安全的體會與心得 篇1
有這樣一個故事，一個農場主很討厭場裡的老鼠，於是放置了一個老鼠夾收拾它，老鼠整日整夜擔心，並把這個訊息告訴了同在農場裡生活的雞、豬和牛。雞正在孵蛋，說:“擔心你自己吧!”，豬正在睡覺，被吵醒而很不耐煩地說:“別輕易打擾別人的瞌睡，那隻老鼠夾與我有什麼關係?”。而牛正在津津有味地吃草，漫不經心地說:“不要為我擔心，什麼時候聽說老鼠夾能夾死一頭牛?”
故事發展到後來，一條蛇路過老鼠夾時被夾住了尾巴，並把聞訊趕來的農場主夫人咬傷了，農場主把夫人送進醫院，為了給夫人補身體，把雞殺了燉成雞湯送給夫人喝下。把豬殺了做成食物款待聞訊趕來探望農場主夫人的親戚好友。最後，為了支付昂貴的醫藥費，不得不把牛賣給了屠宰場……
在我們的生產工作中，任何一個小小的人員習慣性違章、一個小小的裝置性違章或是一個不經意的不安全行為都會象故事中的老鼠夾，它客觀存在但往往被我們忽視。好象與我們沒有任何關係，但它爆發出來的惡果衝擊波卻會對我們造成極大的傷害。
看看吉電股份二道江發電公司1·26人身死亡事故，一個自認為很無所謂的行為斷送了性命，為社會、為家人帶來的只是無盡的痛苦。在發生事故後，任何人都會後悔自己沒有注意到違章這個陷阱。沒有高度重視一個小小的隱患或是違章，更沒有想到會引發多么嚴重的後果。但後悔並不會對失去親人的痛苦得到緩解，也不會對失去的損失給予補償。
故事的結論就是，如果我們無視安全陷阱，任由違章和隱患發展下去，後果就是，一個小小的老鼠夾真會夾死一頭牛。
安全的體會與心得 篇2
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死於車禍，全世界每一分鐘就有人傷於車禍，全世界死於車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪於那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當因超速超載而引出的慘重的車禍;當想像他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?違法超載(員)，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒後駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能倖免遇難;由於法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們湧來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒後駕駛，不超載、超速，避免心存僥倖而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
學習有學習的規則，交通自然也有交通的規則，因此，我們就要遵守交通規則。
一、過馬路儘量要走人行橫道(斑馬線)。
二、過馬路要做到“一站、二看、三通過”。
三、騎腳踏車不要騎飛車，更不要騎在快車道上，應該騎在慢車道上。
四、成人如有騎電動腳踏車和機車的，請騎到慢車道上，而且不能騎的太快，也不能和汽車搶行。
五、行走、開車都要靠右行駛。
如果，你能做到這五點，你已經很不錯了。我告訴你們這五點有很大的作用呢!比如：不但可以必免交通事故，而且還是良好的行為習慣。所以大家一定要做到這五點。
安全的體會與心得 篇3
安全生產是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅關係你自己，更多的是關係到你我他。
安全生產是社會發展永恆的主題，是一切工作的真諦。安全是企業發展的前提和根本，與企業的生存發展息息相關，企業要想尋求更大發展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產責任制，遏制生產安全事故的發生，才能創造出更好的經濟效益。
作為一名項目經理，深知肩上責任重大，對施工項目的安全生產工作負全面責任。因此，從自身角度就要牢固樹立“安全發展，清潔發展”的指導思想和“安全第一，環保優先，以人為本”的正確理念，堅決克服“重生產，輕安全”的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關係，切實做到“不安全不生產、不安全不開工、不安全不建設、不安全不運行”，確保生產安全。
總之，安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作，努力增強全員的安全環保意識，提高全員的安全環保素質，實現“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而有力促進公司安全環保形勢持續穩定發展。
安全的體會與心得 篇4
我叫---，是公司礦隊辦事員，20--年-月-日至-月-日，在大學參加了安全培訓班學習，通過培訓，我受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
此次培訓共有來自--地區的200多位工作人員參加，在20天的學習中，課程安排緊湊、有序，老師在講解安全法規、條例等理論知識的過程中結合實際案例，通過剖析我們大家都熟知的一些事故發生的因果關係並觀看視頻畫面及嚴重人員傷亡、財產損失的事故照片，一幕幕血淋淋的事故現場，星星點點的小火苗頃刻之間變成熊熊燃燒的大火，絲毫看不見得瓦斯氣體最後成了讓一個個生命瞬間離去的罪魁禍首，讓我們觸目驚心。然而從中也讓我們清醒的認識到事故的發生不是一個孤立的事件，而是一系列互為因果的原因、事件相繼發生的結果，由於各方對安全生產的認識不到位，重視不夠，造成各方面損失慘重，許多可能導致安全生產事故發生的物的危險狀態、人的不安全行為和管理上的缺陷沒有被及時有效地排查和治理，導致事故的發生使國家和人民的生命財產安全遭受了巨大的損失，一些本不該發生的事故由於我們的蒙蔽、大意，讓隱患變成了事故。這一樁樁血的代價讓大家更加深切感受到了安全就在我們日常生活的點點滴滴中。
