關於工作實習報告 篇1
實習過程:
還記得在第一次來公司的途中內心充滿好奇，總在想：這是一家怎樣的企業，自我今後能夠在怎樣的崗位，是否貼合內心的期望，能否實現自身的價值，內心迫切的想明白答案。最終在看見公司那宏大的工程時，我被震動了，我想我做對了選擇。
由於這是我的第一份正式工作，所以自我十分認真的對待。就像這是一家新的公司，與我一樣都是新的起點，一切都是探索階段。我對自我說:既來之則搏之，既然是新企業，只要好好乾就必須有機遇。就這樣在未知中，我滿懷信心地開始了我的實習工作。
最初一周，我們學習了公司的企業文化，對公司進行了初步的了解。然後兩周是企業軍訓，實行的都是正規的軍事化訓練，為我們以後的工作打下堅實的基礎，鍛造了我們“掉皮掉肉不掉隊，流血流汗不流淚。”的工作態度和做事精神。軍訓結束後我們正式開始了輪胎專業知識的培訓，在各位工程師的細心講解下我們初步懂得了輪胎生產工藝流程。
培訓過後我被分到了生產B區成型車間，跟隨實習教師進行實地的學習。對於生產來說，安全始終是重中之重，良好的安全意識是進行安全生產的首要前一提。首先車間主任對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如上班，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿工作服；禁止在廠里吸菸，夜裡值班不準喝酒，進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產主幹道上，進出車間都要排隊走好自成一列；在沒有實習教師的允許情景下，不準亂按按扭、開關。
進入車間後最初的工作是瑣碎的，因為公司尚在建設階段，辦公室和各個生產車間都還沒有竣工。我們開始的工作就是打掃一-下馬路衛生，清除道路兩旁的雜草，排除車間的積水等等。也許有人認為這些工作是沒有技術含量的低下工作，恥於去乾。可是作為我們最初的團隊完全沒有這般的心態。因為我認為，無論你做的是什麼職業，必須會有人瞧不起，不喜歡，可是那是別人的事，不要讓它影響了你的心境。如果你對自我不認可，瞧不起正在做的事，你就沒辦法把事情做好，也會讓別人瞧不起。所以不管幹什麼我們都團體努力，竭盡全力，就如同我們軍訓時所喊的口號一樣"自信自強，共創輝煌。”儘管每次我們都熱得汗流浹背，被塵埃塗的灰頭土腦，但我們沒有叫過苦，也沒有退縮過。
由於表現良好，我在車間被分到了機械維護的崗位上，因為在學校沒有學習焊接，我不得不重頭開始學習。因為要搞機械，電焊是必須掌握的。首先師傅給我們詳細紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，在操作時要懂得保護自我，穿上工作服，帶上頭罩。從師傅的講解中我了解到:焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難堅持勻速，所以焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求堅持在二至四毫米，然而在自我剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，所以要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。經過此次焊接，我已經掌握了一些焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，我還需要反覆的練習來熟能生巧。
憶起在實習的日子是充實的，值得的。在那裡我們有歡樂，當然也有疲憊，這也更加讓我懂得怎樣去成為一個合格乃至優秀的員工。每次遇到艱難的工作，我都是第一個衝上去，我想年輕人僅有比別人付出一倍甚至幾倍的努力，才能得到自身應得的和想要的回報。僅有自我能為企業創造更多的價值，才能夠有更好的機遇。所以每次幹活時我都把工作當一種特殊的享受來對待，每次工作做事都異常有活力，全然不知勞累。儘管每次都被他們譏笑太傻，可是我還是一貫堅持，我想吃虧是福，勤奮的人才最值得尊重。
關於工作實習報告 篇2
個人簡歷：倪雷震，生於1985年，XX年畢業於溫州大學人文學院，在校期間，曾擔任學生會體育部部長，獲得過四次三等獎學金，XX年3月創建藍天DV工作室，被評為溫州大學創業新星，作品《藍天》獲溫州大學生DV作品大賽三等獎。
7月13日 下午，我們一行人抵達了溫州大學，所幸當天天氣不是很熱，涼風徐徐，穿過美麗的溫大校園，倪學長早已出來迎接我們。讓我們詫異的是，倪學長一身休閒裝出現 在 我們眼前，談吐隨和，溫文爾雅，一點也沒有我們想像中的嚴肅，也沒有企業家的一派儼然。隨後，我們跟隨他去了藍天DV工作室，展開我們的採訪。
經過簡短的小聊之後，我們了解到像許多大學新生一樣，倪學長剛進大學的時候也曾一度覺得很迷惘，不知道人生目標。一次偶然，他報考了學校DV方面的的選修課，也是因為這次偶然，他發現了自己的興趣愛好。於是，上完一年的該課程後，他大部分都利用課餘時間自學。在朋友老師親人的支持下，以及濃烈興趣的驅趕下，他於XX年8月成立了“藍天DV工作室”。
倪學長耐心地回答我們的每一個問題，“我們的主要業務範圍室：晚會、社團活動、學生會活動、社會實踐、畢業生視頻、簡歷攝製、同學會、團日活動、婚慶、企業活動、宣傳片製作。目前我們的主要客戶是大學生，以後會更好的融入到社會中去。”
“一般創業過程都是比較艱難的，那你們創業過程中都遇到了怎么樣的困難呢？”
“創立工作室之初，我們是比較缺少資金的，像這些設備都是爸媽投資的，呵呵~~之後，工作室缺少人手，成立之初只有兩人，有一段時間，我的那位同事有事離開了，而那段時間我們又接了很多項目，我只好孤身奮戰四天四夜，才完成了任務。不過我相信遇到再大的困難，只要有足夠的精力和毅力，堅持努力，不中途放棄，一定會有回報的，一切都會有回報的，一切都會好起來的，風雨過後即是彩虹。”
“是啊，也只有經歷過才會強大，創業道路這么艱苦，又是什麼原因讓倪 選擇創業的呢？”
“這個，具體來說又四個方面吧。首先是我的家庭，我父母都很支持我走創業之路，業經常跟我交流想法，給予我支持和建議；第二，是一個女性朋友。她跟我有相同的興趣愛好，在我面臨困難的時候，給予我精神上的支持，不斷地鼓勵我，並非常非常地相信我。第三，非常感謝校團委老師的關注和支持，最後呢，應該是我的這位戰友了，始終與我站在同一戰線上，與我並肩作戰。”
“據我們了解，創新對於創業而言是非常重要的，那你們的藍天DV工作室相對於同行來說有什麼樣的於總不同或吸引他人眼球的亮點呢？”
“首先，我是大學生中走出來的，更貼近大學生，提供的服務也更到位。我們提供了專項服務，我給你們具體看一個我們的作品，你們就明白了。”
隨後，倪學長給我們播放了一個DV，是一個女生送給男生的禮物，很有創意，效果也很好。
倪學長創業過程中，都憑藉著“溫州精神”，“不要，不等，不靠，在工作過程中，切焦切躁，重要時刻有一個謙遜的心，絕不可驕傲，凡事都要虛心，但不可以沒有自信”。倪學長眼中閃著執著的光芒。
倪學長目前是藍天DV工作室的負責人，今年7月底將完成註冊成公司，名為“溫州雷震影視文化有限公司”。倪學長更看好了DV行業的前景，外面DV行業價格普遍較高，而他是較低的，並且作品製作過程都是因人而異地個性化構思過，富有創新，而其作品完成還要反覆檢查過，以保證作品質量。這徹底體現了他“以細節就完美”的服務宗旨。
藍天DV工作室的創辦成功，是大學生自主創業的一格成功的例子。這少不了外界各階人士的關注和支持，當然還有自己的努力。
溫州有著濃厚的商業創痛文化，而在這種環境氛圍中成長的小孩對於創業可能會有更大的決心和靈性。溫州大學創業園將帶出一代又一代更為優秀的創業者，並載著創業者的夢想走得更高更遠。我們相信，溫州的明天會更好。
關於工作實習報告 篇3
短短的5個半月的見習期馬上就要結束了。這段我人生中彌足珍貴的經歷給我留下了難忘而精彩的回憶。在這半年中我不斷的調整自己，虛心學習，努力提高自己的各方面能力，儘快的讓自己融入鐵路大家庭中，感謝各位領導和同事們在生活、工作中對我的指導與幫助，為今後的工作打下了良好的基礎。這半年我自己有很多的感想和體會， 現就見習工作情況總結如下
一、積極調整心態，適應人生角色的轉變。
從學校走向充滿競爭的社會，從一個潮氣蓬勃的學生轉變為一名工作嚴謹的員工，對於我自己來說這兩種角色的轉換不是那么一蹴而就的，這其中充滿著痛苦的磨練。
見習開始的時候，我們首先被安排在段教育室進行入路職工安全知識教育培訓，組織我們觀看了安全警示教育片，對典型事故案例進行了剖析，讓我們深刻認識到勞動安全的重要性，牢固樹立 “安全責任大如天”的意識，還安排技術業務精、責任心強的專業技術人員為我們授課，詳細講解作業規章制度和設備技術標準，使我們對設備技術標準、檢修作業程式和重點卡控部位等有了進一步的了解。
既然選擇了就不要後悔，在平凡的么工作中創造不平凡的人生。我要努力擺正自己的心態，適應自己的新身份。“三人行，必有我師焉”，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。我會始終保積極主動、愛崗敬業的良好心態，以學習知識、獲取知識的態度來面對工作
二、認真虛心向師傅們學習，注重理論聯繫實際
之後在西三線路工區見習，學習了線路知識，了解了線路的保養與維護、對工務工作安全的認識、以及各個工種的配合作業，尤其是在秋檢、月評過程中跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距，使我開始積累了作為一名合格的養路工應該具有的基本能力。理論是灰色的，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身
