤器械使用及管理中存在的漏洞，及時修訂管理辦法，完善執勤記錄儀機上使用要求及影像資料管理要求。
按照公司整體機構編制要求，修訂科室管理手冊，重點對其中日常工作、特殊工作及重點工作的細分和梳理，更針對安全員教員、安全員檢查員的職責及日常工作管理進行規範，保持各項獎懲規定與公司一致。
（三）安全員學員帶飛及安全員晉級工作
1.安全員學員帶飛情況
20xx年因疫情影響，公司航班數量少、帶飛教員力量分散、人員調動不便等原因給航空安全員帶飛工作增添工作難度，造成部分安全員學員帶飛延期。目前保衛安全員學員為12人，新舟機型為：7人、波音機型：5人，均已完成實習帶飛及實習考核簽注，等待公司辦理入職後投入生產。
另為保障波音機隊的發展需要，預計將在年末，完成4名波音安全員的機上檢查工作，並努力完成9名新舟轉波音安全員的培訓及帶飛檢查工作。
2.安全員晉級工作
安全員晉級工作，受到疫情及停航的影響，20__年晉級工作直至20xx年6月才陸續恢復，為落實公司人才儲備發展戰略，所有安全員認真學習，奮力拚搏，表現優異者和符合晉級標準安全員，公司決定予以晉級，本次晉級是公司組建以來規模最大的一次，可以看出公司對安全員的極度重視，本次符合晉級標準人員共21名，其中一級安全員晉級二級安全員的人員有13名，三級安全員晉級資深安全員有8名，目前，已經晉級完成的人員有9名，其中1名待機上檢查，6名待理論補考，5名因疫情期間在克拉瑪依執勤暫時未考。後續科室將利用年終考核為契機，調取考核成績，為考核成績通過人員安排後續晉級流程，切實落實晉級管理辦法。
（四）執照辦理以及個人技術檔案工作
局方恢復執照辦理相關工作後，辦理安全員執照的註銷及簽注工作，包括：
（1）完成12名安全員學員實習考核簽注工作；
（2）已離職人員（包含1名執照失效人員）已報公司檔案交由華北局進行執照註銷程式的8名，另有2名辦理中；
（3）兩名已完成初任訓練安全員學員為其辦理航空安全員執照，目前材料已遞交華北局，執照辦結之後將對兩名安全員進行至少60小時的機上帶飛及機上檢查，並完成實習考核簽注工作。
安全員個人檔案工作繁雜，本年度持續完善安全員個人技術檔案工作，更新其中訓練檔案、有效證件、飛行時間、各類獎懲、考核成績等內容，同時更新民航局執照管理系統資質信息，以及公司排班系統各類資質的有效錄入及監控工作；
（五）跟班檢查工作
為確保執勤航班質量，安全員標準與訓練室委派安全員檢查員自20xx年1月1日至10月10日對航空安全員進行機上跟班檢查總計40次，分別為：一月8次、二月9次、三月4次、四月1次、五月4次、六月5次、七月3次、八月5次、九月1次、十月十日0次，所有被檢查人員均合格。
（六）執勤器械管理
標準與訓練室主要負責執勤器械相關保障工作，因部分器械老化損壞嚴重，20xx年共採購30面反光鏡及30塊記錄儀電池分別發往：克拉瑪依（24塊電池）、天津（6塊電池）、西安（10面反光鏡）、長沙（10面反光鏡）、哈爾濱（10面反光鏡），根據各基地器械損壞情況不同，收到報修單總計24份，分別為：天津2份、西安7份、克拉瑪依11份、長沙3份、哈爾濱1份，其中天津、西安均已記錄儀老化原因無法維修，又因公司經濟狀況無法更換，待公司經濟好轉後申請採購更換，其餘克拉瑪依、長沙、哈爾濱均已維修更換分別為：
（七）釘釘線上學習及培訓
1.釘釘理論考核系統
利用疫情居家時間，科室員工齊文娟自發的將航空安全員理論試題庫總計9000於題製作成釘釘考核系統格式，將試題導入釘釘試題庫。釘釘考試系統的建立，為後期強化安全員理論庫學習，提供了良好的支撐，後續完成強化理論“刷題”訓練共五期。
2.釘釘線上培訓
疫情期間，配合工作開展“學習日”活動，安全員標準與訓練室組織承擔多期培訓工作，在強化保衛部專業知識的同時，提高科室人員、局方教員的業務水平，培訓內容包含安全員行業涉及規章、民航局下發各類檔案、訓練大綱、體能項目、技能項目、談判技巧、異常行為識別、爆炸物處置等全方面的專業知識。另外，還解決一些重點工作的開展的難題，包括以下內容：
（1）關於執勤記錄儀檢查問題匯總、工作要求及執勤工作視頻的學習；
（2）航空安全員體技能學習及理論測試；
（3）20xx年夏秋季換季培訓及20xx年冬春季換季培訓；
（4）《疆內航線執勤標準》及《執勤手冊修改重點摘要》；學習；
（5）新版《航空安全員執勤手冊》重點摘要學習及測試。
（八）接受檢查
20xx年截止10月，接受公司內部質控檢查、安全管理部檢查、以及天津監管局空防處檢查，檢查中針對安全員日常訓練、各類資質培訓、以往台賬保管等多項專項檢查，均未出現違規現象。
二、20__年重點工作計畫
1.關於日常訓練：
（1）加強日常訓練管理
