集團分公司年度總結 篇1
XX年，北京分公司在北京市建委、江蘇省辦和公司的領導下，緊緊圍繞公司管理年的各項要求，以“三清理一整頓”為工作重點，理清思路，搶抓機遇，以抓市場經營促發展，以抓人力資源促工作，以抓財務管理促收益，以抓質量管理促信譽，以抓安全管理促效益，不斷地總結經驗，找差距，完善有效的工作措施，各項工作都取得了一定的成績。現就XX年的工作匯報如下：
一、奮力拚搏，各項指標穩步提升。
今年在北京及周邊市場新接工程71萬平方米，在建工程的施工面積達121萬平方米，契約價總額達19億元，今年以來共完成6。8億元施工總產值，其中直屬隊伍完成2億元。共有9項工程竣工，竣工面積60萬平方米。兩項工程被評為北京市結構長城杯。
二、狠抓市場經營，促進企業發展。
XX年，由於受後金融危機的影響，美元的大幅貶值，房價高啟。國家出台了針對房地產業的嚴厲調控政策，北京市建築市場的開發商都轉戰二三線城市謀求發展，造成北京市建築市場激劇萎縮。為了擴張經營，提升經營成果，北京公司一是積極與原來有良好合作關係的公司加大合作力度，以可靠的質量和有效的管理贏得他們的信任。例如：北京世紀華僑城實業有限公司在與北京分公司成功合作了華城僑a2—7，a1—6等項目的基礎上，XX年又將4。2萬平方米的華僑城a1—5及地下車庫工程交於我們施工。
二是通過多方努力積極開拓新的合作單位，北京k2集團在北京分公司富有耐心和持續不斷的努力下，最終被真誠所打動，北京分公司已承接了4。2萬平方米的通州區楊莊鎮1+1項目和8萬平方米香安河工程。目前雙方還在積極洽談河北省廊坊市20萬平方米項目。
三是繼續加強聯營單位的合作，完善聯營機制。XX年北京分公司新引進了李新民項目部，並成功承接了20多萬平方米懷柔區龍山項目，目前正在進行先期開工的4萬多平米工程的施工。四是在固守好北京市場的基礎上，加大對北京市外的經營力度，挖掘各種經營資源。在不承擔經營風險而有利可圖的情況下，看準對象，積極公關。在內蒙古呼和浩特市承接了7萬平方米的盛唐大廈、8萬平方米的北渡廣場、在通遼市承接了10平方米的北國之春項目，在鄂爾多斯市承接了20多萬平方米的大興傲城瓏園小區項目。通過上述努力，北京分公司實現了XX年的經營目標。
二、加大人才引進培養力度，促進工作水平快速提高。
XX年初，北京分公司根據發展需要，通過總公司調配、熟人介紹、網上招聘等形式成功引進了40多名有實際工作經驗的人員，擴充了北京分公司的人才隊伍。XX年7月又通過總公司統一分配了9名大學生，補充到施工一線。為使新進人員能迅速適應北京分公司的管理要求，北京分公司根據北京市場等當地市場的管理特點對新進員工進行了職業道德、勞動用工管理、環境、職業衛生、社會保障、崗位責職、員工權益等入職教育。在北京市場還根據北京市建委要求，對全體員工進行了普法維權教育。北京分公司為提升在職員工工作能力，先後組織了55名在職管理人員到北京市的培訓機構進行崗位培訓或繼續教育培訓，使他們的管理水平和業務能力得到了很大的提高。
為避免勞資糾紛，進一步規範用工管理，做到員工勞動契約簽訂率達100%。北京分公司成立了由主要負責同志為組長的用工管理領導工作小組，對各項目部定期不定期的開展勞務用工大檢查。辦公室還會同各項目部的勞動力管理員對勞務契約的備案情況、勞務費支出、勞動契約的簽訂、普法維權教育、周人員流動情況申報，以及工人工資的發放等情況進行認真細緻的排查。確保了所施工的項目未發生一起勞資糾紛，為首都的穩定做出了應有的貢獻。
三、加強財務管理，保障公司收益。
XX年北京公司在公司財務部門的指導下，充分重視財務管理的重要性，讓財會部門參與到經營管理的全過程。運用公司構建的財務管理信息平台，改造傳統的業務流程和運作模式，以成本、效益為核心，通過提升財務管理水平，節支增效，為北京分公司參與市場競爭奠定良好的管理基礎。
（一）完善財務內部控制制度
北京分公司根據公司財務要求和北京市關於財務管理的相關規定，進一步建立健全財務管理制度，使財務人員有章可循。通過建立財務管理制度，有效的降低管理成本，保證財產的安全完整，保證經營活動的高效運轉，不斷提高經濟效益。
（二）加強施工項目成本控制
北京公司為有效控制施工項目的成本費用，加強了主要用於工程主體施工的鋼筋、水泥、木材和用於臨時設施、福利設施建設的其他非主體工程的耗費控制，嚴把材料採購、入庫、管理，出庫、耗用五關，做到材料採購有計畫，質量有保證，管理有辦法，消耗有定額。
材料消耗不得超過內部消耗定額，對超出定額的一定要查明原因，分清責任，進行獎罰。根據施工進度計畫合理組織材料的使用，避免停工待料現象發生；嚴格控制材料的領用，定期盤點，隨時掌握實際消耗和工程進度的對比數據；對於周轉材料進行及時回收、整理，使用完畢及時退場，這樣有利於周轉使用和減少租賃費用，從而降低成本。北京分公司還定期派遣財務人員到項目部進行核查，對材料款及租賃費用等支付情況進行清理，及時發現問題，降低法律風險，保障公司收益。
四、狠抓質量管理，確保公司信譽。
