車輛安全工作總結 篇1
車輛安全生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網路健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產管理體系日趨成熟。
一、高度重視，全員努力。
安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產工作指導方針。總公司領導層在安排生產經營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發展與安全發生矛盾時始終堅持安全優先。在安全管理中，總公司要求各經營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時時處處教育廣大幹部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各經營單位都建立健全了安全生產管理機構，成立了以總經理為首的安全生產領導小組。形成了安全生產工作總經理親自抓，分管副總具體抓，其他領導協助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。
XX年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管理為切入點，帶領十七家經營單位第一負責人、安全科長、安全內勤人員赴x公司學習安全基礎管理，交流控虧、保障經驗，促進安全基礎管理工作更上台階，推動預防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產為中心工作，時時處處講安全。副總經理高新軍分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎管理。副總經理於榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發生率持續降低。總公司領導的模範帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理幹部高度重視安全生產管理，真抓實管安全生產工作，是我們安全生產取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發展觀，堅持管理創新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防範”提高駕駛隊伍的責任意識；以質量目標促進安全管理隊伍的能力素質；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創樹一流品牌活動，收效顯著。體現了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。
發展與安全，投入與效益的關係是企業能否實現跨越式發展的焦點。總公司始終將安全擺在首位，理順二大關係。在安全管理上我們不斷加大投入，從XX年至今，添置了44台安全監理車，印發宣傳資料100多萬份，製作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬元。企業管理層認為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。XX年的事故損失為800萬，XX年事故損失460萬，XX年事故損失350萬，XX年事故損失達240萬，而XX年僅為90萬元。事實勝於雄辯，領導重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩，安全產生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度、責任倒查制度。一個以安全專管員為基礎，安全管理幹部為骨幹，各級領導為主導的安全管理網路體系。一個重安全，保平安，促發展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃，
二、全面落實規章制度，管的細、抓的緊。
牢牢管住車輛、細緻入微管住人（司機），是湖北汽運全面落實安全生產規章制度的基點，是實現安全生產持續穩定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：
1、狠抓車輛安全技術狀況：
車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全係數。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節日全面檢查四級管理制度。規範了二級維護制度和維護標準，按計畫進行維護，確保了車輛安全技術性能良好。XX年，我們為實現車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術檢測中心，日檢能力達百台以上，為企業掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測，也為車輛安全運行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。
2、抓實駕駛員安全學習培訓：
不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度；一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內容以交通安全法律、法規、職業道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技巧等為主。結業前進行學、術兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律、法規到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學習月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規、季節變換注意事項、特殊典型案例為主要內容。安全學習培訓的持續開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風範、要安全、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經驗，避免了重大事故發生。
3、多層次安全宣傳暖人心
安全宣傳多層次、寓於服務之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業《安全報》每月一期，各單位在發放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則採取郵寄方式，做到領證（票據）發報（安全報），保證了“一個不能少”。
實現宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創舉。遇天氣突然變化、重大法規頒布，各單位在各自建立的簡訊平台上及時發布信息，告知注意事項。各單位平均每月發布信息三至四次。要求駕駛員提前採取措施、避免危險因素、保證行車安全。簡訊告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產的重要宣傳視窗。
把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業餘活動是違反《交通安全法》，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內容，使其發揮安全規勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識
幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平台，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規範、拒絕違章；比技術、賽車況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內容豐富的安全競賽活動，鍛鍊了隊伍、提高了素質，也湧現出一大批服務能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了；開湊合車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優秀駕駛員越來越多了。
三、樹立風險觀念、建立保障體系：
一萬餘台車，有其規模巨大的優勢，也有風險巨大的隱患。XX年，我們根據《國務院關於進一步加強安全生產工作的通知》精神，結合《道路安全法》實施所產生的新態勢。經過慎重調研，在車主、駕駛員自願參與下，建立了安全風險防範保障制度。安全風險防範保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規避風險為目的。總公司籌集200萬為保障基金，按不同類型車輛徵收不等資金，作為安全風險防範保障資金，凡交繳了安全風險防範保障金的車主、駕駛員、在發生事故後，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280餘萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業和車主抵禦風險的一道堅實屏障。
通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防範與保障成為保證安全的穩定基石，也體現了總公司以人為本的經營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責任感，企業的經營風險也得到了有效的控制。
四、明確安全目標責任，控制事故損失，避免矛盾激化，構建和諧社會
事故的發生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業的經濟效益，也會產生負面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失；處置不得當，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序。基於預防事故、減少損失，維護社會穩定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標；二是把預防事故作為安全管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置有方案，調解有措施，整改有方向，開支有依據，操作有制度。XX年，企業各經營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作，在發生的30餘起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現場勘察到責任劃分；從調解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監控。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經營單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實行滾動考核，家單位控制在安全目標內，全年實際發生事故損失90萬元，為目標的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設。
車輛安全工作總結 篇2
為了確保汛期道路運輸安全，避免人民生命財產重大損失，切實維護道路運輸安全生產秩序。根據上級相關檔案精神，我所進一步加強了安全工作領導，落實了安全責任制，加大了安全監管力度，認真開展了汛期道路運輸安全排查工作。現將xx年汛期道路運輸安全工作總結如下：
一、加強領導，層層落實責任
為落實道路運輸安全責任，強化道路運輸安全管理，嚴防道路運輸安全事故的發生，確保人民民眾出行的人身財產安全，我所成立了以所長張宏為組長，劉天平、曾正富、彭勇、戴勇、劉宇為副組長，所內各部門主要負責人為成員的撗雌安全工作領導小組，汛期安全領導工作小組辦公室設在所安全法制股，印發了富交管發〔〕24號《富順縣交通運輸管理所關於做好xx年汛期道路運輸安全工作的通知》，制定了《防洪防汛安全應急預案》，安排了所汛期防洪值班人員。各道路運輸企業成立了相應機構，層層召開汛期交通安全工作會議，落實防汛措施，制定防汛搶險預案，檢查汛期防汛工作，處理汛期各種突發事件。
二、加強檢查，消除安全隱患
為確保汛期安全，我所結合自身實際情況，組織開展了汛前、汛期安全檢查：圍繞查各道路運輸企業的安全生產責任制是否落實到各崗位，查重大危險源，危險作業崗位特種設備、危化品運輸儲存是否存在安全隱患；客運企業車輛例檢制度，從業人員學習教育制度是否落實；查各道路運輸企業應急救援預案工作及值班制度是否落實等認真開展了各項排查工作。整個汛期中，所運政安全股配合其他部門開展了安全檢查19餘次，其中客運企業12家、危險品運輸企業2家、出租汽車公司2家、駕駛員培訓學校1家、客運站2，發現安全隱患5起；對自查和大檢查中發現的問題，已責令相關單位制定整改方案和整改措施，並及時整改。
三、切實做好宣傳、值班、應急管理工作
充分認識到汛期的安全是安全管理的一個重要時期，以構建和諧社會，遵章守法，關愛生命為主題，加大汛期安全生產工作的宣傳力度，提高廣大幹部民眾的抗災、減災和自救能力。嚴格執行撗雌諮辭櫬葜貧、撗雌謚蛋嘀貧和安全事故報告制度，發生突發事件，立即啟動救援預案。密切注意天氣變化，保持通信暢通，及時通報汛情，及時掌握安全工作動態。
一、高度重視，強化汛期安全防範：
一是多次組織召開全縣汛期安全生產工作專題會議，強調鄉鎮、部門協作聯動；
二是注重預警信息發布的及時性，確保險情、災害信息第一時間通知到有關部門、企業和人員，指導企業和社會公眾做好防範應對。三是組織鄉鎮，相關部門開展隱患排查治理，嚴格落實防淹井、防透水、防潰壩、防坍塌等安全防範措施，有效防範因自然災害引發的安全生產事故。
二、認真開展隱患排查整治，防範安全風險各鄉鎮、縣級相關部門結合正在開展的安全生產大檢查和十大專項整治行動，按照"雨前檢查、雨中巡查、雨後核查"的要求，認真組織開展煤礦、非煤礦山、危化品和煙花爆竹、道路（水上）交通、水利等重點行業的安全檢查。煤礦：開展煤礦供電安全專項整治和煤礦地測防治水專項檢查，查出隱患57條；非煤礦山：開展汛期檢查12家，發現汛期安全隱患68條，完成整改68處，整改完成率100%。危化品和煙花爆竹：高溫雷雨季節強化企業開展防雷防靜電檢測，對3家煙花爆竹經營企業和全縣158家煙花爆竹零售網點，22家加油站進行了汛期專項檢查。要求做好防汛準備，整理好排水系統，強化應急值班值守。道路交通：加大了公路路政巡查養護力度，縣養路段共出動巡查車輛300餘台次，巡查人員1500餘人次，巡查里程30000餘公里，排查整治道路隱患280餘處，其中道路涵洞蓋板斷裂和路基垮塌45餘處，集中清理水毀塌方15000餘立方米，安裝損毀波形護欄總計65處，長約2300米，更換補充端頭46個，設定各類警示標誌120處；縣路政大隊共出動巡查人員1650餘人次，車輛450輛，違章建築18處，損壞公路及其設施8處，清障排障123處；汛期共安檢車輛4。87萬台次，查出不合格車輛775台次，現場修復50台次，停發725台次，確保了無一輛帶"病"車載客出站；共檢查行包21。13萬件次，查收違禁品16件次，勸離50餘起，杜絕了"三品"進站上車；水上交通：加強了水上交通汛期安全檢查。為做好汛期碼頭、船舶的安全度汛工作，成立了防汛搶險應急隊伍，嚴格執行救生衣雙百行動和"六不發航停—5—航封渡和警戒水位減載"、"客渡船簽單發航"等安全制度，落實防汛搶險應急物資儲備，救生船隻13艘，救生衣、救生圈、浮具合計276件，並結合海事監控平台，加大了對船舶的監管力度。特種設備：對臨河、臨庫使用特種設備的企業，開展專項執法檢查。出動執法車輛31台次，執法人員60餘人次，排查中發現安全隱患9條，發出監察指令書7份，企業已完成隱患整改9條。水利：相關鄉鎮加強對轄區水庫、堰塘、河道以及提灌站等基礎水利設施和地災災害點開展檢查。重點加強明月水庫、寶石湖水庫、寶成寨水庫的汛期安全檢查，督促寶石橋水庫船管所、明月水庫船管所嚴格落實日常巡查、24小時值守制度和簽單發航制定，做到通訊暢通，應急物資充足，指揮系統保持高效，及時通報雨情、水情，嚴密監測兩庫安全狀況，規範汛期調度。地質災害：汛期共處置山體崩塌186處，滑坡173處、土石流109處、地面塌陷57處；清除山體滑坡等渣石3萬餘方；道路搶通61起，轉移民眾978人。氣象部門及時共發布黃色預警信號6期，天氣周報8期，氣象信息快報7期，專題天氣預報5期，雨情通報3期，發布簡訊數154941條，給鄉鎮、部門提供有效的決策信息。
