2025年鐵路專用線工作心得體會 篇1
在過去的一年中，在庫領導及科室領導的帶領下，在科室兄弟的幫助下，和經過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領導和同事們的信賴和關懷，談一下自己去年的感想和體會。20xx年，充滿機遇與挑戰的一年，20xx年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。20xx年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路專用線線路承受著從無先例的壓力，無論做什麼事情，要做就要做到最好"，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業績，詮釋了作為一名新時代班組長的責任和義務。憑著對鐵路事業的執著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路專用線崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，截止20xx年11月，我庫發運油罐總數為513輛，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我"敬業愛崗、用艱辛創造價值"的可貴信念。
在思想覺悟上不斷提高自己。常言說做事先做人我本著一種對工作的高度熱情，積極認真的學習，做好一名有責任心的企業運輸員，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的願望拼搏，為實現自己人生觀，價值觀不惜付出。
在理論與技能學習上攀登台階。自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名組長，我和我的同事需要為運輸的安全壘起一道屏障，為此我虛心向鐵路精英虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答覆。
實際工作中不怕苦不怕累做到細緻認真。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。我覺得多做一些工作更能體現自己的人!
一年來我的收穫頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起打造好規範鐵路專用線，使管理工作再上新台階!
2025年鐵路專用線工作心得體會 篇2
永州的市區鐵路專用線工作主要由市經信委下屬的永州市鐵路專用線管理辦公室(正科級事業單位)管理。市鐵路專用線管理辦公室與市經信委交通科兩塊牌子一個人工作。20xx年在省市經信委和省鐵路專線辦的正確指導下，在永州市委市政府的英明領導下，在市政府有關職能部門和鐵路部門的大力支持與配合下，我市鐵路專用線管理工作取得了一定成效。
一、20xx年永州鐵路專用線管理主要工作
去年內永州鐵路專用線辦公室主要抓了下列幾項：
1、狠抓鐵路貨運量調度統計和聯網直報。在市委市政府要求本人脫產抓工業招商引資和脫產搞湘江紙業搬遷工作的情況下，堅持每月做好鐵路貨運量統計報表，按時按質完成全省鐵路貨運量聯網直報工作，沒有拖全省鐵路貨運工作後腿。協助永州市飛機場遷建辦做好20xx—20xx年來的鐵路貨運量和旅客傳送量統計、調研工作，這項工作涉及面廣、時間跨度大，工作難度大。
2、大力開展鐵路系統創國衛活動。我們多次協調督促鐵路系統各部門參與、配合、支持永州市創建國家級衛生城市工作，要求鐵路系統創衛工作不留死角，不講價錢，舍小單位利益顧全“永州創衛”大局，配合市委市政府常年、多次參與了永州創國衛活動，特別是12月初，永州市經信委共出去包括委領導在內的約20名工作人員充當“文明勸導員”，幫助火車站督促保潔員堅持崗位、勸導旅客“講文明、講衛生、講秩序”，較好完成了市創衛辦交辦的各項工作任務(工作職責之外任務)，為永州成功創建國家級衛生城市作出了應有貢獻。
