蘭州黃河沿線導遊詞 篇1
黃河發源於青海，流經蘭州城內水域並不像其下游那樣開闊，但蘭州人近年投入巨資打造的四十里黃河風情線卻成了人們休閒娛樂的首選之地，就連一些南方的遊客也盛讚其美麗。
近年才建成的七里河黃河大橋，氣勢雄偉，造型獨特，其主橋墩雖僅有三個，卻依仗橋面上有兩束起牽拉作用的鋼管，從而使大橋更加堅固悅目。
位於大橋不遠的“黃河母親”雕像可謂天下聞名，故而每天都吸引著眾多遊人在此攝影留念。而離“黃河母親”不遠的“蘭州水車園”，那兩輪高達數十米的水車雖已“賦閒”不用，卻似在訴說蘭州黃河的過去。水車系明代蘭州段家台人段續所創，曾悠悠灌溉了黃河兩岸的萬畝良田。然最令人感奮的當屬離“水車園”不遠的黃河索道。遠遠望去，只見載人的電纜車正徐徐從河南岸向河北岸滑去，而滾滾奔涌的黃河則被飛越而過。
河對岸的白塔山，巍峨起伏，大有拱抱金城之勢。立白塔下，可俯瞰山下的黃河及蘭州全城，雖無“黃河之水天上來”之勢卻猶如一幅現代的“清明上河圖”，讓人面對美景，讚嘆不已。 蘭州沿河而建的黃河風情線，像一串璀璨奪目的珍珠，吸引著來自四面八方的中外遊客。據說，蘭州為創建“全國優秀旅遊城市”，準備把“兩山、兩線、兩園”都納入到黃河風情線的建設議程。
蘭州黃河沿線導遊詞 篇2
蘭州位於中國西北部，是一座風光眾多的省會城市。蘭州雖不及北京那么繁華，但蘭州卻是唯一一個黃河穿牆而過的省會城市，蘭州人正是利用這一資源，因地而宜，建成了黃河風情百里線。黃河兩側有星羅棋布的景點，有最著名的黃河母親、平沙落雁、水車園等……
黃河母親位於濱河路中段，是目前最善於表現出來黃河對我們的重要性。具有很高的藝術價值，在全國首屆城市雕刻評比中，獲得優秀獎。
平沙落雁也叫“芳洲思雁”，位於濱河路東段，灘尖子南面。雕刻在一個不規則的水塘里，大小不一樣的不鏽鋼的大雁離水展翅疾飛，在池塘西邊點綴了五枚“雁卵”，排放錯亂有致。總體是採用了藝術中的抽象手法，稍微變了點形，讓平沙落雁看起來更新穎、別致。這一雕塑選自雁灘的傳說，更體現出人們希望早日生態平衡、大洋回歸的美好願望，也讓人聯想大雁繁衍生息的過程。
到了蘭州夜晚七八點左右。你可以看到那繁多的星星和那明亮的月牙兒仿佛嵌在了天空中，也可以看到那波光粼粼的黃河水悄悄流過，一陣陣清風撫過，一切似乎是那么靜，那么美。
蘭州黃河沿線導遊詞 篇3
黃河鐵橋又叫中山橋，這是一座跨黃河鐵橋，建於清光緒年間。建橋的工程師是美國人和德國人，施工負責人為天津人劉永起。建橋時間是三年，造價也是非常之昂貴，有 天下黃河第一橋 之稱。下面我以自己的理解對蘭州黃河鐵橋簡介，希望遊客能對蘭州有更多的認識和理解。
大橋歷史蘭州黃河鐵橋之宏偉讓人驚嘆，蘭州歷來是東西交通要塞，中原與西域的往來比穿過此地。黃河穿成而過，民間曾有 隔河如隔天，渡河如渡鬼門關 的歌謠。從明洪武五年起，宋國公馮勝、衛國公鄧愈都曾因軍事需要在蘭州黃河段修建過浮橋，但都很快被拆或被毀了。此後500多年間，用以構築浮橋的船數和用以固定的鐵柱與木柱數都有變化，但鎮遠浮橋卻以其扼守要津的重要地位，被譽為 天下第一橋 。鎮遠浮橋並非堅固安全，遇到大洪水和冰棱，常常會發生橋毀人亡的慘劇。而且，冬季黃河封凍，浮橋必須拆除，車馬均由冰上通行。冬春之交冰將消未消之時，經常有人畜因冰裂落水而亡。春天冰融之後，又需重建浮橋，所費甚巨。進入20世紀，清政府鼓勵洋務，為建設黃河鐵橋提供了歷史契機。於是他決定藉助外國的先進技術與設備來實施他的建橋計畫。天時、地利、人和，一切冥冥中如有天助，僻居西部的蘭州注定要在20世紀初葉、在積貧積弱的中國完成一件驚世偉業。橋樑規格是中山鐵橋長234米，寬7.5米，有6墩5孔，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。我感嘆這座宏偉的大橋和人們的智慧和汗水，這座宏偉的建築讓中國人驕傲。
