機械設計頂崗實習總結範文 篇1
時光荏苒，歲月如梭，20xx年已在不經意間悄然逝去。回首20xx，既有收穫的踏實和歡欣，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。20xx年是公司大發展的一年，動態試驗機市場良好，開發四部的工作是繁重和艱巨的，我在和指導下，較好的融入了這種緊張和嚴謹的氛圍中，較好地完成了各項任務，自身的業務素質和工作能力有了較大提高，對工作有了更多的自信。過去的一年，我參與了較多的產品設計，從中受益匪淺，不僅學到了很多專業知識，對動態產品有了更全面的理解和把握，而且培養了我作為機械工程師所應該具備的基本素質。同時，我堅持自學，學習了當前機械行業新的工具軟體和專業書籍，提高了理論水平。現將具體工作總結如下：
一、20xx年的工作成績
1、設計、調試出口機車試驗機。之行是成功的，也是艱難和值得回味的。我們一行三人，在沒有翻譯的情況下，克服當地天氣炎熱和飲食不適應的困難，在不到三周的時間內將四台設備調試完畢，拿到了用戶的驗收紀要，這是值得肯定的。但，我覺得也有一些遺憾的地方。由於是第一次做車輛產品的出口，缺乏經驗，我們的包裝和防鏽做的不夠好，設備出現了故障，讓xx人對我們的滿意度下降。如果我們注意這些細節，用我們的產品打開這個工業剛起步的國家的大門，那么，我相信我們會從中受益。
2、主管設計。此試驗機已經交檢完畢，各項指標達到了技術協定要求，等用戶款到發貨。
3、參與設計。與一起設計，對液壓夾頭，氣液增壓泵等的工作原理有了更深入的理解，從身上學到了很多東西。比如，設計的嚴謹和嚴肅性，此產品已發貨。
4、參與設計。與一起設計，目前已通過用戶預驗收。
5、作為技術方面的項目負責人，此項目為新產品，完全是全新設計，而且設計時間短，難度大，對我是一個嚴峻的考驗。左工對我要求很嚴，找MTS等產品的資料讓我參考，給了我很大的自主性，經過努力，最終完成了設計任務。目前，此產品機械部分已安裝完畢，等待控制器調試。
6、這兩台產品同樣是新產品，而且結構複雜，開始時定我為項目負責人，但設計中我明顯感到自身能力的不足，加上項目的關鍵時期，家中有急事，我休假近三周，耽誤了設計時間，左工承擔了很多本該我做的工作，我深感遺憾和感謝。這兩百多萬的產品，對我是很好的磨練，讓我認識到了自身的不足，同時要感謝左工教了我很多東西，因為這兩個產品，我成熟了很多。
7、此產品我在指導下參與了設計，目前圖紙已設計完畢，等待用戶審查圖紙後出圖。我覺得自己很幸運，和、以及貝工都合作設計過產品，他們都是業務素質高、人品好的動態人物，是他們讓我在短時間內對動態產品有了較全面的理解。
8、目前正在緊張的圖紙設計階段。
9、與一起調研了驅動橋方面的試驗台驅動橋方面的試驗台在我公司是空白，我跟著去過和重汽進行調研，掌握了大量資料，目前，正跟客戶談技術方面的問題。
10、為銷售部門做技術方案，提供技術支持。
二、20xx年學習成果
20xx年，我結合機械行業的發展，公司和我個人的實際情況，重點學習了ANSYS、COSMOS、PRE等軟體，買書進一步學習了，掌握了機械設計當前的新工具，開闊了設計思路，提高了設計能力。我對有限元分析只停留在初步的理解上。20xx年，我自學了COSMOS有限元分析軟體，經過多次實踐，並與專業人士的有限元分析進行了對比，最終掌握了這一有限元分析工具。現在，我對有限元分析充滿了信心。另外，我實現了有限元分析軟體上的跨越。以前也曾想過要學習ANSYS這一更專業、套用更廣泛的有限元分析軟體，但因為這一軟體難度大，一直沒有好好學習。