的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續豐富和發展理論，須知紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在見習的這一年中我深刻的感受到“理論和實踐的相互作用”。尤其在道岔檢查，更是讓我深刻感受到這一點。
道岔檢查是一項及其繁瑣，複雜的項目，要檢查規矩，水平，軌向，高低等許多細節項目，檢查完畢還要分析超限處所，標明是超保養還是超臨修等，這要熟悉許多理論方面的知識，可是當實際線上路上做這些的時候，卻慌了手腳，大腦一片空白，很多熟記於心的數據被拋在九霄雲外，有時也找不到對應的測量點，鬧出了很多笑話。
三、 發揚不拍苦、不怕累的鐵路精神
防洪、防寒是每年必須要面對的，但是這兩個季節卻又是對我們的心裡、生理極大的考驗，今年入冬以來，車間管轄內降雪頻繁，極大的影響了鐵路安全生產，每次降雪過後，車間、工區都高度緊張，全員上線掃雪，安排人員加強線路檢查，確保設備質量穩定，一場雪過後，往往使人筋疲力盡，我就問我們工長，是什麼讓他日復一日、年復一年的為工作無私奉獻著，他微微笑說：“責任”。是啊，我們鐵路人擔負著無數的客、貨運列車的安全運行，也許我們的偶然一次漫不經心，就回造成一場無法挽回的事故，所以我們無論乾什麼工作都要這種對工作認真負責的態度，事無巨細，必盡全力，在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事；培養自己的大局意識，努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。人民鐵路為人民，更多的是無私奉獻，在鐵路基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選擇了這行，那么我就要在工作中熱愛這一行，在平凡的工作中創造不平凡的人生。
四、小結
在見習期間，我積極的思考，努力將大學所學的理論知識與現場實際相聯繫，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，對鐵路工務部門有了更為深刻的了解，對車間的日常管理和班組管理有切身的體會，對今後的工作有著積極的作用。作為一名大學生，在大學裡只是需要認真學好書本里的知識，以及少量的社交，但進入社會就不同了，需要著我們快速的轉變身份，不斷的去跟師傅學習現場業務，並處理好人際關係，跟同事相處好，說話的方式方法，這些都是我在以後的工作中需要加強鍛鍊的。
隨著見習的結束，我將迎來我將踏上鐵路新的工作和生活，在今後的工作過程中，我必將以飽滿的心態看待鐵路的，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。除此之外我還不斷加強自身的修養，在思想上積極尋求進步，遞交了入黨申請書，不斷的學習，按時進行思想匯報進一步向黨組織靠攏，爭取早日加入中國共產黨
關於工作實習報告 篇4
這次，我有幸成為到xx公司實習生的一員。之前兩次實習，因為各種因素影響沒有大凌豐公司進行實習。這次，我必定盡力把自己的設計做得更好。
初到公司，秀姐和公司其他同事熱情的接待我們。簡單地收拾下行李，安頓下來就正式工作了。先進行工作車間的參觀，主要是讓我們更好地了解不鏽鋼產品的生產流程與工藝。這一部分對於我們日後設計有很大幫助。首先，這樣能更好地確定設計方案能否適合生產；其次，能否有效地，控制生產成本的關鍵所在，譬如鋼板衝壓成型的配件成是鑄鋼成型配件的成本數倍；最後，雖然了解的不鏽鋼的加工工藝，其實大部分的五金工藝都大致可行，可以讓自己在工藝認識上有所獲益。
雖然未正式的公布設計具體內容。但問題已經出現了，重點是一伙食問題。大概，因為廣州地區與浮雲的飲食習慣有所不同，飯堂的菜色，大家都似乎都不太滿意。另外，午飯時間常常需要長時間排隊取飯，一排起碼半個鐘。這樣對中午休息的時間受到一定程度的影響。可喜是公司的努力，飯堂為我們15名實習生另外燒一桌飯菜，並開設小房間給我們用午飯。感謝公司對我們的支持，並經過實習期間觀察，公司對我們實習生的確是優待的很。很多正式入職的文員，其實也是每天在飯堂打飯吃的，一樣要排半個小時的隊。
實習期間正式的設計內容公布了，中式炒鍋和湯鍋。這個設計題目的確很難，正如秀姐和鍾sir所說，在凌豐生產的所有不鏽鋼產品中，最難設計的就是這兩樣了。這兩樣是中國家庭必備的，功能基本、而且單一，可以設計和改進的一般只有把手的配件。但是正是這樣難設計才要更賣力地去設計，因為這樣的市場是最大的。秀姐還希望我們能在各種條條框框下進行突破，帶來更多功能上的創新。我們也知道任務很艱巨，來得這裡實習，就必須迎難而上，對公司負責、對學校負責、對自己負責。
每天朝八晚六地工作著，數日過去，大家似乎一籌莫展。不知不覺中期匯總的時間越來越迫近。作為一個大三的實習生，其實我自己感覺到壓力其實很大的。這次實習一行15人，還有一部份是08級的師弟師妹和09級的兩個師弟。作為實習團隊中設計經驗相對比較豐富的一員，一要瞻前，做的方案要比其他人好、多；又要顧後，不能多於天馬行空，要符合用戶需要、符合生產要求。說真的，實在忙不過來。無奈之下，只能放棄功能上的突破，在造型上下工夫，設計一系列的炒鍋與湯鍋。
還遇上另外的問題就是分組問題了，一方面大家缺少以小組形式做設計，所以造成許多溝通上的阻隔。在整個設計過程中，小組討論和分析歸納做得太少，結果造成大家各做各的。我這組的指導設計師是星哥，大家又因為對工作氛圍的不習慣，根本不敢去找設計師討論，擔心對設計師工作有影響。這一方面的問題在中期匯總，得到有效改善了。
中期匯總會議上，秀姐與鍾sir明確地指出，可以自由地讓自己尋找適合自己的設計方法，工作時間可以隨意地去與設計師們溝通、交流。秀姐並對設計內容進行修正，可以任意設計以不鏽鋼為主要材料的產品。在這裡不得不說下，xx公司的企業文化，在會議上與日常工作，大家都叫秀姐、源哥、鍾sir。我們只知道秀姐是產品開發與檢測部的主管、鍾sir是設計主管、源哥是檢測的主管，他們的具體職位和職稱實在不知道。不過的確整個公司的企業文化很濃厚，沒有什麼上級對下級擺架子的情況，工作上大家都以輕鬆愉快的心情去完成。儘管中期我們交出來的方案並不是太理想，但會議中我們對公司企業文化有新的認識，更大膽地去想去設計了。
經公司的安排，去了國恩寺參觀，又去了肇慶九龍湖進行拓展訓練。一方面減輕了工作帶來的壓力，同時更好地對公司的其他員工進行交流。
簡單總結下公司的設計環境，整個環境是比較輕鬆，以自主設計為主定期匯重方案。作為一個實習生，感覺公司的設計氣氛不濃厚，缺少設計的步驟和大量的設計方案。雖然每星期整個設計部都會進行會議，但感覺設計交流不足和缺少調研。或許公司有完整的設計步驟，只是我看到了一部分；或許許多企業設計工作就是這樣，是我這樣一個未出茅廬的大學生想不通；又或許和老師口中的設計公司每天加班趕方案不停地修改差太遠。另外一方面，就是企業和學校進行實習活動，學生可以得到實習機會、鍛鍊設計能力，企業可以從學生設計中找到設計靈感和方向並能宣傳企業文化。這個的確是一個雙贏的活動，可是，個人感覺企業比較把重點放左後者。整個實習過程大家設計上的交流依然欠缺，儘管在中後期有改善，但依然不足。或許有很多原因，最近設計部任務比較繁重、企業不希望放過多資源去培養等其他原因。總體來說，感受企業文化足夠，無論一伙食和遊玩，設計培訓力度不足，導致工作散漫。
關於工作實習報告 篇5
實習是每一個大學畢業生都必須具備的體驗。它使我們能夠理解社會，並在實踐中鞏固知識。實習也是對每一個大學畢業生專業知識的考驗。它讓我們學到了很多課堂上學不到的知識，比如世界的方式，生活的態度，職場的生活方式等等。，這讓我們開闊了視野，增長了見識。實習也是我們上班的第一步。在獲取基礎知識和技能的基礎上，我們進行了全面系統的培訓，以鞏固課堂教學知識，加深對測量學基礎理論的理解。同時將書本上的理論知識套用到實踐中，用相關理論指導操作實踐，理論與實踐相統一，提前與實習單位對接，為實習單位提供對口技能人才。通過寫實習報告總結這兩個月的實習經歷，回顧過去和現在，總結經驗教訓，進一步提升自己，為以後的工作打好基礎，為步入社會打好基礎。
一、實習專業介紹
"測繪”顧名思義，測量和繪圖的意思。它屬於大地測量學的一個分支，即以計算機技術、光電技術、網路通信技術、空間科學和信息科學為基礎，以全球定位系統(gps)、遙感(rs)和地理信息系統(gis)為技術核心，輔以全站儀、水準儀、經緯儀、全站儀、gps接收機、gps手機、超級站儀、陀螺儀等一些人工儀器。我的專業是建築工程技術，但實習是地形測繪。這兩個專業看起來是兩個不同的專業，但是衡量這個崗位把這兩個專業緊密聯繫在一起，給了我這次實習的寶貴機會，也積累了很多經驗。
二、實習的目的
實踐是工程測量教學的重要組成部分。目的不僅是為了驗證課堂理論，也是為了鞏固和深化在課堂上學到的知識。也是培養我們實踐能力，培養嚴謹的科學態度和作風的手段。本次實習的目的如下:
1.學會熟練操作全站儀等儀器；
2.通過實踐掌握三角測量的操作程式和測量步驟；
3.學習並熟練使用軟體繪製地形圖；
4.學習基礎數據處理。
通過實際操作從建立控制點到測繪地形點到手繪成圖等。，可以增強對測繪地麵點概念的理解，提高解決工程中實際測量問題的能力，為以後的工作打下堅實的基礎。
三、實習安排
我的畢業實習時間表大致如下:
(1)20xx-20xx，在測繪諮詢有限公司的測量崗位上進行在職實習，並撰寫實習日誌；
(2)寫一份20xx到20xx的實習報告，和導師溝通幾次；
(3)提交20xx年5月至20xx年5月的實習報告、實習日誌、實習鑑定表。
四、實習內容
20xx年初，我們來到了我們的實習單位——測繪諮詢有限公司，經過初步接觸和對那邊的簡單了解，我了解到我們做的是石油天然氣管道的測量。而我在這項工作中所做的野外工作的通俗說法就是在野外進行實際測量。