大橋的歷史價值大橋留給人們的不只是外表的宏偉，還有帶給國人的歷史反思。隨著時間的流逝，蘭州市區已架起了10多座造型美觀、結構新穎、工藝先進、氣勢不凡的鐵路公路橋，這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。儘管如此，人們還是敬仰它、觀賞它，因為它就像一部史詩，刻著蘭州古往今來歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷。蘭州鐵橋遊客觀賞人數在逐年曾加，越來越多的人來到這裡感受歷史的洗禮，中山橋的觀賞和紀念價值似乎比交通作用更有意義。蘭州黃河鐵橋是我最喜歡的大橋之一，站在上面我會立刻感覺到自己像是穿越了時間的變遷，感受到人們的經濟生活的迅速發展。蘭州黃河鐵橋簡介的內容還有很多很多，文字不能一一描述，只有自己去親身感受。
蘭州黃河沿線導遊詞 篇4
各位遊客們，歡迎諸位來黃河鐵橋參觀遊覽，黃河鐵橋即中山橋，是位於甘肅省蘭州市城關區的一座跨黃河鐵橋，建於清光緒三十三年()。初名“蘭州黃河鐵橋”，後改稱“中山橋”。全部建橋材料於光緒三十三年()從德國走海運到天津，再由甘肅洋務總局從天津轉運至蘭州。建橋的工程師是美國人滿寶本和德國人德羅，施工負責為人天津人劉永起。施工人員以德商聘來的69名洋工華匠為主。歷時3年建成。造價白銀三十萬六千餘兩。有“天下黃河第一橋”之稱。
蘭州歷來是東西交通要衝，中原與西域往來的必經之途，穿城而過的黃河則是橫亘在蘭州這一交通樞紐之上的難以逾越的障礙，民間曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼門關”的歌謠。從明洪武五年(1372年)起，宋國公馮勝、衛國公鄧愈都曾因軍事需要在蘭州黃河段修建過浮橋，但都很快被拆或被毀了。直到洪武十八年，蘭州衛指揮僉事楊廉才在如今的中山橋的位置上興建了著名的鎮遠浮橋。此後500多年間，用以構築浮橋的船數和用以固定的鐵柱與木柱數雖有變化，但鎮遠浮橋卻以其扼守要津的重要地位，被譽為“天下第一橋”。隨著時間的流逝，蘭州市區已架起了10多座造型美觀、結構新穎、工藝先進、氣勢不凡的鐵路公路橋，這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。儘管如此，人們還是敬仰它、觀賞它，因為它就像一部史詩，飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷。
“黃啟炎傳，鐵漢秦章光隴坂;河清海晏，橋虹耀彩衛金城。”這座古老的橋樑依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應。“舉頭迎白塔，緩步過黃河。對岸兩山峙，中流意興多。”趙朴初的詩句頗能勾出人的遊興。和諸多橋樑相比，中山橋的觀賞和紀念價值似乎比交通作用更有意義。
黃河鐵橋這裡還有許多美麗的景點，我的講解到這裡就完了。接下來我們就去遊覽這傳說中的黃河鐵橋吧。但願今天的黃河鐵橋能給您留下難忘的記憶。
蘭州黃河沿線導遊詞 篇5
黃河鐵橋又叫中山橋，這是一座跨黃河鐵橋，建於清光緒年間。建橋的工程師是美國人和德國人，施工負責人為天津人劉永起。建橋時間是三年，造價也是非常之昂貴，有 天下黃河第一橋 之稱。下面我以自己的理解對蘭州黃河鐵橋簡介，希望遊客能對蘭州有更多的認識和理解。
大橋歷史蘭州黃河鐵橋之宏偉讓人驚嘆，蘭州歷來是東西交通要塞，中原與西域的往來比穿過此地。黃河穿成而過，民間曾有 隔河如隔天，渡河如渡鬼門關 的歌謠。從明洪武五年起，宋國公馮勝、衛國公鄧愈都曾因軍事需要在蘭州黃河段修建過浮橋，但都很快被拆或被毀了。此後500多年間，用以構築浮橋的船數和用以固定的鐵柱與木柱數都有變化，但鎮遠浮橋卻以其扼守要津的重要地位，被譽為 天下第一橋 。鎮遠浮橋並非堅固安全，遇到大洪水和冰棱，常常會發生橋毀人亡的慘劇。而且，冬季黃河封凍，浮橋必須拆除，車馬均由冰上通行。冬春之交冰將消未消之時，經常有人畜因冰裂落水而亡。春天冰融之後，又需重建浮橋，所費甚巨。進入20世紀，清政府鼓勵洋務，為建設黃河鐵橋提供了歷史契機。於是他決定藉助外國的先進技術與設備來實施他的建橋計畫。天時、地利、人和，一切冥冥中如有天助，僻居西部的蘭州注定要在20世紀初葉、在積貧積弱的中國完成一件驚世偉業。
