實習生個人自我鑑定例子 篇1
短短一個月的泌尿外科實習生活已接近尾聲，回顧這段時間的實習生活，我感受很深。
在泌尿外科實習期間，通過宋玲老師的幫助和指導以及自己的實踐，我熟練掌握了泌尿外科各項規章制度，認真學習了膀胱沖洗、靜脈造影穿刺術、尿道口護理、留置導尿術等專科護理操作，嚴格遵守泌尿外科要求的無菌操作原則，進一步規範熟練了靜脈輸液，皮下注射、皮內注射等基礎護理操作。認真履行實習護士職責嚴格要求自己,尊敬師長,團結同學,關心病人,不遲到,不早退,踏實工作,努力做到護理工作規範化,,將理論與實踐相結合,實習期間,始終以"愛心,細心,耐心"為基本,努力做到"眼勤,手勤,腳勤,嘴勤"全心全意為患都提供優質服務,嚴格執行三查七對，嚴格遵守科室制度，按時參加護理查房，,通過自己的親手實踐，我學到了很多教科書上沒有的知識。
在泌尿外科每一個環節都是不可忽視的部分對我來說每個部分都是一種考驗和一份不可多得的寶貴經驗。在這個法律制度日益完善，人民民眾法制觀念不斷增強的今天，依法辦事、依法維護自身的合法權益已成為人們的共識，這就要求現代護理質量更加全方位、全過程的讓病人滿意，護理人員不僅需要懂法、用法、依法減少醫療事故的發生，還須使自己的理論水平與實踐水平有一定提高。
通過這段時間的實習，我特別感謝各位老師前輩的悉心指教，我會牢記她們以身作則的優良作風，謹慎嚴謹的工作態度,並將不斷鞭策自己，不斷提醒自己，努力改善自己的不足之處，保持自己的優點，全面提高自身綜合水平，為患者提供優質服務。爭取在今後的工作中，取得更大的進步。
實習生個人自我鑑定例子 篇2
擁有所學的專業知識，帶著滿腔的熱情，我來到了聯繫好的實習單位——__第二中學，四年的學習，現在終於可以得到發揮，可以在實踐中檢驗我們的學習理論了，作為實習生的我們，我們應該好好的把握這個機會，珍惜這個機會，在實踐中學到在學校里學不到的知識，充實自我，正因為有這種想法，所以我時刻在努力著。
這次實習有兩項內容——教授實習和班主任實習。來到學校，我很快認識了學校領導及老師，並得到了初三年級組長和學校網路管理員兩位老師的指導。進校後，我代理初三年級七班的班主任及教授初三年級七個班級的信息技術課程，任務有些重，但我願意，這樣更能檢驗我的能力，在實踐中獲得更多知識。
2月27號，我的實習正式開始了，我給我自己定了個日程安排表，每天早晨提前半小時到學校，對三七班的學生進行檢查，記錄有多少人遲到，曠課，以及班上紀律等;下午提前半小時或者一個小時到學校，我會到班上和同學們聊天，了解他們的學習、生活情況，在學習上，我會盡我的能力幫助他們，和他們討論學習方法，給他們提供網路信息資源等。
在近兩個月的實習里，我一直按照這個計畫實行，每天大部分的時間都是在校園裡。每當校園網路出現問題時，指導我的老師，都會給我說，並叫我一起去修理，我不懂的，他就給我講解，雖然有時有些累，但累得值得，因為它提高了我的動手能力，操作能力及思維能力。在實習期間，我了解並學習了國家遠程教育軟硬體的配置及安裝。
記得在班主任實習的第一節班會課上，我第一次面對著六十七個學生講話，那時我很激動，也有些緊張，怕組織不好這堂班會課而從此失去信心。初三的學生，他們懂得了自我學習和尊重別人，因此之前我的擔心是多餘的，班會課很順利的結束了，還得到了原來班主任的讚賞呢，得到指導老師的讚揚我心裡當然很開心。
三年七班為了表示歡迎我，以前的班主任老師特意組織了一次野炊活動，讓我計畫這次活動的一切，這真是對我能力的考驗呀，因為出遊總會有一些意想不到的問題發生，每個方面我必須得考慮到。指導老師還吩咐我，叫我幫班級拍一個dv作為畢業留念，初三嘛，又是一個人生的十字路，總會有部分人不在一起的，所以拍一個光碟出來，給每個學生留下一份美好的回憶，同時，也給我一份美好的禮物——能和這么多學生一起出去野炊。野炊回來後的幾天裡，我就對拍攝的像進行編輯製作，最後刻成光碟，星期五班會課的時候，放給同學們看，效果不是很好，但它是我自己做出來的，我覺得有點自豪感，對於學生來說，這更有意義，因為之前從來沒有過這般值得紀念的東西。在玩的時候，我也沒有忘記學生的學習和班上的榮譽，每天早晨我都要對我們班的晨掃進行檢查，在近兩個月的時間裡，三七班在全校的排名，從倒數第二名跳到前三名，我為七班感到高興，因為從這點可以看出班上的同學在努力著。學生進步，作為班主任，自然是非常高興。
在實習期間，也遇到了一些困難，比如在計算機課的時候，學校沒有安排在班上學習理論課，學生上課都是在機房裡學習，在學生機房裡面又沒有大螢幕投影儀，講課的時候，看不到學生是在玩遊戲還是在學習，這種情況下，我採取的辦法就是使學生機的顯視器黑屏，使其聽老師講;再如對班上的管理上，由於國家現在正好實行普九義務教育，學校不能私自開除學生，也引進了一些社會學生，他們來到學校根本不想學習，影響其它想學習的學生，還有他們經常不來上課，要么經常遲到，班上的成績也被他們拉了下來，在管理的時候，我只能先聽聽家長的意見，問問他們的想法，然後我和家長共同管理其子女;不上早讀和晚自習也給學生造成了學習困難，不上早讀，學生的口語上不去，不上晚自習，不能控制自己的學生完不成老師布置的作業。基於學校老師和領導的反映，學校後來又決定上早讀和晚自習，解決學生的這些困難。
在實習期間，根據學校自身的情況，我一直研究效果最好的教學教法，為達到教學最優而努力，我也在為提高我的操作能力而努力，並努力從國家教育工作者的行業中學到怎樣做人，怎樣為國家作出貢獻。時間過得真快，短短的近兩個月實習生活已經結束了。這近兩個月的實習使我的教學經驗得到了一個質的飛躍，我學到了很多書本上學不到的知識。在以後的路上，我還要更加努力，全力投身教育事業。
實習生個人自我鑑定例子 篇3
忘不了的是將要實習工作、離開集體、離開父母、離開同學的那份難以割捨和留戀的情懷;忘不了的是與同學告別，相互擁抱、流淚、揮手告別的場面;忘不了的是我終於正式邁入社會、獨立生活、將要成就屬於自己的那份夢想激動的心情
經過一天一夜的長途跋涉終於到達了東莞，這個讓我渴望而又懵懂的城市，大家最初那份將要踏向異鄉的興奮心情也隨著漫長的列車顛簸而漸漸消退。可當大家下火車的那一刻，看到人力資源部古經理熱情的幫我們提行李、發麵包、遞水，我們的疲憊轉眼又一消而退，被這個公司的熱情而打動。我在心裡默默的祈禱，我一定行!在公司總部，經過一天的安排和分配，工作，將要開始了
記得住的便是在暴雨中和同事幫業主把小孩抱到避雨處得到業主謝意的那份開心;記得住的便是管理處內審時大家一同整理資料的那些吃泡麵加班的日子;記得住的便是給我們培訓、和我們暢談社會、暢談工作、暢談理想的那些老同事;更忘不了的是參加公司競聘，一輪筆試、二輪機試、第三輪面試落榜的那份難過和苦澀客服部，這個給我造夢的部門給我留下了太多值得回憶的夢
可實習畢竟不只在一個部門，懷著百分之一百二的不願意，我和其他幾個同學來到了保全交通(個人工作自我鑑定)部進行實習。在保全交通部，是第一次真真正正的和中信的一線員工一起工作，多少個日日夜夜，多少次不斷的抱怨，多少汗水，都是我們在保全部的點點滴滴。雖然，這個部門人員繁雜，這個部門工作艱辛，這個部門充滿鉤心與斗角，但是我們的工作還要進行，我們的實習還要進行，我們，還是中信的一員。在這個部門，與一線員工一起工作、吃飯、休息，漸漸的，我開始融入這個讓人糾結的複雜集體。
實習自我鑑定 篇2
日月如梭，光陰似箭，為期一個月的實習生活轉眼即逝。這是我學生生涯中唯一的一次實習生活，也是對我三年來所學專業知識的大檢驗。
在汕頭市錦泰中學實習的每一天，我努力地做好從學生到教師的角色轉換。在穿著上大方得體，言談舉止，自然端莊，盡力給學生一種道德修養好，文化水平高的印象。
在教學工作方面，認真備課，用心修改教案，確保教案、教學課件規範，內容準確。了解學生的學習情況，針對不同的特點進行教學，課堂上積極面對，教學語言表達清晰流暢，虛心聽取指導老師的意見，彌補自己在教學工作上的不足。
在班主任工作方面，與學生形成良好的師生關係，熱心真誠面對每位學生，尊重他們，深入細緻了解他們。在班級管理上，積極負責。從早自習的監督，每位學生是否按時到校，是否有認真讀課文;到課間操、眼保健操的監督;課堂紀律，課間紀律，通知班級規定的日常事務等，都予以高度的責任，認真對待，細緻入微，保證各項工作到位。同時，與劉春添、張靜金兩位同學共同組織“攜起爾手，放飛吾心”的主題班會，並且取得預期的效果。
在實習過程中，我也發現了自身在教學工作上的不足。講課時聲音不夠洪亮，粉筆字寫得不夠好，未能在學生中建立起足夠的威信等，教學的基本功不紮實。
以上是我的教育實習自我鑑定，實習對每位準老師來說，是至關重要的過程。通過本次實習，使我明白，在未來，我還得加倍努力，不斷改進，完善自己。
實習生個人自我鑑定例子 篇4
不知不覺中我已經來到學校5年多的時間了，這5年的工作讓我從一名教學菜鳥成為了一位能獨擋一面的教師了，很感謝學校領導為我的栽培和同事給予我的幫助。
我能堅持四項基本原則，擁護共產黨的領導，熱愛黨的教育事業，堅持貫徹落實黨的教育路線和方針政策，以身作則，為人師表，敬業愛崗，樂於奉獻，深受校領導及師生的好評。
____年5月被評為旗級教學能手，7月代表八仙筒教辦參加鎮政組織的黨知識問答比賽，獲團體第一名，9月被鎮政評為“優秀教師”。
__年所帶班級被評為旗級先進班集體，____年8月在八仙筒鎮保持共產黨員先進性教育活動“我為黨旗添光彩”演講比賽中獲一等獎，之後代表鎮政參加旗委組織的演講比賽獲優勝獎。
____年6月參加旗教育局組織的慶祝建黨八十五周年“知榮辱，樹新風”演講比賽獲得二等獎。
____年9月被鎮政評為優秀教育工作者，本人擔任的四年級語文教學在全鎮質量檢測中獲得第一名。
我就是這樣一個普普通通的教師，我的內在就像我的外表一樣，敦厚和實在是我對自己最好的概括。
我不飄，不浮，不躁，不懶。
我內心充實，物質享樂和精神刺激都不是我的嗜好。
我待人誠實，從沒有花言巧語，但真誠和厚道使我總能贏得朋友的信賴。
我專業紮實，做事踏實，再小的事情我也要一絲不苟地完成。
我希望我能默默無聞地、悄無聲息地給我的團隊裝一點點綠色。
教師就是一個很平凡的職業，而我也在這個平凡的崗位上繼續我的奮鬥之路，甘願一輩子平凡，踏踏實實，本本分分，努力的乾好自己應該做的事。
實習生個人自我鑑定例子 篇5
自20__年5月起，我開始了影視行業的實習，先是在電影《畫家與模特》和《笛聲何處》中擔任了導演助理及花絮拍攝。劇組的生活十分辛苦，但卻積累了大量的寶貴經驗，磨練了意志，並在電影拍攝的方方面面的基礎更加紮實了。
5月中旬在北京秀博國際影視藝術中心實習，並固定下來，擔任了助理一職。在協助拍攝《助您健康》電視欄目中，我表現出色並在不久後爭取到了做編導的機會，並擔任第63集《文阿姨探案》和第73集《前衛也潛危》的編導，一手負責前期文案、中期拍攝、後期製作的工作。20__年3月起，我擔任了情景喜劇《助您健康》的發行。
在北京大半年的時間，我積累了大量的寶貴經驗和社會關係，使學校學到的知識能學有所用。在我正式踏入社會以後，我將會充分利用自己的才華和能力去回報社會，實現我的人生價值。
實習生個人自我鑑定例子 篇6
轉眼間的，三個月的實習期就像流星一樣轉瞬而逝，留下來的，只有我們對那段美好的回憶和收穫。
回顧這次的實習情況，作為一名參加實習的應屆畢業大學生，我在實習的工作中，見識到了太多在大學這個“小社會”中無法體會到的經歷。那對工作的責任感，對團隊的自覺和積極性，以及在這份工作中不斷收穫的經驗和能力!這都是在大學中所沒有體會過的事情!
如今，實習的工作也已經結束，為記錄自己這段時間的收穫。現對我自身在工作中的情況自我鑑定如下：
一、思想方面
在思想上，我在工作培訓期間認真的學習了企業的文化和企業發展，認識到了企業的精神，並且在領導每天的晨會上也積極地鞏固自己對工作的責任心，不斷地反思自身工作中的不足!這良好的培養了我作為__x企業實習員工的責任感，並以進一步的推進了我的工作積極性!