剛開始的時候，我來到新公司是為了從事新的工作，面對新面孔和新語言。一切在我眼裡都是“新”的。在師傅等老員工的帶領下，我迅速進入狀態。經過幾十天的跋涉和跋涉，我流下了無數的眼淚，當然還有一點鹹鹹的汗水。我花了大量的人力、物力等無形資源，終於拿下了幾十公里的管線測量工作。
當然，生命是永無止境的，我們的追求也是永無止境的。這個項目的結束對我們來說是一個新項目的開始。在第一個項目結束時，新的項目工作將隨之而來。在我們的生活中，在我們的生活中，會有很多重複和“無聊”的事情，對有些人來說，就是很多重複和無聊的事情。當然，在生活中，生活中，當然不時會有一些小插曲，有時候開開心心的，我們只是笑笑；有時候很不愉快，我們都是流著淚走過的；中間還有別人，我們每個人都會有自己的感受。
地球是圓的，真理是不變的！
五、實習總結
通過這次實習，我鍛鍊了很多測繪基礎能力。首先，熟悉儀器的使用，精通儀器的各種使用方法，掌握儀器的檢驗和校準方法。其次，在數據的檢查和校正過程中，我了解了各種測量誤差的來源，如何避免測量結果中的誤差，以及如何將測量誤差最小化。除了熟悉儀器的使用，了解誤差的來源和減少誤差的措施之外，我還應該掌握一套科學的測量方法，在測量中遵循一定的測量原則，如:從整體到局部。破碎前的控制”，從高層次到低層次”的工作原理，並做到“逐級檢查”。這樣做不僅可以防止誤差的積累，及時發現誤差，而且可以提高測量效率。
通過工程實踐，我真的學到了很多實在的'東西，比如更精通測量儀器的操作和水準測量，學到了一些課堂上做不到的東西，比如繪製數字地形圖，測量破損部位，大大提高了動手動腦的能力，也拓展了與同學交流合作的能力。
同時，在這次實習中，我又一次體會到了團隊精神在實習中的重要性:每一個粗心大意的人，都有可能直接影響到項目的進度，甚至帶來一輩子無法彌補的損失。僅僅完成一次調查實踐是遠遠不夠的。只有團隊的合作和團結才能使練習快速高效地完成。這一調查實踐培養了我們小組的分工合作能力，增進了學生之間的感情。而這些，也就是測量之外的收穫。
總的來說，這次實習讓我體會到了野外工作的艱辛，野外工作的耐心，工作的細心，甚至還有一些測量員的敬畏。鍛鍊了我的實踐能力，讓我在面對未來的選擇時更有信心和勇氣。
關於工作實習報告 篇6
實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。通過實習培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，為以後的工作奠定了基礎。這次實習，在安徽國宏建設有限公司頂崗實習中，主要學習了橋樑樁基的施工工藝和注意事項，結合書本上的內容，在老師和工地師傅的幫助下，解決自己的困惑，掌握了許多學校收穫不到的知識。
本次經自己尋找，我參加了安徽碧桂園建設項目，公司是以室內外裝修.建築工程.公路工程.市政工程.機電工程.地基基礎工程.幕牆安裝工程.園林綠化工程.防水防腐保暖工程為主要產品，集鋼結構安裝工程設計，施工，建築勞務分包，標識標牌設計，安裝，五金交電，苗木花卉銷售，機械設備及配件銷售等於一體的大型企業。公司具有鐵路橋樑、客運專線、既有線改造等綜合施工能力，具有承建高速鐵路、高層建築、市政工程、城市軌道、上跨下穿公鐵立交橋的實力，採用的新技術、新工藝、新工法在國內乃至國際尚屬領先水平。
印象最深的是水下混凝土澆築鋼筋骨架就位後，經過成孔質量檢測合格後，方可進行灌築工作。灌筑前，應先對孔底沉澱層厚度再次進行測定，若厚度超過100mm，二次清孔後立即灌築首批混凝土。
（1）採用C35H1高性能混凝土，攪拌站集中拌合供應，由混凝土站利用罐車運送至施工現場。
（2）鋼導管直徑0.3m，中間節長度2m等長，輔以0.5m、1m節段，底節長度4m，漏斗下導管長度0.3m。使用前應試拼試壓，不得漏水，試壓壓力試壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。導管組裝後軸線偏差不宜大於孔深的0.5%，亦不宜大於10cm。吊裝時導管應位於井孔中央，並應在灌築混凝土前進行升降試驗，使其位置居中，軸線順直，穩步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和孔壁碰撞，導管下口到孔底的距離一般控制在30～50cm之間。導管上口設定儲料斗，儲料斗口中蓋鋼扳，掛細鋼絲，灌築時用吊車吊出。
（3）首批混凝土的數量必須保證導管初次埋深不得小於1m並不宜大於3m和滿足填充導管底部的需要，樁徑1m的首批混凝土數量為2.5立方米。混凝土應連續灌築在灌築過程中，導管的埋置深度宜控制在2～6m。
（4）灌築開始後，應緊湊、連續地進行，嚴禁中途停工。在灌築過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗處掉入孔中，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，而使測深不準確。灌築過程中應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除。
（5）當導管提升到法蘭接頭露出孔口以上有一定高度，可拆除導管，此時，暫停灌築，先取走漏斗，重新卡牢井口的導管，然後鬆開導管的接頭螺栓，同時將起吊導管用的釣鉤掛上待拆的導管上端的吊環，待螺栓全部拆除後，吊起待拆的導管，徐徐放在地上，然後將漏斗重新插入井口導管內，校好位置，繼續灌築。
（6）拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15分鐘，要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，並注意安全。已拆下的管節要立即沖洗乾淨，堆放整齊。
（7）在灌築將近結束時，由於導管內混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導管處的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，如出現混凝土頂升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，並掏出部分沉澱物，使灌築順利進行。在拔出最後一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉澱的泥漿擠入導管，形成泥心。
（8）灌築的樁頂標高應比設計高出1.5m，以保證混凝土強度，多餘部分承台施工前必須鑿除，殘餘樁頭應無鬆散層。
（9）混凝土坍落度控制在180mm～220mm，每根樁應做2組試塊。澆築完畢後，不能立即拔出護筒，需待混凝土抗壓強度達到5Mpa後方可拆除。
時間過得很快，一眨眼實習期就快要結束了，這次實習我學習到了很多課本上學不到的知識，開拓了我的視野，也認識了很多好夥伴，他們在實習期間幫助了我很多。通過實習我學習到了橋樑工程施工的各種實際情況，掌握了橋樑工程的施工過程和施工工藝，主要從事樁基的實習工作，讓我對樁基的各個施工環節都了解，為今後進行的進行畢業設計、參加工作奠定了基礎。
實習期間讓我學到了很多東西，不僅使我在理論上對橋樑有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。第一次親身感受到理論與實際的相結合，讓我大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧。
在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途逕自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，並不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。良好的人際關係是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關係，能為順利工作創造了良好的人際氛圍。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關技能知識的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握紮實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯繫實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。
通過這次畢業實習，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行畢業設計做好準備，並為自己能順利與社會接軌做好準備。這次實習是我從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務做好了準備通過利用這段寶貴的時間參加有意義的實習，接觸了社會，了解了社會，並從社會實踐中檢驗了自我。這次的社會實踐讓我收穫不少。
一、在社會上要善於與別人溝通。經過一段時間的工作讓我認識更多的人。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期練習。與同事的溝通也同等重要。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。被人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心的接受。
