汽車三公司年一季度工作總結 篇1
xx鎮現有7個行政村，14個村級核算單位。為加快推進“資金、資產、資源”的信息化、公開化、規範化管理，從源頭上防範村幹部職務犯罪，推進農村基層黨風廉政建設，維護農村社會穩定和促進農村經濟健康發展，我鎮首先在科後村對“三資”委託代理工作進行了試點。現將具體工作情況總結匯報如下：
一、基本情況
科後村位於xx鎮政府正北25華里處，現有農戶54戶，人口226人，勞力78個，耕地面積為19，284畝，20xx年人均純收入為6，41.6元。該村除了農戶承包的土地外，沒有機動地，區域面積內的水面、草原、荒地，均由上級相關部門負責發包。
二、財務狀況
截止到20xx年1月份，該村銀行存款賬面餘額為51.59元，固定資產餘額為1，182，41.67元，其中，生產性固定資產為1，8元，管理性固定資產為13，837.6元，公益性固定資產為1，157，44.7元。債權總額為1，987，615.92元，其中，應收款餘額為44，352.84元，內部往來餘額為1，583，263.8元。債務總額為1，872，8.68元，其中，應付款餘額為1，479，24.68元，長期借款餘額為392，84元。公積公益金總額為1，551，845.24元。
三、試點情況
1、成立領導組織，制定實施方案。
按照上級業務主管部門的要求，xx鎮政府首先成立了以政府鎮長為組長，以相關部門負責人為成員的xx鎮“三資”委託代理服務領導小組，並於20xx年8月份研究制定了《xx鎮村集體經濟“三資”委託代理實施方案》。
2、制定完善制度，重點規範程式。
為了規範“三資”委託代理工作，xx鎮農經中心在原有各項制度的基礎上，重新制定和完善了各項崗位責任制，資產物資管理制度、土地資源管理制度、財務公開管理制度、民主理財管理制度等十幾項制度，重新規範了村集體財務收支審批程式，為村經濟組織“三資”委託代理工作提供了重要依據。
3、決定以點帶面，開始先行試點。
按照縣農經總站的總體部署，xx鎮選擇了民眾基礎較好，財務管理比較到位的科後村，作為“三資”委託代理工作的試點村。之所以選擇科後村作為試點，主要是因為該村地域遼闊，自然資源相對比較豐富，在財務管理中所存在的問題，不僅具有普遍性和代表性，而且，也能充分發揮出民主理財的重要作用。
4、召開兩委會議，進行發動宣傳。
為了進一步統一思想，加快推進“三資”委託代理工作的進程，20xx年12月15日，在主管鎮長王亞軍的帶領下，由紀工委朱寶生同志牽頭，與縣農經總站工作組、鎮農經中心主任一行6人，首先在科後村召開了兩委班子會議，對此項工作進行了認真部署，宣傳和動員，得到了該村黨支部和村委會的大力支持。
四、存在問題
通過在科後村進行試點，使我們發現了一些不容忽視的問題，主要體現在以下幾個方面：
1、人力不足，崗位分工難。
xx鎮農經中心共有編制2個，現有工作人員2名，其中，副主任1名，職員1名。按照財務管理崗位的具體分工，財務主管、總會計、總現金員、檔案員必須單獨設定。因此，農經中心在人員內部分工上，出現了崗位嚴重空缺的現象。
2、設備落後，工作難度大。
xx鎮農經中心目前使用的計算機，還是20xx年省里統一給配備的，已經無法再進行系統升級的舊機器。xx鎮在20xx年已經實行了村級財務電算化管理，已經順利的完成了兩次軟體的改版和升級。20xx年在新財務軟體的升級過程中，由於計算機系統陳舊不支持，造成20xx年全鎮所有的財務數據丟失，因此，在業務處理上給我們帶來了意想不到的麻煩。
3、資產不實，應及時核查。
在科後村的試點過程中發現，該村固定資產總額為1，182，41.67元，其中，已經不存在的固定資產總額為15，685.68元，占固定資產總額的8.9%。原因主要是由於時間較長，一些易損的固定資產已經報廢，但是，由於種種原因沒能及時進行賬務處理，造成了村集體固定資產有名無實的現象。
4、債權不準，呆死帳額大。
