設備使用心得 篇1
一、實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、入廠以來的工作內容
自從____年6月份我被錄取到__電信設備製造公司實習工作至今。工作的主要內容是組裝、接線、制線和調試。組裝、接線和布線主要涉及PR20__CH-6S高阻直流配電屏、PR20__CH-6M高阻直流配電屏、PRD100AC交流配電箱、PRS3004綜合機架、PRTE500機架等;調試主要進行了SMPS1000、SMPS20__ 、SMPS3000、SMPS6300、SMPS0500、SMPS0704等系列模組的靜態調試和高壓測試等等。調試過程要嚴格按照電氣調試步驟手冊進行，一步步地發現問題並解決問題。此外，還做了焊接電路板，製作電線，組裝模組和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。
三、我對技術工作的理解
我想在公司的企業文化中有一句話很好地概括了技術工作的全部內容—“研究、試驗、設計、製造、安裝、使用、維修，七件大事技術人員要一竿子到底!”。我認為這裡所說的“七件大事”就是技術工作。有些人認為只有研究和設計一些高科技含量的東西才是真正的技術性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認為技術含量低甚至沒有技術含量。這種看法是片面的、錯誤的，從哲學的觀點看，是一種唯心主義的觀點。
實踐是理論的基礎，理論都是在實踐中總結創造出來的，用於指導實踐。而試驗、製造、安裝、使用、維修就是我們的實踐工作。這就好比是一台計算機，要想使其正常運行，硬體和軟體密不可分、缺一不可。硬體是軟體的基礎，軟體是硬體的靈魂。毫無疑問，我作為一名剛剛走出校門參加工作的新員工，實踐方面的經驗還很缺乏，在學校中學到的是更多的理論知識。因此，很榮幸上級領導給了我這次車間實習工作的機會，讓我能夠真正理解在實踐中的技術工作，彌補在實踐經驗中的不足。
四、我對公司工作的理解
很榮幸成為公司的一員。__電信設備製造有限公司公司是一個團結的整體，每一個員工都有自己的工作崗位，公司需要依其更快更好發展的需要並結合個人的情況來安排工作崗位。有做技術工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環節出了問題都是不允許的。因此，我認為每一個工作崗位都很重要。作為一名未來電氣控制方面的技術員工，我會始終堅持公司提出的“七事一貫制”原則。技術員工不能只會配線、接線、調試和裝配，而不懂研發、設計和編程等工作。我對公司發展的理解,__電信設備製造公司自進行產業結構調整進入太陽能行業後，最近幾年一直處於一個快速的發展時期。從李總的工作報告出站報告中可以看出，不管是國內還是國際上對半導體矽鍺材料的需求同目前的市場供應相比，都存在著巨大的差距。因此，太陽能產業作為一種無污染的清潔能源，具有巨大的市場潛力，同時也為公司的發展提供了廣闊的空間。
同時，也發現公司管理和技術上的某些問題。
從實踐中發現問題才能解決問題。下面主要匯報一下我在調試過程中遇到的某些問題及其解決的辦法。對於一般性的問題，如配電箱開關是否接錯或安裝是否到位等，通過觀察可以通過目測容易地解決;對於一些偶然的、特殊的問題，在調試過程中要花費更多的時間。需要積極地思考，向有經驗的員工請教，親自動手進行各種檢測和試驗，問題解決後須做認真的總結，使自己能夠知其然並知其所以然。此外，我認為整流主機板的電路接線原理對於掌握維修的過程是很重要的，可是很多維修工根本都不懂。
最後，在公司技術和管理上提幾點建議：
1)目前，公司自主研發、設計、生產的電氣控制櫃設備比較陳舊。從公司長遠發展和經濟利益考慮，我認為應當對電氣控制部分的產品在控制方案上加以改進，推出自己的新產品。
2)在機櫃的接線、布線、調試、安裝過程中，我認為機器人員與電氣人員應當加強交流，互相配合才能更快更好地完成工作任務，提高生產效率。
