關於建築實踐報告 篇1
一、實踐目的
在兩年的大學學習中，自己學了許多課本上的知識，但卻缺少相關的技能，而實踐是檢驗我在大學學習理論知識的有效方法，通過實踐可以使我了解建築工程上的基本施工步驟以及線路管道的預算與預埋等問題。從中我可以進一步了解、鞏固與深化已學過的理論與方法，提高自己發現問題、分析問題以及解決問題的能力，更重要的是培養了自己吃苦耐勞的精神，為日後走上工作崗位打下堅實的基礎。
二、實踐內容
20xx年7月7號，我開始了暑期工地實習生活，第一天熟悉工地環境，在領班的指引下我住到了工地上的活動板房並給我發了一定安全帽，接著又帶我去了公共廁所、小賣部、食堂等活動場所。回到宿舍，領班又詳細跟我講了一些工地上所要知道的安全細節以及未來幾天將要幹的事情。
7月8號，是我正式打工實習的第一天，這天領班給我發了皮手套、剪線鉗、扎鉤、一份圖紙，並且再次叮囑我注意安全，叫我要聽從其它幾個老師傅的話。第一天主要到9層樓頂預埋線管、水管。第一天自己對自己所做的事不是很熟，做的很慢，很多東西都一竅不通，但慢慢的自己今天還是學會了一些基本技能，諸如看圖、識圖、彎管、固定等。
接下來的一周多時間，大部分都是在做線路的預埋，中間也穿插了諸如做配線盒、配線箱、水管接頭、電焊消防鐵管等活，期間我將整個圖紙給熟悉了透，能夠不看圖紙而預埋線管與水管預留口。
7月18號，領班叫我與另外兩個大師傅去地下室搞消防上的東西，這一天我終於學了一點與本專業較接近的東西，這一天我還學會了電焊以及懂得了用何種器械彎曲鍍鋅鐵管。
7月22號到8月7號，自己依然搞樓頂線路的預埋，在中間穿插了一些管道疏通、接開關盒、電焊等事情。這期間自己還見識了工地上塔吊是怎麼安裝、加高的過程。
三、實踐結果
經濟上：自己獲得了人生的第一桶金2700塊錢，同時也相應的減少了家裡的一點負擔。
技術上：自己學會了看圖、識圖、彎管、固定線管、疏通、布線、開線槽、電焊、做套管等一些做水電所需的基本技能。
思想上：自己的意志得到了加強，學會了吃苦耐勞的精神，知道了金錢的來之不易。
看法上：堅定了自己未來所要乾的職業，努力為自己的將來奮鬥。
其它：工地上人誇我能幹，家裡人說我能吃苦，學會了與各種人打交道的能力。
四、實踐心得體會
詩人陸游曾說過「紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行」，這充分說明了實踐的重要性。在大學兩年，我學了許多課本知識，卻缺少相關的技能，為此，這次暑假我選擇了到工地打工實習。
在這次暑期工地實習中，我學到了很多課本以外的知識，不光包括看圖、識圖、布線、開槽、電焊等一些基本技能;還提高了自己與形形色色的人打交道的能力;更重要的是，此次實習鍛鍊了我的意志，使我能夠吃苦耐勞，這是我在學習課本知識所無法體驗到的。為此我深深體會到孟子所說的「天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，曾益其所不能」這句話的道理。
來到學校很多人都問我有什麼體會，我這樣告訴他們：「學會適應，學會忍受，學會思考」。我想做到這三點，任何困難在我們面前都不是問題。
(一)學會適應
常有這樣一句耳熟能詳的話「你不能改變這個世界，你只能適應這個世界」這充分說明了適應能力的重要性。想在新環境中跨出重要的第一步，你必須適應你所在的新環境。
剛來工地的第一天，我很迷茫，很不適應。在工地上，我住的是工地的活動板房，睡得是硬邦邦的鐵床，吃的是食堂煮的大鍋飯，面對是一些來自各地的生面孔，更倒霉的是洗澡是在露天下。依稀的記得第一天晚上，我靜靜的躺在床上不想說話，腦子裡想著的只是回家，那一晚我久久難以入睡。
既然來了我就得慢慢適應。通過後邊的生活我慢慢的開始適應了，我不在覺得床有多硬了，我知道怎麼應對該死的蚊子了，我不在覺得飯菜有多難吃了，面對生面孔我也不再害羞了，我能夠與他們打成一片了。慢慢的我愛上了這裡的人、這裡的物。
