運輸部工作總結 篇1
工作總結就是把一個時間段的工作進行一次全面系統的總檢查，分析過去遇到的問題所在並尋求解決方法。下面小編帶來的是交通運輸部門年度工作總結，希望對你有幫助。
今年，縣交通運輸局在縣委、縣政府正確領導和市交通運輸局的指導下，堅持學習黨的、大會議和、屆、全會精神，以科學發展觀統攬交通工作全局，以深入開展“一創雙優”集中教育和全縣五項重點工作攻堅行動為契機，組織帶領廣大幹部職工同心同德，艱苦奮鬥，全面完成了上級下達的各項目標任務，為我縣經濟發展、社會進步做出了突出貢獻。現將我局、年工作和、年工作計畫匯報如下：
一、年工作目標完成情況
（一）農村公路建設。年度目標：新修改造農村道路170公里，確保11月底完成全部建設任務，工程質量合格率達到100%，優良率達到85%以上，“十百千”示範工程項目要達到省創建標準。完成情況：今年以來，縣委縣政府高度關注民生，繼續加大投入力度，持續推進農村公路建設，截止目前，全縣共完成農村公路建設項目115個，共204.6公里。其中鄉道建設項目7個，共34.6公里；村道建設項目108個，共170公里（含連線路37個項目89公里）；橋樑17座，共532延米，全縣農村公路建設總投資達到9655.27萬元。工程已全面完工。
（二）農村公路養護。年度目標：農村公路養護資金投入不低於330萬元、創建文明示範路30公里。完成情況：全年實際投入養護資金510萬元，養護里程達858公里，全縣1066公里農村公路路肩基本整修一遍，打造文明示範路104.4公里，文明示範鄉(鎮)9個。
（三）道路運輸工作。年度目標：進一步加大運輸市場治理力度，嚴厲打擊“黑車”，嚴厲打擊倒客、搶客、站外帶客和隨意亂漲價現象，切實保護合法經營者權益；確保農村客車司機資格證持有率達到100%；做好營運客車油補工作。完成情況：我局根據上級要求治理道路運輸市場，嚴格查處了農村客車司機資格證持有情況，確保了持有率達到100%；糾正違法違章行為200餘次，打擊“黑車”10餘輛，取締“黑站點”2處，處理違章22輛（3輛鄭州旅遊包車，3輛擅自改裝營運車輛，其餘不按規定維護和檢測）。對違章車輛起到了較好的震懾作用，重新樹立了文明、規範的道路運輸新秩序。
（四）安全生產工作。年度目標：建立安全工作“一崗雙責”制度，落實企業主體責任、行業監管和屬地管理責任，隱患排查和整改率達到100%，重點應急物資儲備率達到98%以上，道路運輸不發生一次死亡3人以上（含3人）的安全生產責任事故，建設工程不發生安全生產責任事故。完成情況：全年組織交通專項安全大檢查8次，隱患排查和整改率達到了100%，全年無一起重特大交通安全責任事故和人員死亡事故發生，認真做好應急物資儲備工作，確保了重點應急物資儲備率達到98%以上。
（五）超限超載治理工作。年度目標：加大治理力度，超限率控制在4%以內。完成情況：根據《河南省農村公路條例》第四、條第二款“縣級交通運輸行政主管部門可以根據農村公路技術等級設定必要的標誌和設施，禁止超限車輛行駛”的規定，為保護我縣縣鄉公路，清豐縣在縣鄉公路上陸續設定了限超樁和“龍門架”等限超設施，並在限超設施兩側設定了醒目的安全警示標誌，加大農村公路的安全保護力度，確保了超限率控制在4%以內。
二、採取的主要措施
（一）狠抓公路建設質量，努力打造優質工程
在農村公路建設中，縣交通運輸局堅持“又好又快”發展的原則，進度服從質量，全面加強質量管理。一是嚴把設計質量關。按照節約、環保、安全和高效的要求，加強設計的源頭管理，提高設計質量和水平。二是嚴把公路建設市場準入關。在項目施工、監理單位招投標過程中，對投標單位嚴格進行資格預審，確保讓優秀的施工、監理單位進入我縣的農村公路建設市場。三是狠抓制度建設的管理工作。進一步建立和落實政府監督、行業管理、社會監理、企業自檢四級質量保證體系。建立健全質量管理的規章制度，嚴格契約管理，建立質量責任檔案，落實各個環節的質量責任人，把好材料進場關、施工工藝和質量驗收關，提高工程質量。四是加大監管工作力度。縣交通運輸局成立了農村公路建設質量檢測中心，專門負責對各監理單位、施工單位的監督和管理，確保從業單位嚴格按照規定程式操作與施工。在施工中，做到嚴把“五關”（路基關、配合比關、設備關、施工關、檢測關）、嚴控“四度”（寬度、厚度、強度、平整度）。通過嚴格落實各項措施，使監理施工單位質量意識得到增強，監管單位監管力度明顯加大，公路建設質量明顯提升。
（二）明確責任主體，加強養護管理
一是責任主體落實到位。縣鄉政府是農村公路建設、管理、養護的責任主體，為進一步明確主體，落實責任，縣政府與鄉鎮政府、鄉鎮政府與行政村層層簽訂了《農村公路管理養護目標責任書》，明確縣政府是全縣農村公路管理養護工作的責任主體，鄉鎮政府負責本行政區域內鄉道、村道的養護和管理工作。二是管理制度落實到位。縣政府相繼出台了《清豐縣農村公路管理養護實施方案》、《清豐縣農村公路養護實施細則與考核辦法》和《清豐縣農村公路養護資金使用管理辦法》，對農村公路養護工程與日常養護的實施、資金籌措與管理、獎懲與考核等方面做出了明確規定。制定了《清豐縣農村公路養護組織機構設定方案》，建立了責權分明、上下聯動的養護組織。為規範鄉鎮農村公路管養站的管理，清豐縣統一制定了《鄉鎮農村公路管養站工作職責》、《鄉鎮農村公路管養站工作制度》、《鄉鎮農村公路管養站管理辦法》、《鄉鎮農村公路巡查制度》和《農村公路文明安全生產制度》等一系列規章制度，把農村公路各基層單位的職責、任務、工作要求、考核辦法都做出了明確規定，實現了農村公路管養工作制度化、規範化。三是資金監管落實到位。我縣農村公路養護資金的來源主要分為兩部分：一是省、市補助的專項養護資金；二是縣財政按本年度財政預算收入的1.5‰列支日常養護資金。為規範養護資金的使用和管理，縣財政設立了農村公路養護資金專戶，對農村公路養護資金專戶儲存，專款專用。上級補助的.專項養護資金由縣財政對項目進行評審，按農村公路養護工程進度和審計決算金額支付。日常養護資金主要用於農村公路小修保養，由縣財政經項目評審按小修保養工程計量支付，並進行審計監督。
（三）強化運輸市場管理，規範運輸市場秩序
一是建立健全了全縣的車輛技術檔案，在車輛辦證方面，嚴把審批關，對全縣車輛進行網上嚴格審批，對不符合條件的運輸車輛不予辦理營運證件。我所共辦理營運證件500餘輛，審驗1700餘輛，對10輛不符合審批標準的貨運車輛的車主進行了詳細說明後，下達了不予許可告知書。二是加強了駐站監督室的力量，派駐了4名執法人員，嚴格按照駐站規定做好各項工作，各種台賬、報表，對進入車站經營的客運車輛出入要有登記，嚴禁超員超載，“春節”、“五一”“十一”期間共投入客運車輛1650台次，完成客運量28萬人次，客運周轉量448萬人公里。全面落實了“三關一監督”和“四項機制”。杜絕駕駛員無從業資格證或所駕駛車輛與從業資格證準駕車輛不符。三是為徹底解決二級維護存在的“只交費不維護”車輛管理不嚴等問題，我們按照“整頓秩序、規範市場、綜合治理、疏堵結合”的原則，對2家二類和5家三類維修廠家進行了整頓治理。同時依法打擊和取締無證修車、不規範經營和欺詐行為。 四是建立了GPS監控平台，全縣縣鄉客車全部安裝了監控設備，有效的提高了客運服務質量，對打擊各類違法違規行為，規範公交市場秩序，起到了重要的作用。五是我局稽查大隊根據上級要求治理道路運輸市場，糾正違法違章行為200餘次，打擊“黑車”10餘輛，取締“黑站點”2處，處理違章22輛（3輛鄭州旅遊包車，3輛擅自改裝營運車輛，其餘不按規定維護和檢測）。對違章車輛起到了較好的震懾作用，重新樹立了文明、規範的道路運輸新秩序。六是已完成26輛城鄉公交更新工作。（大流6輛，張六村10輛，固城5輛，單拐5輛（大型客車更換10輛小型客運車輛）。七是完成了省廳下達的的交通運輸業經濟統計專項調查工作任務。八是按照上級要求，對全縣8噸以上的貨車60%安裝GPS定位系統。
（四）加強農村公路保護，依法開展路政執法
一是大力加強農村公路保護。根據《河南省農村公路條例》第四、條第二款“縣級交通運輸行政主管部門可以根據農村公路技術等級設定必要的標誌和設施，禁止超限車輛行駛”的規定，為保護我縣縣鄉公路，清豐縣在縣鄉公路上陸續設定了限超樁和“龍門架”等限超設施，並在限超設施兩側設定了醒目的安全警示標誌，加大農村公路的安全保護力度。二是加大宣傳力度和巡查力度。全年共張貼“兩條例”通告230餘張，散發路政政策宣傳單23000餘份，拉扯橫幅54條，刷寫牆體標語59面，出動宣傳車85台次，設立諮詢台12處等，在社會上起到了很好的宣傳效果。針對農村公路上違法占道、毀壞公路、設施和影響交通安全的問題，路政大隊加大了巡查力度，確保了公路安全暢通、環境整潔。今年共租賃機械28台次清理建築生活垃圾5400m3，清理建築沙石違章占道7200m3，挪移建築板材、石樑160餘塊，整改事故隱患路段2處，拆除私搭亂建和違章建築11處，配合當地政府和公安機關查處損壞公路事件3起，通過全體執法人員的不懈努力，縣內農村公路交通狀況明顯改善，公路通行能力正常。
（五）切實加強黨的建設和領導幹部作風建設
在黨的建設上，今年以來我們一方面強化對黨員的學習培訓和中心組學習，做到了有學習計畫，有學習資料，有學習記錄，有心得體會，確保黨員學習效果。積極向黨組織輸入新鮮血液，發展優秀骨幹2人加入黨組織，培養2名發展對象。二是積極組織開展黨員活動，組織黨員參加縣委組織開展的慶祝黨的、大系列活動，展現了交通運輸系統黨員的良好精神風貌，組織黨員收聽收看、大系列會議，學習、大及、全會會議精神和工作報告，全體黨員的向心力和凝聚力得到進一步增強；局領導班子成員帶頭率先垂範，帶頭模範遵守《廉潔自律制度》，並按照黨風廉政建設責任目標內容，公開向上級黨組織、全局幹部職工以及社會各界承諾“不搞特殊、不索賄、不吃請、不以權謀私、不公款旅遊，嚴管自己的下屬及子女”，並將話費報銷、公務接待、辦事程式、財務收支、評先、晉升等情況進行公開公示。在日常的生活工作中，以自身實際行動實踐承諾內容，樹立了交通幹部廉潔形象，發揮了黨員幹部表率作用。
