春運計程車大檢查總結 篇1
根據普交政法[20xx]22號《普洱市交通運輸局關於切實做好20xx年元旦及春運期間安全生產工作的通知》的要求，我局於20xx年12月27日召集相關部門召開了安全生產專題會議，安排了專項檢查。此次檢查分4個組開展工作，一是客運企業、客運站場檢查組，由局安委辦負責牽頭組織檢查，主要查墨江運輸分公司、墨江客運站、通關客運站；二在建工程安全組，由基本建設股負責牽頭組織檢查，要求對目前正在施工的建設工地開展大檢查；三是水運安全組，由縣海事處牽頭組織檢查，要求對全縣轄區內水上交通安全開展全面的檢查。四是汽車修理廠檢查組，由縣運政所負責牽頭組織檢查，要求對轄區內二類以上汽車修理廠及抽取10%三類汽車修理廠進行安全生產大檢查。20xx年12月2729日三個組開展了安全檢查，檢查情況總結如下：
一、檢查情況
（一）客運站點檢查情況
縣交通運輸局牽頭聯合縣運政管理所對墨江運輸分公司、墨江縣客運站、縣例保檢查站、通關客運站開展了安全生產檢查。檢查組通過聽取匯報、查看資料、現場檢查等方式，對春運安全工作方案、應急預案制訂情況；安全生產管理制度的'完善情況、安全措施落實情況；事故隱患監控和整改情況；安全例會的開展情況、安全生產責任制的落實情況、從業人員的安全生產知識培訓學習情況及安全生產作業程式的規範和執行情況都進行了認真仔細的檢查。據檢查墨江運輸分公司、墨江縣客運站、縣例保檢查站、通關客運站安全生產總體情況良好，但一定程度上存在著檔案管理不規範、安全例會記錄不完整、安全生產意識和安全管理能力等方面還有待進一步加強等問題，針對以上存在的問題，檢查組當即提出整改意見，責令其逐條整改。
（二）道路施工的檢查情況
我局現場技術負責人對目前在建的墨江縣卡（渡橋）文（武）四級公路瀝青路面改造工程、墨江縣墨建公路縣城至布油路改造工程、墨江縣新安鄉布至孟弄鄉半坡村農村公路改造工程第一契約段（小塊路）工程進行了安全生產實地檢查，該工程的主要建設內容是瀝青路面、小塊混凝土路面的鋪築和少量的防護工程，檢查工作主要圍繞建設內容開展。由於施工單位剛進入施工現場，各項設施、設備尚未完全到位，只有少量的施工人員進入施工現場，安全台帳、管理制度、安全標誌標牌都正在制訂過程中。
（三）水運安全檢查情況
墨江縣地方海事處對全縣水運行業進行了檢查。具體對崖羊山、居浦渡、龍馬、泗南江、三江口5個庫區的通航情況、船舶營運資質、船員適任情況等進行全面的檢查。檢查中發現如下問題：
1、墨豐一號擋風玻璃破損，已經要求更換；向益號、家旺號整船油漆脫落，鏽蝕嚴重，要求重新補漆；晨星號船體陳舊破損、推進裝不能啟動，要求進行修復。
2、網箱養殖投資老闆未經辦理任何手續就把船舶投放到養殖所用，其中泗南江庫區有2艘漁用船舶，龍馬庫區1艘漁用船舶；
3、在龍馬電站庫區有農業生產自用船2艘；
4、通航安全：一是庫區網箱布不規範（泗南江庫區較為突出）。由於庫區網箱養殖的不斷發展，加之百姓的安全意識不到位，導致庫區的網箱占航道布，有的是固定網箱的繩索亂扯亂拉，嚴重影響船舶通航安全；二是亂捕濫撈普遍存在（居浦渡庫區較為突出）。由於庫區養殖發展，多數移民變漁民，許多百姓不顧安全問題，只顧自己的錢袋。為此庫區普遍存在亂捕魚的現象，主要是跨江安裝抬網，橫江拉扯漁網，嚴重影響船舶通航，致使船主呼聲太大，要求政府部門整治拆出；三是百姓跨江渡筏亂拉繩索。由於庫區形成和網箱養殖的發展，百姓為方便生產生活，跨江橫拉繩索的現象普遍存在，給船舶航行帶來巨大隱患。針對上述存在的安全隱患，我處將加強船舶籌建的源頭監管，確保所建船舶合法有效；部門配合，加大亂捕、亂扯的行為的整治力度。
