捷運安檢跟崗心得體會_捷運安檢跟崗工作感悟與反思 篇1
作為北京捷運公司安檢員的培養單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員後，6月11日由李艷新主任領隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領第二批學生前往北京捷運公司從事安檢實習工作。相對於以往，這次創下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數最多。464名學生相當於九個班級的人數共赴實習，開我校之先河。二是學生情況最複雜。這464名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業的社招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京捷運公司，他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰。
6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時後，我們終於到達學生工作生活的第一站，也就是住宿地點——北京前進大學。下了車的學生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢後全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，盪氣迴腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱讚，也讓衡水職教中心的師生們為之驚嘆。我們的師生以良好的素養贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在後面。
我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。由於宿舍樓未布置好，因此，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡陋的3間教室里。當時北京的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風扇都沒有，為了幫助學生克服困難，李艷新主任帶領我和小連身先士卒，我們住進了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉庫里。學生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時後，120個男生將自己的行李全部整理好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直誇我們的學生能吃苦，覺悟高。後來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時間才將住宿安排好。看來，又一輪的較量我們還是嬴家。
按照捷運公司的安排，6月11日-6月28日這段時間我們要在駐地繼續強化學生的技能。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。早上6點20分準時集合出早操，之後短暫的早飯時間後就開始了一上午的手檢練習。我們根據學生的實際情況分好了組，再帶領各自組的學生到指定區域練習。無論是學生還是我們這些老師，對待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來，學生們練得熱火朝天，我們指導的大汗淋漓。午飯午休後，我們繼續重複上午的工作。晚上的總結工作我們像軍訓時一樣天天都有新發現，天天都有新要求。每天的工作生活就這樣緊張而又忙碌得進行著，艷新主任給我們開會都要等到晚上10點半學生熄燈我們查完宿舍後，深夜裡我們在總結得失，我們在討論問題，我們在計畫安排。大家深感肩上責任的重大，似乎忘卻了疲勞。就這樣經過半個月的錘鍊，我們的學生曬黑了，累瘦了，但是他們個個精神飽滿，業務過硬，具備了上崗的能力。
6月29日我們的學生正式上崗工作，他們被分成了甲乙丙三個班，我們五位老師隨即調整了工作，開始了每天分班轉崗。我們隨時了解學生的工作情況，及時幫助他們解決遇到的問題與困難。由於駐地離工作地點非常遠，上早班的學生每天早上四點就要起床，到蘋果園坐捷運，由1號線再換5號線，這樣光是上班路上耗時就需要2個小時。下午班的學生中午12點半從駐地出發，到晚上12點才回到駐地。剛開始有些學生不適應，個別學生思想有了波動，我們及時做學生的思想工作，鼓勵他們，告訴他們困難只是暫時的，並以往屆學生的優秀感人事例激勵他們，使他們在較短的時間適應了工作。
7月9日隨著艷新主任帶領部分老師和學生去“
鳥巢”進行安檢工作，學校決定由我負責接下來的實習工作，我頓感到身上的擔子的沉重。我和胡雅娜、平潔兩位同事，要管理好450多名學生，我們開始了更加細緻的工作。我們每天訂計畫，白天去轉崗，晚上進宿舍，給學生打氣加油，儘自己最大的努力幫助他們解決實際遇到的困難，讓他們安心工作。學生生病了，我們第一時間陪學生去醫院看病，學生有情緒了，我們第一時間出現他的身邊，學生在工作中受了委屈，我們第一時間去安慰他們。
經過我們的努力，學生們愛崗敬業，工作認真，得到了用人單位的好評。我們的敬業精神也同樣獲得到了用人單位的讚譽，用他們的話說就是我們對學生的就業援助更勝一籌，我們處理問題的能力更強。我們深知是張家口市職教中心這個優秀的集體打造了我們優秀的品質，在艷新主任的帶領下，五位老師沒有一人因個人或家庭困難中斷工作，這其中包括主任不顧年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻，無怨無悔。
7月底，由於學生出色的工作表現，北京捷運公司與我們要提前與學生簽了正式契約，因為公司契約的部分條款引起學生的爭議，有很多學生不願意簽契約。我及時將學生的疑惑與公司進行溝通，得到圓滿解答後又和學生進行解釋，學生們很快就簽屬了契約。到目前為止，我們學生的就業穩定率高， 464名就業學生中，由於個人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業率達到97.63%，而衡水職教中心先後有30多名學生離職。我們的學生精神狀態好，工作中處理問題靈活，技術過硬，多次檢查出仿真手槍等重大違禁品。部分學生由於工作表現突出還被評為班長、組長。
