監理工作的總結報告 篇1
集同改(擴)建高速公路J2駐地辦在業主和ZJ1總監辦領導下，在JT1、JT2、JT4標承包商的通力配合下，按照國家法律法規、監理契約檔案、設計圖紙、技術規範，進行了卓有成效的的監理工作。在集同高速公路的施工監理過程中，全體監理人員始終嚴格堅持“嚴格監理、熱情服務、科學公正、廉潔自律”的監理工作方針，始終嚴格遵循“規範、公正、誠信、創新”的工作態度，嚴格控制工程質量和安全、工程進度、工程費用，加強契約管理和信息管理，全力做好參建各方的協調工作，並以熱情的態度服務於業主和施工單位，圓滿的完成了監理契約檔案中規定的監理任務。現將同集高速公路工程監理工作情況總結匯報如下。
一、工程基本概況
1、工程概況
J2駐地辦管段範圍為K0+000—K84+000，全長84km的高速公路護欄、道路交通標誌、路面標線、隔離設施、防眩設施、視線誘導標誌等交通安全設施的監理工作，。
2、主要技術要求
本項目按高速公路標準修建，主要技術指標如下：
2.1路基護欄技術要求
(1)波形梁、立柱、端頭及連線螺栓等所用鋼材均為普通碳素結構鋼，鋼材的屈服點不應小於235MPa，抗拉強度應在375—460MPa範圍，彎曲半徑應不超過厚度的1。5倍條件下不發生裂紋。
(2)拼接螺栓採用高強螺旋，其材料為45號鋼或20MnTiB鋼，屈服點大於990MPa，抗拉強度大於1100MPa，延伸率大於等於10%，收縮率為42%。
(3)高強螺旋的螺母為35號鋼，並經適當的熱處理工藝，其性能要求荷載大於133KN。墊圈用扁鋼或帶鋼連續沖成。
(4)波形梁、端頭、立柱、型鋼防阻塊採用噴塑處理
(5)螺栓、螺母等緊固件在噴塑後，必須進行離心分離處理。
(6)波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。波形梁立面形成平順的線形避免局部凹凸。
2.2交通標誌技術要求
(1)標誌中的中英文和阿拉伯數字採用交通標誌專用體。地名用漢語拼音，專用名字用英文。英文和漢語拼音首字母為大寫，其餘小寫。
(2)標誌中的圖案按照《道路交通標誌和標線》(GB2768—20__)的有關規定執行。
(3)版面的顏色指示應符合GB/T 18833和GB/T23828的具體規定。
(4)標誌板均採用3mm厚的5A02鋁板製作，槽鋁板製作，槽鋁採用7A04鋁製作。
(5)標誌版面全部採用一級反光膜。
(6)標誌設定與實際情況有出入時，可在小範圍內調整布設樁號。
(7)設定限高標誌時，應根據實際情況加工限高標誌的版面。
(8)對於標誌中未確定的內容，施工單位應根據業主要求，然後再進行加工。
(9)所有鋼構件除特殊說明外，其餘均採用Q235鋼製作。
(10)所有鋼構件均進行浸鍍鋅處理。螺旋、螺母等連線件的鍍鋅量為350g/m3，其餘均為550 g/m3鍍鋅所用的鋅應為《鋅錠》中所規定的0號或1號鋅。
(11)標誌基礎採用現澆鋼筋混凝土基礎，標號為C25號。
2.3交通標線技術要求
(1)減速標線採用熱熔突起型標線塗料，其餘標線均採用熱熔反光型標線塗料，塗膜厚度0。8—1。2mm
(2)標線的顏色應符合GB/T16311的具體規定。
(3)車行道邊緣線每隔15m設定5cm排水縫。
2.4隔離柵技術要求
焊接網：
(1)焊接網的鋼絲採用冷拉鋼絲。
(2)立柱和斜撐採用直縫焊接鋼管
(3)螺栓、螺母、墊圈等緊固件採用普通低碳鋼，其機械性能分級應符合《緊固件性能》(GB99—82)的規定。
(4)所有鋼構件表面均採用熱浸鍍鋅再浸塑處理。
(5)基礎為C20混凝土。
刺鋼絲：
採用低碳鋼絲，材質機械性能應符合《一般用途低碳鋼絲》(GB343—82)技術條件的規定。