由於時間問題和歷史原因，有些單位已經不存在了，個別債權人也是走的走，亡的亡，導致村級債權一部分數額成了呆死帳。在科後村帳面上看，應收款總額為44，352.84元，其中，已經無法收回的帳款為343，327.7元，占應收款總額的84.9%。在農戶往來帳里也有一些走死逃亡戶，目前正在清理與核實過程中。
5、產權不清，有待於界定。
在村集體界內的水面、荒地、草原等自然資源，原本應該由村集體負責對外發包，但由於一些歷史原因和上級有關部門的規定，這些集體資源早已無翼而飛。縣政府“五清”土地之後，原本是農戶二輪承包的面積，也有被劃分到了國有土地的範疇。因此，造成了集體資源權屬不清，部分農戶土地性質混亂的現象，這不僅給國有土地收費帶來了一定的難度，也給幹群關係帶來了新的矛盾，不利於農村社會穩定和可持續發展。
6、以權代法，應引起注意。
儘管在試點村沒有發現類似的現象，但在其他村屯，有個別村書記、村主任膽大妄為，擅自做主，把村裡的機動地一包就是三年，甚至更多年，嚴重侵害了集體利益。更有甚者，不把村集體收入及時入賬，進行坐收坐支，造成村財務管理混亂，嚴重違反了財經紀律，希望能引起主管部門和個別村領導的注意。
五、幾點建議
1、成立“三資”代理中心，實行崗位分工負責制。
農經工作項目繁多，政策性強，又涉及到方方面面，尤其是在山區鄉鎮，一到防火期幹部就不得不下鄉包村，村會計報上來的票據無法進行及時處理，為此，建議山區鄉鎮能夠考慮到農經崗位的特殊性，最好不要讓農經中心主任包村，或者配備專門的管理人員處理業務，實行崗位分工負責制。否則，不僅日常工作無法正常開展，實行“三資”委託代理也是無法正常進行。
2、改善農經中心辦公條件，確保業務正常開展。
實行“三資”委託代理制，必須實行電算化管理。實行電算化管理，必須配備優質的計算機。如果計算機的配置低劣，不但無法進行財務軟體升級，一旦電腦癱瘓資料庫就會被破壞，所有財務數據也將一併丟失。為此，建議各鄉鎮“委託代理中心”在實行“三資”委託代理服務之前，必須首先配備好電腦。只有這樣，才能保證此項工作的順利進行。
3、實行“三資”委託代理制，必須進行財產清查。
為了明確責任和不留隱患，建議各鄉鎮“委託代理中心”在實行“三資”委託代理制之前，必須對村級經濟組織的資金、資產、資源，以及債權債務，進行一次徹底的財產清查。該核銷的呆死帳進行核銷，該收回的債權也要及時回收。對於一些產權不清的集體資源，也必須協調好有關部門，儘快確定其權屬。只有這樣，才能保證集體財產不受侵害。
4、實行“三資”委託代理制，必須堅持常抓不懈。
實行“資金、資產、資源”的信息化、公開化、規範化管理，不僅是一項長期的重點工作，也是一項科學化、經常化、系統化工程。為此，建議有關部門必須堅持常抓不懈，千萬不要走過場，也不要為了迎接上級檢查而應付了事。只有真抓實幹，並堅持不懈，才能把“三資”委託代理工作真正落到實處，才能更好的為廣大農民和新農村建設提供優質服務。
汽車三公司年一季度工作總結 篇2
xx公司在總公司黨委的正確領導下，以黨的__屆六中全會精神為指導，根據交通“四化管理”原則，落實各項方針措施，緊緊抓住第一季度這個創收的黃金季節，早部署、快落實，真抓實幹，開拓進取，出色地完成了一季度的各項工作，預計第一季度完成客票收入1670萬元、營業收入1785萬元，實現利潤110萬元。
第一季度主要以圍繞“春運”來開展工作，主要做了以下幾點工作：
一、加強春運工作組織領導，認真抓好春運工作準備
春運開始前，xx公司領導班子認真領會總公司20xx年春運生產動員會精神和《春運工作方案》，決定提前進入春運備戰狀態，成立了以主要負責人為組長的春運領導小組，制訂了《春運工作方案》、《安全生產工作方案》和《春運突發事件應急救援預案》等春運保障措施，並與各科室、修理廠、駕駛員、承包車主等簽訂春運工作安全生產責任書，通過會議、廣播、標語等多種形式，宣傳春運工作的政治意義和經濟效益的重要性，把維護廣大人民的根本利益作為春運工作的出發點和落腳點，把搞好今年春運工作作為保持經濟穩定發展，社會和諧安定團結的重要任務，營造春運生產的氛圍，統一幹部職工的思想和認識，為春運安全工作創造條件，提供組織保障。
二、統籌兼顧，合理安排，加強運輸組織工作
