混凝土工作總結 篇1
自20xx年初到XX項目部工地試驗室，任職實驗員。在工期緊、任務重的情況下，圓滿完成了工作任務，維護了集體榮譽，積極回響公司的號召，認真貫徹執行公司檔案及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。回顧這一年的工作，既是忙碌又是充實三年，在這三年里，有困難也有收穫，認真工作的結果，完成了個人職責，也加強了自身能力。現將這一年工作簡要總結如下：
一、思想方面
我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起並持之以恆，在任職工作中盡心盡力，孜孜不倦地做出成績，我要不斷的提高自己試驗本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨幹和行家，腳踏實地的做好本職工作。
二、學習方面
在工作的同時我積極的學習試驗檢測規範知識，不斷地提高自己的業務水平，通過理論學習與現場實際相結合，一點一滴的積累現場實踐經驗，全面掌握各項試驗檢測GB規範、SL規範、DL規範，熟悉檢測規程，了解檢測過程，踏實認真的做好每一項檢測工作，保證工程質量，認真與師傅、師傅、師傅進行試驗混凝土試驗配比；砂石骨料級配；水泥各項性能；鋼筋抗折抗拉；混凝土添加劑等各項學習。
三、工作方面
在項目部試驗室，我的主要職責是做好原材料資料的檢驗給予審批，如：水泥、粉煤灰、砂石骨料、工字鋼、焊管、鋼筋、等；進行對所有原材料取樣檢測，並對成品進行抽檢如：混凝土、砂漿。施工過程中按領導每星期定時並與各部門同事到洞內和洞外施工現場進行檢測質量問題，如：鋼筋間距根數、鋼筋搭接長度、工字鋼鎖腳、混凝土厚度、錨桿拉拔試驗檢測、混凝土回彈強度試驗檢測等洞內檢查，現場加工廠；工字鋼、焊管、鋼筋製作與焊接是否達到質量要求，洞外對砂石骨料含水率檢測後對混凝土拌合樓試驗配比進行調整與監督。每月定時給監理報送檢測報告。並把試驗相關的內容及時輸入到電腦進行電子存檔。
在工作過程中，我深深感到加強自身學習、提高自身素質的緊迫性，從規程到規範要求進行深入學習，堅持每天寫日記從回憶中把錯誤記錄並反省將不在重犯。端正對錯誤的態度，改進方法，靈活變通，廣泛汲取各種正確的“營養”；向周圍的前輩、同事、師傅學習，工作中我始終保持謙虛謹慎、虛心求教的態度，學習他們任勞任怨、求真務實的工作作風和處理問題的方法；向“實踐”學習，把所學的知識運用於實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。陸續的在試驗室接觸更多的項目檢驗，明確了工作程式，在具體工作中形成了一個比較清晰的工作思路，能夠順利的開展工作，並熟練圓滿的完成本職工作。
這一年當中雖然我也學習了很多知識，但相對於工地與公司里的優秀試驗人員還相差甚遠。所以在以後的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，積極為X公司的發展付出更大的貢獻。
混凝土工作總結 篇2
工地試驗室是現場施工中工程質量管理的前哨，是為控制工程質量臨時組建的，具有臨時性的特點。在工程建設中為了加強工程施工質量管理、建立健全工程工地試驗室是至關重要的。試驗檢測工作是對材料和構件的性能、工藝參數等進行測試的活動，是為了加強工程施工質量的重要手段，也是實行“政府監督、社會監理、企業自檢”的質量保障體系之一。
一、工程概況
黔張常鐵路自渝懷鐵路黔江站引出東行，沿途經重慶市黔江區，湖北恩施州鹹豐縣、來鳳縣、湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區，在張家界市與焦柳鐵路銜接，後向東經常德市桃源縣後至終點湖南省常德市；正線運營長度339.42km，正線建築長度336.274km，其中湖南省境內正線建築長度360.021km，湖北省境內55.44km，重慶市境內20.813km。
本標段為QZCZQ—8標，起訖里程為：DK205+373.59～DK233+000，正線長度27.613正線公里；同時負責焦柳線及禾家村改建工程（不含軌道工程）。
其中路基3.033km，正線雙線橋樑9座9627.47延米，焦柳線單線特大橋1座1163.68延米，涵洞11座547.41橫延米，隧道6.5座14952.04米。車站1座（禾家村站，含焦柳線及禾家村站改造線下部分），禾家村梁場527單線孔梁制架。
本標段控制性工程包含1站1橋2隧道，禾家村站（及站改）、田家坊澧水特大橋、長零崗隧道、永定一號隧道。
本標段重點工程：包括2遂，分別為禾家村隧道、永定二號隧道。
二、工程進度與質量簡介
自20xx年3月項目部組建至20xx年6月30日，完成了試驗室人員、儀器進場和驗收、配合比試配報批，3#、4#、5#拌和站建設及3#拌和站驗收等相關工作。
在工程質量方面，嚴把原材料進場質量關，杜絕不合格原材料、半成品及成品用於工程施工；同時加強施工的過程控制，把質量隱患消滅在萌芽狀態。有效地保證了工程質量合格率達100%，重大質量事故率為0，力爭一次性達到驗收條件。
三、試驗室概況
試驗室現有試驗人員9人，試驗室主任1人，試驗技術人員8人，試驗室占地面積544、05m2。嚴格按要求把試驗檢測規章制度、試驗儀器操作規程以及試驗檢測人員崗位責任制上牆，從而保證試驗檢測工作有章可循，檢測人員有制度可依，充分發揮試驗室在工程建設中的作用。
四、試驗檢測工作的開展情況
施工前主要是試驗室組建驗收，對本工程擬用的砼、砂漿配合比進行試驗自檢及驗證，通過試配，砼、砂漿配合比達到配製強度；檢驗原材料是否符合標準。選擇路基填料料源以滿足工程施工需要。自20xx年3月27日，試驗室開始建設，歷時一個多月完成了人員及儀器設備的進場等試驗室驗收相關工作，具體工作內容如下：