橋樑規格是中山鐵橋長234米，寬7.5米，有6墩5孔，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。我感嘆這座宏偉的大橋和人們的智慧和汗水，這座宏偉的建築讓中國人驕傲。大橋的歷史價值大橋留給人們的不只是外表的宏偉，還有帶給國人的歷史反思。隨著時間的流逝，蘭州市區已架起了10多座造型美觀、結構新穎、工藝先進、氣勢不凡的鐵路公路橋，這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。儘管如此，人們還是敬仰它、觀賞它，因為它就像一部史詩，刻著蘭州古往今來歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷。蘭州鐵橋遊客觀賞人數在逐年曾加，越來越多的人來到這裡感受歷史的洗禮，中山橋的觀賞和紀念價值似乎比交通作用更有意義。蘭州黃河鐵橋是我最喜歡的大橋之一，站在上面我會立刻感覺到自己像是穿越了時間的變遷，感受到人們的經濟生活的迅速發展。蘭州黃河鐵橋簡介的內容還有很多很多，文字不能一一描述，只有自己去親身感受。
蘭州黃河沿線導遊詞 篇6
中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮遠橋，位於濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。它建於公元一九○七年(清光緒三十三年)。工程由德國商人承建，共花了白銀三十萬六千餘兩。橋兩端分別築有兩座大石坊，上刻“三邊利濟”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊。弧形鋼架拱梁，是後來進行加固工程時增建的。，鐵橋受戰火影響，中斷了11個晝，後經補修而復通。1942年，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。
蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位於蘭州濱河路中段北側，白塔山下、 金城關前，建於公元(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋樑，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長234米，寬7.5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。
清光緒33年()，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫白銀三十萬六千餘兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術指導，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。
隨著時間的流逝.蘭州市區已架起了10多座造型美觀.結構新穎.工藝先進.氣勢不凡的鐵路公路橋.這座古老的 黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了.儘管如此.人們還是敬仰它.觀賞它.因為它象一部史詩.飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷.展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷.