三、加強汛期安全值守，強化應急處置各鄉鎮各部門都嚴格執行24小時專人值班和關鍵崗位領導到崗帶班制度，完善了應急協調聯動機制、預警預測機制及搶險救援機制，確保了安全度汛。
四、下步工作打算目前汛期即將結束，我縣將加強信息預警及研判分析，繼續強化對重點行業、領域的安全檢查，增添措施著力防範化解安全風險，嚴防自然災害引發生產安全事故，全力維護全縣安全穩定。
一、成立組織
我站接報後，迅速成立"夏季高溫和汛期安全生產工作檢查"專項組織：
組織結構略
二、制定相應預案
迅速制定"夏季高溫和汛期安全生產工作"預案，成立抗洪搶險突擊隊，準備充足運力，隨時投入到防汛搶險救災中去，其中應急車輛2輛，船艇2艘，突擊隊員20人。
三、實行24小時值班，值班電話：
四、針對夏季酷暑高溫，為了防止中暑事件發生，站領導每月上、下旬兩次對駐外站點工作人員進行慰問，並發放防暑降溫食品、飲品等；並及時改善站區和駐外站點防暑辦公設備，切實保障全站幹部職工順利度夏。
針對防汛搶險工作，站實行統一領導、統一指揮，領導小組成員24小時開通通訊工具。值班期間做好記錄，並做好交接班手續，每天下午4點由徐勇同志負責向主管局上報水情、災情信息，航政艇由劉軍同志負責，每天上航巡查確保航道暢通，確保航標發光、正位；車、船艇24小時有人在崗值班，確保拉得出打得響；工程股負責航道工程搶險，由張澤宇同志負責，以切實做好夏季高溫和汛期安全生產保障工作。
通過以上措施，目前，我站防暑降溫和汛期安全生產工作，各項措施已得到很好的落實，全站幹部職工正以良好的心態和紮實的工作作風，積極推動我站各項工作順利開展。
車輛安全工作總結 篇3
一、加強領導，層層落實責任
為落實道路運輸安全責任，強化道路運輸安全管理，嚴防道路運輸安全事故的發生，確保人民民眾出行的人身財產安全，我所成立了以所長張宏為組長，劉天平、曾正富、彭勇、戴勇、劉宇為副組長，所內各部門主要負責人為成員的撗雌安全工作領導小組，汛期安全領導工作小組辦公室設在所安全法制股，印發了富交管發〔20xx〕24號《富順縣交通運輸管理所關於做好20xx年汛期道路運輸安全工作的通知》，制定了《防洪防汛安全應急預案》，安排了所汛期防洪值班人員。各道路運輸企業成立了相應機構，層層召開汛期交通安全工作會議，落實防汛措施，制定防汛搶險預案，檢查汛期防汛工作，處理汛期各種突發事件。
二、加強檢查，消除安全隱患
為確保汛期安全，我所結合自身實際情況，組織開展了汛前、汛期安全檢查：圍繞查各道路運輸企業的安全生產責任制是否落實到各崗位，查重大危險源，危險作業崗位特種設備、危化品運輸儲存是否存在安全隱患；客運企業車輛例檢制度，從業人員學習教育制度是否落實；查各道路運輸企業應急救援預案工作及值班制度是否落實等認真開展了各項排查工作。整個汛期中，所運政安全股配合其他部門開展了安全檢查19餘次，其中客運企業12家、危險品運輸企業2家、出租汽車公司2家、駕駛員培訓學校1家、客運站2，發現安全隱患5起；對自查和大檢查中發現的問題，已責令相關單位制定整改方案和整改措施，並及時整改。
三、切實做好宣傳、值班、應急管理工作
充分認識到汛期的安全是安全管理的一個重要時期，以構建和諧社會，遵章守法，關愛生命為主題，加大汛期安全生產工作的宣傳力度，提高廣大幹部民眾的抗災、減災和自救能力。嚴格執行撗雌諮辭櫬遞制？？、撗雌謚蛋嘀貧？？和安全事故報告制度，發生突發事件，立即啟動救援預案。密切注意天氣變化，保持通信暢通，及時通報汛情，及時掌握安全工作動態。汛期車輛安全工作總結
一、高度重視，強化汛期安全防範一是多次組織召開全縣汛期安全生產工作專題會議，強調鄉鎮、部門協作聯動；
二是注重預警信息發布的及時性，確保險情、災害信息第一時間通知到有關部門、企業和人員，指導企業和社會公眾做好防範應對。三是組織鄉鎮，相關部門開展隱患排查治理，嚴格落實防淹井、防透水、防潰壩、防坍塌等安全防範措施，有效防範因自然災害引發的安全生產事故。
二、認真開展隱患排查整治，防範安全風險各鄉鎮、縣級相關部門結合正在開展的安全生產大檢查和十大專項整治行動，按照“雨前檢查、雨中巡查、雨後核查”的要求，認真組織開展煤礦、非煤礦山、危化品和煙花爆竹、道路（水上）交通、水利等重點行業的安全檢查。煤礦：開展煤礦供電安全專項整治和煤礦地測防治水專項檢查，查出隱患57條；
非煤礦山：開展汛期檢查12家，發現汛期安全隱患68條，完成整改68處，整改完成率100%。危化品和煙花爆竹：高溫雷雨季節強化企業開展防雷防靜電檢測，對3家煙花爆竹經營企業和全縣158家煙花爆竹零售網點，22家加油站進行了汛期專項檢查。要求做好防汛準備，整理好排水系統，強化應急值班值守。道路交通：加大了公路路政巡查養護力度，縣養路段共出動巡查車輛300餘台次，巡查人員1500餘人次，巡查里程30000餘公里，排查整治道路隱患280餘處，其中道路涵洞蓋板斷裂和路基垮塌45餘處，集中清理水毀塌方15000餘立方米，安裝損毀波形護欄總計65處，長約2300米，更換補充端頭46個，設定各類警示標誌120處；
縣路政大隊共出動巡查人員1650餘人次，車輛450輛，違章建築18處，損壞公路及其設施8處，清障排障123處；
汛期共安檢車輛4.87萬台次，查出不合格車輛775台次，現場修復50台次，停發725台次，確保了無一輛帶“病”車載客出站；
共檢查行包21.13萬件次，查收違禁品16件次，勸離50餘起，杜絕了“三品”進站上車；
水上交通：加強了水上交通汛期安全檢查。為做好汛期碼頭、船舶的安全度汛工作，成立了防汛搶險應急隊伍，嚴格執行救生衣雙百行動和“六不發航”“停—5—航封渡和警戒水位減載”、“客渡船簽單發航”等安全制度，落實防汛搶險應急物資儲備，救生船隻13艘，救生衣、救生圈、浮具合計276件，並結合海事監控平台，加大了對船舶的監管力度。特種設備：對臨河、臨庫使用特種設備的企業，開展專項執法檢查。出動執法車輛31台次，執法人員60餘人次，排查中發現安全隱患9條，發出監察指令書7份，企業已完成隱患整改9條。水利：相關鄉鎮加強對轄區水庫、堰塘、河道以及提灌站等基礎水利設施和地災災害點開展檢查。重點加強明月水庫、寶石湖水庫、寶成寨水庫的汛期安全檢查，督促寶石橋水庫船管所、明月水庫船管所嚴格落實日常巡查、24小時值守制度和簽單發航制定，做到通訊暢通，應急物資充足，指揮系統保持高效，及時通報雨情、水情，嚴密監測兩庫安全狀況，規範汛期調度。地質災害：汛期共處置山體崩塌186處，滑坡173處、土石流109處、地面塌陷57處；
清除山體滑坡等渣石3萬餘方；
道路搶通61起，轉移民眾978人。氣象部門及時共發布黃色預警信號6期，天氣周報8期，氣象信息快報7期，專題天氣預報5期，雨情通報3期，發布簡訊數154941條，給鄉鎮、部門提供有效的決策信息。
三、加強汛期安全值守，強化應急處置各鄉鎮各部門都嚴格執行24小時專人值班和關鍵崗位領導到崗帶班制度，完善了應急協調聯動機制、預警預測機制及搶險救援機制，確保了安全度汛。
四、下步工作打算目前汛期即將結束，我縣將加強信息預警及研判分析，繼續強化對重點行業、領域的安全檢查，增添措施著力防範化解安全風險，嚴防自然災害引發生產安全事故，全力維護全縣安全穩定。汛期車輛安全工作總結
一、成立組織
我站接報後，迅速成立“夏季高溫和汛期安全生產工作檢查”專項組織：
組織結構略
二、制定相應預案
迅速制定“夏季高溫和汛期安全生產工作”預案，成立抗洪搶險突擊隊，準備充足運力，隨時投入到防汛搶險救災中去，其中應急車輛2輛，船艇2艘，突擊隊員20人。
