冬季安全的心得體會 篇1
根據油田公司《關於開展“反三違、查隱患、抓整改、防事故、保全全”大討論活動的通知》（延油函【20xx】78號）和《靖邊採油廠關於開展“反三違、查隱患、抓整改、防事故、保全全”大討論活動實施方案》（延油靖采發【20xx】154號）檔案精神，我科及時召開專項工作會議，進行認真部署，成立了專項檢查領導小組，在相關單位和消防部門的密切配合下，在全市範圍內對可容納50人以上或200平方米的商場、超市和室內市場進行全面檢查，現將檢查情況小結如下：
一、檢查情況
3月3日，根據省局《關於開展全省公眾聚集場所消防安全專項整治工作的通知》（企〔20xx〕54號）檔案精神，我局組織執法人員對超市、飲服公司、x大飯店、招待所等經營單位實施檢查，檢查中發現超市二樓倉庫疏散通道被堵，超市疏散通道標誌不易引起注意，位於xx市場三樓的招待所疏散通道未開，超市普遍存在消防器材不足等，執法人員當即對兩家超市提出了整改意見並限期整改，對招待所則責令其停業整改。共組織檢查組12個，出動檢查人員76人次，檢查單位51個，發現火災隱患7處，整改火災隱患3處，提出防範措施12條。市人民政府辦公室《關於開展人員密集場所消防安全專項治理的通知》（政辦〔20xx〕54號）下發後，我局組織五個檢查小組，同時在全市範圍內對可容納50人以上或200平方米的商場、超市和室內市場開展全面檢查，共出動執法人員126人次，車輛26台次，檢查商場、超市和室內市場56家。
通過檢查，商場、超市和室內市場存在的問題有：
（一）普遍存在消防安全意識淡薄，業主缺乏基本的消防常識，有的經營場所無任何消防設施，如超市；
（二）有的雖然投入大量的財力、物力安裝了消防安全設施，但缺乏養護，造成雙自動報警系統無法正常使用以及部分噴淋未能充分發揮作用，如百姓超市；
（三）有的吊頂使用易燃裝修材料的扣板，存在嚴重的安全隱患，如微利超市；
（四）有的缺少消防設施，且設定不合理，無應急照明燈、滅火器和安全疏散標誌等；
（五）有的無火災自動報警系統，消防疏散通道被商品或雜物占用現象嚴重；
（六）有的電器線路布線不規範。
二、主要做法
（一）局領導高度重視專項治理工作，成立了專項治理領導小組，由局長任組長，副局長為副組長，各分局主要負責人為成員。及時召開相關分局負責人會議，傳達國家、省及x市政府檔案精神，部署專項整治工作，明確各分局負責人為專項治理第一責任人，要求各分局指定專人負責專項治理資料的收集、整理和匯總上報工作。
（二）將專項治理工作作為當前重點工作，各分局抽調精幹力量，嚴格按照通知精神貫徹落實，對轄區內的治理對象按照通知的標準、要求逐一進行檢查對照，基本查清了經營單位在消防安全方面存在的不足和隱患，並責令業主限期整改。
（三）加強了與消防部門的密切配合，在消防部門的大力支持下，檢查工作得以順利開展，我局執法人員也在此次檢查中拓寬了消防安全監管方面的知識，為下一階段的督促整改積累了經驗。
三、下階段工作
（一）消防安全監管工作是關係人民生命財產安全的一項重要工作，應引起全社會的高度重視，我局作為執法部門將長期堅持不懈抓好這項工作，將可容納50人以上或200平方米的商場、超市和室內市場作為日常監管對象，特別是要將在檢查中發現存在不足和安全隱患的商場、超市和室內市場作為重點監管對象，及時督促其整改。
（二）各分局切實履行職責，將市場巡查與專項治理工作緊密結合，檢查中發現的問題和隱患及時記入巡查記錄和錄入內容監管系統，全程跟蹤督促整改，並進一步健全匯報制度，將拒不整改的情況及時向上級部門匯報，提請相關部門處理。
（三）加強與有關部門的聯繫配合，及時向市人員密集場所消防安全治理工作領導小組匯報專項整治工作情況和整改情況，以取得支持，齊抓共管，確保專項治理工作取得明顯成效，避免人民生命財產遭受損失。
四、幾點建議
（一）檢查中發現的問題和存在的隱患，建議統一由消防部門收集後以書面形式發出責令整改通知，同時抄送有關部門，各部門嚴格按照通知內容督促其整改；在監管過程中對拒不整改的經營單位，由各部門及時反饋給消防部門，由消防部門依據有關法律、法規作出處理。
（二）針對普遍存在消防安全意識淡薄，業主缺乏基本的消防常識，建議進一步加大宣傳力度，對業主分期分批舉辦消防安全知識培訓，逐步提高人們的消防安全意識，必要時在有條件的經營單位，組建義務消防隊伍，以便採取應急措施。
冬季安全的心得體會 篇2
20xx年公司冬季安全培訓已經結束。本次培訓主要針對從20__年開機至今選廠所產生的典型事故為案例，進一步有針對性地進行總結分析，以總結出一些科學的規範化的作業、操作方式、方法。通過本次安全培訓，我作為公司的一員，受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
安全生產是人類生存和發展的最基本需求，是生命和健康的`基本保障；一切生活、生產活動都源於生命的存在，如果人們失去了生命，也就失去了一切，所以安全就是生命。正所謂“安全第一、預防為主、綜合治理”，也充分說明了安全在人們的生產活動中地位。
任何事故的發生都是有原因的，但總結起來，大體可以從人的不安全行為、物的不安全狀態、管理上的缺陷三方面進行總結：
1、人的不安全行為是導致事故的主要因素
凡事都要靠人去做，產品的生產、工作任務的實施、設備的安裝、規章制度的制訂、技術改造、崗位作業等等的安全因素都要人去把關。人操縱設備，人與設備的有序配合就不會發生事故，但人如果發生不安全行為（三違現象），就
會引起系統的能量逸散，再好的設備、再完善可靠的安全裝置也可能會造成事故的發生。據統計，由於人的不安全行為所造成的事故，約占事故總數的85%以上。
2、物的不安全狀態是導致事故的危險因素