（六）深入開展“一創雙優”集中教育活動，切實加強幹部隊伍建設
以深入開展“一創雙優”集中教育活動為契機，找準幹部教育工作切入點，加強領導，落實責任，科學安排，嚴格程式，高標準、嚴要求抓好活動每一階段、每個程式、每個環節的工作。通過活動，全體黨員幹部進一步轉變了工作作風，找準了制約我縣交通運輸科學發展的突出問題，制訂了破解交通運輸發展難題的措施，理清了工作思路，明確了發展目標，把全行業的發展積極性進一步引導到科學發展、和諧發展、跨越發展上來。同時，以開展活動為契機，進一步完善了體制機制，不斷完善各項管理、監督和工作制度，強化績效評估考核，加快推進行業文明建設和黨風廉政建設，幹部隊伍的思想觀念、精神風貌明顯改善，工作幹勁更足，有力地促進了交通運輸工作。
三、存在的主要問題
儘管我們在解決民眾出行難問題上做了很多工作，取得了一些成績，但與全縣人民的要求還有很大差距，工作任務仍十分艱巨，當前還存在以下問題
（一）由於我縣的農村公路建設起步早，路網結構層次低，公路普遍超期服役，損毀嚴重，雖然我們利用全省農村公路“十、百、千”示範工程創建活動機遇，修建和改造了不少農村公路，但仍有部分偏遠村莊通行道路需進行改造。
（二）運輸市場秩序不夠規範，從業人員素質低。爭線路、搶客源、違規經營還時有發生。
（三）部分執法人員對交通法律法規學習不到位，工作方法簡單粗暴，還存在“冷、橫、硬”的現象。
四、年工作計畫
（一）、農村公路建設：新改建農村公路170公里，總投資8000萬元，重點向縣城西部部分鄉鎮傾斜，工程合格率100%，優良率達85%；
（二）、農村公路養護：健全建立農村公路三級養護機制，建管並重，保證養護資金、養護隊伍的常態化、制度化，鞏固農村公路建設成果，完成農村公路示範縣創建任務；
（三）、汽車站新建：完成清豐汽車站新址選址和項目報建可行性報告工作，力爭完成招投標工作。
（四）、運政管理：客運方面審批一條客運線路（瓦屋頭—濮陽飛龍汽車站），調整一條循環線路（六塔—仙莊）；貨運方面，全縣重型（5噸）以上車輛全部安裝GPS衛星定位系統；維修方面審批一到兩家二級“一站式維修服務站”，審批一家小型農產品物流企業。
（五）、路政管理：縣道兩側不出現新的違章建築，路面無建築材料違法占道，超限率控制在1.5%以內。
（六）、安全生產工作：認真落實安全生產管理“四項機制”、“三關一監督”工作要求，強化宣傳教育、培訓，全年組織交通安全排查不少於4次，無重特大交通安全責任事故發生。
（七）、黨風廉政建設和幹部作風建設：按照懲防並舉、教育為主的方針，強化教育，嚴格監督，全年不出現公路“三亂”等各種違法違紀案件；以建設勤政、高效、廉潔、務實的機關為目標，加強學習、提高素質、依法行政、文明執法。全年不出現不作為、慢作為、亂作為案件，為我縣創造優良的發展環境。
為確保以上工作能夠全部完成，我們決定採取以下措施：
一是加強政治理論學習，不斷提高領導水平和駕馭全局工作的能力。加強政治理論學習，認真學習黨的、大會議和、屆、全會會議精神，努力保持政治上的清醒和堅定，增強執行黨的基本路線、基本方針、基本政策的自覺性和創造性，增強在複雜情況下解決複雜問題、領導駕馭全局工作的能力。
二是加快交通運輸建設步伐，為縣域經濟發展創造更優更好地交通運輸環境。主要是加大爭資的力度，儘可能多地爭取國家投資用於我縣交通運輸建設；加大爭項的力度，力爭我縣交通運輸規劃建設項目儘可能多地擠入全省規劃之中；加大縣鄉村三級公路建設的投入力度，力爭三五年後我縣交通公路的通達深度、路網密度和公路等級發生質的飛躍。在加快建設速度的同時，依法依規加強質量監督，確保工程質量。
三是進一步加強自身作風和廉政建設。嚴格遵守黨紀政紀，堅持民主管理制度和政務公開制度，積極倡導深入基層、深入民眾、狠抓落實、多辦實事的工作作風。不折不扣地貫徹執行黨風廉政建設的各項規章制度，主動把自己置身於上級、同級以及幹部民眾的監督之中，做到拒腐不沾，為政清廉，永葆本色。
運輸部工作總結 篇2
一、20xx年機電運輸工作完成情況
（一）、20xx年機電工作完成情況1、突出嵩基特色，創亮點工程。
20xx年以來，公司機電部緊緊圍繞安全質量標準化為工作目標。先後對周山變電所進行了標準化硐室改造，實現了變電所內高低壓設備布置精細化，室內高低壓電纜全部實現封閉式鋪設，照明吊掛實現了“一線化”。室外電纜實現橫豎一條線吊掛。經過改造後，在井下機電硐室中形成了新的亮點工程，提升了井下變電所的標準化水平。
在公司機電部的督促下，完成了周山副井下口車場和天基下口車場、天基運輸大巷的電纜進行了精細化吊掛。
2、精心組織，順利完成各項機電設備改造工作：
（1）、順利完成了仟祥煤業風機變電所的改造工程。仟祥煤業風井變電所以前用的是淘汰的油開關現在改造後採用了KYN28的抽屜時柜子，比以前的柜子更安全可靠了。
（2）、完成了仟祥和周山的井口安全門閉鎖。是井口安全複合了煤礦安全規程規定的在絞車運行中不能打開安全門，比以前更安全可靠了。
（3）、完成了仟祥風井變電所二台動力變壓器的更換。，仟祥風井變電所二台S7-1000型高耗能動力變壓器進行更換，安裝了二台S11-1000節能型動力變壓器。每年可降低電耗8萬餘度，降低成本4.7萬餘元。
（4）、完成天基煤業副井絞車正常投入使用。並且在公司的督促下更換了現在比較先進的PLC電控比以前的老式電控更安全可靠了，而且維修以比較方便，維修量也減少了，節省了勞動力。
（5）、完成了天基煤業井下雙迴路供電。以前天基煤業井下為單迴路，只要一停電全井下局扇就會停電，停電後就會造成井下瓦斯超限，來電後還要排放瓦斯，及沒有安全保證也影響掘進進度，4月份在地面又增加了一台變壓器是井下實現了雙迴路供電，風機也實現了三專加兩專，保證了井下的安全。
（6）、完成了周山副井鋼絲繩的更換工程。針對副井鋼絲繩的更換井口施工危險性高，現場難度大、施工任務緊等不利因素。經過協商聘請了鄭煤集團的安裝公司，經過十八個小時的努力，順利的把周山煤業鋼絲繩進行了更換，有力地保證了副井提升系統安全可靠運行。
（7）、完成了周山煤業主副井絞車電控的更換。淘汰掉了周山煤業主副井的老式電控，把周山煤業的老式電控也更換成了PLC控制的新式電控，保證了主副井的提升安全。
（8）完成了周山煤業風井變電所線路的改造工程。周山煤業風井變電所以前為在半路T接，不符合煤礦安全規程規定，8月份對風井變電所線路進行了改造工程，從地面變電所架空過去了兩趟高壓電纜，解決了風井變電所主扇的T接問題，保證了主扇的安全運行。
（9）完成了周山煤業風井變電所淘汰設備的更換工作。周山煤業風井變電所用的高壓盤為以前為油斷路器和淘汰的繼電器，現在經過改造把油斷路器更換為真空接觸器，把繼電器更換為微機保護，改造的設備不僅運行可靠也為公司節約了成本。
（10）完成了周山煤業沖燈房的改造工程。把周山煤業的沖燈架更換為智慧型沖燈架，更換了智慧型沖燈架後井下的入井人數可以沒有遺漏的統計下來，這樣井下入井人員可以登記的更清楚了。也回響了了國家要求的四新推廣政策。
運輸部工作總結 篇3
20xx年，在縣委、縣府的堅強領導下，人大、政協的關心支持下，省市交通運輸主管部門的強力指導下，縣級相關部門、鄉鎮的密切配合下，縣交通運輸局以“三嚴三實”專題教育暨深化“作風轉變·感恩貢獻”主題實踐為契機，緊抓“國省幹線提檔升級、農村公路三年攻堅”專項工程和省級重點精準扶貧縣機遇，建設大會戰推進交通大發展，機制大探索推進作風大轉變，安穩大管控推進行業大和諧，廉政大建設推進形象大提升。全年共完成交通建設投資53075萬元，固定資產投資104151萬元，固定資產新增入庫50216萬元，為推動全縣經濟社會良性發展作出了重要貢獻。
一、工作成效
（一）積蓄髮展後勁，前瞻謀劃“十三五”規劃
圍繞“構建骨架突出、乾支相連、水陸相輔、公鐵銜接、城鄉互通、運輸配套的現代綜合交通運輸體系”的思路，突出“一環四縱五橫一鐵路兩航道一樓”的布局，提前謀劃，承前啟後，編制了《綜合交通運輸“十三五”發展規劃》，涵蓋了綜合運輸、公路交通、水路交通、通用航空、郵政服務以及城市客運管理等內容，為我縣交通運輸健康、持續發展提出了目標，積蓄了後勁。
（二）突出政策支撐，積極爭取項目資金
20xx年，項目資金爭取工作取得重大突破，包裝項目數、爭取資金額在20xx年佳績上又創新高。全年爭取到位中省補資金30759萬元，占全年目標20000萬元的153、8%，同比增長33、7%。包裝省道203、206、208改造工程3個、農村公路三年攻堅項目234個（縣鄉道改造重要鄉鎮間斷頭聯網35個、村道完善工程199個），為交通可持續發展夯實項目基礎。
（三）把握機遇脈搏，提檔加速工程建設
一是改造秦溪至興隆、安東至鎮龍等11條共52公里縣鄉道，整治白廟至坪灘、縣城東門外至萬壽等5條共31公里縣鄉道，全縣省、縣、鄉道通暢率達96%以上。二是大中修省道s203線22、2公里，以良好的路況順利迎接省部檢。三是建設通村水泥路160、79公里，超額完成120公里民生工程目標。四是黑化“111”工程產業大道25公里，暢通農業產業化發展動脈血管。五是大力實施生命防護工程，安裝波形護欄104、927公里，其中省、縣、鄉道48、815公里，村道56、112公里，率先在全市範圍內實現縣、鄉、村道安保工程全覆蓋。六是完成李家橋、金虎橋、廣興橋、先行橋等4座病危橋整治。七是完成坪灘鎮仁和寨橋、大佛鄉蛤蟆渡口橋、新場鎮踏水橋、長田鄉劉家壩橋、酉溪鎮紅蘭渡橋、九龍鎮麻柳橋等6座渡改橋建設。八是切實擔當交通行業精準扶貧先行作用，編制了全縣280個貧困村交通扶貧規劃，率先實施顧縣馬家溝、白廟瞿家店村村級公路6、2公里。同時，紅星大橋建設、汽車站提升改造工程正有序推進，完成交通建設投資10800萬元。廣高路酉溪至同興段升級改造工程已完成所有護肩牆和43道涵洞建設，完成路基開挖土石方完成62、5%，路基回填完成45%，預計於12月底前完成主體工程建設，力爭於20xx年春節前通車。
（四）立足行業特點，精細高效規範管理