五、入廠以來的工作體會
在生產車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，不過在同事和同學的的關心和幫助下不斷進步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和溫暖，於是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得輕鬆了許多。更是通過虛心請教，在師傅的指導幫忙協助下，我很快的適應了這份工作，經過這幾天的過渡，我已經初步掌握了製作電纜的步驟和一些基本注意事項。不過對於相關的專業知識我知道甚少，於是我虛心請教師傅同時自己也閱讀相關的書籍，並細心專研，最終問題得到很好解決。
在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業技術，不斷積累實踐技術經驗。生產實習是白雲學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為骨幹打下良好基礎。通過生產實習，使我們了解和掌握了多種電櫃的主要結構、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對交直流變換的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了交直流變換的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業技術，從事這方面的接線、布線、調試、安裝等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
最後，我至少還有以下問題需要解決。
1、缺乏工作經驗
因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。
2、工作態度仍不夠積極
在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會鬆懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今後我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。
3、工作上不夠鑽研
我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，並會在我畢業後的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的套用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。
總之，在過去的一年裡，我在老師和同事的關懷與培養下，認真學習、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發展，但我知道還存在著一些缺點和不足。在今後的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優秀的同事學習，繼續努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面有更大的進步。
設備使用心得 篇2
在電力系統運行過程中，電力設備運行的安全性與穩定性會對整個電網運營的可靠性產生決定性影響。現階段我國電力建設產業迅速發展，而要保證建設項目順利投產、保證電力設備在投產後運行的安全性與穩定性，需要電力建設人員要付出很多精力，並做很多細緻工作，其中設備監造是保證設備質量的重要環節。一、正確認識電力設備監造業務的主要內容設備監造人員要深入設備製造廠家，對設備製造過程進行全程監控，從根源上保證設備質量，防止不合格設備出廠。具體而言，電力設備監造主要內容包括以下幾個方面：首先，對設備相關設計圖紙、技術標準及製造工藝檔案進行全面檢查，了解契約條款，審核製造單位分包方的資質情況及生產能力;其次，對主要零部件的生產工藝、操作規程、製造場所的環境條件進行查驗，分析原料、外購配套件、毛坯鑄鍛件的質量檢驗報告及相關質量證明檔案;再次，分析重要部件的生產質量保證體系及落實情況，了解主要附屬檔案的組裝過程;對製造單位的檢驗計畫、試驗要求、檢測手段等進行核查;參加部套試驗、聯動試驗、總裝及出廠試驗等過程;最後，根據製造單位的檢驗計畫、質量標準等對設備的質量管理工作進行全程監控，對最終的質量檢驗結果予以確認。二、電力設備製造存在的主要問題分析電力設備製造過程中存在諸多工藝問題、管理問題、質量問題，不過這些不是本文討論的範疇，基於設備監造的角度分析電力設備製造存在的問題，主要體現在以下幾個方面：首先，設備製造商存在過度分包、轉包的行為，導致設備質量存在隱患。電力工程建設發展迅速，而設備生產供應商的生產能力卻與市場發展不匹配，在利潤的驅使下，很多供應商承接了超常規模的設備訂單與製造任務，一理無法完成製造任務，就會在不經業主同意的情況下私自分包、轉包，但是卻無法保證分包商的生產資質;更有甚者，有些供應商僅負責所承接工程設備項目的技術設計，加工製造工藝幾乎全部轉給其它企業，最常見的設備包括電除塵器、水處理、脫硫、除氧器等，導致設備質量得不到有效保證。其次，設備供需矛盾突出，某種程度上導致設備業主與監造單位處於被動地位。由於電力市場發展迅速，市場需求導致電力設備存在供需矛盾，一些具有相關資質的製造單位任務超負荷，影響到設備的生產周期與生產質量;而另外一些小製造商由於缺乏相應的技術力量，不具備承接訂單的能力，有些甚至未配備基本的質量檢驗機構及專業檢驗人員，這種作坊式加工企業無法保證產品的技術工藝，導致設備存在質量隱患，最突出的問題即為外觀質量問題。最後，市場競爭無序化，導致一些設備製造商刻意簡化製造工藝或降低材等級，隨意變更設計參數，無法保證設備的正常使用性能，降低了設備運行的安全性與穩定性。三、做好電力設備監造管理工作的幾點建議越來越多的電力安全事故為電力系統的運營管理敲響警鐘，電力設備監造管理不僅對監造人員的綜合素質、專業能力提出了較高要求，還要從以下幾個方面加強監造效果： 1.加強集中監造管理，擴大監造範圍針對設備製造商逐步推進集中監造作業規範化管理。首先，要加強契約簽訂管理，保證契約條款所涉及到的技術參數與招投標檔案保持一致，從源頭上提高設備生產質量，從而保證電力系統運行的穩定性。其次，監造單位要加強現場派駐檢查，對製造商的生產過程進行全程監控，及時發現問題，將設備質量隱患控制在最小範圍內;對供應商、監造單位、質量管理單位等進行定期檢查，對設備製造過程中存在的各類問題做出及時處理。最後，要在招投標檔案及契約範本中明確質量監督的具體方法及要求，提高質量管理方法的可操作性。2. 建立產品質量監督信息管理系統設備業主方要建立完善的質量監督信息管理系統，將監造管理信息集在中信息平台上，通過計算機信息技術對各個設備製造商的履約信息進行集中監控。監督信息管理系統
可以將招投標項目契約履約情況、集中監造的相關情況準確、及時、全面的反映出來，提高信息利用率。建立統一的現場服務與催交網路，對設備製造商的排產計畫、製造工序、發貨進度等進行全過程管理，提高供貨商的契約履約準確性。3. 加強供應商的動態管理在產品質量監督信息管理系統平台的支撐下，收集相關監造、契約履約數據，建立科學的監造履約評價體系，督促設備製造商認真履行契約規定，在保證生產質量的前提下按時供貨
職代會20__年重點工作安排中，關於“加大關鍵設備的催交催運力度。”的指示精神。供應處狠抓設備的催交催運，嚴把製造質量、進度、入場關。
一是強化過程控制。供應處列出重點設備的催交催運計畫，同時加強監造管理，做到既把握進度又控制質量。對於製造周期長、生產難度大、運輸路線複雜，實施重點片區催交管理。如7月31日將要中交的汽柴油加氫項目的進口加氫進料泵，預計要到6月份才能到貨，為了不影響該裝置的按期中交，抽調專人駐廠監造催交，確保了按期到貨。
