測量人員的工作業績總結 篇1
透過一個學期的測量學學習，我們對工程測量有了相當的認識和理解。測量是一門精細，開放的實踐性學科，個性強調科學的嚴謹和經驗的積累。為進一步提高測量操作潛力，我們於12月20日至12月24日在南華大學第五教學樓進行了測量實習。
和以往的實驗不同，這次實習我們是七人一個組，綜合多種儀器對一個對象進行系統多方位測量。包括鋼尺量距，水準儀高程測量，經緯儀水平角度測量以及碎部測量。這次測量實習讓我們體驗了戶外測量長期作業生活，充分感受到測量的巨大樂趣，並總結了許多經驗。
第一天，我們先聽老師講解分析，可我們很快就耐不住興奮，迫不及待地配合老師勘點選線。根據地形要求，我們以基準點A—14和A—13為基準點，勘踩了6個控制測量點，依次編號為2—1、2—2、2—3、2—4、2—5整個控制網呈短靴狀。下午我們下午我們對邊長進行了鋼尺測量，其中有兩段為斜距。根據數據分析，我們第一天測量十分成功，漂亮的開始讓大家信心更加堅定。
我們是一個團隊，就應當個性強調合作。次日測量過程中大家分工合作，組成兩個小分隊，同時進行角度距離和高程測量，大大提高了工作效率。而後的碎部測量更加深了我們小組之間的合作潛力。碎部點測量的過程中，我們輪流的進行舉竿，儀器的對中整平，讀數，畫圖，確保每個人對每個過程都有清晰的認識，並能熟練的掌握。
在對經緯儀對中整平的過程中，我們總結出是以下幾點經驗，能確保儀器迅速、準確地進行對中整平：
1、先將三角架在展開前調到適宜高度，並確保三條腿長度相等；
2、將儀器固定在三角架上後，先將腳螺旋調到大概水平齊，然後在大概對中位置確保三角架處於水平狀態；
3、最後進行微調，邊透過對中器目鏡觀察，邊進行對中，然後調平，反覆1—2次即可。
透過這次實習，我們深刻體會了測量的辛苦和要求的精確，更加深刻認識到合作的重要性。期間我們鞏固了水準儀的安置，瞄準與讀數的方法，牢固掌握了閉合水準測量的觀測步驟與記錄計算；深刻體會了經緯儀的基本構造，並能熟練地對中整平和水平角的觀測；熟練掌握了導線點的布設及內業計算；初步掌握了小範圍工程放樣的方法，體會到生產實踐過程中測量的重要性和要求的嚴謹。同組七個人通力合作，在炎炎烈日（星期1、2、3，）和下下雨的狀況下（星期4、5）盡心盡力，分工明確，輪流使用儀器和豎立水準尺，鍛鍊了小組的合作潛力，也加深了彼此之間的默契。嚴酷天氣抵不住我們的毅力，複雜的測量比但是我們的耐心。這次測量中學到的知識和團隊精神將對今後的學習和生活有很大幫忙，十分高興能出色地完成了任務。
測量人員的工作業績總結 篇2
這是一次收穫豐裕的實習，期間的許多細節都成為我們難得的記憶，十分感謝學校營造的機會，更是十分感謝老師給予的不吝指導。
一、目的與要求
本次實習目的與要求就是熟練掌握常用測量儀器（水準儀、經緯儀）的使用，熟悉全站儀的使用，掌握導線控制網的布設、碎部測量和水準測量的觀測和計算方法。分發儀器後，我們以小組為單位進行實習。先進行平面控制測量，在校內劃定測區小組自行布設平面控制網，然後進行碎部測量和水準測量。水準點選在道路路邊（不得將點選在道路中間，以免發生交通事故），點位確定後做好標記並編號。水準測量採用中絲讀數法，並且觀測的測站數為偶數。
二、水準儀的使用
1：安置儀器
2：粗略整平
3：瞄準水準尺
4：精確整平
5：讀數
在平時的日常學習中我已經對DS3水準儀的使用有過實際操作，這次所使用的水準儀是自動安平水準儀，又比之前所試用的較之先進，每次讀數都省去了精平的操作，使我們的每次觀測都能順利的快速完成，大大的提高了我們的測量速度。這次實習我們採用閉合水準路線的測量，在這第一次的實習中我們就遇到了許多問題。比如：在學校我們部分點位為了能夠通視設定到了人流量比較多的過主幹道上，過往的行人直接影響了我們測量的正常進行；此刻正值嚴冬，寒冷的天氣，不但影響著儀器的讀數還考驗著我們同學門的耐力。但在進行測量的過程中我們持續平靜的心態來尋找適宜的機會，用堅強的意志理解寒風的考驗。在檢驗所測數據的時候，做到發現錯誤立即解決對讀數結果超限的時候立即返工，同時還發現測量工作一般都在規定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果，表格中有計算校核，∑a一∑b=∑h，這隻說明計算無誤，但不能反映測量成果的優劣。外業測量結束後，進行高差閉合差的計算，在限差允許的範圍內，即按水準路線長度或測站數進行調整，若超過限差，務必重測，直到合格為止。
三、經緯儀的使用