今年春運杜絕了往年站務與營調因派車扯皮的現象，在春運領導小組的領導下，站務科統一安排人員，營調科統一調配車輛，本著全公司一盤棋的原則，相互配合，相互支持，顧大局、講團結、聽指揮，確保不積壓、滯留旅客；加班包車按照“站務要車，調度派車，優先公營車”的原則，科學調度合理安排車輛運營。曹縣至菏澤線路通過“調結構，轉方式”改造成城際公車後，公營車下線，我們根據車輛技術狀態和管理經驗制定了經營中長途加班的計畫，長途旅客由本班線路車輛加班運輸，我們加大站務費提成，象青島、濟南等中長途，旅客多時公營車就放加班，隨加隨走，杜絕了往年因給公營車留客加班而積壓旅客的矛盾，減輕了站務人員的工作量，確保了公營車加班量的增加，充分發揮運力的最佳效能。為了保證春運有序開展，杜絕私拉亂運，公司組建四個稽查隊，和駐站辦聯合，分別負責四個片區，以補票為主，罰款為輔，嚴厲打擊私拉亂運等違法違紀行為，並和營調、保衛、站務及GPS監控中心一起，聯合做好春運期間的“控”工作，掌控車輛動態，堵塞生產漏洞，確保春運開展有條不紊。
、強化運營車輛管理，嚴把參加春運資質關強化營運車輛的源頭管理，嚴把技術狀況關。參加春運的車輛必須證照、裝備齊全，車容整潔，其技術都達到二級以上，全部安排一級車況車輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車輛安排進行了一次二級維護，並對維護後的車輛上檢測線進行安全性能測試，對檢測合格的車輛才準參加春運，並貼上全區統一的春運車輛技術合格標誌。
強化營運車輛管理，嚴把駕駛員上崗關，春運前對駕駛員進行了資格審核，對多次違章、違法和沒有按規定進行年審的駕駛員嚴禁參加春運。
四、加強安全管理，確保春運生產安全。
春運開始前夕，我們適時調整了安委會成員，按照“一崗雙責”的原則進行再分工，從新強化安全責任。安委會強化了對站務、駕乘人員的安全教育和管理，嚴把駕駛員上崗關，不合格的駕駛員嚴禁上車，嚴把車輛技術狀況關，不合的車輛不準參加營運，不適合的天氣不準出發，並對重點車輛、重點線路進行跟蹤管理，利用GPS實施重點監控，24小時值班，杜絕“超”現象的發生。車站安排專職安全員，嚴把車站源頭管理關，認真落實車輛報班、發車和車輛出站安全檢查制度，利用安檢儀對旅客行包逐個進行檢查，發現“品”一律扣押，並認真做好記錄，落實安全措施，杜絕客旅客夾帶危險品上車。整個春運期間，xx公司由於安全管理到位，措施有力，全公司沒有發生一件責任事故，有效地保證了國家財產和人民生命的安全。
五、講質量、樹形象，實行優質文明服務。
客運是城市文明的視窗，車站是城市客運的視窗。為搞好今年春運期間的文明服務工作，要求全體職工明確“旅客至上”、“服務至上”、“質量至上”的觀念，要求站務人員努力提高服務技能，堅持服務從小事做起，從細微入手，想旅客之所想，急旅客之所急，為旅客提供更加人性化的服務，並努力開展特色服務、樹立品牌服務。各片區積極開展“愛心互動、真情交通”的文明優質服務競賽活動，牢牢地把握抓好安全就是最重要的質量，同時切實抓好文明服務，全公司助人為樂、拾金不昧的好人好事到處可見，在整個春節運輸中xx公司到處洋溢著文明之風。
六、集中精力對曹縣至菏澤專線進行公交化改造。經營多年的公營車一直是xx公司的包袱，羈絆著公司的發展，年前，領導班子研究，決定下大力氣對公營車進行改造，實行公交化運營。由於時間緊，任務重，我們兵分兩路展開工作，王經理負責城際公交的策劃、線路承包、交通局辦證、縣政府爭取政策，宋書記負責購車、安牌、辦證、在保險，通過大家的努力，終於在20xx年春節來臨之際，辦好了所有的營運手續，進行了試運行。城際公交用公車運行，按線路班車管理，具有容量大、票價低的優勢，對曹縣至菏澤線路上的“黑車”產生了極大衝擊。今年春運，發揮了城際公交大容量的優勢，菏澤線路上再沒有往年春積壓旅客的現象。
七、推進節能減排工作，促使加氣站早日運營。
