2023運輸公司春節安全工作方案 篇1
今年春節運輸（以下簡稱春運）從1月21日開始，至3月1日結束，總計40天。為組織好20xx年春運工作，提升我市春運服務水平，保障人民民眾安全出行，實現“便捷春運、溫馨春運、平安春運”的工作目標，根據上級交通部門的統一部署，結合我市交通運輸實際，制定本方案。
一、切實提高思想認識
（一）充分認識春運工作重要性。春運工作事關人民民眾基本利益，工作難度大、社會關注度高，是全省道路運輸系統開年重點民生工程。牢固樹立“四個意識”，堅決做到“兩個維護”、按照中央經濟工作會議和全省經濟工作會議要求，強化責任擔當，細化服務舉措，全力做好20xx年春運各項工作，保障人民民眾安全、便利、滿意出行，提高人民民眾的獲得感、幸福感、安全感。
（二）加強配合，形成合力。各單位要及時匯報春運工作準備及開展情況，主動加強與公安、旅遊、衛生等部門及相鄰地區的溝通和協調，做好工作方案、應急預案的對接，建立聯勤聯動應急處置機制，做到信息互通，資源共享，措施聯動，形成春運工作合力。
二、形勢分析及運輸組織
（一）20xx年春運工作主要特點。因經濟增速放緩，農民工提前返鄉，節日旅遊消費減少，同時高速鐵路、私家車等交通方式快速發展分擔了部分客流，今年道路運輸客流量將進一步呈現下滑態勢。春運節前後主要客流高峰是務工流和探親流、學生流，客流高峰將呈現時間長、波動大，峰值高等特點，尖峰時段、熱點線路供需矛盾突出，運輸壓力和組織難度加大。二是安全壓力大。春運期間是安全關鍵期、政治敏感期，也是交通運輸事故易發、多發期，正值低溫多發期，容易出現低溫、冰凍、雨雪、霧霾、大風等極端天氣，引發封路停運、交通事故和旅客滯留，對道路運輸不利。三是把握春運工作的中心，提高服務質量，切實保障人民民眾安全、便捷、順暢、溫馨出行，在解決“走得了”的基礎上，解決“走得好”的問題。
（二）客流分析
20xx年春運期間，預計全市傳送旅客量比去年略有下降。節前客流從1月28日（臘月二十三）起逐漸增大，至2月3日（臘月二十九）達到節前客流高峰，節後客流高峰將出現在2月10日（正月初六）。節前客流量相對平緩，節後探親、旅遊、學生、務工客流疊加，高峰時期疏運壓力仍然較大
（三）運力準備
全市將日均投放客運班車170輛以上，公車355輛，計程車292輛，運力能基本滿足旅客出行需要。
三、工作重點
（一）加強運輸組織調度。春運是安全生產壓力最大的時期，確保全全是春運工作的首要任務。要進一步強化安全紅線意識、憂患意識和底線思維，堅決遏制重特大事故發生。
1.全面排查整治隱患.要按照“全方位、無禁區、零容忍”的原則，春運前要集中開展一次拉網式全方位隱患排查，重點加強客運車站、碼頭等人員密集場所，公路、橋樑、隧道等重要交通設施的安全檢查，開展隱患排查，對重大隱患要建立台賬和明示制度，掛牌督辦，嚴格整治措施，限期整改到位。
2.強化運輸源頭監管.春運前，各企業要對駕駛員等從業人員進行安全專題教育和培訓，嚴禁不符合條件的運輸經營者和駕駛人員參與春運，嚴禁技術條件不達標的運力參與春運。凡發現不按核定線路運營、停靠、超速超載、駕駛員疲勞駕駛等違規行為，必須從嚴進行查處，直至取消參運資格，同時追究企業和企業帶班領導責任。加大客貨運站場管理力度，要重點解決“三品”檢查流於形式的問題，建立並落實安檢領導帶班和責任倒查追究制度。認真落實省、市際客運班線實名制售票工作。加強物流安全管理，細化完善零擔貨物道路運輸管理制度，落實託運人身份、物全面查驗及信息登記制度，並將相關信息保留24個月以上。督促貨運企業落實違禁品託運舉報制度，積極配合地方公安部在春運期間對運往重點區域和特殊場所的貨物進行拆包驗視。
3.強化車輛動態監管，要充分利用全國重點營運車輛聯網聯控系統，全面加大管理力度。落實企業“兩客一危”車輛動態監控主體責任，運輸企業要建立並嚴格執行動態監控工作制度，實行專人值守，加強對車輛運行的全過程監控。
