實訓個人總結範文精彩例文 篇1
作為一名軟體專業的大學生，不僅要學習專業知識，更需要掌握技能。我把本次為期三周的集中實訓看作是“理論與實踐相結合的橋樑”。我們以班級為主體，以小組為單位，互相合作，共同探討。經過三周的專 業實訓，我從C++語言這門課程中發現了程式設計的樂趣，在學習C++語言的過程中也學到了許多計算機套用基礎知識。這是個艱辛而漫長的 過程，通過這次對小型寵物管理系統的設計，我受益匪淺。
首先我只是按照課題的要求，在商討中細化出我們要注意的一些點，在和老師的交流分析中，明白我們該如何下手去處理我們手裡無法下手的課題。經過近一個星期的交流與合作。終於將我們要實現的一些效果，以圖表的形式展現出我們設計的大綱。
在隨後星期里，編寫了一個很簡單的程式，以為每個功能都有應該沒什麼錯，一到我輸入計算機中來運行，錯誤好多，無法修改。後來查了些資料，有一個與這個課題差不多的例題，看後真是驚了，程式那么長，我寫出的只有那么一點點，我考慮到的，用到的東西實在太少了。我只好按照這個例題的方法重新寫程式輸進去，運行一下，有幾十個錯誤，那只有自己仔仔細細的進行修改。我發現例題中的某些功能和課題要求的功能不大一樣，就必須進行大幅度修改，在修改的過程中，發現讀懂程式的報錯很重要。在實際操作過程中犯的一些錯誤還會有意外的收穫，這學期所學的C++語言的理論知識得到鞏固，也發現自己的不足之處，同時體會到C++語言具有的語句簡潔，使用靈活，執行效率高等特點。編程時我體會到變數賦了值不能不使用該變數等許多微小的容易放錯誤的地方。為自己在今後的C++學習中積累了必要的實踐基礎，在此，我是十分感激得，也給我學好C++增加了動力。
我感觸最深的有以下幾點：
一、實訓是對每個同學綜合能力的檢驗。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力。
二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。由於平時對各類材料掌握得不夠透徹，在操作過程中，時常遇到方法不規範際等問題。俗話說：“要想為事業多添一把火，自己就得多添一捆材”。我對此話深有感觸。
三、本次實訓增強了我對以後畢業就業的勇氣。這次實訓雖然是我們的第一次，不過同學們表現不錯，由此看來，我們在進入大學的這一年裡或多或少學到了一些專業的東西，只是自己感覺不到而已。對於所學專業，我們不能過於自卑和擔憂，否則會妨礙自己學習。作為在校建築專業的大專生，現在我們能做的就是吸取知識，提高自身的綜合素質，提高自己的表達能力、合作能力和操作能力，自己有了能力，到時候才會是“車到山前必有路”。
還有最重要的一點就是，編寫程式是十分需要耐心和毅力的。在編寫程式的過程中肯定會遇到許多困難和錯誤。當你做到中途時你很有可能不想寫下去，因為很多錯誤你根本就無法很容易的發現，當時的心情煩躁是很正常的。這時我們要調整心情，要相信自己一定能做出來，要有堅強的毅力才能最終完成項目。我就是熬過了很煩躁的一些因素，才能順利地完成了這次小型管理系統的實訓任務。
通過這周的實訓和學習，我知道了此次實訓的目的，也清楚目前自己的不足，那就是缺乏相應的知識與經驗，對所學的專業知識不能夠很好地運用於實踐操作。但是我也有許多收穫，在這次實訓中，我第一次體會到施工工作是什麼樣子的，也發現了很多不曾注意到的細節，最重要的是深切地感受了一次現場模仿。相信這對我接下來學習建築知識會起到很有效的幫助。我最深的感覺就是累，我想這就是施工人員的工作。我也體會到了施工人員成功地砌起一堵牆時，那種小有成就的感覺是只有置身其中的人才能體會的。
總之，這次實訓為我提供了與眾不同的學習方法和學習體會，從書本中面對現實，為我將來走上社會打下了紮實的基礎。對自身真的是一次很好的能力上的提高，以前對C++方面的知識掌握得不是太好，通過這個實訓，使自己在巨觀的把握上，有了一定的提高，也增強了自己的團隊合作意識。最後還是不得不承認自己的能力太弱，所以一個簡單的函式都解決不了，希望自己在以後的學習中能有質的飛躍!在本次的合作過程中。兩人相處的很愉快，是一次共同的進步。從實踐操作中，我總結出一些屬於自己的實踐經驗，社會是不會要一個一無是處的人的。所以我們要從現在就開始，以作為一名工作者的身份要求自己，嚴格自我。我相信在不遠的未來，會有屬於我們自己的一片天空。
實訓個人總結範文精彩例文 篇2
我於20__年7月進入江蘇鹽道物流股份有限公司，物流公司實習期轉正總結報告。在經過公司及中鹽金壇公司一個月的培訓後，我分到了鹽道物流倉儲部實習，至今已有半年。在實習的這段時間裡，通過自己的努力學習和領導、同事們的教導與幫助，我學到了很多新知識，長了不少見識，我對公司及鹽廠各車間的基本概況有了一定的認識，使我對工廠這個概念有了更為深刻和正確的理解，同時也使我學到了不少做人的道理，讓我慢慢融入到鹽道物流這個大家庭，使我逐步地從學生轉型到基層管理者，逐步加深了對勞動的理解與尊重。下面我就把我實習期間所知、所做、所感儘量寫在報告中，其中難免會有一些錯誤，希望領導能給予指正。
一、對鹽道物流企業概況的基本認識
江蘇鹽道物流股份有限公司，以鹽為“道”，成立於20__年7月，是國有中央二級企業——中鹽金壇鹽化有限責任公司的配套企業，實習總結《物流公司實習期轉正總結報告》。這是一家以內河鹽滷運輸為主體，鹽產品公路運輸為配套，可以為客戶提供運輸、貨運代理、倉儲、配送等多種物流服務的現代鹽業物流企業，其前身是有著悠久歷史的金壇市航運有限公司。為了適應國家對現代物流企業的巨觀政策，做大做強現代物流貿易、物流配送，提升中鹽金壇公司的配套服務，今年7月金航公司與金鹽化工有限責任公司、金壇市金鹽公路運輸公司3家資產重組，整合組建成立“江蘇鹽道物流股份有限公司”。