3、加強鐵路道口、鐵路專用線安全監管。一是按照省經信委和省鐵路專線辦的統一要求與部署，指導、協同廣鐵集團工務段給十個鐵路道口發放了安全警示標牌;二是針對社會道口安全隱患大、居民安全意識淡薄等情況，在黃泥井社會道口旁樹立兩塊永久性的鐵路管理法規宣傳欄，加大對《鐵路專用線管理法規》的宣傳力度;三是在省經信委、省鐵路專線辦的領導下，制定了全市社會道口安全大檢查方案，開展了鐵路社會道口安全大檢查，並對全市社會道口安全大檢查中存在的安全隱患進行了整改，對祁陽縣社會道口安全安全隱患整改進行了督辦;四是在廣州鐵路集團來永州檢查前，對黃泥井市場社會道口進行臨時搶修，確保了短期內的鐵路專用線行駛安全;五是多次開會協調推進黃泥井市場社會道口大檢修和大整改，積極爭取市財政資金，得到了市財政評審中心的支持，開創了市財政、市城建投與鐵路專用線產權單位、使用單位共同出資興建鐵路專用線社會道口的體制機制;多次協調市城建投與鐵路工務段關係，盡力消除社會道口安全隱患;積極爭取各項資金，開展協調服務，在近幾年沒有開發大規模鐵路道口整修、專用線大修的情況下，籌集了29萬元資金維修大寨路鐵路社會道口整修，籌集大約10萬元開展長豐鐵路專用線第二次維修。
4、搞好製造企業與物流企業兩業對接活動。一是參與全省製造企業與物流企業兩業對接培訓和全省物流運輸業調研活動;二是做好湖南熙可食品公司與湖南省晟通物流公司的有效對接，加強永州的罐頭食品銷售;三是幫助永州罐頭食品公司等幾家企業申報物流項目資金，並提請省交通處對永州罐頭食品公司、邦聯物流公司進行了檢查。
5、強化鐵路專用線協調服務。一是幫助永州鐵路專用線企業申報鐵路道口安全路牌標誌，幫助申請了永州鐵路專用線鐵路道口安全資金;二是積極向省鐵路專線辦匯報，與廣鐵集團銜接，協調好了南嶺化工廠的鐵路專用線拆除工作，維護了安全生產和社會穩定;三是正確處理了黃泥井實業開發公司違章建築，要求其停止違章建設，恢復原狀，確保鐵路專用線運行安全有序;四是參與了永州火車貨運站搬遷、高鐵站項目建設、永州鐵路建設“十三五”規劃等工程論證、調研。
二、下一步工作安排
針對我市鐵路專用線安全檢查工作中發現的問題，下一步要繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，進一步加大對鐵路專用線安全監管力度
(一)強化安全責任，抓緊隱患整改。針對每次檢查出的問題，明確各專用線企業的安全生產主體責任，制定整改方案，限期整改，不折不扣地消除隱患，並將隱患整改情況及時書面報送各級鐵路專線辦。
(二)嚴格標準作業，狠抓過程控制。按照標準化工作要求，加快推進專用線安全標準化建設，狠抓現場作業管理、過程控制。
(三)嚴格安全檢查，加大檢查力度。要繼續加大對鐵路專用線，特別是對社會道口的安全隱患排查治理工作的頻次和力度，針對易發多發事故的隱患點開展專項整治工作，把通行社會客車、公車、校車等的道口作為安全檢查的重點。
(四)強化溝通協調，做好監管工作。要加強與安全監管部門、鐵路部門、行政執法部門等有關單位的溝通協調，完善溝通協調機制。加強對鐵路專用線安全生產宣傳教育工作，及時宣傳國家、省、市安全生產有關法規政策，積極指導鐵路專用線企業推進安全標準化工作。
2025年鐵路專用線工作心得體會 篇3
一、 工程概況
車站屬於鐵路專用線中間站，原設計為4股道鋪設三股道，預留一股道。站改擴建後為10股道，鋪設六股道，預留4股道。道路基按6股道施工，Ⅰ道為大小里程幫寬，Ⅳ道外側幫寬增設兩股道(即Ⅴ道、Ⅵ道)，整個站場與公路間挖方段全部整平;涵洞接長按10股道施工。線路鋪軌3.93km,單開道岔13組。施工範圍：DK3+970~DK5+800。