(二)學會忍受
在工地，身體勞作的同時，我的身心也在經受著風吹雨打，這對於一個在讀大學生的我，這些都是難以忍受的。但我深知，只有苦其心志，才能有所作為。所以在這一個月中，我忍受住了炎熱，忍受住了饑渴，忍受住了恐高，甚至「梅超風」來的那天，我還與他們一些堅守崗位，這不僅僅是一種忍受，更是我將來走上工作崗位所需要的職業道德。
關於建築實踐報告 篇2
一、高層民用建築消防撲救登高面和登高場地在火災中的作用
高層民用建築，一般功能複雜，體量較大，但由於高層建築使用功能、城市規劃、街景及建築學的需要，往往在高層民用建築主體附建與高層建築相連的裙房，用作商場、餐廳、門市、會議廳等。這無疑滿足了城市規劃和使用者的要求，但同時也增加了消防工作的難度。尤其對高層建築的裙房，登高面等諸多問題設計時稍有忽視，及易導致一旦高層建築火災對人員的搶救，撲滅火災帶來嚴重的影響。
高層建築一旦發生火災，有以下幾個特點：一是現有的電梯往往由於停電，不能正常使用，即便是設計有消防電梯或者是消防客運合用電梯，但在實際現實中供電多是來自一個區域變電站，達不到雙電源供電要求，有的由於施工，敷設電纜等滿足不了防火要求，火災時往往也會導致斷電。而多數高層建築的疏散樓梯或剪刀梯都布置設計在建築的筒體中部，火災停電時往往無照明，消防電梯、疏散樓梯不能正常使用，給迎救人員、疏散人員帶來困難。二是消防人員難以接近著火層撲救，由於人員在火災時驚慌外逃，順樓梯或下或上，與消防人員逆向行走。極大的導致人員阻設等因素，給搶救和人員疏散帶來混亂。三是火災時往往是煙氣順其樓梯間、電梯間、豎向的管導井、電纜井等上下漫延，由於高層建築的煙囪效應，煙氣在很短時間內就會迷漫疏散樓梯間、電梯間、煙氣的毒性導致人員難以疏散。許多高層建築火災事例證明，一旦火災時由於人員的求生欲望，往往會接近建築的外窗部位以求得新鮮空氣和尋求一線得救的希望。在這時唯一補救的措施就是科學的設計一個讓消防員能撲救火災的登高面。國內外，眾多的火災案例證明，在高層建築發生火災時，登高消防車在實施救人員和滅火中都發揮了很重要的作用。
為了在發生火災時，登高消防車能夠靠近高層主體建築，迅速搶救人員和撲救火災，設計合理的消防登高立面，確定可靠的登高消防車操作場地，保證在空間有效的操作範圍和核實登高車的最小輕彎半徑是保證消防人員到達目的地救人、滅火的關鍵。因此，高層民用建築登高面的設計是保障火災時搶救人員生命、逃生和撲滅火災的重要保證。
二、現有標準和實際存在的設計缺陷問題
（一）現有規定。《高層民用建築設計防火規範》（gb50045—95）自1995年頒布實施以來，歷經了1997年、1999年、20xx年幾次局部修訂，對於及時總結防火設計的實踐經驗和火災的經驗教訓，適應現代城市建設和新技術、新工藝的需要，防止和減少高層民用建築火災危害、減少人員傷亡，起到了十分重要的作用，尤其在撲救、涉及民生至上的內容上得到充分體現。現有實施的《高層民用建築設計防火規範》第4。1。7條要求，「高層建築的底邊至少有一個長邊或周邊長度的1/4且不小於一個長邊長度，不應布置高度大於5米、進深大於4米的裙房，且在此範圍內必須設有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口」。該條明確了高層建築消防撲救登高面的基本要求。同時為保證消防車在撲救上能充分發揮作用。規範4。3。1條、4。3。4條、4。3。5條、4。3。6條、4。3。7條要求，高層建築的周圍應設環形消防車道。消防車道的寬度不應小於4米，消防車道距建築外牆宜大於5米，消防車道上空4米以下範圍內不應有障礙物。盡頭式消防車道應設有回車道或回車場。消防車道下的管道和暗溝等，應能承受消防車輛的壓力。穿越高層建築的消防車道其淨寬和淨高均不應小於4米。消防車道與高層建築之間，不應設定妨礙登高消防車操作的樹木，架空管線等。以上條款，對消防車道要求作了進一步明確，無凝更好地保障了消防車撲救高層建築火災的基本設計要求。
