關於車隊的個人工作總結 篇1
__年是“___”開局之年，能否做好各項工作對運輸公司__分公司的長遠發展至關重要。
今年，我們在集團公司的正確領導下，在各級領導的親切關心、支持和幫助下，在各分公司的團結協作、密切配合下，克服了運輸路線長、運輸任務繁重、路面路況複雜等困難，緊密結合實際開源挖潛、開拓創新，求真務實、團結奮進，通過不懈努力，圓滿完成了年度運輸任務，為保證集團公司各項中心工作落實盡到了份內之責。
現將一年來主要工作情況總結如下：
一、公司領導高度重視，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神
運輸作為特種運輸企業，承擔著特殊而艱巨的工作任務，如果政治敏感性弱、思想意識不過硬，就會導致對這項工作的複雜性、艱巨性認識不足，就難於完成各級組織和領導賦予的工作任務，甚至可能出現更大的偏差。
因此，公司領導特別重視全體員工的思想政治教育，無論運輸任務多么繁重、業務工作多么繁忙，都堅持採取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，定期不定期組織開展思想政治教育，及時學習時事政治和國家大政方針，結合集團公司各項規章制度，對照現實找差距。
我們還通過開展“和革命前輩比奉獻、和先進典型比技能、和下崗工人比待遇，我們還有哪些不足”討論活動等生動活潑的形式，深入紮實開展教育，幫助全體員工澄清了一些模糊認識，自覺樹立起“內強素質、外樹形象”意識，進一步強化了愛崗敬業精神。
二、狠抓行政管理，強化安全意識，確保全全生產
公司今年按照集團安全管理要求，制定並嚴格落實安全生產責任制，切實按照“安全第一，預防為主”的方針，把安全教育放在各項工作重中之重的位置。
今年，運輸公司進一步建立健全了《風險金管理辦法》、《事故應急預案》、《安全工作流程》等一系列安全制度，通過同交管部門、駕駛員之間簽定安全責任書，將責任層層落實，細化到具體責任人。
平時工作中，我們堅持教育為先、預防為主，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發”的工作理念，及時規範和完善安全基礎資料，廣泛宣傳交通安全知識，加強安全監督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產穩定發展的良好局面。
我們經常利用各種時機開展安全教育，根據天氣情況、行車路線等動態情況適時調整工作安排，定期召開安全例會，組織觀看交通部門發放的安全警示宣傳片。
通過行之有效的方式，做到警鐘長鳴，使全體駕駛員都能及時汲取引發事故的教訓，自覺做到每天出車前、行車休息時、完工收車後都進行安全檢查，徹底杜絕安全隱患，保障行車絕對安全。
三、樹立熱情服務意識，千方百計提高運輸質量
今年在新的民爆條例實施後，公司產品銷量的逐步增長使運輸量也同步增長。
經常由於產品生產出來時間較晚，第二天清早又必須要將產品運送到客戶手中，這就要求駕駛員晚上才裝車。由於通常運輸路線長、時間緊、任務重，為了向客戶優質優質服務，又要防止駕駛員疲勞駕駛，運輸公司在人手十分緊張的情況下，及時採取措施配備了機動駕駛員。在日常工作中，儘量做到科學安排、合理統籌，通盤安排車輛和人員調度，調整任務分工。由於每天貨物多，有些車輛需要往返運輸2至3趟短途，就優先安排距離近、用戶催得較急的產品。同時，合理安排機動駕駛員，在保障行車安全的情況下，有效提高了行車效率和運輸質量。
今年，我們為____等大型國家水利工程準時正點將產品送達目的地，受到了用戶的好評，也為集團公司贏得了聲譽。
關於車隊的個人工作總結 篇2
一、強化領導，健全工作機制，為春運工作順利實施奠定基礎
為了確保春運工作的順利實施，公司領導多次召開會議，提出了春運工作總體目標任務，共同研究制定了春運工作實施方案，並設立春運安全工作領導小組，春運期間24小時安全值班，早做準備，周密安排，明確分工，切實把各項工作落到實處。
二、統籌協調，抓好預測，為春運工作順利實施創造條件
春運開始前，旅遊車隊通過電話聯繫每一台車駕駛員了解加班意向，做好加班車站的相關統計，為1月26日開始的春運工作做好前期準備。1月26日春運開始後，旅遊車前往全市各大車站參與春運運輸，據統計，今年參加春運運輸車輛為99輛，節前，主要集中在十陵、石羊、五塊石、昭覺車站、城北客運中心、北門車站等幾個車站，公司安全、生產派員駐站，負責車輛安檢、趟次責任書和加班趟次記錄統計工作。2月6-8日，公司組織富士康員工春節返鄉運輸任務，旅遊車隊調集76台次車輛進行參與，圓滿完成任務，順利將旅客安全送達各目的地。
截止春運前，高新公司總計旅遊車輛128台，99台旅遊車輛參加春運營運，其餘車輛在九寨溝進行景區中轉和旅遊業務的運行。99台春運參營車輛節前在成都市各大車站進行加班業務及參與富士康員工春節返鄉的運輸任務，其中車站總計加班523班次，富士康運輸總計發班140班次；節後前往全省各主要民工疏散地進行春運返程運輸，總計加班651班次。據初步統計，截止2月25日春運期間旅遊車加班車輛加班近1174趟次，實現營收547萬餘元，整個春運期間車輛運行正常，未發生一起有效投訴事件。與去年春運相比，今年加班車輛數和加班趟次低於去年，分析主要原因為各地車源較多，加之春運長假期間省內高速免費，分流了很多旅客。雖然今年春運旅遊車輛的加班班次較低於去年，但鑒於節前富士康員工運輸任務按要求收取每班次營收20%的春服費，預測今年春運服務費應不低於去年12萬元，力爭達到16萬元。