二、在社會中要有自信。自信不是麻木的自誇，而是對自己的能力作出肯定。你沒有社會經驗沒關係。重要的是你的能力不比別人差。社會工作經驗也是積累出來的，沒有第一次又何來的第二、第三次呢?有自信使你更有活力更有精神。
三、工作中不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就會枯竭。
感謝父母含辛茹苦的培養我長大，在我成長路上不斷的支持我，在未來的日子裡我會更加的努力學習和工作，不辜負父母對我的期望。其次感謝實習單位及實習單位的老師給我提供這次實習機會，在這裡我充分理解實踐與理論知識結合的重要性，在大學期間我學到的知識是朦朧的概念，從未親身體驗，然而通過半年的頂崗實習使我身心得到鍛鍊，在現場我們要拿出百分百的精神氣，全身心投入工作，雖然以後的道路很長，但我仍會繼續努力，創造一個美好的明天，感謝老師們的栽培。
實習是人生的一次重要的轉折點，是我們從理論知識到實踐操作的過渡階段，所以對實習充滿了好奇心和憧憬，這次實習是我們學習理論知識以來的第一次具體接觸現場事物，將理論知識與實際相結合，突破了書本上的限制;同時這次實習也是我們大三畢業生在畢業前的一項必經的考驗，意義重大。這是實習也是我經歷生平第一次實習，心裡挺感慨萬千的，是既激動又有點擔憂。轉眼間三年的大學生涯就快結束了，我呢，就算是有再多的不捨，還是得離開校園步入社會了。現在仔細想想，自己在學校里學的東西還真的是挺少的，進入社會去實習吧，總得學習到一些知識，所以我對待實習的態度是很認真的。
第一周實習呢，總的來說也沒幹什麼，也就是熟悉環境之類的。第一次到實習公司的時候，心裡還是有點害怕的，畢竟對那裡還是比較陌生的，我想想自己膽子也不大，交際能力也不是很好，會不會與人相處不好喔。不過接下來我的顧忌就漸漸消失了。我的師傅呢，年齡和我爸差不多，他人也很好，他說公司里的人都很好相處的，教我膽子大點，有機會可以與他們多多交流交流。我覺得也是，實習呢，是鍛鍊一個人的很好機會，我正好可以趁這次機會多鍛鍊自己。想想接下來的10個月時間裡都是和他們一起相處的，心裡說不出的激動。這次的實習，我主要學的是預算方面的。像我在學校里學的有關預算的知識也不多，我剛開始主要就是看一些有關預算的書籍，了解預算的一些規則，掌握基礎的工程預算。學做預算，是要很細心的，可能一不小心就這個少算了，那個又漏算了，所以說學預算是要有耐力的，也要肯吃苦，我相信自己能堅持下去的。學預算很重要的一點是要學會看圖紙。剛開始主要都是在室內學習預算，在辦公室看書和計算工程量之類的，也沒出去工地現場走走看看，後面就決定去工地現場實地觀察，那樣對知識的掌握可能更有幫助，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準。
通過旁站，使我近距離的觀察了房屋的建造過程，了解到了一些具體的施工知識，像這些知識往往是我在學校時有過一些接觸，但又不是很懂的，又是十分重要的基礎的知識。到工地時，踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始心裡覺得挺危險的，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，可以清楚地看到支撐上部重量的柱子。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大牆的強度的，以避免因牆身過長導致容易坍塌。一路上去，可以看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。在樓內，我發現了一些樓交接處出現了不少裂縫。經過施工師傅的講解提示，加上我蒐集的資料，有了不少收穫。混凝土的裂縫原因及處理是一個很複雜的問題，通過查閱一些資料及網上搜尋，我對這個有了些了解，在這裡我講講我所知道的一些知識。例如：裂縫的原因，溫度的控制和防止裂縫的措施，混凝土的早期養護等等。所以在施工時我們要謹慎的.處理這些事件，根據不同情況不同處理。這些問題都是在施工時要注意的，在施工時採用何種水泥，用量都是要注意的，還有要注意混泥土的早期養護。
我們工地的隔壁工地有個工人從12樓掉到了5樓的安全網上，項目部的領導和監理單位都對此進行了安全工作強調，我也學習到了不少施工現場作業安全知識：
(1)懸掛標牌與安全標誌。施工現場的人口處應當設定“一圖五牌”，即：工程總平面布置圖和工程概況牌、管理人員及監督電話牌、安全生產規定牌、消防保衛牌、文明施工管理制度牌，以接受民眾監督。在場區有高處墜落、觸電、物體打擊等危險部分應懸掛安全標誌牌。
(2)施工現場四周用硬質材料進行圍檔封閉，在市區內其高度不得低於1.8m。場內的地坪應當做硬化處理，道路應當堅實暢通。施工現場應當保持排水系統暢通，不得隨意排放。各種設施和材料的存放應當符合安全規定和施工總平面圖的要求。
(3)施工現場的孔、洞、口、溝、坎、井以及建築物臨邊，應當設定圍檔、蓋板和警示標誌，夜間應當設定警示燈。
(4)施工現場的各類腳手架(包括操作平台及模板支撐)應當按照標準進行設計，採取符合規定的工具和器具，按專項安全施工組織設計搭設，並用綠色密目式安全網全封閉。
(5)施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用應當符合臨時用電規範和安全操作規程，並按照施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電。
(6)施工單位應當採取措施控制污染，做好施工現場的環境保護工作。
(7)施工現場應當設定必要的生活設施，並符合國家衛生有關規定要求。應當做到生活區與施工區、加工區的分離。
(8)進入施工現場必須配戴安全帽;攀登與獨立懸空作業配掛安全帶。
在以後的日子裡，進入了上班的模式，幫助別人乾點小活，但是我的設計一般不被使用，因為我方案還處在現實與理想的交融處，也就是不結合實際，但是這可以鍛鍊我的思考，積累更多的經驗來為以後做鋪墊，方案的設計是一個漫長的過程，好的方案的出爐，需要更多思考和更多的經驗做後盾的，而我是一個剛從學校出來的學生，對一切都不是那么的熟悉，這有從實踐中吸取經驗。
關於工作實習報告 篇7
教師是個很神聖的職業，班主任是個神聖職業中的神聖職業。這不是個貧嘴的句子，是本人在實習這段時間內的最大感受。曾經，也有人跟我說過：當老師，如果不至少當一次班主任的.話，那真的是教師生涯的一大遺憾。通過這次的實習，我徹底地相信這句話了。下面是我的具體做法。
在實習的第一天，在知道我將要帶的是個比較“出名”的班級時，我開始有點擔心，我擔心個子矮小的我沒辦法應付那些真正的搗蛋鬼。但是，在自我介紹的時候，我反常的嚴肅，看著台下幾十雙充滿新奇的眼睛，教室安安靜靜的，我在心裡告訴自己：好的開始是成功的一半。第一天很好，給了我很多的信心。
但是，凡事都不會是一帆風順的。在一個星期之後，在彼此都有一定的了解之後。那些孩子開始了他們的原形畢露。上課遲到，趴桌子，早操缺席，和各科的老師頂嘴。每天每天，我都要扯著喉嚨，大聲地訓斥那些搗蛋鬼。但是，生氣歸生氣，我知道我一定要想出一些辦法來對付他們。我知道，思想教育對他們是耳邊風的，因為這對他們來說已經麻木到覺得老師就是和家長一樣嘮叨，所以，思想教育只會讓他們更加煩，而這個年齡的學生，最明顯的性格就是叛逆。所以，嘮叨只是會火上加油。在請教了很多老師後，我決定，先把搗蛋王找出來，每個“團伙”都是會有一個“老大”的。我要做的是“擒賊先擒王”。找出“老大”，我沒有批評，更加沒有訓斥。我只是微笑著，儘量表現得思想和他們是同一層次的，然後開始聊天，什麼都聊，除了學習，紀律，反正要想他們繼續和我聊的話，話題必須是他們感興趣的。經過了幾次的閒聊，“老大”對我的看法有了改變，覺得我也可以有“資格”加入到他們的“集團”了。信任是最好的武器，我緊緊抓住，然後“加入”他們，然後，“不擇手段”地把我在其中的地位提到最高，最後，當然也就是我勝利了。班裡的最大“團伙”被解散後，班裡風氣就好很多了。但是，對於被解散的“集團成員”，我還必須好好地安撫，其實就是經常性的表揚。因為，我知道，學生最需要的就是鼓勵和表揚。表揚是一種很有價值的教學藝術。
除此之外，我還組織了一次去福利院探望老人和孩子的課外活動。這次活動的主要目的是想要學生們了解很多人需要我們的幫助；要珍惜本身的幸福生活和受教育的機會。在這次活動後，還舉行了一次關於“愛”的主題班會。通過幸福對比，每個學生都深刻地感受到自己的幸福生活，都表示要努力學習。這點真的很讓人欣慰，儘管我也知道不是每個人都可以說到做到的，畢竟他們還只是孩子。但是，從這次的活動，我也真實地感受到，我們每個人，我們每個正常人，都沒有理由不好好地活著。
在實習期間，我還找過好幾個因為家庭原因而敵視學校教育的學生談過，教育的過程，我感到，在當今的中國，我們要重視的不僅僅是學校的教育，親職教育，其實，在某種意義上，比學校教育更加重要！
實習結束了，班主任工作也結束了。但是，這個過程會沉澱很多很多我往後值得深思和學習的東西的。展望未來，教師生涯，任重而道遠。無論怎樣，我都會努力做到最好的！
關於工作實習報告 篇8
一、實習目的：
專業生產實習是全面推進素質教育、培養學生創新精神和實踐能力的一種重要手段，是學生理論聯繫實際的一個重要環節，是大學生擇業就業之前接觸社會、了解社會的一次重要機會。學生參加生產實習時將所學理論知識和實際工作緊密聯繫，為專業課程學習奠定感性認識，形成對本專業的認同感、提高學生學習本專業的興趣，鞏固已學的理論知識，積累一定的實際生產技術和管理知識，培養運用理論知識解決工程實際問題的能力，注重知識創新和能力培養，為適應社會工作和生活打下堅實的基礎。
二、實習時間：
10月25日~11月10日
三、實習地點：
華東交大理工學院、以及南昌鐵路局的調度指揮中心、高鐵CTC中心、列控分析工區、地面工區、轉轍機工區、模擬實驗室、各維修工區、列控地面設備維護工區、STP設備維護工區、駝峰空緩工區、向塘培訓基地等