在導線測量中的水平角角度測量對於我們來說要求十分高，我們用了J2和J6型和電子經緯儀。由於我們在平時的日常學習中接觸過經緯儀較少，周新力老師又給我們進行了詳細的講解。由於經緯儀的精確度很高，這就要求我們一向都秉著做事嚴謹的作風，對於每一個細節都不能馬虎。在每一站上都要進行盤左盤右讀數、一測回的數據是否超限進行檢驗，如果超限立即重測，直到貼合限差再進入下一站。在實習中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經驗，例如我們採用盤左和盤右觀測取平均數的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直於橫軸、橫軸不垂直於豎軸的殘餘誤差。又如在短邊上的端點觀測角度時要個性注意對中，照準目標時要儘量瞄準目標的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由於做導線的時候選點都較遠，且都在馬路旁邊，過往的車輛行人都是很大幹擾，想瞄準點是需要極大的耐心和能抓住任何機會的潛力。為了避免行人和車輛的干擾，所以我門每一天都很早出門，務必在人少的時候抓緊時間乾。角度測量過程中，讓我們都看到了同學們在實習過程嚴謹的作風：在寒風中我們的立尺員能做到有毅力不動搖，光線不好且風大的天氣條件下我們的觀測員能能過耐著寒風用鉛錘做到嚴格對中，記錄員核算員能做到數據部出錯。
四、全站儀的使用
在現代工程測量中，全站儀的使用越來越多。因此作為高校的土木工程類學生是很有必要學會使用全站儀的。全站儀相對來說操作更簡單功能更加強大，距離、角度，而且能夠直接算出坐標。我們此次實習過程中主要使用了全站的基本測量（距離，角度，坐標）、放樣和野外採集點的功能。全站儀的使用和電子經緯儀類似，它的主要是透過鍵盤來進行人機對話的，全站儀和稜鏡配套使用。全站儀採集的數據能直接導入電腦，我們有個小組就採用這個方法進行了小面積範圍內的成圖。
五、實習認識
透過這次測量實習，我學到了很多，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學知識的理解和掌握，很大程度上提高了動手和動腦的潛力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習中，應對的是實實在在的任務，來不得半點推委和逃避，野外作業也沒有給你回去翻書的時間，一切都務必在現場解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在以後的學習中，我要安心把所學的理論知識進行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以後實際的工作打下堅實的基礎在這次實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成、這次測量實習培養了我們小組的分工協作的潛力，提高了我組成員的默契感，增進了同學之間的感情。
每個組都像一個大家庭，遇到問題都會集所有人的智慧一齊解決，雖然有時我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的面紅耳赤，但大家都想著把要完成的這次實習完成的更加完美。在以後的學習、實習、工作中我都要在不斷提高自身專業潛力的同時，學會和同伴和睦相處，學會寬容。地形測量實習就這樣圓滿的結束了，此刻回想起來，收穫不小。同時，讓我們體會到了測會工作外業的艱辛，內業的耐心，也讓我明白了要做好一件事就必須要有堅定的信念和必勝的決心，讓我們了解到了團隊工作的重要性。再者，測量中還要注意儀器的保護工作。感謝學校給了我們這次實習的機會，讓我們體會現實，體會生活。這次測量實習定會對我們的未來走向社會有很大幫忙，並且為今後我們完成後續相關課程和面向社會就業打下良好的基礎。
五、經驗教訓
當然在成功的背後有很多的辛酸和困難，我總結了一下實習中的一些經驗教訓。比如儀器是否精平對實驗數據的誤差有必須的影響；如果是閉合的水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過限差必須要重新測量；還有很重要的一點小組成員的合作十分重要，有一個良好的實習氛圍，工作環境，是實習順利完工的重要保證。
今後的路還很長，本次實習僅僅是個開頭。在以後，無論是實習還是在工作崗位都要秉著嚴謹的工作態度，逐漸樹立行業精神。要不斷地總結經驗教訓，不斷提高自己的專業技能，使自己更加完善，真正的實現自己的人生價值。
