冬季防寒防凍安全知識心得體會 篇1
1月12日訊我校為了更好地踐行科學發展觀，切實保護學生的安全，全面進行冬季安全教育。我校通過舉行多種活動，使安全教育活動有聲有色。
首先，我校制定了《冬季安全集中整治》，完善學校各項安全條例。同時加強組織領導，保證了活動的有序開展，在校園內張貼“安全知識圖片”，組織學生參觀了安全知識圖片展。
其次，組織學生觀看《平安伴你成長》VCD，通過學生喜歡的動畫形象形式讓學生了解安全知識，觀看後要求每位學生寫觀後的心得體會，並進行了評獎。
再次，利用宣傳欄出了一期“珍愛生命、勿忘安全”為主題的安全教育;開展了一次“關愛生命、安全出行”為主題的班隊會。然後各班四天都會出門過馬路，雖然有紅綠燈，但是總有同學闖紅燈，只是為了那幾秒鐘。如果他們發生了事故，那就是大事情，滾滾的車輪毫不留情。“小紅帽”同學們每天去值班，組織同學們過馬路，我們要聽從他們的安排，尊重自己的生命。
隨著冬天的到來，各種傳染病開始猖狂，我們要注意自己的衛生，寢室的衛生，教室的衛生，提前預防，多參加體育鍛鍊，強壯自己的體魄。
通過學習，我深刻的體會到了我們身邊存在的安全隱患，我們要認真學習學校的規章制度，形成良好的生活習慣，作息規律，保護自身的生命安全，財產安全，即是對自己的尊重，也是對家庭的尊重。
冬季防寒防凍安全知識心得體會 篇2
近期單位組織駕駛員進行了冬季安全駕駛培訓，是我體會頗深。讓我更進一步的了解到冬季在駕駛過程中應注意哪些方面。冬天溫度低，路滑，冰雪霜凍嚴重影響視野，對汽車的正常啟動，行駛和車手的安全操作會產生嚴重的影響。首先要做以下三點：
1、擦拭車窗：
每天出車錢要將車窗擦拭乾淨，雪霧天氣濕度大，水汽很容易凝結在擋風玻璃上，會導致駕駛員視線受損，繼而出現交通事故，因此擦拭車窗是首要條件。
2、檢查車輛：
檢查輪胎，剎車，電池，橡皮管，火花塞，刮水器，散熱器和防凍劑是否破損。冬季的低溫會降低輪胎的壓力，因此，要檢查一下輪胎的壓力是否充足。檢查擋風玻璃的清洗液是否足夠，冬天開車時擋風玻璃上常會因雨雪在窗外形成一層薄冰，嚴重影響視線，影響安全行車，因此每次出行前加滿風擋玻璃清洗液。確保車上備有冬季駕車的應急工具，包括清雪刷，刮冰刀，發動機啟動電纜，輕便鏟，汽油防凍劑，汽車防滑鏈、信號燈，拖車鐵鏈或粗繩以及其他的牽引設施。攜帶類似螺絲刀，緊急補胎工具，閃光燈（緊急信號燈）和保險絲之類的基本工具。確保千斤頂和輪胎扳手在車上，並且將備用輪胎充足氣。檢查信號燈及車燈，冬天可見度差，特別是車內的人體的熱氣常會在擋風玻璃上形成一層薄霧，嚴重影響能見度，所以車燈更顯重要。
3、及時了解路況信息，提前做好應對準備：
在出行中也要做到以下五點：
1、平穩減速及連環性輕踩煞車：
開車時，絕對不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或緊急煞車。起步時，必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑。煞車時，則必須預留更長的煞車距離，然後和緩而平穩地踩煞車。在天寒地凍的路面上，若保持相當距離，則儘量採用連環性地輕踩煞車的技巧，如此可以防止輪胎打滑。路面積雪深時，儘量走在其它車輛開過的軌跡，或是被車輛開過壓乾的路面上。切忌連環性地踩煞車，踩緊後仍須控制好方向盤，避免發生危險。
2、適時換檔
車輛在雪地上起動，或駛上冰滑的斜坡時，宜使用低檔。待車子恢復平穩後，才視路況而轉換至二或D檔，然後輕輕地踩油門，駕駛向前。
3、車輛打滑時的措施
遇到車輛打滑時，方向盤則順著打滑方向輕輕地轉，待車輛回正後，再輕輕地踩煞車，直到整個情況完全控制住，然後再一松一踩地連環式踩煞車。
4、雪地轉彎
轉彎時，速度要慢，角度要小。如果在轉彎時，車輛卻不聽使喚地往前開，這時要放鬆油門，減少前輪轉彎的角度，直到前輪控制得住後，再將方向盤轉至駕駛員要的方向。
5、爬坡
