實習的時間不長,但有重大的意義,它使你看到了自己的不足,也使你看到了自己的長處,並可以鍛鍊你各方面的能力。以下是小編整理的3篇大專實習畢業生自我鑑定20xx字,僅供參考,希望對大家有所幫助。
大專實習畢業生自我鑑定20xx字篇一
緊張、美好的實習生活接近尾聲,實習前一星期的校內實訓讓我們提前了解到教師備課,上課的艱辛。然而,在這真正的教育實習期間,我體會到,作為一名合格的教師,不僅是得專業知識紮實,知道如何教,更要懂得教學生如何學,明白教與學結合的重要性。
由於我是回母校實習,學校里老師熟悉的面孔,使我少了陌生感。老師悉心的指導,讓我受益匪淺。第一次接觸學生是班主任老師將我介紹給學生,走上講台那一刻,原本的緊張感煙消雲散,看著台下學生一張張燦爛的笑臉,我覺得能當一名人民教師,是一件很幸福的事。
本次實習, 主要分為兩部分,一部分是班主任工作,另一部分是教學工作,就是既要帶班又要教課。教學方面的主要任務就是聽課和上課,看老師是怎樣講課的。
這種聽課和我們上學時聽課是不一樣的,因為這種聽課的重點是觀察老師怎樣講課,學習如何傳授知識,如何駕馭課堂,如何控制授課時間,而並不是學習老師所講的知識。在聽課後,備課和上台講課,第一次上講台時,剛開始會有點緊張,慢慢地開始熟練,放鬆開來,整節課下來,自我感覺還行,學生積極配合教學,課堂氣氛活躍,授課時間控制剛剛好。課後,在指導老師的點評下,我對自己的教學過程作了反思,悉心聽取意見,爭取努力做到更好。
在學校,比教學工作更重要的就是班主任工作。實習期間,我有這樣一個認識,班主任對學生的思想教育工作,實質上是一個與學生實行心理溝通的過程,只有真正了解了學生的內心世界,做到有的放矢,方法得當,才能達到教師對學生的成長提供幫助指導、學生對教師的工作給予配合支持的目的,從而收到好的教育效果。
通過這次實習,讓我了解了教師的偉大,教師工作的神聖,他真的是人類靈魂的工程師,教師的工作不僅僅是“傳道、授業、解惑”,而是要發自內心的關心愛護學生,幫助他們成長。
在教授他們知識的同時,更重要的是教他們如何做人,這才是教師工作最偉大的意義所在! (教學方面,通過聽課,觀察老師怎樣講課,親自上台授課,體驗 教學過程,我體會到教學方法設計,授課時間的控制,課堂紀律掌控的重要性。班主任工作方面,我有這樣一個認識,班主任對學生的思想教育工作,實質上是一個與學生實行心理溝通的過程,只有真正了解了學生的內心世界,做到有的放矢,方法得當,才能達到教師對學生的成長提供幫助指導、學生對教師的工作給予配合支持的目的,從而收到好的教育效果。)
通過這次實習,從與學生和教師的接觸中,我領會到教師的偉大之處在於傳授知識的同時,更重要是教學生如何做人。
大專實習畢業生自我鑑定20xx字篇二
有句話說"實踐讓人做的更實",通過這段時間的實習,我對於各個工種有了更加深入的認識,下面就是鐵路實習自我鑑定。
在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習,通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導,並結合書本里的理論知識和規章上的各種制度,使我學到了不少東西,同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善。
時光飛逝,轉眼間我為期半年的現場實習即將結束了,回想起實習這段時間的所得所失所感所觸,可以說是感慨萬千,我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以後的工作和學習計畫中獲益良多的!
