運輸車隊工作總結 篇1
今年以來，我隊在公司領導的關心和直接領導下，全面安全地完成營運任務，實現了全年安全行車的總目標。我隊深入貫徹公司hse管理體系，堅持“以人為本，服務至上，安全第一，預防為主”的管理理念，大力抓好安全管理工作。下面就__年以年來的主要工作匯報如下：
一、主要工作
__年是我隊按照公司hse管理體系嚴格管理，嚴格要求，綜合素質明顯提高的一年。
(一)嚴把車輛手續關，保障運輸車輛證件齊全有效。09年三月份，我公司從歷下區喬遷至歷城高新開發區，相應地我隊運輸車輛各證件地址要重新變更。我隊現有牽引車10輛，撬車33輛，在保證車輛年檢、年審、每季度的車輛維護檢測的基礎上，在不影響車輛正常生產運營的情況下，隊領導積極與有關政府部門協調，加班加點地圓滿完成了車輛手續的變更任務。
__年第十一屆“全運會”在省會城市濟南舉辦。為確保“國慶”、“中秋”和“全運會”期間的道路運輸、安全生產等“六大保障”工作，根據濟南市委、市府，和市公安局、交通局的總體要求和部署，我運輸隊按照市有關部門、單位的總體要求，積極制定在“兩節”“一會”期間的車輛運行實施方案。協同公司領導與市公共事業局、市公安局等有關職能部門辦理車輛運行通行證件，確保公車、計程車、市民的生產生活。
(二)強化管理，克難奮進，狠抓安全管理工作。
車輛運輸單位，安全工作無處不在，無處不有。因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產過程中，我隊堅持公司推行的“hse”體系管理模式，根據管理手冊和各項規章制度，結合我隊實際情況，大力推進安全生產建設。
一是加強安全教育培訓力度，增強駕駛員安全意識。駕駛員安全教育是車隊工作的重中之重，每周堅持安全例會制度學習。精心準備學習材料，認真學習公司各項規章制度，嚴格執行危險品運輸車輛操作規程，夯實專業知識，堅持“人防”措施不放鬆。
__年我中曼公司在公司領導班子的正確領導下，不斷開拓進取，市場經營日益狀大，公司業績蒸蒸日上。10月份下旬，隨著市場的不斷擴大，我隊運輸能力相對不足。我公司與相關大型危險品運輸企業通力合作，租用濟南港華運輸公司、安徽安捷天然氣運輸公司、武漢綠能天然氣運輸公司、河北眾仁禾運輸等公司的運輸車輛相濟補充運力。駕駛員來自不同的地方，相應地給運輸管理工作帶來了難度。因此，加強人員安全教育培訓，防範“人為”因素帶來的不安全因素，克服麻痹思想，牢記“安全第一，預防為主”的管理方針。從“要我安全到我要安全”的思想觀念的轉變，進一步提高駕駛員的安全意識。二是加強車輛技術管理，加大措施確保車輛運輸安全。1、嚴把車輛技術狀況關。車隊安全員、駕駛員、押運員在出車前嚴格按照車輛“三檢”制度進行車輛安全檢查，對車輛檢查不合格的，要及時提請維修組進行維修。維修合格後方可上路行駛。行駛中車輛做到不超速，不違章。遵章駕駛，文明行車。車隊隨時抽檢，對違反規定，未按操作規程規範操作的駕駛員、押運員，進行嚴厲地批評教育。情節嚴重者按公司有關規章制度進行處罰。2、定期進行車輛維護保養。車輛歸隊後組織維修人員對車輛進行輪胎、底盤等相關部件保養維護。按時組織車輛進行二級維護作業，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。堅持“機防”不減弱，“技防”水平再提高。3、加強搶修設備建設，快速、安全完成搶修作業。運輸車輛在執行運輸任務途中，難免有車輛中途出現故障的可能性。因此，我車隊由副隊長任組長，成立了車輛維護、搶修小組，配備必要維修工具，24小時待命，及時有效地完成搶修任務，確保全全運輸。
三是根據季節特點和實際工作，調整生產運輸，保持安全生產的良好局面。我隊根據以往經驗和相關資料，根據季節的不同變換特點，制定相應的雨、雪、霧、大風等惡劣天氣的應急措施，母站、車隊領導24小時帶班，確保財產、生命安全。在生活方面，車隊非常注重員工身心建康，按照不同季節制定營養食譜，各員工宿舍配備冷暖空調，讓員工吃住無憂。
(三)端正工作態度，提高服務水平，完成年度生產計畫。
我隊不僅僅要抓好安全管理工作，還要抓好員工素質工作。搞好優質服務是我隊的職責。我運輸隊是公司的一個形象視窗，個人素質形象直接影響公司的聲譽。我隊嚴格管理，並不斷提升優質服務水平。