四、實習的主要內容：
這十天的實習分為兩個部分進行，首先是10月25日階梯教室，老師通過多媒體的方式，對我們進行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恆的主題，現場的一切生產都是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全規章制度也是通過一件件血的教訓總結出來的。後來又對鐵路的基礎設施和發展、組成進行分析講解、觀看一些關於火車和鐵路歷史發展和過程，還有介紹青藏鐵路的建設過程。11月2日~10日在老師的帶隊下我們到南昌鐵路局實踐工作。
通過第一天的課程講解我知道了鐵路的發展，從1825年，用機動車牽引車列在軌道上行駛於城市之間以輸送貨物或旅客的運輸方式在英國出現，這就是鐵路史的開始。1825年以前，也曾有過馬拉車在軌道上行駛或把蒸汽機裝在車輛上以驅動車輛在道路上行駛，但是這些都並非鐵路運輸方式。世界鐵路的發展百餘年來，鐵路技術已有很大發展，大致可以分為開創時期、發展時期、成熟時期和新發展時期。開創時期一般認為1825～1850年為鐵路發展的開創時期。這個時期正值產業革命後期，鋼鐵工業、機器製造業等已達到一定水平，同時工業發展又有原材料和產品的輸送問題需要解決。這樣，促使鐵路迅速地興起。其中英國於1825年建成了從大林頓到頓拖克頓的第一條公用鐵路。到現在已經有183年了。現代的鐵路正在朝著速度高速化，載重高量的趨勢發展。鐵路從它的出現到現在對一個國家的經濟發展，國防的建設起了不可估量的作用。
鐵路運輸雖不及航空運輸之快，公路運輸之靈活，但它卻具有運量大。速度較快，能耗低，運價低，安全可靠，對環境污染小以及能全天候運輸的優點。這些決定了，未來鐵路的發展將日趨於重要。
這次實踐的重點是對鐵路的一些基本的組成要素進行初步了解。這方面的.認識是在10月25日的介紹認識和11月2日~10日的實地認識中掌握的。鐵路的主要部分就是那路徑—鐵路軌道，鐵路軌道是線路工程中直接支承車輛運行的工程結構物，它是由鋼軌、軌枕、道床、連線零件和道岔等部件所構成的。其中軌道和軌道間的間距是1.4米。一條鐵路的在建設中的比較煩重的任務就是路基建設。鐵路路基是支承軌道結構的工程結構物，它包括了路堤（填方），路塹（挖方），護坡，支擋建築物等。現在基礎設施的建設都要考慮到整個城市的規劃問題，無論在城市規劃的要求還是在建設的可行性，和基金成本的最優方案的要求下，選線設計是建設鐵路一個不可缺少的任務。選線設計是確定鐵路路線的方向，位置，平面和縱段面，體現鐵路路線總的概貌理論，是整個鐵路設計中關係全局總體性工作。鐵路在建設過程中雖沒想建築物那么高，但裡面包含的細節遠遠不會少於其他工程，而且不同的設施方案適應種特殊的情況。今天看到的鐵路屬於比較早期的鐵路建設，枕木還是用木頭不是現在的混凝土，這種枕木要發費大量的木頭，而且易壞，老師說這種枕木的壽命才不過7、8年。所以採用混凝土代替是一個非常好改進。
現在當今世界上鐵路存在兩種軌道結構，即有喳軌道和無喳兩者，今天見到是前者，這種軌道是傳統的軌道結構，而後者是一種伴隨高速鐵道而出現的一種軌道結構，正是現在鐵路發展趨勢下的適應物。前種具有投資小，彈性好，易於維修的優點。且其適應性比較強，不但可以用在一般的運營條件下，通過適當加強後，也可以用在載重和高書運營條件下。後者是由各種不同的力學材料的部件構成，以自上而下的順序：
首先是鋼軌，它由特殊的碳鋼材料所製成的，直接承受來自機車車輛的負載，並通過本身的饒曲，將荷載鄉下傳遞，
其次是軌枕，軌枕是鋼軌的支承，由木鋼和鋼筋混凝土製成，現在普遍柔用混凝土軌枕，軌枕承受來自鋼軌的壓力，並將壓力通過一系列軌枕傳到道床上，
第三是扣緊，將鋼軌和扣緊在軌枕上而組成軌排，由特殊的高彈鋼製成，為鋼軌提供足夠的彈性，
第四是道床，道床是石道喳構成具有一定厚度的稜體，支承軌枕並將軌枕壓力傳遞到路基上。
以上的一些內容是我大體舉出的在這次實習中了解到初步知識，這些我只在字面上了解，還有很多東西不懂，具體得靠以後的進一步學習。
五、實習的總結：
有句話是這樣說的：“實踐讓人做的更實”。通過這次實習，我對鐵路上的大多數崗位有了比較深刻的認識，以下就是我對這次生產實習的總結。
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎
鐵路是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。我們學校又是該專業的頂尖教學，這給我們的學習提供了良好的條件。所以我會珍惜好每一次學習機會，為以後打下牢固的基礎。
一百多年來，鐵路工程發生了飛速發展，現在火車的速度已經可以達到300多錢米每小時，而且他還有很好的發展空間。對於我們國家來說，這個優勢更大，中過的鐵路發展還處於初步階段，這說明中國還要在鐵路發展方面發下大量的精力和基金。而且高速的鐵路是目標，儘管我國幾條重要的鐵路幹線如京廣線可以達到200km/h，但大多數的鐵路還不行。特別是西部的鐵路。青藏鐵路是中國鐵路史上的里程碑，他凝結了中國人的智慧和結晶物，為中國邊疆的國防和西部打開發帶來了無限的益處。外國的鐵路技術總體來說比中國發展好。我們應該積極去學習外國並不斷加勁思考創新，推動中國鐵路事業的發展。
還有幾個月的時間，我即將告別大學走向社會。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”，在今後的工作和生活中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好本職工作。為鐵路跨越式發展做出貢獻。
關於工作實習報告 篇9
時光飛逝，轉眼間一個月又要過去了，在這一個月里我繼續在天威煤業進行監管工作，這一個月我們的工作格外的艱巨，企業在這一個月里，長時間低量，一直沒有高於質押量，下面將本月的工作進行一下總結。
常規工作
做賬。每天按照步驟去做好電子帳、紙帳。
盤庫。因為低質押量，所以現在我們天天盤庫，而且增加了盤庫次數，我們依據企業提供的數據做賬，我們盤庫產生的庫存作為一個重要依據，從總體上把握庫存，從總體上對庫存進行監管。
衛生。因為質物屬性的原因，我們已經儘量讓煤粉最少，使我們有一個乾淨舒適的環境進行工作。
巡庫。這一個月企業地於質押量，我們增加了巡庫次數，上午至少巡庫兩次，中午也要巡庫，下午也要最少巡庫3次，雖說這有點累，但是為了降低風險我們會盡職盡責的完成監管工作。，數質押量
低量情況
企業從1月10號開始第一次低量，1月11號量就高量，但是從1月20號開始企業再次低量，一直持續到現在，最多時低量956萬，通過這兩天企業的進貨以及從另一個貨場倒貨，現在低量的到400萬，還不足質押量。
臨近春節企業大量銷售，為要貨單位提供存貨是造成這次低量的主要原因，再加上臨近春節，貨運較難，造成入庫困難，也是造成低量的一個原因。
對於現在企業有什麼情況我們會隨時跟公司反映，及時告知企業的庫存情況。
企業運行情況
天威煤業是以煤為主要貨物的一家企業，分南北兩個貨場，南貨場是我們監管的廠區，廠區離辦公室較近。本月企業生產正常，經了解，車間由原來的每天生產14個小時調整到每天生產20個小時，原來企業車間只上一個班，現在分為兩個班。本月企業正常的生產經營，運行穩定。
監管工作執行情況
監管工作正常進行，每天按時上班、做賬、盤庫、巡庫、拍照等等。
貨物的產銷
天威煤業本月貨物出入庫量較大，洗煤裝置正常生產，收到大量的原煤和精煤，銷售精煤，正常的進行產銷。
最後，希望公司各項工作能夠繼續發展。
關於工作實習報告 篇10
為期一個半月的實習結束了，我在這一個半月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺。以下是我的畢業實習報告總結。
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。
會計是對會計單位的經濟業務從數和量兩個方面進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策、實行監督，旨在提高經濟效益的一種核算手段，它本身也是經濟管理活動的重要組成部分。會計專業作為套用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。
此次實習，主要崗位是一些帳務的核查，因此主要實習科目應收應付帳款的核算，也涉及一些其他對外投資科目。在實習中，我參加了該企業月末的財務核算，認真學習了正當而標準的會計程式，真正從課本中走到了現實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，細緻的了解了財務會計的全過程及會計核算的各環節，認真觀摩一些會計的整個審計、核算過程，並掌握了一些會計事務的適用及適用範圍。跟隨財務人員，核實會計事實。我這次實習所涉及的內容，主要是會計業務（對公業務），其他一般了解的有購貨業務、票據業務、貸款業務。會計業務對公業務的會計部門的核算（主要指票據業務）主要分為三個步驟，記帳、覆核與出納。這裡所講的票據業務主要是指支票，包括轉帳支票與現金支票兩種。對於辦理現金支票業務，首先是要審核，看出票人的印鑑是否與銀行預留印鑑相符，方式就是通過大學驗印，或者是手工核對；再看大小寫金額是否一致，出票金額、出票日期、收款人要素等有無塗改，支票是否已經超過提示付款期限，支票是否透支，如果有背書，則背書人簽章是否相符，值得注意的是大寫金額到元為整，到分則不能在記整。對於現金支票，會計記帳員審核無誤後記帳，然後傳遞給會計覆核員，會計覆核員確認為無誤後，就傳遞給出納，由出納人員加蓋現金付訖章，收款人就可出納處領取現金（出納與收款人口頭對帳後）。