據調查，在所有傷害事故中，包含有物質條件不安全狀態因素的事故，約占事故總數的80%~90%。物質條件的好壞，操作對象的機器、設備、物料、環境是否安全可靠與事故的發生有著密切的關係。物質條件的不安全狀態，除了機器、設備外，作為處理對象的物料也存在著危險性，如生產系統中使用的危險物品，或生產過程中產生的易燃易爆、有毒有害物質等也都存在著不同程度的危險因素，它們都是發生事故的物質基礎。
3、管理和監督上有缺陷也是導致事故的重要因素
有些事故（問題）發生在操作工身上，其根源卻在班組長的組織管理上面。班組長的違章指揮、班組長的不作為或管理職責的缺失、管理和監督上存在的缺陷往往也會導致物質的不安全狀態和人的不安全行為的發生，雖然沒有直接造成事故發生，但有時卻往往是導致事故的最本質因素。
選廠自建廠以來，大小事故不斷，事故涉及各個工種，各個崗位，各個班組。發生事故後我們不能僅僅對事故責任人進行救治、處罰，就過去了。我們確實應該坐下來仔細想想，為什麼有些事故會重複的發生，為什麼有些事故會在同
一個地點、時間段發生。為什麼有些職工上班五六年，工作完成的很好，而且從來沒有發生安全事故，而有些職工卻總是事故不斷。一切事故都是有規律可循的，只要我們掌握了它的規律，科學的去防範，就能把事故扼殺在萌芽之中。
安全生產事關選廠一百多個家庭的幸福美滿。許多職工安全生產意識任然較為單薄，認為產生事故的機率很小，安全生產事故距離自己很遠，殊不知，正是一念之差導致巨大災難。我們通過學習以前的事故案例，對以前的那些血淋淋的教訓進行分析和總結，找出事故發生的規律。希望能從源頭上根治安全生產問題，為選廠營造一個良好的安全生產秩序。
冬季安全的心得體會 篇3
為鞏固供應站持續穩定的安全生產形勢，強化全員安全意識，促進安全生產奮鬥目標的實現，供應站倉庫隊積極落實供應站“強三基、反三違、抓整改、保全全”為主題的“百日安全生產無事故”競賽活動，結合自身工作實際，從加強職工安全教育入手，從冬季“六防”、裝卸物資安全、外出配送安全、庫房安全等幾方面全面抓好安全工作。活動期間我們全力做好以下幾方面的工作：
1、加強領導，確保活動的健康開展。成立領導機構，切實加強對“百日安全生產無事故”競賽活動的組織領導，並對“百日安全生產無事故”競賽活動進行了安排，對全隊的活動進行了部署和要求，抓好競賽活動的發動、組織、檢查和考核，做到有布置、有活動、有總結，確保競賽活動廣泛深入開展。同時，隊安委會每月召開兩次例會，總結前期安全工作，並安排部署下一步安全工作。
2、不斷建立健全完善HSE體系和安全生產責任制。活動期間我們根據各個庫房的不同特點，深入到庫房現場按照安全等級對每一個庫房建立各類清單和分析記錄，逐步健全倉庫隊的HSE管理體系，使得我們的安全工作更加規範和完善，同時，重點建立和完善五項責任制：即安全生產責任制、重大安全事故行政責任追究制、重點庫房安全責任制、基層負責人安全責任制、安全生產一票否決制等五項制度，做到責任明確到人、考核落實到人。進一步加強活動的日常管理。做到“五到位”，即：組織到位、職責到位、檢查到位、考核到位、獎懲到位。
3、加大職工安全教育培訓力度。強化“三個教育”(即：安全意識教育、安全法制教育、安全質量教育)，提高認識，增強抓好百日安全生產競賽活動的責任感和自覺性。當前，倉庫隊的各項工作正處於年底收關階段，同時也是全年總體工作承前啟後的關鍵時期，抓好安全生產工作猶為重要。今年以來，我們倉庫隊安全生產方面一直常抓不懈，安全生產形勢總體穩定，但是我們必須清醒地看到安全管理和民眾安全監督方面還存在問題和薄弱環節。因此，我們向職工大力宣傳開展“百日安全生產無事故”競賽活動的目的意義、主要內容和方法步驟，層層動員，廣泛發動，激發廣大職工參加百日安全競賽活動的積極性，營造競賽活動的熱潮，同時也是增強職工安全防範意識，然大家意識到安全問題應時刻小心注意，不僅八小時之內注重安全，八小時之外也不能掉以輕心，認真做到安全工作萬無一失。
4、開展了經常性的安全生產檢查活動。百日安全活動期間，我們認真開展“落實安全規章制度、強化安全防範措施”的安全生產大檢查活動，由基層幹部帶隊組織庫房的安全普查，共檢查了64項次，檢查覆蓋面達到了100%，對查出的問題現場提出整改意見，能執行整改的當場進行整改，不能整改的及時向站有關部門進行匯報。組織進行安全專題檢查。
5、開展了安全生產大討論活動。在百日安全競賽活動期間，我們積極開展了安全大討論活動，針對冬季“六防”、裝卸物資安全、外出配送安全、庫房安全等幾方面，存在的安全隱患和在實際操作過程中存在的習慣性違章行為進行了深入的討論，讓每一名職工都參與到討論當中發表自己的意見，讓大家互相“揭短”，指出大家在工作中容易出現的安全違章行為，讓大家在以後的工作中改正違章行為，用正確的行為來保證工作的平穩順利運行。
回顧開展“百日安全生產無事故”競賽活動以來，我們倉庫隊上下團結一心，時刻將“安全工作”這個核心思想落實每一項工作當中，通過自查自改的方式整頓了安全隱患，通過學習教育的方式提高了職工的安全意識，通過安全大討論的方式明確規範了職工在工作中的行為。
冬季安全行車更重要 必要安全裝備盤點
經過了08年的大雪，讓國人更加明白了行車安全的重要性，而頻頻發生的交通事故，則使人們越來越重視汽車的安全性能。特別是寒冷的冬天，由於氣溫的關係，當氣溫保持在0度左右時，路面的積雪極容易結冰，結凍的路面最容易威脅行車安全。春節臨近，不少家轎車即將開上高速，踏上回家的路，冬天的高速對與汽車安全性更是一種考驗。