畢竟這是碩士、甚至博士的選修課程，後來，鄧總要求我學習ANSYS，並給技術人員培訓。我以此為動力，經過一個多月的苦練，基本上掌握了ANSYS，現在已能用它進行簡單的有限元分析，這是我自身的一個飛躍。同時，我還自學了PROE等三維軟體。雖然在目前的工作中，SOLIDWORKS已經夠用，但PROE畢竟是機械方面比較有的軟體，所以進行了學習。學習的目的是為了套用，在以後的工作中，我會認真考慮將所學習的新技術充分套用，讓設計更是一層樓。比如利用三維軟體做效果圖，做運動模擬，做有限元分析等等。
三、20xx年工作作風方面的改進
“三年磨一劍，如今把示君”，經過三年多工作的錘鍊，我已經完成了從學校到社會的完全轉變，已拋棄了那些不切實際的想法，全身心地投入到工作中。隨著工作越來越得心應手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現自己的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落後的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這幾年的摸打滾怕，我深刻認識到：細心、嚴謹是設計人員所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創新是決定設計人員平庸或優秀的關鍵因素。我要讓我的設計思路越來越開闊，我要做到享受設計，我要在機械領域有所作為。做事情的全力以赴和嚴謹、細緻的工作態度應該是我20xx年工作作風方面的收穫。
四、做得不足的地方
回首過去的一年，也留下了一些遺憾，需要我引以為戒。比如：缺乏獨立承擔責任的勇氣。遇到問題，喜歡請教別人解決，而不能果斷地做出決定。左工生病的時候，整個項目落到了我的肩膀上，剛開始的時候，覺得任務太重，對自己沒有信心。後來自己接管過來，解決了一個一個的問題，才發現事情沒有自己想像的複雜，我缺乏獨立承擔責任的勇氣。還有，我的語言表達能力有待加強。或許是性格的原因吧，我不喜歡說，只喜歡埋頭苦幹。現在看來，這樣是遠遠不夠的，我需要面對客戶，需要與別人溝通。
20xx年已匆匆離去，充滿希望的新的一年正向我們走來。路正長，求索之路漫漫，公司20xx年的宏偉目標已擺在我們面前，我將抖擻精神，開拓進取，做好工作計畫，為公司的發展和個人價值的實現而不懈努力。
機械設計頂崗實習總結範文 篇2
時光荏苒，歲月如梭，20xx年已在不經意間悄然逝去。回首20xx，既有收穫的踏實和歡欣，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。20xx年是公司大發展的一年，動態試驗機市場良好，開發四部的工作是繁重和艱巨的，我在車工和毛工的指導下，較好的融入了這種緊張和嚴謹的氛圍中，較好地完成了各項任務，自身的業務素質和工作能力有了較大提高，對工作有了更多的自信。過去的一年，我參與了較多的產品設計，從中受益匪淺，不僅學到了很多專業知識，對動態產品有了更全面的理解和把握，而且培養了我作為機械工程師所應該具備的基本素質。同時，我堅持自學，學習了當前機械行業新的工具軟體和專業書籍，提高了理論水平。現將具體工作總結如下：
一、20xx年的工作成績（以時間為序）
