交通道路安全工作總結 篇1
20xx年度學校繼續以“平安校園”創建為目標，把維護校園安全、狠抓道路交通安全、確保師生平安為重心，列入學校管理的重要內容，常抓不懈，取得了一定成效：
我校是一個臨近道路交通的學校，面臨交通車輛多，且學生居住分散，距離較遠，道路環境複雜，交通事故極易發生。所以，學生上
學、放學的途中安全一向是我們關注和教育的重點。嚴抓這項工作，是我們學校安全管理的重要工作內容之一。每學年校都制定有《交通安全工作計畫》、《學生路途交通安全工作安排》、《學生車輛接送工作安排》，並根據計畫有序開展工作。
一、建立健全各項制度
20xx年度繼續樹立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中逐年修訂和規範各項安全規章制度，現已建立了包括《學生交通安全制度》、《校園交通安全管理制度》、《車輛管理制度》、《校園車輛停放制度》、《“小黃帽”路隊制度》、《晨光國小外出活動安全應急預案》等安全工作制度體系。
二、規範各項交通行為。
針對乘車、騎車、步行三類不同的交通行為，在同一形式的教育主題下，根據學生不同上學形式，制定不同的安全措施。
首先，建立各類學生檔案，主要包括班級、姓名、家庭住址、家長聯繫方式，以備關鍵時刻能及時查閱。
其次，對各類學生明確交通要求。如乘車學生：除落實專業交通單位，簽署由街道、學校、接送單位三方責任制的契約外，還專門安排教師進行上下車管理，設定乘車小組長進行車內管理，以評促養，開展“文明小乘客”評比活動。騎車學生：明確年滿12周歲的學生，由家長提出申請，經資格審查通過、車輛檢驗合格，才允許騎車。建立騎車學生檔案，定期次進行車況檢查。對於違規騎車和車況不好的情況，一經查明立即進行批評指正。對於屢教不改者，取消其騎車資
格。步行學生：建立“小黃帽”路隊制度。有路隊長進行中途管理和情況上報，班主任做好途情況的了解與小結，及時開展安全教育，學校每周開展優秀路隊評比，每學期開展“文明路隊”表彰。
再者，建立外出活動審批制。這是我們在吸取教育局做法的基礎上設定的。主要指在教學時間內，教師組織學生外出實踐、活動、訓練、參賽，必須先向學校提出申請，填寫《外出活動審批表》，寫清外出事由、時間、參加人數、活動地點、組織教師、安全保障，經學校蓋章報區教育局同意後方可外出，並及時做好外出小結，尤其是對外出期間發現的安全隱患的反思。有了這樣的申請審批制，學校對於任何的外出活動都一目了然，對於具體的情況也有清楚的了解，在接受申請時會考慮一些具體的安全要求向組織者提出來，有利於對外出安全的指導。
由於管理的到位與落實，我們嚴格控制了學生校外交通安全事故的發生，有效地保障了在校師生的安全。
三、加強主題宣傳教育
建立正確的交通意識是實現交通安全的關鍵因素。20xx年度，學校共舉行兩次“三生”（乘車學生、騎車學生、路隊學生）安全會議，做好兩次交通安全圖片展、三項主題教育（安全教育周、安全生產月、交通安全主題教育周）、三次安全講座。此外，在各班級展示台上設立“安全宣傳角”，給各中隊印發《安全公約》和《安全制度》等資料，由班主任組織學生學習《交通安全法規》、《自護手冊》等知識，加強學生的安全意識。在教師中利用全員安全培訓有針對地開展交通安全知識培訓，組織教師學習教育部、省、市、區有關交通安全工作檔案，使廣大師生增強安全意識，了解掌握安全常識，提高自我保護能力。
我校還聘請了交警隊的隊員作為我校的交通安全輔導員，作為學校交通安全工作的.輔助者。主要負責對學生進行安全知識講座，請他們著重對本地區最近階段發生的一些重大交通事故進行講述過程、分析原因，使學生從血的教訓中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識，防止意外事故的發生，增強學生自救、自護的能力。再者，聯繫縣交警隊，利用他們提供的圖片，在學校內進行展示，在組織學生參觀的同時還引導他們談感想、寫體會，發現自身在日常交通中的不文明行為，積極改正。把不安全因素消除在萌芽之中。
四、落實交通安全責任