一是交通安全嚴抓嚴管。印發了《20xx年交通運輸安全生產工作意見》，簽訂了《安全生產目標責任書》，全年共召開安全例會和安全工作會議20餘次，組織水陸交通安全培訓8次，懸掛橫幅標語92幅，張貼小標語500餘幅，散發宣傳資料10000餘份，舉辦宣傳板報（專欄）70餘期，播放安全教育警示片60餘場次，通過gps、cdma監控平台傳送安全提示信息15000餘條。以“安全生產月”和“道路交通安全綜合整治攻堅年行動”等活動為抓手，嚴厲打擊非法違法生產行為，狠抓安全生產隱患排查整治。開展交通運輸安全生產大檢查12次，日常督查300餘次，檢查客貨船舶1836艘次、客貨車輛3297台次，查處違章行為70餘起。
二是路產維權常抓常管。堅持嚴格執法、文明執法、陽光執法、公正執法。全年查處損壞路產案4例，拆除非法廣告52幅，清排路障846處，檢查貨運車輛35700台次，處理超限車輛32400台次，勸返車輛430台次，卸載轉運超限貨物270餘噸。
三是公路養護勤養細管。全面落實日常性養護，進一步強化預防性養護，公路路況穩步提升，pqi值達到83、5、全年完成路基整修75000米，開挖疏通邊溝128000米，疏通涵洞54道，清運垃圾3683m3，公路綠化14500米，公路管養水平和服務能力不斷提升。
（五）堅持市場導向，惠民增效齊頭並進
一是延伸運力惠及民生。新增或更新農村客運車輛28輛，完成坪灘片區農村客運發展，投放農村片區客運車輛17輛。對36輛到期的城市公車實施公司化改造。
二是拓展業務提升服務。開闢1條機動車安全檢測線，新建1條汽車尾氣檢測線，升級汽車大修廠業務，謀劃廣安至岳池公車投放工作，全面激發企業活力持續增效。
三是淨化市場規範秩序。開展了城區公共運輸秩序專項整治及計程車專項整治，進一步規範了城區公共運輸營運秩序。全年共查處各種非法違法客運車輛61輛，查處計程車和班線客運車輛不規範經營行為166起，打擊外籍車輛不按規定載客等違章行為9起。
（六）夯實思想陣地，轉變作風激發活力
一是務實開展主題實踐活動。按照中、省、市、縣要求，結合交通實際，著力預防F敗和轉變作風，在全系統開展了“三嚴三實”專題教育暨深化“作風轉變·感恩貢獻”主題實踐，局班子成員及各黨支部書記圍繞“作風轉變·感恩貢獻”主題分別講了黨課。全系統幹部職工圍繞“講政治、守紀律、守規矩、維護社會和諧穩定”主題，進行了全覆蓋談心談話。局機關幹部職工開展專題研討三次，局班子召開民主生活會兩次，交通運輸系統幹部職工工作作風不斷轉變，切實樹立起講規矩、守紀律的政治意識，不斷營造積極、主動、認真履職的工作氛圍。
二是深入推進黨風廉政建設。切實履行黨委主體責任和紀委監督責任，大力實施“廣土”工程。局黨委年初召開了會議進行專題研究，印發了《岳池縣交通運輸局20xx年黨風廉政和反F敗工作意見》，成立了以主要負責人為組長的黨風廉政建設領導小組，制訂了具體舉措，落實了責任分工，將黨風廉政建設和反F敗主要工作任務逐級分解，層層壓實。全年共簽訂黨風廉政目標責任書65份，各種廉政承諾書160餘份，發放交通廉政監督卡200餘張，交通風險跡象卡40張。20xx年，全系統沒有因個人履行黨風廉政責任制不到位而出現重大違紀案件或違規問題。
三是持續開展民生幫扶活動。解決城鎮失業人員再就業87人。籌措資金27700元，資助貧困高中生20人，小學生7人，慰問貧困黨員21人，幫扶困難民眾3戶。發動全系統幹部職工參與精準扶貧，抽派7名幹部職工擔任“第一書記”，募集扶貧資金14萬元，大力助推精準扶貧工作。
二、存在問題
（一）建設資金缺口較大。縣域經濟不發達，收支矛盾突出，交通建設資金嚴重缺乏，籌措難度較大。
（二）施工環境欠優。沿線部分老百姓阻工情況時有發生，在一定程度上造成了部分建設項目進度滯後。
三、20xx年打算
20xx年，岳池縣交通運輸局將以提高人民民眾滿意度為核心，以解決與人民民眾關係最密切、要求最迫切的服務問題為著力點，提升服務水平，健全體制機制、強化標準規範、增強科技支撐、加強道德建設、提高隊伍素質，使人民民眾切實享受到交通運輸改革發展成果。重點做好以下七方面工作。
（一）狠抓項目爭取，打造潛力交通。爭取中省補助資金1、2億元。圍繞省定“交通五大專項工程”，加大與省市對接力度，完成s203、s208線施工設計前期工作，協助市交通運輸局完成s406、s407升級改造前期工作。爭取將s203、s206、s208、s406、g244等5條新增國、省道儘快納入部省改造計畫。進一步做好縣鄉道改善工程、國省幹線大中修、渡改公路橋、村道安保工程等項目爭取工作。
（二）狠抓基礎建設，打造質量交通。改善縣鄉道60公里，完成紅星大橋、客運樞紐站及機械化養護中心建設。完成大修s203線16公里。整治病危橋4座。安裝波形防護欄10公里。新改建通村水泥路100公里。
（三）狠抓安全維穩，打造平安交通。繼續開展道路交通安全綜合整治攻堅年活動，深化平安公路、平安車船、平安港站、平安渡口、平安工地等創建活動，深入開展安全隱患排查治理。加強對“四客一危”船舶、“兩客一危”車輛、港口碼頭、庫區、橋樑、渡口碼頭和工程建設施工現場等重點部位和關鍵環節的動態監管，保持交通運輸安全態勢持續平穩。
（四）狠抓行業管理，打造法治交通。深入貫徹十八屆五中全會精神，推進交通運輸依法行政工作。增強社會公眾的認可度和滿意度，促進交通運輸行政執法工作健康發展。
（五）狠抓公路養護，打造智慧交通。深入開展“富民路連心橋”以評促建活動，建成機械化養護中心1座，標準化改造道班房2座，加快公路養護向專業化、機械化轉型。
（六）狠抓運輸服務，打造文明交通。完成公車公司化改造工作，投放公車46輛。開通廣安至岳池公車。進一步規範運輸服務從業人員行為語言、著裝形象，認真開展車容車貌、站容站貌整治和“青年文明號”先進示範創建活動，加強視窗建設，全面提升服務水平。
（七）狠抓黨的建設，打造廉政交通。全面貫徹落實中央《八項規定》，紮實推進“9+3+2”問題專項整治，切實解決“四風”問題。嚴格執行黨風廉政建設責任制，著力完善交通運輸懲治和預防F敗體系，繼續推進工程建設領域突出問題專項治理，著力塑造交通運輸新形象。
運輸部工作總結 篇4
進入6月份以來，機電運輸部在公司領導的正確領導下，圍繞雨季“三防”工作，全面開展機電運輸管理及隱患治理，各項工作有序進行，現總結如下：
一、雨季“三防”工作落實
（1）加強了雨季前的供電檢查，對高壓控制櫃、高爆開關、變壓器、電纜的絕緣電阻測試，井上下電氣設備接地電阻的測試，電氣設備的避雷裝置的測試，均能夠及時完成雨季“三防”工作安排。
（2）對我礦井下排水系統專項排查，備用水泵及電機台台達到完好，由於我礦現在是單迴路供電，在發生停電的情況下，井下無電無風。特此我部在地面對發電機全面檢查和保養，當發生停電時，啟動發電機可以保證主扇風機正常運轉，井下正常通風。
（3）301上山皮帶機械部分安裝完畢，電氣部分正在安裝。
（4）地面廣場規範電纜吊掛。
（5）加強礦井防爆管理，保證礦井安全供電。加強入井設備的防爆檢查，保證電氣設備入井合格，加強掘進工作面的局部接地網管理，要求接地線、局部接地網符合礦井供電管理的要求，從而保證了礦井安全供電。每月3、13、23號組織各單位機電負責人對井下電氣設備防爆專項檢查。協同安環部每月5、15、25進行三次安全檢查。
三、加強斜坡提升管理工作
在5月份斜坡提升專項檢查的基礎上繼續深入現場管理，及時發現隱患並以書面形式下發隱患整改通知單，同時在調度會上給予了通報，但個別施工單位對隱患落實態度消極，在接到隱患未落實罰款的通知後仍不整改，直接反應了施工單位高層領導對斜坡提升運輸安全管理重要性的認識不足，也間接的影響到了職工對斜坡提升隱患的危害程度認知。
四、加強隱患排查落實。
在本月機電運輸部專項隱患排查。排查分為井上下兩組，對全礦各個地點的機電運輸設備進行了全面細緻的檢查，並按照下發的隱患整改表積極限時整改，在檢查中還有失爆現象，我們根據公司檔案要求按1處20xx元的規定進行了處罰，到期未整改隱患有2條，按1條隱患1000元的罰款對相關單位進行處罰，要求各項目部高度重視機電運輸管理工作。
七月份工作計畫
隨著七月份煤巷的開工，井下各地點的安裝任務繁重，主要有以下幾項工作要做：
1、地面到井下敷設185動力電纜。
2、中央變電所到採區變電所敷設150動力電纜20xx米。
3、地面110變電所送電，試運行。
4、301皮帶機調試，試運行。
5、集中膠帶下山安裝皮帶機1部。
6、301膠帶上山安裝溜煤嘴1套。
7、對井下供電系統進行調整。
8、落實雨季“三防”工作，對地面供電專項檢查不少於3次。
9、安排井下電氣設備檢修1次。
10、組織防爆檢查3次以上。
面臨當前艱巨的生產任務和安全形勢，各兄弟單位更要加強機電運輸工作的管理力度，嚴格按照質量標準化施工作業，這不僅僅是為了工程質量達到標準和要求，更是為了保護井下兄弟的安全。各兄弟單位團結協作，要相信只要思想不滑坡，辦法總比困難多這個硬道理，一起為棗莊建設保駕護航！
運輸部工作總結 篇5
20xx年即將結束。分發運輸部在發行公司的正確領導下，以及分發運輸部的所有員工的上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司下達目標和任務。一年來分發運輸部加強對公司制度的學習和業務知識不斷提高，努力完成各項任務，確保做好報紙分發和運輸的各項工作。
