除雪工作總結 篇1
除雪工作是冬季養護工作的重中之重，為達到雪停後24小時開通兩個車道，48小時路面無積雪的目標，合理使用除雪材料、除雪設備，以最快的速度將路面積雪清除乾淨，現根據以往的除雪經驗進行總結，供大家探討、相互交流。
1、除雪總體方針：
機械除雪為主（物理方法），使用融雪劑除雪（化學方法）、局部人工除雪為輔。因為融雪劑融雪，對水泥砼路面、水泥砼橋擋牆、橋樑具有一定的腐蝕性，縮短其使用壽命或降低其強度，採用融雪劑主要是防凍，撒布融雪劑應按照“少量、多次、逐步接近目標量”的原則進行，撒布融雪劑的最佳時間是估計在路面出現凍結之前1-2h撒布，融雪劑的撒布量根據氣溫確定，一般情況下：氣溫-7℃以上可撒5-20g/m2；低於-7℃時，撒布量為20-35 g/ m2。高速公路車速較高，過往車輛因路滑極易發生車輛失控或交通事故，採用人工除雪風險性較高，對吹雪車、推雪板等機械均不能完全清除積雪的重點路段使用人工清除。
2、合理使用除雪設備，防止造成資源浪費，延誤除雪時間。
當雪厚為1cm左右時，如果白天的室外氣溫在0℃左右，使用吹雪車進行除雪，因為積雪較薄，可適當加快吹雪車的行駛速度，一般速度在30-50公里/小時，根據吹雪效果，發動機轉速掌握在4000-7000轉/分鐘；如果室外氣溫很低、車流量小，就需要撒融雪劑防凍。在以上基礎上，如果雪還在不停地下，當雪量達5cm以上時，靠撒融雪劑融雪在經濟性和除雪效果上已不理想，即開始先使用推雪板將超車道積雪鏟至行車道，推雪板的速度一般在45-60公里/小時，防止速度過高發生失控，還可以對安裝推雪板的車輛設定防滑鏈，隨後使用吹雪車將積雪吹至路面以外，發動機轉速掌握在7000-10000轉/分鐘，根據除雪效果掌握吹雪車的速度。
3、科學安排。
撒布融雪劑僅僅是機械除雪的輔助手段，是機械化清雪的一個步驟。沒有適當的除雪機械，試圖靠大量施用融雪劑將雪融化流走、或是想靠人工用掃帚來掃開“假融”的積雪會增加除雪成本延長除雪時間，還可能形成“冰瘤”而增加除雪難度，因此撒布融雪劑與使用推雪板、吹雪車、人工除雪之間的相互協調配合、選擇合理的時機、制定先後順序尤為重要。
4、除雪質量受溫度影響很大，抓住有利時機融雪非常重要。
在降雪量較大的情況下，當雪天轉晴室外溫度在0℃以下時，除雪的最佳時間為上午10：00至下午2：00之間，應做好充分準備，集中所有的人力、物力進行除雪。白天行車道的雪殘留到夜晚沒化而室外溫度又低時，由於路面有殘存融雪劑不會形成冰面，但為了使雪儘快融化乾淨，要在交通量增大之前，或者在一天當中溫度最低的時刻來臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然後藉助過往車輛的車輪壓、帶、磨，加快殘雪的融化速度。另外，應考慮灑布液體融雪劑除雪，效果更佳。
以上僅供參考，願我們能把除雪工作做得更好！
除雪工作總結 篇2
2月21日，一場洋洋灑灑的大雪，鋪滿了州內各地，在大家欣賞萬里雪飄的美景時，有這樣一群鐵路人，化身除雪衛士，以雪為令、迅速行動，第一時間開展除雪除冰工作，確保旅客運輸的平穩有序。
西昌車務段月華站，從1971年開通以來，到現在已經投入運行了51年，車站主要擔負著周邊學生入學和老鄉交易農產品的重要作用，日常人流量維持在500多人左右，高峰期能達到2400多人。記者見到月華站站長熊忠的時候，他正在組織車站職工對站內道岔處積雪進行清理，清掃站台旅客通道。
“積雪可能會形成冰凌，卡阻在道岔之間，造成列車不能進行交會。一旦雪下大了以後，為了保障鐵路暢通，我們就要出來進行清掃。”站長熊忠告訴記者。
據悉，21號凌晨西昌開始降雪，熊忠就立即帶領4名職工組成“先鋒隊”開展融冰除雪工作，4個多小時的除雪奮戰，還沒來得及休息，早上8點35分，熊忠又開始組織5633次旅客列車的.運轉接發工作。
