關於見習期滿自我鑑定範文 篇1
自我鑑定範文一：本人自x年xx月xx日起進入xx公司從事工作，在不知不覺中已經經過了2個月的試用期。在這段時間裡，我感悟頗多，雖然這並不是我的第一份工作，但是在此期間，我對於工作一貫謙虛謹慎、認真負責的工作態度，從來沒有改變過。
在本部門工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時地完成領導布置的每一項任務，並虛心向同事學習，不斷改正工作中的不足;對於集團及公司的制度和規定都是認真學習並嚴格貫徹執行;另外，本人具有很強的團隊合作精神，能很好的協調及溝通，配合各部門負責人落實及完成公司各項工作，並熱心幫助其他同事，與人相處和諧融洽。 (自我鑑定 )
在過去的2個月中，通過不斷的學習和自我提高，已經適應了自己的本職工作，但是對於一個初入公司的新人，要全面融入企業的方方面面，可能在一些問題的考慮上還不夠全面，但是我相信，通過公司領導及同事的悉心指導和幫助，我一定能在今後的工作中更好的提高自己的業務水平和綜合素質，更好的完成本職工作，不斷謀求與企業的共同發展!
關於見習期滿自我鑑定範文 篇2
見習內容：在這兩個月的見習時間中，我深刻的體會到了警校的氣氛及警校的精神!關鍵是在這段時間裡，回頭看看怎的發現自己成長了很多在警校的見習任務基本是聽課、給老師處理人才培養方案的檔案、做ppt匯報方案、備課教學及給老師處理些日常的工作。
1. 聽課
去到寧夏司法警官學院的第一個星期我就開始去聽課，聽的課程是我的指導老師麻薇帶的VF程式設計。本來以為VF程式設計大一就學過應該很簡單，簡單聽聽就可以了，結果開始聽第一堂課的時候我就有點緊張了，發現很多知識已經還給老師了。所以在一邊聽課的過程中一邊做筆記，因為自己心裡清楚今後還要給學生們上此門課呢!不可能自己不懂還去帶他們的課。
因為有焦慮有對知識的欠缺，所以自己不敢放鬆警惕，只要有時間就去聽老師的課，並做好相關的聽課記錄，以備見習回來後寫見習報告及教學借鑑。
2. 處理人才培養方案
人才培養方案是寧夏司法警官學院每個系針對20xx年的招生及人才培養所設計的。我
的指導老師就負責信息系的人才培養方案的整理。指導老師讓我幫她處理人才培養方案中相關的word 檔案及excl檔案。
在學校的時候，一直用word做作業，覺得還挺簡單的，所以沒怎么放在心上。可當我看到檔案的時候我都傻了，因為老師給我的的檔案中除了word之外還有許多excl檔案數據處理。
對於辦公軟體excl學的特別差的我當時就後悔為什麼我在學校的時候不好好學校excl的套用。在處理人才培養方案的過程中，自己擔了任務就只有硬著頭皮做了。但是邊查書籍邊百度終於把表格全弄結束了，雖然有點累，確實讓我學到了很多東西。那時間讓我明白一個道理：人都是懶壞了，只要勤奮一點，什麼事都可以解決的!
3. 做ppt匯報方案
在學校的時候，無論是平時學習還是參加比賽，自己做ppt時想怎么做就怎么做，從
來沒有想過做個ppt也是有要求的，根據你客戶的要求，讓你怎么做你就得怎么做。指導老師讓我給她做的ppt各種修改，各種挑剔，最終還是完成了。這讓我明白了一個道理：踏入社會以後，沒有什麼事都是由著你自己來的，要學會根據社會要求及需求來工作。
關於見習期滿自我鑑定範文 篇3
對於見習管制員來說，最重要的是什麼
丫頭： 根據自己的當年的見習經歷和幾年來的工作體會，我個人認為是所謂的“意識”--衝突意識、服務意識、安全意識等等，這些遠比單純的理論知識和管制技巧重要。管制風格可以各不相同，但這些意思都是不可或缺的。
小管： 我覺得最重要的是要“服從”，服從領導，服從師傅，服從待遇，服從分配，服從制度...最好自己不要有太多的“主見”，這才是一個“不錯”的見習管制員!