“黃啟炎傳，鐵漢秦章光隴板;河清海晏，橋虹耀彩衛金城。”如今，這座古老的橋樑依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應。“舉頭迎白塔，緩步過黃河。對岸兩山峙，中流意興多。”趙朴初的詩句頗能勾出人的遊興。和諸多橋樑相比，中山橋的觀賞和紀念價值似乎比交通作用更有意義。
蘭州黃河沿線導遊詞 篇7
各位團友大家好!很高興能與來自五湖四海的朋友們相聚在我們金城——蘭州。
首先。請允許我代表旅行社向各位的到來表示衷心的感謝和熱烈的歡迎!有句話說得好：前世幾百次的回眸才換來今生的一次擦肩而過，或許相聚就是一場緣分，既然有緣就讓我們彼此來認識一下吧!在我旁邊的這位是司機林師父、，他有著豐富的駕車經驗，在他的護航下大家進可將兩顆心交給我們，一顆是“放心”交給我們的護航大使林師父，另一顆呢是“開心”就交給我吧，我是各位本次的導遊……，大家叫我小郭、郭導、小導都可以，怎么順口怎么叫吧!
其實旅遊是件很開心的事，話說旅行不必在乎其目的，只需在乎沿途的風景及看風景時的心情，所以希望蘭州的好山好水能給各位帶來一份好心情，那么在整個行程中如果各位有什麼需要幫助的，請儘管來找我，我會竭盡全力地為大家服務，同時也希望我的工作能得到各位的支持與配合，在此預祝大家在蘭州玩的開心!希望這次行程就像我的名字一樣，熱烈歡迎大家的到來，然後玩的歡歡快快，吃的歡歡欣欣，享受的歡歡暢暢……，總之希望大家一切愉快，謝謝～
蘭州作為西出陽關中的絲路之重鎮，其絲路文化、黃河文化、宗教文化構成了蘭州旅遊的核心內容，而我們今天要去參觀的正是集絲路文化、黃河文化、民俗文化於一體的中國最長的室外濱河公園——百里黃河風情線，他分布在黃河南北兩岸、市區的西部也在南北兩山之間，是蘭州的名片和視窗，同時也被稱為“蘭州的小外灘”。
黃河風情線是有著春夏秋冬四季更替反差之美的綠色長廊，每當春天到來的時候，花草樹木都發芽了柳絮飄香，一切都像剛甦醒的樣子可愛極了;夏天的時候這裡又是人們乘涼觀景的好地方;金秋時節這裡有果實纍纍，落葉紛飛;冬天呀這裡就更美了!兩邊的松柏樹跟戰士一樣穿著綠色的軍裝挺立著，那場面相當壯觀!
黃河風情線呢，可謂是我們金城蘭州最出彩發旅遊線路之一了。大家都知道，黃河全長5464公里，流經幾個省區，但在全國大型城鎮中，蘭州得天獨厚，被黃河穿城而過，所以這裡肯定有你想不到的獨特與驚喜。我們還有一段時間才能到達目的地，那我就先用這段時間給大家解開一點迷吧!
