建築垃圾處置方案 篇1
1、編制依據
1.1《中華人民共和國環境保護法》
1.2《中華人民共和國大氣污染防治法》
1.3《河南省環境保護條例》
1.4《河南省大氣污染防治條例》
1.5《河南省建設項目環境保護管理條例》
1.6《鄭州市大氣污染防治條例》
1.7《鄭州市建設工程文明施工管理規定》
1.8《鄭州市建築工程施工控制揚塵污染標準》
1.9《中華人民共和國固體廢棄物污染環境防治法》
1.10《廢棄危險化學品污染環境防治辦法》
1.11《危險廢物儲存、污染控制標準》
1.12《城鄉生活垃圾和建築垃圾管理工作的通告》
1.13《城市市容和環境衛生管理條例》
1.14《城市建築垃圾管理規定》
1.15《國家危險廢物名錄》
1.16《鄭州市建設工程施工安全管理條例》
1.17《鄭州市建設工程施工現場環境保護標準》
1.18設計檔案及圖紙。
2、工程概況
2.1項目概況
2.2.編制目的近年，隨著社會和諧發展，人的環境意識、政府的環境標準逐步提高。為改善城市環境空氣品質，保障鄭州市市民的身體健康，鄭州市政府大力開展揚塵治理整治工作。項目部積極回響政府工作，嚴格執行6個100%，即施工工地100%圍擋、物料堆放100%覆蓋、出入車輛100%沖洗、施工現場地面100%硬化、拆遷工地100%濕法作業、渣土車輛100%密閉運輸，為有效防治施工現場揚塵污染及建築垃圾污染，結合本項目的實際情況特制定建築垃圾處置專項方案。加強企業建築垃圾處置管理，規範垃圾運輸，確保公司建築垃圾得到及時處理，杜絕建築垃圾亂倒現象。
3、建築垃圾定義及分類
3.1建築垃圾定義指公司建（構）築物新建、擴建、改造、拆除、裝飾裝璜、修繕等施工過程中所產生的渣土、棄土、棄料、淤泥以及管道施工、保溫、設備安裝、電纜敷設等施工過程中產生的固體廢棄物。
3.2建築垃圾分類建築行業每年都會產生大量的各種建築垃圾。主要有散落的砂漿和混凝土、剔鑿產生的磚石和混凝土碎塊、打樁截下的鋼筋混凝土樁頭、廢金屬料、竹木材、各種包裝材料，約占建築垃圾總量的80%，其它垃圾成分約占20%。建築垃圾處置核准(包括建築垃圾的傾倒、運輸、中轉、回填、消納、利用等) 其設立依據有建築垃圾處置核准(包括建築垃圾的傾倒、運輸、中轉、回填、消納、利用等)
4、建築垃圾減量管控措施
4.1建築垃圾管理小組加強企業建築垃圾處置管理，規範垃圾運輸，確保公司建築垃圾得到及時處理，杜絕建築垃圾亂倒現象，項目部現成立建築垃圾管理小組。
4.1.1項目部組織機構
項目部成立了揚塵防治管理小組：
組長：
副組長：、
組員：、
4.1.2崗位職責
（1）領導小組組長崗位職責
組長為本項目建築垃圾管理第一責任人，負責制各項目標，審批實施專項方案，建立管理組織機構，主持領導小組例會。
（2）領導小組副組長
協助組長開展工作，受組長委託主持領導小組例會，組織現場檢查和整改，協調各分包施工管理工作。
（3）領導小組組員
負責本單位建築垃圾的日常管理工作，按經小組批准的施工方案實施。
（4）技術部門
以技術負責任人為主負責編制建築垃圾防治方案，方案應按照《鄭州市建築工程施工控制建築垃圾標準》、《鄭州市大氣污染防治條例》的要求進行編制，確定有效的施工防治揚塵措施。並對方案的實施進行檢查、監控，組織對管理人員揚塵預防治理的培訓。
（5）工程部門
以現場經理為主負責建築垃圾防治方案的實施，組織對工人進行綠色施工方面的培訓，在技術、安全交底中明確防塵、降塵的要求，在施工過程中嚴格按方案要求實行，並按要求保留相關記錄。
（6）物資部門
