鐵路工作履職情況總結,鐵路工作履職情況總結 篇1
我叫，今年三十一歲，我自20xx年8月份從鐵路運輸學校鐵道運輸專業畢業後，分配到車務段入路參加工作，擔任一年多的助理值班員工作，XX年起一直擔任車站值班員的工作有5年多之久，XX年底通過參加一般幹部競聘後，成為一名中間站站長至今。
在擔任這些重要行車工種期間，本人兢兢業業、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領導的關懷信任和精心指導下，我尊重師傅，團結同事，刻苦學習，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產為中心，以安全生產為重點，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，我不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平和業務技術水平，順利的完成了各項運輸生產任務。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛鍊和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學生，到熟悉並掌握車站值班員相關技能，最後成為千里南昆線上一名業務理論水平高，實作經驗豐富，工作務實的優秀技術骨幹。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現作如下總結：
一直以來，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養不斷得到提高，自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策。嚴格要求自己，注重職業道德，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業的職業道德素質，用滿腔的熱情認真細緻的對待每項工作。我堅持學習、貫徹執行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業、開拓進取，紮根小站，為南昆線的安全暢通、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業的蓬勃發展，作出了應有的貢獻。
20xx年8月，我從學校畢業分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報導的畢業生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放鬆學習的機會。在段領導和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學校的專業基礎知識、深入鑽研業務書籍，做到了溫故而知新；此外我還加強熟悉車站現場的有關行車設備，迅速掌握助理值班員這工種的相關技能和應知應會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不苟地吸取著知識的營養，因為我深深感到：專業知識的全面掌握是培養專業技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長為專業知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。
由於自己表現優秀，業務技術水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從XX年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。
到了車站值班員崗位上後，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準確、迅速地判斷處理各種在接、發列車過程中出現的行車突發事件。如：XX年的一天，我們站開一軌摩進入區間送工區職工上班，當時已經超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯絡員與工地防護員又聯繫不上，由於自己發現他們聯繫不上，不能確定該軌摩是否已經安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯絡員和工地防護員聯繫上確定軌摩已經安全下道，並叫駐站防護員在輕型車輛使用書上註明“於時分下道”字樣後，我才向該區間放行2217次列車。防止了一起事故的發生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務段的通報表揚。
平時工作中注重加強學習，對一些典型的事故案例喜歡進行舉一反三，不斷改進自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由於前幾年tdcs系統還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監控、互控，列車從本站開出後根本不知道鄰站值班員是否已經開放好進站信號，經常有一些車站值班員忘記開放信號，致使列車機外停車的事故發生。為避免類似事故的再次發生，自己就養成了列車從本站開出兩三分鐘後主動詢問鄰站值班員是否開放好進站信號的習慣，並在《行車日誌》備註欄內註明做記錄，此舉真正有效的避免了機外停車事故的發生。