2.5防眩設施的技術要求
(1)防眩板採用玻璃鋼壓膜成型工藝製造。表面亞光烤漆，顏色應不易褪色。
(2)連線件的鋼材性能應符合國家現行普通碳素結構鋼的技術規定。
(3)防眩設施安裝後不得出現高低不平甚至扭曲外形。
2.6輪廓標技術要求
(1)反射器顏色應符合《視覺信號表面色》(GB8416—87)逆向反射物顏色的規定。
(2)反射器應儘可能與駕駛員視線垂直。
3、參加項目建設各方業主單位：哈爾濱至同江高速公路雙鴨山(集賢)至同江段改(擴)建工程指揮部
設計單位：黑龍江省公路勘察設計院
監理單位：北京路橋通國際工程諮詢有限公司
施工單位：JT1：河北科力交通設施有限公司
JT2：哈爾濱交研交通工程有限責任公司
JT4：吉林松江路橋建築有限責任公司
二、監理工作概況
人員和試驗情況
駐地辦監理人員7人，其中駐地主任1人、試驗監理工程師1人、交通安全設施專業監理工程師2人、契約計量專業監理工程師1人、測量專業監理工程師1人、安全環保專業監理工程師1人、內業監理工程師1人。無論是駐地辦主任還是專業監理工程師對施工監理都有豐富的實踐經驗。
三、工程質量監理
監理工作的目標：確保本項目的施工全過程按契約檔案和技術規範進行，做到安全生產、文明施工、工程質量達到交通部頒合格工程標準，工程費用控制在契約造價內，工程進度控制在契約工期內。
監理工作內容主要有以下幾個方面：三控制(費用控制、進度控制、質量控制)、兩管理(契約管理、信息管理)、一協調，並努力做好安全生產、文明施工與環境保護工作。保證各項控制目標的.實現，每項控制分為事前控制、事中控制和事後控制，並採取組織、技術、契約、經濟四項措施。
工程質量監理目標：質量監理是監理工程師受業主的委託，按照契約檔案、設計檔案、施工技術規範及質量標準的規定和要求，對施工各個階段的工程質量和各個施工階段中的各道工序實施全面的質量控制和管理，使各施工項目和各分項工程的施工質量符合設計要求，外觀質量良好，工程施工資料完整、齊全，質量達到交通部合格工程標準。從而保證工程建成後能安全、舒適、高效的投入使用。
集同改(擴)建高速公路J2駐地辦嚴格堅持“嚴格監理、熱情服務、科學公正、廉潔自律”的監理工作方針，嚴格遵循“規範、公正、誠信、創新”的工作態度，圍繞以上質量監理工作目標進行了卓有成效的工作，工程質量基本達到了契約規定的質量目標。積累了許多寶貴的經驗，現歸納總結如下：
(一)工程質量監理的原則
1、堅持質量第一原則：交通安全設施作為一種特殊的商品，使用年限長，並直接關係到人民生命財產的安全。所以，監理工程師應自始自終地把質量第一作為對工程項目質量控制的基本原則。
2、堅持以人為控制核心：人是質量的創造者，質量控制必須“以人為核心”;把人作為質量控制的動力，發揮人的積極性、創造性;處理好業主、承包人各方面的關係;增強人的責任感，樹立質量第一的思想;提高人的素質，避免人的失誤;以人的工作質量保工序質量、保工程質量。
3、堅持以預防為主：預防為主是指要重點做好質量的事前控制、事中控制，同時嚴格檢查工作質量、工序質量和中間產品的質量。這是確保工程質量的有效措施。
4、堅持質量標準：質量標準是評價產品質量的尺度，數據是質量控制的基礎。產品質量是否符合契約規定的質量標準，必須通過嚴格檢查，以數據為依據。
5、貫徹科學、公正、守法的職業規範：監理人員在監控和處理質量問題的過程中，應尊重科學、客觀公正，不持偏見，遵紀守法，堅持原則，嚴格要求，秉公監理。
(二)工程質量控制的內容
1、應與契約圖紙和工程量清單的分項所含內容相一致。
2、應與技術規範及監理工程師批准採用的施工方法和工藝流程相協調。