三、實行24小時值班，值班電話：
四、針對夏季酷暑高溫，為了防止中暑事件發生，站領導每月上、下旬兩次對駐外站點工作人員進行慰問，並發放防暑降溫食品、飲品等；並及時改善站區和駐外站點防暑辦公設備，切實保障全站幹部職工順利度夏。
針對防汛搶險工作，站實行統一領導、統一指揮，領導小組成員24小時開通通訊工具。值班期間做好記錄，並做好交接班手續，每天下午4點由徐勇同志負責向主管局上報水情、災情信息，航政艇由劉軍同志負責，每天上航巡查確保航道暢通，確保航標發光、正位；車、船艇24小時有人在崗值班，確保拉得出打得響；工程股負責航道工程搶險，由張澤宇同志負責，以切實做好夏季高溫和汛期安全生產保障工作。
通過以上措施，目前，我站防暑降溫和汛期安全生產工作，各項措施已得到很好的落實，全站幹部職工正以良好的心態和紮實的工作作風，積極推動我站各項工作順利開展。
車輛安全工作總結 篇4
1、交通安全方面。
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等於零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。
⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保全全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由於司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。
⑶為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。為了安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，並進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全保證書。由於我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。
2、消防工作方面。
消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重於泰山。我隊高度重視，嚴加防範，時時事事嚴格把關。門衛要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要乾淨整潔。每天門衛要向隊領導匯報消防情況，每天隊里的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，並認真做好記錄。隊領導每天都要進入庫內檢查和監督消防的落實情況，並有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，並進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發事件的大演煉。由於我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。
3、車輛的管理方面。
⑴我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。
⑵夜間無論什麼時間，執行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成後果自己負責。
⑶每天門衛要把庫內所有車輛統計清楚，要把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報，登記表由隊長簽字。
⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。
⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果要自己負責。
⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。
由於我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。
4、車輛保養管理方面。
XX年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。
二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。
全面做好節能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業發展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創新，嚴格管理，採取了以下重要措施：
⑴實行了全年費用落實到車，節約責任落實到人，並進行了同類車節約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我隊每台車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規定進行處罰。
⑵為了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每趟的趟數、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用，都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，並作為長途報銷，短途補助的基本依據。
⑶長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和調度記錄上時間、地點相符，由隊核算員精心對照核算，由調度嚴格把關，再由隊長認真審核，確認屬實後，由調度蓋章後方能去財務處報銷。
⑷為了節約，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的`一切事故的發生。沒有因保養不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節約工作奠定了堅實的基礎。
⑸嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程式和手續，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保全全行車的情況下，儘量延長機件的使用年限。
⑹嚴格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負責。車內裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程式和手續，必須要按裝潢規定裝潢，裝潢後，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。
⑺長途在外的車輛需要修理，必須向隊領導請示匯報，屬於自然磨損的修理，要經領導同意後才能進行修理。所修項目的發票，經領導簽字後方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養不到位，屬於非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切後果自己負責。
⑻造成車內設施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。
在隊領導的嚴格要求和嚴格管理下，在全隊人員的共同努力下，XX年我隊全年費用不超標，並有節約。
車輛安全工作總結 篇5
為貫徹落實檔案精神，牢固樹立“安全第一，預防為主”的安全思想，按照“統一管理、相對集中、科學調度、嚴格考核”十六字工作指導方針，切實加強對縣公司及多經公司的車輛安全管理。元月11－14日，在各單位自查的基礎上，市車管中心與安保部聯合對各縣公司、多經公司的車輛安全管理工作進行了檢查。從本次檢查考評情況來看，各單位切實進行了深入細緻車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領導，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全責任製得到一定的落實，為XX年的車輛管理工作打下了堅實的基礎，達到了預期的效果。現就此次車輛安全管理檢查工作的開展情況如下：