根據新版安全員訓練大綱的要求及內容，結合疫情防控形式，20__年的日常訓練工作開展不確定性因素還很大，但就民航局公安局大力改革，為航空安全員職業建章立制的決心下，標準訓練室將結合疫情要求，進一步有針對性的開展日常訓練工作，制定針對新項目訓練計畫，並具備可操作性、目標性強、科學性強的特點，一切從提升能力出發，以考核項目達標為目標，踏踏實實，提升安全員整體素質。
（2）加大教員管理力度
20xx年兩位教員考核工作中出現的違規現象，以及對訓練工作造成的惡略影響和不良後果，將成為一座豐碑，時刻警醒著每一位教員，20__年的教員管理基調，將在本年度的教員復訓中商定，並以宣誓的形式讓教員銘刻於心，相互監督、共同遵守。
其次，加大審核力度，通過抽查隊員反饋，對訓練質量嚴格審查，杜絕訓練中出現不按大綱進行、不負責、“老好人”的現象發生，一旦發現嚴格按照管理手冊進行獎懲。
（3）採取區別對待原則
對安全員的體、技能及理論進行統計歸類，按照層次進行劃分，對不合格人員進行停產強化訓練，對自覺訓練且成績優異的人員以多飛行、外派過夜的形式進行獎勵，鼓勵安全員提升自律能力。
（4）安全員訓練保障
在公司搬遷後，把天津基地訓練器材搬到西安繼續使用，在西安建成安全員訓練專用場地，不斷提高安全員保障水平。同時，努力向公司申請，為安全員配發訓練服裝，有效提升安全員作風建設。
2.機上檢查及執勤標準
（1）機上檢查要改變
因安全員機上檢查是透過表面看問題的重要手段之一，我們要加強安全員機上檢查的方向感、內容性，並按季度制定目標及檢查內容，覆蓋多層次實戰內容，並主要針對易發生、難處理事件作為主要考核目標，加強航空安全員機上處突能力及法律法規的要點掌握情況，實時抓住隊伍缺點，著重訓練，避免事出而無解。更要避免檢查流於形式，以結果為導向，在檢查過程中，不論業務能力方面或履職責任心問題，出現問題必須上報。
（2）執勤記錄儀使用情況檢查
隨著公司波音機隊規模不斷擴大，參與波音機型人員增多，執勤檢查工作必須加大力度，配合質控室增加記錄儀影像檢查工作，發現違規問題及時反饋相關科室進行整改，絕不姑息。
3.安全員資質工作
根據公司搬遷計畫，安全員標準與訓練室將按照局方要求對安全員資質檔案進行備案，並對現有安全員進行持續資質排查，保證資質有效確保運行。
4.科室人員擴充
因部門機構編制變更，後續將按照新下發的機構編制，擴充科室人員，人員到崗後積極組織培訓，以老帶新，落實崗位職責及分工，做到各司其事，科室工作有序開展。
5.安全員隊伍擴充
根據公司飛機引進計畫，20__年還將為安全員隊伍引進新的人才，作為業務部門，將建議公司在招聘條件中優先選擇退伍軍人，或在特種部隊、武警部隊等特殊兵種中進行招聘，以適應安全員行業整體素質要求，同時提升我司安全員品質。
三、存在的問題和打算
在以後的工作中，我們將加強自主管理的意識，加強理論和業務學習，不斷提高業務水平，使我們的工作達到一個更高的層次，對自己要高標準、嚴要求，能夠獨立完成各項工作，有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，使我們的工作能夠更加完善，只有這樣才能進一步提高工作的效率。
1.保證安全生產，我們將緊跟公司步伐，深化開展“安全生產月”活動，增強自身“三個敬畏”意識，壓緊壓實安全生產責任，著眼業務流程，學規章、懂手冊、遵程式，深入排查本職崗位工作，嚴防疏漏，排除各類隱患，築牢安全防線，努力發揚工匠精神，強化工作作風建設。
2.堅持做好公司“三基”工作，隨著公司逐步的復工復產，疫情的有效控制，培訓工作有序進行，下半年在疫情得到控制的地區開始採取線上線下“雙管齊下”的方式去開展各項培訓來達到更好的效果，堅持“三基”“三嚴”的方針，將基本理論、基本知識、基本技能的各項培訓做到嚴格要求、嚴密組織、嚴謹作風。
工作中發現不足，並尋求到合適的解決途徑。在平凡普通的崗位上，只要都有愛崗敬業的行動，必將成為公司及部門發展壯大的堅實基礎。從嚴要求自己，做好各項工作，提高個人存在貢獻值。因為公司的發展與成功，不僅是一個公司的成功，更是我們每一個員工的成功，只有公司更好的發展，才有員工發揮的舞台，才能盡情發揮個人的才華，實現個人與部門與公司的共發展！
航空安全工作總結範文 篇2
在工作中，我虛心向領導和同事學習專業知識，尤其加深對航空保全知識的學習。無論是內務工作，還是傳統審計工作，同事們的工作作風、工作態度和一點一滴的工作細節中體現出來的敬業精神都需要我不斷的學習，並且讓我受益匪淺。我在學習工作上的收穫主要有：
1、恪盡職守、誠實守信的原則：在審計諮詢工作中(林芝機場項目)，我認識到了做工作要做到一絲不苟，認真負責，按計畫辦事。因為每一個小細節都關係著機場方是否能通過最後的審計工作。