本項目線上鋪軌工程由中鐵十五局施工;線下由中鐵十六局施工。
二、 監理組織機構人員及設備配置 (一) 項目監理部組織機構
本項目是至工業園A區站鐵路工程的後續改造工程，根據原鐵路工程委託監理契約(20xx-59)約定，本項目繼續由我公司寧東鐵路監理站對工程實施監理，監理站接受監理任務後，首先結合本工程系既有線及臨近既有線施工的情況，根據原《監理規劃》及監理實施細則，結合既有線施工情況，制定了以保證安全的監理實施細則。針對本項目需要，選派了滿足工程需要的專業監理工程師，其中軌道工程監理工程師一人，土建專業橋涵路基專業監理工程師一人，同時總監代表與站後工程三電專業監理工程師對工程整體進行協調。 三、監理工作制度
根據監理規劃的要求，項目監理部在總監理工程師主持下訂立了工地例會制度、監理人員崗位責任制度、旁站監理制度、檔案檔案管理制度、交接班制度等各項規章制度及工作流程總框圖、工序控制流程圖、材料控制流程圖，並將各項制度上牆公布，督促所有成員努力工作，為業主盡職盡責。
1、 編制了監理實施細則。
2、 認真、負責、如實填寫監理日誌。
3、 專業監理工程師每天對施工現場進行巡視、檢查，對關鍵工序、關鍵部
位、隱蔽工程進行全過程旁站監理。
4、 每月由總監代表與業主代表共同組織召開工地例會，總結上月工作實際
完成情況及下月工作計畫落實情況，協調解決工作中出現的矛盾和問題。 5、 每月由總監或總監代表組織編寫監理月報，總結本月內監理情況，及時
向業主及公司匯報。
6、 專人負責收集整理工程的技術資料，對往來檔案、指令、工作聯繫單等
形成收發文記錄備查，各種檔案、表格均用計算機形成，實現規範化管理。
四、項目監理部工作方法及原則
施工單位進入施工現場後，各專業監理工程師從工程建設項目實際出發，以嚴格履行《建設工程委託監理契約》、認真執行有關技術標準、規範和各項法規為原則，以建設質量高、投資合理、速度快的工程為控制目標，以“守法、誠信、公正、科學”為行業標準，以事前指導、事中檢查、事後驗收等為工作方法，全面地開展監理工作。同時，在工作中，各專業監理工程師嚴格行使《建設監理委託契約》中賦予監理工程師的權利，以精幹的業務知識、實事求是的敬業精神、一絲不苟的科學態度和公正廉潔的工作作風從嚴依法監理，在工作中不斷加強監理內部組織管理，積極探索總結工作經驗，使監理工作真正體現出它的科學性、公正性。
在對業主的服務方面，監理部在不超出監理契約規定的監理範圍內儘量滿足業主提出的要求，努力做好業主的參謀和代理人。
2025年鐵路專用線工作心得體會 篇4
1月8日，舉世矚目的中國共產黨第次全國代表大會在人民大會堂開幕。當天，全路各級黨組織認真組織幹部職工收聽收看開幕盛況，並學習所作的《堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進，為全面建成小康社會而奮鬥》報告，用黨的精神全面推動鐵路工作。
11月8日，鐵道部機關各司局黨組織以部門為單位集中組織幹部職工收看大會盛況，並組織開展學習討論。部直屬機關黨委及時發出通知，要求各級黨組織積極引導廣大黨員和幹部職工把學習黨的精神所激發出來的政治熱情轉化為推動鐵路各項工作的動力。鐵道部運輸局局長、黨總支書記吳強表示，黨的報告對黨和國家事業發展具有重大深遠的指導作用，我們一定要按照部黨組提出的“以人民民眾滿意”作為檢驗鐵路工作根本標準的要求，全力做好鐵路運輸各項工作。鐵道部建設管理司表示，按照黨的報告中提出的科學發展觀是黨必須長期堅持的指導思想，“必須把科學發展觀貫徹到我國現代化建設全過程、體現到黨的建設各方面”的要求，在新一輪鐵路建設中，認真落實部黨組推進鐵路科學發展的總體要求，切實轉變思想、轉變職能、轉變作風、提高效率，確保科學有序加快推進鐵路建設，滿足人民又好又快出行的要求。