一、車輛安全管理基本情況
今年以來，在車輛安全管理中各單位認真落實公司XX年安全工作會議精神，全面貫徹執行公司XX年交通安全管理的各項工作布署，公司系統沒有發生負有人員責任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全管理。各單位結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，並及時對現有的揚子皮卡車採取了技術整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現了一些先進的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學習，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現象看本質，我們可以看到公司系統總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由於管理體制上的原因，大部分縣公司及多經公司的車輛管理沒有專門的管理機構，車輛的派用、調度、及維修審批程式都是由總經理辦公室或公司代理執行，車輛安全的規章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由於成立時間短，管理人員對業務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領導具體負責，由於領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監督力度不夠，安全監督走過場，造成安全隱患不能及時發現和消除。
（三）各級人員的安全責任制落實不到位。各級人員沒有按照崗位責任制的要求，履行自己的安全職責。人員安全生產責任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執行層三個層面分別抓車輛安全安全責任制的落實。沒有嚴格執行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。通過此次檢查，發現各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習內容空洞，針對性不強，班組安全目標、控制措施脫離班組實際，上級領導檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學習活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車提供可靠的技術保障。
（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由於外聘人員的責任感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。
（六）消防設施不符合規範。各單位的消防制度、消防台帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊、超過有效期嚴重；消防設施的定期檢查制度沒有真正執行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。
二、下一步工作要求
（一）要切實加強對車輛安全的管理。在目前的情況下，各單位的領導，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負責”的原則，單位領導要加大車輛安全工作的檢查，採取有效的措施解決車輛管理中出現的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。
（二）完善車輛制度的建設。各單位要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理。
車輛安全工作總結 篇6
_X年生產二班在全年生產工作中達到“工作零違章、安全零事故”的目標，為達到這個目標，生產二班全體成員在班組安全生產工作中是如何做到的呢?通過實踐經驗總結認為，班組搞好安全生產工作可以從以下五點要素去做。
一、統一認識
班組是企業的基本構成單元，它好比大廈的地基，地基不結實，大廈就會有倒塌的危險，所以班組安全管理的好壞，直接決定了企業安全生產的狀況，可以說班組是企業各種事故的主要“發源地”，只有班組的安全工作搞好了，事故頻率減少了，企業的各項安全管理措施才落到實處，安全管理才能收到實效。MAP生產車間，頂崗員工多，文化素質不高，因而增強班組凝聚力，讓班組與班組成員之間形成共榮辱，共命運的統一認識，是班組安全工作做到實處的首要因素。
二、帶著感情抓安全
安全工作的本質就是使人的生命和健康不受威脅，安全工作的好壞是事關人身安全和健康的大事，必須用嚴謹、認真的態度來對待，它要求自覺地把精力用到這項工作上，聚精會神，專心致志，因而只有帶著感情去做，才能幹好這項工作。
同時，血的教訓警示，必須帶著感情抓安全。每一起事故發生後，人們都會發現，造成事故發生的原因往往十分簡單，只要把握住其中一個環節，就可避免事故的發生，而且很多事故的原因是相同或相似的。究其原因，就是漠視生命、麻木不仁，因而造成安全生產的責任和措施落實不到位，形式上走過場。只有帶著感情抓安全，才能增加責任心落實安全措施，及時發現和消除安全隱患。
生產二班在安全生產中提出“快快樂樂上班，平平安安回家”的口號，就是基於帶著感情抓安全，一起事故對於一個企業來說，可能是幾千分之一，幾萬分之一的不幸，但對於一個家庭來說，就是百分之百的災難。生產二班的全體成員已經形成了從“要我安全”到“我要安全”轉變的安全意識。才能在實際工作中做到“工作零違章、安全零事故”的目標。
三、總結歷史經驗，明確奮鬥目標，建立班組安全生產檔案
生產二班在全年生產中，總結車間班組的歷史經驗，明確“安全第一，預防為主”的奮鬥目標，建立了一套還不盡完善的班組安全生產檔案，把各崗位曾經發生的或仍存在的事故因素，安全隱患記錄在案，並結合車間、厂部的意見，使班組安全生產檔案均能實施對事故隱患清查與整改的登記，實施對危險源的登記與安全事故應急處理預案的制定，並能明確和落實對事故隱患與危險源的監控，整改責任措施。但班組的安全生產檔案建立實施進展還不平衡，基礎工作還很薄弱，有待於深化。
四、班組安全管理的六項要求
生產二班在實際工作中，嚴格按照六項要求來管理班組。
1、堅持認真召開班前安全會。會上多次強調各崗位的主要危險因素和對策，使每個班員在生產過程中心中有數。
2、堅持每周開展班組安全活動，調動職工參與班組安全管理的積極性。
3、堅持做好日常檢查工作。在檢查過程中要細緻入微，發現問題及時處理，切忌僥倖心理。
4、做好職工思想教育工作。及時了解職工的情緒變化，並給予疏導，就能很好的避免事故的發生。
5、各項記錄要詳實準確，才能做到信息匯集溝通。
6、工作要踏實，不走過場，不搞臨時突擊。
五、班組安全管理離不開上級領導部門的大力支持
生產二班在全年生產工作中達到“工作零違章、安全零事故”的目標，是在車間、厂部上級部門監督指導下達到的，生產班組發現事故隱患報告車間、厂部，厂部、車間總是及時給予整改。例如:乾燥塔崗位下料口粉塵特別嚴重，嚴重影響到職工的健康，經班組建議，厂部及時停生產進行整改，雖然影響了厂部的生產和班組成員的收入，但消除了對職工生命健康的危險因素，讓職工體諒到廠、車間、班組的關懷和對安全生產的重視。又例如:廠里定期對班組進行安全培訓，內容從安全規章制度到事例分析，從外部事故到本廠內各種事故隱患等無數個例子，充分顯示了廠里對班組安全管理工作的支持，離開了他們的支持，班線的工作是做不到，也是做不好的。
總之，班組安全生產工作在以上五要素上做到不走形式，班組的安全生產工作一定能再上一個台階，_X年生產二班的成績已成過去，在_X年以後的每一年，還需全體班組成員齊心努力，共同總結提高，這樣，班組才能實現“快快樂樂上班，平平安安回家”的共同目標。