（四）汽車修理廠檢查情況
墨江縣運政管理所牽頭對機動車維修企業重點檢查了以下項目：
1、《道路運輸經營許可證》是否齊全、有效，是否參加年度質量信譽考核；
2、是否簽訂責任書；
3、是否占道經營；
4、安全管理機構是否建立，安全管理人員是否配備；
5、安全生產制度及操作規程是否制定並建立健全，並在相應的位上牆；
6、企業負責人、技術負責人、質檢員是否符合規定要求，人員是否參加培訓並取相應證；
7、相應設備是否完好，是否經相關部門檢定有效，廠區內電器設施是否完好；
8、消防器材是否配備並完好有效。
此次共檢查機動車維修企業16家。檢查過程中發現9家維修企業消防設備存在滅火器配備不足或已失效未更換的問題，一家維修企業電線絕緣橡膠皮存在破損的問題。檢查組當即督促企業對檢查出的問題及時進行整改，包括增加、更新消防滅火器，更換線路等，發現問題認真查處，從重處理，嚴禁走過場搞形式主義，杜絕各類安全隱患的存在。
二、存在的主要問題
1、台帳的內容不夠充實。在檢查的過程發現，各生產單位都建立了安全工作檯賬，但是資料不完整，痕跡管理不到位。
2、安全教育培訓工作還需要加強。客運企業對管理人員及員工的培訓教育做到了有培訓內容簡介、有參培人員簽字。但是其他生產經營單位培訓工作滯後，無相關培訓的記錄。
3、客運安全管理仍然是交通運輸安全管理的重點和難點。全縣計程車及大部分的班線客運都是掛靠客運企業經營，體制的不順加上客運駕駛員的素質參差不齊，安全意識各不相同，導致安全監管工作難以落實到位。
4、缺少船舶管理資金，船內安全設施不齊全，加之船舶分布比較分散、百姓水運安全意識淡薄，難於管理；網箱養魚與航道管理矛盾難協調解決。
春運計程車大檢查總結 篇2
為貫徹落實上級做好20xx年春運工作精神，市運輸公司緊緊圍繞20xx年春運工作的奮鬥目標，即實現：安全、優質、有序。公司爭創省級以上春運先進單位，汽車站保持省“春運文明視窗”稱號，達到旅客滿意、社會滿意、主管局滿意、政府滿意、自身滿意，扎紮實實地開展今年的春運工作。在春運40天中，面對火車通車後的強大壓力，公司精心組織，全體員工共同努力，實現運量x人次，同比上升3.85%，營收同比上升4.81%，創下歷史新高。在整個春運中我們共收到旅客表揚意見621條，省市各類新聞媒體20多篇，安全實現100%無事故，圓滿地完成了20xx年春運工作任務。
20xx年的春運工作之所以取得了這樣好的成效，我們主要抓了以下幾個方面的工作。
一、領導高度重視，齊心協力搞好春運
為切實加強對春運工作的組織領導，成立了以公司劉建遠總經理為組長，各單位、部門主要負責人為成員的公司春運領導小組，領導小組下設辦公室，分設運調、安保、宣傳、後勤、稽查、機務材料六個工作小組，負責組織指揮、協調春運工作。在此基礎上，各基層單位相繼召開員工會議，層層統一思想，從思想上提高認識，積極做好各項準備工作，把春運工作看成是一項政治任網務。在春運期間，公司領導實行24小時晝夜值班，強化組織指揮系統，確保政令暢通，保證了春運工作運輸生產的正常進行。
在春運中，各基層單位負責人，都結合單位的實際，積極組織員工以飽滿的工作熱情，強烈的工作責任心，以企業主人翁的精神，積極投身春運工作，不少幹部職工放棄春節與家人團圓的機會，奮戰在春運第一線，公司上下形成了團結一致，齊心協力，開創春運各項工作的良好局面。