平常工作中注意積累工作經驗，努力學習控制台的操作和各種非正常情況下接發列車作業方法，對無聯鎖情況下的接發列車做到得心應手，成了一名非正常情況下處理能力極強的技術骨幹。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制台按鈕而影響、耽誤列車的事件發生。每當車站有信、聯、閉施工，進行無聯鎖接發列車時，車站都安排我當班坐檯。如：XX年4月份樂里河站開站，XX年12月份樂里河站增加股道等，領導都是點名安排由我親自坐檯，由於自己沉著穩定，業務技術過硬，都確保了這些施工的順利進行，還確保了接發列車的安全。
平常自己注意加強新知識新技術的學習，並迅速運用到工作中去。如在tdcs系統投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設備的時候，新《技規》、《行規》、《事規》投入使用的時候，執行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設備、新的知識、新的技術，我都加倍的用心去學習，並在最快的時間內全面熟悉和掌握。
在本工種專業技術理論學習方面，多年來除自己堅持自學外，在上級各級組織和領導的關懷下，還先後幾次被選送到段、路局職校接受過中短期崗位培訓和專業技術理論培訓學習。XX年底通過一個月的高強度培訓和學習，得到高級車站值班員資格證書。從此，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應手。特別是XX年，自己覺得自己技術基礎知識底子還很薄，掌握專業知識能力還比較欠缺，就利用工作之外的時間參加了西南交通大學網路教育學院交通運輸專業的進修。在校學習期間，自己的業務技術水平有了更加的進步和提高，還發表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學術論文，而且題為《鐵路貨運物流化對策研究》畢業論文更是深受導師的青睞，評為優秀畢業論文。通過努力，我以優異的成績畢業，並於XX年獲得了大專畢業證書。三年的系統學習，為我打下了良好的理論基礎，理論與實踐相結合，我的業務能力也提高了許多，乾起工作來感到更加遊刃有餘、如虎添翼。平常還積極參加車務段舉辦的非正常接發列車培訓班，參加新規章、提速調圖、安全知識等短期培訓，不斷增強了自己的技術業務水平。
XX年底，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長的領導崗位，但是自己不但沒有忘記加強學習車站值班員這一重要行車工種的業務理論知識和操作技能，還時刻加強管理知識方面的學習。不僅提高業務素質水平，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業務培訓與教育，不斷提高全站職工的業務水平。真正做到一個工作認真負責，學習積極上進，管理得體有方的好站長。
在帶徒傳藝方面，由於自己具有較高的業務知識和豐富的實踐經驗，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候，都由我帶徒傳藝。而自己也是以身作則，虛心言傳身教，毫無保留地將自己所掌握本工種技術基礎知識和有關技術業務知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產經驗和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多，他們都能夠很快地掌握本職業知識和操作技能並勝任本職工作，沒有一個徒弟發生事故因素以上事件，也沒有什麼不良反映，有的已經成為車站的業務骨幹，甚至有的都也已經走上副站長、站長的領導崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領導的愛戴。
值得一提的是，由於自己愛崗敬業，具有高度的責任心，工作認真負責，具有較高的責任感和良好的團隊合作精神，刻苦學習，鑽研業務，時刻努力提高技術文化素質和思想道德素質，從XX年至XX年連續6年都被評為車務段工作先進分子，這在我們車務段還是屬於罕見的。
記得有句的名言佳句這樣說：業精於勤荒於嬉。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應知應會、應掌握的基礎知識已掌握，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經驗知識。在這幾年來的工作中，自己利用所學的專業技術知識在生產實踐中做了一些實際工作，已經熟悉掌握正常、非正常接發列車、接發列車的應急處理、行車相關數據的計算及分析、特殊情況的調車作業、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術工作能力。但是成績只能代表過去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設備的投入使用，在實際行車工作中將會遇到更多的新的課題，對行車安全的要求將越來越高，如何保證行車安全是行車部門永恆的主題，在今後的工作中，自己要加強學習、克服缺點，力爭自己專業技術水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術專業人員，在此申請車站值班員技師職業等級資格，望鐵路局技師專業考評小組領導審查，並希望審查通過，給予鼓勵！