3、應與國家或契約規定的驗收標準、檢驗頻率和檢驗方法相配合。
4、工序檢查程式宜採用框圖的形式表示，以便直觀，並應與相應的檢查記錄、報表、證書等相匹配。
(三)工程質量控制的要點
1.交通安全設施工程建設質量控制的管理手段
質量是公路工程的靈魂和生命，工程質量是百年大計，造福後代的大事，也是企業的信譽和生命，交通安全工程設施具有區別於土建工程的獨特的施工特點，在質量控制中也存在區別於土建工程的控制手段和側重點，根據實際，可以從以下幾個方面開展質量控制工作：
(1原材料的質量控制
施工前加強對產品及原材料的質量合格檢驗，這是一道最關鍵的質量管理程式，拒絕任何不符合設計或技術規範要求的產品或原材料進入施工場地。進場材料構件的質量對交通安全設施的質量起到控制性的作用，如標誌牌、波形梁護欄、隔離柵等的質量隱患往往不是出現在安裝過程中，而是出現在進場構件的質量上，安裝的檢驗比較容易控制，有缺陷也比較容易發現和糾正，但進場材料的質量問題，往往不易及時發現，通常在使用過程中才能逐漸暴露出來，因此，進場材料和構件的質量檢驗十分重要;業主組織有關人員到進貨的生產廠家檢查和確認其生產設備能力、工藝水平及其質量保證體系的有效性，並在供貨過程中，不定期地進行巡查，以保證生產廠商提供的產品合格，產品進場後，技術人員要依據規範的規定試驗和檢驗，確認後方可用於安裝，發現疑問時，還可以增加相應的檢測項目和頻率。
主要手段有檢查產品質量合格證和工地試驗室進行抽驗兩種，每進一批都應嚴格履行該程式，必要時，應到產品加工生產廠家進行原材料及加工工藝的檢查。例如成品波形梁，進入施工現場後，先檢查是否有生產合格證及各項技術指標，並進行抽檢，包括外觀尺寸檢查、厚度檢查、防鏽處理檢查、基底鋼材機械性能檢查等，重點抽檢波形梁鋼板厚度及鍍鋅厚度、均勻性，因為波形梁鋼板厚度每相差0。1mm，其防撞性能則大打折扣;鍍鋅層的厚度及均勻性則直接影響到波形梁的使用壽命。
如果發現有嚴重的情況，必須立即檢查生產廠家的加工程式;對標誌板先檢查底板材料是否符合有關規定，再測試其色度性能、光度性能、逆反射係數、發光強度係數、耐侯性能、耐彎曲性能以及防腐處理等。對標線主要檢查標線材料的反光性能、附著性等，對隔離柵主要檢查外觀尺寸及防腐處理等。
(2)加強對工序流程的控制
把好質量關，消除工程中隱含的不合格工序的發生，如波形梁鋼護欄施工工序為：放樣—打樁—護欄安裝—護欄線形調整;防眩板施工工序為：放樣—支架及防眩板安裝—防眩板線形調整。隔離柵及防拋網的施工工序為：放樣—挖坑—澆基礎、立柱安裝—掛網;標誌的施工工序為：基礎定位放樣—基坑開挖—基礎混凝土澆築—標誌立柱安裝—標誌板安裝;標線施工工序為：放樣—清掃路面—劃底漆—劃標線。
監理工作的總結報告 篇2
20xx年開展監理工作以來，根據前期及以往安全工作經驗教訓，監理部按照與交建公司簽訂的“安全生產責任書”的既定目標，本著對參建各方負責的態度，不遺餘力的履行契約、兌現承諾，嚴格依據國家安全生產法律、法規及工程建設強制性條文、積極開展各項安全監理工作。同時，緊密結合交建司安全工作、活動的指示和要求，協助交建司安全部督促承包人進一步完善和健全安全生產保證體系、落實安全生產責任制，審查承包人制定的專項安全施工方案和安全防護措施，定期組織安全生產檢查和專項安全檢查活動，做好業主、承包人及地方監管部門間的安全生產協調工作，持續實現職業健康安全監督管理目標。目前，已圓滿完成20xx年安全監理工作任務，現將本年度進場以來的安全監理工作總結報告如下：
一、監理部安全保證體系建設情況
1、完善組織機構，落實安全生產責任