黨的開幕當天，各鐵路局黨委利用多種形式，積極組織幹部職工深刻學習報告精神。南昌鐵路局黨委召開擴大會議，組織專題學習，堅持以人為本，抓好安全生產，搞好客貨運輸服務。哈爾濱鐵路局黨委舉辦領導幹部學習黨的精神輪訓班、學習黨的精神理論骨幹培訓班，同時，開展“送理論下基層”活動，為職工面對面解讀精神。昆明鐵路局在局報紙、局電視台開闢專欄，深入做好宣傳報導，並要求以黨的新經驗提升領導能力，以黨的新理論武裝頭腦，以黨的新部署作為行動指南，把黨的新舉措落實到具體工作實踐中。上海鐵路局組織開展學習黨的報告體會文章徵集活動，利用專題網頁、局報局刊進行學習交流，並組建以鐵路局黨(乾)校理論老師為骨幹的“學習黨的精神”師資庫，為各單位學習黨的精神提供師資支持。
“我們緊緊抓住和用好我國發展的重要戰略機遇期，戰勝一系列重大挑戰，奮力把中國特色社會主義推進到新的發展階段。”黨的報告用高度凝練的語言，概括了20xx年發展進程，鐵路幹部職工感受深刻。西安鐵路局幹部職工表示，鐵路新成就，有力證明了黨是咱老百姓的主心骨，我們要把對黨的熱愛化為保全全的動力，立足崗位，貢獻力量。蘭州鐵路局幹部職工表示，要發揚鐵路人吃苦奉獻的優良作風，以更加飽滿的工作熱情和良好的精神風貌投身安全服務經營重點工作。武漢、成都鐵路局和廣州鐵路(集團)公司的幹部職工紛紛表示，要進一步增強貫徹科學發展觀的自覺性和堅定性，結合崗位實際，紮實工作，奮力攻堅，全力確保鐵路運輸安全穩定。
黨的報告指出，發展中國特色社會主義是一項長期的艱巨的歷史任務，“我們一定要毫不動搖堅持、與時俱進發展中國特色社會主義，不斷豐富中國特色社會主義的實踐特色、理論特色、民族特色、時代特色。”對此，鄭州鐵路局幹部職工認為，科學發展觀是做好鐵路工作必須長期堅持的指導思想。當前，必須科學落實安全風險管理，確保全全穩定、隊伍穩定。青藏鐵路公司幹部職工表示，要以黨的精神為指引，以更加紮實的作風、更加良好的精神狀態、更加有力的措施，確保公司運營管理、多元化經營、鐵路建設等重點工作有序推進。瀋陽、北京、濟南鐵路局幹部職工表示，要把黨的隆重召開激發出來的強大動力，投入到鐵路的改革發展中去，要用黨的精神統一思想認識，把貫徹落實大會精神同自身工作結合起來，嚴格作業標準，苦練基本功，確保全全生產。
南寧、烏魯木齊、太原、呼和浩特鐵路局在保證正常安全生產的情況下，認真組織黨員幹部職工收聽收看黨的開幕盛況，及時學習黨的報告，大家紛紛表示，報告全面、深刻、振奮人心，鐵路幹部職工要以高度的政治責任感、飽滿的熱情，學習、宣傳、貫徹好黨的精神，立足崗位紮實工作，為促進企業和諧發展作出新的貢獻。
2025年鐵路專用線工作心得體會 篇5
“通過學習黨的精神，我感觸非常深。作為一名火車司機，我們肩負為20xx年建成小康社會提供安全可靠運力支持的歷史使命，責任巨大而光榮，我們義不容辭!”
“這幾天水紅鐵路霧比較大，能見度低，我們嚴格按照‘發現得了、停得下來’的要求控制列車速度，確保旅客列車絕對安全。”
11月14日上午，在昆明鐵路局昆明機務段昆明運用車間學習室，一場以“火車司機開好車，服務旅客保全全”為主題的黨的精神學習討論會熱烈上演，參加學習會的該段30名機車乘務員，紛紛表達自己學習精神的心得感想。
11月8日9時，黨的隆重開幕。該段黨委提前安排部署，認真組織在家的段領導班子成員、車間中層幹部、機關幹部、一線工班長和休班職工代表總計100餘人在本段集中收看收聽開幕盛況。
與此同時，在該段運用系統、檢修質量系統和異地折返點上，各黨總支通過閉路電視和收音機，組織幹部職工收看收聽盛況。當天，該段20xx多名幹部職工，還分別通過網際網路、手機報等方式了解了勝利召開的相關信息。