（1）、試驗室驗收
20xx年4月15日———20xx年4月23日，試驗儀器進場、安裝就位；
20xx年4月24日———20xx年4月27日，試驗室安裝電源和網路主線，並接通；完成試驗儀器設備自校工作。
20xx年4月28日，張家界計量檢定所對大型、精密儀器設備進行檢定。至20xx年5月11日，甘肅鐵科監理中心試驗站對試驗室進行初驗。20xx年5月12日至15日，完成對甘肅鐵科監理中心試驗站提出問題的整改回復。
20xx年5月16日，滬昆公司張家界指揮部對試驗室進行初驗。
20xx年5月17日至18日，完成對滬昆公司張家界指揮部提出問題的整改回復。
20xx年5月16日，滬昆公司張家界指揮部對試驗室進行驗收。
20xx年5月17日至20日，完成對滬昆公司張家界指揮部提出問題的整改回復。
20xx年5月21日，滬昆公司對試驗室進行驗收。
20xx年5月21日至23日，完成對滬昆公司提出問題的整改回復。
20xx年5月24日，滬昆公司下達試驗室啟用通知。
自20xx年5月25日，開始對施工相關原材進行檢驗，共完成了張家界南方產水泥、湖南石門產粉煤灰，常德高源產河砂，機制砂、張家界榮平和金剛建材產碎石，四川恆澤產速凝劑、減水劑、混凝土拌合用水的自檢和委託檢驗。配合比完成了C25噴射；C15墊層、基坑回填、擋砟牆；C35排樁；C35框架涵、橋面工程，橋墩、洞門、拱牆、仰拱、底板；C20護壁套筒、擋砟牆、仰拱填充；C25CFG樁；C25截水天溝、導向牆；C30水下樁基；C30樁基；C30附屬、明挖基礎、涵洞、承台及加台、橋墩、拱牆、仰拱；M30、20、10水泥砂漿；M10、7、5砌築砂漿的試配和外委、報驗。完成進場鋼筋母材形式檢驗14組、焊接件形式檢驗1組。
（2）人員培訓、學習
5月6—9日，試驗室相關人員參加了滬昆公司組織的人員計量培訓學習，取得了計量檢定校準證書。
5月13日，試驗室相關人員參加了滬昆公司組織的人員信息化培訓學習，取得了信息化合格證書。
6月9日—10日，試驗室相關人員參加了共管中心工地試驗室和拌和站負責人考試並取得了證書。
5月、6月每月底，組織試驗人員進行專業培訓學習。
（3）拌和站建設和驗收
完成了3#拌和站的計量檢定，編制完成了3#拌和站的驗收請資料。
五、資料管理情況
試驗室設資料管理人員1名，主要負責原始試驗記錄、試驗檢測台帳以及試驗報告的填寫、歸擋和發放。同時負責路基填料標準試驗、水泥、鋼筋、砂、石等原材料的檢測，以及混凝土試塊抗壓強度試驗。試驗室儀器設備的管理及維護由專人負責。
六、存在的問題
1、人員水平參差不同，給試驗工作帶來了極大的困難。
2、進場材料送檢不及時。
混凝土工作總結 篇3
一.交通安全方面
（1）隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂範、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
（2）我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保全全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由於司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。
（3）為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周都要召開一次全隊安全例會，全面總結一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。並對所有行駛車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。為了安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在辦公室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工分析交通事故案例，找出事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，並在基本工資中增加了安全獎。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。由於我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。
二.車輛的管理方面。
（1）我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。
（2）夜間無論什麼時間，執行任務回來的車輛，都要在車位停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成後果自己負責。
（3）嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果要自己負責。
（4）因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。由於我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。
三.車輛保養管理方面。
20xx年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了施工單位及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。