測量人員的工作業績總結 篇3
叫__，男，預備黨員，一名物流學院普通的專職教師。我於20__年6月畢業於北京科技職業學院7月參加工作至今，我的工作表現一直保持穩定，在現代物流學院負責實驗室管理和實驗室的日常教學工作，我在物流公司的工作經歷，給了我很好的鍛鍊機會，豐富了我的閱歷，開闊了我的眼界，並促使我不斷努力學習，掌握最新的物流知識，為我在物流實驗室的工作提供了良好的基矗在各級領導的支持和全院職工的配合下，將我物流學院實驗室的工作短短的八個月推上一個新台階，得到了各級領導的肯定。下面，我重點就物流實驗室工作期間所形成工作思路及完成的工作，做總結如下。
一、開展工作情況
我的工作都是圍繞著評估開展的，按照領導安排，我主要職責是實驗室的管理包括日常的安全和實驗室的機器設備的維護保養維修工作以及物流學院05級校設本科7個班和05高職3個班的物流實訓課程的教學工作，此外還有搞好相關服務。在工作中，我始終堅持政治理論和業務知識的學習，不斷充實自己，一直以來，自己能夠積極參院裡政治理論學習，除此之外，我還結合自己的業務工作，閱讀了有關物流方面的書籍，如供應鏈管理、運輸管理、倉儲管理、採購管理、配送管理、會計學等書籍每周末都到北京去參加物流課程的培訓。在工作中還堅持向實踐學習，向有經驗的同志學習。在實踐中逐步豐富自己的業務能力，提高自身素質，為提高工作質量奠定了良好的基矗
物流實訓教學工作是一項專業性很強的工作，實操是目的，實操是前提，沒有良好的實操技能，就失去了教學工作的價值和作用，而我們物流學院的現實是沒有實操得場地要把實訓課程拿到課堂上來講，這樣給我們的教學工作贈加了很大的難度，我始終堅持工作就是物流實際工作的觀念，以一切使學生學會一切滿足教學為標準，以一切貼近實際作為工作的出發點和歸宿，在實際工作中我做到忠於職守，一絲不苟，積極認真，任勞任怨，隨叫隨到，從不講價錢，為了能設計出讓學生看的到聽的懂學的會的實訓課程有多少個通宵的夜晚，連我自己都記不清了。但當我看到規範有序的教學工作能為學生能帶去物流實用的實訓課程訓練時，心裡感到無比的欣慰。
在履行崗位職責方面，根據上級提出的要求，我積極探索物流實訓教學的新模式，對歷年來我院的理論教學的成功和失敗經驗進行總結。對物流實訓課程的設定和安排進行創新。
二、取得業績
(一)設計出一套具體的可操作的物流實訓流程
我們物流學院以前沒有開設過實訓課程，以前我們其他的專業也沒有成熟的經驗給我們借鑑。在院長的帶領下我們在實踐經驗缺乏，課程設定經驗不足的情況下，我們物流實驗室在院長地帶領下對物流實訓課程流程創新，並繪製成圖表有運輸功能說明1張、運輸實訓流程1張、倉儲功能說明1張、倉儲實訓流程1張和綜合實訓1張。豐富了教學能容提高了教學工作質量，受到了領導的好評。
(二)完成各項基本教學材料的編寫
實驗室剛剛建立可以說是什麼都不健全，我們完成了實驗室的相關管理制度的建立歸檔，共完善相關管理制度和具體的崗位要求15項相關材料。
根據洛捷斯特的兩套軟體：1、運輸管理系統;2、倉儲管理信息系統。完成的20__版實訓大綱的修改，和20__版的實訓指導書的編寫。新版的地實訓指導書按照供應鏈管理功能設計由16個實訓項目和來源於企業的20個實際問題場景組成。其中我個人完成了倉儲實訓指導書的編寫和20個情景的設計。
三、教研教改
隨著我校“三、三方略”的實施，加之10月面臨著評估
可以預料
我們物流學院的實驗室
工作將更加繁重，要求也更高，
我們的工作不能來一點虛的每一個地方都要經得起專家和領導的檢查。在我們明確了物流實訓教學的方向和高職的特點的基礎上我們的實訓目標是物流作業、管理的一線技術人員。為此我們將實施“平台+模組”的課程設定在課時允許的範圍內將實訓的項目分類根據學生特點和實際需求調成組合符合學生特點的教學內容和學習方式。
在新版的實訓報告的設計上得到了院裡領導的大力支持。在5月30日的市教委的市級師範實訓基地的檢查中得到了市教委專家組的好評。在同專家交流的過程中提到物流的實訓報告不能在按照著理工科的常規的實驗報告的形式和模式。要設計和創新出符合物流實訓要求的實訓報告，這點得到了專家的認同。這個也是我們下一步的教學改革的一個方向。
四、總結
以上就是我對我的工作的階段性的概括和總結，我的工作的成績的取得絕非是我一個就能做到的還有很多幫助和協助我的人。今後還有很多工作需要我去做，希望領導能給我知道方向、批評指正。總之，我忠誠於黨的教育事業，全面貫徹學校的“三、三方略”。愛崗敬業，求真、求實、求新。