_年隨著我公司的日益發展，工業客戶發展迅速。我隊現有牽引車10台，撬車33台。今年底新購進牽引車5台，撬車5台。外租牽引車6台，外租撬車8台。總計67台。截至12月底，我隊完成公司年度生產計畫萬方。
二、車隊目前存在的問題
我隊從初建到走向正規化已一年零五個月。在這短短一年多時間裡，在公司領導的直接關懷和親自領導下，運輸隊漸漸步入正規。但也有個別駕駛員還存在僥倖心理，存在麻痹思想，乎視安全。今年六月份，我隊一運輸車在濟荷高速造成一死一重傷的重大交通事故，這一事故的直接原因就是因為駕駛員心裡存在僥倖心理，麻痹大意，超速行駛造成的後果。十一月份，我隊駕駛員、押運員在子站托車時沒有按操作規程進行出車前後“三檢”檢查制度，製成撬體回油管與撬車連線斷裂。這說明我隊個別員工安全意識還很淡薄，未有把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團隊、集體觀念上來。
現階段有部分駕駛員工作執行能力太低，缺少工作能動性。究其原因是因為現行的工資制度存在著大鍋飯的弊端，乾多乾少拿一樣的薪酬，所以隊內個別員工在到子站卸氣，到維修站修車時，故意拖延時間，造成運力資源浪費。也容易造成員工之間在出車等方面的矛盾，不利於員工和諧團結。
三、明年工作打算
(一)進一步做好職工的安全教育工作。運輸隊安全工作有許多方面，人為因素是最首要的方面。首先做好職工的思想教育工作，教育大家時時刻刻把安全工作放在首位，逐步改變以前的勞動紀律煥散，隊伍內部存在的不利團結的諸多因素，樹立大家的愛崗敬業工作態度，增強員工內部的凝聚力。全面貫徹落實公司各項管理規章制度，大力推進hse管理體系理念。
(二)結合車隊實際情況，制定職工薪酬制度細則，逐步推進車隊員工的薪酬制度改革，促使隊伍走向正規化。
(三)進一步加強車輛設備、設施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現故障的頻率會越來越多。為使車輛常態下處於一種完好的技術狀況，與安全技術部通力合作，大力協調好車輛配件的供應保障工作，確保明年的安全生產。
__年即將結束，我們將要迎來新的一年。繼往開來，__年是創新的一年，具有竟爭力的一年，我隊要在公司領導班子的直接領導和關懷下努力打造一個有凝聚力，竟爭力，優質高效，充滿活力的車隊。
運輸車隊工作總結 篇2
一、一年來的主要工作
各項指標完成情況
截止XX年12月底，全年外運煤炭萬噸，同比減少
萬噸；上站煤萬噸，同比萬噸；實現銷售收入
萬元；實現利潤萬元，上繳國家稅金萬元，職工年均收入元，比去年增長。
抓管理促發展、構建效益煤站
企業管理是永恆的主題，也是企業永無止境的目標。一年來，我站把管理的重點放在裝車管理、上站煤管理和人力資源管理等幾方面。
首先是在上站煤管理上，在煤源缺乏，煤炭價格居高不下等諸多不利情況下，積極與煤礦協調關係，逐步完善上站煤管理辦法。堅持嚴把煤源關、拉運上站關、票據審核關，並定期或不定期委派專人到煤礦，對所有上站車輛從源頭上進行管理，既保證了煤炭的發運質量，又保證了上站煤的數量。
其次是在裝車管理上，全面落實獎罰兌現，制定切實可行的裝車超標處罰規定：正負0.5噸/車內為優秀車,每車獎5元;正負0.6噸/車至( 提供）正負1.99噸/車不獎不罰,正負2噸/車至2.99噸/車為超標車,每車罰20元.獎罰車皮由機務裝煤6:4分擔,充分調動了職工的積極性,使他們在工作中由被動變主動,班組之間的協作能力進一步最佳化,確保了裝車質量。
第三是逐步實行目標成本管理，把目標成本管理同站內生產實際緊密聯繫在一起，結合各組實際核定油料、裝車加固材料、車輛維修保養費用等的消耗，工資和定額，進行目標控制，充分調動了生產系統職工的工作熱情，確保職工收入，又使生產成本能得到有效控制。
第四在人力資源上做到最佳化配置，我們推行定崗、定責、定薪的崗位責任工資制，對不能勝任本職工作的堅決進行了調整，真正做到憑技術、憑能力、憑責任心吃飯，按實績、按貢獻取酬。
第五，在管理理念上，充分認識制度多，落實不紮實加強制度執行力度和考核力度。