強化管理20xx年分發運輸部承載天天日報、天天時報兩張報紙分發和運輸，同時還有外報外刊、物流配送等工作。分發運輸工作關係到報紙第一時間與讀者見面的重要環節之一，為此抓好工作的質量、人人盡責，是我們工作管理的重要內容。我們在工作中採用分工合作的工作方式，實現責任到人、人人負責，又能團結協作。不管分尾數還是裝車，不允許出一點差錯，減少在工作中的重複環節，杜絕人浮於事、工作懶惰、出工不出力的現象。管理要求一級抓一級，對組長發現問題不處理、不匯報的同等處罰。前期分發組因個別管理人員的管理不利，造成團隊人心渙散、怨聲載道，使團隊缺乏鬥志和活力。三月份對分發組基層管理人員進行了調整後，這種現象有了明顯的改善。對出現的小問題等細節環節，比如分錯尾數和裝車錯誤等情況，追究責任人的責任。今年以來工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，分發員的責任心都有明顯的提高。加強分發員工作制度和業務知識的學習，堅持每周一晚上開會和學習制度。對公司的相關制度和分發的知識進行反覆的學習和理解。認真學習發行內刊，發行內刊每期出版後都要召集大家閱讀內刊（即讀報制度）。主要對主編寄語、言論、領導講話等等精彩內容分別輪流朗讀。
跟進印刷時效
在報紙印刷的過程中會因各種原因造成印刷延遲，每次都對延遲原因進行分析。對出現的問題，及時的與印廠的值班負責人協調和溝通。傳版晚的原因也及時的匯報給發行公司領導協調。自從去年改為分發組直接與印刷車間各班組的對接印數模式，到目前為止對分發和運輸工作有著更加靈活的方式和工作時效。
外報外刊
發行公司代理多種外報外刊，種類有國防時報、環球時訊、新紀實等20多種。分發運輸部工作量也比較繁忙。部分外刊(父母必讀、知音漫客等)要到物流公司上門取貨。在分發方面，因為各站要報數少，分尾數就變的更多更繁瑣，每天尾數打捆都要近400捆，常常在分外報上耗用很多的時間，種類繁多也容易出現差誤。自20xx年元旦開始發行公司增加了境外報刊，因境外報刊不能凌晨三點前送到分發組，而且報刊必須要當天投遞，這在運輸方面也是大問題。經過與中國圖書進出口公司等各相關單位的協商和溝通後解決了各鎮的運送問題。而城區的境外報刊要分發運輸部解決，也就要專人運送，每天境外報刊10點鐘左右才能到達發行公司，分發運輸部接到到報刊後在第一時間送達城區各發行站。
運輸部工作總結 篇6
S年已經結束。S年是不平凡的一年，在全國全球都經歷著經濟危機的衝擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以說S年是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，S年為公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：
一、 運輸工作：
瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之後，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計畫完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，並且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
二、 安全工作：
每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對於公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、 管理工作：
1. 駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。
2. 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，並且要求做好檢查的登記，對於車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢後，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。
3. 每天做好配車安排，對於車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的檔案、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5. 工具的管理，對每台車配備的工具和裝（卸）貨作業中使用的工具進行檢查登記。
6. 聯絡工作，對於客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，並做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯繫，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。
7. 做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。
8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、S年10月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，了解了公司的經營情況，並且參與了客戶的拜訪和開發，了解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛鍊，受益匪淺。
S年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在S年需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利於公司的更好發展。
過去的一年，瑞安運輸部的工作複雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的S年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長！
運輸部工作總結 篇7
20xx年已經結束。20xx年是不平凡的一年，在全國全球都經歷著經濟危機的衝擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以說20xx年是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，20xx年為公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。
20xx年，瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛鍊和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：
一、 運輸工作：
瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之後，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計畫完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，並且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
二、 安全工作：
每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對於公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、 管理工作：
1. 駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。
2. 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，並且要求做好檢查的登記，對於車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢後，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。
3. 每天做好配車安排，對於車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的檔案、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5. 工具的管理，對每台車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。
6. 聯絡工作，對於客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，並做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯繫，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約
了很多成本，增加了效益。
7. 做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。
8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、20xx年12月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，了解了公司的經營情況，並且參與了客戶的拜訪和開發，了解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛鍊，受益匪淺。
20xx年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在20xx年需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利於公司的更好發展。
過去的一年，瑞安運輸部的工作複雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!