車輛安全工作總結 篇7
為了貫徹執行教育局關於“全國中小學生安全教育日”活動的通知，增強學生的安全意識，深入開展“平安校園”創建活動，結合我校實際，對學生安全常識教育,做到遇事不慌張,有秩序疏散撤離,提高學生的安全意識。下面對制定的系列活動總結。
一、3月29日安全專乾進行了“珍惜生命”安全教育主題的國旗下講話
二、3月19日下午，陽朝工商所的工作人員來我校為全體師生作了一次關於食品衛生安全的知識講座，針對小學生如何糾正不良飲食習慣和如何預防學校周邊存在的食品安全隱患進行了詳細的講解。
三、結合安全教育日活動，給全校學生家長寫了一封關於如何對學生進行安全教育的信。
四、各班都設計了安全主題的特色黑板報，學校以食品安全為主題懸掛了橫幅，大型宣傳海報等，營造了濃厚的校園安全教育氣氛。
五、積極做好春季傳染病防控工作，積極準備迎接了3月30日的傳染病防控檢查，並組織各班利用班會、廣播等形式開展冬春季傳染病預防知識的宣傳教育活動，使學生了解呼吸道的傳播途徑和預防方法，強化防範意識，增強防範能力
六、為了強化學生們的消防安全意識，提高學生火災應急逃生技能，4月9日上午進行了全校消防疏散演習。
我校緊抓安全這根弦不松，有條不紊地開展安全防範工作，極大地增強了我校學生的自我保護意識，提高了學生的安全自衛能力
車輛安全工作總結 篇8
人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全，安全無處不在，無所不包，20xx年工作即將步入尾聲，在進入珠江城進入裝飾收尾階段，安全工作不到工程結束不能有絲毫放鬆。並在此期間，項目通過省、市雙優工地的檢查評審工作，做到安全無事故。記得在本年度初，春節過後根據總承包管理部施工進度計畫的調整安排，安全部門針對施工過程的不同階段危險源不同，制訂了相應的安全管理制度，通過各種措施管理，加強項目安全管理，現總結在如下：
一、安全巡查員崗位
自20xx年總包建立安全巡查員崗位，制定安全巡查員制度，並要求分包單位配置安全巡查員，對其進行集中培訓至今，項目的裝飾面已全面鋪開，安全巡查員從一個負責地下室消防安全的崗位，目前有十多名成員，參與協助項目安全、文明、消防管理及應急事件處理，作為日常安全管理不可缺少的一股力量。
二、大樓安全消防管理
進入裝飾施工階段，消防安全問題逐漸成為安全管理工作的重中之重，在總包管理下，臨時消防水系統與永久消防水系統完成了無縫更換。現場設定一條永久消防栓作為施工期間的消防工作使用，由總包統一管理。通過按施工標段進行工作面交接，由分包負責管理。同時為了確保文明施工，防止擅自挪用消防器材情況出現，將臨時消防栓封閉，每隔層從臨時水管引出龍頭供施工用水，解決施工用水的問題。其二，進一步加強動火，在日常安全檢查中做到，每遇動火點必查“兩證一器一監護”，要求分包單位除開發動火證上報總包外，仍需遞交動火作業告知表，要求夜間及節假日不動火；遇違章動火必通報批評並重罰，從而對管理人員時刻關注動火安全，減少動火證亂開發的情況，對工人無形中做了標化安全知識的普及，使安全工作的能更順利的推進。其三，材料堆放及垃圾清理。安全事故起因歸結為兩個方面，一方面是人的不安全行為，另一方面是物的不安全狀態。違章吸菸、動火之於人的不安全行為，那材料堆放及垃圾清理之於物的不安全狀態相對應。作為材料管理也不是一步登天的，由工程部牽頭，各條線部門配合，安全部主要負責動態情況的掌握及隱患整改的跟蹤落實，先確保消防通道暢通，再逐步深入到辦公區，經過多次的大力整改，獲得良好的效果。
三、工人入場管理
執行大樓出入管理制度，為每位入場施工人員辦理工作卡的工作，從20xx年元月一日起，項目啟用20xx年版新工作證，相對於20__版本，更完善人員進場資料的登記和檢索功能。在保全條線的大力配合下，門崗嚴格執行無證人員拒絕進入現場的原則，使得工作卡制度能認真落實下去。實踐是檢驗真理的唯一標準，雖然該項工作枯燥，而且工作量相對較大，但在各個方面起到很好的作用，可以及時了解分包單位人員流動的具體情況，監督分包單位做好安全教育；日常安全檢查過程中，對工人或物的管理責任的認定以及取證提供了很大的方便，由於所有人員資料都必須經過總包（業主單位出外），因此多次協助派出所處理偷盜等治安事件。
四、重大危險源管理
安全部門的工作重心總是圍繞著項目不同施工階段，存在的不同的重大危險源而進行部署，落實安全措施，安全部一直關注這項目重大安全隱患，要求施工單位必須按標化程式施工，施工必須要有方案、完善手續方可施工，且必須在施工期間做好動態的防護措施，確保萬無一失。目前大樓主要危險源為擦窗機作業和動火作業，總包設立了《吊籃作業告知表》《動、火告知表》管理制度，所有重大危險作業必須通過總包審批方可施工。
五、具體落實工作如下：
1、春節過後，立即組織各施工班組開展節後安全教育及安全技術交底。組織召集各分包施工班組，結合現場存在的安全隱患，事故案例。召開多次專題會議，分析事故原因，提出整改措施，吸取事故教訓。
2、2月下旬，檢查各施工單位安全員、電工人員到持證上崗到位情況，跟蹤落實無證上崗的整改情況。
3、4-5月，組織各家分包單位，根據集團發出《關於開展消防安全反“習慣性違章”專項活動的通知》精神，針對“習慣性違章”行為開展專項整治活動。
4、6月，組織廣東省安和主要裝飾分包單位對大樓全樓層、設備間進行整體滅蚊，持續每兩周進行一次重點部位滅蚊，做好夏季四害防止工作，確保有良好的施工環境。
5、6月，總包將動火管理升級，要求各家分包單位每日上報當天《動火作業告知表》，安排巡查員加強對動火部位的巡查監督，確保動火作業規範安全。
6.6月，積極開展“安全生產月”安全宣傳教育活動，張貼安全宣傳標語，分批組織項目各家施工單位全體工人安全消防教育講座、消防演習等。
7、7-8月，開展“打非治違”專項行動，依據安全生產法律法規和行業安全技術標準規範，對施工單位存在項目主體違法行為、現場違規行為進行檢查整改。
8、7月，加強大樓成品保護工作，總包加強白天與夜間的巡查力度，組織便衣聯防隊伍，對大樓重點部位進行布防，夜間對大樓進行全封閉管理，實行夜間施工單管理制度，進出作業人員登記，防止偷盜事件發生。
9、7-8月，開始實施標準層樓層封閉管理工作，對標準層施工作業實行施工單管理制度，落實單獨樓層進出人員管理，治安防盜監控力度大大提高。
10、針對XX市東湖景園c區項目發生電梯墜落重大安全事故，轉發了市建委《關於開展危險性較大部分分項工程和建築起重設備安全專項檢查的緊急通知》穗建質[20xx]1250號文，9月，總包協同監理組織電梯，幕牆等垂直運輸設備安裝、使用單位進行專項檢查。
11、根據集團要求，認真落實“11.9消防日”安全消防工作，針對秋冬季節消防特點，10月，總包安全部、綜合部協同省安安全部對生活區安全文明情況進行專項檢查，對發現工人違章使用大功率用電器、亂拉電線等消防安全問題進行認真落實整改。分批組織各施工單位工人，針對目前消防安全形勢以及秋冬季火災特點，進行消防安全教育。
12、10月份，完成大樓臨時消防系統和永久消防系統的轉換，23日總包組織各家分包負責人召開裝飾消防安全工作會議，根據目前大樓消防設備情況，重新調整消防安全應急預案，確定義務消防員組織架構，落實消防安全責任。並制定《消防安全應急預案（修正版），組織》各家分包隊伍應急小組人員對新預案內容進行宣傳學習，明確組織架構，落實消防安全責任。
13、切實做好今冬明春消防安全工作，貫徹“11.9消防安全日活動”精神，11月9日，總包協同監理組織各施工單位安全員,開展事故案例安全教育，對事故案例分析，明確安全責任，結合項目實際情況要求施工單位加強安全消防管理工作。
14.11月，針對擦窗機作業屬重大安全隱患，總包加強對擦窗機使用管理，要求江河幕牆、良業照明等單位使用擦窗機必須向總包上報《吊籃作業告知表》明確作業人員、監護人員，經總包審批後方可施工，施工單位必須嚴密監控其作業過程確保萬無一失。
15、為確保項目消防設施完備，防止出現違章用水等情況，11月總包組織各分包安全管理人員全面檢查項目消防栓，並加強工人用水安全教育，對重點部位消防栓貼封條，並加強巡查力度。