在安全培訓期間，我了解到，要強化安全生產的管理工作，一要牢固樹立正確的思想，這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣地貫徹執行，而且要把工作方針上升到講政治、促發展、保穩定的高度，深刻認識抓安全就是抓發展，抓安全就是抓穩定，抓安全就是保護生產力的道理，並正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關係，在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產制度，完善安全生產條件，確保全全生產;二要加大事故隱患的查治工作，防範各類事故的發生。安全生產預防工作一定要經常化，要堅持預防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發現事故隱患，要認真落實安全生產檢查工作，安全檢查是落實責任、規範管理行為、發現事故隱患、促進隱患整改和減少危險發生有效手段，通過制度化、規範化和專業化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產現場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態;三要加強宣傳培訓教育，嚴格執行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能，未經安全生產教育和培訓合格的人員，不得上崗作業。培訓教育是提高職工安全素質，杜絕撊的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產方針、安全法律法規、安全管理制度、安全操作規程、安全防範技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發生。
通過為期不長的培訓，我深刻明白，在以後的工作中，我們要切實做到以下幾點：
一、落實管理幹部責任制。在煤礦行業，不抓安全的幹部不能當幹部，當了幹部也不是好乾部。做幹部管理人員，要牢固樹立安全第一，預防為主的安全生產方針。任何時候都不能放鬆安全，任何地方都不能忽視安全，任何事情都不能衝擊安全，任何人都有責任搞好安全。
二、生產組織要得力。由於人的文化基礎和技術素質的差異，工作組織之中不能一刀切，要全理搭配，班組長要合理組合，職工也要合理組合。這樣安全生產上能更好的實現互保聯保。並且能各用其長，學中乾，乾中學，督促進取，揚長避短。
三、制度化、規範化。安全管理是一個系統化的管理，不能單一行事，要有章可循有法可依，不能信口雌黃，根據工作需要制定出行為規範的工作制度，同時，制度需要有它的強制性，但更要具有它適宜的民主化和人性化。在強制的基礎上摻合著親和性是目前安全工作的需要，更為重要的是要制度面前人人平等。對一些違章行為不能一罰了之，要動之以情，曉之以理，導之以行，利害對比，要在違章人性化之中加大懲罰力度也是必要的，使其思路想通了，經濟上痛了，觸其靈魂。
四、注重超前防範隱患，嚴格遵守規章制度。對專項整治中發現的重大隱患和突出問題，採用“四定”，即定隱患名稱，定整改措施，定整改責任班組，定整改責任人。加大隱患的督查力度，對不按規定各時限進行整改的班組，責任人，採取通報批評或罰款，在生產中始終堅持“五不生產”，“四不放過”，嚴格按照規章辦事。
五、要重視安全設施上的投入。一切事故的原因歸結起來都是由於“人的不安全行為和物的不安全因素”所造成的，我們在千方百計教育好大家的同時，千萬不能忽視安全設施的投入，加大設備的本質安全性能。
六、不斷加大安全生產教育制度，增強職工的自主保全意識。我們要有計畫地組織職工學習安全知識，組織職工觀看事故展覽，以理論和實踐的結合上，讓廣大職工明白：假如企業和職工發生一起工傷或工亡事故，將會給企業和職工帶來多大的直接和間接損失，特別是給職工和職工家屬造成多大的精神創傷，以正反兩方面引導教育職工以思想上切實重視安全生產，時時處處堅持安全生產，千方百計防止和杜絕種類違章事故的發生。
七、強化現場巡視。現場巡視是啊、礦山安全生產管理的必要環節，其目的是為了消除隱患，防止事故的發生。現場巡視可以及時發現生產過程中的因素，如不安全狀態、潛在危險等，能過及時採取有效措施，可以保持和創造良好的安全生產環境和秩序。
八、做好宣傳，為安全生產保駕護航。安全宣傳是一個複雜，艱巨的系統工程，重在長抓不懈，持之以恆。宣傳安全生產必須聯繫實際，採取職工喜聞樂見的宣傳方式，大力宣傳黨的各項方針、路線、政策，及煤礦安全生產的新措施、新條例、新規定。宣傳安全生產，要樹立典型，先進的經驗，積累先進的工作方法，要想使安全生產在宣傳上取得更大更好的宣傳效果，就要好把握內容的創新。
九、培養以人為本的安全理念。職工是實現企業各項目標的力量源泉。因此，搞好全生產必須培育以人為本的理念，廣泛發動和緊緊依靠職工，把管理的著重點放在提高職工的自主保全意識和安全技術素質上來，通過抓好人的管理去搞好現場管理，把安全規程落實到搞好安全生產和各項具體工作之中。
通過本次培訓，我自身的安全知識及意識都有了很大的提高，我日後的工作目標也更加的明確了，我明白了安全重在預防，以預防為主、綜合治理的方針，建立安全長效機制才是保證我們日常居民生命財產安全重要舉措。在以後的工作中我將加強安全管理和安全宣傳力度，不斷提高安全管理水平，宣傳引導煤礦職工把安全融入到我們的生活中、工作中，儘自己最大的努力消除安全隱患，讓我們的礦區多一分安全，多一份歡笑。讓我們的礦區更加的平安、和諧。
安全的體會與心得 篇5
人生如一張白紙，在成長的過程中會自然而然在白紙上添上色彩!有的色彩繽紛也;有的灰暗一片;更有的在還沒有添滿色彩但這張紙就早已不在了!
能夠使白紙變成色彩繽紛也是不容易的一件事啊!首先這個人必需知法守法，而且要持之而行!這樣才能踏上人生里美好的第一步!
曾經看過的一個案例：15歲的初三學生莊海在初一年級時就加入了共青團，當選為班長，工作負責、學習優良，先後評為三好學生、優秀共青團員。有一天與父母告別後準備回家時，發現一個初二學生在他父母后面做鬼臉，這本來是一件很小的事情，問一問、說一說，都可以解決問題，但是莊海非常生氣，認為是對自己父母的侮辱，竟和幾個同學一起上去教訓他一頓。原以為被教訓者不會怎樣，沒想到卻引起這個學生邀約一幫人來報復。為了不甘示弱，又發生了對報復者的報復，在雙方毆打中，莊海拿出隨身帶的一把刀捅上去，造成一死一傷，法院判處莊海犯故意傷害罪。在監獄裡，莊海面對鐵窗、鐵門，回顧這不該發生事，無限悔恨。
少年如果違法犯罪，同齡人瞧不起你，老師看不起你，父母傷心欲絕!少年如果違法犯罪，就是自己走向陰深的監獄，走向那永遠沒有光芒的地獄，
走向那邪惡的死神手上!少年如果違法犯罪，永遠不能得到關心，而是得到傷心!永遠不能得到陽光的沐浴，而得到的是失魂落魄!到時候你就後悔莫及了!