以商務經理為主負責材料採購，在材料採購時，在滿足設計要求的前提下，首選用綠色建築材料及積極推廣的新材料；對分包單位的材料採購提出相應要求。
（7）安全部門
以安全總監為主監督施工過程按照方案實行資源節約、環境保護、污染防治、垃圾處理等，保留相關圖片和音像資料。
（8）綜合辦
以綜合辦主任為主負建築垃圾資料的收集、整理、存檔。
4.2責任制考核實施施工揚塵控制，責任在領導，管理在崗位，關鍵在班組。因此，項目經理部必須在建立和健全各項揚塵控制規章制度的基礎上，落實各級管理責任，將建築垃圾控制與安全生產、文明施工管理緊緊聯繫在一起，自始至終貫穿於整個施工管理全過程中，成為暗暗器生產保證體系中環境因素的一個補充要素，實施全過程、全方位的控制。
（1）項目經理是施工建築垃圾控制的第一責任人，必須對施工現場的建築垃圾控制負全面責任。
（2）各管理崗位人員必須將施工揚塵控制列入施工全過程管理的範疇，根據自己的崗位職責，切實加強管理。
（3）班組長是作業班組施工揚塵控制的帶班人，必須服從項目經理部的指揮，積極主動搞好建築垃圾控制工作。
（4）項目經理部要根據與公司簽訂的責任狀，把防治施工建築垃圾列入責任狀考核的內容，以進一步推進本工程施工建築垃圾控制工作的有序開展。
（5）項目經理與各相關管理人員簽訂管理崗位責任書，並按安全生產責任考核表進行考核。
（6）項目經理部與各個分包單位/施工班組簽訂責任書，落實防治施工建築垃圾的責任制，制訂獎罰制度，以推動施工建築垃圾控制工作。
4.3建築垃圾管理措施工程建設中，在保證質量、安全等基本要求的前提下，通過科學管理和技術進步，最大限度地節約資源與減少對環境負面影響的施工活動，實現四節一環保（節能、節地、節水、節材和環境保護）。
（1）加強建築施工的'組織和管理工作，提高建築施工管理水平，減少因施工質量原因造成返工而使建築材料浪費及垃圾大量產生。加強現場管理，做好施工中的每一個環節，提高施工質量，有效地減少垃圾的產生。
（2）加強施工現場施工人員環保意識。在施工現場上的許多建築垃圾，如果施工人員注意就可以大大減少它的產生量，例如落地灰、多餘的砂漿、混凝土、三分頭磚等，在施工中做到工完場清，多餘材料及時回收再利用，不僅利於環境保護，還可以減少材料浪費，節約費用。
（3）推廣新的施工技術，避免建築材料在運輸、儲存、安裝時的損傷和破壞所導致的建築垃圾；提高結構的施工精度，避免鑿除或修補而產生的垃圾。避免不必要的建築產品包裝。
5、建築垃圾清運
5.1事先將垃圾進行分類建築工地垃圾：分為剩餘混凝土工程中沒有使用掉的混凝土、建築碎料鑿除、抹灰等產生的舊混凝土、砂漿等礦物材料以及木材、紙、金屬和其他廢料等類型。將廢料統一進行堆放，配備專人進行清運處理。且分類堆放應符合下列要求：
（1）建築垃圾可採取露天或室內堆放方式，露天堆放的建築垃圾應及時苫蓋，避免雨淋和減少揚塵。
（2）建築垃圾堆放區應至少保證3天以上的建築垃圾臨時貯存能力，建築垃圾堆放高度不宜超過3m。及時覆蓋防塵網，定時撒水降塵措施。
（3）建築垃圾堆放區地坪標高應高於周圍場地不小於15cm，堆放區四周應設定排水溝，滿足場地雨水導排要求。
（4）放區應設定明顯的分類堆放標誌。
5.2建築垃圾運輸審核
（1）運輸車輛應有合法的行駛證，並通過年審；
（2）運輸單位應具有當地主管部門頒發的準運證或營運證；
（3）具有建築垃圾經營性運輸服務資質。
5.3建築垃圾運輸要求建築垃圾運輸車輛應按核准的路線和時間行駛，併到核准的地點處理處置建築垃圾。具體要求如下：