1、設計、調試出口印度的機車試驗機。印度之行是成功的，也是艱難和值得回味的。我們一行三人，在沒有翻譯的情況下，克服當地天氣炎熱和飲食不適應的困難，在不到三周的時間內將四台設備調試完畢，拿到了用戶的驗收紀要，這是值得肯定的。但，我覺得也有一些遺憾的地方。由於是第一次做車輛產品的出口，缺乏經驗，我們的包裝和防鏽做的不夠好，設備出現了故障，讓印度人對我們的滿意度下降。如果我們注意這些細節，用我們的產品打開印度這個工業剛起步的國家的大門，那么，我相信我們會從中受益。
2、主管設計PWS—J20B1。此試驗機已經交檢完畢，各項指標達到了技術協定要求，等用戶款到發貨。
3、參與設計PWS—200B。與毛工一起設計，對液壓夾頭，氣液增壓泵等的工作原理有了更深入的理解，從毛工身上學到了很多東西。比如，設計的嚴謹和嚴肅性，此產品已發貨。
4、參與設計PWS—250C。與毛工一起設計，目前已通過用戶預驗收。
5、作為技術方面的項目負責人，設計NW—DYB200。此項目為新產品，完全是全新設計，而且設計時間短，難度大，對我是一個嚴峻的考驗。左工對我要求很嚴，找MTS等產品的資料讓我參考，給了我很大的自主性，經過努力，最終完成了設計任務。目前，此產品機械部分已安裝完畢，等待控制器調試。
6、參與QPNS—200H7、QPSB—200的設計。這兩台產品同樣是新產品，而且結構複雜，開始時定我為項目負責人，但設計中我明顯感到自身能力的不足，加上項目的關鍵時期，家中有急事，我休假近三周，耽誤了設計時間，左工承擔了很多本該我做的工作，我深感遺憾和感謝。這兩百多萬的產品，對我是很好的磨練，讓我認識到了自身的不足，同時要感謝左工教了我很多東西，因為這兩個產品，我成熟了很多。
7、參與了PNW—B5000的設計。此產品我在車工的指導下參與了設計，目前圖紙已設計完畢，等待用戶審查圖紙後出圖。我覺得自己很幸運，和車工、毛工以及貝工都合作設計過產品，他們都是業務素質高、人品好的動態人物，是他們讓我在短時間內對動態產品有了較全面的理解。
8、參與了PNW—6000的設計。目前正在緊張的圖紙設計階段。
9、與毛工一起調研了驅動橋方面的試驗台驅動橋方面的試驗台在我公司是空白，我跟著毛工去過北京和濟南的重汽進行調研，掌握了大量資料，目前，毛工正跟客戶談技術方面的問題。
10、為銷售部門做技術方案，提供技術支持。
二、20xx年學習成果
20xx年，我結合機械行業的發展，公司和我個人的實際情況，重點學習了ANSYS、COSMOS、PRE等軟體，買書進一步學習了SOLIDWORKS，掌握了機械設計當前的新工具，開闊了設計思路，提高了設計能力。時候，我對有限元分析只停留在初步的理解上。20xx年，我自學了COSMOS有限元分析軟體，經過多次實踐，並與專業人士的有限元分析進行了對比，最終掌握了這一有限元分析工具。現在，我對有限元分析充滿了信心。另外，我實現了有限元分析軟體上的跨越。以前也曾想過要學習ANSYS這一更專業、套用更廣泛的有限元分析軟體，但因為這一軟體難度大，一直沒有好好學習。畢竟這是碩士、甚至博士的選修課程，後來，鄧總要求我學習ANSYS，並給技術人員培訓。我以此為動力，經過一個多月的苦練，基本上掌握了ANSYS，現在已能用它進行簡單的有限元分析，這是我自身的一個飛躍。同時，我還自學了PROE等三維軟體。雖然在目前的工作中，SOLIDWORKS已經夠用，但PROE畢竟是機械方面比較有的軟體，所以進行了學習。學習的目的`是為了套用，在以後的工作中，我會認真考慮將所學習的新技術充分套用，讓設計更是一層樓。比如利用三維軟體做效果圖，做運動模擬，做有限元分析等等。
三、20xx年工作作風方面的改進