“我們的工作從上班那天，到退休那天，熬夜成了習慣，像我自己已經工作32年了，一直都是運轉、調車、客運。作為一個鐵路工人，我們就要確保列車暢通、確保接發列車安全，做到有始有終。”熊忠說。
據了解，為確保風雪天運輸組織平穩有序，一旦遇到冰雪天氣，車站所有休息人員，都要全部留在車站，隨時待命。一旦下雪，各個崗點的人員就要迅速到達現場，對積雪進行清掃，防止積雪對道岔的卡阻，影響接發列車進入，確保列車的`暢通。
除雪工作總結 篇3
公司 20xx 年冬季清雪工作安排為了全力保障油田冬季生產和小區居民出行，公司對 20xx 年冬季清雪工作及相關注意事項進行安排， 望各管理處 結合本單位實際，合理安排清雪人員及清雪設備，做好今冬 明春的清雪工作。清雪工作安排如下
一、組織機構
為了圓滿完成冬季清雪工作，公司成立清雪工作專項領 導小組。
組 長:王光偉 邢開印 溫川斌 張德琦 劉慶賀 程向東 龍克偉 張文彪 楊 慧 劉廣華 孫洪果 付守申 代作梅 郭文軍 崔 鄧 於 蕾 容 洋副組長:王樹才 成 員:孟憲立 瞿煒珂 徐衛華 馬延斌尹奎革 遲慶寶各管理處主要領導下設清雪工作辦公室
主 成 任:孟憲立 員:尚建明 陸曉斌 許曉峰 張 迪 陸曉斌 張學剛 丁 立清雪辦公室負責對公司清雪領導小組下達的指令傳達 到各管理處，對公司清雪工作進行指揮、協調、檢查、督導， 有權對清雪工作執行不力的單位或個人進行通報批評，並列 入當月經濟責任制考核。
二、清雪準備工作
1、清雪人員準備 各管理處根據清雪工作量，合理安排清雪人員，保證清 雪人員充足。各管理處組織好本單位職工，以小隊為單位分 配清雪區域，做到全員參與。專業清雪設備、車輛的駕駛員 要提前指定。
勞務外包公司按照定額計算配備人員，保證足額上崗。
同時，做好人員儲備工作，清雪期間出現人員辭職，保證能 夠立即將人員補充到位。
2、清雪物資準備 對清雪時必須使用的警示牌、安全塔帽等安全用品，以 及人員防寒用品儲備充足，為清雪人員做好安全防護措施。
同時，各單位根據實際情況，儲備一定數量的融雪劑，做好 保管工作。
3、清雪設備準備 各管理處將冬季清雪設備、車輛及工具進行修復保養， 保證能夠隨時投入使用。對清雪鏟、鐵鍬等工具，要儲備充 足，保證工具損壞後能夠馬上得到替換;對清雪設備、車輛 要認真檢修，常用、易損配件要做好儲備。
三、清雪標準
1、小雪:是指 12 小時內降雪量小於 1.0mm(1 毫米降 雪量相當於降雪深度約 0.8-1 厘米。下同)或 24 小時內降 雪量小於 2.5mm 的降雪過程。雪停後 24 小時內完成，重點 路段行車道、小區主路雪停後 4 小時完成。
2、中雪:是指 12 小時內降雪量 1.3-3.0mm 或 24 小時 內降雪量 2.5-5.0mm 或積雪深度達 3cm 的降雪過程。雪停後 48 小時內完成，重點路段行車道、小區主路雪停後 8 小時完 成。
3、大雪:是指 12 小時內降雪量 3.0-6.0mm 或 24 小時 內降雪量 5.0-10.0mm 或積雪深度達 5cm 的降雪過程。雪停 後 72 小時內完成，重點路段行車道、小區主路雪停後 24 小 時完成。
4、暴雪:是指 24 小時內降雪量大於 10.0mm 的降雪過 程。根據實際情況限定清雪時間。
燈崗、公交站點、十字路口及小區出入口形成冰面，清 理時間可延長 2-4 小時。清雪的同時組織積雪的拉運及整形 的工作。
四、清雪工作安排
(一)清雪區域劃分 供熱管理處
1、供熱管理處
杏南、慶新、慶葡三家供熱管理處， 在做好自身辦公區域、站點清雪的基礎上，負責部分公共道 路的清雪工作。杏南供熱管理處負責燃煤鍋爐房南側、西側 道路的清雪工作;慶新供熱管理處負責管理處南側道路的清 雪工作;慶葡供熱管理處負責太葡路西段(採油七廠西門至 雙馬路路口)的清雪工作。
2、物業管理處
轄區內除供熱管理處清雪區域外，均 由物業處負責清理，包括自身辦公區域、站點的清雪。
3、公司機關