二、突出安全重點，確保萬無一失
安全工作是春運工作的重中之重。在春運中，公司強化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的首位。
春運伊始，公司召開春運動員大會，在會上特彆強調：要求公司全體幹部職工增強安全意識，加強危險品檢查力度，嚴禁超載，把安全工作當作頭等大事抓實抓好。並與各分公司簽定安全目標責任書、各分公司與車主簽訂安全責任狀，形成一級抓一級的安全管理責任網路。超長途班車一律由分公司領導親自帶隊，推行 “三員一長”會簽制。對駕駛員輔導安全常識，做到安全工作警鐘長鳴。堅持早送、中值、晚迎制度，春運中每天早晨都有值班幹部在現場，督促駕駛員堅持文明禮貌謹慎駕駛，禮貌行車。
公司安機處根據公安、交通管理機關的要求，組織安機人員對所有參加春運的營運車輛進行了全面的安全檢查，實行簽發車輛例保檢查合格單制度，規定凡參加春運營運的車輛，每天都接受例保檢查。檢查合格後，簽發合格單，車站憑合格單方可組織上客發車。對查出不合格的車輛，一律強制修理，堅決不允許帶“病”上路。對進站車輛實行車檢蓋章制。所有班車發班前必須進行包括衛生、車頭牌、自製加座、滅火器等方面的檢查，不符合要求的堅決不蓋章，無車檢章的堅決不發車，從而消滅了車輛途中嚴重超載等不安全隱患。
春運期間，蘇m01938駕駛員李立高駕車從上海返泰途中，感覺車方向盤上有點問題。回泰後天色已晚，疲憊一天的他按道理可以回家了，可問題一直困擾著他的心。在幾名機務員陪同下，他把車開到修理廠進行檢測。檢測結果表明是助力器出了毛病，是小事，並不妨礙駕駛。公司領導聞訊後，指出：安全無小事，旅客安全是第一位的，一定要把車修好。修理廠職工挑燈夜戰，冒著零下七度的嚴寒搶修車輛，並於次日凌晨修好車，確保車不帶“病”行駛。
加強對旅客夾帶危險品的查堵工作，車站利用廣播向旅客經常宣傳夾帶危險品的危害以及安全乘車常識。在候車室大廳設專職的危險品檢查員，工作中危檢員楊瑞榮、景辰兩位同志，堅持原則，認真、細緻、不放過一個疑點，共查堵油鋸45隻、鋼瓶3隻、柴油、膠水17桶、鞭炮134隻、摩絲、噴髮油、打火機45隻，消除了安全隱患。
加強綜合治理。公司在運營車輛、候車室、售票廳安裝監控系統，實現全程監控，把管理和為旅客服務提高到一個高質量的水平。在公安、交通等部門的配合支持下，公司加強售票廳的治安秩序管理、車場管理等，做到車輛停放有序，無碰撞，旅客購票井然，無拉客、倒客，無被盜、搶現象。
三、開展“文明與春運同行”活動，加強精神文明建設
春運期間，公司積極開展“文明與春運同行”競賽活動，加強精神文明建設。具體表現在：
1、努力營造春運文明視窗的文明氛圍。公司張貼各類標語二十多張，大橫幅標語四條，站牌十六塊、營造了濃烈的春運氣氛。
2、充分發揮共產黨員、先進典型的示範作用。春運期間，公司領導親臨一線指揮，及時掌握客源變化，不適時機的組織車輛加班，補助，解除職工的後顧之憂。
3、汽車站系我市創文明行業的示範視窗。在春運中，汽車站領導組織員工開展“文明與春運同行”活動，廣大幹部員工精神飽滿地投入春運工作。公司車站在鐵路客運帶來的強大壓力下，打出了“服務牌”，力圖以優質服務爭取更多的旅客。
