鄉鎮道路交通專項整治總結範文 篇1
20xx年，我村的交通安全工作重點圍繞確保國慶期間交通安全與交通保障工作萬無一失，配合三政辦【20xx】62號《三門峽市人民政府辦公室關於印發三門峽市道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案的通知》，認真宣傳學習《中華人民共和國道路交通安全法》，並開展了多次宣傳教育、簽訂責任書等工作，取得了一定的工作成效，沒有發生重大違章超標和交通安全事故，現總結如下：
一、加強組織領導
自從三政辦【20xx】62號下發以來，村委高度重視，把加強交通安全管理、預防和減少道路交通事故作為執政為民的一項重要任務，成立了以申永智同志為組長、三委、協管站成員為組員的道路安全管理領導小組，實行組長負責制，每周一召開一次防範事故工作會議，分析、布置、檢查、督促本村防範事故工作。我村把交通安全工作納入內部管理規章制度，明確管理人員，落實管理責任，形成道路交通安全工作“有部門具體負責，有隱患及時發現，按職責落實整改，有責任嚴肅追究，全社會共同參與”的工作機制，保障道路交通安全。
二、大力開展交通安全宣傳教育
村委高度重視交通安全宣傳工作，利用村里公告欄、標語橫幅等把交通安全宣傳教育作為普法教育的重要內容，並制定交通安全宣傳計畫，明確目標和要求，協調新聞單位開展有針對性的宣傳工作。組織開展了3次大型交通安全宣傳活動，營造強大的宣傳聲勢，充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進行警示教育。學校將交通安全教育的內容納入中國小校課程，教育學生從小養成良好的交通行為規範。同時，村里利用無線電視播放《關愛生命安全出行全國道路交通事故典型案例警示錄》，進一步提高廣大民眾的交通安全常識應知率。村民在觀看以後，紛紛表示要認真學習交通安全法，嚴格遵守交通規則，真正做到“關愛生命，安全出行”。
三、各部門齊抓共管
各部門按照《道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案》各自職責，齊抓共管，形成合力。村衛生辦加強對道路的建設、養護和道路運輸行業安全工作的監督管理，改善交通安全設施，保障道路的完好、暢通；協管站充分發揮協調及監督管理職能，主抓機動車的安全監理工作，強化機動車的安全檢測和駕駛員的教育，嚴禁違章載客、違規行車；學校加強學生交通安全教育，落實在校學生上學、放學和學校組織學生外出活動的交通安全措施。
四、健全完善交通事故快速通報和搶救機制
村委建立道路交通事故通報制度，及時將事故信息通報相關單位，以加強工作協作和互動。特別要求若營運車輛發生重特大事故，要及時通報交通部門。協管站制定了交通傷亡事故的搶救應急預案，24小時值班、巡邏，明確職責分工，實現協管站和衛生醫療救護系統同步出動、快速反應的交通事故緊急聯動機制。
五、嚴格執行事故責任追究制度
村委與相關組長、部門責任人簽訂目標責任書，凡發生重特大道路交通事故的，要實行事故責任追究制度，對事故的責任進行倒查，並嚴肅追究有關責任人的責任。
經過道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作，我村民眾的道路交通安全意識得到了很大的增強，村里沒有發生重大交通事故。我村將繼續將此項工作落實下去，特別是確保春節道路交通安全，讓村民過上安定祥和的新年。
鄉鎮道路交通專項整治總結範文 篇2
為深刻吸取蕭縣“4.12”重大道路交通事故教訓，認真落實省委、省政府和市委、市政府主要負責同志批示指示以及市、縣道路交通安全工作聯席會議全體會議精神，全面加強我鎮道路交通安全工作，推進“道路客運安全年”向縱深發展，根據縣《關於全縣深入開展道路交通安全集中整治專項行動方案的通知》（X政辦明電20xx23號）檔案要求，我鎮對轄區內道路交通安全進行了為期70天專項整治行動，現將專項行動具體情況總結如下：
一、領導重視，組織得力