負責公司院內積雪清理。大雪、暴雪時 按照事業部指令，清理運輸路(鐵人大道東湖大街)車隊 門前路(彩虹家園南門運輸路)的積雪。運輸路積雪由公 司機關、銀河物業管理處共同清理，車隊門前路由車隊負責 清理。
(二)清雪工作流程
1.出現雪情後，各單位(包括供熱管理處)以電話形式 上報公司客服管理中心。
2.根據開始降雪時間組織本單位人員進行清雪，各單位 要組織除當日崗位運行人員進行全員清雪會戰。
如降雪發生在 16:00-20:00 之間，各單位要組織人員連 夜進行清雪，可清理至當夜 22:00;降雪發生在 20:00 以後， 可在次日 5:00 前組織會戰;降雪發生在 5:00-16:00 之間， 需全天組織會戰。發生多日連續降雪，各單位可根據實際情 況，分階段組織清雪，防止員工因清雪而過度疲勞。在清雪 過程中各單位要做好後勤保障工作，保證員工體力，避免出 現人身傷害。
3.清理後的積雪要及時清運，如堆放在道路兩側，則 要修成梯形，在雪融化前清運出去。如使用融雪劑，清理的 殘雪必須清運至野外固定地點，不得堆放在綠地上。
4.清雪完成後，各單位要在第一時間以電話形式上報 生產技術部，當日沒有完成清雪，要在 16:00 時以電話形式 匯報清雪進度。同時做好文字總結，在清雪完成後半日內以 電子稿形式上報生產技術部。總結中要說明降雪時間、大致 降雪量、如何組織會戰、參加會戰人數、動用機械設備台數、 清雪完成時間、 清除積雪量 (清理面積， 清理積雪m?) ， 及清雪過程中的感人事跡，附 3-5 張清雪數碼照片。
五、相關要求
1、各單位將清雪區域進行分片承包，及時組織清雪會 戰，除崗位值班人員外，全體職工都要參與會戰，做到會戰 時領導帶頭，全員參與。
2、各單位做好清雪作業人員、特種設備操作人員等的 清雪獎勵工作，不能幹好乾壞一個樣，乾與不乾一個樣，清 雪獎勵要按照多乾多得，不乾不得的原則發放，充分體現清 雪獎的激勵作用。
3、各單位清雪時，要做到“雪下人動” 。要做到小雪雪 下人動，人動雪清;中雪以上，下雪後，立即出動清雪設備 清理出環島、主要道路的行車道及路口、站牌等車輛經常行 駛、碾壓地段的積雪，降低人員清雪難度，為了減少清雪人 員的體能消耗，雪停後人員開始作業，搶抓最佳時機清雪。
4、各單位要做好清雪期間的食品、水及清雪所需物資 的供應保障工作，同時做好清雪期間的安全管理工作，規範 作業標準， 配備齊全的防護用具及預警標識， 保障清雪安全。
除雪工作總結 篇4
潢川火車站在迎接20xx年的第一場雪的同時，卻也早已做好打冰掃雪的準備。當日風雨交加到晚上1點左右就下起了鵝毛大雪，大雪紛紛揚揚，漫天飛舞。給車站旅客出行帶來了不便以及積雪和冰凍影響了行車設備的正常運轉。該站以雪為令，迅速啟動打冰除雪應急回響預案，加強旅客乘降組織和行車組織，確保鐵路運輸安全暢通。
客運車間為方便旅客的出行，積極採取防滑應對措施，分別在車站廣場、進站口、站台上鋪設了防滑墊等，更好的保證了旅客人身安全。通過廣播及時提醒廣大旅客針對天氣變化給出行帶來的不便，車站加強防滑措施和引導工作，積極組織人員對站台進行清掃，防止旅客上下車摔傷，確保旅客安全出行。
運轉車間在凌晨3點，信號樓通知到部分道岔因下大雪無法正常顯示，車站站長和運轉主任立即組織人員到南、北線路對道岔進行掃雪除冰。聯合工務、電務部門，加強對站場內線路的巡查，及時清掃線路和道岔上的積雪，對道岔關鍵部位塗抹防凍液，保證道岔正常運轉。及時消除雨雪天氣對行車設備的影響，全力確保行車組織暢通。此時的大雪已經把站內的鋼軌包裹了一層白色的外衣。經過2個多小時的奮戰，車站幹部職工在暴風雪中對鋼軌道岔進行積雪清掃並對道岔進行塗抹防凍油，保行車運輸安全暢通。
除雪工作總結 篇5
轉眼間已經來到鐵路工作已經六個月了，在鐵路工作過了第一個冬天。冬季，工務段的主要工作就是防斷，同時要隨時準備除雪。近日，我們就迎來了冬季的第一次除雪作業。