二、抓安全促生產，構建文明煤站
安全是每個企業的生命線，我們把安全工作列入了全站工作的重中之重，強化安全管理成為我站的頭等大事。為此，多年來我們十分重視安全工作，並把安全工作做到常抓不懈，持之以恆，把安全第一的思想真正落實到具體工作實踐中。
首先，安全意識進一步強化。無論從領導層還是班組、科室，在任何場合，任何會上首先講的是安全，布置的第一件工作是安全。注重培植職工對安全的自願、自需、自求意識，使職工將其本能的安全需求融入生產實際操作之中，從而做到自我警示、自我防範、自我約束。
其次是完善和健全各項安全機制。安全工作思想是基礎，制度是保障。在裝車上，嚴格要求職工按裝車作業標準進行裝車，做到向安全管理“無為而治”的目標堅定邁進。在煤炭看管上，加大看管力度，堅持兩班輪流倒、晝夜巡邏，責任到組，並積極與附近村委協調解決，發揮村委會的作用，遏制了煤炭的丟失現象。
運輸車隊工作總結 篇3
又一個學年就要過去了，回顧過去的一年，可以說我們的工作勤勤懇懇，兢兢業業，每次出車不敢懈怠。我們安全行駛余公里，大小車輛無一起交通事故，各部門對我們的工作效率和工作質量是滿意的。車隊是一個非常重要的部門，它的`舉足輕重的地位是人人皆知的。因為我們的工作關係著各個部門乃至學校的正常運行，所以我們深知自己的責任重大，為此我們緊緊抓了幾個環節：
一是強化支部的戰鬥堡壘作用。
黨員的先鋒模範作用，愛崗敬業，強化服務意識，樹立全心全意為教職工服好務；
二是建立嚴格的管理制度。
制度上牆，明確工作流程，責任到人，做到用制度管人，用機制管理車隊；
三是強化科學管理，充分發揮計算機的作用。
制表、作圖、積累、統計，使車隊的運行機制快速準確，一目了然，較去年有了很大的提高。
四是為提高運輸服務質量，增強師生滿意，完成中心的質量目標。
我們特制定了崗位任務書，來規範、指導運輸服務中心的運輸服務活動。運輸服務中心主任的崗位職責是以集團質量方針為原則，負責中心的管理和經營工作；負責建立中心的各項規章制度並檢查執行情況；負責制定年度工作計畫，做好中心年中總結工作；確保質量管理體系在本中心的有效運行，落實質量目標；確定中心的各崗位職責、許可權、工作程式；確認本中心特殊過程、關鍵過程，制定相應的控制辦法並實施；了解和確認顧客服務要求，妥善處理顧客投訴，建立集團內部、外部顧客的信息溝通渠道，實施有效溝通；組織協調車輛的安排和調度，負責每月組織對運行車輛狀況進行的安全抽查，確保年檢查，完成中心的全部車輛；負責每周組織對全體駕駛員進行的安全教育，對事故苗頭和違章行為要及時糾正、處理，確保實現規定的安全指標；完成集團交辦的其他工作。
車輛調度員的職責是認真實行車輛使用規定，按用戶車輛要求，進行預約登記；科學合理安排車輛，最大程度提高車輛使用率；及時準確填寫派車單，認真監督駕駛員填寫里程表的是么數額，完成派車任務；完成中心和集團交辦的其他任務。駕駛員的崗位職責是認真實行車輛的使用規定，牢固樹立安全第一和師生至上的思想；服從車輛調度員的指揮，按要求完成運輸任務；做好車輛維修、保養工作及車輛內外和車庫的清潔衛生工作；節約油料和其他原材料、零配件等；完成中心和集團交辦的其他工作。
五是按期安排司機學習規章制度，要求每位司機服從以下制度：
1、管理制度。
2、服從中心主任的領導，按時完成中心主任下達的各項任務。
3、積極參加學院、集團、中心組織的各項活動。
4、積極參加中心組織的各項培訓。
5、遵守勞動紀律，按時上下班，有時提前向中心主任請假。
6、堅守工作崗位，不乾私活，離崗時，向中心主任說明事由，獲得批准，否則以早退論處。
7、節假日值班室堅守崗位，聽從帶班人員的指揮。
8、做文明人，開安全車。
9、和睦為本，禮讓為先。
10、按中心規定的要求，到指定的加油站加油，並如實做好記錄；如有特殊情況，需要在外加油，必須向中心主任說明情況。
11、如車輛中途發生故障，不能及時排除的，司機應安排車輛，將顧客送到辦事地點，然後與中心主任聯繫，共同商討解決辦法。回來後，要及時填寫車輛修理申請單，並認真填寫事情經過的相關記錄。
12、每天收車後，必須關好車庫及中心的大門。
13、交通安全制度。