在探究行車安全的時候，不得不研究一下目前車輛裝配的各色安全配置了。一般而言，安全配置可分成主動安全配置和被動安全配置。專業汽車電子與機械製造商傾向於強調主動安全;品牌汽車廠經常宣傳自己產品的被動安全性，因此汽車市場上的“配置流”也開始流行。那么，究竟哪些才是汽車的必要安全裝備呢?看看以下的安全裝備，你的愛車都配備了嘛?
SCS智慧型安全系統(ABS-防抱死制動系統、CBC-轉向制動控制系統、EBD-電子制動力分配系統、MSR-加速防滑系統、TCS-牽引力控制系統、VSC-車輛穩定控制系統、EBA電子剎車輔助系統、BDC制動盤智慧型清洗功能、TPMS胎壓報警系統)
冬季安全的心得體會 篇4
20xx年x月x日星期一，上完上午四節課程，在吃頓午餐，到了下午1點鐘左右，想著學生應該回到宿舍休息了，所以我向29號樓612宿舍走去，走在路上，感覺非常緊張，心裡一直醞釀著見到學生我要說什麼，也在擔心，萬一學生不熱情，我會不會很尷尬等。懷著無比忐忑的心情，我鼓足勇氣敲響了612宿舍門。學生看到我，有點詫異，我便迅速自我介紹，幾位女生聽到我介紹後從被窩裡爬起來。
學生比我想像的成熟，而且比較熱情，宿舍關係也比較融洽，頓時我的心情也放鬆下來，於是敞開心扉，與學生展開交流。在與612宿舍女生的交流中，學生問的最多的問題是初級會計師有沒有必要考，是不是直接跳過初級考中級，還有是先就業還是先參加考研，同時她們也很關心就業的問題。對於就業她們有點迷茫，作為會計電算化專業就業前景怎樣，畢業後應該應聘什麼樣的工作單位，問的最後一個問題是畢業論文怎樣寫等。對於學生提出的每一個問題我都認真的給予回答。我根據自己的親生經歷，在大學四年中應該做什麼，應該學些什麼說出了我自己的看法。
冬季安全的心得體會 篇5
今天學校開展了一次安全教育講座，聽了之後我受益匪淺，感觸良多，下面是我聽完這次講座的深切感想。
對於每個人來說生命只有一次，值得我們每個人去珍惜與愛護，生命不是畫在紙上的圖畫，錯了就可以重新畫過。脆弱的生命容不得半點的差錯，一丁點的差錯就有可能讓我們受到傷害，所以我們需要注意安全，保重健康。我們應該加強自我保護意識，學會抵禦非法侵害，學會保護自己，生命只有一次，沒有重來的機會，當然在生活中其他的安全問題同樣不容忽視，讓我們珍愛生命，注意安全，共創美好明天！
冬季安全的心得體會 篇6
6月10日，宿州項目部組織全體參建員工觀看學習了今年的安全事故案例，引導大家分析案例原因，汲取事故教訓，保證自身安全。
案例中有一個名為《傷逝》的安全事故視頻，裡面有句話叫“活著比死去更可怕”，這句話大多數人都無法理解，因為沒有親身經歷，但那些與死神擦肩而過的人們都深有體會。“傷逝”，一個唯美悲傷的詞，完美詮釋了那些在安全事故中僥倖存活者的生活、生理、心裡現狀。案例中提及“3.28”王家嶺礦難中遇難者數百，20xx年6月3日吉林省長春市一家廠房發生爆炸火災遇難者數百傷者數百……在這些安全事故中，遇難的人永遠長眠;活著的人雖逃出了死神的魔爪，但逃不出內心的夢魘，他們從事故發生那刻起世界被封閉且一點點在傾塌，每時每刻身心都在受著煎熬，對他們來講或許死亡是最好的解脫。
人們常說“天災人禍”，“天災”或許無法避免，但“人禍”必須扼殺在萌芽里。據悉，大多數特重大安全事故都屬於“人禍”，由於相關人員的疏忽大意及僥倖心裡釀成的。也有人說，現在的安全事故中受害者都有巨額賠償金，那是不負責任的說法，並不是所有的“事故和傷亡”都可用金錢來處理擺平，那些鮮活的生命和身心的摧殘是無法用金錢來衡量和彌補的。所以，為了自己和身邊的人不和死神會面，不體會“活著比死去可怕”的痛苦，所有在“高危”環境中工作的人都必須時刻提高安全意識，克服僥倖心理，堅決對一切違章行為說“不”。
國家在有關安全文案中提到：對易發生特重大安全事故的行業領域採取風險分級管控、隱患排查處理，雙重防預性工作機制。此話言簡意賅，即：“防患於未然”。現如今，全國最具有代表性的防患排查建設為——順義防患排查治理體系，它實行的是分等級、差異化等麵條式管理，有全面的隱患信息系統，能夠高效、迅速、安全的排除隱患，減少事故發生。我們建築行業也屬於“高危行業”，有高度、有危險，所有建築有一定的高度就存在危險，腳手架、模板支架、焊接與熱切割、施工現場臨時用電等都有危險性。因此，我們必須提高作業人員的隱患排查意識，做到自查自改，當然不能空喊口號、說白話、要身體力行，嚴禁違令非法施工，嚴格按技術規範施工作業。
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對於一個電力工作者來說是多么地重要。
電力安全涉及到各行各業千家萬戶，安全工作千萬不要掉以輕心，它不僅關係到我們個人的安全，也關係到他人的安全。電力職工隊伍是一支能吃苦、講奉獻的隊伍，這是我們從事電力工作以來最大的感受。為了確保用電安全，為了規範電力市場，我們電力職工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全時時刻刻記在心頭，那么我們職工的生命就會受到威脅，因為大家都知道“水火無情”，但如果對安全麻痹大意，電就象一個殺手。我更想說的是，工作在生產一線的工人責任重大，我們每一個人都關係著一個家庭的幸福，我們的安全，牽繫著母親的心，牽繫著兒女的心，更是維繫著幸福家庭的紐帶!
我真心期望，每一位電力工人，在工作的時候，千萬要當心，為了自己，為了家庭，為了孩子，保護好自己，杜絕一切悲劇發生，工作前一定要進行“三措一點”分析，千萬不要違章作業，真正的做到：“高高興興上班去，安安全全回家來”，因為安全責任重於泰山。