（1）建築垃圾運輸車運行時間安排應避開交通尖峰時段，以減少對交通的影響；
（2）建築垃圾運輸車輛的運輸路線，應由當地建築垃圾主管部門會同交通管理部門規定；
（3）運輸單位將建築垃圾傾倒在核准的處理地點後，應取得受納場地管理單位簽發的回執，交送當地建築垃圾主管部門查驗。
（4）建築垃圾運輸車輛型式和載重量選擇應遵循如下原則：
1）工程渣土運輸宜採用載重量大於8t的密封式貨車；
2）裝修及拆遷垃圾運輸宜採用載重量5～15t的密封式貨車；
3）工程泥漿運輸宜採用載重量大於8t的密封罐車。
（5）建築垃圾運輸車廂蓋應採用機械密閉裝置，開啟、關閉時動作應平穩靈活、無卡滯、衝擊現象。
1）廂蓋與廂蓋、廂蓋與車廂側欄板縫隙不應大於30mm；
2）廂蓋與車廂前、後攔板縫隙不應大於50mm；
3）卸料門與車廂欄板、底板結合處縫隙不應大於10mm。
（6）建築垃圾運輸車輛應容貌整潔、外觀完整、標誌齊全。
1）車輛車窗、擋風玻璃、反光鏡、車燈應明亮，無浮塵、無污跡；
2）車輛車牌號應清晰、無明顯污漬，距車牌15m處應能清晰分辨車牌上的字跡；
3）車廂廂體、廂蓋外表面應光滑平整，無明顯的凹陷和變形。車廂外部鏽蝕或油漆剝落單塊面積不得超過0.01㎡，總面積不得超過0.05㎡；
4）車輛底盤無大塊泥沙等附著物，輕輕敲打時，應無塊狀泥沙等污漬脫落。
5）建築垃圾裝載高度應低於車廂欄板高度，裝載量不得超過車輛額定載重量。
6）車輛裝載完畢後，廂蓋應關閉到位，並檢查車廂卸料門鎖緊裝置，保證鎖緊有效、可靠。
7）車廂液壓舉升機構及廂蓋液壓、啟閉機構的液壓部件各結合面無明顯滲漏。
8）運輸單位應定期對車輛進行維護和檢測，保證車況完好。
9）出門車輛必須對車輛進行沖洗，保證灰土不帶出工地。
（7）清運中注意的問題：
1）清理施工垃圾時使用容器吊運，嚴禁隨意凌空拋撤造成揚塵。施工垃圾及時清運，清運時，適量灑水減少揚塵。
2）易飛揚的廢料儘量保持濕潤，如露天存放時採用嚴密苫蓋。運輸和卸運時防止遺灑飛揚。
3）在清運過程中應注意安全。
運送裝卸防塵措施
裝卸工程，做到隨挖隨外運，施工運輸車輛、設備必須有車廂自動翻蓋實施封閉，出工地前必須作除塵、除泥處理，防止出場車輛將泥土、塵土帶入城市道路；
集中堆放及時覆蓋防塵網，根據天氣狀況定時撒水除塵；
6、建築垃圾收尾
（1）工程結束後應及時進行清理，平整地面儘量恢復原有地貌，以達到與周邊自然環境相協調，減少或消除對周邊景觀的視覺污染。
（2）清運場地設備。施工結束應及時撤離施工機械，對拆除的固體廢物應集中收集處理；
（3）清理場地表層。施工場地的廢棄物，特別是垃圾、廢棄土等，不得就地傾倒或堆放，應及時清運棄於當地允許的地點。
（4）將建築垃圾清運後，對施工現場應進行一次清理，儘量恢復原有地貌。
（5）施工現場清理完成後，應有項目負責人審核批准，方可。
建築垃圾處置方案 篇2
一、工程概況
株洲神農城將打造為炎帝文化景觀中心，項目以炎帝廣場為核心區域，沿神農大道兩側拓展，項目總占地面積2970畝，其中核心區規劃面積1620畝，拓展區規劃面積1350畝。株洲神農城核心區毗鄰市級行政中心和株洲職業教育大學城，東接天台路直通河東，西至天元大道，北至珠江北路，南至泰山路。項目以現有炎帝廣場為核心，以神農文化為主題，在原炎帝廣場的基礎上，對現有建築提質改造，對現有城市森林帶進行提質升級，在項目範圍內將建設生態水系、神農廣場、神農太陽城、神農像、神農湖、神農文化藝術中心、神農大道、神農塔等一大批標誌性的建築和景觀，建設集文化、旅遊、商業於一體的新型城市開放空間。