XX鎮黨委、政府高度重視道路交通安全工作，根據X政辦明電20xx23號檔案精神，鎮成立了由分管副鎮長同志任組長的交通安全集中整治專項行動領導小組，統籌協調、督促落實專項行動的相關工作。
二、工作開展情況
（一）宣傳部署氛圍濃厚
根據檔案要求，XX鎮黨委、政府迅速行動。於4月28日召開了全鎮道路交通安全集中整治專項行動工作會議，轄區內的各站所負責人、各村兩委班子、各重點企業負責人總計53人參加了會議。會上，認真組織學習了《關於全縣深入開展道路交通安全集中整治專項行動方案的通知》（X政辦明電20xx23號）檔案並下發了《XX鎮深入開展道路交通安全集中整治專項行動工作方案》（X政辦[20xx]69號）。鎮黨委、政府對此次專項工作，作了具體安排和部署。截止目前，司法所、公安派出所和交警四中隊到各村、各學校進行道路交通安全教育8場次，受教育民眾1300人。各重點路口書寫永久性標語4條，懸掛交通安全標語條幅3幅，發放2500份道路交通安全宣傳材料。
（二）專項整治紮實有效
鎮道路交通安全集中整治專項行動領導小組根據上級的部署和安排，著力加強部門聯動，科學調配人力、物力、財力，嚴格對照整治行動有關工作要求，狠抓貫徹落實。於5月30日前全面排查整治了一批易發、多發道路交通事故的重點路段並對誠信客運公司和農村個體客運車輛駕駛員的資質進行了全面檢查。為突出加強對重點車輛和道路通行秩序的管理，領導小組專門抽調交通運輸、安全監管和公安等部門精幹人員組成聯合工作組在XX省道、戰備路和連通、四村的主要村級公路上進行路面執法，集中清查上路行駛的客車、校車、貨車、工程車和危險化學品運輸車輛，從嚴、從重整治超速行駛、超員載客、疲勞駕駛、酒駕和非客運車輛載客等嚴重違法行為，消除交通安全隱患。為了鞏固前期檢查成效，工作組還不定期深入各村和誠信客運公司進行明查暗訪，查隱患，促整改並針對重點整治對象作上路巡查。整個專項行動期間共投入警力300人次，出動警車50餘次，派出檢查組6個，查處無牌無證車輛3起查處機車不戴頭盔17起。通過專項整治，目前在XX鎮已形成嚴查、嚴管、嚴處的高壓氛圍，有效的控制了各種違法違章的交通行為，專項行動取得明顯成效。
（三）危險路口警示明確
XX省道和戰備路貫穿我鎮5個村（街），與鄉村公路自然形成的岔路口多，加之從XX省道和戰備路上經過的車輛多、車輛快，各路口都存在不同程度的交通安全事故隱患。針對這一情況，鎮政府與交通部門協作，在各交叉路口都設立了警示牌，提示過往車輛前面岔路口將有人、畜和車輛上路，請減速、慢行，並加大XX省道和戰備路周邊民眾的交通安全法規教育，雙管齊下，有效預防了我鎮交通安全事故的發生，保護了人民民眾的生命財產安全。
（四）重點時段管理有序
此次專項整治行動中，XX鎮牢牢扭住了幾個關鍵的時間段 ，堅持早謀劃、早安排、早部署，公安交警和交通運輸等部門認真制定演練預案，科學安排勤務，加強值班備勤，提前做好交通管制和車輛分流工作，確保了五一、中考和中央領導視察期間道路交通安全，實現了重點時段的有序管理。
三、存在的問題和不足
（一）由於受財政體制影響，我鎮對交通安全的經費投入不足。
（二）道路交通安全法規力度宣傳還不夠，還存在死角。
四、下一步工作打算：
（一）進一步摸清全鎮車輛量及基本情況，明確各級各村工作職責。
（二）學習借鑑其他鄉鎮抓道路交通安全的經驗，進一步從各方面爭取資金，有效改善和提高道路交通安全事故的預警和預防能力，確實使我鎮道路交通為社會主義新農村的建設添磚加瓦，為建設平安，和諧作出更好的貢獻。
（三）加大車輛駕駛員培訓和教育的力度，加大交通法規在人民民眾中的宣傳力度。
鄉鎮道路交通專項整治總結範文 篇3
20xx年度，我公司在區委區政府、安監局、交委、運管處等相關部門的指導下，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，深入宣傳貫徹落實《道路交通安全法》、《道路危險貨物運輸管理條例》、《刑法修正案九》等法律法規的規定。認真組織安全隱患排查治理工作，全面落實安全生產企業主體責任制，紮實開展了“安全生產月”、“安全隱患大檢查、大排查”、新安全生產法知識競賽等重要活動。牢固樹立安全發展理念，細化責任，強化現場監督監管，以法制化、標準化、規範化、系統化的方式推進安全生產，實現了“零死亡、零傷害”的安全目標，安全運輸形勢保持穩定。現將20xx年工作情況總結如下：