編後語：以上這份關於“運輸部員工年終工作總結範文”的工作總結內容就是這樣子，希望對您寫年終工作總結有所幫助！
運輸部工作總結 篇8
時間過得很快，轉眼20xx年已經過去。回顧這一年的工作，我從一名普通員工到擔任運輸部經理，對我來說20xx年也是有意義的一年。在此我感謝公司能給我這個展示自己的平台和機會。運輸部經理也是我上班以來第一個“管理工作”，我對此也十分珍惜，盡我最大的努力做好此項工作。經過這7個月不斷的學習和努力，以及領導的幫助，同事們的配合，我覺得我個人的管理和工作都得到了明顯的提高，雖然工作中還存在不少的不足之處，但總的來說這7個月我的付出更是讓我收穫不少，現在我就20xx年的工作情況總結如下：
一、車輛的使用情況
全年來，隨著公司業務的蒸蒸日上，加了大對車輛的管理力度，強化車輛的監管工作。進一步加大配送能力，拓展公司的業務範圍，公司原有配送車輛6輛，由於公司業務需要在原來基礎上又於11年7月以來陸續新增了依維柯2輛，五菱小箱貨3輛，福田歐馬可溫控車2輛，全面增強了公司的配送能力。並且對不符合配送要求的車輛及維修率高的車輛（晉A7B298、晉ACP566）做出了出售處理。
二、人員的基本情況
運輸部，現有司機7名，肩負著全公司年銷售量3.1億多元的配送任務和公司各部門的其他任務。在5到9月份，運輸部原有司機9名，最多時12名，由於司機管理制度不健全，工作流程不順暢，再加上運輸部各項業務知識培訓不到位，導致人員多卻辦不了事，而且錯誤頻發。10月份以來由公司領導親自組織梳理工作流程，收到到明顯的效果。20xx年隨著公司業務的發展，我部門計畫增加內勤編制一名，全面負責運輸部後勤、司機績效統計分析、出車記錄的監督審核、車輛衛生的檢查監督工作。
三、全面加強公司管理，使運輸部儘快走向規範化
為了進一步推進公司規範化、制度化管理。
結合公司實際情況，制定和完善了公司車輛管理制度及各項配送流程。增強了司機的積極性，提高了配送效率。
1、對公司駕駛員實行績效量化考核工作，新老員工進行考核，技術不過關和不符合公司要求的司機給予辭退處理。
2、增強司機的責任感，努力提高司機的綜合素質，吸取優秀駕駛員。
3、20xx年運輸部費用共支出16萬元左右（維修費、保養費、道路運輸證年審、車輛年檢費用、營運證二保費用、車輛保險費用、罰款、工具）其中維修保養費約為56000元，保險費約為65000元，其他費用約為38000元。
四、加大對安全意識的宣傳力度，做好安全工作把好安全關
在日常行車中始終堅持“安全第一”。為了做好安全工作把好安全關，要求各司機每次出車回來應及時檢查車輛各方面的零部件、機油、電瓶水及水箱水，如發現問題，應立即到修理場進行修理，並及時提醒修理工應檢查變速箱油、潤滑脂油；出車前應攜帶一條備胎，並再次對車輛進行檢查，發現問題及時排除，特別是對安全部件的檢查決不放鬆。
全年共發生交通事故七起，公司共支出11279元，；因交通違章罰款，被交警等交管部門罰款共5600元整。
五、工作中存在的不足及需要加強的工作
全年的工作，在公司領導的支持和指導下，取得了可喜的成績，但也存在一些問題和不足。我們將繼續加強對運輸部的規範管理，繼續加強對安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時，避免安全事故的發生；繼續加強培訓學習，提高配送效率，降低運輸部各項成本；制度的建立健全和執行方面還要下一些功夫，管理工作需要提高水平。
六、20xx年的工作方向和計畫
繼續貫徹執行公司的管理理念，嚴格執行績效量化考核工作。加強司機交通安全教育培訓，建立獎懲制度，對於工作勤奮、遵守制度、表現突出的，給予嘉獎。對工作怠慢、違反制度、發生事故者，視具體情節給予警告、記過直至除名處理。增強內部管理，對車輛年審、二保、保險、保養、年檢要及時辦理，避免出現因耽誤以上工作而給公司造成的經濟損失。加強與客服部及公司其他部門之間的日常溝通。建立規範操作流程加強司機技術水平，降低車輛維修成本，減少交通事故的發生，提高配送效率。
運輸部工作總結 篇9
XX年已經結束。XX年是不平凡的一年，在全國全球都經歷著經濟危機的衝擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以說XX年是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，XX年為公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。
XX年，瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛鍊和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：
一、 運輸工作：
瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之後，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計畫完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，並且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
二、 安全工作：
每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對於公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、 管理工作：
1. 駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。
2. 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，並且要求做好檢查的登記，對於車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢後，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。
3. 每天做好配車安排，對於車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的檔案、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5. 工具的管理，對每台車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。
6. 聯絡工作，對於客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，並做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯繫，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。
7. 做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。
8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、XX年12月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，了解了公司的經營情況，並且參與了客戶的拜訪和開發，了解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛鍊，受益匪淺。
XX年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在XX年需要投入更多的時間來學習業務知識，
只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利於公司的更好發展。
過去的一年，瑞安運輸部的工作複雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的XX年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!