作為一名鐵路職工就是要在國家財產受到威脅的時候衝到最前沿。周六是所有人興奮的一天，因為那將宣告未來兩天的時間任由你支配，但是如果你是工務段的一名成員就要隨時做到出發的準備。20xx年1月24日晚上七點多，一個電話讓沉浸在虛擬世界的四人組來不及打理頭緒就迅速踏上回家的路，這其中就包括我。在我們紛紛猜測原因的時候一個電話解開了我們腦中的疑惑 — 除雪！天氣分外晴，哪來的雪？我們都有這個疑問，更有一些氣惱，想不到火急火燎回來的原因竟然是看天的“臉色”。
到了車間，支部隊長帶我們吃了點宵夜，那會還真以為這是戰場前的最後一頓晚餐呢！老天並沒有翻臉的意思，後來才知道預報今晚會有大到暴雪，原來這是提前拉響戰鬥警報，這一晚在煎熬中度過了。
早上2點多，隊長用著響亮的聲音宣布“準備出發了”，再看外面，雪花漫天飛舞，而且大的出奇，一腳踩到地上才知道，這雪下了沒多久，這也意味著我們的任務才剛剛開始。
雪就像感冒後鼻涕一樣，總是沒完沒了。我們像衝鋒陷陣戰士一般，一波接著一波的掃，可雪卻沒有一絲放暖的跡象。帶著無耐我們走過了六個小時。下午，涼風吹的人僵直，也吹走了肆無忌憚下著的雪。下午三點多，我們累了。
也許是剛來工作不久，也許是剛邁入社會的大門，更也許是我們的思想還那么單純，二十浪蕩歲的我們想的更多的還是如何享受生活，如何那么快樂生活，而缺少那份對自己負責，對家人負責，對國家負責的心……
除雪工作總結 篇6
京承高速公路穿越崇山峻岭，地理環境特殊，路政二大隊全體幹部職工以高度的責任感和使命感，大力強化應急能力建設，沉著應對各類惡劣天氣和突發事件，勝利完成了除雪保暢任務，保障了京承高速公路轄區的安全暢通。
20xx年度除雪保暢工作中，牢固樹立防大雪、抗大災的指導思想，堅持“預防為主，防治結合”的工作原則，重點做到“兩個落實”，即落實領導幹部除雪保暢搶險責任制、落實除雪保暢搶險工作預案；實現“四個到位”，即除雪物資準備到位、搶險措施到位、信息傳遞上報到位、出現險情後搶險隊伍迅速到位；抓好“四個提前”，即提前檢查、提前發現、提前預防、提前處理。統一領導，明確責任，確保公路設施安全暢通。
一、提高認識，未雨綢繆，多舉措積極籌劃做好備戰工作
20xx年10月份就及早啟動除雪保暢應急預案，從容應對風雪天氣的到來，要求路政人員、各養護單位、交警在規定時間內集結，人員、車輛、除雪設備到位，做到及時發現問題、查找問題、改正問題，實現了認識到位、組織到位、機械到位、協調到位的目標，規範了一系列的工作流程，促進了除雪保暢工作的落實。
在具體工作中制定了除雪保暢應急預案，成立了領導小組，實行24小時值班制度；加強與高交、消防、施救、急救、氣象台等部門的聯繫；同時在沿線儲備了融雪劑等物質，準備了除雪車2台隨時應
付天氣突變，一旦突發險情，立即投入使用；加強與交警等部門配合，形成除雪保暢聯動機制；確保信息的暢通，結合氣象局發布的天氣預報擬定多套險情可能發生的應急方案，保證領導手機、無線電等通訊設備全天候開通，確保各方聯絡正常。
二、迎接挑戰，全力以赴，除雪保暢第一丈取得全面勝利
除雪保暢應急分流是除雪保暢工作面臨的首場嚴峻考驗。面對強降雪，第一時間啟動應急預案，組織充足人力物力，全體人員迎難而上，與高交等部門緊密配合，保暢人員沉穩應對，主動組織和協調參戰單位，採用路政車開道、集體壓速、分段護送等方式引導車輛安全通行，勝利完成任務。
除雪工作總結 篇7
隨著經濟的發展和城市化進程的加快，縣委政府提出了“四城同創”的宏偉目標，其中，創建文明衛生城市的目標與我們環境衛生工作密切相關，這對我們環衛工作又提出了更高的要求。20xx年度環衛所針對環衛工作管理中存在的問題及如何進一步強化環衛各項管理工作，從源頭抓起，從細節入手，取得了明顯成效，現總結匯報如下：
一、完成的主要工作
（一）實現了清掃保潔全覆蓋，真正做到了無衛生死角。我們把城區、x小區、等xx條背街小巷納入了常規化的清掃保潔範圍，解決了城區道路清掃保潔空檔和邊角死角的問題。
