工程師實習期工作總結 篇1
一、測量放線
在工程開工前，建築物位置的確定也是很重要的，在從事測量的工作中，我了解到為確定建築物的位置首先應根據規劃院給定的建築物坐標點及坐標線、建築紅線進行定位測量，確定它的位置。
主要應注意以下幾點：
(1)以外軸線作為基本縱橫線，以絕對標高作為±0。00標高，分別將基本軸線標高引到臨近建築物上。
(2)建築物的垂直測量。
a：建立輔助軸線控制網。
b：建立施工線控制網，根據輔助軸線控制網畫定牆邊線、柱邊線等施工線。
(3)建築物水平標高測量。
建築物的高程控制。採用分層傳遞法，根據±0。00標高線，將建築物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，並以此層向上傳遞測量。
基礎工程：
基礎工程是每個建築最為關鍵的部分，它直接影響工程的質量是否合格。而且基礎部分的技術含量也很高。本工程基礎部分包括了土方開挖、排水、筏板基礎施工、底板混凝土。
二、混凝土工程
(一)、模板設計
施工準備
1、模板安裝前的基本工作：
1)放線：首先引測建築的邊柱，牆軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，牆模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便於模板安裝和校正。
2)用水準儀把建築水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3)模板墊底部位應預先找平，雜物清理乾淨，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形後爛根。
4)工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。
5)模板應圖刷脫模劑。
(二)、混凝土工程
混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。
一、作業準備：
澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除乾淨，並經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物後再封二。
混凝土現場攪拌：
自拌砼用於防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現場拌制，原材料和配合比應與商品砼的保持一致。
1根據配合比確定的每盤(槽)各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定，及時調整配合比用水量，確保加水量準確。要過稱。
2裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最後裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一併加入。如需摻外加劑(減水劑、早強劑等)時，粉狀應根據每盤加入量預加工裝入小包裝袋內(塑膠袋為宜)，用時與粗細骨料同時加入;液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。
3攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據施工規範要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。
4混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑑定，檢查是否符合配合比通知單要求，經調整後再進行攪拌。
混凝土早期養護
實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。
從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：
1)防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2)防止混凝土超冷，應該儘量設法使混凝土的施工期最低溫度不低於混凝土使用期的穩定溫度。
3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。
(三)、混凝土的養護
混凝土早期養護，要目的在於保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果：一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和乾縮。另一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。
所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。
這些問題都是在施工事要注意的，在施工時採用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。
由於時間短暫，在那九禮拜里就接觸到這些東西，但是我很知足。
不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
問題一：對理論知識掌握不夠紮實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。這些概念都很模糊，實習時用到了才知道自己沒學好，在學校時只是為了應付考試為了過關，才在考試的前幾天報老師講過的重點死記硬背上幾遍，一等考試過去後腦子裡就是一片空白，不管以後又用與否就都在記憶里消失了。等到需要時才知道自己還沒記住這些，就像現在進入施工現場沒有人會問你這些，但是作為一個技術人員，不知道試塊該怎么養護、混凝土出現裂縫是什麼原因等一系列的問題，還怎么能指導施工呢?
針對這個問題解決的辦法就時在以後的學習中做到紮實掌握，不死記硬背做到靈活運用，與實踐相接合。
問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想像不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問題三：對於最新的施工規範不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