14、認真學習交通法規，嚴格遵守某省市有關交通安全的各項規定，按中心制定的工作指導書進行規範操作。
15、服從交通民警指揮。
16、端正駕駛作風，樹立良好的職業道德風尚。
17、嚴禁酒後開車，不將車輛交給他人駕駛。
18、出車前，應做到證件齊備；隨車工具、滅火器、京、警士牌齊全、有效；行車時，做到文明駕駛，安全禮讓。
19、不斷提高駕駛技術，對車輛做到勤檢查，勤維護，勤保養。
20、服務承諾：文明服務，熱情周到；安全行駛，準點到達；車輛整潔，環境舒適。
21、文明用語。
（1）您好，請上車；
（2）請您做好；
（3）您去哪裡？
（4）請您簽字，多提寶貴意見；
（5）再見，謝謝。
六、具體情況是：
1、嚴格日常工作流程。
為了保證學校各部門的用車，我們要求車隊的每位同志，每天出車前後都要檢查一下車輛的機械情況、油量及衛生情況。要求每天出車歸隊後都要對車輛進行清洗，做到教職員工看這舒心，坐著放心。質量認證期間，我們更是加強了這方面的學習，無論是從服務質量上還是從車輛的使用和運營方面較之去年都有了不同程度的提高。每年的九月和七月是學生入學和放假的日子，這個時候也是新老生交替的關鍵時刻，新生九月要入學，並進行軍訓，老生七月要放假回家，還有的是要畢業實習，這個時候我們準備好車輛，吩咐好司機注意同學們的生命安全，儘量滿足同學們的需要，並為暈車的同學準備好靠窗的位置，等等細緻末節，我們都努力做到無微不至，周到服務。我們為學院的各位領導安排了固定的車輛，保證了領導的工作和學院工作的正常運行順序。特別是會議用車，我們考慮喔 到開會地點和開會人數等情況，細心周到的安排車型和司機。
2、同心同德抗“非典”。今年對於全國，特別是某省來說，最大的考驗莫過於這場席捲全球的疫情——“非典型肺炎”。這對於我們某省的每個人來說，都是一場災難，更是一場考驗。雖然是在“非典”時期，但是車隊的每一個人都堅守自己的崗位，做好自己的本職工作，盡職盡責，保證學校的正常運行。在“非典”橫行的日子裡，我們組織學習防治“非典”的措施和注意事項，注意自己的個人衛生，並且改善自己平時不注意的生活小節，學習中央防控“非典”的精神，相信中央一定能夠帶領著我們中國人民走出“非典”的魔抓。與此同時，
我們制定了一系列的防治措施，如：
（1）車輛出車前後都要進行消毒，堅持每天至少要消毒兩次；
（2）每人每天要上報體溫，並且注意自己的作息時間，調整好狀態；
（3）改善辦公環境，清理衛生死角，辦公室和休息室每天消毒；
（4）安排值班人員晝夜值班，以防有特殊情況發生，需要用車等等。
為了配合好學院的工作，我們改造了一輛雙排車，作為運送病人的專用車。有專用車就要配備專職司機，此時，車隊的每一位司機都深知其中的危險性，可是我們每位司機無論他們的政治面貌是黨員還是民眾，都表現除了大無畏的精神，踴躍報名去一線工作。經領導們反覆斟酌，決定讓三位同志上一線工作，由於人手不夠，魏師傅主動請纓上一線工作。在一線工作，不只是工作危險，還有要晝夜值班，觀察生病同學的病情發展，運送病人去醫院，工作環境和生活環境都很悶熱，關在小院裡一連就是十幾天都不可以回家，他們從一線下來輪班休息時見到他們，一臉的倦容，整個人明顯得瘦了一大圈，但他們還是毫無怨言，繼續按照要求做好工作。
在“非典”前期，防護措施並不完善的時候，我們依然照常出車，在“非典”最嚴重的時期，我們依然載上學校的教職工照常工作，有用車需求的，我們只要有空閒的車輛，從不因“非典”而推託工作，儘量滿足各部門的需要，配合好他們的工作。
3、鼓勁不鬆勁。
現在國際衛生組織對中國某省解除了疫情區的警告，並開放了旅遊，這說明某省人可以正常的工作生活了，但是我們依學校領導要求，依然按照“非典”期間的要求去做，堅持車輛每天消毒，注意個人衛生，維護辦公環境，做好本職工作不鬆勁。
4、新學年要上新台階。
我們知道我們還有坐得不夠的地方，可能存在著這樣或那樣的缺陷，我們會認真總結，儘量完善。憶過去的一年我們所取得的這點成績是與學院領導、集團領導和教職員工的監督和督促分不開的，為找出不足再立新功，我們設立了一個意見簿，讓大家在日常生活中不斷幫助我們發現不足之處，幫助我們提高，我們的服務宗旨就是師生至上至誠服務，努力創新共創輝煌。