（二）紮實做好運輸安全工作。
一是各單位要深刻認識肩負的重大責任，嚴格建立安全生產責任制，落實安全生產責任，認真執行安全管理的各項規定，進一步加強安全生產管理，把安全生產責任落實到崗位、落實到人員、到具體環節，時刻牢記安全責任，堅決遏制重特大事故發生，確保春運安全。
二是嚴格落實企業安全生產主體責任，從細排查安全隱患，嚴格執行各種安全生產制度，加強隱患排查治理，對投入春運的場站設施、運輸設備和從業人員進行一次全面的安全隱患大排查大整治專項行動，發現問題立整立改，要加強長途客運、危化品運輸等重點領域的安全生產，嚴格保證場站的設施設備和運輸車輛、從業人員符合安全要求，逐輛核查核實車輛安全措施，達不到技術等級要求的不能上路；嚴禁達不到規定要求的運輸車輛和不符合從業資格的人員參加春運。
三是加強安全生產源頭管理。落實道路運輸企業車輛動態監控的主體責任，保證營運車輛車載衛星定位和監控設備性能良好正常投入使用，落實監控責任，對車輛運營情況進行實時監控，及時對違法違章行為進行警告和糾正。嚴禁晚11時至早5時間段發車，嚴格執行凌晨2時至5時停車休息或駕駛員落地休息接駁運輸制度。加強客運場站的安全生產源頭管理，督促客運場站嚴格執行出站檢查制度、營運客車安全例檢制度、“三品”查堵制度，落實“三不進站”、“六不出站”規定，堅決杜絕車站、班線客車不按規定安檢等問題。
四是加強重點領域安全監管。切實加強危險品運輸的安全監管，落實重大節假日危險品運輸車輛禁行高速公路的管制措施。客運場站和客運、公交企業要落實安全檢查和防恐安保措施，與公安部門密切配合嚴防恐怖事件的發生。加強對包車客運和經營行為的監管，認真執行包車牌管理制度。加強惡劣天氣運輸安全管理，完善安全防控措施，加強道路運輸安全駕駛技能和應急知識的教育培訓，配備必要的防滑設備，完善安全提醒制度。
四是加強公共汽電車運營安全保障。加強城市公共汽電車駕駛員安全意識和應急處置能力的培訓教育，公交企業要加強駕駛員開展基本知識與技能的培訓考核，完善應急處置規範和運營服務操作規程，加強心理疏導、情緒管理，確保駕駛員心理健康。加強宣傳提升乘客安全乘車意識，在駕駛區域張貼警示標語，利用車載媒體播放視頻、語音等方式，提醒乘客遵守規則、文明乘車，鼓勵乘客參與城市公共汽電車運行安全保障，勇於制止侵擾城市公共汽電車駕駛員安全駕駛的違法行為。
（三）提高應急處置和保障能力。
一是完善春運應急運輸聯動機制，會同有關部門完善惡劣天氣下的應急管理分析研判、監測預警、信息報送和共享、應急聯動等工作制度，指導運輸企業認真制定應急方案並組織演練，加強應急隊伍建設，提高應急運輸聯動能力。
二是進一步完善應急運輸預案。要提前做好客流調查和預測分析，制定旅客運輸方案和應急運輸方案，調度充足運力，保障運輸組織高效有序。出現客流量高峰及出現大雨雪、低溫冰凍、霧霾等惡劣天氣，旅客大量滯留時，及時啟動應急調度程式，組織應急運輸，避免出現旅客滯留現象。
三是備足應急設備物資。做好各類應急車輛、應急食品、應急藥品、應急油料等物資的準備工作，進行必要的應急處置演練。
四是加強應急值守工作，確保應急運輸車輛處於良好狀態，值班待命，一旦發生突發事件和事故險情，及時妥善處置。五是妥善處置突發事件。當發生突發事件、極端惡劣天氣、旅客大規模滯留和運輸中斷時，要及時啟動應急預案，調集各方運力資源，加強車輛分流疏導，對滯留在路上的人員儘快組織救助，對車站滯留的旅客妥善安置，對短時延誤的旅客，做好解釋安撫工作。經營三類以上班線客運企業準備5輛客車，作為濰坊市20xx年春運應急運力，請於1月17日前填寫《濰坊市運管處20xx年春運應急運力儲備表》，報濰坊市運管處春運領導小組辦公室。