二、對鹽道物流倉儲崗位的理性認知
我認為，現代“倉儲”不是傳統意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲，它表示一項活動或一個過程。倉儲是一項物流活動，或者說物流活動是倉儲的本質屬性。倉儲不是生產、不是交易，而是為生產與交易服務的物流活動中的一項。
此外，倉儲的基本功能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面。其中，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的最基本的活動，也是傳統倉儲的基本功能，只不過管理手段與管理水平得到了提升。
目前，鹽道物流處於“揚帆起航”的起步階段，倉儲部的崗位主要還是定位於傳統倉儲的基本功能。隨著企業的轉型升級加快發展，隨著經濟結構的不斷調整，鹽道物流將賦予倉儲更多更豐富的內涵。
三、對鹽道物流倉儲崗位的踐行之悟
下面，我將這半年來在倉儲崗位上的所學所做報告如下：
第一，把握思想動態跟蹤。我每天第一時間深入車間，了解當天各班組的生產任務，協調一些需要解決的問題，妥善處理一些小矛盾等等，多聽、多記、多問，讓職工身心愉悅地工作。
第二，強化安全意識教育。安全歷來是永恆的話題，安全管理就是效益。半年來，我一直致力於強化職工的安全意識教育，幫助職工樹立起正確的安全意識。10月下旬，針對各種惡劣天氣相繼出現，專門起草下發了《關於切實做好職工上下班途中安全教育工作的通知》(鹽道倉發〔20__〕1號)檔案，從細小方面入手，做好安全工作。
同時，協助公司安機部對職工進行安全培訓，目前已分別於8月30日和12月28日分兩批進行了部分職工的培訓工作，擬計畫於20__年春節前，全面完成倉儲部所有職工的安全教育培訓工作。
實訓個人總結範文精彩例文 篇3
緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我們還是有不少的收穫。首先了解了道路勘測設計的要點，如下：
平面設計：掌握路線平面設計的基本線形;重點掌握直線、圓曲線、緩和曲線設計的原理及標準;重點掌握彎道的超高與加寬方法及其計算;掌握行車視距的標準及其對視距的標準的運用;掌握平面線形的組合與銜接;基本掌握道路平面交叉設計;了解路線平面圖的繪製的內容與方法。
縱斷面設計：掌握路線縱斷面的概念;重點掌握縱坡設計、豎曲線設計的標準與設計方法以及城市道路鋸齒形街溝設計;掌握高等級道路上的爬坡車道的設定條件與設計方法;基本掌握平、縱線形組合設計的方法以及平、縱組合設計應注意的問題;掌握縱斷縱斷面圖的內容。
橫斷面設計：了解道路用地寬度與界限;掌握橫斷面組成;掌握路基、行車道寬度確定的原理;如何設計路拱、邊溝、邊坡;重點掌握橫斷面設計方法與面積計算以及土石方計算與調配、城市道路橫斷面的基本形式及其運用;掌握路基設計表的填繪;基本掌握城市道路排水設計要點;基本掌握城市道路公用設施設計。
道路定線：重點掌握實地定線與紙上定線的方法與步驟及其注意的問題;重點掌握如何確定道路曲線半徑值與緩和曲線長度的方法;基本掌握紙上移線產生的原因及其移線的方法，了解道路定線新方法。
道路外業勘測：了解道路初測與定測目的、任務及測量隊的組成;掌握各作業組的工作內容及分工;重點掌握曲線測設與計算方法。了解新儀器、新手段、新方法在現代勘測技術中的運用。
同時我們還學會了運用AtouCAD和緯地三維設計軟體相結合來進行道路的設計，用這兩個軟體設計的圖紙更形象美觀。
兩周的緊張而有難忘的測量實習生活在時間的催促下結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了水準儀、經緯儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖的繪製方法，獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，培養了我們的計算和繪圖能力，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了少許經驗，使我學到了瞞多實踐知識的。
一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了小組成員之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學會數據處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們在測完後有特別安排時間讓接觸儀器比較少的成員進行單獨操作，並讓比較熟練的同學對他們進行指導。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹，更需要的是團隊的合作。
這次的實訓我們團隊就分工明確，合作默契為道路的勘測早日完成都做出了不小的貢獻。因此一個好的團隊對於工程的進度質量也是有一定影響的，注重團隊合作，提高合作意識是非常有必要的。
通過這次外業的道路實訓，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。