“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭躍”。近年來，電力安全生產雖然慢慢步入良性循環軌道。但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作還有許多的不足和漏洞，我們每一個電力職工都不能高枕無憂，一定要不斷地加以改進。電力事業是充滿朝陽的事業，電力企業是不畏艱苦、團結協作、無私奉獻、敢於創新的企業，我們將用實際行動築成一道保障電網安全運行的鋼鐵長城，讓我們在平凡的工作崗位上努力學習和工作，為了電力公司更美好的明天唱響安全的主旋律。
通過學習結合本班組的實際情況，我們要做到安全與優質服務一起抓，我們抄表收費工作是面對的千家萬戶，我們的一言一行代表的是整個電力行業的形象。只有不段提高員工的自身服務質量和業務技能，才能滿足客戶的需求，才能把電力企業發展得更加強大!
冬季安全的心得體會 篇7
一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不苟，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關係著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心裡記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會後反覆琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，貨櫃卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然後再掃一眼車速表，然後細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況複雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，並與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，儘管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由於兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到這裡，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應複雜駕駛環境。由於天氣及路面狀況複雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車小心慢行防行人和腳踏車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由於措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車後的檢查，這三檢必不可少，它關係到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車後再重複一次，以確保下次任務的順利完成。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛後再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車後必洗車，短途歸來後必擦車”。每次跑長途或雨天行車後，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“衝車台”上的常客;同時，出車歸來後，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。
冬季安全的心得體會 篇8
從20---20--年的安全周到20--至今的安全月活動，充分體現了國家對安全生產的重視，作為我們煤礦企業，更加要把職工安全生產放到頭等大事來抓。記得礦長對我們開會時講過一句話：“煤礦的最大隱患是缺少對職工的安全教育培訓”。確實是如此，如果對大家的安全教育到位了，那么我想我們大家也就知道在作業中應該怎么去做，應該怎么去治理隱患，應該怎么去防患事故，當然也就消除了安全事故的發生。
無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免於傷害，財產免於損失。安全生產是企業管理的重點，是企業發展的根本保證，安全就是效益。我們肩負著國家的財產、職工的安全。血的教訓，時時刻刻印在我心中。企業要搞好安全生產工作，就是要時刻把職工的安危放在心上。“安全在我心中”就是要做到“人人事事保全全”。人人事事保全全，關鍵要從我做起，從現在做起。作為一名職工，就更應該用一顆赤誠的心，去維護自己和每一個勞動者的安全和健康;用安全的規章制度和周到的服務為職工營造一個良好的生產環境;以辛勤的工作，為企業的大船護航。應該做到：一、端正自己的思想作風。有“責任重於泰山”的責任意識，從嚴要求，敢抓敢管，大膽揭露矛盾，果斷解決問題;在嚴格執法的同時熱情服務，公正清廉，在安全管理以及檢查過程中始終要體現公平、公正;要不斷創新，注重與時俱進，完善自我，增加安全管理的超前性。二、熟練掌握安全專業知識，才能預知危險、分析和控制危險，同時，還必須掌握和熟悉國家、地方、行業有關安全生產的一系列法律、法規和操作規程，以便在安全管理和監督工作中做到依法監督、按章指揮。三、要有系統的管理理論，提高安全管理業務水平，促進安全管理科學的發展。四、要有崇高的敬業精神，做到“三心兩意”，即工作上的“專心、細心、耐心”，思想上的“憂患意識、責任意識”，時刻緊繃安全之弦，發現隱患及時組織整改，把事故扼殺在萌芽狀態。