一、高標準、嚴要求，嚴格落實安全生產責任制
1、今年我公司根據危貨運輸的特性，從高標準、嚴要求出發，制定了20xx年度安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業人員受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車輛警示標誌齊全率達到100%、隱患整改率達到100%；杜絕重大安全責任事故的發生；杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸、丟失等重大事故的發生。年初，公司及時組織召開了公司安委會、安全生產經營管理工作會，對20xx年度的安全工作作了詳細的安排和部署，明確了全年安全生產工作的指導思想、目標任務、工作重點和措施。公司經理室與各部門、科室負責人簽訂了《20xx年度“一崗雙責”目標責任書》。公司安全科與各車駕駛員、押運員分別簽訂了《20xx年度駕駛員安全生產責任書》和《20xx年度押運員安全生產責任書》簽訂率達100%，並將安全目標指標量化，分解到各部門人員，並作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。
2、根據安全標準化建設提綱，公司成立了以總經理為組長，副總經理為副組長，各部門負責人為成員的安全領導小組，明確了安全教育、GpS監控、違章違紀懲處等工作職責和任務。
二、狠抓安全宣傳教育培訓，努力提高全員安全意識
貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針其落腳點，我認為就是在抓好安全生產宣傳教育培訓工作上從細著手，強化教育，普遍提高全員運輸的安全意識。運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先就必須使從事危貨運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們在20xx年內召開安委會會議5次，安全例會12次，組織安全教育培訓30餘次，簡訊預警通知做好安全工作30次。年內還積極開展了“道路運輸平安年”“平安交通建設”“安全生產月”“安全標準化建設回頭看”“安全生產大檢查”等安全管理活動。
公司利用標語、懸掛橫幅，發信息宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，用身邊的事教育身邊的人，使員工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，行動上遵紀守紀，增強了職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在牆上的裝飾品，而是實實在在的行動。利用發生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強職工對事故的安全防範意識，充分認識每起事故發生的嚴重性和惡劣後果。
同時為了讓每個駕駛員時時刻刻不放鬆安全，我司還嚴格執行安全教育培訓例會制度，安全例會一方面主要是及時學習安全運輸的法律法規，傳達上級主管部門的指示精神，另一方面主要定期總結安全運輸的實際情況，對一些安全事故案例進行分析總結。
三、組織檢查，抓好隱患排查治理工作
在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗；車輛應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細緻排查，對查出的安全隱患責令及時整改，並建立安全隱患統計台帳。確保全全運輸，使駕駛員充分認識到安全隱患存在的危害性。並對安全隱患進行複查，以備確認整改的具體情況。全年度查處大小安全隱患40餘起，現場整改34餘起，事後整改6起，公司領導小組成員帶隊上路檢查160餘次，發現處置問題多例。