今年來北京公司在質量管理方面，一是對每一項工程，在管理上落實質量監督管理責任，在工程質量上明確工程質量目標，在責任主體上，明確責任主體，並積極引導各項目部樹立“百年大計，質量第一”的指導思想。二是把好原材料“質量關”。在監督項目部進場原材料質量的同時，對項目部進場的所有原材料均做到詳細記錄，各種材料檢測必須符合國家有關施工規範及驗收規範，對原材料的使用進行跟蹤管理，杜絕不合格材料流入或堆放在施工現場，為工程建設出“精品”從源頭上把好關。三是全方位實行質量監督。
從土建工程的基礎施工到工程竣工驗收全過程，採取專項監督和日常監督的辦法，定期或不定期地進行工程質量分析，及時掌握和控制工程的質量狀況。四是加強對隱蔽工程和中間結構的驗收、驗評工作；注重工程檢測中的實測實量工作；在抓好工程質量的同時抓好工程技術資料。五是組織相關人員到兄弟項目部觀摩、取經等形式，全面提高施工管理人員的質量意識。
六是對竣工收尾的項目，由生產經理、技術負責人等組成預驗收小組，配合甲方、監理組建成的分戶驗收小組，對每個分項逐一核查，發現問題分析原因並及時整改，在後續工程中儘量避免出現類似問題。通過上述努力，到目前為止北京分公司已順利竣工交戶驗收面積達60萬平方米。並有兩項工程均獲得了北京市質量協會評定的結構長城杯。另有一項工程獲得江蘇省省外揚子杯。其餘工程都一次性交驗合格。取得了經濟效益和社會信譽的雙豐收。
五、狠抓安全管理，提高公司效益。
為落實北京市建委，總公司關於XX年安全管理要求，北京分堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，夯實基礎，細化責任，強化現場監督管理，深化隱患排查治理，以規範化、系統化的方式推進安全生產管理。
一是建立考核機制，落實安全責任。XX年北京公司與各項目簽訂了安全生產責任書，各項目經理是安全生產的第一責任人。增加了安全運行獎，加大了對安全目標、安全事故、“三違”現象的考核力度；對發現較大事故隱患，避免事故發生的有功人員，給予一次性獎勵50——100元，鼓勵職工提合理化建議，舉報險肇事故和違規行為，凡對強化安全管理，預防事故發生有積極作用的職工給予適當一次性獎勵。
並推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產目標責任落實到項目部、班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了施工現場統一領導、單位全面負責、職工廣泛參與的共同責任網路；做到了領導強化，任務細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產責任的落實。
二是完善安全管理制度體系，依法規範安全生產管理。對現有的安全生產規章制度進行全面梳理、評審、依據新的法律法規，進一步細化了安全生產責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產責任制》、《安全生產獎懲制度》等檔案制度，形成了完整、規範、科學、有效的安全管理規章制度體系，實現了全面依法管理。
三是深化全員安全評價，注重安全教育培訓。我們不斷創新豐富安全評價的方法和內容，建立了全員、全方位、全過程的科學評價機制，把基礎管理、作業現場、體系運行、安全文化建設、教育培訓、創新管理、危險源辨識、雙確認等作為安全評價的內容，預知預控，提高了安全評價的系統性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。
開展了安全管理人員取證、特種操作人員職業技能鑑定、法律法規普及、安全知識學習、安全技能教育等一系列培訓工作，培訓率達98%。通過深化全員安全評價和開展多種形式培訓，提高了領導的安全責任意識，專業人員的安全管理水平，作業人員的安全文化素質。四是推進專業管理力度，狠抓隱患排查治理。從系統安全、本質化安全入手，我們大力加強專業管理，嚴格監督檢查，落實管理責任。通過上述措施XX年北京分公司全年未發生一起亡人事故，一般事故也控制在3‰以內，取得了很好的社會效益。
六、來年的工作打算：
在XX年我公司將根據北京市建設主管部門和省辦的相關規定，進一步完善各項規章制度，虛心學習兄弟單位的長處，不斷調整工作方法和思路，全面落實北京市建委的各項要求。由於受到大氣候的影響，在抓市場開拓的同時，要苦練內功，全面提高分公司的各項管理水平，努力克服以往工作中的不足。在激烈的市場競爭中做到穩紮穩打。
工程質量上做到一次交驗合格率100%，擬創北京竣工長城杯一項，江蘇省外揚子杯三項。安全生產上，杜絕等級傷亡事故的發生，創三項“北京市安全文明工地”。直屬隊伍再承接20萬平方米的工程，確保年完成施工產值2。2億元。
總之，隨著後金融危機的影響和北京市場的管理日趨嚴謹，惟有強化各項管理，才能立於不敗之地。我們堅信：在總公司和各級部門的領導下，通過分公司全體員工的努力，我們將會完成公司下達的各項經濟指標，為公司和北京建築業做出應有的貢獻。
集團分公司年度總結 篇2
20xx年，面臨國內經濟成長乏力，市場需求不足，產能嚴重過剩等嚴峻形勢，德州子公司迎難而上，始終堅持安全、質量、效益相統一，不斷規範管理，秉著“質量精益求精，管理科學規範，經營誠實守信，服務真誠熱情”的理念，圓滿完成了集團公司要求的各項工作，現將德州子公司20xx年各項工作匯報如下：