節後，2月10日開始，旅遊車輛前往全省各主要民工疏散地，包括大竹、巴中、南部、儀隴等節前已達成春運返程運輸協定的9個相關車站進行返程運輸，公司並安排管理人員前往南部、儀隴、犍為、峨眉山景區、西嶺雪山景區等主要車站和景區駐站，對相關的班次進行安檢、趟次教育等管理。駐站人員嚴格按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，合理安排安全生產工作。對駕駛員進行專項有針對性教育，並簽訂安全趟次責任書。每趟次對駕駛員資質和車輛資質進行嚴格檢查，嚴禁車輛在未經總公司同意的情況下，加班至省外或者加班至規定的加班範圍之外。確保駕駛員按程式辦理運行手續和趟次手續後，才允許車輛發班。
春運期間，也是旅遊淡季，我司大部分旅遊車輛都參加春運運輸，但仍有部分旅遊車輛停駛，無運行計畫。為消除潛在安全隱患，旅遊車隊採取收牌收證的措施，同時安排安全、旅遊車隊相關人員對停駛車輛固定停放點的檢查，確認車輛固定停放，確保無私自出團運行。
春節期間，旅遊車隊生產科落實值班人員制，生產調度每天對加班車輛進行加班統計，GPS監控人員實時點擊車輛運行情況，做到每車落實車輛運行動態情況。生產科值班人員每天對春運相關報表進行及時統計，並上報總公司和上級主管部門，確保生產工作在春節假日期間順利開展。生產部門各崗位員工輪流值班，各司其職，既明確分工又密切合作，強化組織，為高質、高效、有序的進行春運運輸工作奠定了良好基礎。旅遊車隊生產科在公司各科室的積極配合協助下，在車隊領導的精心組織下，開拓進取，紮實工作，注重安全，提高服務，為旅客創造安全、有序、優質的乘車環境，保證了整個春運工作的安全、順利進行。
三、20xx年旅遊車隊工作重點：
一、安全管理方面工作，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，當效益與安全發生衝突是，始終將安全放在第一位，
二、春運期間，由於大部分車輛未進行旅遊團隊運輸，導致沒有網付款，造成部分車輛欠管理費，因此春運結束後，生產科的工作重點就是抓好一、2月的管理費和春運服務費的“兩費”收取工作。
節後，通過在春節期間嚴格執行的春運加班報班制度，對春運40天內進行加班的車輛進行詳細的加班趟次統計，根據公司宣布的春運服務費收費標準，對腳踏車經營者進行趟次核算收費，計畫在3月底完成所有春服費的收取工作，預計將收取春服費16萬元。
針對春運期間欠管理費的車輛，根據財務科提供的欠費明細表，生產科人員逐一電話通知車主，及時到公司繳納所欠管理費。截止到目前，一、2月份所有車輛所欠管理費已基本清收完畢。
三、車輛漲費後管理費的清收工作，保證每月管理費的清收率98%以上。
四、車輛管理費上漲後的穩定工作。
五、旅遊車的招投標工作。
六、旅遊車的服務質量工作。
七、加強旅遊車隊的內部管理工作和旅遊車輛動靜態管理，流程化，規範化，防止各類違規現象的出現。
關於車隊的個人工作總結 篇3
今年以來，車隊在公司黨委的正確領導下，在上級交警交通部門的指導下，經全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛，現就一年來的安全工作總結如下：
一、狠抓了安全教育，確保全全行駛。認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。經常利用出車前進行安全教育，並根據天氣變化、工作性質、出車路線等進行教育。定期召開了安全例會_次，共安全行車_車.天，安全行車裡程達_公里，未發生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒後開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
二、合理調度車輛、保證全公司用車。公司雖有車輛_部，但各單位工作用車不統一、無規律、出車次數多。在車輛緊、任務重的情況下，我們本著先生產後其他的原則。做到了合理調度車輛，一年來沒有因車輛問題，而耽誤各單位的工作。全年出車次數達到_次，在出車任務重的情況下，全隊人員放棄了節假日、星期天的休息。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務，充分發揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當好了先行官。
三、根據交通交警部門的年審要求，認真真組織並按時參加了一年一度的駕駛員年審考試，按時完成了車輛年審、營運證審驗工作，年審合格率人、車達到了100%。
四、加強了全隊人員的思想教育，認真學習了各項規章制度，提高了全體隊員的素質達到了出車及時，達到了各用車單位的滿意。
總之，一年來，經全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，如：個別駕駛人員高速行駛，個別人員違反公司制度等。我們決心在今後的工作中，克服缺點，改進不足，充分發揮好車隊應有的作用。