二是增強人員保障。抽調了4名責任心強的同志充實催交崗位。採取“盯現場、盯工序、盯交貨期”的方式，催促廠家加快生產進度。催交人員按正常、異常、報警三個等級要求，每周發回催交報告。
三是加強物流管理。做好催交監造工作的前提下，與項目部、運輸部門緊密配合，完善大件設備的運輸進場方案。
目前已經安排35人次人，對220台項目設備進行了駐廠催交，對3批82台套項目動靜設備進行監製監造。1月～4月將有1005台設備抵廠投入安裝，保障了項目建設的需要。
供應處打響設備“催交催運”攻堅戰
春節剛過，供應處6名同志又踏上了對項目設備的催交旅程。又一次展開了一場催交催運“戰役”。20__年是項目物資的到貨高峰，對此，供應處狠抓催交催運，嚴把設備製造質量、進度、入場關。
一是強化過程控制。供應處完善了《物資供應過程控制實施辦法》，建立了一套完善的設備催交催運工作標準，排出重點設備的催交催運計畫，落實各節點控制。
催交人員按正常、異常、報警三個等級要求，每周發回催交報告。同時加強監造管理，緊跟項目建設進度和工程施工節點，做到既把握進度又控制質量。
二是抓好進度控制。要求計畫採購人員按照二級網路控制計畫，加強信息的溝通交流。對於製造周期長、生產難度大、運輸路線複雜，實施重點片區催交管理。如7月31日將要中交的汽柴油加氫項目的進口加氫進料泵，預計要到6月份才能到貨，為了不影響該裝置的按期中交，抽調專人駐廠監造催交，確保了按期到貨。
三是加強人員保障，加大催交催運工作力度。抽調了4名責任心強的同志充實催交崗位。催交人員到達生產製造廠家後，深入到設計、原材料採購、車間生產、運輸等各環節中。採取“盯現場、盯工序、盯交貨期”的方式，催促廠家加快生產進度，優先排產。如：重整改造項目中的脫氯罐，在湖北某廠製造時，當發現該廠超負荷生產，對長煉的該設備可能存在延遲交貨的風險時，馬上派人駐廠催交，加大與製造廠溝通協調的力度，保證了該設備的按時交貨。
四是做好催交監造工作的前提下，加強物流控制。確保物資運輸及時、安全，特別是要做好大件設備的運輸進場工作。加強與項目部、運輸部門的緊密配合，完善大件設備的運輸進場方案，確保大件設備安全正點運進施工現場。
目前已經安排35人次人對220台套項目設備進行了駐廠催交，對3批82台套項目動靜設備進行監製監造。1月～4月將有1005台設備抵廠投入安裝，保障了項目建設的需要。
供應處打響項目物資“催交催運”保衛戰
春節剛過。供應處6名催交人員又踏上了對設備材料的催交催運的旅程。又一次展開了一場催交催運戰役。這是供應處為確保工程建設關鍵控制點目標順利實現而推出的諸多措施之一。20__年是項目物資的到貨高峰，其中1月～4月有一千多台套的設備到了交貨期，對此，供應處狠抓催交催運，嚴把設備製造質量、進度關。
成立組織機構，落實人員責任
加強監造催交工作的過程管理，相關單位人員要密切配合，從設計
加強設備製造質量控制
高度重視，
一是強化過程控制。加強催交催運和監造工作，緊跟項目建設進度和工程施工節點，細化資源落實方案，做到既把握進度又控制質量，並
與製造廠密切配合，嚴把設備製造質量、進度關，保證關鍵設備的按期交貨。供應處完善了《物資供應過程控制實施辦法》，建立了一套完善的設備催交催運工作標準，針對各個項目總體項目建設進度情況，排出催交催運計畫。並列出重點設備材料催交催運計畫，落實各節點控制。並按正常、異常、報警三個等級要求，每周發回催交報告，以便發現問題及時處理。