一、虛心求教師傅、理論聯繫實際、鍛鍊動手實做
通過現場實踐和與師傅和領導的談話,使得我們對於現場的工作有了更加透徹的理解,雖然通過在學校的學習,使我對於專業的知識有了很深入的了解,但是來到現場才發現,原來現場的實踐和專業的知識還是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理論是灰色的,只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值,也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。同樣,一個人的價值也是通過實踐活動來體現的,也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質,彰顯人的意志。從學校來到現場,從一個學生轉化為一個工人,在思想的層面上,必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學校只是單純的學習知識,而實踐則意味著繼續學習,並將知識套用於實踐,學生時代可以自己選擇交往的對象,而社會人則更多地被他人所選擇,諸此種種的差異,不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的,而是必須在實際的工作和生活中潛心體會,並自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事,首先學會做人。
按照計畫,我首先實習的是調車區長,師傅首先告訴我,調車區長的主要工作是掌握列車預確報和現在車、作業車情況,根據階段計畫編制下達調車作業計畫並組織實施,並及時向車站調度員提供相關資料。雖然調車區長的工作並不複雜,但是調車區長還是需要很耐心和細緻的,還要遵守很多的規章制度,首先要保證(1)及時編組、解體列車,保證按列車運行圖規定時刻發車,不影響接車;(2)及時取送貨物作業和檢修的車輛;(3)充分運用調車機車及一切技術設備,採用先進工作方法,用最少的時間完成調車任務;(4)認真執行作業標準,保證調車有關人員的人身安全及行車安全。其次調車領導人還要遵守(1)調車領導人布置調車作業計畫,應使用調車作業通知單;(2)調車領導人與調車指揮人必須親自交接計畫;(3)一批作業不超過三鉤或變更計畫不超過三鉤時,允許口頭布置;(4)中間站利用本務機調車時,不論鉤數多少,均應使用附有停留車位置示意圖的調車作業通知單;(5)由於設備原因,親自交接計畫確有困難以及設有調車作業通知單傳輸裝置的車站,交接辦法在《站細》中規定。通過對於一系列規章制度的學習,使得我對調車區長這個崗位有了更加深入的認識,同時在師傅耐心細緻的指導下,我也很快的掌握了調車作業通知單的編制。
調車區長實習完了之後,按照計畫我開始實習車站值班員,我的車站值班員師傅是潘師傅,實習的第一天潘師傅告訴我,車站值班員是鐵路運輸接發列車工作的統一組織者,直接擔負著鐵路運輸行車指揮協調、組織管理的重要職責。這是鐵路運輸生產管理中技術含量較高的關鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發列車的時候,一定要嚴格遵守《行規》、《行規》和《站細》中的相關規定,而且還要嚴格按照《接發列車作業標準》中的標準用語進行辦理,而且要嚴格的執行六親自,接發列車時,車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路準備妥當的報告)、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發車或發車。通過看師傅一天的工作,我發現車站值班員是一個需要十分細緻和耐心的工作,而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質都要明白,要熟記於心,通過跟師傅的實習,我也發現車站值班員不是一朝一夕能夠學習的明白的,這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位,雖然我在這個崗位實習的時間並不長,但是跟以前相比,我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。