問題四：對於一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
問題五：理論聯繫實際的能力差。對於建築方面的一些出新了解太少。
問題六：實際中的標高和設計標高在計算施工標高時容易混淆。
實習的經驗及收穫：
首先本此實習最大的收穫就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想像過九禮拜的實習我能堅持下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規範要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什麼時候該填什麼資料，需什麼人簽等，這些是我以前沒有接觸過的。
最後一點就是：這次實習我見到了只有在課本中才見過的打樁機械，了解了它的工作程式與原理。
實習結束後有必要好好總結一下，首先，通過九禮拜的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個道路的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞台時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。短短九禮拜的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以後工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
工程師實習期工作總結 篇2
本人與20__年1月份加入浙江___股份有限公司，擔任質量工程師的崗位，目前負責一車間(機加工)。截至到今，我已經順利地完成了從試用狀態到正式工作狀態的轉換。在此，感謝公司領導的信任，為我提供了一個體現業務能力和提高專業水平的平台。
試用期階段：
經過在試用期的學習和工作，我對公司生產的連線器有了充分的了解，對國內機車行業的現狀和行業要求有了一定的了解，同時我對連線器的設計思路、零件加工工藝、質量要求、控制手段和檢驗方法有了具體、形象的認識。
1、新工作環境熟悉和學習：
1)一車間產品根據配合關係可以分為插針和插孔、軸和套、罩和罩座三大類;根據加工的方式可以分為數車、儀表車、自動車、普車、銑車、鉗工和沖床七種主要方式;
2)現場日常檢驗工作——首/末檢、巡檢、入庫檢驗和報告異常;
3)一車間在制產品有種類多、單批量小和加工精度適中(針孔件除外外)的生產特點，如果在質量管理中明確控制重點可以有效的降低劣質成本和提高質量管理的有效性。
2、期間主要質量異常處理：
1)鋁毛坯(A104)在銑邊時發現邊緣鋁料剝落
a、協同工藝員進行工藝驗證;b、異常原因分析和不合格品控制;c、異常坯料後續跟蹤;
2)裝配車間發生A104罩與罩座配合失差
a、失效原因分析和驗證;b、驗證結果確認和不合格品糾正;
3、期間SPC(過程統計管理)的試點工作：
1)編制過程統計管理方案和工作流程(未發布);
2)編制了工藝流程圖、FEMA和控制計畫(未審核);
3)安裝、套用了質量分析軟體(minitab);
4、SPC工作經驗總結：
1)一車間開展過程統計管理至少需要工藝人員和質量人員兩方協同配合完成;
2)按照控制計畫進行質量管理可以提高檢驗人員的檢驗效率，保證檢驗結果的真實性和提高過程檢驗的易操作性;
3)過程統計管理細化了質量管理方式，簡化了現場檢驗人員的操作要求，可以提高一車間的質量保證水平。
正式工作階段
負責一車間檢驗工作的監督和管理、過程異常產品的及時處理和質量管理檔案的編輯。現對這兩個月的主要工作進行總結：
1、檢驗規範編制、更新;
1)左右拉鉤：YG08020019和YG08020020;
2)過渡接頭：YG30050001;
3)YG57插孔：YG57010101B;
4)PG29螺套：YGT06010001;
5)A104罩：YG54010301A和YG54010301
6)YG54出線座：YG54010302;
7)A104臥式基座B：YG47010001B;
8)0°150mm2端子：YG08010201;
9)90°16mm2端子：YG49060001;
10)150—16端子：YG08020029D;
11)90°35mm2端子：YG49000001
12)南昌捷運安裝架進廠檢驗規範思想匯報專題;
2、質量管理檔案修訂、實施和保持。
1)首件鑑定管理性檔案修改;
2)表面噴塗檢驗規範修訂(增加噴塗件首次鑑定具體要求);
3)表面噴塗檢驗規範修訂(增加噴塗零件防護項);
3、外部客訴處理;
1)A系統插針尺寸異常;
2)電纜接頭狀態異常;
3)芯插孔尺寸異常;
4)39芯插針針頭長度超差;
5)8芯插孔錐度超差;
6)B44罩座手把干涉
(主要工作內容：異常情況調查，分析結論整理，處理方案(或建議)提交)。
4、內部質量異常處理
1)鋁管(規格55_20，標號6061)材料缺陷(裂紋)評審和不合格品處理;
2)KC20插座體氣孔評審、過程控制和不合格品處理;
3)B77罩表面缺陷評審、過程控制和不合格品處理;
4)KC20插套設備異常過程控制和不合格品處理;
5)KC20插銷因新增設備性能未穩導致尺寸偏移評審和過程控制;
6)B77罩氣孔評審、過程控制和不合格品處理;
7)連線板(大紅尼龍)庫存件技術狀態異常的隱患排查和糾正;
8)KC20插銷(A型)混裝庫存隱患排查(庫存零件和成品);
9)管接頭(有裂紋)強度驗證和結果確認;
10)B77罩(安裝面不平)防水驗證、結果確認和糾正;
(主要工作內容：異常原因初步分析，評估評審需求，制定評審目的和計畫，組織評審，評審結果跟蹤)。
5、其他方面：
1)出廠檢驗流程及產品的熟悉
2)針對一車間現場檢驗人員(QI)進行技能培訓;
3)報告單填寫培訓;
4)製程異常報告單填寫培訓;
5)質量異常描述和初步統計培訓;
“學而不思則罔，思而不學則殆”。借年中總結這個機會對已經過去的半年進行系統的回顧和總結使我發現很多在日常繁忙的工作中忽視卻仍存在改良最佳化空間方面，如檢驗規範的最佳化可以解決沒有控制計畫的現狀和通過檢驗規範的關鍵工序界定也可以解決SPC中基礎數據難以收集的問題等等。
“每天進步一點點”是我在一家國內企業中感受到的企業文化，在接下來的工作中我會儘自己所能逐步豐富一車間的質量管理細節，在提高一車間質量水平的同時也創造出我個人的職業價值。
謝謝!
