2023車工工作總結 篇1
XX年工作自己並沒有取得太大的成績。但是，在工段領導和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務。為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現將XX年度的工作情況總結如下：
一、思想方面
我在思想上嚴以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學習的榜樣。這一年來，我認真學習理論知識，把學習到書本上的知識和實踐聯繫起來，努力提高自己的業務水平。嚴格遵守各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，加強自身修養保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領導和同事們給予的高度評價和榮譽，自覺換位思考學會理解與包容。協助工段來完成車工方面急件，疑難件的加工，把企業的利益看得高於一切。
二，一年來的工作表現
(一)強化形象，提高自身素質。正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在工作上有所提高。在XX年曾經加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm,長度180mm，這幹完以後調面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就乾一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度儘量都放在這個胎具以內，胎具以外留出30mm長度用於倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，幹完後拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
(二)嚴於律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把工作的重點放在嚴謹、細緻、紮實、求實腳踏實地埋頭苦幹上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務，說心裡活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務的完成，還有很多後續的麻煩來等著你，所以現在並沒有多少人願意帶徒弟。在這種情況下，我帶的徒弟在自己頂崗位後都乾的不錯，領導和同事也給予了良好的評價。
三、工作中的不足與今後的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今後工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。
(一)發揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，積極適應在艱苦的環境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才幹。 (二)發揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇於實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”;同時，講究學習方法，端正學習態度，提高學習效率，努力培養自己具有紮實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。
2023車工工作總結 篇2
三年來，他心繫民眾、助人為樂、默默耕耘、無私奉獻，以滿腔的熱忱、高度的責任心和求真務實的工作作風，接待了一輛又一輛的神華列車，化解了一個又一個的漏洞，贏得了領導和兄弟們的信賴和稱讚，也樹立起一個安全第一、可親可敬的檢車員的光輝形象。
在同事的眼中，是一位讓大家敬佩的人。記得去年他技術比武，那時他已經得了闌尾炎，那是他最關鍵的時刻，可是他還是沒有去就診，堅持要比武，那是比武最難的時刻，腳踏車檢查，他還是要堅持，賽場他一鼓作氣，完成了最後的比賽，第三名，多么驕傲的成績，可是他倒了。後來我問他，為什麼硬要堅持不要命了?他的回答很淡定也很震撼我：成績不重要，輸贏不重要，重要的是不要輸給自己以及每個過程。聽過之後給我了很多鼓舞，對於我們這一批80後的尾隨者我們不能輸給自己，即使沒有風光的前景也要有過程中的精彩!
他對待工作的默默奉獻、對待困境的勇於擔當、對待病魔的淡定堅毅，讓我們每一個人為之動容，也讓我們每一個人無法忘懷。在對人生的執著追求中，在學習中創新，在創新中超越，在超越中使我們得到真理，始終堅守在檢車員默默奉獻的道路上，以高度的責任心，務實的工作作風，強烈的敬業精神，讓他在生命平凡中閃光升華!
共產黨員，是一個讓人感到無限光榮的稱號。每當電視新聞報導中採訪時代精英，講述他們鑽研科學知識、引領時代潮流的先進事跡，當電視螢幕上播放白衣戰士為搶救“非典”患者，置自身安危於不顧的感人鏡頭，共產黨員的英雄形象，就被牢牢定格在我的腦海里，共產黨員的先進事跡，就會深深地打動我的心。我們都叫得出，那些家喻戶曉、耳熟能詳的名字，他們的英雄事跡鼓舞著一代又一代的青年人向前進，我們卻往往會忽略，那些默默無聞的共產黨員、那些甘於奉獻的平凡工作者，他們就真實地存在於我們的身邊，他們的高尚品格更值得我們敬佩。
我，一個和在一起工作的檢車員，可是我不是黨員，雖然以一顆充滿熱忱的工作心，以一種對共產黨員的崇敬心，以一份無限真誠的赤子心，向大家講述一個共產黨員的故事，一個在我身邊時刻給我指引、讓我感動的共產黨員的故事。可能是我做的不夠好，沒有像一樣有出色的工作能力，但我相信在以後的平凡工作崗位上我會做出了突出的成績，會把自己的光和熱奉獻給大家，用“條理清晰，幹勁十足，有條不紊”來概括自己，玩著乾工作!