“雷鋒式”便民小分隊是汽車站的服務品牌。小分隊隊員幫助乘客買車票、拿行李、抱孩子。總計為旅客無償服務400多次。在泰打工的徐克明和妻子、女兒從南站乘車回連雲港。他們隨身帶了四紙箱年貨。便民小分隊隊員看到他們夫妻倆又是抱小孩，又是提箱子，隨即上前幫他們把行李拿到檢票口。檢票後，小分隊的隊員又幫他們把四隻箱子送上了開往連雲港的班車。車站服務台還提供藥品便民箱，為旅客提供暈車藥等常用急救藥品，總計免費提供100多次，設立旅客保健站，為旅客提供測量體溫血壓等醫療服務；建立幫助困難旅客的長效機制，為鞏固黨員先進性教育成果，幫助困難旅客，在已有“旅客解困基金”的基礎上，春運期間，公司黨員又自發捐款，籌款二千多元，設立“黨員助客解困基金”。基金設立後，立即投入運行，幫旅客解決了實際困難，數百名旅客受惠。2月5日，我市下起大雪，車輛停開，長運公司啟用基金給滯留百餘名旅客送上熱氣騰騰的速食麵。一位去南京的老人因家遠留宿車站，長運公司為其付了旅館費，老人年紀大了，丟了車票，公司又為其買了車票，並送上早餐，雪中奉獻真情一片。
今年春運，公司還在南站和西站增加了10多輛豪華大巴，並開通了訂票電話，提供主城區免費送票上門服務。共送票1200多張。兩個汽車站還分別增加了一個售票視窗，並將售票時間延長了半小時。晚上7點之前，旅客都可以買到車票。
由於廣大員工的共同努力，營造出一個“進站有親切感，候車有舒適感，離站有留戀感”的良好氛圍，實現了“安全、優質、有序”的春運總目標，為公司創文明單位、車站部級文明站打下了良好的基礎。
春運計程車大檢查總結 篇3
根據省物價局關於開展20xx年春運客運票價的通知精神，為加強我區春運客運票價管理，確保春運客運價格政策落實到位，切實維護消費者的合法權益，促進社會的穩定和諧，我局在20xx年1月14日至2月22日期間，與區交通主管部門和各鎮、街道經發辦相互配合，組織力量開展了春運客運票價檢查工作。具體做法是：由價格監督檢查分局負責，並從其他科室抽調人員配合，組成3個檢查組，共出動檢查車輛15台次，檢查人員36人次分赴各鎮、街道，對客運車站及各種客運票務代售點的收費和明碼標價的執行情況進行檢查。具體情況如下：
客運車站春運公路客運票價執行方面，經檢查我區主要客運單位x汽車站包括其下屬x等四個分站及x、x等鎮的客運站，各站所開出的各線路客運票價都能按照我局《關於20xx年公路客運票價和春運客運票價的復函》（x價函[20xx]1號）所核定的票價執行，大部分客車還維持平時的客運票價，部分客車票價雖然有所上漲，但幅度沒超出物價部門核定的允許上浮標準。據x汽車站有關負責人介紹，由於各級政府都比較重視春運工作，及早做好宣傳，客運部門亦想方設法增加運力，滿足客流的需要，真正的客流高峰期只有節前的2—3天，票價達到允許上浮到位的也只有2—3天。在票價執行方面，由於價格監督部門的檢查力度加強，經營者的法律意識不斷提高，乘機亂提價的現象相對減少。但是有部分省外營運單位，在我區客運站臨時上下客，其票價無申報審核備案，交通部門對這些外省駐站營運車輛也沒納入規範管理，我局暫時只能要求這些客運單位要嚴格按照廣東省公路汽車客運各類車型基準價規定計算票價，並實行明碼標價。在春運期間，有一名姓黃的民眾反映乘坐x至廣西貴港直達大型客運車輛，票價為260元。我局檢查組立刻趕到x站x分站進行檢查，經查，該車為省外客車，與本地x汽車站經我局備案的x至廣西貴港直達大型臥鋪春運票價（1月14日至1月28日）247元雖然有差異，但差異不大，且終點站延伸至廣西黎塘站，我局已對該民眾作了解釋，民眾表示接受。