“三年磨一劍，如今把示君”，經過三年多工作的錘鍊，我已經完成了從學校到社會的完全轉變，已拋棄了那些不切實際的想法，全身心地投入到工作中。隨著工作越來越得心應手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現自己的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落後的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這幾年的摸打滾怕，我深刻認識到：細心、嚴謹是設計人員所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創新是決定設計人員平庸或優秀的關鍵因素。我要讓我的設計思路越來越開闊，我要做到享受設計，我要在機械領域有所作為。做事情的全力以赴和嚴謹、細緻的工作態度應該是我20xx年工作作風方面的收穫。
四、做得不足的地方
回首過去的一年，也留下了一些遺憾，需要我引以為戒。比如：缺乏獨立承擔責任的勇氣。遇到問題，喜歡請教別人解決，而不能果斷地做出決定。左工生病的時候，整個項目落到了我的肩膀上，剛開始的時候，覺得任務太重，對自己沒有信心。後來自己接管過來，解決了一個一個的問題，才發現事情沒有自己想像的複雜，我缺乏獨立承擔責任的勇氣。還有，我的語言表達能力有待加強。或許是性格的原因吧，我不喜歡說，只喜歡埋頭苦幹。現在看來，這樣是遠遠不夠的，我需要面對客戶，需要與別人溝通。
20xx年已匆匆離去，充滿希望的新的一年正向我們走來。路正長，求索之路漫漫，公司20xx年的宏偉目標已擺在我們面前，我將抖擻精神，開拓進取，做好工作計畫，為公司的發展和個人價值的實現而不懈努力。
機械設計頂崗實習總結範文 篇3
第一章 緒論
1、機械的組成：完整的機械系統由原動機、傳動裝置、工作機、和控制系統四大基本組成部分
2、機械結構組成層次：零件→構件→機構→機器
3、機械零件：加工的單元體
4、機械構件：運動的單元體
5、機械機構：具有確定相對運動的構件組合體
第二章 機械設計概論
1、機械設計的基本要求：使用功能、工藝性、經濟性、其他
2、機械設計的一般程式：
（1） 確定設計任務書
（2）總體方案設計
（3）技術設計
（4）編制技術檔案
（5）技術審定和產品鑑定
3、機械零件的失效：機械零件不能正常工作、失去所需的工作效能
4、設計計算準則：保證零件不產生失效
5、機械零件的結構工藝性：
鑄造工藝性；模鍛工藝性；
焊接工藝性；熱處理工藝性；
切削加工工藝性；裝配工藝性；
6、工程材料：金屬材料、非金屬材料
7、金屬材料的機械性能：強度、剛度、硬度、塑性、韌性和疲勞強度
8、金屬材料的工藝性能：鑄造性、鑄造性、焊接性、切削加工性
9、鋼的熱處理方式：退火 、正火、淬火與回火、表面淬火、表面化學熱處理
10、常用金屬材料：鑄鐵 、碳素鋼 、合金鋼、有色金屬材料
11、配合：
間隙配合：具有間隙的配合，孔的公差帶在軸公差帶上
過盈配合：具有過盈的配合，孔的公差帶在軸公差帶下
過度配合：可能具有間隙或過盈的配合，孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊
12、基準值：基孔制、基軸制（優先選用基孔制）
13、運動副：構件與構件之間通過一定的相互接觸和制約，構成保持相對運動的可動連線
低副：通過面接觸構成的運動副，分為迴轉副和移動副
高副：兩構件通過電線接觸構成的運動副
14、機構中的構件：機架、原動件、從動件
15、機構具有確定運動的條件：
（1）機構的自由度F>0