安全的體會與心得 篇6
最近看到兩則案例，心靈頗受震撼。
XX年6月7日，掛靠湖北省鍾祥市能源辦公室所屬吉昌貿易公司的能源加油站，一輛5噸油罐車卸90#汽油。卸油過程中無靜電接地，並採取噴濺式卸油，卸油中間司機到加油站附近電話亭打電話，一隨車人員在罐車附近，加油站沒有監護人員。晚上11：30左右發生爆炸，巨大的衝擊波將加油站3間罐室連同相鄰的一間鋪面震塌，隨之引發大火。當場1人死亡，炸傷3人。同年7月，湖北省公安縣宏泰客運公司加油站一輛汽油罐車卸油，加油站員工直接將輸油管插入儲油罐中噴濺式卸油，由於油蒸氣在罐室內不能散發、濃度過大，靜電產生火花，引發爆燃。當時火光沖天，油罐車燒的面目全非，罐區屋頂被掀開，一側圍牆被炸倒，操作工被當場燒死，該站另一名員工和司機受傷。很明顯這是一起典型的因為違章操作而引發的悲劇，但我感到震驚的是兩起事故之間竟只相差一個月。為什麼同一類型的事故會一而在再而三的發生，管理人員可曾反思，當事人可曾反思!
縱觀近幾年，幾乎每年都有不少安全事故發生，難道真的無法避免嗎?很明顯不是，但為什麼還是會發生，每年上面都會把安全作為重中之重，強調再強調，下面也是認真的去執行，可事故還是在發生，其實我們需要的不只是去執行，更重要的是主動，是要安全，是要，而不是為了完成任務，化被動為主動，正確的去面對安全，理解它，剖析它，做到防範於未然，只有了解它之後，才能知道我們真正需要它，而不是事故發生之後才來分析，為了安全，所以我們要安全。
生命誠可貴,愛情價更高,安全若能顧,兩者皆可得。
安全的體會與心得 篇7
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關係是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎?我曾經就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車唰地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著腳踏車，不知要去哪兒，由於他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續騎他的飛車，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什麼急事吧!要不然他怎么會騎得那么快呢?但這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去。啊我不禁驚叫起來。這不是剛才騎飛車的那個男孩嗎，他怎么被車撞了?我聽見旁觀者議論紛紛，唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去。如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果......可是，再多的如果也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分......
現在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎腳踏車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲......我們小學生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。
讓我們把交通安全這四個字在心裡永遠紮下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧!
安全的體會與心得 篇8
如何形成一個新的安全理念，使企業安全文化的文化觀念深入人心，應注意以下幾個方面：一是要樹立以人為本的理念。堅持以人為本，使安全文化建設是全面貫徹“安全第一”
第一，預防為主”方針的新舉措，是企業保障員工人身安全與健康的的新探索
以人為本的安全生產管理貫穿“以人為本，就是指企業生產的過程中把員工的生命擺在一切工作的首位，珍惜生命”，“”，“”的理念保護環境真正做到維護員工的利益，以員工是否滿意，是否得利，是否安康穩定為標準，形成社會效益，企業利益和個人權益的多贏局面，促進企業可持續發展。因此，企業抓安全生產首先要把員工的生命安全放在第一位，當員工人身安全與企業的生產，企業的經濟利益等其它方面發生衝突時應無條件的服從人的生命。二是要樹立安全就是企業最大效益的觀念。煤礦只有實現安全才能確保企業穩定的生產秩序，沒有可靠的安全作為屏障企業的生產、經營、改革，發展將無法正常進行。安全是生產的前提，安全事故帶來的損失是巨大的。因此要深刻認識到安全生產是企業的最大效益。三是要形成安全工作人人有責的觀念。安全不僅是企業的重要工作，而且也是每個員工的事。企業對安全工作，不僅要保證員工的生命安全對員工生命的關注不僅強調生命的物質存在的可貴更應關注和關愛員工更要對員工進行情感和精神的關懷，使員工獲得精神上的慰藉和滿足為員工提供一個本質安全的環境，使企業”人本、人性、人情，人權，的核心思想獲得充分的體現。企業的每一個員工也要充分認識”安全為天，生命至遵循重要意義”，要不斷提高自身安全意識，實現自我管理保障自身和他人的安全，實現家庭幸福與企業共同發展，。
第二，創造安全文化的有效機制