通過這次實習，我對會計工作有了以下更深的了解：
一、關於會計報告：會計報告所披露的信息應充分反映企業特定時期財務狀況和經營成果及其相關信息，以滿足信息使用者的需要。按照現行《企業基本會計準則》體系所報告的會計信息已不能適應知識經濟時代對信息的要求，（1）現行會計報告的形式單一，通過表格數位化反映，文字說明的內容較少；（2）現行會計報告的計量標準是以歷史價值為主，而對現行價值和未來價值反映不足；（3）現行會計報告的內容是以歷史成本和權責發生制原則為基礎，反映歷史的和現在的信息，而缺乏具有預測性、前瞻性及不確定性的信息，另外，報告所強調的是整體內容，而對某些專項內容披露不夠充分；（4）現行會計報告的結果是以內部經濟活動影響為主，未能充分揭示外部環境因素對企業的影響程度；（5）現行會計報告報送的時間是以會計分期假設為前提，定期報告，時效性較差。
二、會計實務工作的改革思考：會計管理作為國民經濟管理中的一個重要組成部分，其在社會經濟發展中的作用將越來越大。隨著知識經濟時代的來臨、管理方式的變化，會計工作的重點應日益從信息加工演化為對知識、信息的分析、判斷和運用上來，會計實務工作方面的改革勢在必行。
1、不斷更新會計知識體系
在知識經濟時代，企業組織結構將出現較大的變革；按工作成果取酬的彈性工作制將成為普遍的工時制度；企業越來越重視人力資源和人力投資，員工也希望將自己的智慧財產投資於企業；企業的更多精力將放在新產品的研究上。另外，經濟各部門之間的聯繫更為緊密，經濟運行的“觸角”也延伸向經濟部門以外的其他領域，如政治、文化、環境等等，近年來出現的綠色會計、行為會計等就是這種趨勢的端倪。因此會計實務工作者應適應社會變革，不斷增長和更新知識。
2、不斷普及與深入信息技術的套用
在知識經濟時代，財務信息的收集、分析和處理，資本的'籌集、調度和投入，產品的設計、加工和製造等關鍵性的過程，都必須依靠健全的信息技術才能順利進行，隨著經濟信息化的出現，使得國際網際網路（internet）、企業內部網（intranet）成為會計人員的常用工具，手工處理方式已經到了非變革不可的時候。信息技術在會計中套用的不斷普及與深入，及其本身技術、知識更新的不斷加快，必將進一步加大對會計職業發展和會計人員知識結構的要求。
實習是為將來打基礎的重要階段，珍惜自己每一個工作的機會，不論什麼人，什麼學歷，從事什麼工作，好好的表現、展示自己的能力，不要錯過好的機遇。沒有一件事情是輕輕鬆鬆的，但每一件事都是讓人成長的，經歷一段過程，喜悅或是艱辛，儘管經歷的方式不盡相同，但它的結果是相同的，我們都會因涉事而成長。
通過這次實習，不僅加深了我對會計工作的認知，讓我體會到了“書到用時方恨少”的哲理。我學會了以全新的科學眼光去認識和處理工作和學習上的問題，把理論知識滲透到實際工作中，不斷探索研究和創新、拓寬視野、增長見識，為將來更好的服務社會、服務國家做準備，真正實現人生價值。
關於工作實習報告 篇11
尊敬的會澤公安局局長，政委，紀委及各位領導同志們：
忠心的感謝數日以來貴方單位的大力支持。對學院的工作進展和建設起了重要作用。這些天，感謝各位領導同志的認真指導和關心，感謝師兄、師姐們的對於工作的介紹和帶領。使得我對於法醫工作有了更好地認識，以及對於將來的選擇做好了充分的準備。
本次實踐是自開展個人實踐以來收穫最大的一次。從認識和思想上都有了較大的提高。尤其是在縣局刑偵大隊里，接觸了有著專門知識和豐富經驗的幾位法醫同志，對於我對工作的認識起了重要作用。法醫是什麼，究竟從事什麼?這是以前一直想的問題。雖是如此，可一直沒有正確的認識。本次實踐，使得以前對於專業知識的認識得到了糾正。
法醫是神聖的崗位。是法制事業的建設者和捍衛者，是社會主義事業不斷發展的重要力量。數年來，無數默默奉獻的法制工作者不斷的推進了我國社會主義現代化進程，為我國贏得了更高的法制威望。保證了社會的和諧，人民生命財產的安全。
深深地感謝刑偵大隊的各位法醫工作者，以及各有關部門的技術人員。你們的熱情和工作的認真精神深深打動了我。你們是人民的“子弟兵”，黨的好戰士!還有法制機關的各位領導正確的領導，剛正不阿，公私分明，帶動了各位民警，使得整個群體精神文明，積極向上。
我再次向你們致敬!
學習與工作永遠是分不開的。實踐作為學生邁入社會的跨度，學習相應的交際能力與經驗是至關重要的。這是黨一直以來對在校大學生的政策要求。對於服務人民的法制工作者，這更為重要。什麼場合用什麼方法，什麼地點用什麼語言。為名待人，以禮服眾，要不斷的深化與人民的情感。熱愛人民，忠誠與黨。
學習的最後，衷心祝願各位領導同志，及各位警察同志們工作順利，身體健康。謝謝!
關於工作實習報告 篇12
一、實習目的
將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利於融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛鍊能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。參觀、學習企業的生產、銷售流程和理解企業文化精髓，有利於加深對現代企業行銷管理現狀的了解，加深對企業管理活動的感性和理性認識，並通過實習調研活動，鍛鍊分析實際問題的能力，培養認真、嚴謹的工作作風，為就業和將來的工作提供一些寶貴的實踐經驗。
二、實習時間
20xx年8月8日至20xx年8月31日
三、實習地點
xx市文化發展有限公司人力資源部。
辦公地址：xx市xx區。
廠址：xx市xx公園。
四、實習單位概況
xx市文化發展有限公司始於xx年，主要致力於旅遊景區、主題公園、大型演藝活動的策劃，是國內最有朝氣、實力的品牌文化公司。公司主營旅遊景區演藝規劃策劃、景區節目編排製作，景區演藝管理，景區活動項目策劃。
公司在實踐中形成了“創想、娛樂”的核心價值觀，堅持以做“歡樂旅遊的播種人”為定位，倡導“以智慧創造演藝，以激情傳遞歡樂”的品牌理念，為客戶提供以旅遊文化娛樂活動為核心的歡樂產品，打造成為中國實力的旅遊景區演藝規劃、策劃、製作、管理公司。
始終站在旅遊景區規劃的最前沿，樹立了景區演藝策劃的標桿，引領景區旅遊文化走向新的高度。
五、實習內容
我們的實習主要分為三個階段
第一階段從8月8日—8月14日，我們主要是接受了公司為期兩天的培訓，辦理了相關的入司手續，對工作做了簡單的學習很認識。
第二階段從8月14日—8月24日，主要是在人力資源部主管的領導下對公司的人事激勵計畫、員工手冊、還有招聘計畫做了修改和完善。
第三個階段從8月24至結束，我們是在x公園度過的.，在這裡，我們遵循公司的安排，和其他同事一塊管理景區事業。我們每天早上在公司轄區的各個攤點檢查其是否合理、衛生、還有各位工作人員的服務態度等等，此外，我們還充當銷售人員，親自和顧客面對面交流。
六、實習心得
首先，我要總結一下自己在實習期間的體會。
1、自主學習。工作後不再象在學校里學習那樣，有老師，有作業，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路；集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。
2、積極進取的工作態度。在工作中，你不只為公司創造了效益，同時也提高了自己，像我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現在實習工作並不像正式員工那樣有明確的工作範圍，如果工作態度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。
關於工作實習報告 篇13
作為一名園林工作的學生，我更是深愛著園林工作。帶著興趣，我發現生活中處處有園林工作，園林工作的靈感大多來自於自然和文化。好的設計離不開平時的細心觀察和體會。認識實習，是很有必要很有意義的。我的題目取名為“嗅園”，重在體現“嗅”字。嗅園的歷史文化、嗅園的設計理念、嗅園的設計手法、嗅園的空間感受、嗅園的藝術美、嗅園的色彩美！
南昌城市規劃展示館
南昌城市規劃展示館，它的美和意義不僅僅是建築的設計形式和室內空間的設計。我認為對於學園林工作的人來講它的美在於功能上。為什麼說是在功能上呢?簡而言之它的靈魂是像參觀學習者，展示南昌的規劃、歷史文化、以及城市的發展。所有的設計都是為了達到這個目的。
一樓整個空間，用玻璃代替一般的地板，在不大的空間裡，達到了展示南昌整體規劃的模型。模型做的精巧而又真實。這也是對人類智慧和才能的肯定。
二樓詳細的展示南昌各個地方、景點的規劃設計圖，也就是整個樓的核心部分。包括公共設施規劃圖、近期規劃建設圖、綠地規劃圖、交通規劃圖、歷史文化名城規劃圖、各湖周邊的規劃圖、以及各個景點的鳥瞰圖。琳琅滿目的圖讓我感到很震撼。圖原來可以做的如此的真實，如此的美，如此的細心。
我們作為一名園林工作的學生，畫圖是必不可少的。但又有多少人能夠把細節體現在自己的作品中呢。比如很不起眼的指北針。園林工作需要把握細節，需要追求完美的信念，以及鍥而不捨的毅力，這樣才能創造出更優秀的設計之作品。
這裡的效果圖處理的相當的完美和真實。從好的設計作品中吸收精華，也是學設計的一個快捷的方法。比如對入口的設計手法，對轉角的處理等等。
城市規劃是對歷史的傳承、現實的體味、對未來的憧憬。眺望20__年的南昌，應該是一座人與自然和諧、人與文化和諧、人與都市和諧的名城
秋 水 廣 場
有人說觀秋水一定要晚上才能看得到這裡的美景，是目前全國最大的音樂噴泉群，這裡晚上的噴泉、音樂、觀光成為南昌的一道風景線。對於學園林工作的人來說，不僅僅要晚上來欣賞秋水，更要白天來這裡觀察學習其設計精髓。為什麼這么講呢，晚上來觀看噴泉的人比較多，整個廣場氣氛比較熱鬧，很難靜下心來細細品味、嗅其精髓。白天相對來說整個廣場人比較少，更利於我們調查學習，也可以充分發揮我們的想像力。在白天體會那種人群雲集的熱鬧場面。今後在設計也會把握一種空間感和功能感。