如果路面很滑，而車接近爬坡時，危險性極高。因此必須與前車保持加倍的距離，以免上坡時減速或打滑而無法順利到達坡頂。下坡時，則必須平穩地換至一檔，借著低速檔，自然達成煞車的效果。若車速需減緩時，則輕輕地，一松一緊踩連環式地煞車。萬一在爬坡時輪子因地上結冰而打滑時，則可在輪子前面灑些沙鹽，以減少滑動。鋪上毛氈，亦是方法之一。必要時，也可
利用工具將地上的硬冰打成一條一條之橫溝，以避免輪子打滑。冬季開車，應把握“守法、細心、謹慎、禮讓”幾個原則。除駕控外，汽車的維護保養也較平常要更為仔細、更勤快些，掌握好這些冬季開車行車注意事項，讓出行更加安全。
冬季防寒防凍安全知識心得體會 篇3
通過這次對安全知識系統的學習，對安全工作有了進一步的理解，提高了安全工作的基本理論知識。對此，主要有以下幾點體會：
一、安全工作應做到“安全第一，預防為主”，把安全作為頭等大事來抓,應該以安全規章制度為保障，嚴格貫徹執行，杜絕工作中習慣性違章行為。
二、加強安全知識培訓，提高防範意識，嚴格執行安全生產法律、法規，安全生產管理者也應把“安全重於泰山”時時刻刻放在心上，樹立“居安思危”的憂患意識，都應該定期進行相關安全教育培訓。
三、安全工作要做到“三個抓”，不為隱患留空隙
第一是要“抓重點”。對重大檢修作業和風險較高的作業要制定安全技術措施，加強現場監督，保證措施的落實。
第二是要“抓薄弱”。認真開展危險點分析，特別對一些簡單工作量較小的工作要加強重視，克服馬虎思想，認為簡單工作不好出安全問題。
第三是要“抓細節”。千里之堤，毀於蟻穴。應該從小處做起。細節不輕易引人注重，如不合格的工期具等。
總之，我們要牢固樹立安全第一的理念。從內心深處認識到安全生產的重要性。沒有安全生產，所追求的效益都將成為泡影。只有時刻想著安全，工作事事處處注意安全，牢記安全觀念，才能營造安定和諧的氛圍。
冬季防寒防凍安全知識心得體會 篇4
在觸目驚心的事故面前，在慘痛事實的血淚背後，在生離死別的呼喚聲中，安全問題已成為當今社會最深刻、最沉重、最受矚目的話題之一。對個人來講，關係到人的生命價值、健康、家庭幸福、生活質量；對建設工程項目而言，安全始終是生產過程中的頭等大事，關係到職責、生產、效率和效益，是工程建設的最高目標。
最近，我中心組織了一次安全知識教育培訓，收穫頗多。自覺得做好安全工作應做到以下幾點：
一、思想重視
很多事實證明，事故往往是由於員工的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。能夠說，員工在生產活動過程中出現的各種思想問題，是影響安全生產最基本、最重要、最直接的因素。針對我們機房值班人員要嚴格按照機房HSE標準要求自我，樹立“安全第一”的思想，每周我中心以討論的形式組織一次安全知識培訓，讓每個人都發言，針對生產中存在的安全隱患做到及時整改。
二、落實制度
針對我中心值班情景，必須堅持認真落實機房巡迴檢查制度、機房值班制度、機房交接班制度，每位員工要嚴格執行。每年春秋檢工作，以反“三違”為重點，著重提高職工按程式、標準及安全防範措施工作的意識。嚴格執行“兩票三制”和“集團公司反違章六條禁令”，認真開展班組安全活動和設備異常分析，規範開展危險點分析和安全性評價工作，杜絕習慣性違章現象的發生，以保障安全生產的正常運行。
三、強化安全意識、加強技能培訓
組織好員工的技能培訓工作，不斷提高員工的操作技能和職業素質；加強設備認知培訓，讓員工了解設備的基本原理和構造，增強其對操作規程的進一步理解；加強安全培訓，讓員工在經過不斷的安全學習中進行反思，從中吸取經驗教訓，強化安全意識，增強職責感。
我們在工作中，必須要牢記安全，本著對自我負責也對他人負責的思想，堅決與“違章、麻痹、不負職責”三大安全敵人作鬥爭，“常懷職責之心，常行職責之事”，做安全生產明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過任何細節和小事。安全無小事，用我們認真的職責心來換取持續的安全無事故。
冬季防寒防凍安全知識心得體會 篇5