（四）加強公路安全管護。針對公路沿線重點部位、薄弱環節和存在的問題，開展安全隱患排查治理活動，重點排查山區公路、急彎陡坡、平交道口等重點路段，完善交通安全設施，嚴格落實三級以下山區道路禁止夜間通行客運車輛制度。要針對事故易發、易積雪、易結冰等路段以及橋樑等基礎設施，加大巡查和養護力度，確保公路設施狀態良好。要在易積雪結冰路段、事故多發路段，提前備好備足防滑、除雪、除冰、救援等應急物資、清障和鏟冰除雪設備，對交通中斷的路段，採取妥善措施快速恢復通行條件，保障車輛通行。
（五）嚴格規範運輸市場秩序。加強運輸市場監管.交通局要會同駐站辦組織開展春運運輸市場專項整治行動，增派執法力量，加大對客運場站、五里河橋、青雲山路口等客流集散地等重點地段和客運高峰日等重點時段的監督、巡查力度，依法嚴格查處“黑車黑戶”、站外上下客、倒客甩客、超載超員以及客車捎帶貨物特別是危化品貨物等違法違規行為，保護旅客法權益，維護良好市場秩序。開展道路運輸市場秩序整治活動深入排查化解矛盾隱患，暢通公眾訴求渠道，確保值班電話暢通，24小時提供諮詢服務，認真傾聽社會公眾的意見和建議。針對重點領域，重點群體存在的不穩定因素，密切關注行業涉穩動態信息，配合公安部門做好維穩工作。
（六）加強信用建設宣傳。組織開展文明出行宣傳活動，及時曝光嚴重失信行為，要建立實心檔案，對發生嚴重違法違規行為和存在安全隱患以及未按期整改到位的，要記入行業黑名單，並對嚴重失信的主體和當事人進行聯合懲戒。鼓勵廣大乘客實名舉報違法違規和不文明行為，曝光造成惡劣影響的嚴重行為，弘揚誠信文化，凝聚社會共識，營造誠信經營、文明出行的春運氛圍。
（七）努力提升服務水平。要結合當前春運工作，以“情滿旅途”活動為載體，牢固樹立“以人為本”的服務理念，進一步增強宗旨意識，拓展服務內容，落實服務舉措。交通運輸部組織設計了“情滿旅途”活動春運宣傳海報電子版（下載信箱：zhxx20xx@16m，密碼:chunn20xx），各地自行印刷，並組織在轄區重點區域及時張貼。要積極配合共青團組織，繼續開展春運志願服務“暖冬行動”，做好崗位對接和條件保障等工作，組織廣大青年志願者在汽車客運站廣泛開展引導諮詢、秩序維護、重點幫扶、便民利民、應急救護等方面的志願服務。
一是改善候乘服務。春運期間，有條件的二級以上客運站要24小時開放候車室，提供免費開水，並加強食品、飲料等生活必需品儲備，確保旅客不受凍、不挨餓；要督促客運場站增加售票視窗，延長售票時間，及時發布班車時刻和票源等信息；二是便捷旅客出行。督促客運企業有效縮短旅客在途時間，加強道路客運、城市公共運輸的接駁換乘，提高道路客運和城市公共運輸的集疏運能力，加強公路通行秩序維護和管理，及時發布公路路況信息，提升公路應急處置能力，營造安全暢通的公路出行環境。三是關愛學生和農民工返鄉。提供包車、團體票預訂、上門售票、流動售票等特色票務服務。組織點對點、門到門的服務，特別是在年三十等臨近春節時期，要保證通村客車的正常運營，方便農民工返鄉。
（八）依法保障軍人優先出行。汽車站應設定軍人優先售票視窗，具備條件的可單獨設定軍人候車場所。鼓勵其他汽車客運站依自身條件為軍人提供舒適候車服務。軍人候車場所應設定醒目標識，並在汽車客運站內設定引導標識。汽車客運站和道路客運班線經營者應當在購票、安檢、候車、乘車等各環節，主動為行動不便的傷病殘軍人提供熱情優質的服務。鼓勵採取專人全程陪護、預約定製服務、協助親屬進站接送等措施，提供服務車、輪椅等便民輔助設備，保障行動不便軍人安全、便捷出行。
四、工作措施
（一）提高思想認識，加強組織領導。各單位要充分認識春運工作的重要性、艱巨性和複雜性，紮實做好春運各項工作。市交通運輸局成立了20xx年春運工作領導小組，李華鋒局長任組長，劉秀娟、韓清照副局長任副組長，局機關相關科室和企業負責同志為成員，辦公室設在局運輸管理所，具體負責春運的綜合協調工作；局安全科負責指導春運安全生產和春運應急工作；局辦公室負責春運宣傳報導工作；法規科負責春運職責範圍內的執法督查工作。各單位和企業也要分別成立相應的領導機構和工作機構，制定春運工作方案和應急預案，認真組織本單位的春運工作。各單位的春運工作方案和應急預案請於1月30日前報市運輸管理所。