（二）進行了對城郊結合部積壓的生活垃圾和建築垃圾的整治工作。一是對城郊結合部長年積存的生活垃圾進行了徹底清理。二是火車站連線線路邊違章亂倒的建築渣土進行了徹底清理。三是配合城管大隊對拆除違章亂搭亂建後殘留的垃圾進行跟蹤現場清理。四是對整治廢品收購站違章占用人行道後殘留的垃圾進行了清理。
（三）緊緊圍繞城市環境綜合整治這項重點工作，加大日常清掃保潔、加大沖灑水頻率，做到精細作業，不留空擋，不留死角。堅持每天上午10點至11點，下午3點至5點，分別對路面進行灑水作業，按照民意我們增加了對朝陽隧道的灑水，以減輕洞子及路面揚塵污染狀況。
（四）實現環衛管理責、能、績、效的有機結合，在細緻周到上狠下功夫，x月，我所對全城破損的垃圾桶進行了更換，在城區主要街道的兩旁門店配發的xx個垃圾桶已經全部到位並投入使用，為市民提供了方便，也促進了街道的保潔效果。
（五）注重宣傳，樹立典型，以點帶面，促進環衛工人整體素質提高。一線保潔工人被xx省住建廳評為首屆“十佳城管人”、修理工人x人民政府評為“十佳環衛工人”，成為了我所所有員工的標桿和學習榜樣，大大地激發了所有職工愛崗敬業的熱情。
（六）開展“喜迎十九大，爭創新業績”主題實踐活動。x月是“學雷鋒活動活動月”，為進一步弘揚雷鋒精神和志願服務精神，推動文明城市創建工作，繼承和發揚雷鋒同志愛崗敬業、無私奉獻的精神，要求環衛所得每位職工認真履行職責，腳踏實地的乾好每一項具體工作，把工作崗位當做學雷鋒的大舞台。環衛所投資x余元，對、城5公里內的河道進行了徹底整治。此次活動，反響強烈，深受市民好評。配合局機關，執法大隊，市政園林局去福利院進行慰問、義務清理衛生、為老人服務，讓福利院的老人們感受到春天般的溫暖。
（七）對建築渣土的專項整治。我所成立了由組長的建築渣土專項治理領導小組，組建了有環衛所渣土辦人員、城建服務中心人員、綜合執法大隊人員共同參與的治理工作專班，辦公室設在環衛所渣土辦，城建服務中心人員已經到位。並已經初步制定了《關於城區建築垃圾、渣土專項整治的工作方案》，整治時間為x個月，即x月x日—x月xx日。分x個階段進行。目前，專項整治活動已取得初步成效。
（八）我所相鄰的住房受雨水沖刷而倒塌，災害發生後，所領導與城管局領導在第一時間，冒雨到謝平家，實地察看災情，看望了受災戶謝平，並組織全所幹部職工為因天災至使房屋倒塌的謝平捐款x元。
（九）在活動中，我所與xx鎮xx村結對子，x月xx日，我所黨員幹部到該村實地走訪民眾，了解村情，力所能及的幫扶村民解決實際困難，並組織黨員職工捐款x元。
（十）加大宣傳力度。利用網站、新聞媒體等多種渠道加大城市環境衛生的宣傳，x月份開展了“門前四包責任制”活動、簽訂門前四包協定書、達到改善城市環境的目的，使得深入人心，並得以在廣大民眾中延續和拓展。
二、下一步的工作重點
我們將繼續堅持以科學發展觀為統攬，緊密圍繞中心工作，深入開展創先爭優活動。重點開展好以下幾項工作：
（一）加大硬體設施的投入。對垃圾處理廠二期工程進行申報或者是申報建一個新的垃圾處理場。對化肥廠旁簡易的垃圾中轉站進行改造，在人民醫院院內、星豪廣場、縣職高等大型單位院內建立新的垃圾中轉站，目前，已與各單位初步達成擬建意向協定。
（二）加大環衛作業精細化、規範化。努力打造精品環衛。
落實好必要的`設備配備、採取常規和專項檢查相結合的方式，加大巡查、督查的力度。
（三）落實好“門前四包”責任制，開展了好先進門店、示範路段、先進隊集體評選活動，激勵了廣大職工的積極性和創造性。
（四）召開全體幹部職工大會，加強安全生產，增強職工的安全意識，加強督察工作，每段路的清掃保潔質量，每座垃圾池的清運質量，工人著裝情況等，做到天天巡查，不放過每段路，每座垃圾池。規範用工程式，規範與所有工人的用工契約的簽訂。聘請法律顧問，為全所幹部職工普及法律知識，增強法律意識。