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死於車禍，全世界每一分鐘就有人傷於車禍，全世界死於車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每一天，都會有人命喪於那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當因超速超載而引出的慘重的車禍;當想像他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在違法超載(員)，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自我和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒後駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能倖免遇難;由於法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們湧來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份細心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我必須嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒後駕駛，不超載、超速，避免心存僥倖而給自我和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟，命大於天!安全知識學習優秀心得5篇9：安全學習心得體會
11月3、4日，我參加了由我國著名的安全專家、中國地質大學__教授進行的安全知識專題培訓。安全培訓資料豐富，系統介紹了國家安全生產法，先進的安全管理理念，並列舉了很多國內外安全案例，作為一名安全員受到很大教育，感受很深。對自我的職責有了更深刻的理解和感悟。
經過__教授的安全知識培訓，對於安全生產有了更深的理解：為了加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民民眾生命和財產安全，促進經濟發展，應遵守安全生產法。安全生產管理，始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產職責制度，完善安全生產條件，確保全全生產。獲得安全生產保障的權利，並應當依法履行安全生產方面的義務。靈活套用安全管理的五種手段;督促，檢查，落實本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患;組織制定並實施本單位的生產安全事故應急救援預案;及時、如實報告生產安全事故。
對從業人員的要求：進行安全生產教育和培訓，嚴格執行四級安全教育，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓合格的從業人員，不得上崗作業。在採用新工藝、新技術、新材料或者使用新設備，必須了解、掌握其安全技術特性，採取有效的安全防護措施，並對從業人員進行專門的安全生產教育和培訓。
對本單位的特種作業人員必須按照國家有關規定經專門的安全作業培訓，取得特種作業操作資格證書，方可上崗作業。對於新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。要求從業人員嚴格執行本單位的安全生產規章制度和安全操作規程;並向從業人員如實告知作業場所和工作崗位存在的危險因素、防範措施以及事故應急措施。
作為安全員應當根據本車間生產特點，對安全生產現場進行經常性檢查，每一天的工作應在現場，對檢查中發現的安全隱患，應當立即處理;不能處理的，應當及時報告本單位有關負責人。檢查及處理情景應當記錄在案。經過安全培訓教育，運用心理學，使員工提高安全技能，安全意識，消除僥倖心理，杜絕違章行為。