四.全面加強管理，嚴格控制費用支出。
全面做好節能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業發展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創新，嚴格管理，採取了以下重要措施：
（1）實行了油料按里程落實到車，節約責任落實到人，並進行了同類車節約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我隊每台車的油耗情況月月有核算，年底總核算，對一年節約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規定進行處罰。
（2）為了節約，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發生。沒有因保養不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節約工作奠定了堅實的基礎。
（3）嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程式和手續，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保全全行車的情況下，儘量延長機件的使用年限。
（4）在外執行任務的車輛需要修理，必須向隊領導請示匯報，屬於自然磨損的修理，要經領導同意後才能進行修理。如因自己檢查不到位，保養不到位，屬於非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切後果自己負責。
（5）造成車內設施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。
在隊領導的嚴格要求和嚴格管理下，在全隊人員的共同努力下，20xx年我隊全年費用不超標，並有節約。
五.端正工作態度，提升優質服務水平。
搞好優質服務是我隊的天職，能否優質服務事關公司的素質和形象，事關企業的素質形象。我隊是反映企業素質和形象的一個視窗。我隊嚴格管理，確保優質服務，並不斷提升優質服務水平。
（1）20xx年隨著企業做大做強，各施工單位用車需求日益增加，隨時都有用車的可能，但我隊領導都是科學調配、精心指揮、千方百計滿足了所有工地用車需求。
（2）我隊全年所有出車的人員都是著裝整齊、精神飽滿、技術全面、態度良好。車輛都是車容整潔、車況良好，對人都是說話和氣、對人禮貌，行車都能文明駕駛、謹慎開車，做到既當公司安全駕駛員，還當施工單位的服務員。全隊全年沒有因車輛拋錨等耽誤施工單位用料，確保施工單位和公司領導滿意。
（3）班中班後，任何時候、任何情況下，我隊所有人員都是隨叫隨到，及時出車，無言無怨，任勞任怨，無條件服從命令和指揮，高質量圓滿完成領導交給的任務。熱情、周到為用料單位服務，全隊全年沒有任何失誤。
（4）全隊全年為了保證施工方用車安全、用車及時，出車前、歸車後，我隊人員都能認真檢查和保養車輛，車輛始終保持車容整潔，車況良好，隨時派車，隨時出車。所派的車，都能提前到位，等待裝料，從來沒有誤過裝料時間。
（5）我隊全體人員全年都是提前上崗，堅守崗位，隨時聽從隊領導的指揮。
在今年所有的大方量運輸中，我隊領導精心的指揮車輛，合理的安排車輛，千方百計滿足用車需求，都是優質、高效、圓滿的完成任務。沒有任何事故和失誤，受到公司領導和施工方領導的充分肯定和高度好評。
20xx年，我隊反饋不良意見幾乎為零，都得到了施工方領導的滿意和好評。
六.20xx年，我隊能認真貫徹和執行主管單位的指示和檔案精神。
主管單位所下發的檔案，我隊都能及時的傳達並逐段逐句的進行學習和討論。在領會精神上狠下功夫，在落實行動上大做文章。我隊還用板報形式廣泛進行宣傳，做到了令行禁止，做到了雷厲風行，做到了不折不扣，做到了上傳下達、政通人和，提高了戰鬥力、親和力、凝聚力和向心力，提高了執行力。
七.班子的團結、配合、堅強有力是再鑄輝煌的關鍵。
20xx年，我隊領導班子高度團結、相互協調、緊密配合、相互協作、同舟共濟，共謀發展大業，是一個堅強有力的領導班子，是一個富有遠見的領導班子，是一個事業心、責任心很強的領導班子，是一個富有開拓性、創造性的領導班子，由於他們的堅強，領導為我隊好中求優的發展打下了良好的基礎。
八.心繫職工、關心職工是搞好工作的重要保證。
隊領導始終想職工所想，急職工所急，為職工辦好事、解難事、謀利益，關心職工疾苦，傾聽民眾呼聲，和職工心心相連，深受職工的忠心擁護，得到了全體人員的高度好評。
綜觀20xx年的全部工作，我隊全體人員不怕困難、不畏艱險、同心同德、頑強拼搏，用自己的智慧和汗水譜寫了全年工作的新輝煌。
面對當前新形勢和新任務，全面做好20xx年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由於商砼企業較多，企業的發展面臨著前所未有的戰。逆水行舟、不進則退，企業興衰、員工有責。我們一定要解放思想，更換觀念、振奮精神、紮實工作，一定要去掉滿足現狀，因循守舊的思想意識。要深刻領會學習同行經驗，實行管理轉型等重要意義和深刻內涵。保證運輸安全、提高服務質量，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識。在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成我隊20xx年的各項任務，再創新的輝煌，為企業的又好又快的發展做出我隊應有的貢獻。
到目前為止我就知道這么多了，這些都是在我的工作中總結下來的，或者之後的工作中還有很多問題，但是我知道我會加油、努力的。