一、20xx年工作回顧
（一）生產經營形勢平穩
規格又創極限：截止12月17日德州公司累計調型74次，共生產鋼管21752噸，銷售結算鋼管25943。43噸。在今年第四季度，生產車間經過技術攻關，突破機組設計能力的上限，完成了超厚鋼管Φ1220×17（實際壁厚17mm）和超長鋼管Φ1220×10長度18米鋼管的生產任務，進一步提高了公司的產品生產能力範圍。
（二）穩定老客戶，積極開拓新市場：
20xx年，德州公司銷售部在市場不景氣的情況下，積極穩定老客戶，同時開拓市場爭取新客戶。20xx年新增的客戶有山東茂盛管業有限公司、山東省水利工程有限公司等，新客戶給公司增加了約6200噸的訂貨量，其中山東省水利工程有限公司還包括12409米的防腐管。20xx年的新增客戶回款快、收益好，為公司打造穩定的優質客戶群奠定了良好的基礎。
（三）工藝技術革新：
1、鋼板不銑邊工藝
在六、七月份，生產Φ630×7和Φ720×9等規格時，生產車間相關人員以節約材耗為目的，在保證合格率的前提下，積極攻關，大膽嘗試，進行了不銑邊工藝生產實踐。經生產後觀察，對於低壓流體用途的鋼管合格率影響很小。在生產500餘噸鋼管後，進一步節約材耗近5噸，為今後不銑邊生產工藝積累了寶貴經驗。
2、二氧化碳氣體保護焊補焊工藝
在九、十月份中，3#4#機組同時生產Φ1220×14鋼管時，由於補焊平台較小，對頭管較多，這就必須要求補焊工及時修補對頭，並且修補合格率相對較高才能滿足生產。車間補焊工利用車間現有二氧化碳氣體保護焊設備進行對頭修補工藝試驗。經實踐後發現，二氧化碳氣體保護焊修補焊縫——外觀美觀，易修磨，修補速度快，工藝合格率高，大大提高了修補效率和質量，保證了生產工序的流暢性，為日後在較大規格鋼管全面採用二保焊補焊技術奠定了良好的基礎。
（四）節能降耗、修舊利廢，努力降低產品成本
1、採用修復廢棄舊件，成功完成了小機組撥管器的改造，節約成本約8000元。
2、嘗試採取不銑邊工藝，降低卷板材耗。目前已取得了一定效果，正在進一步積累經驗，完善該工藝。
3、動員電鉗工對公司以往報廢的等離子割把、磨光機進行修復，大大降低了輔材成本。全年約降低成本5萬元。
4、根據公司訂單情況，合理調整變壓器使用方案，及時報停1600KVA和1250KVA2台變壓器，全年約節約電費48萬元。
5、公司自行設計製作了裝車用的車載橫樑，並取得了套用，使管徑1米以上的鋼管腳踏車裝載量提高了1/3腳踏車運輸成本降低了1/3，全年約降低運輸成本約21萬元。
（五）完善體系管理
1、20xx年公司以20xx年即將實施的GB/T19001體系標準為基礎，組織對質量管理體系檔案進行了修訂，為下一步新的體系標準貫徹實施奠定了良好的基礎。
2、20xx年10月底，公司順利通過了中國船級社對我公司進行的質量管理體系年度監督審核。
3、20xx年11月20日，公司順利通過了特種設備壓力管道元件製造許可的四年一度的飛行檢查。
（六）其它工作
1、辦公樓裝修（含員工宿舍）、在廠區內安裝28盞路燈，重新修繕了車間員工的廁所和水房。裝修後公司整體面貌煥然一新，極大的改善了員工的工作、住宿環境，也給公司樹立了良好的形象。
2、不斷完善制度建設，最佳化考核指標，公司各部門進一步建立健全公司制度。如：20xx年實行打卡考核考勤，下發《考勤打卡制度》，加強考核力度下發《指標考核制度》、《衛生區考核制度》等。
3、積極招聘吸引、留住人才20xx年公司積極參加各種招聘，招入材料、電氣大學本科生3名，現已滿實習期，並簽訂勞動契約，為公司後續發展儲備了人才力量。
4、述職測評，進一步提高公司管理水平20xx年1月15日，公司組織7名一般管理人員進行了述職測評。評選出了3名助理科員1名主任科員。通過述職，員工提高了自我認知，公司也更全面地了解了員工的適任情況及工作、思想動態。
5、加強培訓，提高員工技術水平德州公司通過採取內部和外部培訓相結合的方式，對各關鍵崗位人員進行了系統的培訓。20xx年公司成功完成了8名焊工、4名射線檢驗工（I級）、3名超音波檢驗工（I級）的取證工作。
6、公司為所有騎車的員工配發了螢光馬甲，提高了員工在夜間上下班途中的安全係數。
二、存在的不足
1、20xx年3月份，公司發生了一起輥道傷人事故。公司根據集團公司的意見已經進行了全面的整改，消除了事故隱患。此次事故為公司進一步完善安全管理敲響了警鐘。
2、20xx年，社會市場鋼管行業競爭激烈，產銷量較低，毛利潤減少、利息支出和生產成本上升。企業的經濟效益和穩定發展面臨著嚴峻的考驗。
3、企業管理制度需進一步的細化和完善。
4、20xx年，公司員工流失較大。為穩定公司的長期發展和迎接未來廣闊的市場，需進一步穩定和發展員工隊伍，特別是關鍵崗位人員的儲備。
5、20xx年，由於社會市場鋼管行業競爭激烈，產銷量較低，毛利減少、利息支出和生產成本的上升等原因造成企業的經濟效益不良，截止年底預計總虧損約900萬。企業經濟效益有待提高。
三、20xx年工作計畫
（一）銷售工作：
1、發展壯大銷售隊伍，吸收行業內銷售精英加盟公司，目前已有1名外部銷售人員加入。