其中神農城商業外圈房建工程總用地72350平方米，總建築面積34.33萬平方米，將建成16層的商業門面、商務酒店和商務公寓;神農藝術中心總占地面積53342平方米，建築面積16013平方米;神農生態景觀工程包括神農城核心區綠化工程、神農湖建設等，綠化率為56%;還涉及4條道路7.404公里建設。
株洲神農城項目是株洲市委、市政府實施“城市提質”、“園區攻堅”和“旅遊升溫”三大戰役的重大部署，也是繼創建國家衛生城市、創建國家園林城市等一系列創建活動後，又一提升城市品位的重大舉措。以建設資源節約社會和環境友好社會為目標，將建成為低碳經濟和生態宜居的示範項目。
二、安全生產活動方案
(一)營造“安全生產月”活動氛圍
從6月12日至7月12日，各辦公室、施工場所等懸掛“安全生產月”、“科學發展、安全發展”、“關安生命、關注安全”等內容的橫幅，張貼標語和宣傳畫，設定公共宣傳欄、宣傳櫥窗等，營造“安全生產月”活動氛圍。在集中諮詢日組織集中宣傳活動，設立安全生產法律法規知識諮詢站點，接受大家諮詢，發放安全生產法律法規及安全生產科普宣傳材料。
(二)開展全員安全培訓教育活動。各部門在“安全生產月”期間，組織開展以施工安全質量標準化、施工安全專項整治和職工安全教育為主要內容的全員培訓活動，企業負責人、管理人員和全體職工都要參加，並將培訓情況記入個人安全培訓檔案。(三)開展各專業全面排查危險源活動。各個專業部門人員在專業經理的帶領下，全面深入現場，在園區開展全面的安全隱患的排查工作，特別針對高出墜落、腳手架垮塌、物體打擊、觸電、現場火災和機械事故等方面。為廣泛深入開展施工安全專項整治工作打下良好基礎，消除安全隱患，確保神農城項目建設安全生產，夯實安全生產基礎工作。
(四)開展企業安全標準化建設活動。按照指揮部要求結合實際，深入開展安全標準化達標活動，完善安全生產制度，全面規範人員的安全生產行為，提升安全生產管理水平。
(六)開展以“反三違、零事故”為主題的安全文化建設活動。發動全體員工，採取各種宣傳形式，開展反違章操作、反違章指揮、反違反勞動紀律活動，強化全員安全意識和素質，集中消除一批安全盲區、死角和隱患，實現“零事故”月。
建築垃圾處置方案 篇3
一、編制依據
1.1由上海建築設計研究院設計的《三林城W5-5，W5-8，W5-11地塊公建工程》圖紙。
1.2《三林城W5-5，W5-8，W5-11地塊公建工程樓施工組織設計》
1.3土建工程施工涉及的有效國家建築工程施工質量驗收規範和規程:《工程測量規範》(GB50026-93)《建築施工測量手冊》
二、工程概況
三 林城W5-5，W5-8，W5-11地塊公建工程位於上南路，建築占地面積9810m2，總建築面積79480m2，主樓地下二層，地上四層(局部五 層)，地下建築面積36400M2，地上43080M2。建築物檐高23.45m，室內外高差150mm，±0.000相當於絕對標高5.50m。基礎為 樁承台—閥板基礎，開挖深度-11.60m，基礎底板厚650。建築外軸線尺寸為243.6米79.200米。
三、控制點的布置及施測
3.1 從場地的實際情況看，場地局部位置較寬敞，故對布設控制點無影響，根據根據設計院提供的總平面圖內坐標點形成四邊形進行控制，將控制點引測至場內，南北向 控制點集中布設在南側綠化帶上，北側只布設遠向覆核控制點，東西向控制點布設在西側，東側設覆核控點。控制點布置及覆核點見附圖。