（二）加強配合，形成合力。各單位要及時匯報春運工作準備及開展情況，主動加強與公安、旅遊、衛生等部門及相鄰地區的溝通和協調，做好工作方案、應急預案的對接，建立聯勤聯動應急處置機制，做到信息互通，資源共享，措施聯動，形成春運工作合力。
（三）加強監督檢查。各單位要採取有力措施和有效手段，春運前對參加春運的企業和重點車輛以及公路、橋樑等進行一次全面檢查，對發現的隱患和問題，要及時下達隱患整改通知書，限期整改。春運中要加強監督檢查，發現問題立即採取措施，確保運輸安全。
（四）嚴格落實領導帶班制度。各級各單位及運輸企業，要嚴格執行領導帶班制度和24小時應急值班制度。領導同志要親自帶班，靠前指揮，深入春運一線現場指導和督促檢查。要高度重視行業維穩工作，暢通投訴受理渠道，並在相關媒體、車站予以公布，遇有緊急情況在妥善處理的同時，及時上報市交通運輸局。市局值班電話：（工作日）、傳真：4396xx1（工作日）。
（五）做好宣傳和統計工作。高度重視和加強新聞宣傳，充分利用新聞媒體，加大宣傳力度，及時報導春送工作中的亮點，要在客運場站等人員密集場所和長途客車、公車、計程車上懸掛、張貼以春運為主要內容的標語。二要突出宣傳重點。廣泛宣傳交通運輸部門採取的春運新舉措，大力宣傳一線交通運輸從業人員辛勤工作、熱情服務，無私奉獻的精神和先進事跡，要及時把春運進展情況、動態出行信息及有關數據，便民利民措施和應急專題材料以及春運聲像資料等，報市局辦公室，辦公室負責聯繫新聞媒體播報，同時負責及時將我市的宣傳工作素材報送上級交通部門。
春運期間要認真及時做好信息統計上報工作，汽車站、公交企業、出租企業分別負責報送道路客運、公交、出租運輸情況的統計上報工作，安全科負責安全生產情況的統計和上報工作。春運結束後，各單位要認真總結經驗，並於3月5日前將春運工作總結報局運輸管理所。電話（傳真）：422x4，電子郵件：
2023運輸公司春節安全工作方案 篇2
一、總則
1.1編制目的和依據
為進一步增強全市交通行業危險化品事故的應對和防範能力，最大限度減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會影響，依據《XX市突發公共事件總體應急預案》、《XX市重大危險化學品事故應急預案》和《XX市交通局安全生產事故災難應急預案》，結合全市交通行業實際，制定本預案。
1.2適用範圍
1.2.1《XX市交通局危險化學品事故應急預案》（以下稱預案）為《XX市重大危險化學品事故應急預案》子預案，適用於XX市行政區域內發生的，需要交通部門搶險救援的重大危險化學品事故。
1.2.2本預案同時適用於我市交通行業發生的危險化學品事故（可能造成3-9人死亡、或10-50人傷害、或1000萬元以上5000萬元以下直接損失的事故）。
1.3工作原則
堅持政府領導、統一指揮，以人為本、確保全全，分級負責、屬地為主，單位自救、社會救援相結合的原則。
各縣（區）交通主管部門要結合本預案，制訂相應的應急救援實施預案，並在當地政府的指揮下，分級管理，分級實施。
二、組織機構及職責
2.1危險化學品事故應急救援組織機構
市交通局成立危險化學品事故應急救援領導小組（以下簡稱領導小組），下設一個辦公室和三個職能組，按照規定職責實施危險化學品事故的應急救援工作。各縣（區）交通部門要相應設立安全生產事故災難應急救援組織機構，主要領導為第一責任人。
2.1.1領導小組組成