2、優秀的表達能力、溝通能力和團隊精神。對於一個集體、一個公司，甚至是一個國家，團隊精神都是非常關鍵性的。今天，當我們面對一個正在走向全面發展的時代時，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現，得到更多的收穫，是尤為重要的。在公司這樣一個大集體中，讓我深刻地感受到了什麼是團結就是力量。實際工作：《航空安全部部門制度建設》和《航空安全部質量管理手冊》的修訂與完善工作。
3、給自己設定目標。在訂立目標方面，不要有“寧為雞首，不為牛後”的思想。放開思維，站在一個更高的起點，給自己設定一個更具挑戰性的標準，有準確的努力方向和廣闊的前景，只有站得跟高，才能看得更遠。
4、進取的心：積極主動的虛心聽取他人的批評和意見。通過對新聞稿件的反覆修改，我知道虛心接受別人的指正，並從中汲取教訓，力求爭取更大的進步。生活經驗告訴我，一個人要保持旺盛的生命力，要取得更大的進步，就要永遠保持一顆進取的心。
5、在工作的同時，我尋找到了幾位我特別尊敬的良師：他們不僅僅是傳授我專業技術知識，更教育我們如何做人、如何搞好人際關係。這些知識恐怕是在書本上學不到的，確實使我受益匪淺。他們除了可以在學識上教導我之外，在生活上對我無微不至地關懷之外，還在其他許多方面給我指點，包括為人處世，看問題的眼光，分析問題的角度，考慮問題的方法等等。使我成長的速度更快一些，使我更快地適應公司的發展。
6、對於工作的熱愛，比爾·蓋茨也曾有過非常精彩的闡述，他說：“每天早晨醒來，一想到所從事的工作和所開發的技術將會給人類生活帶來的巨大影響和變化，我就會無比興奮和激動。”所謂做一行，愛一行。看到同事們投入到工作的激情，使我深受感染，我同樣懷著一顆熱愛的心投入到工作中去。我希望能夠對自己選擇所從事的工作充滿激情和想像力，對前進途中可能出現各種艱難險阻無所畏懼。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是表現在專業知識掌握的還不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，積極性和主動性還有些欠缺。在今後工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。
(一)發揚吃苦耐勞精神。面對部門任務多、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事乾，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才幹。
(二)專業理論基礎還不夠紮實，動手實際操作能力還較差，實際和理論知識還沒有完全融合。加強學習，勇於實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”;同時，講究學習方法，端正學習態度，提高學習效率，努力培養自己具有紮實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。要始終堅持多看、多聽、多想、多問、多做的方針，不斷提高自身的工作能力和工作效率，力求把工作做得更好，樹立優秀員工的良好形象。
(三)當好助手。對各項決策和出現的問題，及時提出合理化建議和解決辦法供領導參考。
(四)提高主動性與積極性。不再只是被動地等待別人告訴我應該做什麼，而是應該主動去了解自己要做什麼，並且規劃它們，然後全力以赴地去完成。對待自己的學習和工作，要全力投入，不斷努力。這就是優秀員工應該有的工作作風，態度決定一切，態度至關重要。
(五)加強與同事的溝通，營造團隊協作氛圍。這段時期讓我深深體會到團隊協作精神才是工作取勝的要害。辦公室工作偶然會因同事之間缺乏溝通而導致工作出錯或效率低。在以後的工作中，我一定會主動加強與領導、同事的交流與溝通，在確保工作順利進行的同時提高工作效率。
(六)從細微工作入手，積極調整個人心態。作為一名新員工，要堅持踏踏實實做人，認認真真做事，堅信細節決定成敗。