20xx年進場至今，監理部第一責任人和專職安全工程師，其他安全生產組織機構和安全監督管理體系成員全部齊全到位。監督管理體系全面落實安全監督管理責任，明確各分部項目監理工程師“管生產的同時必管安全”，負責組織或參與各類安全檢查活動、審查施工組織設計和施工方案中的安全措施。監理部加大了安全巡視檢查頻率，確保了安全巡查和日常安全監理工作的有效連線，進一步促進了監理部各項安全工作的開展，加強了監理部內部安全管理及對承包人安全生產的監管能力。
2、加強內部學習教育，進一步提高安全監理標準
監理部利用業餘時間，開展了多次的專題安全學習和教育，通過放映幻燈片、講解實案例、組織應急逃生演練等多種形式，形象生動宣傳安全生產工作的重要性和緊迫性，並通過專題例會或監理周例會傳達國家安全生產動態以及上級部門安全指示和要求，安全生產法律法規在監理工作中套用，極大提高了全體監理人員的安全意識和安全監管能力。
3、各級人員團結協作，共同營造安全生產氛圍
監理部明確要求：全體監理人員在施工現場開展監理活動的同時，必須遵守施工單位現場安全管理規定，接受建設施工方安全監督和檢查，嚴於律己。要積極履行各自崗位的安全職責，嚴格控制承包人安全生產行為，發現問題及時處理和協調，對於較大隱患，通報施工單位負責人的同時向專職安全監理工程師匯報，共同應對和整改。危險性較大施工作業項目沒有通過監理部安全檢查驗收合格的，不允許開工，嚴格規範施工程式，加大對承包人的安全監管力度，有效消除了各類安全隱患，營造出良好的安全生產氛圍。
二、安全監理工作開展情況
1、結合實際制定工作計畫，逐步改進實施
20xx年是北環線各項工程施工的高峰期，橋樑工程施工防洪度汛、場內公路工程施工、臨時用電、高邊坡防護、腳手架搭設、鋼模台車安裝運行、橋樑灌注樁施工、架橋機拼裝吊運等特種設備使用，跨專業、戰線長、施工作業點分散，安全生產任務十分艱巨，針對上述特點，按工程施工順序劃分階段，有計畫、有針對性地開展安全檢查活動，並在工作中結合實際施工進度安排，適時調整管理重點，逐步實施完善，為全年安全監理工作尊定了堅實的基礎。
2、密切配合業主安全管理，履行安全監理職責
按照《監理契約》及《安全生產責任書》管理目標，監理部始終堅持“守法、誠信、公正、科學”的工作理念，密切配合業主安全管理，履行安全監理職責。及時準確地傳達上級主管部門有關安全生產的指示和要求，積極督促承包人落實和執行，協助業主開展季度安全大檢查、專項安全檢查、季度例會、安全生產目標考核、強化措施考核等各項管理工作。全年有效處理業主下發的安全類管理檔案17份，安全類工作聯繫單6份，並做到及時傳達督促落實。
3、繼續加強對承包人安全生產保障體系的審查
按照契約檔案約定，監理部在對承包人20xx年安全生產保證體系審查的基礎上，繼續加強對安全生產組織機構、程式、過程和資源的審查力度，包括組織機構調整申報、安全生產指導性檔案的適時增補和修改、三類人員及特種作業人員資質審核、特種設備進場檢驗檢測、危險源識別評價、風險分析和控制的更新、專項安全技術措施的編制和審批、職工安全教育培訓技術交底的落實、安全檢查隱患整改複查記錄、事故應急預案演練和總價等，有力保證了安全生產保障體系的正常運轉。
4、適時開展危險源辨別，督促落實預防控制措施
承包人投入的機械、設備、人員以及施工點面隨著工程進展不斷發生改變，安全隱患隨之增加。為此，交建司安全部及監理部及時督促承包人適時開展危險源辨別活動預見安全風險，及時下發《監理工作指令》及《安全生產監督通知書》要求承包人提前預防事故的控制措施。另外，協同交建司通過日常巡查、專項檢查等方式查處承包人在安全管理和施工現場安全上存在的較大安全隱患和管理