一種有效機制，以確保全全文化建設的順利進行安全文化。主要是為了創造如下：一是建立安全機制的學習機制。使安全文化理念深入人心，一定要有科學的機制，建立學習型組織。在安全教育、安全的方式進行探討，對加固效果。在安全教育、安全研究的內容和形式的豐富多彩的浮現，使安全教育，有知識的學習和安全、有趣、娛樂，讓職工參與活動，在不知不覺中加強教育的安全意識。通過各種形式的學習和宣傳教育，逐步形成了“人人都講關於安全，一切都是關於安全”的氛圍，使廣大職工逐步實現從“要我安全”到“我要安全”，進一步跨越邊境安全，“我”。兩種是創造安全管理機制。嚴重的集成和完善各種安全管理規章制度、加強科學而嚴謹的和可操作性，為前提，而且安全生產製造企業安全文化前提。編織著DangZhengGong集團管理的科學化管理網路、工會、餐桌被網、學科組被捉住，各方共同安全的家庭女性成員、職能部門，協助KeDui實施安全責任制，加強層的現場管理，確保各項規章、條例、安全生產、領導幹部要堅持工地安全和利益的安全生產監督檢查的，“三違”的努力，確保全全生產。三是創造安全培訓機制。以安全培訓，在企業安全生產，企業的發展，統籌規劃、整體布局、培訓組織，促進教師教學，為了安全，促進標準化建設，建立安全培訓體系，並探討了安全培訓機構的安全培訓和安全訓練、技能培訓、安全培訓為出發點，以提高文化素質的全體員工的安全培訓，科學，人文，提高安全培訓的有效性。
第三，形成一種良好的工人
這個工人的安全標準，良好的安全培訓員工、專業精神的重要舉措，企業文化的建設。一名優秀的員工是為了塑造安全職業行為。專業的文明是最基本的要求，也是對員工的最高安全規程的要求。高尚的人格力量展示了良好的職業道德，並具有良好的職業形象，以高尚的安全文化。二是規範職工業務。實施措施之前工人施工，並提出了具體的操作要求。建設全面嚴格檢查，及時對職工進行開發、運營，及時糾正措施，形成良好的工人。三是要深化危險的活動，加強有效預見能力。事前預防工人班組安全預測活動是為了加強班組安全管理，促進企業安全文化的重要內容，是職工安全規範的重要舉措。喔，真正的危險預見班次，下崗職工生產場地條件、勞動安全、施工過程中，可能會威脅到正常生產安全事故造成的危害，做到心中有數。四是實施安全競爭活動。在這個競爭活動來培養優秀的工人的工作作風，創新的工作態度、一流的工作精神，良好的安全專業人員。
安全的體會與心得 篇9
自入學以來，通過對國內外安全監管的實踐與發展、安全事故隱患評估與管理、世界現代安全管理實踐:創建本質安全型企業、安全生產法律及相關政策解讀、安全事故的應急處理與救援、安全事故下的新聞發布與媒體溝通等理論精髓的系統學習和認真領會，感覺受益匪淺。現結合工作實際，就如何做好我區的安全生產工作談幾點個人看法。
一、夯實安全管理基礎
緊緊圍繞省、市“安全生產基礎管理落實年”活動要求，夯實基層基礎管理工作，認真執行年初簽訂的安全生產目標責任書和安全生產管理工作承諾書，抓好事故控制指標的分解落實，確保完成全年目標任務。深入開展安全文化示範企業和安全生產誠信企業創建活動，在企業經營管理者中倡導樹立安全誠信意識和安全道德觀念。要加強對企業負責人和安全管理人員的安全教育，重點對員工特別是農民工的安全技能培訓，提高安全意識和安全技能，有效防範“三違”現象的發生。突出重點行業和領域，把煤礦、非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、道路交通、建築施工、人員密集場所等行業領域作為治理的重點，採取有針對性的工作措施，深入排查治理事故隱患和違法違規行為。
二、進一步強化安全監管
繼續加大執法監察和排查整改力度，以執法監察促進監管工作的有效落實。集中打擊無證或證照不全從事生產經營和建設，對關閉取締後又擅自生產經建設設的，私采濫挖、超層越界開採的，違反建設項目安全設施“三同時”規定的，遲報瞞報生產安全事故的，重大隱患不按規定期限予以整治的，不按規定進行安全培訓或無證上崗的，不按規定落實安全生產經濟政策的，基層單位安全監管機構不落實、責任不落實的，要從嚴查處。突出防爆炸、防火災、防坍塌、防重大交通事故、防自然災害等重點，構築全覆蓋、無縫隙安全監管體系。把打“三非”、反“三違”作為重點內容常抓不懈，堅持標本兼治、綜合治理，著力解決認識不到位、措施不落實、監管不到位等突出問題，著力抓好集中整治、宣傳教育、能力建設、源頭管理和基礎建設等關鍵措施的落實，構築起嚴密的安全監管網路，使安全監管工作無時不有，無處不在，落實到基層，落實到人。
三、全面做好夏季高溫和汛期安全生產工作
夏季高溫季節和主汛期的到來，影響煤礦、非煤礦山、道路交通、危險化學品等行業領域安全生產的諸多因素在增加。需要統籌安排，突出重點，採取強有力的措施，確保夏季高溫季節和汛期不發生較大以上事故。一是落實責任。切實加強領導，強化措施，落實主體責任、領導責任、管理責任、行業監管責任和綜合監管責任。二是加強監管，做好高溫季節和汛期事故防範措施的落實。重點加強對危險化學品、非煤礦山、建築施工、道路交通和公眾密集場所的安全監管工作。三是結合實際，認真開展高溫季節安全生產大檢查。對各類水庫、塘壩、河流、易燃易爆危險場所和可能或經常發生滑坡、崩塌、土石流等突發性地質災害的重點地區、重點區域、重點企業、重點部位要組織專項安全檢查，強化整改，對不能及時整改到位的一律停產停業整頓。四要抓好防汛。吸取其他地區暴雨事件的教訓，對農村水壩、池塘、水庫等及城市低洼地、涵洞、橋樑、泄洪渠等地方，要一個個地排查，進一步完善防汛基礎設施建設，採取有力措施解決排水不暢等問題。加強對農村危房戶和城市居民區的檢查，對排水設施不完善的實行重點布防，確保汛期城市安全。五是加強安全應急值守，確保信息暢通。進一步建立健全各項應急制度和措施，嚴格執行領導帶班24小時值班制度和事故專報制度，做到組織健全、責任明確、聯絡暢通、措施到位。
安全的體會與心得 篇10
在日常生活中，道路交通安全時刻圍繞著我們，只要我們一出門上路，便同交通安全打上了交道。
在馬路上的一次走神，過馬路時的一次僥倖，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會使一個生命轉瞬即逝——飛旋的車輪會無情地吞噬掉行人的生命。學習道路交通安全知識，不僅是對城市交通的進一步規範，更重要的是教我們學會保護他人、保護自己、文明開車、文明走路的重要性。常常看到或者聽到路口的交通事故，造成了多深多重的悲劇，“人的生命只此一次”，眾多血的教訓告訴我們，道路交通安全不容忽視!一定要嚴格遵守交通法規，真正做到“珍愛生命，安全出行”。