：即不能自卑，也不要自負。自信最好
百合：努力認真的去做好你應該做的事情就好了!
APP：最重要的是對空管的興趣，老米不是說過：態度決定一切
：還有自豪感、成就感、責任感、危機感、什麼什麼感.......
百合：所有的感都有就是了：)
吳天：找到一個好師傅，管制員的風格有繼承性，找到一個和自己性格相近的學起來會容易些。當然有本事博採眾長最好了，得看對自己的定位。
：能當師傅的業務都沒得說，無論你把局面搞得多被動，調配得奇爛無比，教員把話筒拿過來，三下五除二，搞定。easy 加simple!
百合：教員就是牛呀!
Tommy：要明白教員為什麼這么做!取其精華，棄其糟粕!
小管：我覺得師傅在技術上肯定是沒的說，但是現在有很多師傅普遍對徒弟不太尊重，不願意了解年輕人的心態，甚至挫傷他們的自尊心，這是個很嚴重的問題!不利於空管的可持續性發展
瘦牛：謙虛，謹慎，總結，歸納。航空器的正常上升/下降率，最基本的調配方法，以及通話時堅定的語氣。確認識見習的階段性特徵：不會到會，再到什麼都不會，直至基本都回!
瘦牛：多做些程式管制模擬題對衝突意識的培養有很大幫助!
皮子：我個人認為最主要還是要細心
ATC566：見習就要像個見習的樣，夾著尾巴做人，世俗觀念，，一時半會兒是變不了的了
caacsuperman：你也有當師傅的時候，那時候你又會怎么看呢?我的理論可能有點偏激：對於見習管制員來說，重要的是模仿。我認為管制工作需要管制員很高的IQ還有EQ,千萬不要小看了EQ,有時他要比IQ還要重要。
： 我現在就經常用過來人的眼光看新來的管制員，想想自己當初的樣子，挺幼稚的。
bjatc : 我覺得在見習過程中最重要的是培養自身的綜合素質：本區域內的管制特點、管制技能、衝突意識、心理素質的培養，要培養一種嚴謹作風和堅強的意志品質，在任何時候都不能麻痹大意!決不能有"20多架我都乾過，這點飛機算什麼"的危險思想。
我是個管制員:見習管制員最重要的就是要謙虛、謹慎，夾好尾巴做人。揚長避短!!師傅們牛的不是技術，更主要的是年頭。年頭不夠就不能做師傅。
xmacc : 師傅的話不可不信，也不要盲目全信，這樣才可以儘快形成自己的管制風格。
lll980408 :不是師傅什麼都知道，什麼規定都記的牢，，但最重要的是他能協調好各種關係，把工作乾好，，，這就是徒弟要學的地方。他有好多的經驗，就是規定吧：一個規定不是憑空而定的，是許多管制員老大哥用鮮血和眼淚換來的，那簡單的規定，付出了多少心與血，，你要不知道它是怎么來的，你永遠不會用心知道什麼是規定，為什麼一定要這樣工作，而不是那樣工作!呵呵，，那位朋友，，要用自己的風格呵呵，，請你三思：不要把自己的師傅給害死了就好!創造性是指：你明白了什麼叫管制後才去更新它，完善它，而不是連什麼叫管制都不懂的時候去那形成自己的風格，，，，，那樣會把自己的工作和前途送掉的呀，，，!!!
tina :雖不是管制員，可對於任何崗位的實習生都應該抱有謙虛，嚴謹，尊重的態度!
翼尖渦流:不可否認，一般師傅跟徒弟的關係，比較親。
cxhacc:本本上寫的只是硬性的規章和最小的間隔標準，而實際操作與運用則是一種技能。每個人的實際操作與運用是不盡相同的，對於見習管制員來說，吸取各家之長是很重要的，不可忽視別人，不可小視自己。
永遠不回頭: 對於見習管制員來說，最重要是記住自己指揮飛機時,需要的是管制不是服從.學會主動指揮飛機,不是機長指揮你.對於機組的要求沒必要服從.應該在自己深思熟慮以後才發出管制的指令.這既是對機組負責,也是對自己負責.對於見習管制員來說，最容易范的錯誤就是對於機組的請求不經思考就同意.