今年天氣變化頻繁，對運輸產生相當大的影響，為確保公司的安全生產和駕押人員的人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和《重點路段與重點時段安全行車告知書》，並著公司GpS值班室隨時注意天氣變化，及時發布信息，要求駕駛員做好安全生產工作和安全防範措施，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，今年冬季我司未發生任何安全產責任事故。
四、強化GpS動態監管
公司目前擁有危險品運輸車輛17輛，均全部安裝了GpS衛星定位系統裝置。並設有專職的GpS管理人員3名。利用這個監控平台，公司車輛管理人員能夠全天候24小時監控每輛車的運行路線及停靠位置、行車速度等，有效的控制了道路運輸事故的發生。年內GpS值班室發布預警信息100餘條，有效防範或避免事故發生多起。
五、狠抓違法違章違規行為的處理
我司對違法、違章、違規行為一貫堅持上線從嚴處置，年內因違法違章違規行為開除駕駛員3名，通報批評降職降薪4名，行政處罰9人，強制下車學習6任。見面談話14人次。
20xx年度公司總體安全形勢較為平穩，安全工作開展初步實現了有計畫、有布置、有落實、有總結，會議有記錄，台帳較齊全，安全生產檢查活動基本做到經常化、制度化，基本實現了安全責任層層分解，安全職責人人明確。希望在20xx年我公司繼續在主管部門的監督及關懷下繼往開來，努力打造成具有凝聚力、競爭力、充滿活力
鄉鎮道路交通專項整治總結範文 篇4
20xx年度學校繼續以“平安校園”創建為目標，把維護校園安全、狠抓道路交通安全、確保師生平安為重心，列入學校管理的重要內容，常抓不懈，取得了一定成效，第二次被授予區“平安校園”。現將學校XX年度道路交通安全具體工作總結如下：
我校中心、XX國小分別地處329國道、定岑線、昌州大道附近，皆為交通流量大，車輛經過密集的地方。且學生居住分散，距離較遠，道路環境複雜，日常車輛來往頻繁，交通事故極易發生。所以，學生上學、放學的途中安全一向是我們關注和教育的重點。嚴抓這項工作，是我們安全管理的重頭戲之一。每學年校主管部門都制定有《交通安全工作計畫》、《學生路途交通安全工作安排》、《學生車輛接送工作安排》，並根據計畫有序開展工作。
一、建立健全各項制度
XX年度繼續樹立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中逐年修訂和規範各項安全規章制度，現已建立了七個方面系統的安全工作制度體系，共58項規章制度，其中就包括《學生交通安全制度》、《校園交通安全管理制度》、《車輛管理制度》、《校園車輛停放制度》、《“小黃帽”路隊制度》、《鹽倉中心國小外出活動安全應急預案》等。
二、規範各項交通行為
針對乘車、騎車、步行三類不同的交通行為，在同一形式的教育主題下，根據學生不同上學形式，制定不同的安全措施。
首先，建立各類學生檔案，主要包括班級、姓名、家庭住址、家長聯繫方式，以備關鍵時刻能及時查閱。
其次，對各類學生明確交通要求。如乘車學生：除落實專業交通單位，簽署由街道、學校、接送單位三方責任制的契約外，還專門安排教師進行上下車管理，設定乘車小組長進行車內管理，以評促養，開展“文明小乘客”評比活動。騎車學生：明確年滿12周歲的學生，由家長提出申請，經資格審查通過、車輛檢驗合格，才允許騎車。建立騎車學生檔案，定期次進行車況檢查。對於違規騎車和車況不好的情況，一經查明立即進行批評指正。對於屢教不改者，取消其騎車資格。步行學生：建立“小黃帽”路隊制度。有路隊長進行中途管理和情況上報，班主任做好途情況的了解與小結，及時開展安全教育，學校每周開展優秀路隊評比，每學期開展“文明路隊”表彰。