車站值班員值班員實習完了後,我開始實習助理值班員,助理值班員實習的第一個班,師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我,叫我穿戴好,然後讓我親自操作接發列車,他站在旁邊看著,時不時的提醒我應該怎么做。剛開始很多作業不怎么標準,師傅都耐心指出並親身示範標準的程式,做得好的地方,他常笑著鼓勵我。雖然在學校對於助理值班員的的工作有過一些學習,但是還是有很多不明白的地方,尤其是在現場實際操作中程式到標準化,遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習期間跟著師傅每個班都去,實習過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的,極簡單的一件事,不懂處理或沒經歷過輕則影響正常接發列車,重則構成事故。從那以後,看《技規》、《行規》、《站細》時對非正常情況接發列車特別關注,也經常請教師傅關於非正常情況下接發列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊,但長期積累的豐富經驗是個難得的財富,吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我們剛入路的年輕人在今後熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以,在接車空閒的時候,我常主動"引誘"程師傅談他以前的一些行車經歷、經驗,他很熱情,很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發情況怎么處理、如何自我保護等說給我,使我受益非淺。接觸多了,發現列尾故障是常見的,在後來的作業中,處理那問題遊刃有餘。經過一個多月虛心學習和師傅的耐心教導,助理值班員這個崗位已能單獨作業。很感謝師傅,除了業務上的知識,他還教我很多很多做人處世的道理。
助理實習結束後,我還對信號員、車號員進行了實習,在這個階段的實習中,通過學習我知道了,XX車站的的這套計算機容錯連鎖系統,是X局最早的計算機連鎖試點,這使我感到非常的高興同時在心底也更加加深了要實習好的決心,在實習的過程,我在做到不影響正常工作的同時多問多學現場知識,對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解,並能舉一反三,對於接發列車的標準及信號員的標準做到熟記於心,關於信號員,以前接觸蠻少的,在學校學習的時候都是通過老師的講述極為簡單的了解了一些。我的師傅是一個雖然年齡不大但是很有經驗的小師傅,第一個班,坐在信號員的台子上,看著控制台一排排的信號按紐,我有點茫然了,雖然在學校的時候,也進行過模擬的操作,但是真正到了現場,確是感到很茫然,排進路什麼也不會,沒有實際接觸過這東西。然後師傅拿個椅子做在我旁邊,指揮我應該用滑鼠按哪個按紐,怎么操作,一天下來,腦子一直處於高度緊張狀態。不過確實學會了接車進路、發車進路等基本排列進路,對調車進路很是一頭霧水,師傅鼓勵我說你這先別急,一步一步來。開始幾個班,有調車作業的時候,師傅就叫我在旁邊看著她操作,並詳細的解說給我聽。看了幾個班的調車作業後,我手有點"發癢",很想親自去操作調車進路。師傅同意了,吩咐我沒有把握的時候先問下,不要急於排列進路。自己動手跟眼睛看著就是一樣,還是會犯些錯誤,有的是相同的錯誤。第一次親手操作調車信號在一邊犯錯誤一邊學習中有所領悟。在師傅耐心指導,自己認真學習下,過了4、5個班的磨合期,已經會排調車信號。調車作業中師傅常提醒我要等調車人員匯報已過岔才排列進路,乾一溝劃一勾,小3道的24號道岔和30號道岔要注意操到正確的位置,然後接通光帶檢查......很細心負責任的師傅。除了調車信號,另一個坎是看懂調車作業通知書經過幾次講解才最終明白。我還把我經常忘記或搞錯的事項存在手機里,發現這個蠻實用的,尤其是在剛開始學習期間。在見習中我體會到,行車很多是熟練工種,在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常,但要勇於去嘗試去摸索,多問多看規章,所有的暫時的困難都是紙老虎,一點即破。
在信號員實習結束後,按照計畫安排我開始了車號員的實習,帶我的車號員師傅姓沈,第一天實習車號員沈師傅告訴我,車號員這個工作需要的就是細緻和耐心,車號員主要進行的工作有:(1)進行列車預報、確報;(2)編制列車編組順序表,計算列車總重、換長;(3)核對現車,與運轉車長或機車乘務員辦理票據交接,處理存在問題;(4)掌握、推算現車,計算貨車停留時間,填記統計報表;(5)編制記錄,整理、保管票據。看的師傅說的這么多,而且看了師傅進行了一會工作,我就有點懵了,發現車號員這個工作是一個需要非常細心的工作,而且統計的東西非常的繁雜,師傅看出了我的心思,鼓勵我說,車號員這個工作也是屬於一個熟練工種,也要經過一段時間的動手操作才可以做的好的,所以不要著急,要一步步來,首先要熟悉《統規》等相關的規章制度;在師傅的鼓勵下,我很快的對《統規》機型了熟悉,而後我還利用自己計算機不錯的特點,很快的就將列車預確報計算機系統弄懂,而後在師傅的鼓勵和指導下,我通過一段時間的實習把車號員的其它工作基本都弄懂了,雖說距離熟練操作還有很遠的距離,但是我有信心,如果以後從事這項工作,我絕對能夠將它做好!