總結一年的工作，儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。對於一個剛出學校們的學生來說，缺乏工作經驗是他最大的缺點，我也不例外，在工作中未能全面的考慮各方面的因素，不能很圓滑的處理各方面的關係;以及創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，服務意識沒有上升到一定的高度，這都有待於在今後的工作中加以改進。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。隨著對工作的逐漸熟悉，我要踏上新的征程，任重道遠，我需要加倍努力。我會加強學習，努力充實自己，既擁有進取心，也保持平常心，快樂地去工作，在工作中尋求成就感!在新的一年裡，困難大，挑戰大，機遇也大，我要以更加飽滿的熱情和充沛的精力投入到工作和學習中，努力做好每一件事情，決不辜負領導對我的信任和栽培，為公司的發展壯大貢獻自己的力量，書寫我人生中濃墨重彩的一頁!
航空安全工作總結範文 篇3
XX公司在民航華中管理局、股份航空XX部的正確領導下，以黨的“xx大”精神為指導，深入學習實踐科學發展觀，結合民航華中管理局“x年航空安全目標考核”及股份“安全生產年”活動的整體部署，廣泛宣傳“安全第一、預防為主、綜合治理”方針和持續安全理念，深化隱患治理，嚴格落實“四個責任”。XX公司x年成功保障“世博會”“亞運會”的航班安全工作，以“8.24”空難為切入點，結合安全自查和航食系統的、民航管理局的安全檢查，使XX公司的安全管理工作持續有效保持。現將XX公司x年航空安全工作做如下匯報。
一、積極落實航空安全工作目標，責任分解到人。
一)目標分解情況
年年初XX公司根據民航華中管理局、x年航空安全工作目標考核結合XX公司實際情況制定《XX公司x年目標責任書》。內容含蓋經營目標、成本目標、消防目標、航空安全目標、空防安全目標、綜合治理目標等管理目標，與公司七個部門經理簽訂了目標責任書。各部門又將總體目標責任分解到每位員工，與員工簽訂目標責任書。簽訂率100%。培養全員安全管理意識，使千斤重擔人人挑，人人肩上有目標。
二)目標完成情況
在全年的安全管理工作中認真落實各項管理措施，XX公司1月-12月15日共保障航班 架次，1月- 12月15日總配餐量： 份，車對接飛機 次。
經過全員的共同努力未發生中毒、劫機、炸機、地面嚴重差錯事件;未發生在生產、配送、服務過程中發生工傷事故和人員死亡事件;未發生重大道路交通責任事故和場內車輛碰撞飛機事故;未發生人為責任原因的特大火災事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發生導致社會綜合治理一票否決的事件。指標完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。 沒有規矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎，因此今年XX公司根據航食部要求，組織各部門主要人員及時編寫了SMS實施指南，本指南分析歸納出XX公司主要涉及安全工作的6個部門、246個工作活動、30項部門活動、80項分解活動、86個工作流程。經過對88個流程的風險分析，目前排查出 403 個危險源，列出了目前所採取的預防措施及補救措施，針對每個危險源制定了風險檢查單。進一步完善了公司安全生產責任制、安全追究制度、安全獎懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關制度，並對公司的《安全運行規定》、《安全保衛手冊》進行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎。並且按照國家要求將不符合環保要求的乾粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設備、環保設施的運轉和保養記錄，做到安全工作心中有數，確保公司的安全生產運營。
三、強化安全培訓教育活動，不斷提高全員安全意識。
為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓力度。
1、從員工一進公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關法律法規、安全管理規章制度”，到車間的“車間工藝生產情況，最後到班組的“工位操作技能和安全操作規程的培訓”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統的、有層次的、全面的職業安全教育。確保新員工安全教育率達100%，並保證了培訓的效率。
2、在六月份“安全生產月”活動中，根據上級檔案精神的要求，積極參與安全生產競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學習安全、消防知識。 “安全生產月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產的積極性。