現代交通的發達雖然給人們帶來了無盡的便利，但同時也增加了許多安全隱患。有時，一些人因有急事，常常闖紅燈。而就在那刻，一個生命就從這個世界上消失了;有時，有人騎腳踏車，在機動車位上行駛，看見汽車從身邊過去，想不願服輸似的，便飛奔起來，有的汽車鳴笛警示了，他卻聽不見，就撞上了迎面開來的汽車……
遵守道路交通安全法規，做到安全出行，營造一個良好的交通運行環境，無疑是在為創建一個和諧的社會而添磚加瓦，而和諧的社會，又為道路交通安全的建設撐起了一片藍天。我們一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，守好道路交通安全的第一道防線。
通過對道路交通安全知識的學習，我認識到保證道路交通安全的重要性，在未來的日子裡，不論我是騎腳踏車，還是行走，我們一定堅持按照道路交通安全法規來嚴格要求自己，以身作則。我還體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
安全的體會與心得 篇11
日前，我們組織學習了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機電機》兩起事故的安全事故通報，事故主要原因是作業人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作負責人職責心不強、業務不熟練造成的。此次事故的發生，暴露了工作負責人安全職責不清，作業人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實再次證明，如果對業務不熟悉、缺少職責心、不按規定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變為事故，後果不堪構想。透過學習，再次強化了大家的安全生產意識。安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，並切實落到日常行動中。
透過學習，現體會如下：
重視安全生產，加強職責心需要做到以下幾個方面:
一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發生。這樣就需要企業建立安全事故資料庫，對各類安全事故進行分析總結，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避免事故發生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就務必建立一把手的負責制度，獎罰分明，他務必對自己管轄範圍內的安全生產負責，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設備都有其操作規程，違反了其操作規程就可能對設備造成損壞甚至發生安全事故，也就是發生了違章行為。因此，在操作中務必按照操作規程進行。操作規程不能是一紙空文，務必有監督機制使其貫徹實施。
四是，員工務必理解嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會知道就應做什麼，不就應做什麼，我怎樣做企業才會對我認可，怎樣做會危害企業的安全生產。
五是，各級主管務必進行安全檢查。有了各種規章制度，規章制度到底有沒有實施?實施了，那么實施的怎樣樣?這些也都是關聯到企業安全生產程度的因素。既然你制定了這么多規章制度，你就要去監督實施，這就要求企業主管對其進行檢查，這樣才能使各種規章制度切實得到落實。只有這些安全規章制度得到了落實，安全生產才真正的有了保障。
六是，發現安全隱患務必及時更正。經過安全檢查後發現了問題後務必及時整改，降低其演變為安全事故的可能性，如果發現了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。因此安全隱患的整改務必及時徹底。
七是，熟悉電氣設備事故處理的方法對值班人員來說十分重要，正因這不僅僅是靠經驗積累而成，還需要不斷學習有關規程，了解電氣設備的技術性能。值班人員應經常開展事故預想、安全活動討論等多種形式的活動，增強對事故處理方法的認識，使真正發生事故時做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。
八是，工作職責心。“千里之堤，潰於蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會正因一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的後患。因此，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或災難的發生。
透過此次事故的發生，我們就應深刻吸取事故教訓，對照《電業安全工作規程》，結合我公司的安全生產規章制度，在今後的工作中，我們就應加強安全技術培訓和設備管理以及事故通報的學習，提高我們的安全思想素質，做到安全無小事。安全的事情無大小，不好以為一件事情看似微乎其微，就不去認真做，更不好認為一個小小的失誤不會影響什麼而置之不理，因而發生了小錯誤釀成了大禍。一點小小的病痛或許會對我們的健康帶來致命的危害，同樣一點小小的故障或許會對我們的企業帶來巨大的損失。
安全生產人人有責，安全生產沒有及格，只有滿分。
安全的體會與心得 篇12
一、工程概況及周邊環境
__，地下二層，地上二十五層，建築面積35766平方米，建築物總高度約為100米，基坑開挖面積約4760平方米，基坑開挖周長約257米，地下室埋置深度為-10。8m(含墊層底板)，基坑北側為南苑小區，基坑外邊線距南苑小區的住宅樓約7~18m，東側靠卓刀泉南路，基坑邊線距卓刀泉南路邊線約5m，距外牆邊線8。5m埋有地下電纜，南靠雄楚大道，基坑邊線距雄楚大道邊線約5m，距外牆邊線8。5m埋有地下電纜和光纜，西邊外牆邊線距建築物距離為16米，建築物為多層磚混結構的建築。
二、支護設計