人人事事保全全，重視安全宣傳、教育和培訓。只有把職工的安全意識提高了，安全技術能力提高了，才能在生產勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規程。從“要我安全”轉向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”、“我懂安全”，這是安全意識的飛躍，這種飛躍只有通過經常的反覆的安全再教育。
人人事事保全全，採用科學管理手段，通過危險源的辨識，根據後果的嚴重程度和發生事故的可能性來進行風險評價，確定重大危險源，再進行重大危險源的有效控制和管理。嚴格按照《煤礦安全規程》和《操作規程》及《作業規程》的有關規定，必須制定本單位安全生產事故應急預案，建立應急救援組織或者配備應急救援人員，配備必要的應急器材、設備、並定期組織演練。
安全生產是一項複雜的系統工程，需要全員動手，綜合治理，常抓不懈，只要安全在我們心中，沒有克服不了的困難。讓我們共同努力，心存安全。安全，連著我和你，它在我心中，在你心中，也在大家的心中。
煤礦不同於其他行業，它是個高危行業，時時刻刻都有可能發生重大事故，因此要把安全當做頭等大事來抓。它是基礎、是根基，只要每個工人心中都把安全當做第一位，時時刻刻想安全、時時刻刻為安全、時時刻刻保全全，我們才能放心的生產，放心的工作，才能達到推動安全發展的目的。
聯想起剛剛發生的--煤礦機械傷人一事和去年--煤礦的機械傷人事故，自己有太多的感觸，都是由於個人安全意識不強導致事故的發生，我們應該引以為戒，克服任何困難排除隱患才能安心生產，也要教導廣大職工牢記安全第一，才能團結一致，不發生任何事故。
“強化安全基礎、推動安全發展”，後半年的安全就看大家的共同努力了!
冬季安全的心得體會 篇9
刺骨的北風呼呼的吹著，吹到我的臉上如刀割一般，我忍著疼痛在這寒冷的冬季里漫無目的的走著，不知何時才能走過它。
曾記得，那是一個冬天的下午，我坐在教室里，看著窗外刮著風，雪花飄飄灑灑從天而降。我呆呆地望著已經發下來的試卷，整張紙上都被那紅色的斷翼殘蝶填滿了，醒目的分數仿佛一束強烈的光源，刺痛了我的眼睛。那些殘蝶也像離弦的'利箭，無情的向我射來。我徹底失望了，我不知道我的前方還有多少陰冷小巷，還有多少希望。我被寒冷的冬季給凍僵了。
雪越下越大，不一會兒，白雪就覆蓋住了大地，整個世界都變得迷迷茫茫，好像被霧籠罩了一樣。
我的四周白雪皚皚，拿著慘不忍睹的試卷，踏著積雪，我走上了回家的路。路面很滑，已經結成了一層薄冰。“啪”的一下，我摔倒在地，摔得很疼，很疼。
這雪好像並不在乎我的疼痛，它繼續紛紛揚揚的下著。但這一摔卻讓我清醒了許多，我不由得開始反思，這不起眼的雪花究竟有什麼力量讓我摔倒呢？我走在雪地上，不斷的思考，終於明白，雪花正是有堅強的毅力才能覆蓋住大地呀。我頓時醒悟過來，寒冷的冬季有什麼可怕？那曾經嚇倒我的挫折有什麼可怕？只要我有雪花般頑強的毅力和堅定的信念，就一定會走過寒冷的冬季。
想到這裡，被困難嚇倒了的我好像又有了生機和活力，因為我正像一隻雛鳥一樣，經歷了許多挫折，最終展翅飛翔。
現在，通過我的不斷努力拚搏，終於走過了寒冷的冬季。試卷上的斷翼殘蝶不見了。一隻只完整的蝶取代了它們，在我的試卷上盡情的飛舞。
走過寒冷的冬季，領悟生命的真諦，伴著希望，伴著信念，寒冷的冬季總會走過去，溫暖的春天將很快到來。
冬季安全的心得體會 篇10
通過這次活動，我們每個員工通過進行自我教育、自我剖析，吸取教訓，警鐘長鳴，並對照有關金融法規、銀行規章制度自我查找履行崗位職責及遵紀守法等方面的差距，明確今後工作的努力方向。
在安全防範中，應貫徹人防與技防、靜態與動態防範相結合的原則，形成安全防範體系其。安全防範要抓重點，本著安全實用、經濟、實事求是和因地制宜的原卿，按照防盜、防搶的要求，加大物防建設的力度。從這次深澤縣發生的金融案件情況看，防範重點應放在運鈔逢中和營業網點上，在防搶劫，防盜竊上下功夫，進行有效的改造，使之起到防範作用。採用先進技術高科技產品，用於安全防範設施，如電視監控、紅外絞報警、110聯網等斷控措施。加強安全員的業務培訓，提高安全員綜合素舞的能力在培訓內容上進行改革。
從實戰出發，不斷提高心裡素質訓練，提高防範應變能力，達到遇到突發事件心不慌，手不亂，沉著、冷靜、果新、勇敢。開展安全保衛自我檢查，堵塞漏洞，消除事故隱患，安全防範設施建設、保衛制度執行情況，真正起到督促檢查指導作用。對自查中發現的問題必須做到三個不放過，即：原因不奩清不放過，責任不追究不放過；漏洞不堵塞不放過，把事故消滅在萌芽狀態中，確保國家財產和金融職下的安全。
冬季安全的心得體會 篇11
學校組織我們進行了一次安全知識講座。先後進行了有關學校法律套用、學校安全管理、消防技能培訓等多個方面進行講解學習!最後還組織我們大家對當前學校安全工作進行討論交流!個人感受如下，作為一名安全工作者我深感肩上的責任重大。我個人認為加強校園的安全工作最主要的是要做好以下三個方面的工作：
一、制度保證措施必須到位。
1、要建立安全保衛工作領導責任制和責任追究制。由學校黨總支書記、校長負責，將安全保衛工作列入各有關處室的目標考核內容，並進行嚴格考核，嚴格執行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。
2、簽訂責任書。學校與處室和班主任層層簽訂責任書，明確各自的職責。學校還要與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。