二是抓好進度控制。加強計畫信息的溝通交流，重點落實每月的月度計畫和周工作計畫，協調好施工、採購的關係和進度。落實各節點控制。對於製造周期長、生產難度大、運輸路線複雜的物資，直接影響著控制點的到達。如汽柴油的進口加氫進料泵預計要到6月份才能到貨，為了不影響該裝置的按期中交，抽調專人駐廠監造催交，實施重點片區催交管理，發現問題及時處理。在湖北長江石化催交中發現該企業超負荷生產，對我方交貨存在延遲風險，決定派專人駐廠催交，加大與製造廠溝通協調的力度，確保按期到貨。目前已已經安排35人次人對220台套主要項目設備材料進行了駐廠催交，對3批82台套項目動靜設備進行監製監造，保障了項目建設的物資需求。同時要求計畫採購人員按照二級網路控制計畫，重點掌握交貨動態，及時催促供應商返回設計資料，加快設計資料返回速度，為及時開展後續設計提供必要條件。
三是不斷加強催交隊伍的力量，加大催交催運工作力度。供應處在其他崗位人員不夠的情況下，仍然抽調了4名責任心強的同志充實催交崗位。催交人員到達生產製造廠家後，深入到設計、原材料採購、排產、車間生產、運輸等各環節中，及時準確掌控各種物資的生產動態。採取“盯現場、盯工序、盯交貨期”的方式，催促廠家加快生產進度，優先排產，贏得了寶貴的時間。如：重整改造項目中的脫氯罐，在湖北某廠製造時，當發現該廠超負荷生產，對長煉的該設備可能存在延遲交貨的風險時，馬上派人駐廠催交，保證了該設備的按時交貨。
四是做好監造催交工作的前提下，加強物流控制。確保物資運輸及時、安全，特別是要做好大件設備的運輸進場工作。要加強與項目部、運輸部門的緊密配合，完善大件設備的運輸進場方案，確保大件設備安全正點運進施工現場。
設備使用心得 篇3
上半年的設備管理工作，我們轉變技術管理觀念，重點突出技術指導與設備檢查保養培訓，根據年初制定的設備管理計畫有序進行，取得了良好的成效。
一、完善設備管理制度，落實設備管理責任
在這半年中，針對設備管理中出現的問題，完善了設備管理台帳，維修、保養計畫及設備檢查記錄，整理成冊，歸檔保存，做到有據可循，有資料可查;修訂設備履歷冊，重新整理完善技術參數資料，切切實實做好設備管理工作。
之後，在建立健全管理制度的基礎上，落實設備管理責任，修訂日檢卡、周檢和月檢記錄，下發班組及責任人，根據其內容結合現場設備檢查登記，在很大程度上提高了設備操作者保養、維護設備的積極性，日檢、周檢和月檢率都在100%。通過檢查，發現問題及時解決，及時總結，舉一反三，同一個故障儘量不再重複出現，提高了設備的完好率。
通過開展技術技能比賽和設備評優工作，來檢驗設備管理工作的真實水平、是否行之有效。
二、設備管理、檢查、處理現場化，提高工作效率
基礎工作完善以後，重點抓現場管理，加大設備檢查力度，消除安全隱患。針對機械設備運行中出現的問題，及時檢查，及時發現，及時督促整改與維修，改變電話通知不到現場的管理思路，及時跟設備操作人員溝通，了解機械設備在使用中的運行情況，掌握機械設備的“習性”，做好記錄，以備以後查詢參考。
對影響安全運行的關鍵部位出現問題的，日常檢查當中沒有及時發現且影響生產的，我們嚴格按照站績效考核管理辦法執行，加大管理力度。
通過階段性的運行，這種現場管理的方法很有效果，很大程度上提高了技術人員和設備使用人員管理設備的積極性，能主動維護保養機械設備，主動提出問題，主動探討協商解決問題，減少了推諉扯皮的現象，提高了工作效率。
三、設備維修標準化，故障原因制度化
上半年的維修任務為1000多項次，其中公司其他單位的維修任務約占50%。我站工種多而複雜，給工作協調安排帶來一定困難，我們根據工作中的實際情況，規範設備維修標準，班組之間相互協調共同完成維修生產任務，減少了因為責任問題，沒有領導安排不工作的繁瑣步驟，工作簡單化。
生產中故障維修，克服事後維修的毛病，做到設備保養、檢查有計畫有步驟的進行。故障原因刨根問底，徹底找出原因所在，徹底維修，完善總結故障現象和原因分析。如：
1、客梯車3號和魯f11361飛輪齒環銑齒現象的問題。通過和司機溝通了解使用情況，和技術維修管理人員的探討、分析，查閱了有關資料，對造成“銑齒”的這種現象，我們暫且排除了啟動機本身的問題。造成這種情況的原因：一是使用不當;二是裝配工藝不到位;三是啟動機嚙合前早動作。前兩種情況通過問詢和現場了解，從掌握的資料來看，不是主要原因;剩下後者，通過測量和查閱有關數據，離實際使用中的數據有較大偏差，採用縮短啟動機小齒輪端面與飛輪齒環的距離，使其間隙小於3mm的方法進行齒圈更換。使用到現在，經過運行和拆檢，都很正常良好，問題得到了有效解決。