此外，我在工作外也一直在培養自身的思想，通過網路和電視關注國家的發展，並認真的學習財務相關的法律和政策，讓自己能更加嚴謹的完成自身的工作。並且結合在學校中的思想學習，在實習期間更好的樹立了自身的世界觀和價值觀，並在工作中積極的幫助有需要的同事，培養了良好的品德。同時也收穫了同事們的友誼。
二、工作情況
在工作上，我認真的完成領導交代給我的任務，並積極將書本上的知識運用到實際中來。儘管在後來的工作中認識到自身在學校中掌握的能力非常的基礎，甚至不足以完成所有的工作。但我也沒有喪氣，並帶著更大的熱情在工作中參加培訓，進一步的強化自身的專業能力，讓自己能更好的完成工作要求。
三個月來，儘管我一直在做一些簡單基礎的工作，但在堅持的鍛鍊中，我的進步卻是巨大的!如今的我，已經能獨自完成好自身的工作責任，並且出錯的次數也基本上沒有了!
三、個人的不足
分析這三個月來的情況，我現在最大的不足可能就是在於自身的交流能力!作為財務，交流和溝通是非常重要的!如果只是埋頭做自己的事情，什麼時候做錯了都不知道!但我卻不擅長交流，這給我也帶來過很大的麻煩!在今後正式開始真正的工作之前，我要好好的改進這一問題。
如今，實習已經結束了，但這僅僅只是開始前的熱身，當我今後真正踏入社會的時候，我一定會成長的更加出色!
實習生個人自我鑑定例子 篇7
--之行結束後，我在家呆了14天就返回京城。不是做志願者，而是去中國教育報開始為期一個月的實習。
為此，我錯過了8月1日陝西省境內的日全食，西安360一遇的日全食。為此，我也沒有能和家人、朋友過多地相聚。但是因為提早來了三天，我有了兩個發表文章的機會。禍福相依，孰能辨之。
歷數在教育報實習的一個月，除周末外早上七點半起床，趕九點半到報社，下午四點半之後就可以離開。有兩天請假，一周休假，一天採訪，算來在報社的日子不過13天而已，真正實習的時間，就是15天。這十五天裡，我發表了三篇文章，每一篇都曾四易其稿;排了兩個版，有一個版由於粗心數錯了行，連累了高老師和排版工作者周六回報社改版;採訪兩次，一次在紫竹院公園採訪4位北京市民，一次在學校用英語採訪一位外國奧運志願者;撰寫一份策劃，關於高校學生媒體的情況。目前這篇大稿還在醞釀中。
一個月里，我認識了徐老師、高老師、兩位張老師、石老師，從他們身上我學到了很多東西。還結識了幾位實習生，他們現在都是我的朋友。
一個月里，我接觸到正規的報社工作，看到了規範化的運作流程。關於報紙的收穫，雖然不多，但也相當受用。
1，定位
教育報的定位是面向全國的教育工作者，所以內容都是針對知識精英提供他們的所需。如此一來，中國教育報成為了教育行業的領跑者。專業化，是教育報做強做精的制勝法寶。也許中國教育報的發行量不如中國青年報大，知名度也沒有中國青年報高，但是它的廣告收入和記者待遇，確是遠遠好於前者。正是因為定位準，才容易出奇制勝。相反，如果和其他報紙一樣都做大綜合，競爭太過激烈，想要做到不可替代，實在不那么容易。
橫向定位於教育行業，縱向還要定位於主流媒體。既然是主流媒體，那么重大事件、主流聲音就絕不能缺少，否則就是將自己邊緣化。所以汶川地震、奧運會這些所有媒體都在報導的事件，教育報也出了若干個專版，而且做得很精彩。
經緯坐標精確定位之後，接下來便是細分工作。文化周刊一周四五六日出版，每個版面分別定位為“人文焦點”——關注教育周圍時代文化現象，“人文博藝”——培養知美愛美文化情懷;“人文文史”——為教育提供人文常識;“人文筆記”——記錄教育時代的心靈和生活。
我第一次對定位和口號的感覺如此清晰。人文焦點記錄文化新聞和學術事件，人文博藝是陽春白雪的琴棋書畫，人人文史介紹歷史故事和文化常識，人文筆記則刊登教師們的感悟和點滴。這些文章的起點都非常高，因為精品的層次都是在大眾文化之上的。
實習生個人自我鑑定例子 篇8
在實習期間，我接觸了一些辦公用品，如傳真機、碎紙機、印表機、掃瞄器等，掌握了這些機器的基本操作，了解了公司辦公的基本情況。同時在此期間我也學到了許多更有用的東西。
開始實習時，剛進入陌生的環境難免會有些緊張，不知道該怎么辦。是同事們友善的微笑緩解我的尷尬。大家都很有禮貌，不管大事小事都要說聲謝謝。對於我這個很少跟生人打交道的學生來說，是給我上了一堂禮儀課。
作助理，任務比較瑣碎繁雜，指導我的老師教我，做事情要分主次、有條理。說著容易，做著難。每天要發傳真、收信件、整理廢舊紙張在利用等，手頭有多件事情需要完成。當然這時候就要將重要的事情放在首位，把所有事情的主次順序排好。這樣就不會亂。正好最近公司要進行培訓，需要複印資料。一共17份，每份里又有十餘份不同的資料共百餘頁，這時候就需要有條理，每份資料分別印刷，清點數量，一張都不能錯漏。這時候就要慢慢來，一點點完成。保證每份資料的完整和質量。
“分主次，有條理”是做好事情的關鍵，這次實習讓我更加深了對這句話的理解。
我所在的部門是這家公司的數據處理中心，全部資料、檔案、電腦軟體均是英文，除此以外還有一些外籍員工。在這裡的工作讓我認識的我還有很多東西需要學習，加強自己的能力。在此期間，我也旁聽了幾次面試。讓我了解了面試官需要了解得東西，和我欠缺的地方，為我以後的面試做好準備。這些就是我實習最寶貴的收穫。
實習是我步入社會前的第一課，教會我怎么待人接物，如何處理各種事情。雖然在短短的一個月里看到的只能是工作的一個側面，學習的只能是一些初步的方法，但這些對於我是非常重要的。
實習雖然很辛苦忙碌，但對我來說是一次非常有益的磨練和嘗試。這次實習告訴我，在社會這個大學堂里我還是一個小學生，還有很長的路要走。要抱著謙虛謹慎的態度，無論大小認真踏實的完成每一件事，走好每一步。
去年8月份我加入了中鐵十四局，並被鋪排到連雲港項目部工作，工作整整一年，感覺時間過的很快，在這裡的餬口很充實，固然是一年但經歷了良多，轉變了良多，實在人的一生有兩個階段，一個階段是在上學，而另了個階段則是在社會上參加工作，那么去年一年的時間算是兩個階段的一個轉折點，很樞紐的一年，培訓期間領導告誡我們要腳踏實地，這句話給我留下了深刻的印象，在這一年裡這句話是我的坐
實習生個人自我鑑定例子 篇9
一個月的實習期轉眼逝，通過一個月的實習，我得到了一次較全面的、系統的鍛鍊，也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。學習期間，我從班主任……老師和……老師那裡學到了很多關於班級管理方面的經驗，學會了怎樣運用學校所學知識結合帶班實際提高幼教工作。更學會了怎樣大膽地與小朋友溝通、建立自己在幼兒眼裡的威信。
實習讓我增長了不少知識，積累了不少經驗。記得在開始實習的第一周，帶班生活讓我感覺到很陌生，心裡知道應該先和小朋友一起玩，這樣才能較快與他們進行溝通，才能讓他們了解和接受我。但由於膽怯，我始終沒能大膽的跨出夠與小朋友一起玩耍的第一部，心裡也很怕以後的實習日子該怎么辦。每次一聽見老師叫我去與小朋友一起玩，我就害怕起來，因為我不知道應該怎樣超越我自己，才能與小朋友一起溝通一起遊玩，更不用說讓我去試教了。經過……老師、……老師的鼓勵和一段時間的適應後，我漸漸地跨越了自己，慢慢地進入了教師的角色，能與小朋友一起遊玩溝通並開始上課了。開始，我很有自信，心想：我才不怕上課呢，與小朋友上課多容易啊。但是我的想法錯了，當真的到了上課的時候我又開始害怕起來。指導老師幫我說了開頭語，接下來的課就由自己上了。由於害怕，上課時的說話聲音就越來越小，到一半的時候，小朋友就開始起鬨了，是班主任出面才幫我收拾了殘局，通過與班主任指導老師的溝通後，我知道了怎樣建立自己在小朋友心目中的威信。上課時該怎樣與小朋友進行溝通。到後來的幾個星期，我上課的時候就不用班主任的提醒和幫忙管理課堂紀律了，自己慢慢熟悉了幼兒的管理方式方法後，上課的時候就懂得怎樣吸引幼兒的目光，怎樣使幼兒集中注意力認真聽課。不過在戶外活動和音樂活動課上，組織幼兒遊戲前的隊伍整理方面，還需要多加努力。
幼稚園的實習生活，讓我受益不少。首先學會了怎樣與老師和幼兒的溝通，學會了給幼兒上課和做遊戲，學會了怎樣在備課寫教案。其次是越來越覺得與小朋友一起上課、做遊戲是一件多么的開心的事。但我也深深地體會到，要想成為一名優秀的教師，不僅要學識淵博，其它各方面如語言、表達方式、心理狀態以及動作神態等也都是要有講究的。在此，我衷心的感謝我的指導老師……老師……老師和幼稚園的領導;同時還要感謝關心和幫助過我其她老師阿姨們。
實習生個人自我鑑定例子 篇10
實習是每個應屆畢業生對自己本專業所學知識的掌握程度的一個很好的檢驗機會，通過近一年的實習，我深深體會到了將理論與實踐結合起來的不易，也通過這一個月的努力，使我熟悉了外貿業務的工作流程，外貿公司的組織機構職能，為我今後真正踏入工作崗位積累了一定的實踐經驗。
20__年6月份離開學校，回家，然後7月份一個人奔到了一個發達物資化的城市--深圳。所幸在深圳有親戚，但是因為是在郊區，找工作什麼的都不方便，所以輾轉了近一個月的時間。那時候很茫然，也很有壓力。畢竟在這樣一個發達城市，有著大把的人才。但是我又是很幸運的，第一次出去找工作，買了份地圖，去了人才市場，試著投了幾份簡歷，然後通知面試。
那天很早起床，坐車，問路，到了那家公司，其實那次不知道為什麼，我很自信，就覺得我一定能獲得這份工作。兩個多小時的筆試，面試，很自然的談話，然後我順利通過了。特別開心，公司地段環境都特別好，處於高級寫字樓的高層，占了整層寫字樓的一大半。公司成立於1978年，一家美資企業，做玩具出口貿易。同時在好幾個國家都有分公司，在__設有辦事處，公司成員有一百多人。並且有自己的工廠，設在__，有員工兩百多人。我的職位是國外業務助理，分在__組。__是__的一家公司，通過我們給他找生產廠家，給我們提成。所以就是我們組要給我們公司及__兩家公司做業務，也就有兩個老闆，所做的事情也就比其他組多，也複雜。我們深圳公司有員工五十多人，有業務部，財務部，商品部，船務部，工程以及美工部。公司有住宿，就在公司的對面，三室一廳的房子，所有的家具電器都是全的，空調，電視，DVD，冰櫃，洗衣機，微波爐等等。住7個人，雖然人有點多，但是在深圳，公司能提供這樣的住宿條件也是很不錯的了。每天8點15上班，7點半起床，洗涑，吃早餐，然後到公司，刷卡，再開始一天的工作。我們業務部每天都要開早會，每天都有不同的人主持。主要是統計前一天的工作情況，驗貨，交貨情況等等，以及當天的工作安排。每周五的會議記錄是由我們組來做，我做了幾次，很頭痛，因為講的很快，事情又多，根本記不清楚所有的東西。後來由主管教該怎么樣科學的記這些東西，然後整理。
剛開始進公司，對所有的東西都是茫然，不知道自己該做什麼，不知所措。所幸的是，主管很好，27，8歲左右的女孩，就帶著我，一點點的教。這點我很感激她。因為很多公司的老闆都會告訴你，公司不是學校，不是讓你來學東西的，而是要你來工作，為公司贏的效益的。所以，謝謝我的主管!因為公司客戶多，業務很雜，最開始就要學在貿易系統里打定單。這是件很重要卻又比較複雜的事情，定單里包括___等很多東西，而且是全英文的，任何一個小小的地方出錯都會釀成不同的後果。當然我出過很多錯，定單數量，交期，價格有問題。側麥主麥印錯等等很多。幸好我們的定單打出來都會先交到主管那裡審核，再交給總經理，然後才會發出去。最開始學的時候，我一天才能打三份定單，而且全是錯。所以，光學習這個貿易系統，做到能獨立做，我花了一個多月的時間。後來的定單就不用交給主管審核了，直接發到工廠。
有一次我的定單數量有錯，讓老闆白白做了4000多美金的庫存。然後就是被請到總經理室，一頓教育。學會了很多東西，整個國際貿易流程，業務和財務，船務，商品之間的關係。每張定單做結算，寄送樣品，接到定單通知船務定倉，等等。都是很煩瑣又細緻的事情。我們的信箱每天都會有好幾百封郵件，所以，其實我們大部分的時間也就是在處理那些郵件，不停的收發，回復。辦公室的電話每天也都是在一刻不停的在響。在這段時間學會了一些比較瑣碎的事情，但確實體會到了工作的辛酸，覺得自己在學校所學的專業知識嚴重不足，不能適應激烈的工作要求，象報關，報檢，這種實際操作性極強的工作，向我們這些剛出來沒什麼工作經驗，而且本身就沒好好學學校的專業課的人來說，根本無法和那些老手相競爭，他們的英語簡直是沒的說，和老外說話說的歡聲笑語的。而且說的都是外貿術語，根本聽不懂，都說商品的代號，而且有的同事英文，日文都說的很好。
每周工作五天半，每天8個小時的工作時間。但是我們每天都會不停的不停的加班。有時候甚至加到晚上11點，做不完的事情，頭都是暈的。因為是新來沒多久，所以加班是肯定要的。沒有加班費，但是有餐費補助，也算是能安慰我們一下。其實，很壓抑。每天進到那個寫字樓，都不想說話。晚上睡覺腦子裡都是那些定單，郵件，系統…老闆娘每天就找一些雞毛蒜皮的小事情收拾人，比如說垃圾倒了沒套袋子，一根回型針放錯了位置…有次她說我窗台上不能放東西，可是天地良心那些都不是我的。然後我就收到一封郵件，說不要只在自己的世界裡坐井觀天，很多事情說過很多遍了，要是再記不住，年終獎金即--腦白金。那天我一天都沒說話…上班受委屈，挨罵其實都是正常的，在哪都一樣。但是也有很多很好的事情，老闆經常會發東西給我們吃，蘋果，朱古力等等，有時也會請我們吃飯。過年過節也都會有禮品，公司業績好，也會出去旅遊。為期近一年的實習期快結束了，回想起這一年的生活，一個人在新的環境裡生活，還要應付新的人際關係。這本來就是挺辛苦的事，再加上工作的繁忙和緊張的生活節奏，這一個月來真可以用艱辛來形容了。