近年來，在經濟建設持續發展的進程中，“綠都”的美名同“城”一樣成為了齊齊哈爾的別名。這充分說明了委、政府在“綠”字上下大了功夫，在環保工作中做大了文章。在委、政府提出“建生態園林城”的宏偉目標後，我們環衛工人更感到了重任在肩。美化城容貌，社區街道，給人民民眾一個舒適的生活、工作環境是我們每一位環衛工作者的神聖使命，也是我們日常工作中必須要遵循的職責。為了回響委政府的號召，為了把我們美麗的齊齊哈爾打扮得更加靚麗，為了提高我們綠都每個民的生活質量，我們環衛工人堅決做到：
一、崗愛業，孜孜不倦
隨著場經濟的不斷深化，社會就業遠遠不限於“七十二行”，而且早已不分什麼“三六九”等，尤其是我們環衛工作早已被世人公認為“神聖”的職業，人們還送給我們一個高尚而文雅的名字———城美容師。作為環衛工人的我們非常驕傲，同時我們也感到了責任之重大。為此，我們必須要立足本崗，敬崗愛業，以自已的工作為自豪，在心靈深處珍愛這個行業，讓我們把真愛化作無窮的力量，孜孜不倦地耕耘在環衛事業這片沃土上，用我們的辛勤汗水，滌盪大街小巷中的污泥濁水；用我們勤勞雙手，描繪城社區的巷道角落！
二、從我做起，踴躍奉獻
人人皆知，環衛工作是辛苦的，是需要付出汗水、力氣和愛心的。在他人依然沉睡於夢鄉之中，享受著家庭溫暖和天倫之樂時，冬日裡我們悄悄地爬出熱被窩，走出溫馨的家，踏上冰冷的街道，在路燈瞌睡的目光下，頂著刺骨的寒風，去清理馬路上的積雪、冰塊，一鍬鍬，一鎬鎬，雙臂飛舞，辛酸自知，儘管寒風凜冽，但我們卻大汗淋漓；夏日裡，我們在烈日下，在風雨中堅守自己的崗位，別人可以打著花折傘，穿著漂亮的超短裙悠閒地走在大街小巷上，我們都只能穿著工作服，忍著酷暑，用條帚一下下清掃馬路上的髒物，用鐵鍬一鍬鍬端走清理出來的垃圾；在春風中，在秋雨里我們環衛工人的身影始終活動在大街小巷中，為了環境的清潔，為了他人的生活安樂，我們默默地奉獻自己的真心和愛意，當陽光明媚，人們走在清潔乾淨的街道上有說有笑時，我們的心裡甜甜的，象是六月里喝了冰水一樣痛快，人們的笑臉就是對我們的環衛工人最高的褒獎！
三、用我們的真情，換取美好的明天
我們同在“城”中生活，同在“綠都”里工作，讓人們能生活、工作在清潔乾淨的環境裡是我們環衛工人的目標。當人們清晨喝完一杯豆漿，拿起公文包走上工作崗位時，清潔乾淨的街道會使你心裡舒爽的，這種心情會讓你一天工作起來有興致、有幹勁、有奔頭；當人們晚上結束一天的工作，吃完晚飯同家人一起散步在清潔乾淨的大街小巷時，會使你心裡自然也是爽爽的，這種心情會讓你放鬆一天的疲倦，愉快地、高興地開始享受家庭的溫馨，感受天倫之快樂。不讓環境的髒、亂、差影響人們的正常生活和工作，我們環衛工人就是再苦再累也是值，在座的各位心裡都是這個念頭，同時我們都在為這個目標而辛勤工作在自己的崗位上，在物質和精神高度文明的今天，我們環衛工人的地位也在逐漸升高，人們對我們的工作都日漸認可，我們有千萬個理由相信：用我們的真情，一定會換取美好的明天！
兄弟姐妹們，在舉上下齊奔小康社會的洪流中，在“建生態園林城”的齊齊哈爾氛圍里，我們環衛工人堅信：憑我們聖潔的心靈，借我們聰明的才智，用我們勤勞的雙手，一定把齊齊哈爾打扮得白璧無瑕，青春靚麗，惹人喜愛，讓我們在委、政府和有關部門的關懷和領導下，以“建生態園林城”為目標，以“美化環境，提高民生活工作質量”為已任，在平凡而神聖的環衛崗位上默默耕耘，無私奉獻，給民營造一個舒適的生活、工作空間，給人們換來一個清潔，環保，健康的明天！
除雪工作總結 篇8
20xx年除雪工作已圓滿結束,養護工程部在諾通公司的正確領導下,堅持“預防為主、防治結合”的原則，嚴格組織，精心實施，為確保長晉高速公路的安全暢通，盡職盡責，取得了較好成效。
一、成立組織機構，制定實施方案，明確工作責任。
為確保20xx年至20xx年除雪工作萬無一失，公司及時成立除雪組織機構，制定了詳細的《20xx年冬季除雪防滑工作預案》，同時成立了以王文明為組長、崔兵斌、劉亞平、岳非非為副組長的除雪工作領導組，並下設除雪辦公室，明確了各自的工作職責，保證雪情發生時人員、機械、材料、責任四到位。
二、儲備除雪防滑物資，防患於未然