按照國家總體方針，配合總公司發展規劃，我們爭取到分公司第一個LNG天燃氣加站設的項目，為了推進該項目地進展，一方面我們加大了新增車輛和500公里以下線路班車更新的力度，力爭全部使用LNG燃氣車；另一方面，創造條件加快加氣站建設。由於建站審批手續繁瑣、嚴格且時間長，在不具備建站條件下，我們疏通關係，優先建站，進行試營業，報批手續同時進行，不影響加氣車輛的運營，元月份加氣站初步建成，運行效果顯著，每月創利潤六七萬元。
八、推進勞務派遣工作開展，加強不在崗人員管理春運過後，總公司按《勞動契約法》規定，要求對臨時用工實行“勞務派遣”管理，我們利用這次機遇，成立養老金（含工傷保險）收繳領導小組，不僅對臨時用工的站務員、駕駛員、修理工等進行了梳理，而且對不在崗人員進行統計摸底，加強養老金收繳，制訂了勞務派遣工人和不在崗職工養老金收繳辦法，從管理中得到了效益，減輕了企業負擔。
總的來說，一季度我司各項工作還比較穩定，效益穩步提高，但是，我們絕不能掉以輕心，麻痹大意，必須從思想上、行動上繼續抓好落實，確保全年任務的完成。
汽車三公司年一季度工作總結 篇3
12月份以來，**公司根據上級要求，結合公司實際生產經營情況，積極開展“安全第一，以人為本”為主題的系列安全生產月活動，以提高廣大員工的安全意識和技能為重點，注重和加大安全檢查力度，有效的控制了各類事故的發生，保證了安全生產，取得了顯著成效，現將我公司20xx年“安全生產月”活動總結如下：
一、生產、設備、環境、交通、財產等安全事故均為“0”。
二、注重領導，強化管理。安全月活動由總經理全面負責，分管副總經理親自抓，部門主管落實本責任區的分級機制，形成了嚴明的職責制度，層層分解、逐級管理，權責明晰，為各項工作的全面開展提供保障。
三、加強檢查，有險必糾。依靠公司安委會、5S推進委和隱患排查小組等的定期檢查建立了監督、監管體系，以查督管，以查促管，使廣大員工思想上不鬆懈，工作上不麻痹，真正把認識轉變為高度警惕融匯到日常工作中去。形成安全生產無小事，人人關心安全，安全關係人人的良好氛圍;定期對安全消防設施檢修。本月共檢查出安全隱患5項，目前已經全部整改完畢。值得一提的是電鍍車間有一條老鍍鉻線，因滲水等原因，容易造成環境污染，為杜絕環境污染事故發生，我公司大投入的更新生產線。12月10日，公司接到區委通知，上游水庫實施泄洪，可能波及城北工業園，公司領導接到通知後，立即組織力量填土裝袋，對關鍵設備實施保護，保障設備財產安全。
四、加大宣傳，營造氛圍。採取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。活動期間，安委辦利用公司電子顯示屏每日滾動播放一條宣傳標語，提高廣大員工的安全意識;同時，利用管理述職會、車間周例會等時間，不斷宣傳強化安全要求。
五、加強教育，提高技能。月初刊出《安全篇》專題牆報，內容涉及生產、交通、消防、用電、飲食等方面，旨在拓展員工的安全知識面，提高預防和消除安全隱患技能。12月19日晚，我們還邀請區交警支隊教導員來我司授課，以生動鮮活的交通事故案例警示員工，交通安全不可麻痹大意，心存僥倖。近200名員工接受培訓，員工安全意識、責任意識和遵章守紀的自覺性得到明顯增強。
六、完善制度，杜絕隱患。安全生產月期間，公司結合各工序實際，進一步修訂和完善各項操作規程，張貼到車間各崗，“動作有規範，幅度有標準”;並對各項制度的檢查落實進行嚴格監控，確保執行不走樣，為有效規避安全事故的發展提供保障。12月中旬，公司落實勞保政策，為所以外勤人員和機加工、電鍍車間人員配發十滴水、風油精、人丹等防暑藥品;並開始為車間員工提供飲用純淨水，保障員工身心健康。
通過一系列活動的開展，在全體員工的一致努力下，公司在“安全生產月”活動中取得了一定成績，安全事故為“0”，員工的安全意識明顯增強，安全技能得到鍛鍊和提高，達到了預期目的。但是，安全工作永無止境，必須牢固樹立安全第一，長抓不懈，警鐘長鳴的思想意識，繼續發揚嚴、勤、細、實的工作作風，堅持一手抓經濟建設，一手抓安全生產，把安全工作做到實處，確保公司的安全穩定持續發展，為早日完成集團宏偉目標做好基礎。