（2）機構的原動件數等於機構的自由度F
16、機構自由度的計算：
機構自由度計算的注意事項：
複合鉸鏈：兩個以上的構件同時在一處用轉動副相聯結就構成複合鉸鏈.由K個構件組成的複合鉸鏈應含有(K-1)個轉動副
局部自由度：在機構中常會出現一種與輸出構件運動無關的自由度，稱局部自由度（或多餘自由度）。計算機構自由度時應予排除
虛約束：在機構中與其他運動副作用重複，而對構件間的相對運動不起獨立限制作用的約束
例一：
F = 3n–2PL–PH
= 3×3-2×4
=1
例二：
F = 3n–2PL–PH
= 3×2-2×2-1
=1
第三章 平面連桿機構
1、平面連桿機構的基本形式：鉸鏈四桿機構
2、鉸鏈四桿機構的構成：機架，連架桿(曲柄、搖桿)，連桿，整轉副，擺轉副
3、鉸鏈四桿機構的基本形式：曲柄搖桿機構、雙曲柄機構、雙搖桿機構
4、鉸鏈四桿機構曲柄存在條件：
（1）最短桿長度+最長桿長度≤其他兩桿長度之和
（2）最短桿為連架桿或機架
5、急回運動：在曲柄勻速迴轉情況下，搖桿在擺回時具有較大的平均角速度的運動特性
6、極位夾角：搖桿處在兩極限位置時，曲柄所對應的兩個位置之間的銳角
7、壓力角：作用於從動搖桿上的力F 的作用線與力的作用點的速度方向之間所夾銳角
8、傳動角：壓力角的餘角（壓力角越小，傳動角越大，機構的傳力性能越好）
9、機構的死點位置：機構傳動角=0°時的位置
10、速度瞬心：兩構件做平面運動時，都繞某一重合點做相對運動，該點為瞬時速度中心
11、瞬心數目：N = n(n -1)/2 （n為機構數）
第四章 凸輪機構
1、凸輪機構：由凸輪、推桿、機架組成
2、凸輪機構特點：凸輪具有曲線工作表面，利用不同的凸輪輪廓線可實現各種預定的運動規律，結構簡單緊湊
3、凸輪機構基本名詞術語: 凸輪基圓、偏距、行程、推桿推程、推桿回程、推桿遠近休程、推桿的運動規律
4、常用的推桿運動規律：
等速運動規律；等加速等減速運動規律；
餘弦加速度運動規律；正弦加速度規律
5、凸輪機構的壓力角：推桿上所受法向力的方向與受力點速度方向之間所夾的銳角
第五章 帶傳動與鏈傳動
1、帶傳動：兩個或多個帶輪之間用帶作為中間撓性零件的傳動，工作時藉助帶與帶輪直接的摩擦來傳遞運動和動力
2、帶傳動的力分析：緊邊拉力（工作時由於帶與帶輪之間的摩擦力使其一邊的拉力加大到F1）、松邊拉力（另一邊減小為F2）、圓周力（帶沿帶輪接觸弧上的摩擦力總和，F1-F2）
3、帶傳動的應力分析：
緊邊和送邊拉力產生的拉應力；
離心力產生的拉應力；
彎曲應力.
4、帶傳動的設計準則：在保證帶傳動不打滑的前提下，具有一定的疲勞強度和使用壽命
5、帶傳動的失效形式：打滑和疲勞破壞
6、彈性滑動 : 由帶材料的彈性和緊邊、送邊的拉力差引起的，不可避免
7、打滑：過載引起的全面滑動，應當避免
8、鏈傳動：兩個或多個鏈輪之間用鏈作為撓性拉拽元件的一種傳動
9、滾子鏈的結構：滾子、套筒、銷軸、內鏈板、外鏈板
10、滾子鏈傳動的失效形式：
（1）鉸鏈元件由於疲勞強度不足而破壞
（2）潤滑不好，鉸鏈銷軸磨損造成脫鏈現象
（3）轉速過高時，銷軸和套筒的摩擦表面發生膠合破壞
（4）過載造成鏈條拉斷
第六章 齒輪傳動
1.齒輪傳動的特點和類型：
優點：傳動比準確，傳動效率高，傳遞功率大，使用壽命長，適用的速度和功率範圍廣，工作可靠，可實現平行軸、相交軸及交錯軸之間的傳動
缺點：要求較高的製造和安裝精度，成本較高，不宜與遠距離兩軸之間的傳動。
類型：（1）按兩齒輪軸線相對位置分：平行軸齒輪傳動、相交軸齒輪傳動、交錯軸齒輪傳動。