（二）存在問題。隨城市化建設加快，中心城市土地使用率的不斷提高，給高層民用建築撲救面設計帶來許多不容忽視的問題。一是裙房的設計問題。在城市區域內的高層建築，多為追求商業價值，建築裙房設計多在四層左右，由於裙房作商業用途，每層層高淨空多為4—4。5米以上，往往裙房高度超過防火規範5米要求，多數裙房的進深也大於4米。二是幕牆問題。城區內的多數高層建築，為達到設計美觀，協調繁榮城市的效果，許多高層建築均設計有幕牆，尤其是設計玻璃幕牆且作為消防登高面考慮。三是登高面一側、直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口設計問題。臨街高層建築底層均設計為商鋪。當考慮作為登高面時，而多數設計為追求商業價值而規避設計布置直通室外疏散樓梯或直通樓梯間的出口，往往將疏散樓梯或出口布置在非登高面的另一側。四是消防車道的設計問題。城區內的高層建築為充分利用當街的立面效果和商鋪的價值，許多建築將消防登高撲救面布置在建築的背街一側。然而，對環形消防車道和回車場的設計更多的是消防車道轉彎半徑不能滿足消防車輛的使用要求。五是地下車庫出入口道與環形消防車道交叉處的設計問題。城區內多數高屋建築均設計地下車庫，而地下車庫的出入道又多為利用高屋建築的環形消防車道引入地下，在設計時往使得消防車道與地下車庫的出入口車道連線交叉外出現坡度及傾斜面。許多建築由於用地的限制，引入車道較短時，在環形消防車道上形成的坡度傾斜面更大，影響或無法滿足消防車輛的行駛。六是幕牆下設計室外消火栓等問題。高層建築臨街面往往設計有裝飾幕牆，而室外消火栓，水泵結合器及消防水池等也宜臨沿街設定。稍有忽視，很容易將室外消火栓等布置在幕牆之下，一旦火災幕牆坍塌，嚴重影響消防車吸水、供水等撲救。七是登高消防車場地的設計問題。許多高層建築對登高消防車輛的操作場地考慮不周，多數僅以環形消防車道寬度來考慮。以此寬度作為登高消防車的場地，將遠遠不能滿足登高消防車的操作空間要求。
三、結合實際、科學合理地設計高層民用建築消防撲救登高面和登高場地
樹立以人為本、安全發展觀念，以保障民生、保障公共消防安全為發展，以創新思想、合理設計高層民用建築消防登高撲救面的問題非常重要。以下為作者結合現有的規範、標準在工作實踐中針對存在問題與讀者作共同探討。
（一）臨街登高面外牆設計。建在市區或商業街的高層建築，當確定其臨街一面作為消防撲救登高面時，其優點是可以充分利用臨街一側的道路保障登高消防車的場地需要，但特別要注意，設計時要避免在登高撲救面一側外牆設定玻璃幕牆。由於幕牆的設定增加了建築外觀美的效果，對裝點城市起到了重要的作用，設計思路上考慮採用較多，但往往一旦火災，會給消防撲救帶來極為不便的後果。火災證實，玻璃幕牆在火的作用下會炸裂和塌落，導致消防人員撲救火災時無法靠近建築。同時、一旦幕牆下設計有消火栓、消防水泵接合器，火災時由於幕牆的塌落下掉。這些滅火設施將無法使用，也容易導致撲救人員的傷亡。在臨街登高面乃至最高頂層還應避免設計霓虹燈之類的大型商業廣告和其它影響消防登高撲救的景觀設計。登高面一側還應避免過多的凹凸造型，影響登高消防車登高平台靠近各層門窗、洞口。