在第一場雪來臨之前，養護工程部積極組織養護公司對長晉高速公路全線橋涵、高填深挖邊坡、急轉彎等路段的重點部位進行了詳細的排查，對存在的隱患及時進行處理解決，並儲備了充足的防滑料，做到防患於未然。
三、加大巡查力度，及時應對突發事件
為隨時掌握長晉高速公路及長晉二級公路沿線雪情及路面積雪、結冰情況，以便及時採取相應除雪防滑措施，要求養護人員加大巡查力度，特別是“兩節期間”，在除雪工
作領導組的正確領導下，除雪辦全體人員放棄節假日，堅守崗位，認真履行職責，共同努力，確保了長晉高速公路和長晉二級公路的安全暢通，保證了“雪後六小時”通車的承諾。
四、措施得當、效果明顯
進入冬季以來，公司將除雪防滑作為日常養護的重點工作來抓，除雪辦人員努力備戰，始終堅持“預防為主、防治結合”的方針，冬季以來除雪5次，共投入人工工日600個,投入車輛台班360個(其中:除雪王30台班、除雪車30台班、山貓多功能養護車60台班、工具車240台班)，灑融雪劑282.4噸。
總結這次除雪防滑工作，我們取得了一些成績，但也存在一些不足，我們將在下一步工作中，認真總結經驗，克服不足，繼續努力，狠抓落實，為全面開創長晉高速養護工作新局面做出新的更大的貢獻。
除雪工作總結 篇9
回顧20xx年度除雪保暢工作，總體來說，除雪保暢工作是到位的，配合是默契的，成效是顯著的，但是，還有幾個問題值得我們思考：
一、改變舊思想，促成新觀念，以實際行動踐行科學發展觀，促進公路事業由管理型向服務型轉變面對強降雪，我們雖然取得了勝利，但仍然暴露出我們在思想意識上的一些不足。在以往，面對降雪，我們僅停留在道路保通的概念上，即保證管養道路無封閉、車輛正常通行，所做的工作更多的是在急彎、陡坡、背陰處鋪撒防滑料。為了使幹線公路儘快變“通”為“暢”，在除雪保暢現場提出“保通、保暢、保全全”的奮戰目標，使我們感到自身的不足，我們不但是要保證道路的“通”，還要在第一時間保證道路的“暢”，更要保證通行環境的“安全”。
二、早準備、早安排，清楚的認識“未雨綢繆、先行一步”在應急工作中的重要性健全完善更加科學、細緻、具體的應急預案，進一步加強領導指揮和組織協調系統。充分準備，保障得力，建立除雪保暢長效機制。
三、加強與交警、相關部門的溝通與協作
在遇到災害時，一方面應迅速啟動應急預案，開展救援工作，僅靠我們自身力量，短時間內，難以形成有效突破，應根據災情的實際情況與交警部門積極配合，避免封路、車輛滯留等情況出現，積極恢復交通。
京承高速公路除雪保暢工作本著“以車為本、以人為本、服務人民、奉獻社會”的工作思想，以“加強監控，及早預防，應急快速，除雪及時”為工作原則，力爭做到“大雪不封路，雪停24小時路面無積雪”的保暢要求，同時積極兌現“人在路通，路暢我榮”的社會承諾。
除雪工作總結 篇10
20xx年11月7日的凌晨，沈局多地迎來了入冬第一場雪，至年終，鐵路人見證了場場雪花到來的始末，漫天的雪花在寒風中飛舞，霎那間各個車站換上了銀裝，顯得格外美麗。但是棘手的`事情也接踵而至，為了保證作業運營任務和行車安全，第一時間我們的“勇士們”奮鬥在戰場上，他們凝聚起來，一場場除雪運動有條不紊的展開，他們克服疲倦，克服天氣，標準化作業沒有因為寒冷而降低，他們總是相互告誡，互相提醒。
各行業要有，信念的能量、大愛的胸懷、忘我的精神、進取的銳氣。“忠誠盡職是鐵路人對沈局鐵路運輸最好的回報”。刺骨的寒風抵擋不住前進的腳步，因為心中有夢、因為心懷感恩，保證鐵路運輸安全、保障列車正點運行每一個鐵路人共同的目標。我相信，我們相信，每個“弄潮兒”會在鐵路精神指引下，領導們的指揮中開創新的局面，凝聚力量，攻堅克難，時代的巨輪乘風起航。也一定會在沈局的鐵路運輸史上留下濃墨重彩的一筆。
除雪工作總結 篇11
冬日如約而至，呼嘯的北風毫不吝嗇的送至祖國大地，雪花像扯破了的棉絮一樣在空中飛舞，沒有目的飄落在祖國河山。據報導，7日起，黑龍江省迎來一場降雪天氣，14個站點降雪量達暴雪級別。截至8日8時，黑河、伊春、齊齊哈爾等9地市最大積雪深度達17厘米。