在為了讓自己在學校學習的知識能夠在能夠在現場得到更好的實習,在對上面三個工種進行實習的同時,我還把以前的實習的一些心得進行複習。行車固然要靠理論知識做鋪墊,但長期積累的豐富經驗是個難得的財富,吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我這個剛入路的年輕人在今後熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以,在接車空閒的時候,我常主動"引誘"師傅談他以前的一些行車經歷、經驗,他很熱情,很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發情況怎么處理、如何自我保護等說給我,通過師傅們耐心細緻的指導和多年積累經驗的傳授,使得我在這段時間真的獲益匪淺。以往在書本上一些晦澀難懂的東西,通過現場的一些實踐,使我很容易的就弄懂了!
在實習期間,我積極的思考,努力將學校所學的理論知識與現場實際相聯繫,有不懂之處,主動向師傅們請教,師傅們都是知無不答,大多數問題都得到了滿意的解答。通過這段時間的實習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合,對鐵路行車組織有了更為深刻的了解,對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。
二、調整心態、轉變身份、適應環境
剛離開學校的我,對未來有著無限的憧憬。然而投身鐵路行業,來到現場實習,我們首先面臨的是思想上的落差,角色的轉變。在學校里只需要認真的學習好功課,以及少量的社交,並且大多數都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責,認真學習車站現場具體的作業標準和程式,處理各年齡段複雜的人際關係,承擔肩負的責任,同時,在鐵路基層比較苦比較累,要有心理準備,懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調整心態,給自己準確的定位,認清所處的位置,明白自己該做什麼,不該做什麼,並快速的投入到實習當中。
同時我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中,能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人,只有以海納百川的開闊胸懷,接納吸收各種各樣的社會知識,才能豐富自己作為一個社會人的內涵,拓展自己的視野,促進自己工作的順利開展。其次要以平靜的心態看待鐵路的改革,以積極的心態參與工作,以樂觀的心態面對生活。從思想上認識到鐵路改革機遇大於挑戰;從行動上要積極主動地做好分內工作。
三、安全警鐘長鳴於心
在實習的這段時間裡,不論是一開始的段里學習還是到了現場的實習,安全都是反覆強調的主題。首先是在x月x日,xx車務段教育科的老師對我們進行了安全教育,在教育中我們了解到,安全是鐵路永恆的主題,現場的一切生產都是以安全當做重中之重的,鐵路的各項安全規章制度也是通過一件件血的教訓總結出來的。隨後我們學習了安全方面的規章制度,我們學習了《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規章制度,老師要我們將這些規章制度深深牢記在心裡!通過對於規章制度和安全理念的學習及現場事例的講解,使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印,回家之後我認真的背讀了《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規章制度。
到了現場之後,不論是例行的早班會還是學習,領導都反覆的強調安全的重要性,由於是入冬下雪之後,領導就更加的強調了調車組在作業時候安全的重要性,尤其是要嚴格按照《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規章制度進行操作。通過反覆的安全教育,也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領導說的一句話:"要讓安全局警鐘長鳴於心"。
四、現場實習的反思和總結
在實習這段期間,我對我的實習進行了不斷的記錄和思考,通過記錄和思考,我進行了如下的個人的反思和總結:
首先,要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態看待鐵路的改革,以積極的心態參與工作,以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作,積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大於挑戰,環境的改變、"身份轉換"政策的實施,會創造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養自己的大局意識,主動去適應改革。努力工作,要把壓力轉化為工作的動力,高標準、嚴要求,認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感,自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天,必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念,"瓷飯碗"的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵,在工作之餘要加強學習,給自己補充能量,以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵,全方位充實自己,完善自我,使自己在以後的競爭中立於不敗之地。
第三,在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義,心浮氣躁。作為一名黨員,在接下來的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴格要求自己,時刻警示自己,想自己少一點,想工作多一點,永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細緻,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因。克服鬆懈心理,樹立生活、工作目標、工作計畫,化劣勢、失敗為前進的動力,保持旺盛的戰鬥力,做到積極肯乾、吃苦耐勞、艱苦奮鬥。
第四,要勇於開拓創新,永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇於開拓創新,勇於大膽實踐,不斷總結以往工作的經驗,謀劃新思路,採取新舉措,開創新局面。今後的工作中,自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上,認真反思,逐條改進。以更飽滿的生活熱情,更加堅定的信念和旺盛的鬥志投入到工作和生活中,以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰,從而實現由被動向主動的轉變和跨越。
雖然實習的時間不長,但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足,也使我看到了自己的長處,並鍛鍊了我各方面的能力。這對我今後的學習和工作將產生積極的影響。古人云:"不待揚鞭自奮蹄"。在今後的工作過程中,我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作,為鐵路跨越式發展做出自己的貢獻。20XX年已經過去了,過去的這一年對我來說是成長進步的一年,通過現場的實習,使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識;20XX我也將進入鐵路工作,相信通過學校老師們的諄諄教誨,通過現場實習的經驗積累,我絕對會將我的工作乾的十分出色的!
大專實習畢業生自我鑑定20xx字篇三
轉眼間,三個星期的食品教學實習結束了,此期間我收穫頗多,學到知識的同時,也領悟到很多東西。大三的生活已經接近尾聲,將課堂所學知識運用於實踐是我們提高自己能力的必經之路。此次實習為我們提供了很好的機會。
實習期間,我對桶裝水生產線、飲料生產線、乳製品生產線和焙烤生產線有了更深刻的了解,更重要的是我們接觸到了食品生產中常見的設備。以前只能在課堂上通過書上和老師PPT上的圖片來了解食品設備的工作原理和結構,而在實習中,我們可以拆卸機器深入了解,這樣的機會很珍貴,所以我十分珍惜此次實習。
紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。在短暫的實習過程中,我深深的感覺到所學知識的膚淺和在實際運用中專業知識的匱乏。乳製品生產和果酒的生產我在課堂上已經學習過,但是涉及到某些具體工序的目的及原理時,知識還是很模糊,無法準確表述出來。例如我們知道硅藻土過濾的作用,卻不了解其設備的工作原理。同時我認識到食品機械設備知識的重要性,在我們實習的過程中,硅藻土過濾器就出現了問題,然而我們束手無策,因為不懂其原理及構造,所以只能幹著急卻無能為力。雖然機械設備的學習對於一個女生來說很枯燥無味,但興趣在於培養。理論知識是基礎,沒有知識量的積累,就無法達到質的突破。