領導小組成員由市、縣（區）交通局及局屬有關單位負責人組成。組長由市交通局局長擔任，副組長由分管道路運輸的副局長擔任，成員由兩縣（區）交通（經貿）局、市交通局運政科和安全生產監督科等相關科室、市運輸管理處、市交通稽查支隊、市機動車駕駛員培訓管理處、市長途客運公司、市公共運輸有限公司等單位負責人組成。
2.1.2領導小組的主要職責
市交通局領導小組在市政府危險化學品重特大事故處置專項指揮部的領導下，迅速、果斷、有效地開展工作。主要職責有：
1.根據事故現場情況，決定本預案的.啟動與結束；
2.根據現場應急救援情況，統一部署、協調、督查各職能組落實市政府專項指揮部和市交通局領導小組應急搶救指令落實情況；
3.調度現場及外圍救護所需的運輸車輛；
4.研究解決應急救援工作中的重大問題，作出事故應急、求援及善後處理等建議和決策。
2.2領導小組下設機構及職責
2.2.1領導小組辦公室
領導小組下設辦公室，辦公室設在市交通局安全生產監督科。負責相關應急救援預案的制定、搶險救援隊伍的組建和人員培訓等工作。
2.2.2災情處置組
由市運輸管理處處長任組長，市運輸管理處分管貨運工作的副處長任副組長，市交通稽查支隊、市機動車駕駛員培訓管理處相關副職XX縣（區）運管部門負責人以及市運輸管理處相關科室負責人任成員。具體負責道路運輸危險化學品事故災難現場的應急救援與搶險工作。
2.2.3運輸保障組
由市運輸管理處分管客運的副處長任組長，由市運輸管理處客管科、貨管科負責人XX縣（區）運管部門分管客、貨運輸的副職、市長途客運公司市公共運輸有限公司及油田運輸企業相關人員任成員。具體負責危險化學品事故現場搶險物資和搶險人員的運送；事故現場附近企事業單位、學校、居民區內人員的緊急疏散。
2.2.4專家顧問組
由市運輸管理處分管貨運工作的副處長任組長，由學校、企業單位有關方面專家組成。具體負責對事故應急救援提出應急救援方案和安全措施、對事故危害進行預測，為救援的決策提供依據和方案。
三、風險分析
3.1危險性分析
我市石油化工企業較多，在石化產品的道路運輸過程中，涉及的物品有爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃氣體、有毒物品、腐蝕品等，這些物品如果控制不當，極易引發泄漏、火災、爆炸、中毒、窒息和灼燙等嚴重後果，將會給人民民眾生命財產安全、社會環境和正常秩序帶來不可估量的損失。
3.2分類
危險化學品事故分為火災、爆炸、中毒和窒息、人員傷亡、污染等事故。
3.3危險源監控
相關單位及企業對危險源特別是重大危險源要進行全面的監控，嚴密其安全狀態，觀測向事故臨界狀態轉化的各種參數的變化趨勢，及時發出預警信息或應急指令，把事故隱患消滅在萌芽狀態。
對危險監控需要採取的主要措施有：
（1）在危險源現場設定明顯的安全警示標誌，並加強有關設備、設施的安全管理；
（2）對重要的設備、設施進行經常性的檢測、檢驗，做好檢測檢驗記錄；
（3）根據可能引起火災、爆炸及毒害的部位、場所，設定必要的可燃氣體、毒害氣體檢測報警器。
對危險源監控的管理措施有：
（1）建立健全本單位危險源安全管理規章制度，落實安全管理和監控責任，制定安全管理與監控的實施方案；
（2）保證危險源安全管理與監控所需的資金投入；
（3）對從業人員進行安全教育和技術培訓，使其掌握本崗位的安全操作技能和緊急情況下採取的應急措施；
（4）建立危險源安全管理檔案；
（5）定期對危險源進行安全評估。
四、預警與回響
4.1危險化品事故報告
危險化學品事故發生後，事故發生單位應立即組織應急救援隊伍，按照本單位的事故應急預案要求，進行先期處置。同時迅速報告119、120，市安監局、市環保局、交通部門、當地政府。
4.1.1報告程式
各單位接到事故報告後，應當立即報告當地政府，並逐級上報上級交通部門。市交通局領導小組接到報告經核實後，上報市政府應急管理辦公室、市安全生產監督管理局和省交通廳。具體上報時間要求：在發生事故第一時間內以電話、簡訊或書面（含傳真）、電子郵件等形式報送，1小時內完成首次報告，2小時內完成書面報告，信息報送後必須電話確認。特殊情況不能在2小時內以書面形式或電子郵件形式報告的，以電話形式報告，並說明理由，待條件許可時補報。