本基坑採用噴錨與樁錨相結合的支護結構體系，基坑-6.0m以上採用C20砼厚80~100mm及錨桿，深度為9米，邊坡放坡係數為1：0.3，-6.0m以下採用Φ900人工挖孔灌注樁加預應力錨桿，基坑邊線距地下室外牆軸線1750mm。
三、施工過程控制
基坑工程的施工包括挖土、支護、監測三位一體。施工及監理人員根據相關規範、圖紙結合工程實際情況，對基坑進行了事前、材料、施工過程的質量控制，並有針對性的熟悉了地質報告、設計檔案、施工組織設計，了解了周邊的建築環境及地下管線情況。施工過程中能按照設計中的施工順序指導施工，對每道工序嚴格把關並作好自檢記錄，對錨桿注漿進行了旁站監理，控制了噴砼面層的厚度，並經見證取樣做了試塊(後經實驗室檢測合格);預應力錨桿按照設計要求的值進行了張拉並鎖定，(後進行抗拔實驗滿足設計要求)。在基坑的施工過程中，按照設計的要求每周對基坑進行了監測。
四、事故的發生
基坑施工完成後，進行了工程樁的施工(工程樁為挖孔灌注樁，現變更為整板箱筏基礎)，監理每天對基坑四周進行了目測，於5月份開始發現裂縫，經設計單位、施工單位、監理單位有關人員檢查及核查監測資料，認為未達到警戒值，隨即進行了封閉處理。6月26日，突降暴雨，導致基坑西邊護坡樁斷裂及滑坡，西北角護坡下沉引起圍牆坍塌。建設單位及時組織參建各單位疏散北邊民房的居民，按照市建設委員會專家組的意見對基坑四周立即進行反壓回填，後專家組召開了研討會，分析了事故的原因(主要原因為紅粘土層遇水後強度迅速降低，導致淺層滑坡)，並提出了許多加固的意見和建議(對西邊重新進行挖孔樁護坡，並呈扇面分布;北邊考慮到民房的安全，採取集束工字鋼護坡)。
五、幾點體會
1、深基坑工程是個臨時工程，安全儲備相對較小，造價較高，建設單位一般不願投入較多的資金，因此風險性較大，一旦出現事故，造成的經濟損失和社會影響往往很嚴重。
2、深基坑工程不確定因素較多，難以進行定量的理論研究與計算，目前深基坑多是邊開挖邊實踐邊摸索，往往靠經驗來進行，缺乏成熟的技術規範的指導，仍然靠半經驗半理論的方法解決問題。在本工程施工中，設計單位多次進行了設計變更，事故發生後也是參照以往的經驗進行處理。
3、深基坑工程不僅與當地的工程地質條件有關，還與基坑相連的建築物、構築物及市政地下管網的位置及周圍場地條件有關，深基坑開挖導致周圍地基土體的變形，對相鄰的建築物、構築物及地下管網產生影響，嚴重時會影響使用功能，故施工時要摸清場地周邊的環境，觀察相連的建築物、構築物的沉降情況及地下管網的運行情況。本工程中西邊自來水管漏水導致紅粘土層強度降低也是發生滑坡事故的原因之一。
4、由於深基坑開挖深度一般較大，施工周期長，從開挖到完成地面以下全部隱蔽工程，常常經歷多次降雨、周邊不利條件，安全度的隨機性較大，事故的發生往往具有突發性，本工程也因場地條件限制及超前鑽等施工工期較長，所以抓緊施工工期，不僅是施工管理上的要求，它對減小基坑及四周環境的變形具有直接的意義。
5、監測是基坑工程施工中的眼睛，只有作好監測工作，才能看清施工方向。監測的重點是周圍環境的變化和基坑本身的變形動態，按施工進度跟蹤進行監測，及時報出動態數據控制施工進度，當出現報警值時，要加密監測頻率，調整施工流程節拍。
6、由於深基坑工程的區域性較強，岩土的性質千變萬化，同時是岩土工程、結構工程及施工技術相互交叉的學科，是多種複雜因素相互影響的系統工程，所以對深基坑工程進行分類，對支護結構允許變形規定統一的標準比較困難，缺乏地域性規範、規程及標準。
7、此外深基坑工程技術複雜，涉及範圍廣，事故頻繁，因此在施工過程中應具備應急措施，地面出現裂縫，可順裂縫注入水泥與水玻璃混合液，防止地表水灌入增加坑壁壓力，地面用水泥砂漿抹平，穩定變形土體。當水平位移達到報警值時可採用水平或斜支撐限制水平位移發展。坡腳滑移時採用砂石草包堆疊坡腳，用土進行反壓回填。本工程滑坡後在專家組的指導下，在業主的支持下及時的組織土源對基坑進行了反壓回填,阻止了事故的進一步發展,事實證明是一種很有效的方法。
8、由於深基坑工程是一個臨時工程,監督人員對其重視程度往往不夠,監督的力度也不及建築工程本身,往往只是檢查深基坑設計是否進行了審查,未建立暢通的信息反饋制度及驗收評估制度,施工現場對搶險預案也不能做到真正落實,以至於事故發生時手忙腳亂,無所適從。目前,此狀況已引起市質監站領導的高度重視,要求加強對深基坑的監督,相信隨著對深基坑工程監督的規範化,程式化,深基坑事故頻發的現象會得到較大的改善。
安全的體會與心得 篇13
引子曾說過："人生命只有一次，所以我們必須珍惜它，必須珍惜你所擁有的美好......"注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎?
今天我校廣播安全問題，雖然同學們對安全小常識了如指掌，但同學們仍然仔細傾聽。第一要注意飲食問題!雖然過節是件很快樂的事。但同學們卻要注意飲食健康。1、不要暴飲暴食。2不要去吃一些小攤小販的食品，要去吃一些正規的飯店的飯菜。第二、無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎腳踏車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲......我們小學生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。
讓我們多一分意識，做個有責任心的學校的一員。為了你和他人的人身安全不受損害，為了社會上不會再有因違反交通規則而造成親人哀傷的呼喚，年輕生命的斷送，讓我們一起遵守交通規則，做個珍愛生命的好學生吧!
