物流公司駕駛員辭職報告範文 篇1
尊敬的領導：
您好！
成為一名物流司機已經有七八年時光，我為公司的發展也貢獻了一份力量，而且做一個物流司機長時間都需要坐在崗位上，導致我身體非常不好。
開車不但累，而且也經常受到很多壓力，我也感受到自己承受壓力的能力有限，身體是工作本錢，我現在身體垮了，開車每次都非常難受，有時是肩膀酸痛，有時腰背痛，而且還需要注意來來往往車輛，雖然說開車有趣，但是看到多起車禍後感覺這也是一份高危職業，還有就是，我現在已經五十多歲年級了，已經開不動車。這也讓我不能繼續在崗位上開車。
我們做司機，每天都負責自己的跑班路線就行，我多年經驗，也讓我收穫了一些東西，比如那些地方容易出現車禍，那些地方要注意行人，我會單獨把這些東西告訴接替崗位的人，我當了一輩子司機，從三十歲開始就一直在開車，到現在已經有十多年時間，也對於開車感到了厭倦，想要休息一段時間，家裡不再需要我繼續支撐，可以放下身上重擔挺好。
這些年，一直都忙碌開車，從早上六點，到晚上九點半，都在崗位上，與家人之間的關係也開始疏遠，這讓我心中感到虧欠，畢竟我做的不對，我就應該更多注意這些，今天辭職後，我也有時間，與家人好好相處，他們經常說我為了工作都不顧家，我也感到傷感，這也是非常難過的事情，我身為家裡樑柱之一，我有責任扛起自己擔子，當身上擔負起了擔子也因此拋棄了一些責任，畢竟不可能有兩全。
我經常在考慮我成為一個司機對不對，也是我沒有學到什麼手藝，也沒有什麼特別之處，唯一能做的也就是開車，沒想到一做就是十多年時間，這讓我感到了高興，至少自己做的沒有錯，沒有辜負自己多年努力，我為公司開車期間，從來沒有出現過問題，這也讓公司明白我負責，因為我明白開車需要注意的事項很多，安全永遠放在第一，這才能讓我安穩開車多年，對於生命的重視讓我躲過了多次可能發生的車禍。
對於這樣的工作我已經明白，年輕還好，到了年紀，眼睛也不再如過去那般可以看清，精神也不如過去，唯一能做的就是安心做好自己的工作，當能力做不到了，也就到了分開之時。我覺得離開了公司我也有時間，養病了。一直被病痛纏身真的非常難受，是誰都受不了這樣的結果，我也不想自己承受這樣的擔著。年紀大了各種疾病也都來了，這也是我想早點此致的原因。
此致
敬禮！
辭職人：
20xx年x月x日
物流公司駕駛員辭職報告範文 篇2
尊敬的領導：
您們好！
本人自20xx年x月x日進入韻達公司工作，工作崗位：市內部經理助理;自我評價：對崗位工作我有盡職盡責，對部門規劃我有獻計獻策，對韻達公司我也有新的認識。本人在做出辭職決定的同時，對進入韻達公司工作以來的情況做下自我總結：
在沒有進入韻達公司工作前，本人對韻達公司的情況已有所初步了解。雖然民營快遞的總體發展趨勢並不令人樂觀，但本人對快遞行業的整體形勢還是滿懷信心的，對能夠進入像韻達這樣一家全國十強民營快遞之一的大型快遞公司工作還是充滿希望的，在進入公司之前，對於公司的發展願景和自己的工作抱負也都有一定的追求。
工作半年下來，收穫很多，失望卻也不少。在任何一個環境下工作，只要你能放平心態，每個人都可以得到收穫，而這些收穫對個人以後的發展都會有所幫助，在這一點，本人感謝韻達給了我這次工作與學習的機會。只是隨著對於韻達網路的了解逐步加深，隨之而來的失望也逐漸增多。這裡面即有民營公司的局限性，也就是民營公司大型化後所體現出來的“大公司病”，人浮於事，混事的人總比做事的人要多，對公司真正有感情或者願意為公司後續發展壯大的人才少，還有就是家族式經營管理模式的局限性，各個部門之間的溝通與聯動太少也制約了企業的後續發展，一些好的建議和想法無法得到上級的重視和採納，工資待遇過低，員工的積極性普遍不高，等等