16、12月，針對年底容易出現偷盜、討薪等問題，總包安全部加強人員進出管理。
17、為配合大樓消防、環保、質量等各類驗收以及物業移交的工作，8-12月，組織各家分包單位大力對大樓材料垃圾，清潔衛生狀況進行整治；9月，撤出大量臨時施工電箱。
六、明年工作計畫
1、對新進場工人進行安全三級教育、安全操作規程交底。
2、加強消防、施工用電、高處作業管理。
回顧這一年的安全工作及所取得的成績，得益於公司項目領導的重視、投入及部門所有管理人員的認真負責所致，作為安全部們絕不能因此而鬆懈，必須堅守崗位到最後亦可，安全部會盡最大的努力做好帶頭模範作用，將繼續保持認真負責的工作態度，克服思想麻痹，杜絕違章作業，為使施工現場在安全受控狀態下，穩步順利進行而努力為進一步推進安全生產隱患排查治理活動的深入開展，切實加強我區建設工程安全文明施工管理，根據《四川省住房和城鄉建設廳關於開展安全生產大檢查的通知》（川建質安發〔20xx〕）306號）、《XX市規劃和建設局開展建築工地安全大檢查的通知》（攀規建發〔20xx〕153號）的要求，結合目前我區建築施工安全生產面臨的形勢，20xx年7月20日至7月30日，XX區城鄉建設局深入轄區在建項目施工工地，就建築施工現場安全生產工作，進行了拉網式的大檢查，
一、檢查情況
本次檢查重點針對前期下發施工單位自檢後填寫的（塔式起重機《（施工電梯）、施工現場臨時用電專項檢（自）查表、20xx年四川省安全生產大檢查在建項目檢（自）查表》中所涉及的資料進行了逐一核查，並對外架、模板、施工臨時用電、挑架、井字架、塔吊、基坑支護，特種作業人員持證上崗情況，安全責任制落實情況，安全教育、安全技術交底、隱患整改等情況進行了檢查。從檢查的情況來看，大部分在建工程項目綜合評價為“差”。雖然多數企業、項目部在大檢查前對工地進行了自查自糾工作，部分安全隱患、文明施工問題得到及時整改。但在檢查中仍發現大部分施工、監理單位和項目部對安全生產和文明施工不重視。沒有充分發揮施工單位質安部門和監理單位對工程質量、安全生產、文明施工的管理職能，對施工現場發現和安全事故隱患及文明施工問題整改不到位。
本次檢查共抽查了30餘個在建項目，建築面積50餘萬平方米。檢查中共發出限期整改通知書3份，停工整改通知書27份，共檢查出安全生產隱患、文明施工問題156條/次
二、檢查中存在的主要問題
(一)管理方面的問題部分工程未辦理施工許可證，擅自違法施工。
2、施工單位對工程項目管理不到位，放鬆對安全生產及文明施工的管理;施工單位質安管理部門未充分發揮職能，質量、安全管理責任制落實不到位，對安全隱患排查整治工作力度嚴重不足;項目部對現場安全生產、文明施工管理不重視;
3、專職安全員配備不足。安全員或項目經理不到位的現象依然存在。
(二)安全生產方面施工企業對施工現場的腳手架、施工用電、承重支模架等檢查驗收不到位;對項目部的專項施工技術方案審批流於形式。
2、部分工程的腳手架搭設不規範，不按規範而隨意性搭設的現象比較嚴重，搭接有效部位、搭救拉長度不符合規範要求，拉結筋，掃地桿、剪刀撐、腳手片鋪設數量嚴重不足，密目網等圍護設施不規範。外腳步手架與建築物之間間隔大，未隔離防護的現象依然存在。
3、部分工程的預留洞口、電梯井口、臨邊防護、高處防護設施不到位、不規範。
4、大部分工程的承重支模架材質、搭設不符合規範要求，安全構件不完善，且與專項方案不相符。少數工程違反危險性較大分部分項工程的管理規定，超高、超載高大承重支模架未編制安全專項施工方案，也未組織專家論證方案。
5、大部分工程施工用電不符合規範要求：三相五線系統安裝、電器配置、三級配電保護、線路敷設、用電標識等均不符合要求;
6、施工單位對施工現場的塔吊管理不夠重視，塔機未經檢測或經檢測未取得合格證擅自投入使用的現象較為突出。
7、安全生產台帳記錄內容空洞，不真實，不能實際反映出施工現場安全生產及文明施工、重要安全事件、檢查驗收等實際情況;各項安全專項方案不根據施工現場的實際情況編制，無針對性不能指導現場施工。
8、特種作業人員的技能培訓、考核工作滯後，部分工程存在特種作業人員操作證過期、無證上崗現象，現有的特種作業人員對新規範、標準和設備性能等知識了解不多。
(三)文明施工方面施工單位對施工現場的文明施工意識淡薄，對文明施工管理不到位。文明施工管理責任不明確，管理制度、措施不完善;文明施工費用投入不足。
2、部分施工現場封閉施工管理不到位，施工現場排水系統不到位;主要通道不硬化;各類建材堆放混亂;
3、部分工程的揚塵控制不到位，沖洗裝置不到位。
(四)監理方面一些監理單位職責不到位。施工現場總監、監理員在管理過程中重質量、輕安全、文明施工管理思想比較嚴重，對安全生產方面的法律法規知識學習不夠，沒有認真履行監理職責。
2、部分監理單位的監理大綱、監理規劃、監理實施細則缺少安全內容或缺乏針對性。
3、現場專業監理崗位人員配備不足，相關人員業務水平不高，工作責任心不強，現場監理人員到位率不高。
4、一些監理企業現場監理人員職責不明，對相關質量、安全生產的有關規定要求和知識不熟悉，對專項方案審查和日常的質量、安全、文明施工流於表面，檢查記錄簡單馬虎，對一些明顯的質量問題、安全事故隱患沒有及時發現，對已發現的問題也沒有嚴格監促整改，跟蹤和複查措施不到位不完善。
5、部分總監未按規定要求對重點工序、重點部位進行平行檢查和旁站督促。
通過這次安全大檢查來看，全區建築施工安全生產形勢仍然十分嚴峻，安全生產各項基礎工作還比較薄弱，施工現場存在不少安全事故隱患，安全生產管理工作中仍有薄弱環節和突出問題，針對存在的問題，檢查組要求各參建單位要高度重視，作到早部署、早安排、早落實，單位負責人要認真組織、精心部署，堵漏洞、查死角，作好各項防範措施，確保施工現場環境達標，並消除安全隱患，能立即進行整改的，責令施工單位立即整改，對不能立即進行整改的，要求其限期整改，對存在嚴重安全隱患的施工現場責令停止施工。檢查組還要求各單位要增強安全生產管理意識，積極發揮單位質安部門的管理作用，強化安全生產責任制切實加強管理，確保我市工程質量及安全生產、文明施工平穩發展。
車輛安全工作總結 篇9
本人為項目安全生產第一責任人，對項目安全生產工作全面負責，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的總體方針，高度重視安全生產工作，堅持“科學發展，安全發展”的主題，以實現項目、公司安全生產目標為核心，以落實各項安全規章制度及措施為途徑，強化安全管理責任制的推行，建立了項目群防共治的安全管理長效機制，現就20__年第二季度安全工作總結如下：
一、項目安全管理情況
（一）安全生產管理體系運行情況
項目建立以來就設立了專職安全生產總監，成立了以本人為組長、安全總監具體負責和分管領導、部室負責人組成的安全管理領導小組。主要負責安全質量管理體系的運行和安全管理工作的策劃及重大事項的決策，領導小組下設安全質量管理辦公室，由安質環保部負責人任主任，負責日常安全管理工作。目前，該安全管理體系運轉正常，安全工作有序開展，安全質量可控。
（二）安全生產日常管理情況
安全質量環保部是項目部安全管理的主責部門，負責執行日常安全管理工作。現定員34人，其中持有安全資格證的有3人，另由各作業班負責人或帶班人員任兼職安全員，負責執行各自班組的安全管理工作，從工序過程上加強了安全控制。
從開工至今，項目安全管理組織和崗位均能嚴格履職，項目安全管理體系運行良好、安全工作有序開展，安全質量可控。
（三）針對性安全措施和制度執行情況
本人組織制定了各項安全管理制度、操作規程及安全技術措施，尤其是二季度以來，項目全面進入樁基施工施工，本人高度重視，強化了關鍵工序、危險工序的安全管理工作。主要針對性措施如下：
1、現場配備專職安全員的同時，每個工點全覆蓋的聘任了民眾安全生產監督員，每日進行安全質量檢查，立足施工一線，檢查覆蓋每個工點、每道工序、不留死角；形成整改閉環；
2、鑽機鑽孔至澆注，實行每道工序簽認制，開鑽、成孔、驗孔、下鋼筋籠、循漿、澆注等每道工序均實行安全質量責任簽認制，由現場技術主管、技術員和安全員負責，部門負責人進行監督管理。
3、每個工點實行安全值日崗亭制度，值班崗亭人員全日值班，每天上班進行班前安全講話，強調當前工序安全注意事項，將安全意識的提高滲透到每個勞務工人。
二、安全生產責任制落實情況