之後，該段黨委迅速通過宣傳提綱、宣傳畫、標語、櫥窗、黑板報、專題討論等方式，在全段全面掀起學習精神熱潮。
“我每天都通過手機了解的相關信息。報告中說，到20xx年全面建成小康社會，我們深受鼓舞!我覺得只要大家團結努力，小康社會一定期到必成!”機車乘務員王文信高興地說。
地處貴州境內的昆明東運用車間紅果機車隊擔負著繁重的煤炭運輸任務。11月13日這天，值班幹部周兆罡組織休班的機車乘務員學習黨的精神，大家結合工作實際展開了熱烈的討論。
“我們值乘的雖然不是旅客列車，但工作標準和要求也不能低。水紅線線路縱斷面複雜，要確保每一趟貨物列車安全，必須堅持不懈學業務、強技能。”機車乘務員肖本創和大家分享保全全的心得。
黨的精神迅速在該段機車乘務員隊伍中引發熱議，有談生產生活條件改善的，有談對未來憧憬嚮往的，學習氛圍非常濃厚。
“我們參加工作的時候，條件非常差，不僅值乘中吃飯是老大難，飢一頓飽一頓的，就連司機室的環境也很差。那時候一趟車跑下來總是一身臭汗，公寓還不一定有熱水。現在不一樣了，值乘中吃飯難的問題路局幫我們解決了，機車用的是大功率、高科技的“和諧”型，運行中司機室裡面一點兒噪音都沒有，舒服啊!”多年來一直擔當昆明至六盤水區段旅客列車牽引任務的該段昆明運用車間機車乘務員黃昆生興高采烈地說。“精神振奮人心、催人奮進，我們的鐵路事業照現在這樣的發展勢頭，到我退休的時候，大家的工作生活條件還會更好!”
“我認為火車司機開好車，服務旅客保全全，為國家社會發展多拉快跑、安全正點，就是我們能幹好、也必須乾好的!”黃昆生堅定地說。
2025年鐵路專用線工作心得體會 篇6
備受國內外關注的黨的勝利閉幕了。這次大會，選舉產生了德才兼備、眾望所歸的新一屆中央領導集體，大會通過的報告是我們黨在新的歷史條件下的政治宣言，是未來中國發展進步的行動綱領。穿越近百年偉大征程，中國共產黨站在了承載人民信任、擔當歷史使命的新起點。
形勢在發展，事業在開拓，我們黨以什麼樣的面貌開局起步，推進全面建成小康社會和全面深化改革開放的歷史偉業，人民在期待、在關注。接過歷史的接力棒，面對前所未有的機遇和挑戰，我們黨以什麼樣的作為攻堅克難，奪取中國特色社會主義新勝利，決定了我們能否贏得主動，贏得優勢，贏得未來。
黨的xx大以來的五年是不平凡的五年，也是平穩和諧的五年。以胡.錦.濤同志帶領我們全黨與全國人民，在複雜多變的國際環境中，經受住了各種困難與風險考驗，黨和國家的各項任務平穩推進，經濟平穩健康發展，人民生活水平取得了顯著提高，這堅定了人民沿著中國特色社會主義道路前進的信念，使人民有信心期盼全面建成小康社會和更加幸福美好的未來。
通過學習這次報告，作為黨員中的鐵路系統工作者，我們一定要時刻牢記宗旨，繼續深入學習貫徹科學發展觀，進一步用科學發展觀統領鐵路發燕尾服工作，做科學發展觀的堅定實踐者，我們要始終堅持解放思想、改革創新，增強自我淨化、自我完善、自我革新、自我提高的能力。目前我們即將面臨的機遇是鐵路建設服務，任務是艱巨的，風險和挑戰是未知的，但我們有戰勝困難的決心和信心，我們會做好儘可能充分的準備，積極應對挑戰，不為任何風險所懼，不被任何干擾所惑，戮力同心把鐵各項鐵路建設服務任務圓滿完成，為美麗中國的發燕尾服貢獻自己應有的一份力量。而現在我們首要任務是努力提高服務質量，做好中國的交通運輸發展打下堅實基礎。
有一種追求叫信仰，有一種精神叫堅持，有一種理想叫和平，有一種責任叫發展，有一種品格叫氣節，有一種關懷叫民生，有一顆丹心照汗青。堅持崇高的信仰，懷揣滾滾丹心，做民所需、解民所憂，是我們每一位共產黨員的寫照。我相信只要我們每一位鐵路人恪守自己的職責，牢記自己的使命，雖然在工作中必將歷經風雨，但風雨過後的彩虹將會更加絢爛!