風情線也是蘭州的咽喉，東西通車，南北通橋，為此也是交通長廊，風情線上首屈一指的是素有“天下黃河第一橋”美譽的中山橋。中山橋跨在黃河上，橋長233.33米，寬7.5米，4墩5孔，橋上飛架了5道弧形鋼樑，俗稱“黃河鐵橋”。到20__年6月，就是黃河鐵橋的百歲誕辰了。在很早很早以前，每年冬天，黃河上都會結一層厚厚的冰，河對岸的許多東西都由馬車通過“冰橋”馱運到河的另一邊，但冰橋畢竟會隨著氣溫的上升而消融，當然這種景觀現在已經看不到了，並不是應為大型的橋樑替代了它，而是現在的黃河冬天不會結冰，後來人們有發明了一種新的漂渡工具——羊皮筏子，顧名思義是用羊皮做的，但這些羊皮必須小心並且不留任何刀口的從羊的身上剝下來，然後固定在木製的框架之下，形成筏子。如果我們的風情線遊覽完了以後，時間允許的話大家不妨去體驗一下坐羊皮筏子的刺激感……
再後來啊，就是1372年了，衛國公馮勝將24隻大船用鐵鏈排成排並用四根柱子固定，然後在船上鋪上木板，就是所謂的“浮橋”。直到1385年楊廉命人將浮橋移到現在中山橋的位置，然而隨交往的日益頻繁與發展，固定的橋樑的修建也套用而生，當然，大家現在看到的這座橋建於公元1907年，它是由彭英甲提議，徵得甘肅總督府升允的同意，德國喀佑斯承建，美國的滿寶本、德國的德羅負責具體施工，天津劉永起負責功底操作，經過4年的努力，終於建起了黃河上第一座永久性的鐵橋——“天下黃河第一橋”，1919年由於戰火導致中山橋中斷了11個晝夜，1942年為了紀念孫中山先生，“天下黃河第一橋”改名為“中山橋”，1954年由4墩5孔梯形變為弧形、橋面由木板改成鋼筋鐵皮，20__年將公路橋改為步行橋。
接下來呢就是濱河路中斷、黃河南岸、小西湖北側，呈現在各位眼前的是蘭州四十里黃河風情線中最具代表性的雕塑——“黃河母親”，她是目前全國諸多表現中華民族的母親河——“黃河”的雕塑藝術品中最漂亮的一尊，具有很高的藝術價值，她是何鄂女士設計創作的，北京雕塑廠於1986年雕塑而成的，整個雕塑長6米、寬2.2米、高2.6米、總重40餘噸。由母親、孩子、基座三部分組成，母親象徵著哺育千千萬萬華夏子孫的黃河;孩子象徵華夏子孫;基座象徵著甘肅悠久的歷史及彩陶文化。那么大家都來
說說看，母親懷中的孩子是男孩還是女孩……呵呵~其實各位說的都有道理!如果說他是男孩，則體現了我們中華民族根深蒂固的重男輕女的思想，如果說她是女孩吧，又顯得我們華夏兒女嬌柔可欺，所以何鄂女士專門將孩子設計成爬著的，這也正是這尊雕塑的設計精華所在。
當然，一路上大家還會看到很多雕塑，也正是因為有這么多很有文化色彩的雕塑，我們風情線又被稱為雕塑長廊。同時，風情線也是園林長廊，因為有很多的公元可以供人們遊玩，如：老年人晨練的最佳場所體育公園;每當傍晚的時候，很多情侶們手挽手肩並肩漫步在我們的寓言故事園、水上公園等感受著屬於他們的浪漫;儘管中午相對來說是比較炎熱的，但是在我們的水車博覽園裡仍人有很多的觀光者……風情線有這么多別稱，但是最名副其實的是文化長廊，眾所周知道教是我們中國的本土教，而大家現在所看到的“白雲觀”正是甘肅省道教協會所在地，同時這裡也是八仙中的呂洞賓修煉成仙的地方。除此之外，還有中國九大區管之一的省圖、國內發行量最大的書刊雜誌——讀者編輯部、敦煌研究院等，這些都是蘭州歷史文化的見證。
蘭州百里黃河風情線園中有園，景中有景，可以用一副對聯來說明：蘭州好!景物勝當年，昔日無風三尺土，而今萬里碧晴天，爽氣沁心田;蘭州好!好景在濱河，萬里籠陰遮天路，長天漣水剪鱗波，兩兩踏青歌!
由於時間關係，我們馬上就到達目的地，就先給大家講到這，到達景點再給大家細講，大家也可自己親臨境地的細細品味蘭州獨有的風韻!
好，大家準備一下，檢查一下自己隨身的貴重物品，我們就準備下車!