還好這一切我都挺了過來，相反這些困難讓我更加的了解自己，我也從中得到了深刻的認識。實習，顧名思義，在實踐中學習。在經過一段時間的學習之後，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解，自己的`所學需要或應當如何套用在實踐之中，因為任何知識都源於實踐，歸於實踐，所以，要將所學付諸實踐，來檢驗所學。然而，我們當然不希望實習僅止於此，那太狹隘了。
實習生個人自我鑑定例子 篇11
本人於20xx年7月8日到20xx年8月30日在XX公司(GAMECO)進行技術實習，了解了XX公司的基本情況的同時，對飛機系統有了更清楚的認識，在此介紹一下實習公司的情況，和作者參與協助維修的飛機的基本情況 。
1.1 XX公司概況
XX公司大修部包括高檢、客艙和結構車間，其中作者有幸在高檢和客艙兩個部門學習。大修部主要對飛機進行定期的C檢和D檢，工作地點在維修機庫，其中高檢車間涉及到工作包括電氣系統、發動機、大翼等部分的維修和先關係統的維護，客艙車間工作包括機上地板、壁板、天花板、廁所、廚房、隔音棉等部分的清洗和維修。
1.2 波音777的先進技術概述
波音777是一款由美國波音公司製造的長程雙引擎廣體客機，是目前全球最大的雙引擎廣體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777採用圓形機身設計，起落架共有12個機輪，是美國波音公司研製的雙發中遠程寬體客機。波音777在規格上介于波音767-300和波音747-400之間。波音777首飛時是民用航空歷史上最大的雙發噴氣飛機。
波音777 在多方面採取了先進的技術，其中包括動力設計，艙室設計和結構設計三方面。動力方面，波音777採用三種效率更高、噪聲更小的渦輪風扇發動機：普拉特?惠特尼公司提供普惠PW4000系列發動機，通用電氣公司提供GE90系 列發動機，羅爾斯?羅伊斯公司提供遄達800(Trent 800)系列發動機。這三種發動機為世界上最大的雙發客機提供了足夠的安全和保障。如圖1-3所示，為B777普遍採用的GE90，世界上最大的飛機發動機。
艙室設計方面，波音777採用雙人制駕駛艙，如圖1-4所示。駕駛艙採用了新技術的平面液晶顯示系統、數字駕駛艙技術，採用5個LCD顯示器取代傳統的指針式儀表。同時為了對抗空中客車 與麥道，波音777增設了線傳飛控技術，成為首款次使用線傳飛行控制技術的波音商用飛機，全數字Fly-by-wire線傳飛行控制系統既降低重量，又比傳統的機械操縱減少了維護了作量。不過777還有液壓操縱系統用作備份，所有飛行操縱面都是利用液壓驅動，由電腦控制的各種飛行動作可避免飛行員做出過份激烈的飛行動作。777是波音飛機中第一個把增強型近地告警系統(EGPWS)作為標準設備而不是選裝設備的機型。增強型近地告警系統能顯示可能對飛機造成威脅的地形。
結構方面，起落架上波音777擁有6個機輪的主起落架系統：三軸六輪主起落架系，是由法國和美國兩家公司合作研作的。6輪式設計使機身可以獲得更好的穩定度。所用的雙輪式前輪起落架是全世界最大的飛機起落架，以便有效控制兩組6輪的機輪，而無須另設一具後軸心支架。這種結構既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。複合材料上波音777是波音首款使用複合材料製造的飛機，機體約有10%為複合材料，大部份運用於機身尾段的結構，減輕了9%機身重量。使用複合材料的零件有副翼、襟翼、升降舵、方向舵、發動機吊艙等。
就以上介紹B777的先進技術，本文分三章著重介紹了與777有關的ETOPS適航條令，起落架的構造與設計，飛機複合材料的運用等方面。
民航業蓬勃的90年代，空客和波音的競爭日益激烈，空客飛機以四發飛機比雙發飛機更安全研製了A340吸引顧客，A340不受ETOPS限制，給波音公司市場造成了衝擊。為了對抗A330和A340，波音公司對767進行改進研製了長程雙發寬體客機B777，並首次獲得FAA的“提早ETOPS認證”(Early ETOPS)。這引起空客的質疑，因此波音777在歐洲投入服務時，只授予ETOPS-120認證，而歐洲的航空公司就需要連續一年用波音777營運而沒有發生問題，才可獲得ETOPS-180認證。不少航空公司為了節省燃油，寧選用雙發動機的B777而不用A340。這是ETOPS的發展帶給B777的契機，B777也為ETOPS帶來了突破，這一章就著重介紹ETOPS的基本概念和ETOPS運行標準的發展歷程，以及南航ETOPS的運營政策。
2.1 ETOPS定義和運營政策
2.1.1 ETOPS定義和基本概念
ETOPS，Extended range Two-engine Operation是指雙發飛機延伸航程運行;它是ICAO(國際民航組織)制定的運營規範，適用於長距離國際航線，包括對飛機，飛機系統，簽派，維護系統的總體要求和規範。
其主要定義是指雙發飛機在其飛行航路上至少有一點距可用機場的距離超過飛機以經批准的一台發動機不工作的巡航速度(在標準條件下靜止大氣中)飛行一小時的航程的飛機。如圖2-1所示為飛機在60分鐘以內的從BARBADOS到MILAN的非ETOPS運行路線，顯然飛機在路線上受到很大限制，航程過大，飛行不經濟，效率低下。
ETOPS運營的目的是：
縮短航程，可以採用大圓航線，可以縮短航程; 節省時間，提高效率; 節省燃油，爭取最大的商業利益; 開通新的航線，雙發飛機可以在以前不能飛行的航線上運營; 還可以使雙發飛機達到更遠的地理位置。
一種新機型要想獲得ETOPS批准的需要幾個步驟，第一步，飛機製造商必須從適航當局獲得機體/發動機組合的型號設計批准。第二步，航空公司從民航當局獲取ETOPS的運行批准。
2.2 ETOPS運行標準的發展歷程
早在1953年，在美國聯邦航空局FAA頒布的條例中就規定，除非有FAA的批准，否則不允許雙發或三發飛機在距途中備降機場單發飛行時間超過60分鐘的航線上飛行。此後，國際民航組織也採取了類似的規定。而這“60分鐘限制”是根據40年代至50年代初飛機所安裝的活塞發動機的可靠性標準制訂的。1964年，FAA取消了對三發飛機的“60分鐘限制”，此後，延程飛行就只是對雙發噴氣飛機而言，“雙發延程飛行”的概念就此產生。從1953年到1985年,在 FAR 121部規章(FAR121.61)下 雙發飛機在航線上任一點至可用機場的飛行時間都必須保持在一小時以內，如圖2-2所示。
1983年，以高涵道比渦扇發動機為動力的新一代雙發噴氣飛機的投入使用，引發了人們對ETOPS批准程式的討論。1985年，FAA制訂了新的條例，將ETOPS限制時間由60分鐘延長到120分鐘。3年後，FAA及其他一些國家的適航部門又相繼修改了各自的條例，增加了180分鐘ETOPS的條款。
以下以一個示例展示ETOPS運行的比較，如圖2-4所示兩點間滿足60分鐘圈的飛行路線，圖2-5所示滿足ETOPS180分鐘，在120分鐘圈的飛行路線，圖2-6所示滿足180分鐘飛行路線，可以看出飛行路線最佳化，不僅更經濟，而且更省時。
沒有ETOPS運行情況下的禁止的飛行路線圖，即在沒有ETOPS情況下，從馬達加斯加島飛到印尼首都要想從海上經過是不可能的，而圖2-8給出在有ETOPS的情況下，這條飛行路線正是我們選擇的最佳飛行路線，ETOPS使跨洋飛行更方便，有利於實現大圈飛行。
ETOPS不僅最佳化了飛行路線，還增加了飛機的飛行允許範圍，圖2-9給出了120分鐘圈地球允許的飛行範圍，圖2-10給出180分鐘圈地球允許的飛行範圍。ETOPS180分鐘圈幾乎可以達到地球上所有的地方。
2.3 B777 ETOPS運行的發展
2.3.1 B777 ETOPS運行的背景
由於空客公司A340飛機對遠程航線的強烈衝擊，波音公司著眼研究新一代遠程飛機，而波音757、波音767等雙發飛機最初是為較短航線設計的，所以要作遠程越洋飛行必須進行一些特別的驗證和需要積累一定的運行經驗，以滿足航程增加的需要。而且，當時的發動機技術還不夠先進，無法在飛機交付時就能證明其空中停車率達到ETOPS的要求。所以，這些雙發飛機只有在投入運營至少2年、被證明了飛機具有可靠性和安全飛行的能力後才能申請ETOPS運營。
具體到雙發飛機使用過程，不同的民航局和航空公司對ETOPS的運營提出了不同的驗證時間要求，拿南航為例。120分鐘ETOPS要求對於給定的發動機，世界機隊中的使用時間不少於250000小時;世界機隊內空中停車率不大於0.05/1000發動機工作小時;運營人在該發動機/機體組合上的運營經驗不少於12個月。而180分鐘ETOPS要求的世界機隊空中停車率更嚴格，要求不大於0.02/1000小時。
波音777從一開始就是為遠程飛行而設計的雙發飛機，所以在設計階段就把獲得180分鐘ETOPS的批准作為目標之一。而且波音777的研製和生產自始至終都是在波音公司、發動機公司和航空公司共同努力下完成的，為波音777在投入運營前的取證工作做好了充分準備，從而使其成為世界上第一種在商業運營前即獲180分鐘ETOPS批准的飛機。
2.3.2 B777 ETOPS運行的議題
航空部門在新飛機投入服務時就已經授予ETOPS-120。而ETOPS-180則必須在一年內執行ETOPS-120航班期間無出現任何問題方獲授予。另一方面，波音公司在開發777時，已經說服美國聯邦航空總署，可以在飛機交付時就能得到ETOPS-180認證;這稱為“提早ETOPS認證”(Early ETOPS)。波音777就是第一款取得“提早ETOPS-180認證”的飛機。
但是，歐洲航空安全局對此表示不同意，因此波音777在歐洲投入服務時，只授予ETOPS-120認證，而歐洲的航空公司就需要連續一年用波音777營運而沒有發生問題，才可獲得ETOPS-180認證。
北大西洋是19世紀末20世紀初最繁忙的路線，在北太平洋，阿留申群島和中途島上的備降機場已經足以滿足ETOPS-180的需要。但由於阿留申群島的不穩定天氣和火山活動的關係，波音資助中途島機場的擴建工程，令中途島適合波音777起降。經波音和聯合航空提請後，美國聯邦航空總署於20xx年同意把ETOPS-180延長15%到ETOPS-207。實施ETOPS180/207運行可以覆蓋全球95%的面積。ETOPS-207隻授予波音777，而且只在北太平洋備降機場都關閉的情況下才適用。但是歐洲航空安全局並未有跟隨，他們認為ETOPS-180已經是上限，再延長轉飛時間只會對飛行安全構成負面影響，所以歐洲各個航空公司如今使用的仍然是ETOPS-180認證。
波音公司(Boeing Co.)於20xx年12月12日宣布，波音777飛機獲得美國聯邦航空管理局(FAA)安全審定，批准其將雙發延程飛行(ETOPS)時間上限提升至330分鐘，即：波音777飛機在單發失效的情況下飛往備降機場的時間上限為330分鐘。對於運營跨南太平洋、跨越北極飛行，以及從澳大利亞直飛南美洲、南非航線的航空公司來說，波音777的這項認證有很重要的作用。航空公司可以運營更多直飛航線，從而減少航油消耗、節省旅行時間。延長ETOPS時限的認證批准分兩個階段：
首先，航空公司必須連續一年安全地執行240分鐘ETOPS時限;其次，通過測試飛行認證飛機的可靠性。任何希望獲得330分鐘ETOPS飛行認證的航空公司都必須經過FAA的批准，證明其具有充足的訓練和程式，並且配備了額外的滅火設備
2.4 南航ETOPS運行總政策
2.4.1 南航飛機ETOPS運行的基本要求
南航飛機ETOPS運行的基本條件有四條：
一，
二，
三，
四， 具備ETOPS飛行經驗; 所經營的飛機已經獲得所在國民航當局的適合雙發延伸航程ETOPS的資所經營的雙發延伸航程的有關人員已經取得中國民航總局或者民航中南由中國民航總局或民航中南局飛行標準部門的批准檔案中，已檢驗過公格批准證書; 局運行批准，具有資格;
司的運行各個部門和各個運行程式，符合ETOPS運行標準;
飛機飛行手冊，結構維修及其程式標準，主最低設備清單組成了飛機的ETOPS操作能力檔案。其中ETOPS運行的關鍵系統包括電源系統，液壓系統，氣源系統，飛行儀表，燃油系統，飛機操縱系統，防冰系統，發動機的啟動和點火系統，動力儀表，導航和通訊系統，輔助動力裝置(APU)，空調增壓系統，貨艙火警，緊急設備，ETOPS運行所要求的其他所需設備。關鍵系統必須滿足ETOPS運行標準，如圖2-11所示為南航ETOPS驗證飛行控制程式表。
2.4.2 南航飛機ETOPS運行的幾項重要標準
延程運行備降機場的最低天氣標準：
1. 在選擇延程運行備降機場時，除非在簽派放行單上標明飛機能以批准的最長改航時間飛抵的足夠數量的備降機場，任何人都不能簽派或放行飛機實施 延程運行飛行。
2. 起飛前，任何人都不應將某一機場標示在簽派放行單中以作為延程運行的備降機場，除非只有可能會被使用(從最早至最晚的可能著陸時間內)時： a. 相應的天氣報告或預報，或者兩者的組合表明，該機場的天氣條件等於或者高於公司《運行規範》中規定的延程運行備降機場的最低天氣標準;運
行規範規定的延程運行備降機場最低天氣標準如下：
(i) 對於只有一套進近設施與程式的機場，最低下降高(MDH)或者決斷高
(DH)增加120米(400英尺)，能見度增加1600米(1英里);
(ii) 對於具有兩套(含)以上非精密進近設施與程式並且能提供不同跑道進
近的機場，最低下降高(MDH)增加60米(200英尺)，能見度增加 800
米(1/2英里)，在兩條較低標準的跑道中取較高值;
(iii) 對於具有兩套(含)以上精密進近設施與程式並且能提供不同跑道進近的機場，決斷高(DH)增加60米(200英尺)，能見度增加800米 (1/2英里)，在兩條較低標準的跑道中取較高值。