因為有你：黨員，做我的精神後盾，我相信在以後的神華列檢的列車上不會出現任何的漏洞。神華列車“聽好了，請提高自我免疫功能，否則我就好好修理修理你了”，我也相信你會平安出發安全到達終點。
2023車工工作總結 篇3
一、 問題的提出
從二月十八日我到博盈公司正式上班，今天有十天了。在公司領導的安排下，我深入公司生產現場、部門科室，先後向70多名幹部職工學習、交流，對公司的發展歷史、生產經營管理、產品技術、質量控制等方面有了一定的了解和認識。讓我深感榮幸的是，當我放棄在汽配行業近20年的摸爬滾打，即將不惑之年，選擇從零開始之時，我選擇到了博盈公司這樣一個具有良好發展潛力的平台，做為個人職業生涯的起點，和大家認識，同事。
在這短短的十天裡，我親自體驗了博盈投資公司決心做大做強公司主業的決心和氣魄，為公司上下各位同事所表現出的良好職業素養所深深感動，有感而發，形成此文。正所謂“疾風知勁草，板蕩識誠臣。勇夫安識義，智者常懷仁”，仗膽直言，將自己所見所聞所思所想呈獻公司新的領導團隊，也算是我試用期內的一份小結吧。可能有失偏僻，可能超出了一定範圍，還望公司領導批評指正。
二、 對行業和公司環境、現狀的認識
汽車行業近三年來一直保持高速增長已是不爭的事實。去年我國汽車產量達到444.37萬輛，同比增長35.2%，其中轎車產量首次突破200萬輛，同比增長83.25%，我國躍居世界汽車產量第四生產大國。專家預計，儘管受wto關稅降低的影響，今後三年我國汽車產量將繼續保持20～30%以上的增長速度，其中轎車增長將在50%以上。今年汽車總量將達到520萬輛左右，20xx年我國可望成為世界汽車消費大國。拉動汽車行業高速增長的主要是重型貨車、大型客車和轎車三大車型。汽車社會保有量也將從現在的近千萬輛成倍增長。
我司產品車橋系列目前已與福田歐曼、蘇州金龍等八大主機廠建立配套關係，汽車盆角齒輪更是供不應求，目前出現了有單不敢接的亦喜亦憂的現象。雖然我司整體規模目前在同行業還比不上好幾家大型車橋企業，但作為中國車轎第一股的市場效應，多年來在業內打拚積累的競爭實力，特別是作為公司控股股東強有力的資本市場運作實力，厚積薄發，想不在這一市場上有所作為都是不可能想像的事。
如何抓住中國汽車行業發展的黃金時期有所作為，走出一條“專業化、精品化、品牌化”的發展道路，做大做強做精公司主業，是擺在公司新一屆領導班子面前的迫切任務。董事會為公司選配了一支專家型的領導團隊，加上多年來在業內打拚錘鍊的廣大車橋員工，事在人為。作為公司新人，我渴望自己能成為這支隊伍中的一員，在博盈公司這一良好的平台上，為公司的第二次創業貢獻才力。
三、 關於公司當前和未來發展的建議措施
以下是我對這十天來的工作小結後提出的針對公司當前和未來發展的一些觀點看法。基本按照典型問題、當前舉措、目標措施(一到三年達成)簡單陳述。
●公司總體運營目標——扁平化機制、精準化管理、人本化經營。
扁平化——機構扁平化。實行總經理授權制，簡化部門層級，加強控制監督，建立快速反應機制，確立第一時間觀念。
精準化——精，精簡，精細;準，準時，準確。簡化，這是高效率的基礎，細緻，才能製造出精品，才能有效工作質量。準時，準時作業，準時達成，才能低庫存、低成本、高效率、高效益，準確，才能防差錯、無差錯。
人本化——以人為本。強調共性，尊重個性，鼓勵創新。確立關鍵技術管理人員、關鍵崗位生產骨幹。強調團隊精神，創造發展空間，實行效益工資，營造向心力、凝聚力、戰鬥力。
● 推行四大理念——行勝於言，懸崖意識，末位淘汰，顧客滿意。
● 三個有利於原則——有利於維護股東利益，有利於公司發展壯大，有利於員工增加收益。
1、 企業定位與戰略規劃
典型問題——不明公司發展方向。
當前措施——建立博盈公司報，宣傳公司政策、業務重點、突出優良業績、營造企業文化，給公司和員工一個共同的視窗，凝聚人心。近期由總經理親自召開一次行銷、技術、管理人員座談會，上下互動。
目標措施——建立公司中長期戰略規劃，業務發展計畫，確立專業化、精品化、品牌化發展思路。
2、 發展方向與產業重點
典型問題——現有產品規模多大，做不做轎車零部件。