在車站明碼標價方面，各車站都能按規定在客運大廳顯眼處公示各線路春運客運票價及當天實際執行票價，有部分車站還利用電子顯示螢幕滾動顯示，標價比較清晰。但在1月19日的檢查中，檢查組發現x汽車站x分站有2條線路的標價出現錯誤，分別是x至廣州市客運站的直達中型坐席高級客車，1月14日至1月28日的春運客運票價應為14元，但該站標16元；x至珠海的直達大型坐席高級客車，1月14日至1月28日的春運票價應為78元，但該站標89元。由於該分站的兩條線路當天實際執行的票價分別為12元和65元，沒有超出春運票價的上浮幅度，因此，檢查人員責令該分站立即糾正。
在火車票代售點方面，我局檢查組共檢查火車票代售點12家，這些代售點均能執行明碼標價，手續費都能按規定每票5元收取，未發現有代售點多收手續費的情況。在春運期間，我局曾經收到有民眾投訴在羅村郵政所購買火車票2張，收取30元手續費，我局檢查組在接到投訴後，立即趕到羅村郵政所了解情況，經調查，由於火車票是通過郵購渠道購買，30元當中有20元是ems郵政速遞的資費，由羅村郵政所收取，2張火車票每張手續費5元，由代售點收取，一共是30元。我局已對該民眾作了耐心的解釋，民眾表示接受。
在春運期間，我局堅持全心全意為人民服務的宗旨，做到想民眾之所想，急民眾之所急，解民眾之所難，辦民眾之所需，以“12358”價格舉報熱線為視窗，及時傾聽民眾意見，在我局職能範圍內幫助民眾解決有關涉及春運的問題，做到事事有回音，件件有結果。由於有部分跨省的長途客運線路，經營者平時為多吸取乘客，將票價降至保本運費及更低進行營運，在春運期間，經營者又將價格提升到允許上浮標準，出現春運票價比平時票價上升一倍或以上的現象，使一些乘客誤以為客運單位亂張價，我局“12358”價格舉報熱線都都作出了耐心的解釋。由於“12358”價格舉報熱線工作到位，收到較好的社會效果。
春運計程車大檢查總結 篇4
為了扎紮實實、確有成效地貫徹好縣“兩會”精神，切實抓好縣委、縣政府治理計程車市場各項部署的落實。認真貫徹田縣長來我公司調研時的指示精神，進一步加強車租車客運管理，提高客運服務質量，使計程車客運服務向規範、標準、文明的方向發展，為乘客提供安全、快捷、方便、舒適的運輸規範。我鑫瑞（通達）出租汽車有限公司在縣交通局和運管站主管領導的具體指導下，緊密結合本公司存在的實際問題，積極配合有關部門採取了深入動員，立責任狀、公司稽查、經濟處罰、寫保證書、培訓答卷、溝通交流等多項措施並舉。截止4月13日一個月，公司著重從以下幾點改善管理、規範運營：
一、認真學習縣委、縣政府主要領導的指示精神，搞好思想動員、提高認識。
為了使194輛車司機的思想與縣委、縣政府治理部署相統一，提高思想認識。公司付總經理親自掛帥指導，並組織召開全體職工大會和全體黨員參加的座談會議，認真學習了關於整治出租客運市場秩序，規範出租運營工作的通知。配合運管站於3月30日在縣職教中心對所屬194輛車進行培訓學習，以筆試答卷的方式進行考核評價。並就管理中存在的不規範行為，開展自我批評。從思想上查找原因，從認識上查找偏差，充分認識到這次治理的現實意義和必要性。
二、完善制度、狠抓落實。