b. 該機場的場麵條件報告表明飛機能進行安全著陸
ETOPS運行的燃油計畫標準：ETOPS運行所攜帶的燃油應保證飛機從起飛機場抵達目的地機場，改航至目的地機場的備降機場著陸，並攜帶足夠的備份燃油和等待燃油;同時，還應 保證飛機在ETOPS航路上任意一點，在發生一發失效和/或其他系統故障的情 況下，改航到最近的延程運行備降機場著陸，並攜帶足夠的備份燃油和等待燃油。ETOPS的簽派放行燃油計畫是用於計畫航路的正常燃油計畫和ETOPS臨界燃油計畫二者中較大值。
ETOPS臨界燃油計畫是各等時點(ETP)臨界燃油計畫的最大值。等時點(ETP)臨界燃油計畫分為兩部分，第一部分是從起飛機場到ETOPS 等時點(ETP)的標準燃油計畫，第二部分是從ETOPS等時點(ETP)改航 到延程運行備降機場的臨界燃油計畫。從ETOPS等時點(ETP)改航到延程運行備降機場的臨界燃油計畫應包括以下燃油的計算：
1. 取下列燃油計算的較大值，延程運行的臨界燃油計畫路線圖如圖2-12所示 ? 在等時點(ETP)同時發生一發失效和增壓系統喪失，飛機應急下降到 FL100
或最低安全高度(MSA )，並以經批准的一發失效速度策略，在FL100或最低安全高度(MSA)上，改航到延程運行備降機場上空1500 英尺高度;
? 在等時點(ETP)發生增壓系統喪失，飛機應急下降FL100或最低安全高度
(MSA ) ，並以遠程巡航速度(LRC)，在FL100或最低安全高度(MSA )上，改航到延程運行備降機場上空1500英尺高度;
? 在等時點(ETP)發生一發失效，飛機應急下降到一發失效的巡航高度或最低安
全高度(MSA)，並以經批准的一發失效速度策略，在一發失效的巡航高度或最低安全高度(MSA)上，改航到延程運行備降機場上空1500英尺高度;
2. 取以等待速度在延程運行備降機場上空1500英尺高度等待15分鐘;
3. 儀表進近/目視進近/著陸;
4. 上述1)條所計算燃油的5%作為補償預報風的偏差引起的油耗;
5. 上述1)條所計算燃油和上述4)條所計算燃油之和的5%補償因發動機性能惡化需要增加的油耗，除非公司制定了一個方案，能夠按 照巡航燃油燃燒性能標準監控飛機空中運行性能惡化趨勢。
6. 上述1)條所計算燃油和上述4)條所計算燃油之和的3%用於補償輔助動力裝置的使用、機翼和發動機防凍的使用以及飛機無防冰表 面積冰造成的性能損失;
7. 飛機性能衰減而增加的燃油(現有飛行計畫計算已考慮了不同飛機的性能衰減指數，每架飛機的性能衰減指數可能是不同的);
8. CDL或MEL項目導致的燃油消耗增加;
9. 其它因素導致的燃油消耗的增加。
3.起落架結構和設計
波音777擁有6個機輪的主起落架系統——三軸六輪主起落架系(如圖3-1所示)，是由法國和美國兩家公司合作研作的。6輪式設計使機身可以獲得更好的穩定度。所用的雙輪式前輪起落架是全世界最大的飛機起落架，以便有效控制兩組6輪的機輪，而無須另設一具後軸心支架。這種結構既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。
波音777的起落架用到了多項先進的技術，是起落架發展的重要里程碑，起落架在飛機的結構中起到了重要的作用，本章分析了飛機起落架的結構和提供了起落架的設計方案。
3.1起落架的結構
起落架的結構主要由受力支柱、減震器(當支柱和減震器合成一個構件時則稱為減震支柱)、扭力臂或搖臂、機輪和剎車裝置等主要構件組成.當起落架放下並鎖住時常為靜定的空間桿繫結構，用以承受和傳遞機輪上傳來的集中力，也便於鬆開鎖後進行收放。
3.1.1常用的結構形式分類
一、簡單支柱式和撐桿支柱式起落架;這兩種起落架特點：
(1)結構簡單緊湊，傳力較直接，圓筒形支柱具有較好的抗壓、抗彎、抗扭的綜
合性能，因而重量較輕，收藏容易。
(2)可用不同的輪軸、輪叉形式來調整機輪接地點與機體結構連線點間的相互位置和整個起落架的高度。輪叉一般受兩個平面內的彎矩和扭矩、還有剪力等引起的複合應力(圖3-2所示)。
(3)簡單支柱式由於上端兩個支點很靠近，減震支柱接近於一懸臂樑柱，因而上端的根部彎矩大。撐桿支柱式則常在支柱中部附近加一撐桿，使減震支柱以雙支點外伸梁形式受力.大大減小於支柱上端的彎矩(圖8，13)。
(4)由於機輪通過輪軸(或輪叉)與減震支柱直接相連，因而不能很好吸收前方來的撞擊.通常可將支柱向前傾斜一個角度(圖8.12)即可對前方來的撞擊起一定的減震 用，但這會使支柱在受垂直撞擊力時受到附加彎矩。
(5)這兩種型式的減震支柱本身要受彎，所以它的密封性較差，減震器內部灌充的氣體壓力將因此受到限制，一般其初壓力約為3MPa(一30 個大氣壓)，最大許可壓力約為IOMPa(一100 個大氣壓).因而減震器行程較大，整個支柱較長，重量增加。
(6)由於減震支柱的活動內桿與外筒(它直接與機體結構連線)之間不可能直接傳遞機輪載荷引起的扭矩，因此內桿與外筒之間必須用扭力臂連線。扭力臂須保證內桿的伸縮行程。上、下扭力臂相互間用螺栓鉸接，另一端分別與內桿和外筒固接。傳扭時扭力臂受彎、剪，上、下兩固接點之間的那段支柱上也會有附加的彎矩和剪力(圖8，
15)。 以上兩種形式常用於起落架較長、使用跑道路面較好、前方撞擊較小的飛機上，井更多Q 在主起落架上採用。
二、搖臂支柱式起落架
播臂支柱式起落架有兩種形式，一是將減震器與受力支柱分開;另一種是將減震器和支柱合而為一，在減震器下方用萬向鉸與搖臂相連，減震支柱的外筒上則固定有旋轉臂下部接頭，這種形式宜在前輪上使用，以便於前輪轉彎.搖臂支柱式起落架的基本受力構件比前述的簡單支柱式多了一個搖臂，但不再需要扭力臂。
三、多輪小車式起落架
(1)多輪小車式起落架為解決上述問題，將連線前，後輪組的車架作成與支柱鉸接，以平衡前、後輪組的載荷。為了避免車架變成可繞鉸接軸任意旋轉的不穩定的活動機構，須加裝一個緩衝器(圖8.20(b))。它一般是一個油氣式減震器，起緩衝、減震、調勻各輪組受力的作用。著陸剎車時地面摩擦力引起的力矩會使車架繞鉸接接頭逆時針方向旋轉，致使前輪組載入，後輪組卸載。為此，須加裝剎車平衡機構.圖
8.21所示為某種剎車平衡機構的受力分析和工作原理。該剎車平衡機構由平行於車架2—3 的拉桿4—5(它與前、後輪組的剎車盤連線)、搖臂4—6 和上剎車拉桿6—8(它與支柱及前剎車盤相連)等組成。剎車盤與輪軸通過花鍵剛性連線，輪軸穿過2，3點與車架鉸接。當剎車時，摩擦力矩通過後輪剎車機構傳到桿4—5 上，再往前傳至搖臂4—6 和拉桿6—8 上。
(2)“爵克”式主起落架是另一種使多輪式起落架平均受力的設計方案，其雙輪或多輪為前後串列，它是短距起落運輸機起落架的一項重大改進。它的一般原理是把兩個輪子單獨裝在兩個搖臂上，然後串列地鉸接在減震支柱的兩端，減震支柱水平安裝井與機身軸線平行.這種形式很適合於上單翼飛機，它通常由一個減震器和與它彈性連線的兩個搖臂組成。它結構簡單，能使飛機在凹凸不平的低質跑道、甚至草地上平穩地滑行。滑跑時，串列布置的兩個機輪連線在同一個減震器上，能使飛機在凹凸不平的道面上滑跑時所產生的振動力在起落架上被 平衡掉，而不致傳遞到機身上(圖
8.22)。這種形式的另一優點是可使機輪半收縮，致使機身的高度與地面平行地降低，或根據需要向前或向後傾斜以便於裝卸貨物。它除了用於布雷蓋—941飛機上之外，還用於C-160"協同”式飛機的主起落架(4 個輪子)和安—22(重2500主起落架上(有6 個機輪成對直排)，此時起落架的具體構造會有所不同。B777採用的就是這種機輪。
3.2起落架的設計
3.2.1對起落裝置的設計要求
飛機對起落裝置設計的基本要求是：在飛機起飛、著陸過程中能吸收一定的能量，包括垂直和水平方向的;在滑行、離地和接地時飛機的任何部分不能觸及地面;不允許發生不穩定現象，特別是在最大剎車、側風著陸和高速滑行時;起落架特性必須適合於準備使用機場的承載能力。
3.2.2起落架的布置
起落架的布置形式，主要是後三點式(如圖3-10所示)和前三點式(如圖3-11所示)。
後三點式，主支點在飛機重心(質心)之前，在低速飛機上採用較多;後三點式起落架固有的缺點就是在著陸時操縱困難，並有可能產生向前倒立的危險並且後三點起落架的飛機，起飛和著陸滑跑時不穩定。
前三點式廣泛用於著陸速度較大的飛機，在著陸過程中操縱駕駛比較容易，具有滑跑穩定性;由於機身處於接近水平的位置，故飛行員座艙視界的要求較容易滿足;著陸滑跑時，可以使用較強烈的剎車，有利於縮短滑跑距離;缺點在於前輪可能出現自激振盪現象，即前輪“擺振”，所以需要加減擺器。
起落架的形式和輪數和飛機重量也有典型關係。雙前輪使用普遍，尤其是對採用彈射起飛的艦載機。
重量大約在 50,000lb 以下時，儘管就萬一有一個輪胎癟胎情況下的安全性而言，在每個主輪支柱上採用雙輪好些，但通常每個支柱還是採用單主輪
重量 50,000 ~ 150,000 lb(甚至到250,000lb)，每個支柱一般都使用雙輪
重量 200,000~ 400,000 lb ，通常採用 4 輪的小車式
重量大於400,000 lb ，採用四個輪軸架，每一輪軸架帶4個或6個機輪，以便沿橫向分散飛機的總載荷。
起落架原則總體方案設計階段布置起落架要遵從幾個重要的原則，控制機輪與飛機重心的相對位置和起落架的高度;由此引起的擦地角、防倒立角要滿足飛機在起飛抬前輪到主輪離地和著陸接地時應只能有機輪接觸地面，且在跑道與飛機的所有其他
部分之間應有適當的間隙;(“其他部分”包括後機身、平尾翼尖、機翼翼尖、螺旋槳葉尖或發動機吊艙等)。
在起落架布置時要參考幾個重要的參數;擦地角、防倒立角、防側翻角、前主輪距、主輪距、停機角。
擦地角γ：對應于飛機尾部剛剛觸地，起落架支柱全伸長，輪胎不壓縮時，機頭抬起最高時的姿態;“機頭抬起”：飛機迎角為α，由於地面效應使機翼升力達到最大可用值的90%時;對大多數類型的飛機，這個範圍約為10~15度。
防倒立角β;主輪在停機狀態接地點位置到重心的連線偏離垂線的夾角;為防止飛機擦地，防倒立角應大於擦地角，且不小於15 °
防側翻角θ ：飛機滑行時急劇轉彎側翻趨勢的量度;根據我國的和美國的通用規範規定，對陸基飛機角不應大於63°，對艦載飛機角不應大於54°。
前、主輪距B：前輪承受飛機重量的最佳百分數大約為飛機重量的8%~15%;B(0.3～0.4) L機身;要與防倒立角β相協調。
主輪距：依據飛機起飛、著陸以及在地面滑行穩定性，越寬越好 ;主要決定於飛機重心距地面的高度;可通過算出的防側翻角進行檢查。
停機角Ψ;飛機的水平基準線與跑道平面之間的夾角;可增大起飛滑跑時的迎角：
機務維修崗位實習報告76_機務維修
α起飛 =ψ +α安裝 ;對前三點式通常取 0°~4 °。
3.2.3輪胎參數的初步選擇
機輪的選擇上，也是非常嚴格的，“機輪”是裝有橡膠輪胎的圓形金屬物體。機輪內側有“剎車”，以增加滾轉摩擦力的方式使飛機減速。“機輪”常用於表示機輪、剎車、輪胎完整的組件。
輪胎的尺寸由它所承受的飛機重量確定，主輪胎約承受飛機總重的90%;前輪僅承受約10%的靜載荷，但著陸時卻要承受較大的動載荷。
如果飛機在未鋪砌的粗糙跑道上使用，所需輪胎的直徑和寬度應將計算值加大30%;前輪胎的尺寸可假定大致為主輪胎的60~100%;腳踏車式或四輪式起落架的前輪尺寸一般與主輪的相同;後三點式起落架的後輪胎尺寸大約為主輪胎的四分之一到三分之一。
對於最後的設計布局，實際使用的輪胎必須根據製造商的產品目錄選擇，選擇的根據通常是承受計算得到的靜載和動載額定值的最小輪胎。
3.2.4“起落架的家”
一個不合適的起落架收置位置可能損壞一個在其他方面是良好的設計方案;可能切斷飛機結構(增加重量)，減少內部油箱體積或產生附加的氣動阻力。
收置到機翼上，要減少翼盒尺寸，從而會增加重量並可能減小油箱體積;收置到機身上或翼-身連線處，可能幹擾縱梁;對高速飛機來說，這些布局在空氣動力上的好處勝過超過重量的損失;實際上，所有民用噴氣運輸機都把起落架收置到機翼與機身的連線處。
起落架收放機構是基於“四連桿”原理，即用樞軸把三個元件聯接起來(第四根桿是飛機結構)。在正常情況下，起落架支柱在收置前允許全伸長。雖然可以安裝壓縮支柱的裝置，但僅適用於飛機內部空間絕對容納不下全伸長支柱的情況。有時要求機輪在收上的位置平躺在輪艙內，這是相當簡單並可在許多軍機上見到的。
實習生個人自我鑑定例子 篇12
2個月的實習就這樣結束了，這些日子裡我學了不少的東西。除了學到中式餐飲的服務流程和技巧外，更學到了一些課堂上很難學到的東西，如何處理好自己的利益和酒店的利益，如何處理好同事之間的人際關係，如何調整好自己的心態，更讓我了解到做為一個員工應該具有的執行力。餐飲部經理特地到別處參加有關執行力的培訓，然後回來抽休息時間經我們餐飲部的全體員人培訓他所領悟到的內容。執行力反映一個人能力的強弱，放大到一個團隊中，就更能體現出來了，也可以看到一個團隊的精神，這個團隊領導者的能力和素質。執行力與制度，工資無關。後來他把我們分成幾個小組，做了一個遊戲，但輸的那一組的組長必須接受相應的懲罰，其他組員不能分擔，這是很殘酷的一個結果，我都在心裡暗暗祈禱著，我們組由於失誤導致組長要做一百二十個伏地挺身，當我們的組長做到八十個的時候，我們大家一起喊加油，直到組長做完最後的幾十個，看到組長因堅持而通紅的臉，我們的組員都流下了感動的淚水。像經理說的，作為一個領導者，他就要承擔相應的責任，雖然大家還有能完全接受，但絲毫不影響他的道理，只有做到這樣，你才能成為一個真正的管理者!
