汽車工程師工作總結 篇1
20xx年是公司穩步騰飛的一年，也是取得巨大成績的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。在20xx年中，隨著淡季的來臨，產量出現下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個“冬天”。那么，我們現在要做的就是儲備能量，加強業務技能，我作為專用車有限公司的一員，本著以積極主動、認真負責的工作態度，做好工作。一年中工作總結如下：
一、思想態度方面
從事汽車設計工作以來，在工作中我學到了很多知識和經驗。汽車設計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。做汽車設計一年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現了我的人生價值。我想無論我做什麼都會幹一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業，盡職盡責的去認真完成我的工作。
二、認識工作的重要性、責任性，立足本職工作
（首先）要敬業。要用積極的態度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。
（二是）要以嚴謹細緻的態度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不苟。汽車設計對我來說是一項細緻的工作，它的要求很嚴格，它要求我必須認真、細緻。要做到汽車設計的產量、計算工時一定要準確無誤，否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認真，仔細無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴謹細緻的態度對待工作。
（三是）責任心.工作對我們來說就是一種責任.我們有義務盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞，也取決於你對工作的責任心。
（四是）工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴格的最後期限。
（五是）保密性。我所從事的汽車設計具有保密性，根據工時定額做出工資表下發給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識。
三、不斷學習改進，總結經驗，用於實踐，提高工作效率
來到公司的這段時間裡經歷了產量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的製作，到把車交到用戶手中。可以說是每個細節，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學會了出現問題如何分析解決，在製造部做汽車設計這段時間，我經常去車間實地學習，總結產品類型、產品特點，牢固汽車設計基礎、力求對汽車設計數據分析質量的提高。
到20xx年隨著淡季的來臨，產量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計畫，對自身業務學習的進一步加強，還組織學習了xx老師的“班組管理總部組織的“精益生產管理”，從中得到了不小的收穫，從最基本的做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創新中去實踐，去推廣。
這是我對這段時間工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今後工作中我將努力奮鬥，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯繫匯報，並尋找更好解決問題的辦法，繼續鞏固現有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車設計分析對比，找出使用標準，對每月發生的工時費用進行總結對比分析，做好測算工作。把工作做的更細緻化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。
四、存在的不足及今後的努力方向
在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學習，努力使自己在各方面走向熟練，但由於自身學識、能力、思想、心理素質等的局限，導致在平時的工作中比較死板、心態放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。
這是我對這段時間工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今後工作中我將努力奮鬥，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯繫匯報，並尋找更好解決問題的辦法，繼續鞏固現有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車設計分析對比，找出使用標準，對每月發生的工時費用進行總結對比分析，做好測算工作。把工作做的更細緻化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。
汽車工程師工作總結 篇2
一、工作成績
1.設計、調試出口印度的機車試驗機