當前措施——制訂目標市場戰略計畫，在行銷公司和技術中心指派人員兼職行業情報收集工作，定期向公司管理團隊提出預測數據資料。對公司現有生產能力進行內部實際評估。
目標措施——指定專人負責行業情報蒐集工作。建立一開放式資料室，將公司各業務部門訂集的報紙雜誌及有關人員整理的內部情報資料集中管理(不含財務)，實現資源共享，縮簡資料費用開支。指派項目小組制定車橋和盆角齒兩大主導產品技術改造方案。建立開發式技術開發體系，研究在更深的層面上和相關領域內拓展的可行性。
3、 關於企業建設與團隊工作
典型問題——部分部門職能不到位，有錯位、越位、不到位現象。
當前措施——整頓部門職能，重點是專業化。成立總經理辦公室，在財務部設立成本控制辦公室。確立任務完成時間考核觀念。
目標措施——撤銷信用管理部，將審計職能一塊劃歸財務部，督辦考核職能一塊劃歸總經辦，上市公司與法律事務職能劃歸總部辦公室或成立證券部門處理。撤銷綜合部，一塊職能歸由總經辦，物業、後勤、保衛、環保等成立後勤部或行政事業部(考慮公司擴建可能時)，同時考慮將黨政工團對口政府事宜統歸行政事業部一事。開展管理人員崗位技能評級，新進管理人員必須有一定起點，嚴格控制管理人員數量。機構重整後，預計將精簡管理人員，應充分考慮其分流或裁員可能性。建立管理培訓系統，逐步達成學習型組織。
4、 關於生產經營與jit
典型問題——沒有品種完成率指標考核，庫存量大，加班多。
當前措施——已成立積壓物資處理小組，應儘快調整，下果斷措施清理庫容。對生產作業計畫要增加品種完成率指標考核。晨會不能代替每月的生產經營分析會，堅持每月一次的生產經營分析會，加強月計畫對生產經營的指導性，調整計畫必須提前三天(一周)下達，重點加強行銷工作計畫預見性管理。
目標措施——開展精益生產培訓，推行準時作業，儘可能消除無效勞動和浪費。建立看板，生產現場實現目視管理，逐步取消晨會。成控辦重新核定工時定額、材料定額，配合技術中心制定產品定期的標準成本(每年兩次)，加強產品報價管理。技術中心工藝口開展工藝瓶頸審查，加強生產技術準備工作。質量部必須監督三包產品索賠問題，做到“活要
見人，死要見屍”，真正履行職能，杜絕漏洞。推行效益工資，增加一線生產人員收入。建立關鍵工序應急預案，包括安全生產(本司曾是國家級安全生產企業)。
5、 關於設備與tpm
典型問題——大量設備閒置，設備沒有預防性維修，設備負荷不均衡。
當前措施——開展閒置設備狀況盤查。對在用設備完好狀態和精度等級普查。增強預防性維修，確保實現無故障生產。建立關鍵設備配件檔案和適量備品備件儲備方案並實施。整頓並簡化設備配件採購渠道，如按價值量分級控制採購。技術中心與製造部設備處、車間一起儘快制定熱處理設備改造方案並實施。
目標措施——開展全員生產管理活動。設備處人員工資與生產車間掛鈎，調動維修人員積極性。放開思路，採用出讓、租賃、合資、合作、聯營、調劑等等方式盤活閒置設備，重點由技術中心、設備部門拿出可操作性方案。提高c28奧尼康齒輪加工設備產能，應加強對此塊產品的行銷工作力度。解決橋殼500噸壓力機超負荷運轉問題，技術中心與設備處一起拿出技術改造計畫。明確設備採購必須由技術中心提技術規格，設備處負責選型詢價採購。拿出齒輪加工擴產計畫。
6、 關於技術開發與項目小組負責制
典型問題——被動開發，技術人員不主動下車間一線解決問題，整體素質偏低，攻關項目進展遲緩。
當前措施——以現有分工為基礎成立由產品、工藝、製造、銷售結合的項目開發小組。技術工藝人員工資收入增加與產品質量、銷售量、銷售額掛鈎一塊，調動技術人員積極性。規定下車間次數和時間。攻關項目規定分階段完成時間，特別是eq153系列盆角齒淬火變形問題。
目標措施——開展技術人員在崗培訓和選拔優秀人員深造活動。以項目小組工作制開展技術工藝工作，其收入和所得完全和其開發的產品銷售量/額掛鈎(海爾模式)。變被動開發為主動開發，加強技術信息工作。加強齒輪產品開發力度。設立技術顧問或外聘行業技術專家，或院校掛鈎，開展四新研究。成立公司技術管理委員會開展成果革新評價，重獎突出貢獻人員。制定每年技術進步計畫並實施。