2、建立完善銷售政策，形成靈活有效的銷售機制。
3、在維持原有客戶群的基礎上，開發新的客戶群。
4、20xx年力爭完成銷售鋼管4萬噸、實現淨利潤100萬。
（二）安全管理工作：
1、建立、落實安全生產責任制度；做到層層分工、人人負責；
2、保持和加強安全生產標準的現場，堅持班前會制度，定期檢查和排除安全隱患；
3、積極開展安全教育活動，組織相關的專家進行安全講座，增強員工安全意識和防範風險能力。
（三）維持質量管理體系的有效運行，加強質量管理，以提高產品質量和確保質量管理體系監督審核的順利通過。
（四）其它方面工作：
1、進一步完善崗位定員制度及崗位員工配置，完善相關員工管理制度、考核機制，以穩定員工隊伍。
2、進一步完善和有效實施設備、安全、考核指標、招議標等各項企業管理制度。如：加強採購招投標管理，對焊絲、焊劑、焊條、油料等長期較大物資採購，實施按年度用量招標採購，以降低生產成本。
3、加強現場清潔生產管理，打造“常態化”清潔生產的氛圍。
4、修舊利廢，降能降耗，進一步嚴控成本。
5、提高資金使用效率，加大回款了力度。
20xx年，我們努力過、奮鬥過，取得了一些成績，也留下了些許遺憾，20xx年我們滿懷信心，將在公司領導層的正確引導下，團結一致，努力奮鬥，積極進取，爭取在新的一年取得更好的成績。
集團分公司年度總結 篇3
20xx年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計畫，其它各項工作也得到較好落實，現將主要情況總結一、主要指標完成情況行駛里程：計畫7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計畫105%;營運收入：計畫17538萬元，實際完成18400萬元，完成計畫105%;總支出：計畫19315萬元，實際支出20327萬元，比計畫增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫療保險、按[20xx]54號文套改工資、發放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計畫;利潤：補後計畫-828萬元，實際利潤-687萬元，比計畫減虧141萬元。車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%;發生有責死亡事故1起，同比減少6起。二、主要工作情況今年以來，公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增;二是城市道路多處施工，有50餘條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩定。儘管如此，公司全體幹部職工努力克服困難和干擾，發揚艱苦奮鬥和勇於奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以後，高舉“真抓實幹，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。
(一)積極推進改制工作1、組織做好改制基礎工作。企業改制面臨產權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關係調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業工齡等，完成統計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20xx年的工資底賬和職工養老保險金繳納情況逐人逐月進行複印核查，並分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經營困難上繳不到位造成的養老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統一補繳到養老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫療保險手續，於20xx年3月1日正式參加了醫療保險社會統籌，並將職工醫院申報成為社會醫療統籌定點醫院。四是對職工進行了企業改制宣傳教育，將市政府[20xx]154號檔案《關於國有企業改革有關勞動保障問題實施細則》下發到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，並聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業改制方案和職工安置方案，在廣泛徵求幹部職工意見基礎上，進行了反覆修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。2、嚴格按程式實施改制。公司按規定程式及時擬制和呈報了各類申請檔案，6月17日，國資委對企業改制申請進行了批覆;7月9日國資委對企業關於清產核資的申請進行了批覆，委派三個中介機構分別於7月12日和7月19日進入公交公司實施清產核資、資產評估和離任審計，清產核資的基準日定於6月25日;8月31日完成清產核資工作;10月27日國資委對清產核資損失核銷資產核實情況予以批覆。目前，資產評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。