3、不斷完善學校安全保衛工作規章制度。建立學校安全保衛工作的各項規章制度，並根據安全保衛工作形勢的發展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防範相結合的安全管理制度，以及學生管理、門衛值班、巡邏值班、防火防災、食品衛生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規章制度。嚴禁私自組織學生集體服用藥品和保健品，嚴禁學生參加商業性慶典活動，嚴禁組織學生從事不符合國家有關規定的危險性工作，嚴禁教師個人利用假期(日)私自帶學生外出，在校外開展的社會實踐活動要堅持就近、徒步原則。對涉及學校安全保衛的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。
4、建立學校安全意外事故處置預案制度。學校建立事故處置領導小組，制定了意外事故處置預案制度。
二、加強對師生的安全教育，培養自護能力。
要確保全全，根本在於提高安全意識、自我防範和自護自救能力，抓好安全教育，是學校安全工作的重中之重。學校要以安全教育周為重點，經常性地對學生開展安全教育，特別是抓好交通、大型活動等的安全教育。
1、認真做好安全教育周工作。學校安全教育周要以"校園安全"為主題，在安全教育周期間，學校要組織學習安全教育工作檔案，對校內易發事故類型、重點部位保護、工作薄弱環節、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地紮實地開展教育和防範工作。
2、開展豐富多彩的安全教育活動。利用班會、團隊活動、活動課、各學科滲透等途徑，通過講解、演示和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防並防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。還利用學校廣播、黑板報、懸掛橫幅、張貼標語等宣傳工具及舉行主題班會、講座、安全徵文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。學校要積極推行一周安全提醒，學校利用周一早訓，分年級小結上周安全工作，強調安全事項。通過多種形式的公開信，增強家長的安全意識。通過教育提高廣大學生的安全意識、安全防範能力和自我保護能力。
三、加強檢查，消除隱患，及時整改。
學校建立完善的安全工作制度，經常開展安全大檢查。每學期開學以後，學校把安全教育工作作為重點檢查內容之一，每學期學校的安全大檢查至少要達到二到三次，小檢查每半月一次。要重點檢查學校的水、電、小賣店、學生宿舍、食堂、防火器材、校園周邊環境等一切存在安全隱患的地方，發現問題要及時採取措施，限期整改，必有達到學校和上級規定的安全標準，保障全體教師和學生的生命安全和身心健康。
最後學校安全工作我的體會就是高標準，高要求，高落實的做好“人防，物防，技防”;我們將在局安保科的指導下，上級黨委的領導下認真切實的做好安全工作，把好安全關。
冬季安全的心得體會 篇12
20xx年安全月活動開展以來，公司上下從檔案、制度、宣傳、具體活動安排方面做了全方位的部署，明確了企業安全生產的主體責任。對於生產一線人員來說，安全生產不是口頭上的承諾，也不是書本上的幾段大話，生產一線人員責任重大，我們每個人都關係著一個家庭的幸福，我們的安全，牽繫著母親的心，牽繫著兒女的心，更是維繫著幸福家庭的紐帶。首先就是要樹立安全第一的理念,只有保證自身的安全，才能給家庭以基本的保障。
首先，要遵章守紀，遵循各種安全標準、規程、規定的要求，每一條規程、標準都是由血的代價累積而成，每一條規程的背後都有一個血的教訓。因此，在我們參加現場工作一定要認真遵守電力安全工作規程，提高自己的安全意識。
其次，現場工作必須進行危險點分析與控制措施。開展任何一項工作前，必須要了解這項工作有哪些不安全因素，哪些會影響設備的安全運行，哪些會危及人身安全，要提前做好危險點分析，對於現場的危險點，我們有制定出保證人身和設備安全的措施，來確保工作的安全性。
再次，努力提高自己的專業技能水平。加強專業知識的學習，深入了解自己管轄的生產設備，做到心中有數，在處理現場問題時能夠更全面、更透徹的查出問題的癥結，對於現場的安全也更明確，有利於我們更快地解決問題。
最後，就是不要把別人的世故當故事來對待，切實從事故中吸取教訓，深入剖析存在的問題，徹底消除生產過程的隱患。結合正在開展的“查除保”活動及“杜絕違章”活動，真正把安全生產工作的各項措施做到實處，保證本質安全。
冬季安全的心得體會 篇13
生活中充滿了危險，當面對危險時你會怎么做?讀了這本書我學到了很多。
遇到綁架時要假裝順從，要記得綁匪的外貌、口音等，逃脫後要要將這些提供給警察，已便幫助警察儘快破案。當你要到人群中時，要儘量掙脫綁匪逃到人群中，確保全全。當陌生人來訪時你要先弄清楚那人的生分和家長取得聯繫，證實生分，如果生分得到證實要馬上開門。
如果發現有人跟蹤要大聲喊叫，儘快跑到人多的地方，遇見路人要告訴路人，得到幫助。如果附近有大樓或商店要跑進裡面得到保護，假設身上有口哨，要吹響，嚇走跟蹤者。讀到這裡，我覺得安全意識很重要我們大家要增強安全意識，不做不安全的事。被綁架了、被跟蹤了不要恐慌，要找到方法得到自身的安全。
不要跟陌生人說話，不要隨便把自己的東西借給陌生人。說到這裡，我想起了一個故事：小紅上學時，遇見一個陌生人，她把家裡的的鑰匙借給了陌生人等她放學回到家時，看見家裡一團糟，她想到了那個陌生人，可她後悔都來不及了，從此小紅再也不把自己的東西借給陌生人了。
我覺得安全意識很重要，大家都應該增強自己的安全意識!