（二）登高邊長、裙房、疏散樓梯與出口設計。《高層民用建築設計防火規範》第4。1。7條明確規定：「高層建築的底邊至少有一個長邊或周邊長度的1/4且不小於一個長邊長度，不應布置高度大於5米、進深大於4米的裙房，且在此範圍內必須設有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口」。我們在進行消防設計時要盡力考慮規範的強制規定。其意義是登高邊不應小於1/4周邊長度且不小於一個長邊的長度。尤其是一些矩形建築、多邊形平面的建築應考慮滿足一個長邊的長度作登高撲救邊；其二是在登高撲救面一側必須設定有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。這一規定是確保一旦建築火災時能保證人員及時逃生和便利消防登高車撲救的需要，在實際設計中，城區的高層建築為節約用地，往往將登高面和登高場地的布置多與商業街、步行街等主要街面一側一同考慮。但是，許多處於繁華的商業區、商業街、步行街的臨街面的商場、門面商業價值又使得房開商或設計時規避在這一側面布置直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。筆者認為，如果設計直通室外的樓梯確有困難，在考慮消防安全 經濟價值的綜合因素上，每棟建築最基本的設計要滿足有一個直通樓梯間的出口於登高面一側、且設防火挑檐，同時各層宜設外挑陽台，否則無法滿足規範要求；其三，是對裙房高度和進深的要求，其目的是保證登高消防車曲背靠近高層建築施救的需要。城區內多數高層建築裙房都為商業使用。設計都在二到三層不等，有的大型商場一層高度即達5米，因此要求裙房高度小於5米，確有不少困難，因而在登高撲救一面的設計時要儘量滿足規範要求，在高不超過5米的裙房時，可考慮進深在四米範圍內的裙房設計，一旦裙防高度超過5米時，在登高撲救面一側，可不設計凸出裙房，以達到規範要求。
（三）環形消防車道設計。「高層建築的周圍，應設環形消防車道」。在設計環形消防車道時應注重考慮以下幾個方面問題：一是消防車道的淨寬不應小於4米，同時，消防車道上空4米以下範圍內不應有障礙物，儘可能地考慮消防車道距高層建築外牆距離大於5米，以保證消防車的順利通暢。二是在消防車道上儘量避免設計地下暗溝、化類池、燃氣管道、電纜溝等，確有困難時，在結構設計上應滿足大型消防車的荷載通行。三是消防車由於運載的多為水，在運行時由於貫性作用，車輛的控制難度較大。因此，在山地或有坡的消防車道其坡度不宜大於10%。防止車輛打滑。四是設計消防車道時應重點考慮消防車的最小通行轉彎半徑要求，在城市密集區的建築往往容易忽視該問題。所謂消防車的最小轉彎半徑是指消防車迴轉時消防車的前輪外側循園曲線行走軌跡的半徑。目前，因內輕系列消防車一般≥7米、中型系列消防車≥9米、重型系列消防車≥12米。因此，要根據城市消防裝備的不同情況設計環形消防車道，最小輕彎半徑不應低於上述標準，高層建築撲救登高車道應按重型消防車轉彎半徑考慮。五是當設環形消防車道有困難時，可沿高層建築的兩個長邊設定消防車道。如遇有盡頭路，應考慮設計回車場，一般為1。5米×15米，大型消防車回車場不宜小於18×18米。六是由於城市用地的緊缺，許多高層建築為滿足日益增多的車輛需求，均設計了地下停車庫，而地下停車庫出入口的車道往往也藉助於高層建築的環形消防車道而出入。因此，在設計地下車庫出入車道與地面環形消防車道接壤處必須考慮保證4米寬的消防車道平整性，即地下車庫出入車道的降坡起點不應設在環形消防車道上，保證消防車行駛的4米有效寬度路面不傾斜和平整。
（四）合理設計高層建築的登高場地。一幢高層建築登高面確定之後，緊接著要有能滿足各類登高消防車的登高場地，登高場地在高層民用建築設計防火規範內沒有條文明示，往往在設計時容易被忽視。登高場地應布置在高層建築撲救面一側，同時要結合消防車道一同考慮。從實際撲救操作來看，層數越高、登高場地要求越寬，根據國內常用登高消防車的技術參數，設計考慮登高車的支腿橫跨距不超過6米，再考慮普通車（寬度為2。5米）的交會以及消防隊員攜帶裝備搬運救援設備的穿梭以及參照高層建築與高層建築之間防火間距要求，筆者認為，一般以13米為妥。根據目前國內登高消防車的最大長度15。6米，以及車道寬度，在留有餘地情況下，登高場地不宜小於18米長×13米寬。