(二)營運服務保持了發展勢頭1、繼續開闢線路和最佳化線網。根據城市發展和道路建設情況，全年先後開闢了56路、58路、47路、59路和旅遊3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。最佳化調整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移後線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。2、調整營運車輛和運力結構。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結構進行了調整，根據客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結構和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調度的原則，努力挖掘生產潛力，在早、晚高峰和節假日，採取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率。總公司全年完成運送乘客2.2億人次。3、繼續抓了站路設施和車廂服務設施建設。一是配合交通項目建設部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設施及泊車位置，並完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184台投幣機、123台電腦報站器和151個後門監視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設施功能完備，運行良好。三是規範了營運車輛行車標誌和車廂服務標誌，對所有車輛的“三牌”作了統一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。4、重視抓了安全行車和服務質量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，並強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防範，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，並組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3.4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務質量和行風建設，開展了“三創”服務競賽活動，並對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規範化服務為主要內容的業務技能培訓，全年共培訓職工2.7萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發揮社會監督網路的作用，不斷完善“96116”網路建設，健全了督查督辦制度，對人大、政協37件建議和提案全部進行了答覆和回訪;積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質服務現象進行認真查處，保證了服務質量的穩定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。
(三)注重抓好技術和設備保障一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術考察和購置過程中，先後建議改進了原車設計46處，採用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調整臂、油脂自動潤滑系統、天然氣系統等10項新技術，確保了新車技術性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業的管理模式，嚴格配件更換品質級別要求，加強了過程檢驗和維修質量控制，完成了維修計畫。技術部門嚴格執行強制低保制度，按實際運營里程考核低保台次，並規範了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規範油泵油嘴技術參數，尾氣不合格禁止出廠上線。市環境監測中心在對公車尾氣排放的技術監測中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開採購渠道，設法聯繫貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內供外銷16000噸，較好地保證了營運服務工作。