通過此次的實習,我總結,應對食品行業現在的發展狀況和前景,作為一個食品專業的大學生,必須注意一下方面知識及意識的強化:
(一)加強專業基礎知識的學習
專業基礎就好比蓋高樓時的根基,根基沒打好早晚有一天會挎掉的,而且蓋得越高,損失也越慘重。這些底層知識和課本不是沒有用也不是高深的不能學,而是我們必須掌握的基礎。對基礎的學習就是內功,只注重招式而內功不紮實是不可能成為高手的。食品科學與工程涉及微生物、生物技術、化學、機械等方面的知識,這就要求我們作為食品專業的本科生掌握並理解此類知識。只有在牢固掌握基礎知識的基礎上,才能進行深入研究與套用。一切的技術與思想創新都是依據專業基礎知識的拓展與延伸。所以要腳踏實地,夯實基礎。
(二)理論套用於實踐
“兩耳不聞窗外事,一心唯讀聖賢書”只是古代讀書人的美好意願,它已經不符合現代需要的人才。我們要在社會實踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論,增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛鍊。
在此次的實習中我深深體會到這一點,我發現,課堂上學習過的東西時間一久很容易淡忘,然而經過自己動手操作後印象極為深刻。在《軟飲料》課堂上老師已向我們介紹過純淨水的生產工藝,但是我一直也沒有記下,但是通過實習,整個生產線親手操作,我把純淨水的生產工藝和設備了解的十分透徹。這就是實踐不可替代的作用。
可以利用寒暑假期間做做兼職,不一定非得與自己的專業相關,實踐中我們主要還要提高自己的交際能力,學習人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中,能看到自身的價值。”每個用人單位的招聘條件中,幾乎都要求有工作經驗。所以,我們大學生不僅僅要有理論知識,工作經驗的積累對將來找工作也同樣重要。
(三)增強責任心
近年來,在我國食品安全領域出現了令人憂慮的問題。肯德雞的“蘇丹紅”、豆腐中的“吊白塊”、水餃中的“毒青菜”牛奶中的“三聚氰胺”,還有最近的雙匯瘦肉精事件,染色饅頭事件這些形形色色的食品安全問題,就像目前全球暴發的金融危機一樣,席捲整個大地,給人們的生命健康帶來了嚴重的影響,更牽動著大家的心。我認為生產商這樣做無疑是一種羞恥,一種無能,一種人性泯滅的表現。
隨著經濟社會不斷進步,經濟全球化不斷發展,人們飲食文化多樣化,食品衛生與安全成為備受關注的熱門話題。作為食品專業的學生,我們在日常的學習中和以後的工作中,要培養綠色安全的意識,增強責任心,時刻把食品安全放在第一位。因為食品出現問題不但影響到人民的生命安全,亦嚴重威脅到國家的聲譽。國家培養我們,是要我們要用所學的專業知識來服務他人,促進食品行業的積極發展,而不是去做傷天害理的有損於人民的事。任何時候都不能被利益埋葬了良心。
(四)創新意識
隨著社會經濟的發展,人們生活水平的提高,對食品的要求也不斷提高,產品的形態、功能、賣點都越來越多,也越來越新,具有特色和亮點的產品更加具有競爭力。所以創新顯得尤為重要。
創新是一個企業生存和發展的靈魂。對於一個食品企業而言,創新可以包括很多方面:技術創新,體制創新,思想創新技術創新可以提高生產效率,降低生產成本;體制創新可以使企業的日常運作更有秩序,便於管理,同時也可以擺脫一些舊的體制的弊端,思想創新是相對比較重要的一個方面,領導者思想創新能夠保障企業沿著正確的方向發展,員工思想創新可以增強企業的凝聚力,發揮員工的創造性,為企業帶來更大的效益。
創新意識不是一朝一夕養成的,而是在生活學習中培養的。為了在緊張的就業形勢下提高自己的競爭力,使自己脫穎而出,我們大學生從現在就應該注重創新能力的培養。要勇於冒險,有膽量,創造實質上是一種冒險,因為否定人們習慣了的舊思想可能會遭致公眾的反對。冒險不是那些危及生命和肢體安全的冒險。而是一種合理性冒險。李開復說過:“創新的最大障礙是無法脫離固有的思維定式或思維框架。發明汽車時,如果腦子裡依然還想用趕馬車的陳規來操作,就可能不是用方向盤,而是用韁繩來調整汽車方向!”在學習中,對所學習或研究的事物要有好奇心,要知其然,也要知其所以然;遇到問題試著從不同角度來思考;多問問題才能更深理解;還有就是要動手實踐。
感謝學校為我們安排的實習,這次科學認識不僅使我在專業知識上有了更深層次的理解,而且在思想上有了提高。讓我明白作為食品專業的學生應有的意識和理念,更明確今後的學習方向。