新的安全管理理念：__教授介紹了一些新的安全管理理念，從歷史學角度闡述了安全哲學的概念;系統化安全;本質化安全;安全系統理論;控制論原理;資訊理論原理;行為科學原理;激勵理論;事故系統要素;影響人的安全行為的因素;人的安全素質分析;事故心理學;事故損失分析;現代安全管理技術;安全管理的科學手段;安全評價等方面的資料。這些新的安全管理理念給人耳目一新的感覺，我作為安全員更要迅速提高自身的安全技能，把這些新的管理技術和方法，在實際工作中進行靈活運用。
堅持以人為本，強化管理，儘可能地提高本質化安全，提高全員安全意識，規範人的不安全行為，杜絕各種習慣性違章行為，消除安全隱患，儘自我最大的努力為員工供給一個良好禮貌，安全的生產環境。做好單位安全生產的安全保障工作。
冬季防寒防凍安全知識心得體會 篇6
我們每天在上學，放學和外出活動的路上，總能看見川流不息的車輛在馬路上來回行駛。有的行人，因為沒有掌握好安全過馬路的要領，而喪生於車輛的輪子底下。因此，交通安全，人人須知，只有遵守交通規則，才不會給自己和他人造成事故。
交通事故時時刻刻都會發生，它像一顆威力無比的炸彈令人無法逃避。下面，我就講一個真實的故事：有一天傍晚，我從家裡出來玩，正好看見一群小孩在草地上踢球，球被一個小朋友踢到馬路上了，一個小男孩跑去撿球，這時，一輛飛奔而來的機車無情的從他身上開了過去，等到人們把小孩送進醫院的時候，醫生說已經晚了。一瞬間，這個天真活潑的小孩就被事故奪去了生命。我嚇壞了，真不願相信這時事實。交通事故是多么的可怕啊！在一剎那間，就可以使一個健康的人變成一個殘疾人，甚至失去生命。
老師告訴了我們這樣一組數據：20__年，全國因為車禍死亡的人數達10.8萬人，平均每6分鐘就有1人死於車禍，發生交通事故24.46萬起。有很多事故都是因為駕駛員或行人不遵守交通規則造成的。這一幕幕的人間慘劇令人觸目驚心。交通事故這枚炸彈，炸得許多家庭支離破碎，炸得許多親人悲痛欲絕。
我們行走的時候，一定要走人行道，不能亂穿馬路，過馬路時要看是否有車輛，不亂跑，要快步通行。要記住“紅燈停，綠燈行，黃燈閃閃趕快行。”
交通安全關係著你我他，為了自己和他人的平安，我們要學習交通安全知識，遵守交通規則，做文明小公民，讓交通安全伴我們一路前行吧！
冬季防寒防凍安全知識心得體會 篇7
通過這次對安全知識系統的學習，我對安全工作有了進一步的理解，提高了安全工作的基本理論知識。對此，主要有以下幾點體會：
一、安全工作應做到"安全第一，預防為主"，把安全作為頭等
大事來抓。不安全事件帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥倖心理代替，往往要等到確實發生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。給我們觀看的一個個事故案例無疑用鮮血的代價證明這一道理，這就是因為沒有把安全工作放在第一位所導致的。而做好預防工作的要害就在於提高對這項工作的重視程度，在我們的檢修工作中，應該以安全規章制度為保障，嚴格貫徹執行，杜絕工作中習慣性違章行為。
二、加強安全知識培訓，提高防範意識
"不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害"，也特別要求每一個員工提高安全防範意識，嚴格執行安全生產法律、法規，確保設備和人員的安全，還要準確地把握日常安全生產管理工作中的輕重緩急。安全生產管理者也應把"安全重於泰山"時時刻刻放在心上，樹立"居安思危"的憂患意識，把安全提到講政治的高度來認識。不論是一線員工還是管理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的危險因素有充分的了解。不論是高危險崗位人員還是其他人員，都應該定期接受相關安全教育培訓。
三、安全工作要做到"三個抓"，不為隱患留空隙。