對於本人在部門中的職責與定位，我有提過自己的一些建議，同時，對於市內部的發展也有過一些思考，當然，這些建議與思考必須是建立在公司的整體發展規劃之上的，為此沒能得到公司領導的重視或採納也在情理之中。同時，這也讓我逐漸認識到公司未來的發展方向與自己未來事業的發展方向其實是有所偏離的，在韻達公司這個平台上，自身的.能力與抱負或者將會得不到充分的體現，考慮到自身未來的事業發展，更換另一個平台或許將會是我更好的選擇。
就本人的工作崗位而言，即有接觸中上層管理人員的機會，也有接觸最基層員工的機會，通過這段時間對自身工作的摸索，對於一些好與不好的公司情況也有了更多了解，多少也發現了一些工作上的問題，也有過一些想法，和提出一些管理建議，自己也參與到市內部員工管理之中，更是遇到過一些難點和盲點。當然，阻力和困難都是客觀存在的，只是要克服這些問題，需要由上而下的一種經營理念的更新，還有就是管理手段上的制度化與人性化，而不是“人情化”或者“裙帶化”，問題的根本解決要求公司的管理需要更上一個台階，對於員工(尤其是一線部門的基層員工)要給予充分信任並調動其積極性，不管是新老員工，要讓其時時能夠感受到自己的前途和韻達公司是可以一齊並頭髮展的。
本人的自身工作能力不便由自己來下結論，但對於自身存在的問題本人也有清醒的自我認識，“人情化”管理或者“制度化”管理這兩種模式本人更傾向於採用“制度化”管理，不管是新老員工，或者是有裙帶關係的員工，希望都是一視同仁。在現實環境裡，企業的生存靠關係，然而企業的發展卻更多的是靠管理，一個企業能不能成為行業中的佼佼者，關係只是一部分，管理始終是根本。在這點上，韻達公司是有所欠缺的，這在本人所在的工作部門也有體現。
其次，工資待遇過低，使員工對企業的認同感也相應降低，而對一些自身能力尚可的員工，則是在工作積極性上的一種遏制。工資待遇是最直觀的員工價值的體現，比如同工不同酬這種不相等的價值認同將會直觀的體現在工作效率上，也間接挫傷了員工的工作積極性。
以上是本人在韻達公司工作以來的一些工作體會，出於對韻達公司的尊重與本人的責任意識，在提出辭職的同時附上這份辭職報告，也希望未來韻達公司能夠獲得更大更好的發展!
此致
敬禮！
辭職人：
20xx年xx月xx日
物流公司駕駛員辭職報告範文 篇3
尊敬的領導：
您們好！
感謝這一年多來給予我的照顧和培養，現在由於我個人原因的影響，我認為我已經不適合再勝任我目前的工作！所以，經過深思熟慮之後，向公司遞交這份辭呈，希望公司予以批准！
來物流公司已經10個月，在這裡我體會到了好多，也學到了好多，也犯了一些錯誤，這期間非常感謝公司領導對於我的信任和關心，讓我不斷的在錯誤中進步，不斷的提升了信心。我知道現在的物流公司正是發展壯大，蒸蒸日上之時，作為一名公司員工本因該將自己的全部精力貢獻於此，和其一起發展進步，但由於現在的自己已是有力無心覺得這樣下去，自己有愧於公司給予自己的一個這么好的發展平台，有愧於自己的這份收入；再加上外部壓力和思想上的羈絆，讓自己私下裡常想的太多，工作中難免就分散了精力。這樣長此以往，不是最優的自己，那么肯定很難做出成績來，我覺得那就已無太大意思！
在公司的`經歷將永遠是我人生經歷當中的一筆重要財富，永遠不會忘記公司的精神——嚴謹務實，以後的工作如此，做人更加是這樣！將會在今後的工作當中以此標準來衡量自己，作個不誇大，不虛浮的自己！
最後希望公司領導在百忙之中抽出時間受理我的離職請求！
此致
敬禮！
辭職人：
20xx年xx月xx日