實習對我來說是個難得的機會，讓我學到在學校學不到的東西，我是學新聞類的，但是我卻選折了餐飲類實習，我是要鍛鍊自己各個方面，我要讓自己有更好的發展，以後可以面向更多的崗位，補局限於新聞類，我覺得現在的大學生就要想多方面發展，這樣樣才會找到更好的工作，自己也有更好的發展。
實習生個人自我鑑定例子 篇13
實習的兩個月瞬息即過，總結自我表現，有欣慰也有不足。
剛開始來某某實習的時候，遇到了很多心不如意也力所不及的事情，說真的許多時候真的想放棄算了。許多同事當時都會好心的教導我，給我力量，給我光芒。讓我不斷的發現自我的潛力和有點，逐漸的在社會本事上有了信心和期望。但處境有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心，這是我在日後須牢記心中，並不斷努力改善和加強的地方。認識並融入這個團隊，一向是這兩個月對自我的要求。學習是拉近距離、融入團隊的最好辦法，兩個月的時間裡，在領導和同事的指導下，向行業學習知識，向前輩請教經驗，向同事傳授工作技巧，正是在這個過程中，認識到自我的弱處和不足，也深刻體會到了團隊的力量和魅力。沒有團隊精神就是社會的弱者，也就無法在這個社會上繼續生存，所以我更要深刻的認識這種超乎想像力量的精神，努力做好他。
在學習中做事。任何細節都有它的專業規律，任何人都有其獨特比較優勢;養成個性謙虛才能不斷提高，踏實肯幹才能表現專業。在中糧見習的期間內，努力做好任何一件事情，用心記錄每一個積累。在某某某部期間，與同事一齊完成某某某等工作;經過踏踏實實的做事，讓自我有了提高的機會，也讓自我感受到自我的價值所在，看到了未來的自我。
我依然堅信，經過踏踏實實做事，謙虛低調做人，並在領導和同事的幫忙下，自我會在中糧得到很好的成長，也會為大中糧的發展貢獻自我的力量!更何況我已經發現了自我的社會價值所在。我想我要感激這次實習所給我帶來的歡樂和經驗，給我的人生添了輝煌的一筆。
實習生個人自我鑑定例子 篇14
大學的生活輕易的就結束了，過往四年的時光好像就在眨眼間播完的影片，儘管感覺漫長，但是每一刻都像是發生在昨天一樣清晰。這次的實習，我走出了大學，走進了社會的一角。對於自己這次在實習上的表現，我感覺很“奇怪”。儘管波折，但我順利的完成了自己的工作，並結束了這次的實習。可是，當我沾沾自喜的時候，我卻意外的認識到，實習其實不過是最基本的工作。自己面對這樣的工作，還僅僅是勉強的完成，這實在是讓人感到慚愧。
通過後來的反省，我更加深刻的認識到了自己在實習中的表現，也進一步認識到了自己的進步情況。為此，我對自己目前的情況做自我鑑定如下：
一、思想方面
踏進社會的一角，讓我感覺成長了不少，尤其是在思想上。我開始重視自己的想法，開始表達自己意見。更重要的是，我開始在工作中適應去了解同事們的想法，積極的吸取經驗教訓，並對自己的情況加以改進。
這樣的成長不僅僅讓我在工作中更加的順利，我也進一步加強了自己的工作效率。並且，通過和同事們一起學習公司的文化，也加強了我們思想和工作中團結，讓團隊精神得到了成長!
二、工作方面
工作上，我在實習階段大大的提升了自己的工作經驗，並且通過向前輩們的學習，收穫了不少的“個人經驗”。這些前輩們的經驗總結大大的縮短了我在學習上的旅途。並且減少了我走彎路的可能。通過這些學習，並且加上後來在工作中的實踐，我感覺自己變的更加的充實，也更加的有能力。這使得我開始往更高的方向去攀登，去尋找適合自己的工作方式。
儘管自己的能力有限，但是我也根據前輩們的經驗，以自己的習慣進行了不少的改進。這讓我能更好的利用這些經驗，也更加的符合我的工作習慣，提高了我的效率。
三、不足方面
作為剛畢業的大學生，經驗和能力都能慢慢的彌補。但是，我認識到自己有一個最大的問題——交流!我的交流能力不足，導致我認識的同事還不怎么多，而且大多都是一些主動來認識我的熱情前輩。如果我能更加主動的去交友，那我一定能有更大的收穫!
這次的實習讓我見識到了自己未來可能的工作，這讓我對未來的想像更加的清晰!我相信，自己一定能在這條道路上走出自己的成績!今後，我會更加的努力!
實習生個人自我鑑定例子 篇15
幾年的寒窗苦讀讓自己的專業知識得到提高，而畢業後的實習工作則是將專業知識進一步進化的過程。
會計作為一門套用性的科學，是一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。通過次次學習，將學校所學的會計理論知識，熟悉了會計核算對象，利用真實的會計憑證對一定時期內的經濟業務進行會計核算，認識並掌握了會計會計帳簿登記的基本原理。並且認識到了自己的優勢與不足。同時，我也了解到會計電算化對會計工作的影響。
實習是我們每個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到很多在課堂上根本學不到的知識，打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。而會計工作是指對具體事物進行計算、記錄、收集有關數據資料，通過加工處理轉化為用戶決策有用的財務信息。掌握會計工作不僅要學好書本中的各種會計知識，而且還要認真積極地參加各種會計實習機會，讓理論和實踐有機務實的結合在一起，只有這樣才能成為一名高質量的會計專業人才。
通過了這一次實習，我發現電算化會計是會計史上嶄新的一頁。電子計算機的套用，首先帶來數據處理工具的改變，也帶來了信息載體的變化，會計電算化後對傳統會計方法、會計理論都將發生巨大的影響，從而引起會計制度、會計工作管理制度的變革。會計電算化促進著會計信息的規範化、標準化、通用化，促進著管理的現代化。在這次的實習過程中，不僅培養了我實際的動手能力，增加了實際的財務工作的過程有了一個新的認識。而且充分認識到自己的不足。會計本來就是一項非常煩瑣的工作，所以在實際操作過程中需百倍用心、細心。切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。這樣做帳時才能感覺左右逢源，越做越有樂趣，越做越有勁。
這次實習已達到了預期目的，大量的會計專業知識與社會知識相結合，既鞏固了專業知識，又學到了社會知識，對我今後的就業有極大的幫助。通過這次實習我對出納、會計崗位有了一個深層次的認識。我找到了專業知識的漏洞，對好多基礎性知識還不是很肯定，需要重新回顧學習。對會計崗位人員要求的細緻、耐心有了切實的體會，明確自己需要努力的方向。在會計實務的操作過程中企業的財會人員均認真執行《會計法》進一步加強財務基礎工作的指導，規範記帳憑證的編制，嚴格對原始憑證的合理性、合法性進行審核，強化會計檔案的保管工作。
實習是挑戰也是機遇，只有很好的把握才能體現它的意義，但我對自己的更好的更充分認識還在於會計實習生自我鑑定的撰寫，我更好的認識了自己，熱對我的專業有了更深的認識，我可謂受益匪淺，這次實習和會計實習生自我鑑定的撰寫為我步入社會奠定了基礎，為我以後的就業找工作指明了方向。
實習生個人自我鑑定例子 篇16
我是--學院物流管理專業應屆畢業生，我樂觀開朗、積極向上、交際和語言表達能力較強。
三年的大學期間，我在不斷的學習和實踐中提高了自己的綜合素質，已把自己塑造成為一個專業功底紮實、知識結構完善、適應能力強、富於協作精神的時代青年。在校期間於--年通過專業培訓和國家正規機關考核後獲得中國勞動和社會保障部頒發的助理物流師職業資格從業證書和物流職業經理資格證。畢業之際，我迫切希望能找到一份適合自己的工作。把在校學到的理論知識和自己潛隱的創造力賦之於實踐，最重要的是在實踐中不斷地學習，鍛鍊和壯大自己，從而實現自己的人生價值。今天自信的我、努力的我誠摯希望貴公司能給我提供一個創造夢想的舞台，我將堅持不懈地努力回報公司的垂愛。
作為一名--年物流管理專業的大學畢業生，我所擁有的是年輕與活力、知識與闖勁。年輕或許意味著缺乏經驗，但是年輕也意味著熱情與活力，我自信能憑自己的能力和學識在畢業以後的工作和生活中克服各種困難，不斷實現自我的人生價值和追求的目標。 用心的自薦，只是對自己“出廠”簡單的“加工包裝”，自身的“品質”和“功能”期待你通過使用來“驗證”，如果我不是你們所要配的“貨”，請勿“退貨”，因為你只需把這份“廣告”作“廢棄處理”，它的確不需要任何的“庫存成本”。
在學校就讀的三年時間裡，我充分利用學校優越的學習條件和濃郁的學術氛圍，認真學習了物流管理專業教學計畫規定的內容，取得了良好的成績，具備了一定的理論知識。同時我對計算機office辦公系統軟體能熟練操作，現在正在備考全國計算機等級考試(操作員級別)。在英語套用能力考試中我取得了良好的成績。
在學好文化課程的同時，我也積極參加社會工作和暑期實踐。無論擔任班幹部或進行市場調查、參加學生實踐團等活動，我都積極投入，謙虛謹慎，團結同學，吃苦耐勞，很好地完成了各項任務，表現出較強的與團隊密切合作的能力、領導和組織能力及良好的環境適應能力。
由於在校期間表現良好，我的學習及工作常常受到老師及同學們的好評與獎勵。
我再來介紹一下學習之餘的我。學習之餘的我，是一個外向而熱情的人。由於愛好廣泛，音樂、書籍、電腦、舞蹈等等都已經成為我生活中不可缺少的一部分。正因為豐富的學習、生活經驗和好的生活習慣，才讓我鍛鍊出了很強的組織與協調能力;也正因為自身綜合素質及能力得到了較大的提高，所以我過得很充實，也很樂觀。
“人往高處走，水往低處流”，當一個人滿足於現狀，那么這個人就不會再前進一步。而我則是一個喜歡上進的年輕人，也是一個朝氣蓬勃、富有創新精神的年輕人，敢於拼搏、敢於冒險、敢於開拓自己的生活!安逸的生活並不能給我帶來精神上的滿足，只有不斷的挑戰自我，不斷走向新的成功才會給自己更多的磨礪!我相信，“不想當將軍的士兵，不是好士兵!”
在面臨畢業的重要階段，我希望自己能夠邁好踏入社會的第一步。我將繼續秉承“吃得苦中苦，方為人上人”的人生信條、謙虛謹慎的做人準則、認真務實、積極進取的工作態度走向社會，用自己的行動讓社會肯定我的能力。
實習生個人自我鑑定例子 篇17
上星期鉗工實習了一周，就一個感覺——累!我們一周的任務就是把面前的20mm厚的鋼板據下來一塊做成一個小錘。
本來以為沒什麼難度的，但是當我開始據的時候，我才發現原來鐵板是那么的硬!汗水順著臉掉落，濕潤了鐵板，但是同時也激起了我內心那顆不服輸的心，我就不信我做不好你!
剛開始遇到的最大問題估計就是據下來一塊規格的鐵塊了，感覺自己老是據不直。沒辦法了，只好放慢速度，把一圈都據個槽，按照據的那個槽再據。雖然在第三天早上把鐵塊據下來了，但是已經落後別人很多了，有點小小的失望!但是我還是有點令自己高興的地方，就是自己沒弄斷一根鋸條，沒據報廢一塊鐵塊，這也稍稍安慰了一下我那失落的心靈了!
接下來就是打磨了，因為我怕我的據壞了，所以我的鐵塊比規定的多了幾毫米，規定的是7612mm,而我的是7815mm，這下可有的磨了!我一直磨到了星期五下午才把鐵塊磨好，就剩下以一天了，心裡有點著急。本來準備放棄了，只要及格就可以了，但是內心深處一直在反對，沒辦法只好強迫自己去乾。結果把鐵塊基本做成型只用了一個下午，令我很是意外!