2、解決了叉車8號起升鏈條側面磨損的問題。主要原因是頂端起升鏈輪的間隙偏大，造成起升偏移。通過拆檢內外門框架、鏈輪及導向輪，測量有關數量，加工鏈輪銷軸及調整墊片，然後按要求進行裝配，基本解決了這個問題。
3、初步解決了客梯車3號、4號旋轉平台自由“漂移”的問題。故障原因：旋轉液壓馬達聯軸器連線鍵與小齒輪軸鍵槽磨損嚴重，兩者之間通過矩形鍵動力傳遞，比較容易磨損且不容易維修更換，我們提出採用花鍵聯接，加大旋轉支撐，與威海廣泰共同改造，問題得以解決。
4、客梯車3號後尾梯伸出異響現象。這個問題是在司機反映後尾梯伸出速度慢，要求威海廣泰技術人員調整後出現的，經過幾次維修，問題沒有得到解決。以前看過廠家調整過節流閥，考慮到這方面的原因，我們重新調整一下節流閥，通過調整，問題得以解決，運行到目前為止正常良好。
這樣的問題還有很多，我們通過故障原因分析，總結歸納，形成了文字性的材料，使其制度化，作為一項長期的技術管理工作來抓，在不遠的將來一定會是一筆不小的財富。
四、加強設備操作人員的培訓，提高技術技能
設備管理工作不光是對自身的嚴格要求，還是對工作的熱忱和責任。在管理當中發現，設備稍有故障，司機就報告技術人員安排維修工排故解決，這些故障中很多是可以通過自己動手獨立解決的，但是由於缺乏基本的基礎知識，沒有得到及時解決。我們在了解情況後，對這些故障問題進行了總結，通過集中培訓，把整理成材料列印下發給班組或個人，使問題得以解決，提高了司機的技術技能，從而也激發了職工的學習興趣。
這種培訓方式得到領導支持，也得到司機們的認可，這也是技術管理工作的一大提高。，
五、下半年技術與設備管理的工作打算如下：
工作當中，要吸取以前的經驗教訓，系統性的認真總結分析，把設備管理工作提高一個新的層次。
1)做好機械設備的維護保養計畫工作
機械設備故障率低首先要通過“養”來實現，切實做好“管、用、養、修”工作，把機械設備的管理層次分明，分類了解掌握各設備的動態。
2)督促做好機械設備的日常檢查工作
機械設備的日常檢查和維護是司機除了正常生產外的重點工作，應該讓每個司機真正從內心裡愛護機械設備，維護設備，落實考核機制，切切實實的把設備保養工作做好。設備的好壞關鍵在於日常的維護，維修除了正常的不可預測因素外，是對機械設備各部位失去正常性能的修復。只有嚴格落實責任，我們的機械設備管理才能躍上一個新的台階，機械設備的故障率才會大幅度下降，我們的成本控制工作才能達到預定目標。
3)不斷學習設備管理的新方法，探索新路子
通過上半年技術工作的切身體會，針對機械設備中出現的各種問題，深知技術工作對設備管理的重要性，在繼承傳統的良好管理經驗的同時，要不斷的學習新的管理知識，積累經驗，把日常管理中的設備故障，用系統的方法，逐一分析總結，豐富自己的業務知識，提高技術水平，做一名合格的技術人員。
4)探索重點裝備管理的新思路
對於重點裝備的管理，保證公司生產的順利進行的同時，儘量減少重點裝備的停機時間，在設備管理上要努力學習新的方法，以加強重點裝備的維護保養。
5)嚴格成本控制管理，用新的方法控制設備維修耗材
在維修管理上，勇於用新的知識武裝自己，多與技術人員及維修人員進行溝通交流，對於成本較高的維修耗材，開動腦筋，多思考，能進行改造的可以提出合理化建議對其進行可行性改造，以節約成本。
6)開展好崗位練兵和技術比武活動，調動全體設備管理、技術、維修和操作人員的積極性，提高廣大工程技術人員和操作人員的技術技能，不斷提高職工技術素質。作好參加局技術比武的準備工作。
通過上半年的工作和學習，掌握了基本的技術管理工作內容和方法，重要的一點就是要身體力行，多動手動筆勤動腦筋，在以後的工作中要不斷的學習，探索管理新方法，踏踏實實做好技術管理工作。