漏洞，下發《安全隱患整改指令》責令承包人限期整改，對於不能按照要求期限徹底整改的，除繼續要求整改外，按照巴中市交通建設有限公司《公路工程建設管理辦法》有關條款給予經濟處罰或通報批評，直至停工整頓。
今年進場以來，監理部共下發安全類《監理工作指令》4份，《安全隱患整改指令》1份，安全檢查通報1份，跟蹤落實整改、複查閉合隱患16項次。
5、重點和危險性較大施工作業項目的安全控制
根據巴中市交通建設有限公司《公路工程建設管理辦法》有關條款，本年度承包人存在的重點和危險性較大施工作業項目包括：冬季施工防火防滑防墜落、雨季施工防坍塌觸電防雷擊、防洪度汛、現澆箱梁腳手架、橋樑樁施工高處交叉作業、拼裝架橋機吊運等特種設備使用、高邊坡下的基坑支擋結構、現場臨時用電等。監理部適時要求承包人對重點和危險性較大施工作業項目提前做好危險源辨別和分析，編制《專項安全施工方案》和《預防事故安全措施》，並實行專項安全檢查驗收制度，現場做出檢查驗收和記錄，未能通過安全檢查驗收的施工作業項目，或專項驗收檢查查出的安全隱患和問題未能徹底整改前，現場監理不予該項目開工或進行下道工序施工。
6、定期組織參與安全文明施工大檢查及安全例會
今年進場至今，由監理部組織定期安全大檢查3次，例會2次。每次安全大檢查均結合當月施工生產特點，分別對施工單位安全生產保證體系運轉情況、施工現場安全文明施工實施檢查外，對“冬末春初高邊坡穩定”、“強制標準宣貫”、“防洪度汛準備”、“雨季施工安全措施”、“兩節期間安全生產穩定”、“冬季施工安全措施”等安全生產和文明施工也做出重點檢查。查後於現場工區及時召開總結會，對施工單位存在體系資料不完整、體系運行不正常、安全生產隱患、文明施工不規範等問題及時下發檢查通報，要求限期整改，並跟蹤落實執行，檢查、複查結果均留有記錄和影響資料，以備歸檔和查驗。
7、督促、檢查、落實防洪度汛及季節施工安全措施
監理部對承包人制定的防洪度汛預案和季節施工安全措施適時進行了專項檢查。汛期，專項檢查承包人的擋土牆施工、橋樑下部鋼筋安裝，各類防洪物資準備，汛期值班人員和制度的落實，生活、辦公場地及施工現場排水系統疏通情況，並加強了對高邊坡以及簡易工棚等重點環節重點部位的檢查；春冬季節，督促落實預防人身傷害、防火爆炸、防中毒和防交通事故的“六防”工作，雨季，督促落實防洪災、防內澇、防觸電、防坍塌、防雷擊、防中毒的安全工作，並加強了對深基坑開挖、特種設備、高處作業、交通運輸、臨時用電及臨建設施等重點部位和重要環節的監控，強化做好施工人員的季節施工安全技術措施交底，確保汛期和季節施工安全。
三、本年度存在的問題及整改措施
本年度存在的問題：1、我監理部安全內業資料仍存在一些問題，主要表現為歸檔不及時、台賬更新不及時、未嚴格執行內業資料收集、整編、歸檔（整改措施：加強對檔案人員的培訓，時常組織不定期檢查）；2、安全監理工程師任務重，工作有疏漏，相關安全監理人員專業素質偏低，安全監管能力存在不足，（整改措施：加強安全監理人員的培訓工作）。
四、20xx年安全生產局勢及安全監理重點
20xx年，監理部將在各級主管部門的正確領導下、不斷探索和開拓安全監理的新思路，以科學、公正、守法、誠信為準則，進一步督促施工單位充分吸取20xx年度安全生產的經驗和教訓，徹底消除安全管理漏洞和遺留的安全事故隱患。嚴格審查承包人協作隊伍及其主要負責人。安全人員的安全生產職責，充分調動各級涉及安全人員工作的積極性，切實兌現安全獎懲。加大宣傳教育力度，做到人人須知安全管理制度和安全生產常識，充分掌握安全生產技能，真正做到“安全責任，重在落實”。全面推行安全生產標準化管理，堅持安全管理和安全技術兩手抓、兩手硬，保障安全費用和安全資源的有效投入，全面提高安全生產管理水平。