最後只剩下打孔了，這個可是個技術活，必須高度集中，稍不注意鑽頭就有可能折斷打到人或把工件鑽報廢。鑽完孔，就只剩下最後一步了，拿個小銼刀把那兩個孔個磨透。這個看似簡單的問題，我用了兩節課的時間才把他完成。
終於完工了，但是我的指頭卻腫了，雖然有點痛，但是心裡還是很高興的，畢竟是大姑娘上轎——頭一回，有這樣的成果自己已經很滿意了!
實習生個人自我鑑定例子 篇18
自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經驗者優先”，可還在校園裡的我們這班學子社會經驗又會有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛鍊和提高自己的能力，以便在以後畢業後能真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，並且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我去了_____社會保障局,_____社會保障局有關領導在這段時間給予我極大地幫助，希望我在暑假期間能將課本知識融匯實際，在該單位進行實習，給予了充分的支持，並將我安排在較貼合我專業的相關崗位學習。
在這段寶貴的實習時間中，我的目的是很明確的，就是將所學的理論知識、技術和方法套用於社會保障事業的管理實踐，在具體真實的管理組織環境中，培養發現、研究、分析和解決社會實際問題的能力;通過所在具體的實習崗位工作體驗，多層面地了解社會保障的體制、機制和實際管理運作;在實習單位領導和帶隊教師的指導下，從事某種具體的業務工作，全面進入角色，初步形成基本的社會保障實際業務能力;全面適應社會保障的工作環境，掌握相關技能，熟悉相關實務，全面提高個人素質，為以後就業做好準備。
具體工作中，我熟悉了社會經辦機構(____)和人事代理機構(____)的工作環境和工作流程，尤其是熟練掌握了工傷保險(____)和生育保險(____)方面的後台數據處理，包括企業基數申報、人員增減變動、做賬、出報表(_______)方面的工作。通過這十周的實習，使我將社會保障理論的學習和社保經辦機構具體的工作實踐相結合，在社保專業的學習上更上了一個層次。
短短的實習，卻令我感想頗多。剛進入實習單位的時候，對各項業務的流程、內容不熟悉，精神高度緊張，不敢有一絲的鬆懈，一天工作下來有種身心俱疲的感覺。進入新的角色一個星期左右，我們對自己的工作職責也有了更加明晰的認識，工作起來也相對輕鬆了許多，駕馭的能力也有了很大的提高。
我的實習工作大多是在視窗，視窗工作具有很強的綜合性，既要有紮實的業務能力，又要有寬廣的知識面。我們每天都要花大量的時間學習最近的政策法規，每天積累新遇到的問題，反覆的斟酌解答的方法，形成自己的一套工作模式。不斷的實踐，即加深了對政策法規的理解，又提高了解決問題的能力。
其次這次實習鍛鍊了我的耐心。社會保險視窗處理的工作需要很大的耐心和細心。工作要踏實，為人要穩重。否則，稍微不注意，就將錯誤的信息錄入了庫中，結果會很麻煩。有時工作的確枯燥無比，但只能硬著頭皮堅持下去。也許很無奈，但是必須接受這個事實：今後我們所從事的工作大部分將是很常規性和事務性的工作，很枯燥。正如我整理和搬運了三個星期的檔案;上傳了多個企業的基數申報數據一樣。但是在枯燥的重複性的工作背後也包含著耐心細緻的工作。任何細微的錯誤都有可能造成很大的麻煩，尤其是一些視窗工作的失誤會給辦事民眾造成很大的麻煩。
短短的實習生活已經過去，我感覺到社保工作人員的壓力和神聖的使命感。首先是嚴格的上下班時間，嚴謹的工作作風。在____社保局的長輩們工作的時候，我仔細的觀察，詳細的了解，遇到不懂及時的去問，在這裡也謝謝____社保局的每一位工作人員，一次次不厭其煩的為我解釋，並拿出一些實際案例和我共同分析，讓我明白在現實社會中，人民對社會保障的認識和了解還不夠，在一些現實問題的解決中顯得很乏力，他們反覆詳細的為我演示工作處理流程，處理一些實際事件，我總是緊跟其後，將所有的工作流程及處理方法記錄下來，為我以後踏上社保工作奠定了異常堅實的基礎，除了在處理事件中學習處理方法，還明白了萬事不會千篇一律，強行套用書本知識只會讓你束手無策，不但要學以致用，而且要用的好，用的巧。
除此之外，通過實習我還有自己對於社會保障的思考。我國現在的社會保險制度繳費主要是單位和個人繳費，國家不承擔或只承擔很少的費用。對於個人身份參保的人員來說，今年只是養老和醫療兩項保險就需交費7500元，對於很多普通的工薪階層來說，無疑負擔太重。對於企業來說，養老、醫療、工傷、失業、生育五項國家法定社會保險的繳費率就達到工資總額的31%，企業的負擔無疑也是很重的。因此，國家在社會保障中應該承擔更多的責任，百日風吹沙滿山，千載水流破金石。這幾個星期短暫而又充實的實習，只是我了解社會的一個開始，也是一個重要步驟，對將來走上社保工作也有著很大幫助。這裡我也真正的感受到了與人文明交往和一些做人處世的基本原則，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。做事先做人，要明白做人的道理。如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個步入大學即將面臨走向社會的人來說，需要學習的東西很多。再次感謝___保局所有的領導和前輩，也向所有在社保工作崗位的人致敬。回顧這近一個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用、過渡的作用，是人生的一段主要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走向工作崗位也有著很大幫助，向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。最後，衷心感謝___社保局給我提供的實習機會。
實習生個人自我鑑定例子 篇19
實習實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯乾，虛心好學。善於思考，能夠舉一反三。能夠將在學校所學的知識靈活套用到具體的工作中去，保質保量完成工作任務。同時，該學生嚴格遵守我公司的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，並能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該學生的表現予以肯定。
實習生個人自我鑑定例子 篇20
作為學習了差不多三年會計的我們，可以說對會計已經是耳目能熟了。所有的有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上套用，那我們也會是無從下手，一竅不通。
從知識上講，會計工作是一門專業性很強的工作，從業人員只有不斷地學習才能跟上企業發展的步伐，要不斷地充實自己，掌握最新的會計準則，稅法細則，法律知識及攻關經濟動態。這樣才能精通自己的工作內容，對企業的發展方向作出正確的判斷，給企業的生產與流通制定出良好的財務計畫，為企業和社會創造更多的財富。
工作中認真作好學習筆記，不斷的提高財會知識和政策水平，能認真貫徹執行執行財務政策，方針、制度，使財會工作能按照 積極工作，我努力完成XX公司的後勤工作 後勤工作將影響到xx公司的一切工作，公司制定了財務制度和上報審批程式，我要做到賬目清楚，對公司血口做到細緻明了，為公司節約每一分錢，積極配合公司完成了年度收支計畫，為公司做好強有力的保障。
我還認真學習了各類學校經濟業務的會計處理，並掌握了三門財務軟體的使用實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向財務人員請教，認真學習會計理論，學習會計法律、法規等知識，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識。
以前，我總以為自己的會計理論知識紮實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名出色的會計人員，應該沒問題了。現在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零！會計就是做賬。
會計本來就是煩瑣的工作。在實習期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致於登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導致"雪上加霜"。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啓超說過：凡職業都具有趣味的，只要你肯幹下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恆心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸！
實習生個人自我鑑定例子 篇21
該員工積極向上，平時工作表現很努力，在工作時能以認真、仔細、負責的心態做好自己的工作，與同事和睦相處。
該員工作為攪拌室員工，積極進取，工作成果顯著，多次得到該部門班長的好評。
工作熱情高;人品端正、德行優良、自身修養較高、對待客戶誠信;對待工作嚴謹、處處為公司考慮，能夠虛心接受同事給予的建議並改正;學習進步較快、受到大多數客戶的好評。
該員工積極向上，配合度好，平時工作表現很努力，在工作時能以認真、仔細、負責的心態做好自己的工作。
該員工作為經理特別助理，工作態度認真負責，能認真完成經理交代的各項任務，並能應對各種突髮狀況，其工作得到了領導的認可，值得各位同事學習。
實習生個人自我鑑定例子 篇22
經過了三個月的實習，我深刻的體會到了人在社會上掙錢的艱辛，人與人之間的交往溝通對與我們在社會上立足是多么重要。自我在社會上討生活必須謹慎細心，與人和平相處，真誠待人，別人自然會真誠待你。對待工作時刻嚴謹，因為老闆不是你爸，不會一次次的原諒你，寬容你。犯了錯誤要趕緊補救，自我解決不了的要立刻告知上級，得到指示後再行動。因為他作為你的上司，自然有他的長處和能耐。
工作時候遇到難以辦成的事首先要先了解情景，實在不行就向上級要求支援，當然，先要表示出事情的麻煩性，要表示自我的決心，比如不完成就不下班，領導看你赤誠，自然不忍心為難你。其實工作中還有很多覺得很無奈的事，比如覺得自我所付出的與所得到的不成正比，覺得自我屈才了，覺得明明不應當是自我做的事卻讓自我去做。遇到這樣的情景，我就安慰自我，吃虧是福。雖然有點智障，可是暗示多了就有點作用了。此刻是實習階段，一切以吸收社會經驗為主，既能學習，還能拿錢，何樂而不為呢，所謂能者多勞嘛。
實習過程中，我學到了，不管你從事什麼行業，遇到什麼狀況，首先要冷靜的思考可能解決的辦法，然後再研究事情的後果，最終操手去辦。工作的態度也尤為重要，這是領導考核你比較直觀的一個標準。要堅持熱情的態度去工作，讓人覺得你熱愛工作，能夠做好你的事情。乾一行就要愛一行，我們領導說，要和自我的事業談戀愛，真的是這樣。
在最終，要感激遼寧省本溪市溪湖區“育苗藝術幼稚園”的全體工作人員，是他們給我一次工作實習的機會，給我參與幼兒教育工作的機會，讓我在正式參加工作之前得到鍛鍊的機會。
實習生個人自我鑑定例子 篇23
為期兩個月的實習結束了，在這兩個月的實習中我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益非淺。以下是我的畢業實習報告總結。
隨著市場經濟的高速發展，會計成為了公司的重要組成部分。這給我們會計專業造就了前所未有的機遇，同時也給我們帶來了新的的挑戰，作為一名剛走出學校大門的大學生，提高自身素質，增強專業技能並且能夠把課本上的知識轉化為自身的能力，就成為了我目前的迫切任務。會計實習是我從大學校園走入社會的第一個舞台。為了將有關會計的專業知識、基本理論、基本方法及結構體系變為自身的職業素質，避免紙上談兵。因此，我選擇在武漢國信達財務諮詢有限公司實習，為走向工作崗位打下堅實基礎。
我實習的公司是武漢國信達財務諮詢有限公司，是一家經漢陽區財政局特許審批，取得《代理記賬許可證》資格，以承接代理記賬、代理稅務申報稅收籌劃企業內部審計、財務諮詢、公司事務代理等業務為一體的專業性會計服務公司。我公司注重軟、硬體建設，擁有各種必備的辦公設施，使用正版財務軟體為客戶提供服務，全面實行會計電算化。本公司制定有規範的代理契約、嚴格的管理制度，依據《會計法》、《稅收徵收管理法》、財政部《代理記賬管理辦法》等規定從事代理記賬和納稅申報服務，不做假賬。為客戶把握財稅政策，幫助企業做好合理稅務籌劃，規避財務風險，合理合法的企業謀求最大的經濟利益，促進企業的發展。
我所學的是針對於公司制增值稅一般納稅人、小規模納稅人、個體戶一般納稅人和小規模納稅人的賬務處理以及提供每月抄稅、報稅、納稅服務，和會計諮詢以及一些代辦業務。
對於現代企業來說，會計工作是一項重要的管理制度，是要為實現企業的經營目標服務。因此，可以認為，實現企業的經營目標是企業會計的根本目標。帶著這個目標，我開始了在我所在的實習企業進行了有目的實習。在此之前，我認真學習了《會計法》以及財政頒布的《企業會計準則》、《企業財務通則》等作為過渡的新的行業會計制度和財務制度，因為這些大學法規我國會計制度改革進程中的一重大舉措。
通過這次實習，我對會計工作有了以下更深的了解：
以前，我總以為自己的會計理論知識紮實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名出色的會計人員，應該沒問題了。現在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零!會計就是做賬。
其次，就是會計的連通性、邏輯性和規範性。每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證，一一登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。這為其一。會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性，這為其二。在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程式、步驟都得以會計制度為前提、為基礎。體現了會計的規範性，這為其三。登賬的方法：首先要根據業務的發生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證。然後，根據記帳憑證，登記其明細賬。期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最後才把它登記入總賬。結轉其成本後，根據總賬合計，填制資產負債表、利潤表、損益表等等年度報表。這就是會計操作的一般順序和基本流程。
總結：
一、 作為一個會計人員，工作中一定要就具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度。會計部門作為現代企業管理的核心機構，對其從業人員，一定要有很高的素質要求。
二、作為一個會計人員要有嚴謹的工作態度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數字的敏感度，及時發現問題解決問題彌補漏洞。
三、作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力。會計部門是企業管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關係。在於各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協調好相互間的工作關係。工作重要具備正確的心態和良好的心理素質。記住一句話叫做事高三級，做人低三分。
四、作為一個即將工作或剛邁入社會的新人，也要注下面是我通過這次會計實習中領悟到的很多書本上所不能學到的會計的特點和積累，以及題外的很多道理。
五、在知識經濟時代，會計教育培養的是高素質的“通才”，教師不僅僅是傳授專業知識，更重要的是給學生創造一個有利的學習、生活氛圍，本著能構建完善的知識結構和能力結構，拓寬知識背景和能力基礎的原則，讓學生學會“做人、做事、做學問”。 一個人只要有一、二個月不學習，就會落後，會計人員將不斷回歸教育，“活到老、學到老”正是為此需要做了很恰當的詮釋。在知識經濟時代，知識將不斷創新， “不創新，就滅亡”，就會計教育而言，一方面，它要求培養的人才有獨立思維的能力、分析和解決問題的能力、自我認識和評價的能力等;另一方面就是要不斷地進行自我充電，讓自己具備更堅實的理論知識，相信知識能給自己帶來財富，帶來機遇，注重知識更新的動態。
畢業實習是學生大學學習完成全部課程後的最重要的實踐環節也是我們大學生走出校園的第一個舞台以及告別學生角色的一個橋樑。在學校我學到的永遠是理論知識，能不能把我們學到的知識套用到生活、工作中是我們能否適應社會的基本體現。如果不能巧妙的套用理論知識，我們學的再好那也是紙上談兵。
通過畢業實習是學生更直接接觸企業，進一步了解企業實際，全面深刻地認識企業會計的實際運營過程，熟悉和掌握市場經濟條件下企業的會計運營規律，特別是企業市場行銷工作的基本規律;了解企業運營、活動過程中存在的問題和改革的難點問題，並通過撰寫實習報告，使學生學會綜合套用所學知識，提高分析和解決企業市場行銷問題的能力，並為撰寫實習報告做好準備。在兩個月的實習時間裡，我在我的實習單位，了解和研究了企業主要的一些基本會計情況和問題，現作出以上報告。本次實習是我大學生活重要的里程碑，其收穫和意義可見一斑。首先，我可以將自己所學的知識套用於實際的工作中，理論和實際是不可分的，在實踐中我的知識得到了鞏固，教學能力也得到了鍛鍊;其次，本次實習開闊了我的視野，使我對現在的企業會計，工作生活有所了解，我對會計分錄、記帳、會計報表的套用也有了進一步的掌握;此外，我還結交了許多朋友、師兄，我們在一起相互交流，相互促進。因為我知道只有和他們深入接觸你才會更加了解會計工作的實質、經驗、方法。為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。
以上就是我的畢業實習報告。在這次的社會實踐中，我明白了很多事情，也改掉了很多毛病。我知道掙錢的不容易，工作的辛苦，與社會的複雜多變，畢竟學校太單純了。為了適應社會，我們要不斷的學習，不斷的提高自己，在實踐中鍛鍊自己，使自己在激烈的競爭中立於不敗之地!