（一）公司加強內部管理和相應制度建立，做到運營規範化、管理專業化，建立完善的車輛監察機制。首先設立“鑫瑞稽查車”，堅持每天巡查、適時抽查、夜間補查，做到稽查不走過場、不留死角、不講情面，並突出重點，對投訴率高、口碑差的車輛重點督查，發現問題立時整改，嚴禁拖拉延誤。截止到20__年4月13日，公司共糾正違規68起，處罰52輛車次，通過檢查發現安全隱患4起，勒令其限時整改，並提出口頭警告。
（二）組織電台員工進行文明、禮貌、簡潔用語培訓，提高電台調度水平和工作效率，減少乘客等待時間以及車輛空駛率。公司先後15次36遍進行規範運營管理制度宣傳。
（三）公司投入資金統一辦理工作服，規範車輛出行著裝，美化完善“視窗”文明形象。
（四）認真落實值班制度，嚴格執行值班紀律規定，明確當班人員責任，並制定突發事件應急預案，確保信息渠道暢通，處理問題及時有效。
（五）嚴格實行工作例會制度，加大宣傳力度，讓規範行車、禮貌待客精神時刻縈繞於心。利用公司例會和治理整頓工作例會，及時傳達會議和檔案精神，會上討論並作出具體工作部署。會議宣講要不厭其煩、循序漸進，並作為公司發展長效機制堅持不懈。
三、具體行為規範和整改措施
（一）公司與所有司機簽訂了規範運營責任狀，強化每個人的責任
意識，並明確責任。期間發現不文明行為立時整改。總計更新運價貼120對，門貼81對，監督卡41張，計價器年檢調整186台，噴車門號194輛，更換頂燈20盞。通過車容車貌全方位改善，公司車輛整齊劃一、規範有序，文明服務形象得到升華，社會口碑空前提高。
（二）加強安全行車教育，使每個駕駛員時刻樹立高度的安全責任
感。促進廣大駕駛員的安全意識，不斷強化安全生產觀念，提高遵守交通安全法規自覺性，對內、外的事故案例進行分析，做到引以為戒，警鐘長鳴。排查分析隱患，切實解決運輸安全生產中存在的隱患，對可能發生的安全隱患進行逐車逐人地細緻排查，不留死角；對自查自檢出的問題及時自糾整改，消除後患。做到有效地防範重特大事故，減少一般事故的發生，促進公司運輸安全、和諧營運持續穩定。經常利用GPS平台發簡訊等方式，根據季節、氣候、路況情況發出簡訊，溫馨提醒所屬駕駛員“注意安全行車、確保行車安全”加強對駕駛員的安全責任教育，使全員形成安全共識，切實做到“思想上築牢防護堤、頭腦上戴好緊箍咒、行動上系好安全帶、工作上念好安全經”。做到“不開情緒車、不開英雄車、不開酒後車、不開堵氣車、不開霸王車”。從而保證了運行安全。
（三）根據對車輛“預防為主、強制維護、視情修理、技能良好”的要求。按照規定認真做好車輛安全技術性能的檢查與日常維護，並按規定時間進行定期二級強制維護，發現機械有“毛病”故障時，及時將可能產生的隱形機件事故消滅在萌芽之中，確保“不開故障車，不開毛病車，不出機件事故”。
（四）加強GPS監控工作，充分利用GPS監控平台的科技手段，既嚴格做好車輛運行中的動態監控，嚴禁超載超速，及時掌握車輛在運行中的突發情況，對超速車輛及時電話警示和處臵，從而有效地遏制住了事故發生的源頭，對駕駛員和乘客的人身與財產安全有了更好的保障；同時做好車輛靜態方面的監控管理工作，第一時間掌握車輛靜態（停運）狀況，發現異常狀態及時採取有效措施，使問題消除在第一時間內。
四、為了鞏固成果，將好的經驗發揚傳播，公司對下一步工作做如下七點部署：
（一）加強組織領導，精心策劃，明確職責，狠抓落實；
（二）注重安全運輸，抓好源頭，強化意識，狠抓根本；
（三）要做到服務大局，愛崗敬業，吃苦耐勞，努力拚搏；
（四）要認真做好服務，遵章守紀，講究禮貌，維護形象；