第一是要"抓重點"。對重大檢修作業和風險較高的作業要制定安全技術措施，加強現場監督，保證措施的落實。加強過程控制，除在工作前進行安全交底外，還要經常組織進行檢查，發現隱患及時整改。這就可以避免"11.22"東黃輸油管道泄漏爆炸這類事的發生。
第二是要"抓薄弱"。認真開展危險點分析，特別對一些簡單、
工作量較小的工作要加強重視，克服馬虎思想，認為簡單工作不好出安全問題。強化對臨時用工人員的教育和管理，他們的安全知識和技能相對較差，保證安全管理落實到每一個角落。
第三是要"抓細節"。千里之堤，毀於蟻穴。應該從小處做起。
細節不輕易引人注重，如不合格的工期具等。但幾乎所有的重大事故都是由於起初的"不注重"、"不小心"引起的，這些輕易被忽略的細節很輕易成為小事故的放大器。
總之，我們要牢固樹立安全第一的理念。從內心深處認識到安全生產的重要性。沒有安全生產，所追求的效益都將成為泡影。只有時刻想著安全，工作事事處處注意安全，牢記安全觀念，才營造安定和諧的氛圍。
冬季防寒防凍安全知識心得體會 篇8
"無危則安，無缺則全，無危無缺，謂之安全。"既安全意味著沒有危險且盡善盡美。事實上，這種絕對的安全是不存在的。我們說得"安全"，是指客觀事物的危險程度能夠被人們普遍理解的狀態，或者說是一種伴隨著生產而來的狀態，它與我們的日常工作和生活息息相關。我們公司確立的安全管理目標為：職責事故控制"七個為零"，即一般傷亡事故為零、工傷死亡事故為零、一般火災、操作事故為零、一般交通職責事故為零、突發公共衛生事件為零、環境污染事故為零、突發惡性案件為零。在公司的安全管理大目標下，我們每一位員工都應當重視安全，謹記安全是發展的前提。
美國的海因里希最早提出了事故因果連鎖理論。該理論的核心思想是傷亡事故的發生都不是一個孤立的事件，而是一系列原因事件相繼發生的結果，即傷害與各原因相互之間具有連鎖關係。事故法則也叫"1：29：300法則"，即在反覆發生的類似事故中，嚴重傷害事故(死亡或重傷)、輕傷事故和無任何傷害事故存在1：29：300的關係。也就是說在很多的無傷害事故發生時，往往會被當事人所忽視，而管理者甚至對輕微事故也會忽視。這種現象正如冰山一樣，嚴重傷害事故是人們看見的水面上的冰山顯露的部分，而輕微和無傷害事故就是人們看不見的冰山水面之下的部分。所以這個事故法則也叫"事故冰山法則"。那么我們在生產過程中，就要謹記這個法則告訴我們的道理，不能忽視每一個細節，要做到防微杜漸，不能抱有僥倖心理。做好每一天每一次的安全生產工作。僅有把好安全這個大關卡，才能把生產發展做到恆久不息。
安全工作必須堅持落實永不懈怠，不能疏忽大意。每一次的生產工作都要認真完成，不能讓一絲一毫的僥倖心理摧毀我們的幸福生活。要發展就要秉承良好的安全理念，將安全放在首位，企業發展才能穩步上升。
冬季防寒防凍安全知識心得體會 篇9
今天，李燦穎的爸爸要給我們上一堂交通安全知識課，我們都迫不及待地想聽。課堂上李老師首先給我們介紹了兩個安全小衛士，一個叫明明，另一個叫文文，他們都是安全小衛士。
然後，他教我們認識了交通安全標誌，有紅綠燈、路牌、斑馬線、最後，李老師給我們講了安全知識，十二歲以下的小朋友不能騎腳踏車上馬路，不能在馬路上踢球、打架、瘋跑，不能爬馬路邊的柵欄，不能拿鞭炮和酒乘車，更不能在車上隨便丟垃圾，乘車時要給老人、懷抱嬰兒者讓座。通過這堂課，我明白了許多交通安全知識。謝謝李老師!
每年三月最後一周的星期一是“全國中小學生安全教育日”，這讓我想到了一些身邊不安全的事情。
每次去學校我都要經過一條馬路，路口沒有紅綠燈，汽車和行人都是搶著過馬路，誰也不讓誰。我和奶奶每次過馬路的時候，我緊緊抓著奶奶的`手，心裡十分緊張，總是怕司機叔叔、阿姨一不留神把我撞倒了，那該怎么辦呢?所以我在這裡提醒開車的叔叔、阿姨們，希望你們在經過路口時，停一下車，讓一讓過馬路的小學生們，同時我也要提醒每一位小學生們，我們在過馬路時要戴好小黃帽，讓叔叔阿姨看到我們，以免發生不應該發生的悲劇。
今天上午八點一十分我們觀看安全教育電視，使我懂得許多知識，我給你講一講吧!