實習生個人自我鑑定例子 篇24
而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，並且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。
整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的施工員。整個實習的過程也讓自己發現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以後的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人。”.
經過了實習，也讓自己成熟了許多，但獲得知識的同時也存在了一些問題，以下我將就這次實習總結四點意見和建議
(1)、實習時間可以適當增長一點，雖然可以學到整個工作的流程如何施工，但是一些細節無法深入。
(2)、實習的過程中，可以適當舉行一些交流會，如在實習中期可以分組舉行一些經驗交流會，老師可以指導一下同學們，這樣可以讓同學為下半程的實習更加有目的性，而不會存在漫無目的實習的現象。
(3)、同學們可以找個空閒時間(如周末)，互相參觀一下對方的工程，看看別人是怎么做了，這樣可以防止成為井底之蛙，也可以促進交流，取其精華，而棄其糟粕。
(4)、在條件允許的情況下，老師可以在同學們的實習期間去工地進行調查指導，不僅可以杜絕同學偷懶現象，而且可以對同學們進行有建設性的指導，讓我們的實習更加有效率
非常感謝學院以及老師為自己提供了一個良好的實習機會，也讓自己第一次接觸現場，接觸社會，不僅讓自己學會了如何將理論與實際相結合，更重要的是讓自己學會了如何做人。
實習生個人自我鑑定例子 篇25
實習目的：
主要是通過實習來達到鍛鍊自己的意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗為自己即將步入社會做好鋪墊。同時也是為了減輕父母的經濟負擔，從而使自己的暑假生活過得更充實更有意義。
實習內容與經歷：
其實整個暑假我在找工作的旅途當中遇到了前所未有的挑戰與挫折記得當時我和幾個同學來到一個陌生的城市，吃的住的都成了我們最大的問題，再加上我們都把錢幾乎都花光了，我在想現在就這么難找工作等畢業出來該怎么辦啊然後我們就咬緊牙關挺了過來，功夫不負有心人最後我們終於找到工作了。我的工作主要是做QC的就是產品的質量檢驗與控制，在廠里我看到了生產產品的主要全部控制產品的方法與手段，其實做很多事情都是需要把各種方法綜合在一起才能把事情做的更好更精，就比如當時我在檢驗時候就是總不能把產品檢驗的很好老是存在漏洞檢驗的數量與質量總是不能齊頭並進，就在這時我的領班走了過來她就告訴我說，做檢驗的除了要全身心的投入以外還需足夠的耐心，足夠的細心，和掌握好的技術方法與手段，這樣才能把事情做的更好!!其實在當中我也被批評過就是因為自己做的不好再加上工作又很累我有幾次都不想幹了但最終外還是堅持下來了，認認真真做事。原來堅持下去，生活可以變得更實，相信一定可以為即將步入社會做好足夠的準備。
實習感想與體會：在我的打工生活中，我也明白了許多責備也要用適當的方式讓我明白到別人批評你或是你聽取他人的意見時，一定要心平氣和，只有這樣才能表示你在誠心聽他說話。雖然被批評是很難受的，而且要明確表示你是真心在接受他們的批評。因為這樣才能在失敗中吸取教訓，為以後的成功鋪路。我們要學會從那裡跌倒就從哪裡爬起來，這才是我所應該做的。
我也從工作中學習到了人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中，我能看到自身的價值。人往往是很執著的，可是如果你只問耕耘不問收穫，那么你一定會交得到很多朋友。對待朋友，切不可斤斤計較，不可強求對方付出與你對等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動性和積極性，對成功要有信心，要學會和周圍的人溝通思想、關心別人、支持別人。打工的日子，有喜有憂，有歡樂，也有苦累，也許這就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有過這種感覺，但總的來說，這次的打工生活是我人生中邁向社會的重要一步，是值得回憶的。
現在想來，暑假的打工生活，我收穫還是蠻大的。我所學到的生活的道理是我在學校里無法體會的，這也算是我的一份財富吧。現今，在人才市場上大學生已不是什麼“搶手貨”，而在每個用人單位的招聘條件中，幾乎都要求有工作經驗。所以，大學生不僅僅要有理論知識，工作經驗的積累對將來找工作也同樣重要。事情很簡單，同等學歷去應聘一份工作，公司當然更看重個人的相關工作經驗。就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，於是就
有了像我一樣的在校大學生選擇了暑期打工。暑期雖然只有短短的2個月，但是在這段時間裡，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛鍊一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來大學生除了學習書本知識，還需要參加實習。因為很多的大學生都清醒得知道 “兩耳不聞窗外事，一心唯讀聖賢書”的人不是現代社會需要的人才。大學生要在實習中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實習性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實習的經驗和鍛鍊。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經驗的手段，更重要的是藉機培養自己的創業和實習能力。現在的招聘單位越來越看重大學生的實習和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會後可以儘快走上軌道。在這次暑期的工作中，我懂得了理論與實習相結合的重要性，獲益良多，這對我今後的生活和學習都有很大程度上的啟發。這次的打工是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。
實習總結：回想這次實習活動，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到了很多社會經驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學校里是學不到的。
在社會上要善於與別人溝通。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。
在工作上還要有自信。自信不是麻木的自誇，而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什麼都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。
知識的積累也是非常重要的。知識猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的釀造業，對我來說很陌生，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好地套用於工作中。
這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實習，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今後我要參加更多的實習，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面，為自己即將步入社會做好足夠的準備。
實習生個人自我鑑定例子 篇26
一、實習概況
在為期一個多月的實習中，我對出納工作實務有了一個全面的了解。之前，我以為出納只是跑一下銀行，算一下現金，認為只不過是些簡單而瑣碎的工作。在實習過程中的探索和工作後，我終於知道出納工作並不是我想像中的簡單。出納工作是財會工作的一個重要組成部分，從總的方面來講，其職能可概括為收付、反映、監督、管理四個方面：
1、收付職能。出納的最基本職能是收付職能。企業經營活動少不了貨物價款的收付、往來款項的收付，也少不了各種有價證券以及金融業務往來的辦理，這些業務往來的現金、票據和金融證券的收取和辦理，以及銀行存款收付業務的辦理，都必須經過出納人員之手。
2、反映職能。出納的第二個主要職能就是反映職能。出納要利用統一的貨幣計量單位，通過其特有的現金與銀行存款日記賬、有價證券的各種明細分類賬，對本單位的貨幣資金和有價證券進行詳細地記錄與核算，以便為經濟管理和投資決策提供所需的完整、系統的經濟信息。
3、監督職能。出納不僅要對本單位的貨幣資金和有價證券進行詳細地記錄與核算，為經濟管理和投資決策提供所需的完整、系統的經濟信息，還要對企業的各種經濟業務，特別是貨幣資金收付業務的合法性、合理性和有效性進行全過程的監督。
4、管理職能。出納還有一個重要的職能是管理職能。對貨幣資金與有價證券進行保管，對銀行存款和各種票據進行管理，對企業資金使用效益進行分析研究，為企業投資決策提供金融信息，甚至直接參與企業的方案評估、投資效益預測分析等也是出納的職責所在。
雖然出納的職能對企業十分重要，但我的工作流程也不算複雜。我的工作主要有：
1.辦理銀行存款轉賬和現金的保管。
2.負責支票、發票、收據的管理。
3.登記銀行日記賬和現金日記賬，並及時與銀行對賬。
出納工作細則包括：工作事項及審核等程式，失誤防範及糾正程式和現金收付：
1.現金收付的，要當麵點清金額。
2.現金多付或少付金額，由責任人負責。
3.每日做好日常的現金日記賬及盤存工作，做到賬實相符，防止現金盈虧，下班後現金與等價物交還總經理處。
4.一般不辦理大面額現金的支付業務，支付用轉賬手續，特殊情況需審批。
5.員工外出借款無論金額多少，都須總經理簽字，批准並用借支單借款，若無批准借款，引起糾紛，由責任人自負。
日記賬處理分為：
1.登記日記賬時要先分清賬戶，避免張冠李戴。
2.每日結出各賬戶存款餘額，以便總經理及財務出納了解公司資金運作情況，以調度資金。
3.保管好各種空白支票，不得隨意亂放。
由於之前在學校上過出納模擬實習這門課，上課時做過出納憑證的手工模擬，我憑著記憶加上學校里所學過的理論知識，努力做到對出納憑證熟練掌握。出納分錄是出納工作中關鍵的一環，因此對出納分錄更應加以重視，於是我加班補課，把公司日常較多使用的出納業務認真讀透。畢竟出納分錄在書本上可以學習，可一些銀行賬單、匯票、發票聯等就要靠實習時才能真正接觸，因此對相關票據反而有了更深刻的印象。但並不是認識就可以了，還要把所有的單據按月按日分門別類，並把每筆業務的單據整理好裝訂好，才能為編制出納憑證做好準備。
出納憑證是記錄經濟業務、明確經濟責任的書面證明，是用來登記賬簿的依據，出納憑證按照程式和用途不同可風味原始憑證和記賬憑證。原始憑證是指在經濟業務發生是取得或填制的，證明經濟業務發生和完成情況的書面證明，也是編制記賬憑證的合法依據。記賬憑證是由出納部門依據審核後的原始憑證填制的，記賬憑證上最重要的內容是做成出納分錄，指明經濟業務所涉及賬戶名稱、金額和記賬方向的憑證，是作為登記賬簿的直接依據，因此登記記賬憑證是出納處理程式中的第一個關鍵步驟。為了提升工作效率，做賬時我使用金蝶軟體。我根據原始憑證所必需的要素認認真真審核了原始憑證後，進入金蝶出納軟體的錄入記賬憑證的界面，先按此筆業務錄入簡明而清楚的摘要，然後按出納分錄選出納科目，並在相應的出納科目的借方和貸方錄入金額，最後在檢查各個要素準確無誤後保存。剛開始我製作的速度比較慢，而且在審核憑證時能發現一些錯誤的憑證，但是由於上學期剛剛學習了金蝶出納軟體的操作和運用，所以使用起來也不會太吃力。通過幾天的實踐後，我在速度和準確度上都提高了不少。通過一段時間的編制記賬憑證工作，我對各個出納科目有了更加深刻而全面的了解，並且對我把書本知識和實踐結合起來起到了很大的作用，這也使我對出納憑證有了更為深入的了解。
我們出納部門的核算主要分為三個步驟：記賬、覆核與出納。由於我是出納，所以主要是辦理支票業務。對於辦理支票業務，首先是要審核，看大小寫金額是否一致，出票金額、出票日期、收款人要素等有無塗改，支票是否已經超過提示付款期限，支票是否透支。值得注意的是大寫金額記到元的應在後面加“整”字，到分的則不能加“整”。支票核對後，我需要到銀行填寫支款憑證及銀行進賬單，並把相應聯帶回給出納作為登記入賬的原始憑證。
二、實習收穫
我從個人實習意義及對出納工作的認識作以下總結：
1.作為一個出納人員，工作中一定要就具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度。出納部門作為現代企業管理的核心機構，對其從業人員，一定要有很高的素質要求。
2.作為一個出納人員要有嚴謹的工作態度。出納工作是一門很精準的工作，要求出納人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。出納不是一件具有創新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數字的敏感度，及時發現問題解決問題彌補漏洞。
3.作為一名出納人員要具備良好的人際交往能力。出納部門是企業管理的核心部門，對下要收集出納信息，對上要匯報出納信息，對內要相互配合整理出納信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關係。在於各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協調好相互間的工作關係。
實習生個人自我鑑定例子 篇27
本打算在暑假裡到工廠找一份臨時工作的，遺憾的是並沒有找到，倒是在一開始找了一份在飯店端盤子什麼的工作，不過離家較遠加之還要上夜班，所以必須得住在那兒，後來讓我給推辭掉了，因為那樣一來幾乎天天不能在家了，而我想多陪陪母親。就這樣一連十多天都悶在家裡，沒有找到任何工作。一天接到高中同學打來的電話，說是次日七八個同學小聚一下，心想也是，畢竟一旦開學而同學又不在同一個城市，連見面都不太可能，更別說弄一個小小的聚會了，遂決定參加聚會。
的確，聚會沒有白去。聚會那天中午一起吃飯喝酒的時候，大家無話不說，最讓我受益匪淺的是，有兩個同學大一一年利用空閒時間自己掙了不少工資，更重要的是他們藉此鍛鍊了自己在社會上闖蕩的能力，此外還有一個同學就在這個暑假辦了一個補習班，收了五六十個即將上高中的學生，保守估計一個暑假下來淨賺幾千元。最後，一同學說暑假有很多商場都在搞活動，恰好他姨市某大型超市的經理，說可以幫我問問她那要不要人。我欣然說好!不幾天同學打來電話叫我去他姨在的那家超市工作，同時還有另一個同學和我一塊。到那兒之後，工作並不是當售貨員，而是這段時間超市在搞家電“以舊換新”的活動，也是順應國家號召家電下鄉的舉措，而我的工作就是負責向市民宣傳這一活動兼諮詢員的身份。具體細節，在下文中會有詳細說明。
那天早上下著雨，給我介紹工作的那位同學和我一塊去了那家大型超市，到那後與另一個參加工作的同學會面，然後我和那同學一塊被引薦給給我們介紹工作的同學他姨，我們都很有禮貌的稱她為姨。隨後，她把我們倆領到了一個會議室，讓我們在這先休息休息，過會兒會有人來告訴我們具體的工作流程等。是時，會議室已經有幾人學生摸樣的人在那兒了。大約十分鐘後，來了一個二十五六歲的男子，進門後他做了一個極其短暫的自我介紹，隨即切入主題，現在由他正是為我們培訓。他發給我們一人一張活動宣傳傳單，不等我仔細看那張宣傳單，那人便像我們介紹起來：“我們這次搞的這個活動叫做家電下鄉，以舊換新、什麼意思呢?就是說，你們看著那張傳單，你看那個電視是不是標有兩個價，一個是原價，另一個是以舊換新價。什麼叫以舊換新呢?怎么個換髮呢?傳單上說的很清楚，但是我還是要跟你們講一遍，因為你們得比一般人更加明白，你們說是不是?!”在座的有人點頭，有人說是，還有人在莫名的偷笑。那人接著半開玩笑似地說道“認真聽啊!這可不跟你們上課一樣，上課走個神一般不會有什麼嚴重後果，是吧?但是在這，一會沒聽明白給我走人。”我們都笑了。笑後想想，他說的很在理，等到真正參加工作時，如果態度不認真負責，那么結果很可能就是失去這份工作!那人仍在孜孜不倦地跟我們解釋，不僅臉上的表情豐富，肢體語言也很有特色，似乎生怕我們不能理解他所說的任何一個字：“所謂的以舊換新就是把舊家電折合成一定的現金，當然這現金不能兌換，只能用於買傳單上的那些電視機，舊家電不一定非得也是電視機，什麼洗衣機、電磁爐的，只要是家電就行，當然手電筒是不行的。”我們又是一陣歡笑，漸漸佩服起他的幽默來，“這家電呢，不論它壞沒壞，不管它壞的程度怎樣，都能拿來換。當然有人會問，-英寸的舊電視跟-英寸的舊電視折合一樣的錢?