(四)抓緊進行場站建設克服了當地村民干擾施工和施工條件差等困難，繼續組織南二環停車場施工建設，按計畫進度完成綜合樓、車間、加油站等建築5200平方米，澆築場區混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設工作和計畫外380米污水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設和31路停車場地面硬化工作。為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合項目規劃部門參與方案研究設計，對整體功能提供參考方案和技術要求;基建處克服困難，加班加點補辦各種手續，目前已完成場區地坪基礎和島式候車亭基礎建設及電力、供暖、供水、通信、調度等系統的管網鋪設，計畫在20xx年2月初投入使用。
(五)承辦全國公交會議取得成功10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會取得圓滿成功。一是公司領導非常重視。成立了會務領導小組和工作組，主要領導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，並進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計畫和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場布置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規模較大，代表地域廣，會議內容多，標準要求高等特點，工作組成員認真協調，克服各種困難，嚴格按會議要求的內容、時間和標準進行保障，從會議的活動場地布置、轉場銜接等事項，到代表的飲食習慣、行程安排等細節，都精心進行安排和保障，受到全體代表和建設部領導的一致好評。四是效果很好。經過公司上下和會務組的努力，保障工作沒有出現任何紕漏，使會議開得順利圓滿，尤其是城管局、交管局、新聞媒體給予了大力支持，公司上下積極配合，展現了我市公交的地位、作用和良好形象，給學會領導和全國公交同行留下深刻的印象。
(六)加強了生產和生活服務保障工作
1、抓了辦公場地和職工宿舍的修繕管理。公司投資16萬元完成了銀龍宿舍上下水工程;投資50.6萬元完成機關東院辦公樓、13路隊辦公樓和一公司3號宿舍樓、燕春宿舍樓共6970平方米屋頂大修;投資70萬元完成五公司辦公樓及宿舍區集中供熱工程，投資3萬元更新了南馬路職工宿舍取暖鍋爐;並投資對公司榮譽室和北院老幹部活動室進行了修繕改造。辦理了一公司、四公司、五公司、長客公司、總公司機關大院辦公場所與宿舍樓的用電分離，並完成了談固宿舍1、3號樓、北院宿舍1、2號樓、尖嶺宿舍和中華南大街宿舍用電1戶1表安裝工程。辦理了機關西院房產證過戶手續和總公司所有房屋土地產權分割、指界認證工作。
2、重視搞好職工生產和生活保障。公司各級領導堅持帶著感情做工作，心繫一線職工，努力改善生產和生活條件。各公司、路隊對職工休息室進行整飾，添置了座椅、床鋪、被褥等休息用品，並加裝了空調;對偏遠線路改造或新設了小型食堂，添置了液化氣灶、微波爐等炊具和飯桌、碗櫥等，購置或自製了保溫桶，基本解決了一線職工就餐、飲水、休息、如廁等問題。各級領導和機關暑期為一線職工送飲料、綠豆、白糖及防暑藥品，入冬後及時落實職工休息室取暖保溫工作，有效地保證了營運生產。
3、開展了經常性的送溫暖活動。注意做好睏難職工救助工作，工會為11名特困職工辦理了優待證，為28名困難職工結成幫扶對子，為46名困難職工發放了救濟金。各級工會還注意發揮“紅白理事會”的作用，幫助職工處理紅白大事和重大難題。對部分職工開展了談心家訪活動，走訪300人次為職工調解糾紛和化解矛盾，保持了職工隊伍穩定。(七)圍繞中心任務做好黨群工作各級黨組織和群團組織積極發揮政治核心作用和橋樑紐帶作用，把思想政治工作滲透到企業各項工作之中，推動了工作的開展。
1、黨委推行了目標化管理，修訂了《黨委目標化管理考核細則及考評獎罰辦法》，增加了工作創新的內容，強化了黨群工作對生產經營的保證和促進作用。組織全公司黨員幹部進行學習培訓，開展了以“保持黨員先進性”和“提高黨的執政能力”為主題的黨課教育，並組織進行了“黨員風采”演講比賽，取得了較好的效果。樹立了競爭上崗的用人導向，對7個領導管理崗位實行了競聘上崗。對所屬各單位領導班子進行了考察考核，對7名不信任率40%以上人員給予警告，對優秀黨員和先進基層組織進行了表彰。認真做好新黨員發展工作，嚴格履行組織程式，保證了新黨員質量，全年共發展新黨員23名。基層黨組織開展了“黨員示範崗”和“一創雙優”等活動，積極發揮黨員帶頭作用和黨組織的戰鬥堡壘作用，增強了黨組織的凝聚力和號召力，帶動了工作的開展。