廣場總體平面為月牙形，依江而立，是典型的帶狀綠地。廣場有一個主入口，兩個次入口。兩個次入口分別採用台階水鎮和緩坡樹池的方法。主入口則重點在於體現大氣。同時入口前都留有足夠的人流集散地。用不同的設計方式，是整個廣場在形式上比較多樣，賦予變化。也達到了功能上的目的。
植物配景方面也充分體現了在相同中尋找變化，高大的喬木與灌木相結合，構成樹池。也有群植的小山丘。充分的美化了整個廣場。
在鋪裝上，賦予變化，色彩搭配合理。通過觀察、測量對鋪裝的材質、色彩、尺寸有了很感性的認識。設計就是在平時的生活中不斷地積累素材。
臨近水面一側設有設有十二個親臨水面的入口，周邊設有一排園燈。在園燈上在入口處的兩個園燈比起其他的園燈要矮，同時每個入口前的鋪裝有十二生肖的浮雕，達到一種變化的美感，同時讓人一眼就可以看出來從這裡可以到水邊。至於為何要用十二生肖的浮雕，我猜設計者是想展示一種文化理念，十二生肖可以代表人生，代表時間，代表秋水廣場的歷史。
同時與江南名樓騰王閣隔江相望，“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”這樣的詩句，這樣地理環境，更加的升華了秋水廣場歷史文化意義。
在廣場附近還設著了很多服務性設施，包括攝影、飯店、遊樂、廁所等等，大大方便了遊客。
廣場還設計了大量的點景，可遊人觀賞。
贛文化長廊
贛文化長廊長廊共分：開篇、先哲崇光、青銅時代、文學巨人、藝術巔峰、儺廣場、大道清風等十個景點。其中，有大型的石雕、銅雕、小品、石碑、園林工作、樓台亭閣、景觀花壇、景觀眺台以及噴泉瀑布等。所有的設計理念和風格都來自於歷史文化，步移景異正是贛文化長廊的寫照。歷史文化是這裡的`設計靈魂，每一個景點的設計，經過了精心的布局，巧妙的過度。所有的景點都向世人展示了贛文化風采、挖掘贛文化風貌、提升贛文化內涵區區千米長廊卻記載著文章節義之邦絢爛文明的和歷史。
歷史有時候就如白駒過隙，滄海桑田過後的今天，後人把他們的才情豪義銘刻在長廊之中，唐宋八大家之歐陽修，曾鞏，王安石，書詩泰斗之黃庭堅，理學大師之陸九淵，朱熹，戲曲巨匠湯顯祖
文化的繁榮，離不開教育，只要看看介紹白鹿洞、白鷺洲、鵝湖、豫章四大書院的幾塊石碑，和刻著密密麻麻名字的狀元榜碑，相對於整個悠久的江西教育史來講雖然稍顯不足，但卻可以窺一斑而見全豹。
關於工作實習報告 篇14
1、安全教育 在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習 我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計畫在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。
3、理論與實際的結合 為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實習日記 在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
其它活動
在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裡還組織球賽、踢毽子、桌球等活動，並加強進行思想政治教育活動等等。
實習感悟
生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為業務骨幹打下良好基礎。
通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。
第一，我從小就對這種小製作很感興趣，那時不懂焊接，卻喜歡把東西給拆來裝去，但這樣一來，這東西就給廢了。現在工廠電子實習課正是學習如何把東西裝回去。每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，並且很有成就感。
第二，電工電子實習，是以學生自己動手，掌握一定操作技能並親手設計、製作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，
基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，。作為資訊時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作滑鼠是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。
通過一個月的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收穫：
一.對電子工藝的理論有了初步的系統了解。我們了解到了測試普通元件與電路元件的技巧、印製電路板圖的設計製作與工藝流程、吹風筒、手電筒、鼻毛機的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以後的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現實意義。
二.對自己的動手能力是個很大的鍛鍊。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛鍊了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。
關於工作實習報告 篇15
時間總在不經意間流逝，暮然回首時，三年的大學生活已經接近尾聲，畢業的鐘聲將要敲響。將課堂所學知識運用於實踐成為畢業生們必經的道路。帶著老師的忠告，20xx年10月15日我有幸來到合肥華勝泡沫包裝有限公司行政辦公室實習。合肥華勝包裝有限公司始建於1994年，註冊資金達到500萬，占地面積16000平方米，年產值可達3000萬。是生產聚苯乙烯泡沫定型產品和泡沫板材的專業生產廠家。目前這家公司已經擁有員工100多人，採用先進的大規模生產設備，這家公司自成立以來始終致力於聚苯乙烯泡沫的推廣，擁有各式成型機，可以滿足不同客戶的要求。這家公司主要生產各種電動車電池，酒水食品，海鮮類保險箱，醫用針劑，機械零件等各種包裝。這家公司還生產不同尺寸規格，不同密度的泡沫板材。而且還可以根據客戶要求，大小厚薄任意切割。
知識只有通過實踐才能真正的被掌握套用。在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。剛開始的一段時間裡，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，上班第一天領導就派給我個師父，讓他對我的實習進行全程指導。剛上班時讓我熟悉公司生產已經銷售的流程，暫時沒有分配什麼工作給我。而我身為一個文員實習者，首先接觸的應該是如何融入工作，該公司處理基本工作業務的流程是：首先由銷售人員去各個有需要潛力的公司進行業務洽談，然後簽訂生產契約。之後便是業務單位根據自己的日期需要提前對產品下訂單，然後交由倉庫進行已有貨物和差額的統計，再將數據交給車間進行生產，倉庫再按照指定日期安排貨車送貨。幾天后知道自己的工作主要是產品數量統計這塊兒，並每天寫工作總結。平時也到網站發部落格、論壇，感覺和自己的專業有些出入。
對於培訓，一開始我心高氣傲，並不太放在心上，總以為這些工作很簡單，但是這種浮躁的態度讓我忽視了實習的目的——接觸和融入社會，以至於後來考核時有點手足無措。雖說發部落格和論壇看上去有點象小學生都會做的事，可重複量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。從此以後，我每天埋頭於部落格和論壇中了。平時與同事相處中，雖然年齡差距大，好在有師傅溫和地指導，我發覺和各位長輩們相處也並不是很難，他們善於處事，有很大的包容心，我也慢慢融入這個大家庭，這得感謝給位前輩的淳淳教育。
有意義的生活，時間總是會過得很快，轉眼間，在華勝包裝有限公司的實習馬上要接近尾聲了。通過這三個月的實習，我接觸到了真正的規模、工作，親手進行了簡業務單子的處理，真正從課本中走到了現實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，細緻地了解了現實業務處理的流程，認真觀摩了專家們針對公司各項業務的處理，使我對一個公司的運行模式的認識從純理性的上升到實踐，從實踐中的感性認識上升到了更深刻的理性認識。在學校總以為自己學的是中文，和實際很脫軌，但是在四年大學生活中學到的點點滴滴很多都能代入工作過程中。譬如如何與人相處、真誠對人，譬如不論乾什麼都需要本著踏實的態度不斷學習，此刻在實習中我才真正領悟到“活到老學到老”的含義。實際的工作能力是書本上沒有辦法教授給我們的，必須要通過實際工作來積累與強化。
三個月實習滿後，我帶著學滿的知識離開了合肥華勝包裝有限公司。從那裡，我學會了下面幾點找工作的心態：
一、繼續學習，不斷提升理論涵養。
這是資訊時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名青年學子更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位後，我會積極回響單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進行角色轉化。
理論和實踐要相結合，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質，彰顯人的意志。必須在實際的工作和生活中潛心體會，並自覺的進行這種角色的轉換。
三、提高工作積極性和主動性