安全的體會與心得 篇14
提起安全,人人都知道它的重要性，可是在現實中，很多人往往存在僥倖麻痹心理,認為危險不會出現在自己的身上，可事故傷害偏偏真實發生了。沉下心來仔細想一想，事故發生的原因不外乎以下五點：
一是責任心不強。有些人做事馬虎大意，對於安排的任務不能盡職盡責，做事隨隨便便、應付差事，難免留下安全隱患。二是存在僥倖心理。有些人作業時圖省事，怕麻煩，心想這么簡單的工作，小心一點就是了，從而忽視安全操作規程。三是思想認識有限。隨著安全文化建設持續鞏固和提升，新設備、新工藝逐步推行和運用，員工知識能力、技術技能存在的局限性逐漸暴露出來，一些員工不願虛心接受新知識、新理念、新工藝，反而認為以前就挺好，這種狹隘的認知往往給安全生產工作帶來很多負面影響。四是員工的惰性。有些員工怕麻煩，工作不積極主動，多一事不如少一事，只會做簡單的、不動腦筋的工作。領導怎么安排就怎么做，思想束縛和僵化，不積極創新、固步自封，忽略了很多安全生產中的環節，為安全生產埋下隱患。五是管理上的缺陷。層級管理人員在組織生產施工作業時，沒有合理排布生產作業程式，對危險作業現場跟蹤監督落實不到位;日常安全監督檢查中存在工作落實不嚴謹、隱患排查不及時等現象;“三違”考核，安全教育培訓工作不紮實、崗位的風險源辨識不清楚等等，都是事故頻發的根源。
如何抓好安全工作，不斷增強全員工作的責任感和使命感，杜絕各類安全事故發生呢?
一是在推行安全文化建設過程中，要將安全文化十大理念的深刻內涵讓全體員工真正理解，並滲透到每位員工的思想、意識、操控、行為中，從而喚醒每一位員工“違章就是事故，事故就是死亡”的意識，在提高安全保證的基礎上做到“預知、預測、預警、預報、預防”，才能從根源上杜絕麻痹僥倖心理，做到安全工作細中求細。
二是要持續提高每位員工的安全認知能力，認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全的一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高才會將安全真正放到“以人為本、生命至上”的高度上去管理、去落實、去全面履職履責。
三是必須做好各項安全隱患的排查工作，防患於未然。隱患排查務必做到細之又細、慎之又慎。生產是動態的，往往舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，所以要建立全面、細緻、長效的隱患排查與治理機制，解決“不得病”的問題。
四是抓好本質安全和本質質量。本質安全首要是人的本質安全，這就要求對員工一手抓安全教育，實行正面的引導，樹立正確的防範意識;一手抓制度約束，嚴格執行各項規章制度，解決自我保護的問題。本質質量就是“上標準崗、乾標準活、做安全人”，就是要抓好各項工作的規範，設計標準、操作規程、人員行為規範等，凡事有標準，凡事按標準去做。
五是要加強崗位風險源辨識力度。各崗位都處在不同的作業環境中，就相應的存在不同的危險源。要讓作業人員清楚的認識到自己所處的作業環境中有哪些危險因素，可能導致哪些傷害和職業病，做到人人知道危險所在，事事明確可能發生的傷害，自覺地、主動的防止受到傷害，同時發生事故時能夠按應急預案處置和開展自助自救。
六是關鍵人物抓關鍵。關鍵人物就是各班組長，班組長和工作現場結合最緊密，班組長的履責能力很大程度就是一個單位履責能力的體現，抓住班組長這一層面就抓住了現場、管理、規範這些關鍵環節。對班組長要加強培養，要有工作標準，要讓班組長層面與我們的管理順勢並道，形成認同，並通過班組長將我們的管理有效輻射擴大。
安全就是生命。我們要用血的教訓喚醒每位員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每一位員工不能違章，不能存僥倖、怕麻煩，要按照標準、按照規範，實實在在的抓好自身的安全。
安全的體會與心得 篇15
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關係是十分密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就僅有一次生命，我們應當愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。此刻因為交通事故而死於非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎?我以往就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原先是一個男孩騎著腳踏車，不知要去哪兒，由於他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續騎他的“飛車”，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什麼急事吧!要不然他怎樣會騎得那么快呢?但這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去。“啊”我不禁驚叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎，他怎樣被車撞了?我聽見旁觀者議論紛紛，“唉!這孩子這可憐啊!剛才不細心撞上了一輛大卡車，連人帶車一齊飛了出去。”“如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果，可是，再多的“如果”也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可此刻只能眼睜睜地看著自我的孩子離去，讓父母悲痛萬分。
此刻城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎腳踏車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲;我們小學生不僅僅自我要遵守交通法規，並且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個字在心裡永遠紮下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做禮貌守法的好少年吧!