監理工作的總結報告 篇3
根據集團制定的XX年“1336”總體思和年初工作，監理公司認真，客觀面臨形勢，提出了XX年總體工作目標。全體員工在監理公司經營班子的帶領下，迎難而上，頑強拼搏。在依法治企，確保平穩發展，積極開拓市場，加強經營，嚴格成本控制，狠抓質量，彰顯企業文化，構建和諧團隊等方面都亮點突出，成績喜人。特別是百萬機組實現歷史性突破，樹立起了公司發展史上一座新的里程碑。市場開發逆勢上揚，經營穩步增長。內部管理日趨完善，精細化程度逐步提高。在建管理有序，安全質量亮點增多。公司於9月下旬的舉辦了中電建協電力專委會第三屆三次會長會議，使“電建”監理效應進一步提升。榮獲電網系統750千伏輸變電工程競賽“優勝監理”，公司在輸變電領域影響力進一步擴大。熱電一期工程獲電力優質工程獎”，為公司開發市場打開了新的局面。XX年這些成績的取得，真是來之不易。
一、XX年工作回顧：
(一)依法治企成效顯現，公司實現平穩發展。
過去的一年，監理公司始終按照集團公司“依法治企年”工作要求，先後編制“依法治企風險點”、“依法治企”“依法治企”，根據風險點清理公司管理制度上的不足，現已羅列出公司需完善的十餘項制度，部分制度如《監理公司重大工作集體決策制度》、《監理公司檔案審批制度》、《監理公司各項目部現場用品配發辦法》正在修訂中。在公司層面已經對十九項制度進行清理和完善。同時配合集團公司“三標一體”內審。對三個不符合項及時進行了。並已經順利通過“三標一體”外審。公司市場開發、經營管理、工程質量、安全進度、服務效益、人才培養等主要指標都邁上了新台階。公司增加資本作也已順利完成，資本金由308萬增至1168萬。為公司的進一步做大做強奠定了基礎。
根據集團公司決策，年初理順了管理公司和監理公司範圍，隨後的一系列具體工作，如財產分割，對賬，人員安排等等，公司都高度重視，投入了大量的精力、物力、財力予以妥善解決。特別是理順後大量富餘人員都集中在監理公司，給人員安置帶來了空前壓力，公司顧大局，識大體，千方百計，化解難題，通過近一年的，運作狀態良好，為維護集團公司大局穩定做出了應有的貢獻。
(二)、市場開發成果豐碩，百萬機組實現突破。
過去的一年，公司始終把市場開發作為各項工作的重中之重。積極開拓市場， 截止11月底，今年主要投標府谷清川煤電一體化項目電廠二期(21000mw)工程、國電克拉瑪依發電有限公司2350mw超臨界熱電聯產機組、神華準東五彩灣2350mw熱電項目工程共25個火電項目，已經中標8個火電工程。中標大唐定邊風電廠張家山風場一期工程/49.5mw、華能陝西發電有限公司靖邊風電場一期(49.5mw)工程等兩個風電項目。省公司輸變電工程共投四批，中標27個工程。第五批待投。特別值得慶的是，在集團公司的大力支持下，公司通過不懈的努力，實現了1000mw機組工程監理零的突破，多年的終於變為現實。陝西府谷清水川煤電一體化項目電廠二期(21000mw)工程的中標，標誌著公司監理業務水平上了一個新台階，為公司今後承接大容量、高參數的機組奠定了堅實的基礎。為企業做大做強和持續發展邁出了新的步伐。
(三)、履行順利準時，經營收入再創新高。
至11月底，在建和新開工監理項目共有93個，其中火電工程有39個，送變電工程約50個(其中國外1個)、風電工程4個。其中2600mw項目5個(寶二，秦嶺，榆橫，彬長，神東電塔)，2300mw的項目11個(華電昌吉電廠，魯能和豐電廠，內蒙京泰電廠，，鴻雁池電廠，內蒙烏斯太電廠，內蒙準能矸電電廠，黃陵礦業電廠，神華郭家灣電廠，大唐灞橋電廠，國電克拉瑪電廠，準東五彩灣電廠)， 200mw及以下工程23個。各項目監理工作總體進展順利。契約履行準時。本年累計新簽契約23份，契約金額總計近6000 萬元，創歷史新高。