雪情就是命令，防雪就是責任鐵路作為人民出行的重要交通工具,為確保鐵路運輸的絕對安全，鐵路部門聞雪而動，迅速啟動應急機制。據了解哈鐵集團公司1萬餘名應急值守人員提前備勤到位，調集準備上千台大功率風力除雪機、除雪車輛等設備參與各個鐵路站區的應急除雪工作，對所有站場道岔、股道及線路、橋樑、隧道連線埠處的積雪進行清除。同時加強惡劣天氣應急機制建設，堅持24小時應急值守，提前與地方各級氣象部門建立有效的天氣預報信息聯繫機制，及時掌握鐵路區域性惡劣天氣，做好鐵路沿線風速、雪深情況監測，及時發布預警信息，為應急除雪提供監測依據。全力以赴，只為交通大動脈安全運行，讓旅客出行更無憂。鐵路部門用行動詮釋了責任與堅守。
風雪無情，人間有愛。鐵路人用暖心服務溫暖民心。哈鐵集團公司鐵嚴格做好漠河、烏伊嶺、鶴北等方向運行的公益“慢火車”的供暖供水工作，做好車門、車廂連線處、乘降梯的除冰防滑，為林區、墾區出行的旅客提供便捷的乘車服務。同時加大搶險救災、煤炭、糧食等重點物資運輸組織力度，保障黑河等重點方向物資運力需求，提前做好搶裝搶卸準備，優先組織掛運。嚴力保障人民民眾的生產生活需求。鐵路人用行動踐行著為民服務的宗旨。
天若無情人有情，無論是防汛救災還是抗擊疫情和防雪除冰，鐵路人始終堅守在第一線，是他們用責任與服務在在千里鐵道上築起一道安全防線，保證了國家經濟大動脈的安全運行，向風雪中堅守的鐵路人致敬。
除雪工作總結 篇12
還記得那是20xx年11月7日的凌晨，沈局多地迎來了入冬第一場雪，至年終，鐵路人見證了場場雪花到來的始末，漫天的雪花在寒風中飛舞，霎那間各個車站換上了銀裝，顯得格外美麗。但是棘手的事情也接踵而至，為了保證作業運營任務和行車安全，第一時間我們的“勇士們”奮鬥在戰場上，他們凝聚起來，一場場除雪運動有條不紊的展開，他們克服疲倦，克服天氣，標準化作業沒有因為寒冷而降低，他們總是相互告誡，互相提醒。
“忠誠盡職是鐵路人對沈局鐵路運輸最好的.回報”。刺骨的寒風抵擋不住前進的腳步，因為心中有夢、因為心懷感恩，保證鐵路運輸安全、保障列車正點運行每一個鐵路人共同的目標。我相信，我們相信，每個“弄潮兒”會在鐵路精神指引下，領導們的指揮中開創新的局面，凝聚力量，攻堅克難，時代的巨輪乘風起航。也一定會在沈局的鐵路運輸史上留下濃墨重彩的一筆。
最後祝願沈局全體同仁，身體健康，工作順利，柒心協力，一柒努力。
除雪工作總結 篇13
為了確保環衛清掃工人一年四季在街路清掃和除雪作業時的自身安全，防止被撞事故的發生，特制定環衛清掃工人安全作業規定。
一、環衛清掃工人上崗作業時，保持身體和精神狀況良好，保持精力集中，不得帶病和疲勞作業。
二、環衛清掃工人上崗作業時，熟知掌握安全知識和技能，做到熟記於心，問之即答。
三、環衛清掃工人上崗作業時，必須穿戴統一安全標誌服裝；在街路清掃和冬季除雪作業時，正確擺放安全樁，把保潔車放置在過往車輛行使方向前方20米以外，作為防護提示設施，隨走隨設。
四、環衛清掃工人上崗作業時，隨時注意來往車輛，遇到車輛行駛速度過快和遇到大風天氣時，不得強行通行和作業，嚴禁不顧個人安危強行撿拾快車道或不安全地段上的飄浮污物。
五、環衛清掃工人冬季除雪作業時，必須穿有防滑作用的鞋，每個除雪區域或班組都應安排帶有袖標的安全員維護作業現場秩序。
六、環衛清掃工人往窨井卸雪時，井口處應擺放安全防範設施，作業後將井蓋蓋牢固，防止行人或車輛落入井中。
七、環衛清掃工人上崗作業時，互相關心，互相愛護，相互提示安全作業，遇有突發事件要互相幫助。
八、發生事故後，立即報告本單位領導和交通管理部門，要保護好現場，遇有逃逸車輛要牢記車型、車牌號。
九、各基層所（隊）可依據上述要求，制定本所（隊）操作細則，力保不出現任何傷亡事故。
十、環衛清掃保潔人員應熟記的安全口訣：
作業標誌服，上崗務必穿；
確認沒危險，快行路對面；
污物空中飛，靜觀再拾揀；
雨雪路濕滑，緩行莫蠻幹。