4.1.2報告內容
事故發生後，事故發生單位和行業主管部門應填寫《XX市危險化學品事故報告單》（附後），並按要求上報。
（1）事故發生單位名稱、地址、危化品事故的類別（火災、爆炸、泄漏等）；
（2）危化品名稱、初步認定的事故涉及的危化品種類（固體、液體、氣體）、數量、危害的形式，
（3）採取的初步措施、以及現場人員傷亡情況；
（4）可能波及影響範圍及狀況（廠礦企業、居民區、重要設施等）、事故能否控制等；
4.2應急預案的啟動
4.2.1預案啟動的單位
局屬有關單位接到接到報告後應立即趕赴事故現場組織救援，迅速了解情況，做出判斷，確認是否構成重特大事故，並立即將事故簡要情況報告市局領導小組辦公室。
4.2.2領導小組工作
市局領導小組辦公室接到報告後，應按規定向領導小組報告，由領導小組向市專項指揮部辦公室報告，同時做出是否啟動本《預案》規決定。
4.3基本應急回響的處置要求
4.3.1有關部門應急處置要求
市局領導小組辦公室接到通知後，負責人應迅速做出安排，按照要求組織有關人員，趕赴事故現場，組織參與相關救援工作。市政府專項指揮部啟動《XX市重特大危險化品事故應急預案》後，則在市政府的統一領導下開展應急救援工作。
4.3.2各職能組應急處置要求
按照預案確定的職責要求，積極、高效、有序地開展事故救援及相關工作，同時做好後援工作準備。各職能組要將開展情況及時報告災情處置組，保證事故搶險工作協調、有序、有效實施；市政府專項指揮部啟動《XX市重特大危險化品事故應急預案》後，則按照市政府現場搶險指揮組的救援指令，開展救援工作。
4.3.3搶險中重大事項的決策
作出事故搶救重大決策措施要迅速報告市交通局領導小組和市政府專項指揮部，經同意後方可實施。
4.4事故現場搶救原則
安全第一、救人為主、減少損失、先控制、後處置。
4.5事故現場保護
因搶救人員、防止事故擴大的等原因需要移動現場物件時，應作出標誌、牌照、記錄和繪製現場圖，並妥善保管好現場重要物件。
4.6事故救援的善後處理
（1）經市政府現場搶險指揮組下達停止現場救援指令後，方可停止現場救援，根據事故現場情況，留下少量人員予以監護。
（2）現場清理及設備的檢查、生產的恢復由事故發生單位按照規定程式及生產工藝要求進行。
4.7應急回響的結束與總結
4.7.1應急回響的結束
在市政府專項指揮部下達結束搶險救援指令後，市局領導小組辦公室應及時報告領導小組發出結束本預案的指令，結束救援工作。
4.7.2應急回響總結
在全部應急救援工作結束後，由市交通局領導小組召集有關單位，對事故搶險過程中的工作進行全面總結，重點檢查預案的操作程式、各有關單位的應急反應速度和能力等方面存在的問題，進一步修訂完善本預案，同時將有關情況上報市政府專項指揮部辦公室。
五、應急保障
5.1應急隊伍保障
應急隊伍主要包括：XX市長途客運公司、XX市公共運輸有限公司、遼河油田大力運輸分公司、盤錦遼河油田泰興工貿有限公司、盤錦興達瀝青有限公司、XX市第六運輸公司等單位救援力量。
六、預案管理
6.1預案培訓
由市交通局安全生產監督科制定應急培訓計畫，開展應急管理培訓，提高應急水平。
6.2預案演練
按照“誰編制、誰組織”的原則，應急預案應制定年度應急演練計畫，定期組織演練。
6.3預案修訂
《XX市交通局危險化學品事故應急預案》由市交通局負責修訂；各縣（區）交通部門、局屬各單位負責編制本級別的專項危險化學品事故應急預案。無特殊原因每兩年修訂一次。
如有以下原因，應及時對應急預案進行修訂：
（1）新法律法規、標準的頒布實施或相關法律法規、標準的修訂；
（2）通過演練或突發事故應急處置中發現預案存在缺陷或漏洞；