根據公司檔案精神，本著“一崗雙責，崗崗有責”的原則，繼續親自督促完善建立健全了安全生產責任制。
（一）建立了覆蓋項目部所有部門和作業隊的安全生產責任制，並將安全責任落實到了各部門和相關人員。
1、與項目6部3室簽訂了安全質量責任書9份；
2、作業隊及班組簽定了安全質量責任書11份；
3、親自督促管理人員遞交了《安全質量責任承諾書》57份；
4、指導崗位工人遞交了《安全質量責任承諾卡》432份。
（二）組織並指導了安全責任履職考核小組開展了安全責任的履職考核，並將考核結果同安全獎及其它獎金掛鈎。目前，各級人員第二季度安全履職總結已開始遞交，安全履職考核工作由項目考核領導小組考核，目前該項工作正在進行。
（三）督促了安全責任包保領導正確履職，包保領導每周對包保責任區進行了安全檢查並督促整改完成，形成記錄歸口安質環保部存檔。
三、本人具體安全工作開展及安全責任履職情況
（一）組織並督促進行了勞務工再培訓、再教育工作
親自督促了項目安質環保部、工程部、機電部等部門對特種設備、特殊工種及關鍵危險崗位人員進行了再次的安全教育和培訓，並督促部室負責人協助特種作業人員辦證取證；對新進場工人進行三級安全教育並進行考核，針對施工生產進度，對新工序施工的操作工人，督促了安質環保部、工程部針對技術、安全措施進行了全覆蓋一線勞務工的培訓和交底。
（二）深入開展了“安全生產月”活動。
根據公司及上級單位要求，本人親自督促主責部門制定了詳細的安全生產月活動方案，並強化的活動的全面實施，活動宣傳動員到位、內容豐富、實效，進一步提高了現場各級人員的安全意識和安全知識，活動內容包括安全質量啟動儀式、宣誓活動、警示教育周、安全生產宣傳諮詢日、安全文化周、觀看安全警示教育片、班組互檢互幫互學、安全員活動、隱患排查及整治、安全再教育、再培訓、防洪防汛應急預案培訓及演練活動等。
（三）進一步推進了“打非治違”專項整治活動。
四月初，應江蘇高管局及省交通廳要求，開展了“打非治違”專項整治活動，開展了活動專題布置會，並制定了詳細的活動方案和工作開展內容，嚴格在項目進行了活動開展，進一步深入開展了此項活動，目前本項目此次活動正在進行第二階段（全面排查治理及整改階段）的相關工作，目前活動方案執行到位。
（四）定期主持了安全檢查和安全生產會議，跟蹤落實安全隱患整改。
1、按項目部《安全檢查制度》親自組織進行了安全檢查，並堅持實行了周檢制度，本季度本人共參加安全質量檢查8次，尤其是局檢查驗收工作組到來之前，本人經常帶隊深入現場檢查指導安全質量自查整改工作，全面落實檢查組的驗收要求。
2、參加了每周一次安全生產會議，對上周安全問題進行分析，對下周安全工作進行了布置。
3、督促了職能部門和有關場所按時完成安全會議提出的各項整改要求，並對有關問題進行複查閉合。
（五）其它安全工作開展情況
1、定期督促了職能部門及作業班組開展班前安全講話活動；
2、督促安質環保部按期更新了問題庫，並制定“三定”措施完成了整改；
3、督促職能部門及時建立現場安全隱患動態管理台賬，並制定控制措施，日常重點管控。
4、督促了職能部門傳達、宣貫業主、上級公司相關安全管理檔案要求，並落實了相關要求。
5、監督了各級管理人員安全責任正確履職。
6、堅決執行安全獎罰制度，督促主責部門對現場“三違行為”進行了處罰和教育。嚴厲打擊了非法違章行為。
四、保證了安全生產投入
項目部全體員工均高度重視安全生產工作，尤其是在資金極其緊張的情況下，在資金安排方面每月均首先保證安全生產的投入，做到安全專款專用，確保現場施工生產的安全。
五、取得的成果和經驗
（一）安全目標完成情況
本季度未發生重大安全責任事故；無員工傷亡事故；無重大機械設備、交通、火災事故。
（二）取得的經驗
本項目安全管理工作任務重、風險高、壓力大，但項目部長期堅持以維護項目安全秩序為己任，以消滅現場安全隱患為目標，重在禁止人的不安全行為，消除物的不安全狀態，經過努力，取得了一定的成績，同時，取得安全管理經驗如下：
1、首先必須健全項目安全環保保證體系，且保證運行正常，同時，根據施工生產進展情況不斷的改進安全管理體系，以確保體系的適宜性和有效性。
2、必須嚴格執行安全生產責任制，形成“誰主管、誰負責”、“人人有責”的安全責任體系，並強化考核措施。
3、強化措施，務實管理。首先安全管理人員要深入一線安全督導、檢查、跟蹤問題整改；其次是措施要對風險因素、危險源有針對性，突出安全問題有專項措施管理；再次是規範日常安全管理工作，把危險點、風險控制作為工作的切入點，切實掌握各工點安全動態，見縫插針，管理到根源。
4、制度必須要有執行力。做到令行禁止，明令賞罰，獎罰做到公平、公正、公開、及時，以更有效的推行項目安全管理制度。
5、安全培訓教育及時跟進，培訓教育要有針對性，避免教條化、任務化、生搬硬套，要針對各工序、各作業對象制定詳細的施工安全培訓教程及計畫。
6、溝通交流、信息暢通。項目各項安全管理措施、制度、安全知識及獎罰情況必須第一時間交流到班組、一線工人，才能順利開展各項安全工作，達到安全管理共識。
成績僅代表過去，項目部將時刻謹記“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，本人將繼續嚴格執行本公司、上級單位和本項目的各項安全管理制度，爭取安全管理工作將更上一層樓。
車輛安全工作總結 篇10
一、主要工作成績
1、學校的安全常規管理常抓不懈，20__年，學校的各項工作井然有序，教育教學工作呈現出良好的開端，各項工作成績喜人。
2、積極地認真地組織學校師生學習安全知識的有關知識，提高學校師生的安全防範意識，使學校安全工作得到進一步加強，校園內外到處呈現出“珍愛生命，安全第一”新景象。
3、學校安全工作做到從嚴管理，從嚴要求，人人參與，抓住源頭，抓好點滴，杜絕了突發性事件的發生。
二、主要工作措施
1、切實加強學校安全工作的領導。一是成立學校安全工作領導小組，負責領導和管理學校安全工作。二是制訂學校安全教育、安全管理工作方案和學校安全管理章程，食堂衛生、安全管理制度，明確安全教育的目標、任務，做到有計畫、有組織、有落實、有檢查、有效果地做好安全教育和安全管理工作。三是簽訂安全工作目標管理責任狀。由於學校安全工作的制度健全，目標明確，任務到位，從而使學校的安全教育和安全管理工作進入制度化、正規化的軌道。推動安全教育等各項活動健康有序正常地開展。
2、組識師生學習安全知識的有關內容，提高師生自我安全防意識。20__年，我學校為了杜絕突發性事件的發生，推進學校各項工作的正常開展，定期地組織學生學習安全知識的有關內容，加強學生用火用電安全知識、交通安全知識、溺游安全知識、防食物中毒安全知識、防樓壓擠安全知識、防物傷害安全知識、各種流行病傳染病的預防宣傳、防爬高速公路邊隔離牆的宣傳、防隨意曠課、有事請假不回家，亂走亂竄等9個方面安全知識的教育，使廣大學生自覺地套用所學的知識充實自己，武裝自己，提高自己安全防範意識。學生“珍愛生命，安全第一”的新觀念在學校不斷形成，杜絕了學校突發性事件發生，取得良好的效果。
3、積極深化“平安校園”的創建工作，推行在校學生法制教育效果與班主任、教師工作績效直接掛鈎責任制，進一步加強學校法制教育的建立健全工作，將法制教育列為學校教育的重要內容，定期組織開展活動，全力預防青少年違法犯罪。
4、高度重視學校的安全教育和安全管理工作。
一是定期對學校的安全工作進行大檢查，尤其對校內外容易發生安全事故類型重點部位、薄弱環節以及學校公共設施安全性能進行安全隱患大排查，及時發現問題及時消除安全隱患，從源頭上堵住安全事故的發生。二是做好學校安全教育和安全管理及防範安全事故的各項工作，把師生的生命放在首位，增強師生安全意識和自我安全防範意識，提高師生的自我救護能力。三是加大學校安全工作的監督力度，確保學校的各項安全制度和措施得到貫徹落實。四是積極開展安全知識宣傳教育和安全技能演練等，通過安全知識競賽、牆（板）報、圖片展覽等喜聞樂見，生動活潑、圖文並茂的形式，多途徑地開展安全知識的宣傳和教育。
5、加強期末、假期間學生安全教育和學校安全保衛工作。
（1）在假期前對學生進行全面的安全教育，重點抓預防溺水、出遊食物中毒、交通安全教育，加強學生突發性事件的應急訓練，強化學生安全意識，提高學生自救自護能力。
（2）、落實好假期學校值班、值日制度。