工程師實習期工作總結 篇3
總結這事，說易也難。如果只是單純地羅列一下這一年自己都幹了點什麼工作，相信這難不倒大家，但要用一份總結不僅表明這一年做了哪些工作，還要說清楚工作成效，甚至為明年的工作提出改進的建議，這就不是那么簡單的了。
作為it運維管理人員，除了自己的工作表現，更肩負著整個企業it系統健康運營的重任，所以我認為運維人員的年終總結更應該傾向於結合本單位整體運維情況，以便於來年it工作的有序發展。
那么，it運維管理員如何寫好一份年終總結呢?我建議可以從以下幾個方面入手：
一、資產清點
作為整個企業的it“管家”，首先應該對管理的資產情況瞭然於胸。比如說：
現在的it規模是怎樣的?網路鏈路總長是多少?網路設備和伺服器的數量、類型各是什麼?都是什麼品牌的?還有每個伺服器上運行的資料庫、中間件的類型和數量等等，這些情況都應該一個不漏、有條理地梳理清楚。
搞清楚“有什麼”的問題以後，還應該做個比較，目前的資產情況和歷年相比有什麼變化，是增加還是減少了，這些變動都體現在哪裡?這些數據整理出來，一張清晰的“資產圖”便被輕鬆地“繪製”出來了。
二、業務構成及分析
it系統說到底是為業務來服務的，一個企業里，最重要的應該就是業務系統的穩定運行和增效。所以it運維管理員的總結里，必然不能缺少對業務系統保障情況的描述。
當然我們首先也應該勾勒出“業務”的大體形象：目前我們所有的業務系統有哪些?哪些是核心的業務，它們在解決何種問題，為用戶提供了哪些服務?這些業務又運行在哪些伺服器上，它們的運行狀態如何…?這樣我們先直觀地把“業務系統”介紹給大家。
接下來我們可以深入地去剖析一下這些業務的運行狀況，比如：我們的業務系統一年中平均每月主幹鏈路的總流量達到了多少?將這些業務流量排名，前幾位的是哪些?這些高流量的業務有多少人次在訪問?這些業務的平均無故障運行時間是多少?根據其設計，這些業務的可用性指標達到多少?是遠未達到使用預設，差一些到滿負荷，還是已經超負荷…等等
還有“變化”的視角是應該一直具備的，還需要與往年比，哪些業務是新增的，這些新增業務的使用情況如何，是用得較多還是較少?
通過以上的梳理和總結，相信看到報告的人都會對這一年的業務系統情況有一個相對清晰的了解了。
三、事件處理情況
理清了資產和業務情況，還應該對一年中所做的事件處理情況進行匯總。你是否能說清楚it部門這一年處理的事件數量有多少?這些事件分類有哪些?哪些是重大事件?這一年裡產生過哪些重大的事件?這些重大事件對整個it系統的影響是什麼?是否針對此進行過全面的分析，並給到過改進的意見?採取了哪些措施保障了核心業務的sla?這些數據也有助於對全年的運維工作進行了解。
四、未來工作開展建議
一份年終總結，除了要說清楚這一年發生的事兒，還應該能對下一年乃至未來幾年的工作開展提供客觀依據。並且作為一個合格的it運維管理員，眼界應該更寬一些，除了著眼於本職工作，也應該不斷地關注業界的新技術、新趨勢，並去分析這些新技術對本企業的it規劃是否會產生影響，可能產生的影響又是什麼?結合之前對業務使用情況的統計和分析，你就可以為決策者提供出一些更有意義的信息和建議：未來企業上馬一些什麼樣的it業務能為企業可持續發展帶來先機，哪些it系統需要改進以滿足未來不斷增長的需要等等。
如此你就不僅僅是個it系統的管理員，而是可以為企業未來發展提供有益助力的決策輔助者。這無論是對工作本身還是對個人提升都是大有裨益的。
綜上是對我們it運維管理員年終總結的一些建議，無論你採用什麼樣的數據，何種形式，切記，一份有價值的總結報告，應該可以為企業的it運維持續發展帶來幫助，而非只是一份日常工作“概括版”。