今後我將全力改正缺點，認真學習專業技術知識、提高個人素質，堅持不懈地學習，用最短的時間掌握新技術、新知識，用於指導實踐，堅持“安全發展、協調發展、和諧發展”總體思路，確保鐵路運輸安全，為構建和諧鐵路做出自己應有的貢獻。
鐵路工作履職情況總結,鐵路工作履職情況總結 篇2
為深入推進"務實國土、生態國土、創新國土、法治國土、效能國土、廉政國土"等"六個國土"建設，切實為"綠色崛起示範縣"建設提供資源保障和優質服務，日前，竹谿縣國土資源局採取"五項舉措"全面加強履職盡責。
一、依法行政，公正執法不失職。認真貫徹執行國土資源管理法律法規，依法履行國土資源部門職能職責;嚴格執行"早教育、早發現、早制止、早報告、早處置"等"五早"執法模式，堅持公正執法，文明執法，嚴格執法，切實保護好國土資源。
二、發揮職能，服務發展不失責。嚴格執行土地利用總體規劃和礦產資源規劃，一句話的工作心得:科學配置國土資源;嚴格執行土地徵收"兩公告一登記"制度，切實保障被征地民眾合法權益;積極引導項目區民眾全方位參與土地整治項目，切實把土地整治工程打造成惠民工程、優質工程;加大地質災害防治力度，切實保障人民民眾生命財產安全。
三、轉變作風，最佳化服務不失言。全面推行"六心服務",即接待民眾要熱心、聽取意見要真心、提供幫助要誠心、解決問題要傾心、解答問題要耐心、業務辦理要精心，切實提升服務理念;認真執行首問責任制、一次性告知制、辦結制、督辦督查制和責任追究制，切實提高服務效能。
四、反腐倡廉，嚴懲違紀不手軟。堅持守紀律講規矩，嚴格履行黨員領導幹部"一句話的工作心得:一崗雙責",全面落實黨風廉政建設"兩個責任",嚴厲查處履職不力、履職不廉，以權謀私，損害人民民眾合法利益的行為，對違法違紀行為堅持有案必查，有查必果，不護短，不手軟。
五、開門納諫，整改提高不敷衍。暢通民眾利益訴求渠道，多渠道、多途徑廣泛徵求社會各界的意見和建議。對民眾反映的合法訴求不解決的不放過;對突出問題沒有整改到位的不放過。以整改實效取信於民，以優質服務再樹部門新風。
鐵路工作履職情況總結,鐵路工作履職情況總結 篇3
一學期的工作很快就要結束了，回顧一學期的工作，忙忙碌碌，得失兼有，為了在今後的工作中能發揚成績，改進不足，現在我就把自己這學期的工作作如下總結
一、思想方面：本人思想端正，擁護黨的正確領導，關心國家大事，並且能積極參加政治學習。積極參加學校的各項活動，認真學習了《教育法》，並自學有關教育教學的相關理論知識。
二、教學方面：本學期我覺得自己的擔子重、壓力大。因此教學上我不敢有一絲馬虎，努力轉變自己的觀念，力求使自己的教學方法適應學生的學習方法，不斷改進自己的缺點。因此備課時我認真鑽研教材、教參，學習新課標，虛心向其他老師學習、請教。力求吃透教材，找準重點、難點。為了上好一節課，我上網查資料，集中別人的優點確定自己的教學思路，為了學生能更直觀地感受所學的知識內容，我積極查找課件，製作課件，準備、製作教具。嘗試運用多種教學方法，從學生的實際出發，注意調動學生學習的積極性和創造性思維，使學生有舉一反三的能力。課後認真總結上課中所出現的突發事件、臨時靈感，寫好反思。
三、德育工作：德育是學校工作中的重中之重，師愛是偉大的、神聖的。師愛是人類複雜情感中最高尚的情感，它凝結著教師無私奉獻的精神。愛就是責任，尊重、理解、信任學生是消除教育盲點的基礎。尊重學生要尊重學生的人格，教師與學生雖然處在教育教學過程中的不同的地位，但在人格上應該是平等的.，這就是要求教師不能盛氣凌人，更不能利用教師的地位和權力污辱學生;理解學生要從青少年的心理發展特點出發，理解他們的要求和想法，理解他們幼稚和天真;信任學生要信任他們的潛在能力，放手讓學生在實踐中鍛鍊，在磨練中成長。只有這樣，學生才能與教師縮小心理距離。教師的責任不僅在於教授學生知識，更在於引導他們學會生活和生存的基本技能，及做人的基本行為準則。
教育工作，是一項常做常新、永無止境的工作。社會在發展，時代在前進，學生的特點和問題也在發生著不斷的變化。作為有責任感的教育工作者，必須以高度的敏感性和自覺性，及時發現、研究和解決學生教育和管理工作中的新情況、新問題，掌握其特點、發現其規律，盡職盡責地做好工作，以完成我們肩負的神聖歷史使命。
總之，一學期以來能按時完成教學任務及各項工作。在今後的工作中，一定揚長避短，做好本職工作。
楊沿春自工作以來，我一直是一名熱愛學生，積極進取的教師，我的工作表現是一、嚴於律己，為人師表有良好的師德修養、教書育人，為人師表，勇於探索，不斷創新。
20xx年8月，通過特崗選拔考試，我如意分配到威寧縣黑石頭鎮黑石頭中學任教，終於有幸再次回到這片土地，走上了神聖的三尺講台，開始了自己的教學生涯。回顧這三年來的歷程，有過艱辛，有過苦澀，但也收穫過幸福和喜悅。