3、消防演練、消防知識培訓：今年組織了一次消防知識培訓，結合最新的消防知識和技術，聘請專業教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，並收到了很好的效果。並在6月29日組織一次生產樓發生火災人員緊急撤離演練，在一分鐘內人員撤離完畢。於9月26日進行滅火演練，使義務消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產簽名活動，，醒目位置張貼了安全宣傳標語，以提高人們的防範能力，減少或避免事故的發生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開展了為期一個月的安全規章制度學習培訓月。有關相關領導帶領一起學習安全規章制度。共組織241人次、26小時的培訓學習。為了進一步提高二級以上管理人員的管理水平，公司與錫金公司培訓中心聯繫組織了七期210人次的綜合素質培訓。生產部、航機部根據工作實際自行舉辦多期本部門人員培訓。
通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，大大提高了管理人員處理問題的能力和技能，同時也增強了全體職工搞好安全生產的自覺性， 提高隊伍的整體素質，從根本上解決安全生產意識、水平和責任心的問題，有效地加強管理的執行力。
四、以安全主題活動為主開展安全技能競賽
1、以航空XX部“把握本質安全、推進體系建設、 深化運行管控、實現持續安全”安全管理主題活動為主，制定實施方案。使主題活動在每個部門、每個月都有活動開展。生產部開展廚藝大賽，航機部開展車輛運行安全技能競賽，各部門在航班保障運行
過程中採用安全交流研討會的形式及時發現問題，解決問題。
2、開展以“持續安全、預防為主”安全生產月主題活動。6月22日游華中航食選派的航機人員參加航食部組織的車輛碓靠飛機的技能大賽中，獲得第一名。通過競賽使每位司機、航機員的安全操作係數大大提高。
五、強化現場管理，消除安全隱患
華中航食安全管理工作點多面廣，主要涉及到航空安全、地面安全、安全、人員安全、消防安全、空防安全等六個方面的安全管理工作。要抓好安全管理工作，必須加強現場管理。為此，公司實行“三級”值班制度;公司領導、運行值班經理、部門值班人員。只有突出現場管理，才能確保實現航空安全。 首先、管理制度的制定和落實
XX公司今年組織人員，及時編寫完成了SMS實施指南。實施指南詳細分析了公司安全工作的各個活動，制定相應的工作流程，梳理出風險源，根據風險源制定了控制措施和工作檢查單。SMS實施指南的完成，對航食公司的安全管理奠定了基礎。在各類重大活動或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時制定來支持完成的。
其次、結合公司月度自查和上級部門的系統檢查，有效地預防部安全事件的發生。對檢查的問題及時整改關閉。
再次、加強重點崗位、重點人員的管理，突出對接近飛行器的人員重點監控，在招收人員時依然實行“三證一包”制度。對區域證件實行上崗發放、下崗收繳的管理制度，目前沒有發生違禁事件。
六、制定應急措施，實施應急演練，強化應急管理工作。
一)、由於用工形式日趨嚴峻，嚴控發生員工群體性事件，公司於三月制定航班應急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領導、機關、航機部正式工組成。為有效預防群體性事件奠定基礎。
二)、及時制定完善航班大面積延誤應急保障預案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，XX公司根據上級部門要求及時制定、完善航班延誤應急保障預案，並於11月11日結合“亞運”安保組織以航機部為主的應急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達到了預期的目的。
七、存在的問題
1、員工的安全生產意識有待於進一步提高
2、現場管理有待於持續加強。
3、廠房設施陳舊，生產流程不合理，沒有改擴建的空間。對今後的安全生產存在安全隱患。
六、明年的工作計畫
20xx年持續改進SMS實施指南，以接受股份的驗收。同時依據SMS實施指南來規範安全管理工作。
20xx年在民航華中管理局和股份航食部的正確領導下，經過XX公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發展的眼光對待事情，認真分析公司的現狀，找準、找足在安全管理中存在的問題，制定有力措施確保航食系統航空安全工作持續有效。