運輸部工作總結 篇10
20xx年，在縣委、縣府的堅強領導下，人大、政協的關心支持下，省市交通運輸主管部門的強力指導下，縣級相關部門、鄉鎮的密切配合下，縣交通運輸局以“三嚴三實”專題教育暨深化“作風轉變·感恩貢獻”主題實踐為契機，緊抓“國省幹線提檔升級、農村公路三年攻堅”專項工程和省級重點精準扶貧縣機遇，建設大會戰推進交通大發展，機制大探索推進作風大轉變，安穩大管控推進行業大和諧，廉政大建設推進形象大提升。全年共完成交通建設投資53075萬元，固定資產投資104151萬元，固定資產新增入庫50216萬元，為推動全縣經濟社會良性發展作出了重要貢獻。
一、工作成效
（一）積蓄髮展後勁，前瞻謀劃“十三五”規劃
圍繞“構建骨架突出、乾支相連、水陸相輔、公鐵銜接、城鄉互通、運輸配套的現代綜合交通運輸體系”的思路，突出“一環四縱五橫一鐵路兩航道一樓”的布局，提前謀劃，承前啟後，編制了《綜合交通運輸“十三五”發展規劃》，涵蓋了綜合運輸、公路交通、水路交通、通用航空、郵政服務以及城市客運管理等內容，為我縣交通運輸健康、持續發展提出了目標，積蓄了後勁。
（二）突出政策支撐，積極爭取項目資金
20xx年，項目資金爭取工作取得重大突破，包裝項目數、爭取資金額在20xx年佳績上又創新高。全年爭取到位中省補資金30759萬元，占全年目標20000萬元的153、8%，同比增長33、7%。包裝省道203、206、208改造工程3個、農村公路三年攻堅項目234個（縣鄉道改造重要鄉鎮間斷頭聯網35個、村道完善工程199個），為交通可持續發展夯實項目基礎。
（三）把握機遇脈搏，提檔加速工程建設
一是改造秦溪至興隆、安東至鎮龍等11條共52公里縣鄉道，整治白廟至坪灘、縣城東門外至萬壽等5條共31公里縣鄉道，全縣省、縣、鄉道通暢率達96%以上。二是大中修省道s203線22、2公里，以良好的路況順利迎接省部檢。三是建設通村水泥路160、79公里，超額完成120公里民生工程目標。四是黑化“111”工程產業大道25公里，暢通農業產業化發展動脈血管。五是大力實施生命防護工程，安裝波形護欄104、927公里，其中省、縣、鄉道48、815公里，村道56、112公里，率先在全市範圍內實現縣、鄉、村道安保工程全覆蓋。六是完成李家橋、金虎橋、廣興橋、先行橋等4座病危橋整治。七是完成坪灘鎮仁和寨橋、大佛鄉蛤蟆渡口橋、新場鎮踏水橋、長田鄉劉家壩橋、酉溪鎮紅蘭渡橋、九龍鎮麻柳橋等6座渡改橋建設。八是切實擔當交通行業精準扶貧先行作用，編制了全縣280個貧困村交通扶貧規劃，率先實施顧縣馬家溝、白廟瞿家店村村級公路6、2公里。同時，紅星大橋建設、汽車站提升改造工程正有序推進，完成交通建設投資10800萬元。廣高路酉溪至同興段升級改造工程已完成所有護肩牆和43道涵洞建設，完成路基開挖土石方完成62、5%，路基回填完成45%，預計於12月底前完成主體工程建設，力爭於20xx年春節前通車。
（四）立足行業特點，精細高效規範管理
一是交通安全嚴抓嚴管。印發了《20xx年交通運輸安全生產工作意見》，簽訂了《安全生產目標責任書》，全年共召開安全例會和安全工作會議20餘次，組織水陸交通安全培訓8次，懸掛橫幅標語92幅，張貼小標語500餘幅，散發宣傳資料10000餘份，舉辦宣傳板報（專欄）70餘期，播放安全教育警示片60餘場次，通過gps、cdma監控平台傳送安全提示信息15000餘條。以“安全生產月”和“道路交通安全綜合整治攻堅年行動”等活動為抓手，嚴厲打擊非法違法生產行為，狠抓安全生產隱患排查整治。開展交通運輸安全生產大檢查12次，日常督查300餘次，檢查客貨船舶1836艘次、客貨車輛3297台次，查處違章行為70餘起。
二是路產維權常抓常管。堅持嚴格執法、文明執法、陽光執法、公正執法。全年查處損壞路產案4例，拆除非法廣告52幅，清排路障846處，檢查貨運車輛35700台次，處理超限車輛32400台次，勸返車輛430台次，卸載轉運超限貨物270餘噸。
三是公路養護勤養細管。全面落實日常性養護，進一步強化預防性養護，公路路況穩步提升，pqi值達到83、5、全年完成路基整修75000米，開挖疏通邊溝128000米，疏通涵洞54道，清運垃圾3683m3，公路綠化14500米，公路管養水平和服務能力不斷提升。
（五）堅持市場導向，惠民增效齊頭並進
一是延伸運力惠及民生。新增或更新農村客運車輛28輛，完成坪灘片區農村客運發展，投放農村片區客運車輛17輛。對36輛到期的城市公車實施公司化改造。
二是拓展業務提升服務。開闢1條機動車安全檢測線，新建1條汽車尾氣檢測線，升級汽車大修廠業務，謀劃廣安至岳池公車投放工作，全面激發企業活力持續增效。
三是淨化市場規範秩序。開展了城區公共運輸秩序專項整治及計程車專項整治，進一步規範了城區公共運輸營運秩序。全年共查處各種非法違法客運車輛61輛，查處計程車和班線客運車輛不規範經營行為166起，打擊外籍車輛不按規定載客等違章行為9起。
（六）夯實思想陣地，轉變作風激發活力
一是務實開展主題實踐活動。按照中、省、市、縣要求，結合交通實際，著力預防黨支部書記圍繞“作風轉變·感恩貢獻”主題分別講了黨課。全系統幹部職工圍繞“講政治、守紀律、守規矩、維護社會和諧穩定”主題，進行了全覆蓋談心談話。局機關幹部職工開展專題研討三次，局班子召開民主生活會兩次，交通運輸系統幹部職工工作作風不斷轉變，切實樹立起講規矩、守紀律的政治意識，不斷營造積極、主動、認真履職的工作氛圍。
二是深入推進黨風廉政建設。切實履行黨委主體責任和紀委監督責任，大力實施“廣土”工程。局黨委年初召開了會議進行專題研究，印發了《岳池縣交通運輸局20xx年黨風廉政和反黨風廉政建設領導小組，制訂了具體舉措，落實了責任分工，將黨風廉政建設和反黨風廉政目標責任書65份，各種廉政承諾書160餘份，發放交通廉政監督卡200餘張，交通風險跡象卡40張。20xx年，全系統沒有因個人履行黨風廉政責任制不到位而出現重大違紀案件或違規問題。
三是持續開展民生幫扶活動。解決城鎮失業人員再就業87人。籌措資金27700元，資助貧困高中生20人，小學生7人，慰問貧困黨員21人，幫扶困難民眾3戶。發動全系統幹部職工參與精準扶貧，抽派7名幹部職工擔任“第一書記”，募集扶貧資金14萬元，大力助推精準扶貧工作。
二、存在問題
（一）建設資金缺口較大。縣域經濟不發達，收支矛盾突出，交通建設資金嚴重缺乏，籌措難度較大。
（二）施工環境欠優。沿線部分老百姓阻工情況時有發生，在一定程度上造成了部分建設項目進度滯後。
三、20xx年打算
20xx年，岳池縣交通運輸局將以提高人民民眾滿意度為核心，以解決與人民民眾關係最密切、要求最迫切的服務問題為著力點，提升服務水平，健全體制機制、強化標準規範、增強科技支撐、加強道德建設、提高隊伍素質，使人民民眾切實享受到交通運輸改革發展成果。重點做好以下七方面工作。
（一）狠抓項目爭取，打造潛力交通。爭取中省補助資金1、2億元。圍繞省定“交通五大專項工程”，加大與省市對接力度，完成s203、s208線施工設計前期工作，協助市交通運輸局完成s406、s407升級改造前期工作。爭取將s203、s206、s208、s406、g244等5條新增國、省道儘快納入部省改造計畫。進一步做好縣鄉道改善工程、國省幹線大中修、渡改公路橋、村道安保工程等項目爭取工作。
（二）狠抓基礎建設，打造質量交通。改善縣鄉道60公里，完成紅星大橋、客運樞紐站及機械化養護中心建設。完成大修s203線16公里。整治病危橋4座。安裝波形防護欄10公里。新改建通村水泥路100公里。
（三）狠抓安全維穩，打造平安交通。繼續開展道路交通安全綜合整治攻堅年活動，深化平安公路、平安車船、平安港站、平安渡口、平安工地等創建活動，深入開展安全隱患排查治理。加強對“四客一危”船舶、“兩客一危”車輛、港口碼頭、庫區、橋樑、渡口碼頭和工程建設施工現場等重點部位和關鍵環節的動態監管，保持交通運輸安全態勢持續平穩。
（四）狠抓行業管理，打造法治交通。深入貫徹十八屆五中全會精神，推進交通運輸依法行政工作。增強社會公眾的認可度和滿意度，促進交通運輸行政執法工作健康發展。
（五）狠抓公路養護，打造智慧交通。深入開展“富民路連心橋”以評促建活動，建成機械化養護中心1座，標準化改造道班房2座，加快公路養護向專業化、機械化轉型。
（六）狠抓運輸服務，打造文明交通。完成公車公司化改造工作，投放公車46輛。開通廣安至岳池公車。進一步規範運輸服務從業人員行為語言、著裝形象，認真開展車容車貌、站容站貌整治和“青年文明號”先進示範創建活動，加強視窗建設，全面提升服務水平。
（七）狠抓黨的建設，打造廉政交通。全面貫徹落實中央《八項規定》，紮實推進“9+3+2”問題專項整治，切實解決“四風”問題。嚴格執行黨風廉政建設責任制，著力完善交通運輸懲治和預防一、20xx年機電運輸工作完成情況
（一）、20xx年機電工作完成情況1、突出嵩基特色，創亮點工程。
20xx年以來，公司機電部緊緊圍繞安全質量標準化為工作目標。先後對周山變電所進行了標準化硐室改造，實現了變電所內高低壓設備布置精細化，室內高低壓電纜全部實現封閉式鋪設，照明吊掛實現了“一線化”。室外電纜實現橫豎一條線吊掛。經過改造後，在井下機電硐室中形成了新的亮點工程，提升了井下變電所的標準化水平。
在公司機電部的督促下，完成了周山副井下口車場和天基下口車場、天基運輸大巷的電纜進行了精細化吊掛。
2、精心組織，順利完成各項機電設備改造工作：
（1）、順利完成了仟祥煤業風機變電所的改造工程。仟祥煤業風井變電所以前用的是淘汰的油開關現在改造後採用了KYN28的`抽屜時柜子，比以前的柜子更安全可靠了。
（2）、完成了仟祥和周山的井口安全門閉鎖。是井口安全複合了煤礦安全規程規定的在絞車運行中不能打開安全門，比以前更安全可靠了。
（3）、完成了仟祥風井變電所二台動力變壓器的更換。，仟祥風井變電所二台S7-1000型高耗能動力變壓器進行更換，安裝了二台S11-1000節能型動力變壓器。每年可降低電耗8萬餘度，降低成本4、7萬餘元。
（4）、完成天基煤業副井絞車正常投入使用。並且在公司的督促下更換了現在比較先進的PLC電控比以前的老式電控更安全可靠了，而且維修以比較方便，維修量也減少了，節省了勞動力。
（5）、完成了天基煤業井下雙迴路供電。以前天基煤業井下為單迴路，只要一停電全井下局扇就會停電，停電後就會造成井下瓦斯超限，來電後還要排放瓦斯，及沒有安全保證也影響掘進進度，4月份在地面又增加了一台變壓器是井下實現了雙迴路供電，風機也實現了三專加兩專，保證了井下的安全。
（6）、完成了周山副井鋼絲繩的更換工程。針對副井鋼絲繩的更換井口施工危險性高，現場難度大、施工任務緊等不利因素。經過協商聘請了鄭煤集團的安裝公司，經過十八個小時的努力，順利的把周山煤業鋼絲繩進行了更換，有力地保證了副井提升系統安全可靠運行。
（7）、完成了周山煤業主副井絞車電控的更換。淘汰掉了周山煤業主副井的老式電控，把周山煤業的老式電控也更換成了PLC控制的新式電控，保證了主副井的提升安全。
（8）完成了周山煤業風井變電所線路的改造工程。周山煤業風井變電所以前為在半路T接，不符合煤礦安全規程規定，8月份對風井變電所線路進行了改造工程，從地面變電所架空過去了兩趟高壓電纜，解決了風井變電所主扇的T接問題，保證了主扇的安全運行。
（9）完成了周山煤業風井變電所淘汰設備的更換工作。周山煤業風井變電所用的高壓盤為以前為油斷路器和淘汰的繼電器，現在經過改造把油斷路器更換為真空接觸器，把繼電器更換為微機保護，改造的設備不僅運行可靠也為公司節約了成本。