冬季安全的心得體會 篇14
火給人類帶來光明和文明。早在1萬8千年前，北京周口店的山頂洞人就學會人工取火。火會產生光和熱。人們利用火發出的光來照明、指示方向、驅趕野獸；用火發出的熱來取暖、燒煮食物、燒制陶器、冶鍊金屬等。火，在人類歷史的發展中起著極其重要的作用。在高度文明的今天，我們在生產、生活中仍然離不開火。火給人類帶來文明和先進，同時也給人類帶來痛苦和災難。
什麼是火災？火災是在時間和空間上失去控制和燃燒所造成的災害。在所有的自然災害中，發生頻率最高的莫過於火災。
一、消防工作的重要性
消防工作既是社會主義物質文明和精神文明的重要組成部分，又是發展社會主義市場經濟不可缺少的保障條件。當前，消防工作與經濟建設關係比以往任何時候都密切，其地位和作用越來越重要，輕視消防作用，是不珍惜改革開放和經濟建設所取得的成果；是對國家財產和人民生命安全不負責任的表現
二、發生火災怎么辦
發生火災時，同學們一定要保持鎮靜，量力而行。火災初起階段，一般是很小的一個火點，燃燒面積不大，產生的熱量不多。這時只要隨手用沙土、乾土、浸濕的毛巾、棉被、麻袋等去覆蓋，就能使初起的火災熄滅。如果火熱較大，正在燃燒或可能蔓延，切勿試圖撲救，應該立刻逃離火場，打119火警電話，通知消防隊救火。
1、牢記火警電話119。沒有電話或沒有消防隊的地方，如農村和邊遠地區，可以打鑼敲鐘、吹哨、喊話，向四周報警，動員鄉鄰一齊來滅火。 2、報警時要講清著火單位、所在區（縣）、街道、胡同、門牌或鄉村地區。 3、說明什麼東西著火，火勢怎樣。 4、講清報警人姓名、電話號碼和住址。 5、報警後要安排人到路口等候消防車，指引消防車去火場的道路。 6、遇有火災，不要圍觀。有的同學出於好奇，喜歡圍觀消防車，這既有礙於消防人員工作，也不利於同學們的安全。 7、不能亂打火警電話。假報火警是擾亂公共秩序、妨礙公共安全的違法行為。如發現有人假報火警，要加以制止。
三、發生火災如何逃生
現代教學樓由於樓層逐漸增高，結構越來越複雜，學生密度大，加上課桌、課椅等可燃物較多，當發生火災時，逃離比較困難。一旦樓房著火，應當按以下方法逃生： 1、當發現樓內失火時，切忌慌張、亂跑，要冷靜地探時著火方位，確定風向，並在火勢未蔓延前，朝逆風方向快速離開火災區域。 2、起火時，如果樓道被煙火封死，應該立即關閉房門和室內通風孔，防止進煙。隨後用濕毛巾堵住口鼻，防止吸入熱煙和有毒氣體，並將向上的衣服澆濕，以免引火燒身。如果樓道中只有煙沒有火，可在頭上套一個較大的透明塑膠袋，防止煙氣刺激眼睛和吸入呼吸道，並採用彎腰的低姿勢，逃離煙火區。 3、千萬不要從視窗往下跳。如果樓層不高，可以在老師的保護和組織下，用繩子從視窗降到安全地區。 4、發生火災時，不能乘電梯，因為電梯隨時可能發生故障或被火燒壞；應沿防火安全疏散樓梯朝底樓跑；如果中途防火樓梯被堵死，應立即返回到屋頂平台，並呼救求援。也可以將樓梯間的窗戶玻璃打破，向外高聲呼救，讓救援人員知道你的確切位置，以便營救。
冬季安全的心得體會 篇15
我校根據縣教育局安全工作會議精神，於20xx年5月10日在全校開展消防應急演練，此次消防演練以加強全校師生在消防安全上的自我救助能力主，加強生命教育，提高學生消防安全防範意識，此次演練，我們按照預定方案進行了一次“應急消防安全演練”實施方案，活動包括：“模擬火情”；學生逃生（學生在安全負責教師指導下，用濕毛巾捂住口、鼻，手扶著牆下樓）；講解滅火器知識，點評學生模擬逃生中存在的問題和注意事項；校長總結了次消防演練活動。本校學生積極熱情地參加演練，這次仿真演練提高了我校學生的逃生技能和安全意識，增強了學生對消防官兵的崇敬之情，使學生切實感受到社會對未成年人成長的關心與愛護，進一步明確了“珍愛生命，關愛他人”的教育主題。
一、精心準備
我校針對這次防火演習製作了防火宣傳板，讓學生們了解火災的危害和怎樣預防和火災後的逃生。製作了各個樓層的防火疏散圖，學生在進入校內的時候可以一目了然，一旦發生火災應該從哪個防火通道門撤離。
二、我們的嚴密部署
針對這次防火演習，李付安校長召開全體老師會議，布置了消防工作的具體實施方案。明確每個員工的具體位置和職責要求。反覆強調此次消防演習的重要性。
三、消防演習