登高場地是供登高消防車撲滅火災搶救人員使用，根據不同登高車技術參數，要求登高場地邊緣與建築物外牆不應小於5米，同時其最外一點至建築物登高邊緣的水平距離也不應大於15米。對於幾個單元組合的板式住宅及底層整體裙房而上部多個塔樓或不規則多邊形建築的高層建築應針對每個單元和塔樓布置登高場地，也可以根據建築內部防火分區的劃分、靠室外樓梯間的布置及建築周邊的消防車道實際情況分段設計登高場地。在設計登高場地時，同時，還要考慮其坡度不宜大於3%，場地承重荷載應不小於30t計算，整個登高場地上空不得有架空電線、電纜等各類架空物。利用市政路作登高場地更應考慮無綠化、城市景觀物等防礙消防車登高。
總之，筆者認為高層民用建築防火撲救登高面及其施救場地的設計要與地方經濟社會發展需求緊密結合，與相關的城市規劃、城市的總體抗災能力、當地的消防裝備、建築周邊環境道路等情況統籌考慮，做到真正體現《高層民用建築設計防火規範》對登高面及其施救場地的要求，力求從保障生命安全至上的角度整體完成消防工程設計。
關於建築實踐報告 篇3
伴隨著期末考試的結束，我迎來了作為大學生的第二個暑假，也滿懷激情地參加了我院暑期社會實踐活動。
當今社會就業競爭越來越激烈，很多大學生一畢業就面臨著失業，其中一個較大原因就是在大學時候的發展不能夠與企業的需求相結合，未能認清企業所需人才要求,而導致就業難。為了了解與我們專業相關的化工企業對人才的需求標準，以及對我院學生的培養要求，特在這個暑假進行企業走訪的實踐活動。
我們的實踐活動的主題是 「關注就業，導航未來」，在實踐活動期間分別對新鄉市區化工路附近和新鄉市小店工業園區及新鄉經濟開發區的一些化工企業進行實地走訪調研。
在新鄉市區化工路及附近，我們先後先後走訪了佐今明藥業、華蘭生物、新鄉市愛森醫藥有限責任公司、新鄉拓新生化科技公司、中科化工廠等企業。每進入一家企業，我們的實踐小分隊就先和企業相關部門取得聯繫，在說明來意之後，企業相關部門也都表示歡迎，願意與我們進行交流，並幫助我們填寫關於往屆畢業生的問卷調查，同時我們也詳細的了解了企業對我們專業學生的培養要求。我感覺這些用人單位提出的建設性的意見，對於我們的教學、管理、專業技能的培養、學生綜合素質的培養提供一定的參考，使我們自己有針對性的對自身不足之處進行及時的彌補，使我們對於接下來的在校學習也有清楚明確的認識。
結束了對市區化工路化工企業的走訪，我們實踐小分隊在做了一個小的休整之後，繼續我們的實踐走訪，接下來的時間我們對新鄉市
小店工業園區的化工廠進行了走訪。
初到小店工業園區，給我的第一感覺就是相比化工路有點荒涼。在深入了解了之後才明白，小店工業園區於20xx年1月成立，20xx年4月被河南省政府批准為省級開發區。屬於發展比較晚的工業區，從這方面看來，小店工業園區還是發展的比較好的。在走訪的過程中，我們實踐小分隊還發現，在小店工業園區還有很多的化工廠擬建或正在建設。
我們先後走訪了新鄉立白實業有限公司、新鄉化纖股份有限公司、新鄉雙鷺藥業、新鄉護神特種織物有限公司等企業。我們依然實行問卷調查、詳細了解企業對於我們的教學方面的建議，並和各個企業進行深入的交談。
走訪中我們了解到小店工業園區已初步形成了化纖紡織、機械加工、精細化工、倉儲物流、生物醫藥五大特色產業，被評價為「起步最晚、發展最快」的開發區之一。
一段時間的實踐活動很快就過去了，在實踐過程中，我們在鍛鍊，在成長。也許每天我們都拖著疲憊不堪的身子回來，也許每天我們都要為了當天的任務而焦頭爛額，也許每天我們都要為了明日的調查與宣傳做著準備，但我覺得這是快樂的。通過此次的企業走訪實踐活動，我也了解並學到了很多的東西。
第一、通過此次的實踐活動，鍛鍊了與人溝通能力，更加鍛鍊了我的日常交接方面的能力。克服自己有時候不敢與陌生人說話的弱點，並注意交流時的言行禮貌。