如今，已經回到學校開始了新的工作的，我們深知成績屬於過去，等待我們的將是新的挑戰，我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉獻。
捷運安檢跟崗心得體會_捷運安檢跟崗工作感悟與反思 篇2
時間過得很快，到廣州實習的一個多星期過去了，感覺在這裡實習收穫很多。讓自己也體會很深。在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓，讓我了解了很多關於在捷運中從事安全方面的知識，讓我對上崗後帶來許多幫助。能避免一些事故以及應對一些突發事件。
在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站台等一些工作的學習，讓我們了解了整個捷運車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，並要與車站控制室保持聯繫。在對站台的跟崗實習中，讓我學習到了站台崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現緊急時候，必須要與車控室取得聯繫，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現金，進行了對BOM的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。
負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐檯工作，可以通過車站的監控了解站台的一切情況。負責車控室的設備操作，AFC設備的運作狀態，負責車站內部聯繫與外界聯繫的工作，總結行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發，回收及保管工作，TVM半自動售票機管理，要對各類單據填寫，保管，需要協助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協助值班站長處理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還協助了對TVM錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據，總結客值工作總體是對現金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。
經過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以後的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以後能加入杭州捷運做準備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。
捷運安檢跟崗心得體會_捷運安檢跟崗工作感悟與反思 篇3
天天上班坐捷運，對北京捷運今年以來的變化我應該最有發言權，雖然並不是每條線都坐，但八通+1號+2號線的每天體驗，那也不是誰都能體會到的。尤其最近，2號線經常不明原因地“臨時停車”，讓人鬱悶的是，停車地點都是黑乎乎的捷運通道里，如果趕上有空調的新車廂還好，涼爽地等，要是碰到呼呼轉風扇的破舊車廂，日子就難熬了。
書歸正傳。今天向說的是北京捷運的安檢。從前些日子開始，大的捷運站多了安檢履帶和儀器，小的站點則更多是靠人盯人，工作人員拿著形如機場給人身安檢的設備比劃來比划去。記得第一天安檢的時候，當地電視台還煞有介事地採訪了一番，電視上安檢人員將規定說的好像多嚴格似的，比如“帶飲料的乘客要當場喝一口”云云。事實上究竟如何呢，至少我一次也沒遇到過這樣誇張的情況，而每次上班下班，幾乎就沒被安檢過，不能說我樣貌不像壞人就不管吧，即使是所謂的“大包安檢小包抽檢”或者也不該是這樣子。況且，那么多捷運站，有一個不負責任就很難實現安檢的目的，至少我是這么以為的。
今天因為電腦顯示器壞了，在打聽了無數家維修點後，我還是決定要去遙遠的中關村明基維修中心檢測和維修。這就涉及到一個問題，偌大的顯示器(雖然是液晶的，但也還是比較大地說)該怎么帶過去?沒找到合適的箱子，我就提了一個大包裝上顯示器出發了。到捷運之前還想，今天就考驗一下捷運安檢。結果，我大搖大擺地拿著大包從安檢處經過，根本沒人要求我將東西放安檢台上檢查，於是就順利進入捷運站。
不巧的是，車到八里橋，我給老婆打電話發現忘了帶購買顯示器時的單據，無奈回家去取。從八里橋站台里轉到對面，回到家，拿到單據後不得不二次上捷運。這一次，依然是大大的包，依然沒人“搭理”我，再次順利“闖關”成功。然後一直坐到木樨地，倒特6，搖搖晃晃至少兩個小時一共才到了中關村。
插一段：辦完事，回來的路上旁邊座位的是一個身著保全服裝的人，衣服不是很乾淨(絕對沒有歧視地說)，不一會，乘務員上來問他到底在哪裡下，原來他買了一塊錢的票結果已經坐過了該下的站點。這個疑似保全說的話我聽不大懂，而且面對乘務員的詢問不是很耐煩，尤其而且的是，一邊說話手一邊在兜里掏著什麼。那個瞬間，我就想到了剛剛打死6名上海警察的楊佳，這個多事的季節，治安形勢真的讓人那啥呀。那人繼續和乘務員爭辯，這時我看到他另一個手裡還有個水杯——不會是汽油或者硫酸吧，我想(鄙視一下自己，咋那么陰暗呢心裡)。一直等我到木樨地下車了，那人還沒下，不知道會不會如乘務員所說如果坐到北京西站還要再補1塊錢，而我刷卡只用了四毛。
從木樨地上捷運，還是提著大包裹。這算是個小站，所以沒有安檢設備，不過安檢的人倒是在旁邊。我直接朝一個男人或女人(有點昏暗，沒看清楚，反正是安檢人員)走去，他們根本沒管我，那我也實在不必犯賤了，直接刷卡進站吧。
就這樣，橫穿大半個北京城，捷運的安檢基本上形同虛設。安全無小事，現在不是說目標都改成“平安奧運”了嗎，如果這么下去，看來需要改進的地方實在太多了。恩，捷運站里警察倒是不時可見到。難道說安檢人員都有火眼金睛，可以看出誰是帶大包的壞人不成?如果不是，那么這些人就實在太不負責任了，聯想到奧運會後安檢可能仍將繼續，真不知道以後這群人是不是白領工資不幹活呢?我看像。