實習生個人自我鑑定例子 篇28
我是一名五年制本科學生，按照課程安排第五年是參加實習工作的，所以在各方努力下我到__事業單位參加實習。很快實習時間到了，在這一年實習的時間裡，我從理論到實踐，圍繞著這個轉變，我始終保持良好的心態，漸漸的成長，知識也不斷得到豐富，下面就是本人實習工作自我鑑定。
在這段時間裡，不管是思想上、學習上還是工作上都在實踐中得到了鍛鍊和提高，取得了長足的發展和巨大的收穫。有具備良好的業務素質，才可以很好的勝任本職工作。作為一名__工作上的新兵，面對各種不同特點的__，我在局領導的正確領導、科室領導的悉心指導及同事們的幫助下，刻苦鑽研、認真學習，虛心向老同志請教，較好的完成了各項工作任務。20__年6月底至、8月底，學習了對__的管理及領取分發，在同志們的幫助下，做到了保管妥善，賬目明確，分發清楚，沒有出現損壞及丟失現象。在年度文書立卷歸檔期間，學習了檔案歸檔整理的原則和方法，學會了對檔案的歸檔整理及保存，按時按量的完成了交給自己的任務，並與今年上半年在同志們的幫助下基本完成了交給自己的文檔立卷工作。
工作中和工作之餘我做到堅持學習，樹立正確人生觀，我知道一個優秀的機關員不是天生具備的，而是在不斷地學習、不斷地實踐的過程中，通過不斷地總結和提高自己的思想境界，才形成的。在這一過程中，認真、系統地學習，特別是學習政治理論起著極其重要的作用。只有通過努力學習文化，學習科學技術，才能具備建設社會主義的業務能力;只有通過學習政治理論，才能具有正確的世界觀、人生觀、價值觀，具備卓越的領導能力，防腐拒變的能力。做好創建和諧型機關要與創建學習型、創新型、效率型、節約型、服務型機關活動相結合。學習是創建和諧型機關的基礎，創新是創建和諧型機關內涵的延伸，效率是創建和諧型機關的主要目的，節約和服務是創建和諧型機關的內在要求。
得到辦公室主任的精心栽培，了解了機關工作的內容、性質及要求，初步接觸了一些機關公文方面的知識，我順利地完成了從一名大學畢業生到機關工作人員的角色轉變。__年_月份，參與了整理三樓長期檔案庫房及檔案轉架的工作。協助本科室完成接收檔案進庫工作，對編錯號的檔案進行了重新編號，對檔案目錄錯誤的檔案重新整理抄錄並裝訂，還對接收進館的檔案建立了台帳。參與了現行檔案閱覽室的建設，完成了將現行檔案目錄錄入微機，為廣大民眾提供了快速便捷的服務，協同科長研究並完成了民國檔案著錄工作。
離開實習單位之時，感慨萬千。即感到時間不饒人，也對相處一年的同事戀戀不捨。通過踏踏實實的做事，認真深刻的總結和思考，我始終保持積極向上的工作態度，勤于思考，求是拓新。我的工作規劃更加清晰，對自己今後的發展充滿自信，在見習期獲得的點點滴滴，這些經驗對我來說是彌足珍貴的。
實習生個人自我鑑定例子 篇29
歲月如梭，轉眼一年的預備期即將結束。在領導老師們的關心支持下，在同學的熱心幫助下，通過自身的不斷努力，我很快適應了環境，經過黨員前輩和領導老師們的教導薰陶，我不僅更加堅定了自己入黨的決心，而且在學習上、生活中也不忘嚴格要求自己，無論何時都積極上進，不斷以一名黨員的條件自警。
為了能夠更好地受到黨員前輩和領導老師們的監督，從而幫助自己進步，我便從政治思想、學習、學生工作、生活方面做一個自我評定：
思想方面，政治立場堅定，熱愛祖國，擁護黨的各項方針政策。
，學習黨的路線、方針、政策及決議，學習黨的基本知識，學習科學、文化和業務知識，努力提高為人民服務的本領。黨校的培訓則使我懂得了黨的有關知識，由此我立志要成為黨的一員，來為黨的最終目標努力!發揚社會主義新風尚，提倡共產主義道德，為了保護國家和人民的利益，在一切困難和危險的時刻挺身而出，英勇鬥爭，不怕犧牲。
在學習方面，嚴格要求自己，憑著對個人目標和知識的強烈追求，牢固地掌握了一些專業知識。
隨著技術的更新，工藝流程的不斷完善，要求我們不斷加強自身能力建設。我抱著不斷進取的求知信念，從沒有放棄學習理論知識和操作知識。在提高專業知識的同時也努力提高自身的素質修養。
在工作上，在過去工作學習中，我積極承擔力所能及的各項工作。
我認真負責，積極工作，積極組織開展各項活動，豐富大家的課餘生活，努力在班級內營造學習氛圍，並時刻要求自己嚴於律己，寬以待人;我認真履行職責並積極參與管理好班級，做好黨建工作，同時關心著同學們的思想動態和學習狀態。我本著認真做好本職工作的原則，使自己在增加班級凝聚力的活動中充分發揮自己的作用。我積極和同學們交流意見和建議，宣傳黨的思想、理論，堅持正確的原則和立場，對一些消極思想和不良情緒做堅決鬥爭，還經常鼓勵思想上進的同學積極向黨組織靠攏。
實習生個人自我鑑定例子 篇30
暑假如期而至，這個暑假時我大學生活的第一個暑假，時間較長，俗話說要想充實自己的大學生活，必須在學習的同時積極參加社會實踐活動。這樣不僅可以增加自己的社會經驗掙點錢而且在人際交往等反方面也有很大幫助，就我個人而言這也可以為將來自己踏入社會奠定堅實的基礎，使自己立於不敗之地，所以我決定利用暑假這個好機會好好實踐，體驗一下真正的社會生活，因此我來到我家附近的一家印刷廠打工進行社會實踐。
我一開始去的那個車間是在公司裡面主要負責的是設計與排版的，雖然後來我也去過別的車間學習，可是覺得還是在這個地方更有價值，他們所設計的是其實只是一些製品例如塑膠標籤、塑膠製品等的大小、形狀、顏色等，有時甚至還要設計出大概的產品的成本與收益。
可是考慮到我本身學經濟學的，對什麼印刷專業知識一無所知，要讓我先學會設計的話，由於時間的關係，可能是不行的，又擔心在設計上有些問題，要明白對於印務公司來說，設計一錯，後面的可就全完了，所以我的首先崗位是側重的是排版。一般的工作過程是，客戶發到我們部門，其產品的簡單介紹和一些圖片，然後排版工人就按照客戶的要求精心排版。這種排版和報紙的排版區別還是很大，起碼每一期的報紙在編排上都會有突出主題和主流思想，而這些塑膠類製品哪裡有這些，都只是突出廣告價值。可是這些包裝品的文字與圖片所能出現的空間要比報紙少的，更顯出對於文字與圖片審查的重要性。即使客戶自己對於發過來的作品很滿意，我們這裡還是為了使得產品印刷出的更漂亮更準確，還是要對作品檢查和修改。回想當初剛來做這份工作時，可想而知所遇到的問題將是比別人要多的多，學歷雖比人高，可經驗哪裡有人家的豐富。但這沒什麼，萬事開頭難，像那些圖片怎么簡單處理的，我也不清楚。保持積極心態，我在排版工人旁邊協助邊學習，幫助接受客戶的文字和圖片內容，並且對文字和圖片內容進行檢查。這裡的文字要求簡短，格式統一，占用空間少，而圖片的選取要就有一定的廣告的宣傳效果。在這裡的邊工作邊學習，別人會搞的，我努力後也會弄的，時間一久，經過一段時間的練習與實踐，慢慢對於這些的排版技能也多少積累了一點，自己也會慢慢的知道如何來解決和應對這些問題，相信也會有自己的一套道理的和做法。
想想排版還是太過於輕鬆，當然只是從勞動強度上來說，要比生產車間裡的人好一點。8月份剛到，公司生產任務好像多了一點，於是我就來到了有點不願意的生產車間幫忙。這個是做塑膠包裝品的車間，經過這段時間在車間裡的磨練，印刷工藝的生產流程各種塑膠包裝品的生產過程，見識到不少只能在書中的聽聞到的機械實物，認識了不少新朋友，這三處是我認為最大的收穫。當然辛苦是必然的，工作量大也是正常的，污染也是不可避免。
其實我並不害怕辛苦，我知道在這個社會賺錢是不容易的。我真正在意是能否和同事和上級處理好關係，這將會是我們以後必須面對的實際問題之一，也是今後所對待比較重要的人際關係之一。在這裡的經歷，潮汕人多一點，確實就好處理的多，畢竟周圍都可以看成是自己人。在實際生活中，可以通過一些細節體現，例如能夠一上班，就能熱情的微笑和其他同事打招呼;偶爾無聊時還能談談心，說說話;沒事時還能走在一起，邊聽潮劇，邊喝功夫茶等，這些看是很平常的舉動是會有良好的影響。當然人人都搞好關係是不可能的，有些同事就不太理解，似乎我們的實踐是來搶他們的飯碗的，在某些方面提出不一樣意見，但是這些人還是少數的。說到底他們都是在為公司服務，也都是在辛苦的賺錢，為他們的理想而奮鬥，我也就不去計較多少。方正我在這裡的時間又不是很長，他們做法又不夠過分，只要能處理好大部分人的關係就好了，我就心滿意足了。
通過這次實踐，初步知道印刷工藝中的排版工藝，生產流程各種塑膠包裝品的生產過程，見識到不少只能在書中的聽聞到的機械實物。雖然時間不是很長，但還是要面對許多實際問題，主要的是生產上的問題，本身就對印刷專業知識一無所知，可想而知所遇到的問題將是比別人要多的多。但這沒什麼，萬事開頭難，像那些很普通塑膠袋怎么弄來的，我也不知道。但我在這裡邊工作邊學習，別人會搞的，我努力後也會弄的，時間一久，自己也會慢慢的知道如何來解決和應對這些問題，相信也會有自己的一套道理的和做法。堅信只要積極心態，儘自己最大的努力來做，有恆心，有毅力，沒有什麼事是永遠辦不好的。
在這裡的長達一個多月的時間裡，思想端正，道德高尚，對這裡的工作也比較上心，表現良好。既沒有遲到拖拉現象，也沒有缺勤早退，和他人相處良好，沒衝突，也沒吵架鬥毆，儘量保持出一個大學生應該給人的那種好的印象。其實有時這個時間也是我最害怕的時間，一開始是信心滿滿，漸漸的感覺是要失去信心。在學校的時光其實是最美好的時光，可以上課，可以看書，可以上網，而不用擔心經濟來源，因為自己總是想當然的花父母的錢。如今通過自己這幾天的切身的體驗，接觸到最基礎、最平凡、最堅苦的崗位，方能體會出賺錢的艱辛，更能體會得到為人父母的令人感動那種辛苦。每當提起這一段印務公司的實踐經歷，我總是感悟良多，認識深刻，備受教育。在還有不多的大學時光里，認真的學習專業知識，掌握點實用專業技能，為不久之後走向社會做好準備。而未來不管是處在什麼類型崗位，只要努力，肯刻苦，相信總會獲得成功和收穫的。