2.主管設計pws-j20b1
3.參與設計pws-200b
4.參與設計pws-250c
5.作為技術方面的項目負責人，設計nw-dyb200
二、學習成果
20--年，我結合機械行業的發展，公司和我個人的實際情況，重點學習了ansys、cosmos、pre等軟體，買書進一步學習了solidworks，掌握了機械設計當前的新工具，開闊了設計思路，提高了設計能力。--年的時候，我對有限元分析只停留在初步的理解上。--年，我自學了cosmos有限元分析軟體，經過多次實踐，並與專業人士的有限元分析進行了對比，最終掌握了這一有限元分析工具。現在，我對有限元分析充滿了信心。另外，我實現了有限元分析軟體上的跨越。以前也曾想過要學習ansys這一更專業、套用更廣泛
的有限元分析軟體，但因為這一軟體難度大，一直沒有好好學習。畢竟這是碩士、甚至博士的選修課程，後來，鄧總要求我學習ansys，並給技術人員培訓。我以此為動力，經過一個多月的苦練，基本上掌握了ansys，現在已能用它進行
簡單的有限元分析，這是我自身的一個飛躍。同時，我還自學了proe等三維軟體。雖然在目前的工作中，solidworks已經夠用，但proe畢竟是機械方面比較有權威的軟體，所以進行了學習。學習的目的是為了套用，在以後的工作中，我會認真考慮將所學習的新技術充分套用，讓設計更是一層樓。比如利用三維軟體做效果圖，做運動模擬，做有限元分析等等。
三、工作作風方面的改進
“三年磨一劍，如今把示君”，經過三年多工作的錘鍊，我已經完成了從學校到社會的完全轉變，已拋棄了那些不切實際的想法，全身心地投入到工作中。隨著工作越來越得心應手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現自己的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落後的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這幾年的摸打滾怕，我深刻認識到：細心、嚴謹是設計人員所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創新是決定設計人員平庸或優秀的關鍵因素。我要讓我的設計思路越來越開闊，我要做到享受設計，我要在機械領域有所作為。做事情的全力以赴和嚴謹、細緻的工作態度應該是我--年工作作風方面最大的收穫。
20--年已匆匆離去，充滿希望的新的一年正向我們走來。路正長，求索之路漫漫，公司--年的宏偉目標已擺在我們面前，我將抖擻精神，開拓進取，做好工作計畫，為公司的發展和個人價值的實現而不懈努力。
汽車工程師工作總結 篇3
在緊張忙碌中20__年即將過去，在過去充實的一年中心裡感觸頗多，回首過去，展望未來，有對本年度收穫的喜悅，也有對未來急切的期望，喜悅的是我在領導和同事們的關懷幫助下，認真學習領會公司企業文化精神，以公司服務理念為指導，銘記公司行為綱要，通過自身的不懈努力，圓滿的完成了本職工作和領導安排的其他工作任務。現就本年度個人工作總結如下：
一、工程概述
認真貫徹公司“品質塑人，質量立業，守信踐諾，追求卓越”的質量方針，監理過程中嚴格執行國家現行規範、規程、各種質量驗收標準，確保質量目標的實現，滿足業主對質量的要求，在質量方面，__充填袋施工前，對施工單位的__軸線控制點進行複測，確保控制點偏差在誤差允許範圍內。檢查水準儀、測深儀、CPS等測量儀器的性能指標及有鑑定資質的檢測單位提供的年檢證書和校核證書等，要求施工單位定期對測量儀器進行保養、維修、檢測，以減小測量誤差，提高測量精度。
工程中用到的所有材料進場時，嚴格按有關規範規定和驗收標準檢查驗收，進行見證取樣送檢，建立完善的見證取樣台賬。對工程關鍵部位__充填袋施工時，提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，並旁站施工全過程，及時完全真實地做好書面的旁站記錄。對__充填袋厚度、平整度、搭接、上下層錯縫等進行重點質量控制，發現問題及時指出並要求承包商整改。嚴格按照驗收規範對隱蔽分項工程進行驗收，及時對隱蔽分項工程驗收報驗資料審簽，做好工程驗收台賬。
這一年的工作中，服從領導安排，認真履行崗位職責，對監理過程中檢查發現的問題，及時採用口頭、監理周例會、監理通知單等形式通知施工單位工程項目管理部，發現問題及時向總監匯報，並督促施工單位落實整改及進行再次的覆核檢查，儘自己努力做好工程建設施工階段的監理工作。
二、體會和感受
盡職盡責的做好本職工作的同時，還要積極主動的做好份外工作。本職工作是我們每位員工都應該且必須做的事，我們一定要做好。對於可做可不做的事，我們做到了，客戶會認為我們和我們的公司很好。與工作無關的服務我們都做到了，客戶不但會把我們當合作夥伴，還會把我們當朋友，客戶和我們有這樣的關係，當客戶有什麼業務需求時，客戶一定會將業務交給我們去。構想一下，在不影響正常工作的前提下，積極主動的為他人提供幫助服務，這種送人玫瑰手有餘香的事，何樂而不為呢。
三、存在的不足和改正措施
在施工現場，專業知識和工作經驗欠缺。按照工作需要逐步深入的學習各項專業知識，注重工作經驗的積累，虛心向領導和同事學習，逐步完善自己，提高自己的業務水平。監理日誌及旁站資料的填寫不夠規範。認真學習公司對監理日誌的記錄要求，按照公司的有關規定詳細、真實的記錄監理日誌，認真負責的態度填寫旁站資料。表達術語不夠專業，現場管理水平不夠高。認真學習相關規範要求，牢記設計圖紙的有關規定和要求，加強對管理理論的學習並將其套用到實際工作中，增強自己的專業術語表達能力，提高現場管理水平。