遵循“誰主辦，誰負責，誰主管，誰負責”的原則，學校層層落實安全責任制。學校成立有“交通工作領導小組”和“安全工作聯絡小組”。校長對學校安全工作負總責，總務主任主要負責學生接送車輛的安全保障，各班主任主要負責學生的教育和在第一時間發現安全隱患的責任，車輛管理教師主要負責路途安全和學生按時上下車。遵循以上責任目標，學校安全主管領導與各相關教師簽定交通安全責任書，並實行安全責任“一票否決制”。切實做到一級抓一級，層層落實責任制，按照“樹立安全意識，加強安全教育，健全安全制度，落實安全措施，減少傷亡事故”的要求，進一步確保了交通安全，加大了學校安全工作管理的力度。
五、最佳化交通安全環境
為了讓學生能安全的出入校門，學校專門安排教師維持交通秩序。並多次與交警部門取得聯繫，在路口設定了交通減速帶、交通警示牌。上放學，由值日、值周老師陪同值日學生小組做好學生進出校門的安全工作。
一年來，我們努力做好各項工作，盡力消除學生交通安全中的不安全隱患，也取得了滿意的成效，沒有一例事故發生。但我們也看到，學生交通仍存在著較大隱患。主要是存在於汽車駕駛員和社區居民中的淡薄的交通安全意識，往往會危及到學生生命安全。今後，我校將進一步重視做好這項工作，及時解決在工作中發現的新問題，確保師生的安全。
交通道路安全工作總結 篇2
近日，公安部、中央文明辦、教育部、法務部、交通運輸部、國家安全監管總局等聯合發起了在全國開展以“摒棄交通陋習，安全文明出行”為主題的“全國交通安全日”主題活動。為做好全省教育系統的活動組織工作，現就有關事項通知如下:
一、高度重視，精心組織。“全國交通安全日”的設立，是黨中央和國務院促進通路安全暢道、推動社會文明進步、加強社會公德建設、保障民眾生命財產安全的重要舉措。開展“全國交通安全日”主題活動，是深入貫徹《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》，推進實施“文明交通行動計畫”的具體內容。各地各校要高度重視，充分認識開展主題活動的重要現實意義。要在本地政府的統一領導下，結合實際，精心策劃，營造氛圍;要周密部署，細化方案，把活動落實到每個學校、每個班級中去，認真組織好校園內的交通安全宣傳教育主題活動。
二、突出主題，注重實效。各地各校要緊扣活動主題，通過校園網、廣播、報刊、宣傳櫥窗、黑板報、電子顯示屏等，加大宣傳。通過召開教職工座談會、組織主題班會、舉辦主題演講、播放警示短片等，進一步強化廣大師生員工的交通安全意識。要針對學生多發的在道路上嬉戲、騎非機動車不按道行駛、騎車帶耳機聽音樂、不按交通信號燈、人行道過馬路等行為，開展“知危險、會避險”交通安全知識普及活動和爭當“文明行者”活動。各市、縣教育局要協調相關部門和鄉鎮政府，督促本地校車服務提供者積極開展主題宣傳教育活動和“抵制三超一疲勞”(即抵制“超速、超員、超載和疲勞駕駛”)主題活動。各中國小幼稚園要用好家長學校平台，通過組織專題培訓和家長交流會、印發宣傳資料和告家長書等方式，健全學校、學生、學生家長和社會等多方聯動齊抓的格局，限度地保障學生上下學交通安全。
三、加強監管，長抓不懈。各地各校要以開展主題活動為契機，結合省校車領導小組辦公室下發的《關於對全省中小學生幼兒上下交通安全隱患集中排查與專項整治工作進行抽查的通知》(鄂校車辦1號)精神，紮實抓好接送學生上下學車輛的安全隱患排查與違規運營行為整治工作，做到警鐘長鳴，長抓不懈。
交通道路安全工作總結 篇3
近年來，認真貫徹落實市委、市政府、市道安辦關於道路交通安全綜合治理的總體部署和工作要求，以“防禦風險、消除隱患、嚴格管理、預防事故”為重點，認真開展道路交通安全綜合治理工作，按時定期指導聯繫鎮鄉的農村道路交通安全工作，現將相關工作開展情況匯報如下：
一、工作開展情況
（一）公路安全隱患排查治理方面
投入隱患整改資金6480餘萬元，消除道路安全隱患172起，其中維修破損路面9722平方米、施劃標線6192.33平方米、更換道路附屬設施532套，安裝維護波形護欄、橋護欄1146米，更換警示膜740張，安裝維修警示標牌191套，凸透鏡15套、警示爆閃燈11柱，處理地質災害點險情7處、處理橋樑隱患10起,完成大型安防工程2個、四類橋加固工程1個、水毀應急搶險項目3個、道路大中修工程4個。