你如果要游泳，你旁邊沒有大人就別下水，也不要在不知深淺的水裡嬉戲，如果不幸落水到河裡要大聲呼救引起路人的注意，要注意保持頭能到呼吸的地方，如果你怕到水裡腳抽筋。就在岸上面做一點運動。
如果校園發生地震，你們在外面要躲在中心蹲下，抱著頭。不能躲在教學樓旁邊或較近的地方。如果教室裡面發生地震就躲在課桌下面，不能躲在陽台或講台旁邊。如果家裡發生了地震，一定要躲在床下最好在身體上放一塊枕頭······
安全第一，讓我們大家一起從一點一滴開始注意安全。
今天下午第二節課上，我們學校舉行了一次驚動人心的消防安全演練。
下午第一節下課了，同學們排著整齊的隊伍，手裡拿著一塊手帕。突然，樓下濃煙滾滾，同學們個個用手帕捂著嘴巴和鼻子，彎下腰飛快地跑向操場。操場上立刻熱鬧起來，老師告訴我們這次逃生的時間用了3分24秒。接下去消防官兵跟我們講了消防的知識和怎樣使用滅火器，大家聽得津津有味。最後現場演練了滅火的過程，只見警官把大火點燃，然後鎮定地拿來滅火器，對準火苗，按下開關，“哧——哧——”頓時空中煙霧瀰漫，火苗乖乖地低下了頭，慢慢地,火勢暗下去,滅掉了。
這次消防演練真是太精彩了，我不僅學會了大火時逃生的技巧，還學會了滅火的方法。
“安全”是我們耳熟能詳的詞語。安全是最重要的，我們時時刻刻都要銘記“安全”兩個字。
寬闊的馬路，先進的道路安全設施。一直在更新的交通法則，難道真能對交通安全起穩固的作用嗎?如果是，那為何交通事故還是不斷發生呢?可見交通安全的維護上，我們每個人都有責任和義務。生命可貴卻脆弱，希望人人都能自覺遵守交通規則，讓我們生活的環境更安全、更美好。
安全，對於每個人都十分重要，在我們身邊，總有許多小朋友不注意安全，不惜生命，把老師的叮嚀當成耳旁風，結果不僅受到了傷害，而且還耽誤了學習，有的甚至造成了殘疾危機了生命。
在去年，就聽說一所學校由於下課沒秩序，因而發生了踩踏事件，摔傷了許多同學，聽了這個故事，我們更要把安全銘記在心。
只有做到安全第一，我們才能遠離危險，健康成長。
同學們，讓我們手挽手，肩並肩，共同邁向美好的明天。願安全之水長流，生命之樹常青。
冬季防寒防凍安全知識心得體會 篇10
夏季天氣炎熱，為防止學生在游泳中發生溺水事故，安全度過暑假，九峰國小開展了“預防溺水，安全度夏”為主題的活動。
該校對學生進行“游泳安全”的主題教育，包括“溺水常識”、“溺水的預防與急救”、“珍愛生命，遠離危險”等專題教育，學校在宣傳窗進行“預防溺水，安全度夏”的專題宣傳。同時發放告家長書，聯繫家長、社會齊抓共管，對游泳活動進行有利引導、正確對待。使孩子度過一個健康、文明、安全的暑期活動。
4月15日，石台縣中學1名高一學生與同學結伴擅自下河游泳，泥水身亡。6月3日，郎溪縣1名初一學生不聽勸阻，私自下塘游泳，溺水身亡。6月12日，省水利水電職業技術學院4名學生到合肥大學城內翡翠湖游泳，其中1名女生預下水時不慎滑入湖中，約7分鐘後被同行人從湖底救起，後經搶救無效死亡。
5月7日，山西省應縣7名中小學生結伴到一水庫玩，其中1名小學生五年級女生在水庫邊洗手時，不小心踩空滑落水中，其他同伴伸手去救落水學生，5名學生陸續墜入水中，溺水身亡。5月15日，廣西壯族自治區全州縣石塘高中4名學生外出遊玩，在返回途中遭遇洪水，溺水身亡。5月29日，浙江省青田縣僑鄉實驗學校1名初二學生到江游泳，溺水身亡。30體，該縣利民國小1名四年級學生在江邊玩耍，被潮水沖走身亡。同日，該縣溫溪鎮一小1名三年級在附近水庫游泳，溺水身亡。
通過教育活動，使我區全體師生更加認識到“安全無小事，事事有安全”。安全教育日雖然過去了，但我們要積極發揮學校教育主陣地作用，安全教育將永遠貫穿在我們的教育教學活動中。
溺水可以避免——一些學生為了逞強好勝，在不知水深河水底的情況下，就潛入水底，有的甚至在水底連續有兩個小時以上，還做各式各樣的姿勢，很容易因體力不支而溺水。
夏天天氣炎熱，游泳者來到水邊游沒做任何準備動作就跳下水了，結果導致頭暈。噁心。心慌等不適應感覺。