再者，建立外出活動審批制。這是我們在吸取教育局做法的基礎上設定的。主要指在教學時間內，教師組織學生外出實踐、活動、訓練、參賽，必須先向安全主管領導提出申請，填寫《外出活動審批表》，寫清外出事由、時間、參加人數、活動地點、組織教師、安全保障，經學校同意蓋章後方可外出，並及時做好外出小結，尤其是對外出期間發現的安全隱患的反思。有了這樣的申請審批制，學校對於任何的外出活動都一目了然，對於具體的情況也有清楚的了解，在接受申請時會考慮一些具體的安全要求向組織者提出來，有利於對外出安全的指導。
由於管理的到位與落實，我們嚴格控制了學生校外交通安全事故的發生，我們的工作也受到了轄區交警中隊的好評。
三、加強主題宣傳教育
建立正確的交通意識是實現交通安全的關鍵因素。XX年度，學校共舉行兩次“三生”（乘車學生、騎車學生、路隊學生）安全會議，做好兩次交通安全圖片展、三項主題教育（安全教育周、安全生產月、交通安全主題教育周）、三次安全講座。此外，在各班級展示台上設立“安全宣傳角”，給各中隊印發《安全四字歌》、《安全公約》和《安全制度》等資料，由班主任組織學生學習《交通安全法規》、《自護手冊》等知識，加強學生的安全意識。在教師中利用全員安全培訓有針對地開展交通安全知識培訓，組織教師學習教育部、省、市、區有關交通安全工作檔案，使廣大師生增強安全意識，了解掌握安全常識，提高自我保護能力。
我校還自行聘請了一名交通安全輔導員，作為學校交通安全工作的輔助者。主要負責對學生進行安全知識講座，請他們著重對本地區最近階段發生的一些重大交通事故進行講述過程、分析原因，使學生從血的教訓中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識，防止意外事故的發生，增強學生自救、自護的能力。再者，聯繫鹽倉交警隊，利用他們提供的圖片，在學校內進行展示，在組織學生參觀的同時還引導他們談感想、寫體會，發現自身在日常交通中的不文明行為，積極改正。把不安全因素扼殺在“襁褓”之中。
四、落實交通安全責任
遵循“誰主辦，誰負責，誰主管，誰負責”的原則，學校層層落實安全責任制。學校成立有“交通工作領導小組”和“安全工作聯絡小組”。校長對學校安全工作負總責，總務主任主要負責學生接送車輛的安全保障，各班主任主要負責學生的教育和在第一時間發現安全隱患的責任，車輛管理教師主要負責路途安全和學生按時上下車。遵循以上責任目標，學校安全主管領導與各相關教師簽定交通安全責任書，並實行安全責任“一票否決制”。切實做到一級抓一級，層層落實責任制，按照“樹立安全意識，加強安全教育，健全安全制度，落實安全措施，減少傷亡事故”的要求，進一步確保了交通安全，加大了學校安全工作管理的力度。
五、最佳化交通安全環境
為了讓學生能安全的出入校門，學校專門安排教師維持交通秩序。並多次與交警部門取得聯繫，在國道線路口設定了交通警示牌。學校附近原來沒有公車停靠站，乘車的學生上學、放學都要走近二、三百米的路，經常會發生被腳踏車刮到、碰到的事。學校看在眼裡，經過堅持不懈地和公交、交警部門協調，終於在靠近學校的路口設定了一個臨時停靠站，減少了相應的安全隱患。上放學，由值日、值周老師陪同值日幹部做好學生進出校門的安全工作。
學校周遍由於施工場地較多，經常會有工業垃圾隨處傾倒，即不衛生更影響著學生的安全，被石頭絆倒的事件時有發生。遇到下雨天，路面更是泥濘不堪，坑坑窪窪。學校通過在街道、工業區多方奔走後，終於在馬路一側建起了一堵水泥牆，攔住了工業垃圾，又讓工業區平整了馬路。整頓之後，學校師生、學生家長及社會各界對我校周邊環境的滿意度有了較大的提高。
一年來，我們努力做好各項工作，盡力消除學生交通安全中的不安全隱患，也取得了滿意的成效，沒有一例事故發生。但我們也看到，學生交通仍存在著較大隱患。主要是存在於汽車駕駛員和社區居民中的淡薄的交通安全意識，往往會危及到學生生命安全。
今後，我校將進一步重視做好這項工作，及時解決在工作中發現的新問題，確保師生的安全，以無愧“平安校園”的稱號。