（二）超限超載治理方面
xx年，路政交警聯合執法共調查處理超限貨車396輛，由公安交警部門進行記分、罰款，交通路政監督卸(轉)載貨物9265噸。xx年交通路政共傳送《貨運車輛超限超載違法告知書》659份，外地市郵寄信函因地址不詳退回188份，處理278輛，處罰率59%。按程式對違法貨運裝載源頭進行調查，抄報市道安辦和市公路路政管理處。按照“一超四罰”原則，xx年向各級運管部門共抄送《貨運車輛及駕駛人道路交通違法行為抄告書》309份，由各級運管部門對涉及貨車違法超限運輸各當事方進行行政處罰及“信用”懲戒。
xx年迄今，路政交警聯合執法共調查處理超限貨車1056輛，由公安交警部門進行記分罰款，交通路政監督卸(轉)載貨物8261噸。本年度交通路政共傳送《貨運車輛超限超載違法告知書》2834份，外地市郵寄信函因地址不詳退回502份，截止本周已處罰超限運輸車輛1056輛次，處罰率45%。按程式對違法貨運裝載源頭進行調查，抄報市道安辦和市公路路政管理處。按照“一超四罰”原則，今年向各級運管部門共抄送《貨運車輛及駕駛人道路交通違法行為抄告書》306份，由各級運管部門對涉及貨車違法超限運輸各當事方進行行政處罰及“信用”懲戒。科技治超實施後，公安交警、交通路政道路超限（載）聯合執法效率明顯提高。
（三）貨運源頭裝載治理方面
聯合市交警大隊結合我市公布的重點貨源頭企業實際情況研究制定製定了巡查監督管理信息抄告工作方案，根據《市道路交通安全綜合治理委員會關於印發<貨運源頭超限超載聯合巡查監督管理信息抄告工作方案>的通知》（竹道安委〔〕14號）檔案精神要求，負責牽頭組織市交警、路政部門開展貨運裝載源頭超限超載治理工作，每月分片區聯合交警對我市公布的17家（xx年11月公布為13家）重點貨運源頭企業進行聯合巡查，每月每戶不少於1次。聯合巡查工作重點是監督檢查貨運源頭單位和運輸經營者的裝載運輸行為，對檢查中發現的貨運源頭企業存在的問題，即時抄告市道路交通安全綜合治理委員會辦公室。
為有效杜絕貨運車輛超限、超載違法行為，加強貨運車輛非法改拼裝整治，聯合市經信局、市市場監管局、市公安局交警大隊組織開展全市汽車維修企業非法改（拼）裝專項整治工作。採取暗訪和突擊檢查相結合的方式，對全市維修企業進行摸排檢查，如實填寫汽車維修企業現場檢查表，並要求汽車維修企業簽訂主體責任承諾書。摸排檢查一二類修貨車的維修企業24家次，摸排檢查三類修貨車的維修攤點15家次，簽訂主體責任承諾書130家次通過摸排檢查進一步保障人民民眾生命財產安全，消除非法改（拼）裝貨運車輛帶來的道路交通安全隱患。
（四）打非治違方面
xx年至xx年，為做好我市道路交通安全綜合整治工作，聯合市公安局治安大隊、成萬高速交通執法大隊、高速交警聯合開展打擊道路運輸非法違法經營專項行動。並結合《市安全生產專項整治三年行動計畫工作》要求，聯合公安、交警採取專項行動與路檢路查、定點設卡與日常巡查、宣傳教育與行政處罰相結合的工作方式，在我市重點路段（德茂路、高速路進出口等）、重點區域（五路口、城西菜市、“大學城”、各中國小校周邊、主要交通運輸要道、貨運大道、工業園區周邊主要路段等）聯合交警大隊不定時開展“打擊非法營運”的道路運輸專項整治行動及日常路檢路查的排查走訪工作，檢查中執法人員對班線客車、旅遊包車、貨車是否存在非法違法經營行為，行業亂象進行檢查，在學校周邊、人口密集場所、重點區域進行“關愛生命拒乘黑車”的宣傳。
xx年至xx年兩年道路交通安全綜合治理工作開展中共檢查1359次，隱患572起，整改572起；行政處罰44件，處罰金9.82萬元；駕駛員計分管理67件，記分387分；約談3件。
（五）指導聯繫鎮鄉道安工作
堅持每月督促聯繫鎮鄉農村道路交通安全工作制度，對檢查中發現的不足，及時要求相關鎮鄉進行整改。
二、下一步工作
1.根據道安辦各項考核內容，認真梳理，結合交通運輸工作實際，積極完成各項工作目標，完善工作資料，做好迎檢準備。
2.繼續做好公路安全隱患排查治理及超限超載治理工作，積極配合交警部門做好道路巡查工作，堅決杜絕“百噸王”上路行駛。繼續聯合相關部門做好貨運裝載源頭監管工作。
3.繼續做好聯繫鎮鄉農村道路交通安全的督促指導工作。