3.2布設的控制點均引向四周永久建築物或馬路上，且要求通視，採用正倒鏡分中法投測軸線時或後視時均在觀測範圍之內。
3.3根據施工組織設計，對樓層進行網狀控制，設定控制軸線1、6、14、23、30軸，A、L軸為控制軸，詳細控制點布置及引側詳見附圖。
3.4高程控制點數據：根據總平面圖提供的上南路路中(H4.900)向建築物四周引測固定高程控制點，東側兩個，南側一個，距離基坑至少5m，埋於土層0.5m以下或設於周圍永久建築物上。
3.5控制點放樣採用極坐標法，為便於複測，控制點的布置均成直線型。(見附圖)
3.6、水準點按四等水準測量要求施測。
3.7、所有控制點必須設專人保護，定期巡視，並且每月覆核一次，使用前必須進行校核。
四.軸線及各控制線的放樣
地面控制點布設完後，轉角處線採用2″級電子經緯儀進行複測。各控制線間距離採用全站儀檢測，經校核無誤後進行施測，各工藝施測程式見第五項(軸線及高程點放樣程式)。
4.1基礎施工軸線控制，直接採用基坑外控制樁兩點通視直線投測法，向基礎平台投測軸線(採用三點成一線及轉直角複測)，再按投測控制線引放其它細部施工控制線，且每次控制軸線的放樣必須獨立施測兩次，經校核無誤後方可使用。
4.2基礎施工(即±0.000以下)採用懸吊鋼尺法將標高導人護坡樁上，且基坑四周不低於6點(1軸線30軸線一點，A軸線L軸線各兩點)，校核無誤後方可引測其它控制標高點，必須兩點以上後視且兩後視點標高差在規定範圍之內。
4.3±0.000以上施工，採用正倒鏡分中法投測其它細部軸線。
4.4±0.000 以上高程傳遞，採用鋼尺直接丈量法，若豎直方向有突出部分，不便於拉尺時，也同樣採用懸吊鋼尺法。每層高度上至少設兩個以上水準點，兩次導入誤差必須符合 規範要求，否則獨立施測兩次。每層均採用首層統一高程點向上傳遞，不得逐層向上丈量，且層層校核，±0.000以上結構採用橫向多次砼澆築施工，在固定的 豎向鋼筋上抄測結構0.500mm控制點，以供結構施工標高控制，且必須校核無誤。
4.5各層平面放出的細部小線，特別是柱、剪力牆的控制線必須校核無誤，以便檢查結構澆築質量和以後的進一步施工。
4.6二次結構施工以原有控制軸線為準，引放其它牆體、門窗洞口尺寸。外窗洞口，採用經緯儀投測，以貫通控制線於外立面上，窗洞口標高的各層50線控制且外立面水平彈出貫通控制線，周圈閉合，保證視窗位置正確，上下垂直，左右對稱一致。
4.7室內裝飾面施工時，平面控制仍以結構施工控制線為依據，標高控制引測建築50標高線，要求制校核。
4.8外牆壁飾面施工時，以放樣圖為依據，以外門窗洞口，四大角上下貫通控制線為準，彈出方格網控制線(方格網大小以飾面石材尺寸而定)。
五.軸線及高程點放樣程式
5.1基礎工程
5.1.1 將DJ2經緯儀架設基坑邊上的軸線控制樁位上，經對中、整平後、後視同一方向樁(軸線標誌〉，將所需的軸線投測到施工的平面層上、在同一層上投測的縱、橫 線各不得少於二條,以此作角度、距離的校核。一經校核無誤後，方可在該平面上放出其它相應的設計軸線及細部線。在各樓層的軸線投測過程中，上下層的軸線豎 向垂直偏移不得超過3mm。
5.1.2在墊層上進行基礎定位放線前，以建築物平面控制線為準，校測軸線控制樁無誤後，再用經緯儀以正倒鏡挑直法投測各主控線，投測允許誤差±2mm。
5.1.3墊層上建築物輪廓軸線投測閉合，經校測合格後，用墨線詳細彈出各細部軸線承台、柱、牆體、樓梯、電梯並在相應邊角，用紅油漆以三角形式標註清楚。
5.1.4軸線允許偏差如下：
60米
90米