公司計畫完成經營額5800萬元，至11月底已完成5163.55萬元，完成年計畫5800萬元的89%。截止11月底上繳管理費819.4萬元，完成年計畫980萬元的83.6%。實現利潤總額73.85萬元。監理公司年度工作總結(四)、內部管理日趨完善，精細化程度逐步提高。
監理公司按照集團公司統一部署，堅持管理創新，強化細化落實，完善經營機制，明確管理目標，推動內部管理向縱深發展，主要體現在以下幾個方面：
1、啟動三年發展的編制工作， 監理公司把三年規劃的編制工作上升到集團公司總體發展的戰略高度， 從公司基本、面臨形勢、規劃思路和目標、戰略重點及步驟、 保障等諸方面，全盤規劃，突出引領，為奠定監理公司科學發展，和諧發展、跨越發展的大好局面提供了新依據。
2、管理體系方面：由質技部牽頭負責，先後對寶熱電、秦嶺等工程的監理規劃、監理月報、台帳等進行審核，並督促其按照管理體系程式要求進行整改，有些項目，由公司本部直接派人協助，既有力地推動了這一方面的工作，同時也加強了本部和現場的溝通，便於發現問題，，保證了公司管理體系的運作順暢。
3、經營管理方面：根據多年積累的管理數據，年初制定了各項目部經營制，下達了費用控制指標，做到成本精細化管理，費用開支從嚴控制，並按進行分析。監理費用方面要求總監按照契約儘快回收監理費，各項目基本做到全年監理費按期收回，對於已完工程尚未收回的監理費落實到人，並督促其儘快收回，目前公司資金運常。針對公司員工人數增長快的實際，在加大市場開發力度的前提下，堅持開源與節流並重的理念，堅持辦一切事。經全體員工共同努力，已全面接近完成全年的各項經營管理指標。
4、財務管理方面：
(1)、按照集團公司對監理項目進行整合的思路，將管理公司賬務和監理公司賬務進行整合：確認了監理公司收益上交方案，準備按照上交方案要求，已將物業公司所有賬務併入監理公司帳套。
(2)、監理項目整合後，公司組織各職能部門研究各項費用報銷制度，在確定好各項費用報銷制度後，財務部出通知並專門打電話通知各項目部新的報銷制度及一些報銷要求，
。使相關項目過渡平穩，工作銜接。為公司平穩發展提供了強有力的財務保障。
5、人力資源管理方面：
截至目前，監理公司設有國內在建、新建火電項目監理部40個、風電項目監理部3個、送變電項目監理部20餘個、國外工程項目部1個。監理公司在崗員工總計627人，其中正式在冊員工69人，人事代理74人，員工484人。在人員入口，嚴格按照《勞動法》進行人員聘用，截至目前共簽訂聘用契約132份(其中新進人員67人，調動人員65人)，工作155份(其中新進人員58人，調動人員97人)，共簽訂契約287份。在員工管理方面。建章立制，規範管理，XX年新建員工清冊、離職員工台帳、新進員工回訪台帳、勞動契約台賬等台賬20餘個。並定期對在冊正式職工及人事代理職工進行績效考核，今年10月開始，每個月進行績效打分，進行總的和綜合測評。績效考核結果與績效工資掛鈎，通過績效考核及時掌握員工工作效果、成績，真正起到激勵作用。
在教育方面，XX年辦理註冊監理師延續註冊23人，初始註冊3人，2人，變更曾報第二2人;辦理註冊安全師初始註冊4人，繼續教育1人;註冊造價師繼續教育：4人。組織註冊類報名：註冊監理師：7人，註冊造價師：6人，一級建造師14人;安全師：12人。成功申報中電建協行業總監理師6人，行業監理師14人。XX年中電建協行業資格證書換證工作是重點工作之一，換證申報總監理師48人，行業監理師99人，監理員4人。