第二、更加清晰的了解了當前所面臨的就業形勢。作為一名大學生，結合自己與企業相關人事部門負責人的溝通交流，我深刻認識到社會競爭越來越激烈，對人才的需求也在不斷發生變化，尤其是對人才綜合素質的要求越來越高。以前也知道自己面臨著各種各樣的就業壓力，但都是一些模糊的概念，沒有現實的說服意義。此次的實踐活動中對於一些企業提出的要求，感覺自己在平常已經做得不錯，深入交談了解後才明白，自己做得遠遠還不夠。我想這也是為什麼當前就業形勢嚴峻的一個原因：當代大學生總感覺自己做的不錯，就忽略了進一步的學習和提高，真正進入企業後才發現自己的不足。
第三、定向培養自己的能力。了解了就業形勢及企業對於人才的需求，我應該在接下來的大學的生活中讓自己努力向企業的要求方面發展,做到定向培養自己的能力，這樣在以後的就業中才能夠有較好的優勢。另外，學好專業知識，全面提高自身能力與素質，為以後就業打下紮實的基礎，同時，作好人生規劃，以便今後校企結合為畢業生提供更好的就業機會，為企業輸送更優秀的人才。社會實踐調研不僅，還使在校生提前接觸企業，認識企業，為在校生做好未來就業的導航。
除此之外，此次的實踐活動也告訴我大學只是半個社會，為了能更好的適應以後的生活我應該更多的深入社會，了解社會 。也許一路走來有人會說這群學生挺幼稚的，不懂得商業社會的規則，但我明白一兩次挫折只能說明我在進步在成長，偶爾的失誤只能說明我在走向正確。以後我會更珍惜與社會接觸的機會，不怕犯錯，認真學習。
在大家的共同努力下，我們的暑期社會實踐活動圓滿結束。大家也都帶著一份感動與追求踏上了歸途。想想我們共同度過的點點滴滴，想想我們共同留下的足跡，想想我們這幾天所做的每一件事，這將是我人生中的一筆財富，他將在我的腦海里留下不可磨滅的記憶，值得我永遠珍藏。
關於建築實踐報告 篇4
【前言】
一年前，我們經過十二年寒窗懷揣自己的夢想走進了西工大。開始了我們的大學學習。我們選擇了建築學，或許正是因為這個選擇，我們比其他專業的學生更多了幾分挑戰。一個「純種」理科生自此拿起了畫筆搞起了藝術，從一個理科生脫變成一個文藝生。剛剛接觸建築，我們對於它僅有一點點懵懂的認識。或許身邊的一些著名的建築造型是我們對於建築唯一的了解。經過了一年學習，建築的論過漸漸清晰，我知道建築不僅僅是一座房子，它更包裹著一個地方的歷史，地理特點，氣候特點，文化習俗，宗教信仰，社會審美觀；同時它也夾雜著音樂，美術，文學等一系列藝術性的東西。一年的學習我們明白比起它的美觀，實用，堅固或許更加重要。我們知道一座建築不是只要畫在紙上就可以出現在眼前的。我們懂得建築是一門用心學習的科目，因為它辛苦，所以我們獲得了更多的成就感。正因為以上所說的種種，我堅定了自己的信念，我慶幸自己的選擇，我愛自己的專業。 我以為大學是一個連線學校和社會的神聖的地方，正因如此，大學是讓我們更好的適應社會，以便我們在接受四年的教育之後更好的服務於社會。但是，大學的學習與實際的工作仍然存在著一定的區別。為了讓我們更加了解社會，更加堅定信念，更加明確目標，學校組織我們暑期社會實踐。通過這次實踐，我們得以接觸一些設計師，走進企業，了解我們以後要做什麼，知道我們需要加強哪些方面的學習，
知道我們還有哪些素質不具備。雖然由於種種原因我們只走訪了三家企業，但是我不得不說此行收穫豐碩。
【八月二十日】
我們很幸運的將西北設計院作為此行的第一站，但當我們走到西北設計院，眼前的建築出奇的「低調」，讓我們難免有一些失望，我們驚異於如此之大的一個設計院並沒有我們沒有像我們想像的那樣時尚。當我們踏入大樓，走進辦公室眼前的一切更是讓我覺得不可思議。每個建築師被限定在一個屬於自己的方塊中，千篇一律。並沒有我想想的那樣的大的落地窗，一個人一個大大的房間，有著張揚的辦公家具和大桌子。展現在我們面前更像一個大的工廠，擺放整齊規律的「機器」，像教室一樣的沒有什麼特點的窗戶，最為普通的家具。而眼前這一群設計師也不像我們想像的那樣張揚，每一個人在屬於自己的小方塊里，做著看似不怎麼特別的事情—用滑鼠的移動將螢幕里那些圖或放大或縮小，進行一些我們看不懂的操作。這一切看起來是那樣的枯燥，完全沒有我們在學校里完成一個設計作業那樣的快樂，喧囂。只是這樣簡單快速的參觀了他們的工作環境，我們帶著疑惑和一些年輕的建築師進行了交流。