安全的體會與心得 篇16
一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不苟，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關係著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心裡記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會後反覆琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，貨櫃卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然後再掃一眼車速表，然後細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況複雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，並與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，儘管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由於兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到這裡，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應複雜駕駛環境。由於天氣及路面狀況複雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車小心慢行防行人和腳踏車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由於措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車後的檢查，這三檢必不可少，它關係到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車後再重複一次，以確保下次任務的順利完成。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛後再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車後必洗車，短途歸來後必擦車”。每次跑長途或雨天行車後，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“衝車台”上的常客;同時，出車歸來後，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。
安全的體會與心得 篇17
為期不多的安全培訓即將結束，作為公司的一員，我受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
要強化安全生產的管理工作
一要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣地貫徹執行，而且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發展、保穩定的高度，深刻認識抓安全就是抓發展，抓安全就是抓穩定，抓安全就是保護生產力的道理，並正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關係，在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產制度，完善安全生產條件，確保全全生產。
二要加大事故隱患的查治工作，防範各類事故的發生。安全生產預防工作一定要經常化，要堅持預防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發現事故隱患，要認真落實安全生產檢查工作，安全檢查是落實責任、規範管理行為、發現事故隱患、促進隱患整改和減少“三違”的有效手段，通過制度化、規範化和專業化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產現場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態。
三要加強宣傳培訓教育，嚴格執行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能，未經安全生產教育和培訓合格的人員，不得上崗作業。培訓教育是提高職工安全素質，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產方針、安全法律法規、安全管理制度、安全操作規程、安全防範技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發生。
其次，我們還要做好消防安全工作，一是要加大對消防安全工作的管理力度，定期組織消防安全檢查，查處並整改消防安全隱患，切實把消防安全工作與生產經營管理工作相結合，確保各項工作能順利進行;二是宣傳教育要到位，通過開展消防安全知識培訓和消防演練，提高員工的消防安全意識，提高職工在火災事故發生時的施救和自救能力;三是制度措施要到位，要根據有關消防的法律法規，結合分廠實際制定出一套行之有效的制度和措施，並嚴格抓落實，保障消防安全的各項工作能正常有序開展。四是消防器材配備要到位，配備足夠數量的消防器材並定期對消防設備進行檢查和保養，對到期的器材及時換藥，以備發生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利開展提供硬體保障。
安全是企業的永恆課題，“安全為了生產、生產必須安全”，安全生產事關企業的穩定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產良好局面的長期穩定。
安全的體會與心得 篇18
通過本周的安全教育學習，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。
企業成於安全，敗於事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢紮根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯、人人互保、環環相扣的鏈，是一張錯綜複雜、緊密相連的網。回顧石化企業發生的重大事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下內容：某人安全意識淡漠，嚴重違反《安全生產法》;某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章;某某單位安全管理不嚴，尤其是現場安全監督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱!
“安全就是效益”，這種觀點應根植於每個人(包括我自己)的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規;其次養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢於同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒;第三是勤於檢查，及時發現整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升!如果每位員工在每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能築起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免於傷害，財產免於損失。
安全的體會與心得 篇19
交通安全一定要注意，不要再釀成又一個悲劇了。
前不久，在五四路與華林路口發生了一起車禍。延安中學高二的許杭被一輛車速超過70碼的的士將年輕的生命定格在了18歲。雖然的士司機撞人的不對，但不同的是：許杭的電動車曾經被改裝過，並且，許杭是在紅燈時闖過的，闖紅燈時還一邊聽著音樂，造成了這一次的車禍，使許杭的家人與的士司機後悔不已。也因為這次的事故，引起了社會的關注和深思，記者們來了一次大調查，發現越來越多的中學生在改裝電摩，並要求車速越來越快，而這一切的原因是怕自己落伍，但他們卻不知道他們的行為早已埋下的禍根。
其實，我們屏東中學一直再強調不要騎電摩上學，並一直在嚴厲打擊那些騎電摩的同學。但學校對面，那一排的電摩似乎格外的刺眼，而在我身邊，就經常看見一個同學騎著電摩，載著另一個同學，以比腳踏車靈活、快的速度，在腳踏車群中穿梭者。
記得有一次，我騎車回家，經過校門口時，在我右邊的一輛電摩以一種極快的速度，超過我與我前面的車。我當時嚇了一跳，下意識向左拐，可一輛以較快的速度迎面開來，我又立馬右拐了一下，差一點就造成了一場車禍。
買電摩並不是完全沒有好處，只是不要為了像不落伍之類的原因去改裝車子，這樣既沒有個性又埋下了車禍的禍根。生命是萬物之本，不要為了一些吧重要的原因而放棄了自己的生命，將痛苦留給了你的家人，這是最殘忍的殘忍。為了自己，為了別人，為了家人。不要去改裝車子，甚至別去買電摩。安安分分的騎腳踏車或坐公車多好。
記住，生命永遠第一，不要把你一時的快樂建立在家人永久的痛苦之中。
安全的體會與心得 篇20
1月1日下午四點四十分我們觀看安全教育影片，使我大為震撼。
在統計中得知每年由於車禍而死亡人數多得驚人，而且大多數都是中小學生。一名叫錢紅艷的小女孩因為車禍而失去了自己的雙腿。她的爺爺讓她下半身躲在籃球里，用籃球來代替自己的雙腿來走路，人們都叫她"籃球女孩"。她是多么可憐，因為車禍，把她的自信心碾得粉碎，讓她對生活失去了信心。我們應該遵記交通法規，不讓悲劇重演。 在夏天游泳是中小學生最喜愛的活動之一了。而溺水身亡的人數等於每天一個個班級里的一位學生不見。在游泳中我們不能在沒有大人的看護下進行比賽，在遇到有人落水時要呼喊大人來幫助，我們還要學會對溺水者進行搶救。只要學會做到這些要求，我們就能在夏天游泳時有保障。
不給陌生人開門，也是我們所要牢記的。影片中的小主人公是聰明的，當自家停電陌生人冒充修電工人時，他打給同學電話得知沒有停電。又假裝和爸爸打，說他馬上回家來下走陌生人。我們都應該學習小主人公，當陌生人來時從容鎮定，不慌不忙地來應付。 我們只要做到遵守交通法規，了解游泳常識，不隨便給陌生人開門，我們一定可以擁有安全，更好的來面對嶄新的每一天。
安全的體會與心得 篇21
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死於車禍，全世界每一分鐘就有人傷於車禍，全世界死於車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每一天，都會有人命喪於那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當因超速超載而引出的慘重的車禍;當想像他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?違法超載(員)，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自我和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒後駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能倖免遇難;由於法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們湧來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份細心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我必須嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒後駕駛，不超載、超速，避免心存僥倖而給自我和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟，人命大於天!