實習，是開端也是結束。我們即將從這裡走向社會，是我們另一端征程的開始，卻從這裡結束我們的大學生活。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今後的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續創造更多的價值。
現在大學生雖然就業難、實習難，但我認為，只要找準時機和方法，我們完全可以在社會上找準自己的位置。
1、宜主動出擊：找實習崗位和找工作一樣，要講究方法。公司一般不會對外公布實習機會，可以主動和其人力資源部門聯繫，主動爭取實習機會。可特別留意正在招聘人選的公司，說明其正缺乏人手，在沒有招到合適的員工的情況下，很有可能會暫時選擇實習生替代
2、宜知己知彼：求職信和求職電話要穩、準、狠，即穩當地了解公司所處的行業大背景及所申請崗位的要求，準確地闡述自己的競爭力，自信自己就是對方要找的人;同時很誠懇地表現出低姿態，表示實習的熱望和決心。此外，規範的簡歷，良好的面試技巧都有助於提高實習成功率。
3、宜避熱趨冷：尋找實習單位時，宜避開熱門的實習單位和實習發布網站，勇於找冷門公司，迴避熱點信息和實習高峰期，實習成功的可能性反而更大。
4、忌免費午餐：實習生與實習單位之間是雙贏關係，主動跟對方說我不要錢來幹活是很糟糕的開始，說明自己缺乏自信。有價值的付出一定要有價值的回報，不存在施捨性的實習崗位，能夠為僱主創造價值的實習生才是對方所需，而理性考慮到實習生價值的單位會給予實習生更多的鍛鍊機會。
5、忌盲目實習：未來求職拼的是專業度而不是態度。謀職實習不應是簡單的勞動經驗積累和態度培養，比如端盤子一類的工作，可能會增加挫折體驗;與專業不對口的實習在未來求職競爭時含金量很低，從找工作的角度，這樣的實習弊大於利。
實際上，實習只是接觸社會的一個過程，大學生實習的目的應該是為了自己日後的發展，而不僅僅是累計工作經驗，然後幫助找到一個薪水較高的工作而已。
在實習中，我嚴格按照實習規程進行操作。做為一名初出茅廬的普通大學生，我不會放鬆對自己的要求，我希望用自己一開始的學習熱情來對待日後的每一項任務工作。在這次畢業實習期間，雖然經常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中有趣，也都表現的非常地積極努力認真。
現在，實習已經結束，這次實習內容主要就是文員工作，時間雖然只有三個月，但我獲益不淺，感慨良多。我感受最深的，有如下幾點：
其一，實習是個人綜合能力的檢驗。要想優秀完成工作，除了辦公室基礎知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力，應付突發故障的能力，還要對辦公室中常用軟體都能熟練操作。作為一名工作人員，還要求有較強的表達能力，同時還要善於引導自己思考、調節與人相處的氛圍等。另外，還必須有較強的應變能力、組織管理能力和堅強的毅力。
其二，此次實習，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：要給學生一碗水，自己就得有一桶水。我對此話深有感觸。以往覺得很容易操作的office，但我的師父要求我完成某次產品統計的數據與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機課堂中學的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。因為以前的自己總以為這些東西學不學得好與專業沒有多大聯繫，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。
再次，此次實習增強了我畢業就業的信心和勇氣。這次實習，我覺得我表現得還不錯，許多同學都認為，自己以後進入企業都是可以勝任的。由此看來，我們在大學裡還是學到了不少東西，只是感覺不到而已。所以，我們有就業危機感是應該的，但不能過於自卑和擔憂，否則會妨礙自己的學習。現在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質。 這就是我本次實習的所感所想,再次合肥華勝包裝有限公司以及學校老師對我們人生路上的幫助。
關於工作實習報告 篇16
在過去幾天裡，我對地磅崗位有了初步的了解。慢慢的由一竅不通到熟練的掌握，對地磅工作我也有了自己的看法。
剛開始學習的時候，我是邊看邊記感覺很容易、沒什麼，但當我自己上機操作時就沒有那么輕鬆，需要仔細問清來的車輛是乾什麼的，有的是來拉成品的；有的是廠里購入的原料；有的是其他車輛過磅的；這使我有點手忙腳亂，心裡又害怕自己犯錯，這使得我第一天的工作並不是我想像中那么輕鬆。它需要細心、認真、有責任感，應為地磅主要的工作是對進、出廠車輛進行稱重，稱重的準確、認真直接關係到公司的財產，所以以後對工作要認真負責。不能馬虎大意，而且過磅的認真、快速也讓外來人員對公司有個比較好的認識，有利於公司的形象。
以下是我總結地磅工作重要注意點：
1、 監磅人員要告知車主熄火，確認車上沒有人、沙、石等
作弊物品。整個過磅工作要在兩個人的合作下完成。
2、 對於成品出庫要確定單據上蓋有付款印章，對於超出正
常差異的要請發貨的同事簽上數量無誤字樣。
3、 對於原料出入庫要確認有無訂單、確定好哪家供應商、
格外關注毛重淨重。在本子上做好稱重記錄。並叫車主
簽字確認，原料負責人簽字。
4、 各個崗位保持信息暢通，例如化驗室退貨、定原料主管、
品管等緊急事件相互通知協調，減少麻煩。
地磅的工作直接接觸原材料進廠車輛和成品銷售出庫，司機天南海北的人都有，脾氣秉性也各不相同，對廠里的分布也不清，所以地磅人員要有修養，對司機要有耐心，態度要和藹。我認為這非常重要。地磅是司機進入我們廠最先接觸的人，給人第一印象是非常重要的，作為地磅員我們應該把“讓司機車主滿意”作為最高目標。
這幾天的實習總體感覺還不錯，廠里的人大都比我大，對我都蠻照顧的，而且不像傳說中的那樣勾心鬥角的，只要是我有疑問的，他們都很樂意教我。廠里也沒有嚴格的上下級的感覺，在一起工作還是蠻放鬆的。就是有時候他們說的話我真心聽不懂。
幾天的實習生活我學到了很多東西，但也發現了自己很多不足之處，總是馬虎點錯，忘這忘那的，不夠細心，看到很多車輛一起來的時候，手忙腳亂不夠淡定。對於原料的車輛出廠過磅還不是很熟練。制度和現實的操作有很大的出入，制度規定的很好但是都沒有落實。這些都是我要改進的地方。
意見: 每天都有陌生的司機來他們對公司分布都不了解，不知道去哪裡開票、不知道原材料車停在哪裡、不知道運來的原料是什麼，我認為這方面有待改善。
關於工作實習報告 篇17
在這個月主要對全廠的管道進行了解、對各種管道的用途、介質，流向進行統計學習、對全廠的綜合管網標識牌進行核對、參與電解車間的帶負荷試車工作以及同審計核對電解防腐面積。
首先，對全廠管道進行熟悉和了解。通過查看管網圖紙，了解了管架連線、標高、管道種類、數量、管徑、流向、流通介質、溫度、壓力等參數。通過學習繪製綜合管網標識圖對全廠管道有了更深的認識。特別在現場核對時，由於有些管道已經被保溫，所以對某些管道的管徑、以及介質很難確認其準確數據。後來，在崔部長的指導下，對這些管道參數有了進一步的認識。另外，對管道中的閥門進行了了解，並且對電解、硫酸、煙化、備料車間管道上錯誤的閥門標識牌進行了修改並重新製作。我覺得對了解廠區管網結構是非常重要的。因為在生產中，如果某個管道出現問題，能夠通過在第一時間控制某個閥門更好的處理此類問題。
其次，參與電解車間的帶負荷試車工作。首先是對蓄熱式燃燒器的調試。在對煤氣檢測合格之後，燃燒器出現了一系列的問題。換向閥溫度過高、換向時容易熄火以及探火器不能探測到火焰等。出現問題時，廠家開始對問題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯誤的、無效的，但是在錯誤的基礎上終於探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內部結構，於是問題都相續得到了解決。在進行帶負荷試車後，鑒於鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時間，換向閥溫度過高，並且不時出現皮帶脫落情況。另外，日本dm機組、立模鑄造機組、陰極製造機組、陰陽極自動排版機組分別進行了帶負荷試車，並成功成產出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負荷調試中，我主要學到了遇到問題時，不管是對是錯，我們都要積極的去思索，因為只有去思考，才有創新，即使我們的方法是錯誤的，但是我們能在錯誤的基礎上探索出一條更為正確的方案。但是實際過程中，由於有些設備出現問題，只有真正懂該台設備的廠家才能真正找出解決方案，再加上作為剛畢業不久的大學生，還沒有處理類似問題的經驗，所以大多數情況我們都是在觀看別人是怎么處理，這時候我們就需要他們的處理方法記下來，以便以後在類似的問題上，能夠積極有效的處理問題。
最後，與審計對電解車間的防腐面積進行核算校對。通過和審計在現場實際測量與上月遞交審計的核算數據進行對比，查到了個別地方沒有防腐但將其計算在內，比方說，花梁的最頂頭的一面並沒有刷防腐漆。通過這次核對，我明白了做事情一定要認真負責，並且落實到每一個細節。這樣才能把工作做好。
通過以上工作，我學到了很多東西，不僅是專業知識方面還是一些簡單問題的協調處理能力都有了很大的提高。但是我在處理問題時，還存在很多的不足。在下一階段的生產中一定要再加努力，要不斷學習一些配料方面的冶金知識，以及在電解過程中幾種金屬元素的化學性質、對電解鉛的影響等。另外，還應提高綜合協調能力。在出現問題時，能夠有條不紊的去解決問題，以便不影響車間的正常生產。