在交流之前老總的一番話解決了我之前的疑惑，她說工作了二十六年的她至今每年仍有一半的時間學要加班，設計院就像是一個大工廠，重複著單一的工序—設計·投標·畫施工圖。而其中周期最長的就是施工圖階段一般都需要半年左右。就這麼簡單的一段話讓我體會到作為一個建築師的艱辛，知道一個設計從紙上到地上所需的努力是
遠遠超出我的想像的。之後的一些年輕建築師跟我們談了他們的經驗。由於年輕，經驗少，他們的工作時間更加長，從與他們的交流中我更加清楚學校的學習與工作是存在很大差異的，所以我們必須從大三開始嘗試去爭取一些實習機會，一方面為自己以後的就業方向選擇提供一些線索，另一方面讓自己適應社會，同時讓自己得到歷練，提高自己的專業能力。除此之外，我知道作為一個建築師我們要學會在該張揚的時候張揚，該順從的時候順從，作為一個走出校門的年輕人，他們也有著自己的理想，拿到沒一個案子肯定都有很多的想法，但是畢竟他們是新人，缺乏很多的經驗，所以他們為了讓自己成長的更快，走得更踏實，他們不得不選擇從做一個助手開始，即使他們又張揚的實際，但是他們必須順從於總工，與他商量研究，或許到最後他的方案中只有一部分被採用。這應該是大多建築師成長必經的儲備過程。從西北設計院出來，我的鋒芒被磨掉不少，我想沉澱對於一個人來講或許是最最重要階段，所謂厚積薄發不過也是如此吧。
【八月二十四日】
今天我們的目的地是中聯西北設計研究院，走進設計院明顯比西北院的裝修更精緻一些，這是我們最初的感受，而當談話結束我們去參觀他們工作環境的時候，我們發現其實一切都是那麼的相似。每一個人一個小小的格子，每個人按部就班地做著自己該做的事情，原來建築師是這樣的，真的是這樣，這樣的低調，無奇。
同樣，收穫最多的當然還是與院總的交流。通過就留我知道，對於一名建築學專業的學生，最最重要的就是實力。無亂是本科生抑或
研究生面對的都是同樣的考題，同樣的評審，在同一個舞台上公平的競技。他談到快題考試要的不僅僅是質量還有時間，因為在這樣一個迅猛發展的社會是很追求效率的，每一個案子的設計周期都非常短，這就要求每一個建築師練就出快速思考給定方案的能力。同時，快題設計是要徒手完成的，所以手下的表現功夫和設計能力同等重要。除此之外，在快題之後還有面試，這就要求我們不僅可以設計出好的方案，而且還有能力把自己的方案介紹給甲方，讓甲方可以滿意。讓我印象最最深刻的是，他說在多動筆的同時，收集也很重要。別人的優秀設計作品都是你收集的對象，或許其中的一兩個細節就可以成為以後你的某個設計方案的靈感來源，只有見得多，才會有更多的想法，因為想得多，才會更加的完善。真的很慶幸，我們可以這麼早見到這些所總，讓我們可以更早的開始彌補自己的不足。
【八月二十七日】
今天我們去了此次實踐中唯一一個施工地—南院。走進工地完全又是另外一種感覺，圖紙上的東西就這樣真實的在你眼前。通過參觀的一個工作人員的.講解，我們意識到細節對於一個建築師是非常重要的，只有你將細節充分考慮，你才能讓甲方住得舒適。同時我們也發現要做出一個好的建築，結構知識對於建築師來說是很重要的。除此之外，我知道凡事要盡善盡美但很難滿足每個人的需求，做設計也是這樣，我們只可能儘可能的讓乙方滿意，所以在實際的時候，我們所能做的事儘可能合理的劃分空間，儘可能多的考慮集中情況，這樣就可以接近最好了。
【後記】
雖然我們的時間很短暫，但是真的學到了很多，這些東西雖然不足以成為我們成功的捷徑，但是一定可以讓我們在通往成功的路上少走一些彎路。