（五）要嚴守各項規定，嚴禁超載超速，嚴禁酒後駕車，禁載危險物品；
（六）要確保和諧營運，嚴禁亂漲價亂收費，嚴禁拒載乘客，嚴禁倒客、甩客、宰客；
（七）要注意樹立形象，嚴守職業道德，注重服務質量，做到扶老攜幼，發揚拾金不昧的精神，為香河的文明“視窗”和社會穩定作出貢獻。
通過一系列整改措施和下一步工作安排，我公司深深認識到在服務的過程中，我們展現的不僅僅是一種服務，更是一種文化內涵和公司及計程車隊伍的核心經營理念。服務者應自覺踐行服務之道，讓每一位客人來乘你的計程車都能高興而來，都能感受到溫馨和諧、親切舒適；都能有一種“賓至如歸”的舒心感覺。我們用溫馨的服務和微笑，讓我們的計程車成為乘客心中一個快樂祥和的“家”。公司將繼續秉承”美化視窗文明形象，服務香河縣域發展”的發展宗旨，查找不足、去糟取精，不斷完善管理模式、規範運營市場秩序，對此我們不遺餘力。
春運計程車大檢查總結 篇5
20xx年的春運安全工作，在上級部門的正確指導下，堅決貫徹執行“安全第一，預防為主”的`方針，加強組織領導，周密部署，落實責任，狠抓防範，突出重點，強化檢查，認真紮實地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，現就我公司20xx年春運安全工作開展情況總結如下：
一、成立組織機構、加強組織領導
為儘快進入春運工作狀態，切實加強春運工作組織領導，做到早計畫、早安排、早部署、早落實，我公司於20xx年12月30日成立了以阿不力克木麥海提為組長，朱有良副組長，業務員為組員的“春運安全工作領導小組”，下設辦公室設於公司業務室，付政同志兼任辦公室主任，領導小組負責公司20xx年度春運安全工作，分工明確，責任到人，設立了晝夜值班電話及車輛GPS監控人員，小組成員輪流值班，確保第一手資料向上級組織及時匯報，並規定手機必須24小時開機，隨時待命、保持聯繫。
二、開展春運安全宣傳教育，營造春運安全工作氛圍
1、召開安全生產大會，認真學習貫徹上級有關春運安全工作檔案。我公司於20xx年12月27日召開關於春運安全工作會議，並於會上的第一個議程研究學習上級有關《關於認真做好元旦、春節及春運安全工作的通知》檔案精神，引起了全體職工及駕駛員的高度重視，為確保渡過一個安全、有序、平安的二節安全工作創造了良好的輿論氛圍。
2、以簡報宣傳專欄為輔助手段，及時傳達上級有關最新春運安全工作精神。圖文並茂的宣傳方式，加強了全體職工的春運安全防範意識，提高了處置突發事件的能力，把安全隱患消滅在萌芽狀態。
三、春運安全工作採取的主要措施
1、春節期間，各項目部、施工工地停止各項施工作業，並安排好各個施工工地在春節期間留有一個作業班組，確保工地現場的交通暢通及管理。
2、對各類重型機械進行整修、保養，保證機車性能完好，共對1台挖掘機、4台裝載機，1台推土機，3台壓路機，2台發電機進行保養、整修，以備應急搶險使用。
3、春節期間，對所有車輛及倉庫進行一次安全大檢查，並對檢查出的問題及時進行整改，將事故杜絕在萌芽狀態。
4、春節期間，對公務小車按規定進庫統一管理，所有車輛出車時，均必須交派車單後方可出行。杜絕公車私用現象，避免春節期間發生車輛事故。
今年的春運安全工作在處（公司）領導的高度重視下，使春運安全工作做到安全、有序，達到了預期的目標，取得了良好效果。總結春運安全工作經驗，進一步加強建立良好安全制度和辦法，進一步貫穿到今後的工作中去，使安全工作長久持續得以開展。