2、增強思想政治工作的針對性。結合企業實際，建立了以各單位黨政“一把手”為第一責任人、以穩定職工隊伍為重點的思想政治工作專項責任制，加強了對改制工作的宣傳教育，印製下發了宣傳提綱，下發5500份調查問卷，了解職工思想動態，組織召開各種類型的座談會，注意做好職工思想分析，增強了宣傳教育的針對性，並注意發揮《公交報》的作用，做好企業改制和營運服務的宣傳引導工作。
3、加強民主管理，積極發揮職代會的作用，落實職代會的工作程式和權力，堅持重大事項由職代會討論表決，對企業改制方案和企業改制職工安置方案進行了認真討論和審議，維護職工的合法權益。注意做好廠務公開工作，進一步完善了公開形式和公開內容，強化了職工的知情權和民主參與意識，組織了合理化建議徵詢工作，收集合理化建議700多條，大部分都有較強的參考價值，促進了企業建設。繼續組織開展勞動服務競賽和技術創新活動，舉辦了“巾幗文明示範崗”經驗交流會，對“十佳文明線路”和“工人先鋒號車組”進行了檢查驗收，對技術攻關和創新成果給予了表彰和獎勵，推動了創先和創新工作。三、存在的主要問題1、企業的基礎管理薄弱。個別管理制度落實不到位，尤其是在財務管理上存在漏洞，出現了個別基層管理人員貪污的問題，對企業造成了損失，使幹部形象受到了影響。2、安全行車工作仍然存在問題，有重大事故苗頭和行車責任事故發生，尤其是55路“5.25”行車事故和56路在石德線鐵路口逆行導致火車被迫停車的事故，對企業造成了政治上和經濟上的損失，並被新聞媒體批評曝光，影響了企業聲譽。
3、假幣問題困擾經營工作。部分乘客持假幣、殘幣乘車現象越來越嚴重，僅10月份清點統計的假硬幣超過3萬元，在售票中技術設備難以鑑別，司機在識別上也有困難，給企業帶來一定損失，成為亟待解決的問題。
4、企業經營困難加劇。成品油價格連續上漲，燃油成本較去年同期增長700多萬元，而且改制成本支出數額巨大，企業經營更加困難。四、明年主要工作打算20xx年總公司以黨的xx大精神為指針，以“無縫隙”管理為主線，以科學管理、規範管理為基礎，以營運服務為中心，以企業改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快企業發展。總公司領導團結一致，充滿信心，決心要加大工作力度，提高工作質量，提升企業形象。(一)主要工作目標全年完成營運里程8100萬公里;完成營運收入1.96億元;經營利潤補後虧損不超過650萬元;成本費用控制在2.145億元以下;車廂服務合格率達到90%，車輛整潔合格率達到90%;行車事故率低於20xx年度;尾氣排放合格率達到87%以上。(二)主要工作1、努力打造企業形象。一是加強幹部隊伍建設，改善幹部形象。落實幹部學習制度和培訓制度，抓好政治思想教育和自身素質培養，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。結合企業改制，完善用人機制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶著感情做工作，為職工辦實事，推行領導幹部深入一線和基層幹部與職工交心活動，積極改善幹群關係。二是在全公司培養“八個要”的工作作風：即：要弘揚正氣，剎住歪風邪氣;要率先垂範，發揮模範帶頭作用;要團結，反對分裂和小團體主義;要立新功，反對吃老本和擺老資格;要雷厲風行，反對拖拉疲沓和低效率現象;要加強組織紀律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風氣;要提倡誠信老實，反對言行不一;要重業績、看實效，堅決反對浮誇和弄虛作假。做好宣傳和引導，將“八個要”的內容作為全體幹部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質。三是建立積極向上的企業文化，倡導“和衷共濟，誠信至善，務實創新，追求卓越”的企業精神，牢固樹立“真抓實幹，求真務實”的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業文化，凝聚職工思想，昂揚企業鬥志，把企業塑造成形象好、信譽高、職工信賴、社會讚譽的過硬企業。四是加強廉政建設，從廉政教育入手，構築思想道德防線，建立黨風廉政領導責任追究制，加大政務公開和財務監督工作力度，強化財務審計職能，從源頭上預防違法違紀問題。五是打造服務品牌。加強行風建設，重視抓好服務質量，繼續抓好車容車貌整治，規範服務行為。20xx年初，為一線司乘配發識別服，實行統一著裝上崗。同時加大對中巴車服務質量的整治力度，嚴格外聘人員“三證”審驗制度，設法提升中巴車的服務水平。六是做好宣傳報導工作，利用各種媒體宣傳企業文化，弘揚先進事跡，展示企業風貌，努力提高省會公交的地位和形象。
2、完成企業改制工作。認真落實市政府改制工作指示精神，按照國資委和城管局改制工作部署，抓緊組織實施。一是統一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使幹部職工真正理解改制工作的意義。二是解決好企業遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關係的調整工作，努力穩定職工隊伍，建立良好的改制工作環境。三是加強對改制工作的領導，作為黨政領導班子的中心工作來抓，建立領導責任制，定期分析研究，搞好協調和配合，加快改制進程。四是嚴格按照國家政策和省、市有關規定規範運作，把每個程式都置於主管部門和律師團的監督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業利益，並保證國有資產不流失。