5月10日下午16：00，一聲令下，學生們迅速從防火通道口撤離。只見他們一個個表情嚴肅，用濕毛巾捂住口鼻，迅速而有序的從通道口撤離“火災”現場。樓內疏散人員按照預先的消防演習方案疏散學生，保證在樓內學生的安全，以免慌亂中出現擁擠或者踩傷學生現象。學生們逃生到操場之後，就會招到相應的隊伍排成方隊。
本次消防安全疏散演習歷時3分鐘，可以說是在學校安全小組的認真組織下，是一次必要的、成功的全校師生安全疏散演習。這次演練活動，安排周密，全校師生高度重視，各工作人員各就各位，各司其職，認真負責，確保活動萬無一失。通過演習，使大家更加明確，一旦發生火情，每個人應該做什麼；如何正確報警；如何正確撲救；如何疏散學生；如何自救和逃生。
演習中，學校教職工態度認真，團結協作，密切配合。通過集中演練，使大家在實戰中得到鍛練，取得經驗，達到重視安全、防火工作。演習結束後王校長以“珍愛生命，遠離火災”為主題對本演習做小結。本次演習取得了圓滿成功。
冬季安全的心得體會 篇16
近日，我公司機動供應科同事在調試設備時，不慎從4米高鋼平台墜落，致使腦部受到重創，身體多處骨折。這期嚴重的事故，再一次給我們敲響了警鐘：安全問題不容忽視！事故已經發生，我們每一個人都應該吸取教訓，反思一下自己平時的安全意識夠不夠，時刻保持防範，避免類似安全事故再次發生。
安全生產是企業的永恆的主題，安全文化已成為企業文化的重要組成部分，並起著越來越重要的作用。企業安全文化是企業在安全生產的實踐中，以從事安全管理、安全生產、安全宣傳教育等形式,逐步形成的為全體員工所認同、共同遵守，帶有本企業特點的價值觀念、經營作風、管理準則、企業精神、職業觀念和安全目標等的總和。推進安全文化建設，促進企業安全生產已成為當前礦山企業的主要任務。
安全不是做給某個領導、某個人看的，是為我們自己和家人的幸福相聯繫的，所必須和應該做的。由於我們所從事的職業面臨著各種各樣的風險，任何一件不起眼的安全隱患都有可能導致我們受傷失去身體的某個部件甚至是生命。隨著工作經歷的增長，隨著單位對我們的安全教育加強，我對安全的認識更加深刻，發生了從家人單位要我安全、我自己要把好安全關，到我一定要安全的轉變。因此，我們就要從日常工作的每一件平常小事做起，工作之前，首先看看有沒有安全隱患，怎樣避免可能存在的安全隱患，做到“安全發展，預防為主”，把安全隱患消滅在萌芽狀態。
冬季安全的心得體會 篇17
有多少次警鐘長鳴，就有多少個血淚辛酸的故事。白髮蒼蒼老母的悲痛欲絕、弱妻幼子的孤苦無助、社會的無形損失……眾多的事故統計表明，除客觀的社會緣由和自然災害外，主要的責任者事故源於人們的安全意識淡薄，違章違紀。每一次觸目驚心的交通事故，都有當事人僥倖心理下的嚴重違章行為。如此淡薄的安全意識，如此淡薄的自我保護意識，不僅直接傷害了自己，更對家庭、親人造成了傷害。
安全常記心中就是要做到“人人事事保全全”。人人事事保全全，關鍵要從我做起，從現在做起。人人事事保全全，重視安全宣傳、教育和培訓。只有每個職工的安全意識提高了，安全技術能力提高了，才能在生產勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規程。從“要我安全”轉向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”、“我懂安全”，這是安全意識的飛躍，這種飛躍只有通過經常的反覆的安全再教育，再學習才能實現。而端正自己的思想作風，熟練掌握安全專業知識，以及崇高的敬業精神則是實現這個飛躍的必備前提。
作為公司的一員，在對安全生產方面我認識到：我們應當始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，不斷進行安全生產教育和培訓，消除僥倖心理，了解掌握必備的應急安全防護措施。在日常工作中，我們因該積極面對各級安全單位的的各項檢查規定和考試，做到時時自查、整改，時時學習，刻刻注意。
“安全無小事”，防微杜漸是關鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實處;安全不是喊喊口號，而是要真正行動;安全更不是只為自己，而是為了大家。希望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全重落實，這樣築起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。