（3）組織機構、人員發生變化或其他原因。
6.4責任與獎勵
市交通局危險化學品事故應急管理工作實行行政領導負責制和責任追究制。
對應急工作中作出突出貢獻的先進單位集體和個人給予表彰和獎勵。
對遲報、謊報、瞞報和漏報事故或應急工作中有其他失職、瀆職行為的，按照相關的法規對有關責任單位和責任人進行處理；對構成犯罪的，移交司法機關，依法追究刑事責任。
6.5預案備案
《XX市交通局危險化學品應急預案》報市政府應急辦和市安監局備案；縣（區）交通部門、局屬各單位應按照本預案的要求，結合工作實際制定具體應急預案，並報市交通局備案。
6.6宣傳教育
各單位要積極組織和指導所屬部門開展安全生產宣傳教育活動，努力提高所屬部門危險化學品的安全防範意識和自救能力，最大限度地預防和減少安全生產事故災難的發生。
七、附則
7.1本預案由市交通局安全生產監督科負責解釋。
7.2本預案自發布之日起實施。
八、附屬檔案
1.XX市危險化學品事故報告單
2.XX市交通局應急管理系統通訊錄
2023運輸公司春節安全工作方案 篇3
一、活動時間：
20xx年6月份。
二、活動主題：
三、活動內容
（一）組織開展國務院、自治區、來賓市部署的各項活動。深入交通運輸系統單位大力宣傳黨中央、國務院關於安全生產的重要決策部署和自治區安委會、來賓市安委會《關於開展20xx年“安全生產月”活動方案通知》精神要求，開展“生命至上，安全發展”主題宣講、應急演練、事故和災害警示教育等活動，引導交通運輸企業牢固樹立安全發展理念，強化安全紅線意識。
（二）開展落實企業安全生產主體責任專項巡查行動。按照自治區、來賓市關於集中開展落實企業安全生產主體責任專項巡查行動的工作要求，積極配合上級巡查組持續開展好與企業負責人談話活動、企業主體責任專項檢查活動、企業安全生產條件“回頭看”活動。
（三）開展安全宣傳諮詢日活動。參加20xx年6月16日由市安委會辦公室組織在市新世紀廣場設安全宣傳諮詢日活動。發放《安全生產法》、《公路法》、《道路運輸條例》、《航道管理條例》等宣傳資料，解答民眾關心的安全問題，現場接受民眾舉報。
（四）開展防範一氧化碳中毒宣傳活動。通過微信、簡訊、網路等形式開展防範一氧化碳中毒宣傳活動，深入車船、站場、工地一線，普及用煤用氣安全知識，提高民眾防範一氧化碳事故中毒能力，避免一氧化碳中毒事故發生。
（五）開展“系好安全帶”活動。汽車總站、城東站要充分利用LED顯示屏上滾動播放宣傳視頻等方式，宣傳使用安全帶的重要意義及正確方法，提醒廣大民眾開車、乘車繫上安全帶。運管所工作人員在檢查客運安全時，督促檢查客車安全帶完好情況，強調駕駛員在行車時提醒乘客系好安全帶，並養成安全文明駕駛習慣。
（六）深入推進道路交通、水上交通安全專項治理行動。
繼續深入開展道路交通、水路運輸安全專項整治大行動，突出道路運輸、公路安保和交通建設施工、水路交通運輸等重點領域的安全專項治理，紮實開展安全生產風險防控、隱患排查治理攻堅，督促企業落實安全生產主體責任，堅決遏制重特大事故發生，確保專項活動取得階段性實效。
四、有關要求
（一）加強組織領導。成立合山市交通運輸局20xx年“安全生產月”活動工作領導小組：
組長：
副組長：
成員：
（二）加強跟蹤指導。強化“安全生產月”活動跟蹤督導，切實把活動與推進督促企業落實安全生產主體責任結合起來、與推進安全生產監督管理責任落實結合起來、與推進安全生產領域改革發展結合起來，實時掌握活動工作動態，從嚴從實從細開展好活動。
（三）營造宣傳氛圍。局屬各單位要通過微信、微博等媒體加大“安全生產月”宣傳力度，在全社會營造關心安全生產、參與安全發展的良好輿論氛圍。
（四）及時信息報送。局屬各單位要及時跟蹤掌握情況，並於20xx年7月9日前向局辦公室報送“安全生產月”總結材料（紙質檔案和電子版），由局辦公室匯總上報。