3、抓好營運服務工作。一是繼續最佳化線網布局，結合城市發展和道路建設情況，進一步最佳化線網結構，對繞行線路做相對取直，對公交空白進行填補，對偏遠區域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。二是努力提高車輛利用率。在現有車輛運力的基礎上，科學安排運營計畫，合理調度生產車輛，採取夜間修理、減少停場車日、減少公休車、杜絕閒置車等措施，提高車輛生產效能。在運力安排上，貫穿專用道和主幹道的線路儘量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續加強對中巴車的管理，並繼續做好對個體車輛的收編工作。三是加強對包車的管理，繼續限制包車數量，各單位不準自主簽訂包車契約，不準使用和調換線路車輛跑包車，各個路隊嚴禁包車。規範內部包車經營市場，統一制定包車價格，不產生利潤的包車禁止新簽和續簽契約，堅決杜絕無序競爭。四是加大對運營秩序和服務質量的監督管理力度，在加強對職工教育培訓的同時，強化檢查考核等措施，對公司、路隊、線路和司機要及時準確地考核，做到獎懲嚴明，並將考核和獎懲結果定期進行公示及通報，促進和提高營運服務質量。
4、完善經營核算管理辦法。一是繼續實行資產經營管理責任制，依據經營資產占用情況計算利潤和回報，重點實行利潤指標考核，增加各單位成本調控能力，對營運公司按月、季、年度實施指標考核，直屬單位按季度和年度考核。二是細化月票公里補貼核算辦法，總公司按各營運公司的大車行駛里程和實際月票運客人次實施補貼。將月票運客人次與車組個人收入掛鈎，有效杜絕司機拒載月票乘客的現象。
5、加強成本控制和管理。在成本和費用支出上，要實行目標化管理，將成本費用和支出項目分塊分層次定出管理目標，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規定，如差旅費、燃料費、公務用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超範圍開支，把各項成本控制在目標之內。要建立成本目標責任制，每項成本和費用管理與責任人掛鈎，實行成本管理獎懲制度。公司財務部門要建立具體管理制度，負責成本管理的各個部門和單位，要拿出節約成本和能源的具體辦法，開展厲行節約，節能降耗活動，崇尚艱苦奮鬥，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。
6、強化企業管理。20xx年，我們要在管理上狠下功夫，認真學習和運用城管局推行的“無縫隙”管理工作法，研究和完善企業管理制度、管理程式、管理目標和管理責任，努力實現管理工作無縫隙。一是加強財務工作管理，健全財務管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕“小金庫”現象，嚴格票據管理和罰沒款管理，嚴格財務收支審批手續，強化審計制度，確保財務制度落實。二是加強勞動力管理。隨著企業改制工作的深入，要依法調整好職工的勞動關係，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機制，提高人、車生產效率。改制後的企業要依法為職工辦理養老、醫療、失業等保險手續。三是加強車輛與設備管理，嚴格執行維修保養制度，提高車輛設備的技術性能和使用壽命，做好車輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術治理相結合，排放合格率要達87%以上。結合清產核資和資產評估工作，完善各種車輛和設備檔案，保證底數清楚，賬物相符。努力克服油料供應緊張的困難，拓寬採購渠道，搞好油料和材料保障。
7、重視技術開發和科技創新工作。一是努力培養科技人才，鼓勵職工開展文化學習和科學研究，鼓勵開展科學創新和技術改造，努力提高行業科技含量。二是組織開展科技創新和技術攻關。根據企業需要，重點搞好“投幣箱偽幣鑑別器”研製工作，在已有雛形的基礎上，力爭上半年技術成熟並投入使用;搞好車輛尾氣治理的技術攻關工作，抓好柴油車雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開展可行性研究，掌握準確技術參數，力爭獲得改裝生產資質，對在用柴油車逐步進行改裝，使天然氣摻燒技術得到套用。8、抓好公交場站項目建設。抓緊南二環停車場施工建設和設施配套工程，加強對工程質量的監督，加快工程進度，明年完成收尾工作和綜合質量驗收，並交付使用。同時加快對火車站公交樞紐站施工建設，重點抓好服務設施配套的建設，確保功能完備，布局合理，運轉順暢，努力提高公交場站設施的保障功能。我們相信，在主管部門的正確領導下，在全體幹部職工的不懈努力下，我們的目標一定能實現。