（10）完成了周山煤業沖燈房的改造工程。把周山煤業的沖燈架更換為智慧型沖燈架，更換了智慧型沖燈架後井下的入井人數可以沒有遺漏的統計下來，這樣井下入井人員可以登記的更清楚了。也回響了了國家要求的四新推廣政策。
運輸部工作總結 篇11
已經結束。是不平凡的一年，在全國全球都經歷著經濟危機的衝擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以說是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，為公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。
瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛鍊和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：
一、運輸工作：
瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之後，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計畫完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，並且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
二、安全工作：
每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對於公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、管理工作：
1、駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。
2、車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，並且要求做好檢查的登記，對於車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢後，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。
3、每天做好配車安排，對於車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4、做好了辦公室的管理工作，辦公室的檔案、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5、工具的管理，對每台車配備的工具和裝（卸）貨作業中使用的工具進行檢查登記。
6、聯絡工作，對於客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，並做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯繫，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。
7、做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。
8、做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、學習工作：
3月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，了解了公司的經營情況，並且參與了客戶的拜訪和開發，了解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛鍊，受益匪淺。
已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利於公司的更好發展。
過去的一年，瑞安運輸部的工作複雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長！
運輸部工作總結 篇12
20xx年，我公司在市運管處和區運管所的正確領導和大力關懷下，全體職工全面貫徹黨的精神，嚴格執行國家、省、市關於交通運輸工作的政策法規，堅持以“安全第一，預防為主”的安全生產工作方針，狠抓企業內部安全生產管理、經營生產管理，建立、健全完善各項規章制度，不斷提高運輸服務質量，進一步提高企業的經濟效益和社會效益。回顧20xx年來的工作，我們主要做好以下幾方面：
一、克難奮進，突出重點，圓滿完成各項運輸任務。
交通運輸行業是與人民民眾生活密切相關的視窗行業，關係到社會穩定和發展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發揮了危貨運輸企業的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務。
1、落實安全檢查制度，堅持回場檢、出場驗、途中看，杜絕技術狀況不達標的車輛上路。春運前，我公司對所有運輸車輛進行了全面的技術狀況摸底。十一“黃金周”期間，公司同樣組織安全員深入一線對全部車輛進行安全隱患排查，發現問題，立即整改，保證了節假日公司車輛安全出行。
2、我公司嚴格落實領導值班制度，GPS平台保證全天監控，發現問題立即解決或上報值班領導，這樣使現場組織、指揮、協調、處理手段更為及時到位，同時也強化了各個部門之間的相互協調，相互合作。
二、強化管理、落實專項整治，不斷淨化運輸市場環境和秩序。隨著危貨市場格局的不斷變化，為適應現代運輸市場的需要，我公司不斷改變運輸條件，也提升了企業形象。目前，隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，安全問題是首要解決和保證的問題。公司結合市處貨運市場專項整治活動，認真進行了調查研究，查找問題根源，多次召開從業人員安全培訓會議，層層落實。
三、勤練內功、強素質，不斷提升服務質量和水平。
加大培訓力度，提高了從業人員和管理人員的整體素質、特別是安全素質。今年，公司新錄用了一批安全員和從業人員，公司領導專門進行了崗前安全培訓，保證公司職工及從業人員上崗即能開展工作，將安全事故從人員源頭扼殺。為全面加強從業人員的安全素質教育，提升他們的業務技能水平。
四、強化安全管理和檢查，嚴格落實安全責任。
1、通過GPS高科技技術手段對營運車輛進行實時監控，如有超速等違規行為的，監控人員立即電話通知車上人員，有效的保障了行車安全。
2、加強宣傳教育的同時，公司安全經理要求安全員和各部門負責人加大檢查整改力度，不留隱患。實行定期檢查和不定期檢查，對查實問題立即解決整改。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行。
回首過去，展望未來，20xx年，我們將結合公司實際，努力做好安全運輸工作，促使公司又好又快地發展。20xx年，我們有信心、有決心在運管部門的領導和關懷下，在我區道路運輸“轉型發展、安全發展、和諧發展”的政策目標下，在公司上下全體幹部員工的共同努力下，圍繞公司制定的發展規劃，進一步振奮精神、開拓創新，扎紮實實做好各項工作。
運輸部工作總結 篇13
一、做好春運宣傳動員，重點部署安排春運工作
為了切實搞好春運工作，車隊組織全體管理人員、快巴司機及各承包車主、駕駛員參加縣公司組織召開的春運動員大會，聽取了縣公司領導對春運工作的安排和要求，及縣交通局、縣交警隊領導講解今年春運工作的有關政策和精神，使全隊員工明確了春運工作重點及相關的政策精神，從根本上了解、認識春運工作，從而保證大家以積極的心態投入到春運工作中去。為了按照春運工作的部署開展工作，確保春運工作在既定目標下取得可喜的成績，車隊成立了春運工作領導小組，車隊隊長付驚宇任組長，副書記朱香花、隊長助理蔡英、稽查隊長張子榮為領導小組成員。下設2個小組，即生產調度組、安全機務組。要求各領導小組成員分工明確，責任到人，齊抓共管，具體落實。
二、完善安全機務管理制度，抓好源頭管理
春運期間是客運的黃金季節，也是對安全工作的一個嚴格考驗。客運工作的成功與否完全取決於安全的好壞，"責任重於泰山"。全隊安技人員以集團公司制訂的20xx年安全機務工作安排為主導，堅持"安全第一，預防為主"的方針，加強安全工作的的領導和管理，針對一些承包人只管賺錢而輕視安全和機務工作的現象，嚴把春運車輛檢測關，凡參加春運的車輛，一律要進行檢測，車況極差的車輛不準參加春運，修復後方可運行，屬二級車方可參加春運，跨省際班車一律要是一級車，杜絕經檢測不合格的車輛參加春運，把住車輛技術狀況關，防範於未然。
長途班車要求配備雙班司機，防止疲勞駕車，嚴禁私請亂雇沒有上崗證的司機開車和無證駕車。嚴禁酒後開車、疲勞駕車、超速行駛和強行超車，同時要求證照齊全，滅火器、三角木、防滑鏈條、警示牌等安全設施落實到位。
車隊安管人員堅持上路糾違章、剎快車，逐個駕駛員打招呼，提醒司機注意安全行車。本年組織駕駛員召開安全會議多次，對駕駛員上好春運安全教育課和通報近段時間全隊的安全情況。結合夜宿農村班車多的實際情況，本年度共發放安全工作宣傳資料260餘份。本年度還通過手機簡訊平台提醒司機注意安全。車隊還多次找肇事司機談心，總結經驗教訓。
三、加強監控力度，確保行車安全
要求安管人員堅持上路檢查，在檢查過程中對查出的違章行為從嚴、從重加以了處罰，切實把事故隱患消滅在萌芽狀態。如在查車過程中發現車況較差的車輛，車隊開出整改通知單，強行要求其車主到保養場恢復車況後才準運行。
安管人員還根據氣候條件，安全行車的特點，逐個駕駛員打招呼作為了日常安全工作的重點內容，加以了落實。
1-11月共上路55天,檢查車輛1125台次，糾正各種違章84次，處罰違章駕駛員16人。
四、認真部署開展百日安全競賽活動
為增強司乘人員防範交通事故的知識和能力，杜絕、減少交通事故的發生，提高駕駛員遵章守紀的自覺性，消除事故隱患，確保行車安全。重點部署開展百日安全競賽活動，成立了競賽活動領導小組，組織全隊司乘人員召開了競賽活動動員大會，同時，充分利用黑板報、標語、廣播、橫副、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競賽活動，並對活動中湧現的先進個人等同志進行表彰。
建立了個車生產檔案，配合縣交警大隊全面清理駕駛員和車輛技術檔案。對駕駛員和營運客車實際情況進行了一次全面的清理，按規範建立健全駕駛員和車輛技術檔案。對達不到相應要求的駕駛員，清除出了駕駛員隊伍;對不符合安全技術狀況的營運車輛，經修復後才允許重新投入運輸市場。
五、發展生產，提高效益
今年本隊以換型促發展為主導思想，對長沙、株州、大坪、白水等線路進行車輛更新，增加座位，提高車輛檔次，增加收入。同時在下半年在保穩定的前提下避開班次矛盾，增發班次，杜絕"發一車死兩車"的班線矛盾出現，提高了規費收入。還對以前未交納押金的車輛要求押金全額到位，對歷史遺留問題理順關係，分批進行解決。車隊今年還通過法律手段強制處理幾台車輛。
六、存在的問題與不足
在今年工作中雖然取得了一定的成績，但通過一年工作的開展，也暴露了一些問題和不足之處：
1、由於個別承包車駕駛員安全意識淡薄，造成了幾起安全事故。
2、部分班線矛盾還有待解決。
X年即將結束，雖然取得了一定的成績，也是與分公司、車站、保養廠的配合與支持分不開的，將繼續發揚艱苦奮鬥的工作作風，克服不足之處，將今後的工作更上新的一個台階!
