從20xx年9月摩拜腳踏車進入廣州開始，短短几個月網約腳踏車以“迅雷不及掩耳”的態勢迅速發展。目前廣州已有4家網際網路腳踏車企業，即摩拜、ofo、小藍、小鳴，累計投放車輛超過10萬輛。 據悉，根據摩拜腳踏車最初的計畫運營數據，將在廣州投放超過10萬輛網約腳踏車，加上其他公司的腳踏車，幾年內廣州將有20萬輛網約腳踏車。下文是小編收集的關於廣州市網約腳踏車的管理辦法，歡迎閱讀!
20xx年廣州規範網約腳踏車停放：寬3.5米以下人行道不設停放區
廣州網約腳踏車投放量已達40萬輛，但其伴隨而來的亂停放等問題一直是社會關注的熱點。廣州市交委等部門23日首次發布網約腳踏車的規範指引，在設定停放區後不滿足行人通行需求等17種區域位置，網約腳踏車及其他腳踏車不應停放。
今年以來，隨著網約腳踏車出行方式在廣州逐步普及，民眾對腳踏車的日常停放需求顯著增加。為規範該市道路紅線範圍內的腳踏車停放區選址及設定，引導市民規範停放腳踏車，廣州市交委等部門發布《廣州市中心城區城市道路腳踏車停放區設定技術導則》。
該導則稱，腳踏車停放區應當方便市民利用腳踏車短距離接駁公共運輸，充分利用綠化帶、設施帶、軌道交通站出入口後側、人行天橋引橋底、高架橋下等空間靈活設定，同時，每個停放區規模應該適度，不能一味擴大停放區。
該導則規定，寬度3.5米以下以及設定停放區後不滿足行人通行帶最小寬度要求(一般道路最小寬度為2米、重要商業街最小寬度為4米)的人行道不應設定腳踏車停放區，設定停放區不得占用人行橫道、公共(電)汽車停靠站(亭)、無障礙設施、盲道、綠道等空間或其正常使用。
同時，該導則對城市軌道車站、醫院、學校等區域明確不應設定停放區的位置和距離範圍，並明確人行天橋地道出入口、積水路段等17種路段或位置不應設定停放區。
網路腳踏車運營企業之一的摩拜腳踏車廣州公關負責人稱，對於廣州市有關部門的倡議，摩拜腳踏車將配合政府管理，一方面將繼續製造帶GPS智慧型鎖，便於通過高科技管理的車輛;另一方面將繼續完善運維團隊與管理流程，保障有序運營。
有專家認為，解決網路腳踏車的亂停亂放，可以在停車的高密集點劃定合規的停車區域，設定相應停車欄。同時，網約腳踏車運營企業可以使用網際網路技術實現智慧型找車等服務。
20xx年廣州市網約腳踏車管理的建議
存在問題
網際網路腳踏車為整個腳踏車出行市場帶來一場革命性的變革，無樁停車的運營模式，更高效地解決了市民“最後一公里”出行的難題，這也是網約腳踏車這個新生事物得以迅速發展的重要原因。
但是隨著推廣規模的不斷擴大，車輛不按規則通行、亂停放，甚至侵占盲道、人行道、消防通道等情況也屢見不鮮，從而給城市管理帶來了一系列問題。因網約腳踏車集中停放侵占空間，而導致的網約腳踏車平台與小區業主發生摩擦的情況也已見諸媒體。
廣州市網約腳踏車誰來管?目前我國還沒有專門針對網約腳踏車規範管理的政策。而近期，深圳市交委率先在全國發布《關於鼓勵規範網際網路腳踏車服務的若干意見(徵求意見稿)》，擬對深圳網約腳踏車予以規範管理。其內容涉及政企職責劃分、企業準入要求及運營規範、市民行為規範、違規行為處罰等。
為了更好地規範網約腳踏車，擬提出以下建議：
一、政府：應明確政府部門責任，聯合廣州市交委、公安交警部門、城管部門等制定規範對網約腳踏車管理
政府要儘快出台管理辦法。網約腳踏車作為一個新生事物，關係著老百姓的日常出行，也關係這一座城市的社會治理水平，對於網約腳踏車出現的問題，用法律去規範是最可行也是最有效的辦法，目前一些兄弟城市已經出台相關法規，廣州也應該及時行動，儘快出台相關的管理辦法。
二、在交通樞紐旁、小區配套劃定停車位
政府要主動配合企業做好停車配套，在一些捷運口、公車站等交通樞紐附近，劃出專門的腳踏車停車位，同時考慮在小區配套停放區域，切實解決好市民最後一公里出行的接駁問題。
三、建立明確規範亂停放問題：停放腳踏車不能影響行人通行
明確腳踏車停放不得妨礙行人通行，在占用人行道停放時須保證1.5m的剩餘人行空間，並且指出適宜停放區域，進一步明確禁止停放區域，包括人行天橋及通道出入口、綠化帶、盲道、井蓋等。非公共區域(住宅、商業辦公等)應引導自行設定腳踏車停放區，採取技術、管理等手段，保證車輛按區域和點位規範停放捷運站和公交站周邊設定腳踏車停放區，但是出入口和道路交叉口不能停放腳踏車。
四、執法部門管理上主動作為
網約腳踏車作為新生事物，停車等方面難免有一些不規範的地方，有時可能對交通有一定影響，但不能因此否定網約腳踏車給市民便捷出行、綠色出行帶來的積極影響。因此，相關執法部門要多一些包容，主動作為，共同關注、愛護，讓這個新事物往好的方面發展，不能簡單地採取沒收等“一刀切”政策。但對一些偷車、毀車等違法行為，則應強烈譴責，嚴格管理，主動出擊依法處理。
五、加強宣傳教育，培養市民公德心
網約腳踏車的規範行使、規範停放也要靠市民的自覺和公德心，政府也義務有加強宣傳教育，培養市民公德心，讓市民在使用網約腳踏車時養成“利己也要利他人”的好習慣。