軸線的對角線尺寸，允許誤差為邊長誤差的√2倍，外廓軸線夾角的允許誤差為1'。
5.2±0.000以下部分標高控制
5.2.1高程控制點的聯測在向基坑內引測標高時，首先聯測高程控制網點，以判斷場區內水準點是否被碰動，經聯測確認無誤後，方可向基坑內引測所需的標高。
5.2.2 士0.000以下標高的傳遞施工時用鋼尺配合水準儀將標高傳遞到基坑內，以此標高為依據，進行坑底抄平。並作相互校核，校核後三點的較差不得超過3mm， 取平均值作為該平面施工中標高的基準點，基準點應標在便於使用和保存的位置，根據基坑情況，在基坑內將其引測至基坑外圍磚胎模內側壁，並標明絕對高程和相 對標高，便於施工中使用。牆、柱拆模後，應在牆柱立面抄測出建築500線。〈500線相對於每層設計標高而定〉。
5.2.3標高校測與精度要求每次引測標高需要作自身閉合外，對於同一層分幾次引測的標高，應該聯測校核，測量偏差不應超過±3mm。
5.2.4土方開挖測量方法
5.2.4.1基坑開挖由1軸向30軸推進，高程分兩次傳遞，在距槽底設計標高1.5米的邊坡上釘鋼筋頭，架設水準儀，隨時校核槽底標高。
5.2.4.2 開挖到槽底標高30cm處，在基坑邊①軸處架設經緯儀，向基坑投測主控線，在木樁上釘鐵釘，確定控制點，並用小白線拉通。然後，在基坑邊A軸處架設經緯 儀，以同樣方法確定主控線。當縱橫主控線投測交叉後，檢查距槽邊尺寸，確定槽寬，修整槽邊。隨挖土進度依次放出各主控線及邊線。
5.3地上結構施工(-10.3以上)
5.3.1平面控制網的測設
5.3.1.1 標高-11.3米基礎底板混凝土及地下二層頂板澆築完畢後，根據場地平面控制網，校測建築物軸線控制樁後，使用經緯儀將軸控線引彈到結構外立面上(牆體) 及伐板上，同時以鋼尺測彈出所有軸線及柱、樓梯樑柱、電梯牆軸線及外邊線，同時在每條軸線外500處彈出控制線。
5.3.1.2樓層上部結構軸線垂直控制，採用在樓層結構相同的部位留200200的放線洞口以便進行豎向軸線投測。預留洞不得偏位，且不能被掩蓋，保證上下通視。
5.3.1.3地下一層樓面的軸網須認真校核，經覆核驗收方可向上投測。
5.3.1.4地下一層樓面基點上不得堆放料具，平常以木板覆蓋釘牢並定期檢查，以防破壞。
5.3.1.5平面控制網根據結構平面確定，儘量避開牆體，保證通視。
5.3.1.6平面控制網布設原則：先定主控軸，再進行軸網加密。控制軸線滿足下列條件：建築物外輪廓線、施工段分界軸線、樓梯間電梯間兩側軸線。
5.3.2基準線豎向投測方法及技術要求
5.3.3豎向投測程式
5.3.3.1架設儀器於各層放線孔，將控制點引至樓層。
5.3.3.2軸線點投測到樓層後，用光學經緯儀進行放線。
5.3.3.3 施工層放線時，應先在結構平面上校核投測軸線，閉合後再細部放線。室內應把建築物輪廓軸線和電梯井軸線的投測作為關鍵部位，為了有效控制各層軸線誤差在允 許範圍內，並達到在裝修階段仍能以結構控制線為依據測定，要求在施工層的放線中彈放下列控制線：所有細部軸線、柱外框、電梯牆體邊線軸線等，並設定偏軸線 500的控制線。
5.3.4測量精度要求
5.3.4.1距離測量精度：1/5000;
5.3.4.2測角允許偏差：20″;
5.3.5垂直度控制。
結構施工中每層框架柱及梁板砼施工完畢，應檢測建築四大角偏差並記錄，並彈出豎向軸線;填充牆體砌築後也應測量外牆垂直偏差記錄及並每層檢查門窗洞口淨空尺寸偏差，同一外立面同層窗洞口高低偏差及各層同一部位窗洞口水平位移，彈外牆視窗邊線豎直通線。