運輸部工作總結 篇14
一年來，我公司嚴格按照XX市運政管理所的管理規定，加強企業內部管理，完善質量管理，積極參加運政管理所的各項培訓工作，通過一年的工作實踐，我們對增強服務意識有了新的認識，經營上也有了新的改觀，現將過去一年的工作情況總結如下：
一、企業基本情況
我公司成立於20xx年，經濟性質為：有限責任，企業資質等級為貨運AAA級；公司現有貨運車輛110輛，駕駛員110人，從業人員6人，最近幾年來，公司未發現一起死亡人數3人以上重、特大交通責任事故和其他安全事故。
二、運輸安全
公司堅持“安全第一、預防為主”的原則，最大限度地預防和減少重特大交通事故的發生，維護道路交通秩序，促進社會和諧，進一步提高交通法規意識，時刻做到警鐘長鳴，公司所屬駕駛員必須服從安全管理，自覺遵守交通法規及安全管理制度，嚴格遵守安全操作規程，文明行車，嚴禁“三超”（超速、超載、超疲勞）開安全車，做守法人，安全行車，杜絕酒後開車。
三、經營管理方面
建立一套明確合理的管理制度，認真完善掛靠車輛台賬，加強掛靠車輛司機的安全法規意識，對營運車輛經常進行全面檢查和維護保養，保持車況良好。
四、安全管理中的不足之處及改進措施
通過此次質量信譽考核工作，我們也發現了公司在安全管理經營中的不足之處，其中以二級維護超期現象最為嚴重，針對這個不足之處，在以後的工作中我們會儘量完善對駕駛員的管理。
總之，在運政管理所的指導下，在我公司全體員工的努力下，過去的一年裡我公司在經營管理方面取得了新成就，在新的一年裡我們將加大各方面的管理力度，努力提高自己的服務水平，為社會創造一個安全、暢通、文明、有序的交通環境！
運輸部工作總結 篇15
轉眼已經是20xx年的元月了，對於我在20xx年的工作，我作一下總結。
總務方面：20xx年瑞安運輸部離職了2名司機，新招了一名駕駛員，離職的2名駕駛員在離職之前都沒有任何離職的表現，所以都沒有跟公司結算清楚，但是自上海開始實行新的工資結算標準後，如果駕駛員突然離職，公司應該不會吃虧。其次在日常生活中應該更加注意察言觀色，把握好司機的各種動態，這點應該是今年需要加強的。
財務方面：司機的報賬字跡潦草一直是我強調的，今年將以更加嚴格的要求他們，同時橋路費的報銷單今年已經要求他們按日期的順序進行貼上。還有關於節約成本方面，原來佐藤先生跟日邦在交涉的關於提供我們洗車場的事情，如果落實下來的話，節約的錢也是相當多的，因為現在平均一周洗車7台，一台是80元，一個月洗車的支出是兩千多，所以希望這個事情今年可以落實下來，應該是個很好的節流點。
報表數據的總結方面：每天完成作業日報、配車表、維修申請單等報表的數據校對與表格的製成，呂登峰不在瑞安期間開始學習車輛的調度與司機的調配，這點也是今年需要繼續學習的。
20xx年對瑞安運輸部來說應該是很關鍵的一年，大家都知道契約是今年10月份到期的，所以今年我們一定要更加嚴格地要求自己要求司機，儘量做到讓客戶無可挑剔。
要做到無可挑剔首要的還是得從我們自身的服務質量出發，從司機的素質（個人修養、行車技術）、管理者的素質、以及車輛的安全行駛、外觀保潔等各方面著手，儘量改進做到更上一層樓。
還有一方面了解好日邦的各種需求，包括各個部門各個領導，他們需要怎么樣地服務，我們就得提供怎么樣的服務，畢竟顧客是上帝。
最後還得加強同上海方面的聯繫，共享好各種信息資源，我堅信只要我們能里里外外緊密聯繫好團結好同時，做好上述兩方面，和日邦續約應該不是一件很難的事情。
運輸部工作總結 篇16
進入6月份以來，機電運輸部在公司領導的正確領導下，圍繞雨季“三防”工作，全面開展機電運輸管理及隱患治理，各項工作有序進行，現總結如下：
一、雨季“三防”工作落實
（1）加強了雨季前的供電檢查，對高壓控制櫃、高爆開關、變壓器、電纜的絕緣電阻測試，井上下電氣設備接地電阻的測試，電氣設備的避雷裝置的測試，均能夠及時完成雨季“三防”工作安排。
（2）對我礦井下排水系統專項排查，備用水泵及電機台台達到完好，由於我礦現在是單迴路供電，在發生停電的情況下，井下無電無風。特此我部在地面對發電機全面檢查和保養，當發生停電時，啟動發電機可以保證主扇風機正常運轉，井下正常通風。
（3）301上山皮帶機械部分安裝完畢，電氣部分正在安裝。
（4）地面廣場規範電纜吊掛。
（5）加強礦井防爆管理，保證礦井安全供電。加強入井設備的防爆檢查，保證電氣設備入井合格，加強掘進工作面的局部接地網管理，要求接地線、局部接地網符合礦井供電管理的要求，從而保證了礦井安全供電。每月3、13、23號組織各單位機電負責人對井下電氣設備防爆專項檢查。協同安環部每月5、15、25進行三次安全檢查。
二、加強斜坡提升管理工作
在5月份斜坡提升專項檢查的基礎上繼續深入現場管理，及時發現隱患並以書面形式下發隱患整改通知單，同時在調度會上給予了通報，但個別施工單位對隱患落實態度消極，在接到隱患未落實罰款的通知後仍不整改，直接反應了施工單位高層領導對斜坡提升運輸安全管理重要性的認識不足，也間接的影響到了職工對斜坡提升隱患的危害程度認知。
三、加強隱患排查落實。
在本月機電運輸部專項隱患排查。排查分為井上下兩組，對全礦各個地點的機電運輸設備進行了全面細緻的檢查，並按照下發的隱患整改表積極限時整改，在檢查中還有失爆現象，我們根據公司檔案要求按1處20__元的規定進行了處罰，到期未整改隱患有2條，按1條隱患1000元的罰款對相關單位進行處罰，要求各項目部高度重視機電運輸管理工作。
七月份工作計畫
隨著七月份煤巷的開工，井下各地點的安裝任務繁重，主要有以下幾項工作要做：
1、地面到井下敷設185動力電纜。
2、中央變電所到採區變電所敷設150動力電纜20__米。
3、地面110變電所送電，試運行。
4、301皮帶機調試，試運行。
5、集中膠帶下山安裝皮帶機1部。
6、301膠帶上山安裝溜煤嘴1套。
7、對井下供電系統進行調整。
8、落實雨季“三防”工作，對地面供電專項檢查不少於3次。
9、安排井下電氣設備檢修1次。
10、組織防爆檢查3次以上。
面臨當前艱巨的生產任務和安全形勢，各兄弟單位更要加強機電運輸工作的管理力度，嚴格按照質量標準化施工作業，這不僅僅是為了工程質量達到標準和要求，更是為了保護井下兄弟的安全。各兄弟單位團結協作，要相信只要思想不滑坡，辦法總比困難多這個硬道理，一起為棗莊建設保駕護航！