（2）按齒輪工作條件分： 閉式齒輪傳動、開式齒輪傳動。
（3）按齒面硬度分：軟齒面齒輪傳動、硬齒面齒輪傳動。
2.齒廓嚙合的基本規律：
（1）齒廓嚙合基本定律 ：C 點為過嚙合點所作的齒廓的公法線與兩齒輪轉動中心的連心線的交點，兩齒輪的角速度w1、w2與C點所分割的兩線段長度O1C、O2C 成反比關係。
（2）齒輪的基本參數：
模數：是齒輪的一個基本參數，用m來表示。模數反映 了齒輪的輪齒及各部分尺寸的大小，模數越大，其齒距、齒厚、齒高和分度圓直徑都將相應增大。為減少標準刀具數量，模數已經標準化。
齒數：在齒輪的整圓周上輪齒的總數，用z來表示，齒數z應為整數。
分度圓壓力角：α=arccos(rb/ r)，分度圓上壓力角為標準值：α=20°
（3）齒輪各部分名稱：見下圖
3漸開線直齒圓柱齒輪嚙合傳動：
(1)正確嚙合條件：兩輪的模數和壓力角必須分別相等，即
(2)漸開線直齒圓柱齒輪的標準安裝：兩輪的分度圓相切作純滾動，分度圓與節圓相重合，標準中心距。
(3)齒輪連續傳動的條件：重合度ε大於1。重合度越大，表示同時嚙合的輪齒對數越多。
4 齒輪加工的基本原理
(1) 加工方法：成形法和范成法
(2) 輪齒的根切現象：用范成法加工漸開線齒輪過程中，有時刀具齒頂會把被加工齒輪根部的漸開線齒廓切去一部分，這種現象稱為根切。
(3) 改變根切的辦法：設計齒輪的齒數大於不根切的最小齒數17；設計成變位齒輪。
5 齒輪的失效形式和齒輪材料
(1)齒輪的失效形式：輪齒折斷、齒麵點蝕、齒面膠合、齒面磨損和齒麵塑性變形。
(2)齒輪材料：鍛鋼、鑄鋼以及鑄鐵 。
6 斜齒圓柱齒輪傳動
(1)嚙合特點及基本參數：斜齒輪的法面模數參數為標準值。
(2)斜齒輪傳動正確嚙合的條件：
第七章 蝸桿傳動
1 蝸桿傳動的基本參數：模數m和壓力角α
2 正確嚙合條件；
——蝸桿的導程角 β2——蝸桿螺旋角
3 蝸桿傳動的失效形式：齒面膠合、點蝕、磨損、輪齒的折斷。
4 蝸桿傳動材料：蝸桿一般用碳素鋼或合金鋼製成，要求齒面光潔並具有較高硬度。蝸輪材料為鑄造錫青銅、鑄造鋁鐵青銅、灰鑄鐵。
5 受力分析：各分力的方向判定如下：
當蝸桿為主動輪時，作用在蝸桿上的圓周力Ft1與受力點的運動方向相反，作用在蝸輪上的徑向力Ft2與受力點的運動方向相同；蝸桿上的徑向力Fr1與渦輪上的徑向力Fr2分別由嚙合點指向各自的輪心；蝸桿上的軸向力Fa1與蝸輪上的圓周力Ft2方向相反，蝸輪上的軸向力Fa2與蝸桿上的圓周力Ft1方向相反。主動件上的軸向力Fa的方向還可用左右手定則來判斷，即輪齒左旋用左手，輪齒右旋用右手，四直彎曲的方向表示主動件的傳動方向，拇指伸直時所指的方向就是所受軸向力Fa的方向
第八章 輪系
1 一定軸輪系的傳動比：一對圓柱齒輪傳動，其傳動比：
式中負號表示外嚙合，正號表示內嚙合
Tips：計算輪系傳動比不僅要計算其數值，還要確定其相對轉動方向。
2 一般定軸輪系的傳動比計算公式：
式中：m－表示定軸輪系中外嚙合的齒對數。
Tips：(1) 平行定軸輪系中各輪的轉向可用計算法來確定。
(2) 如果輪系是含有錐齒輪、螺旋齒輪和蝸桿傳動等組成的空間定軸輪系，其傳動比的大小仍可用上式來計算，但式中的（-1）m不再適用，只能在圖中以標註箭頭的方法確定各輪的轉向。
3 周轉輪系的傳動比：轉換機構法：利用相對運動原理，使系桿的轉動速度為零，將其轉化為定軸輪系進行計算。
一般公式，設nG和nJ為周轉輪系中任意兩個齒輪G和J的轉速，nH為行星架H的轉速
Tips: (1)此式只適用於單一周轉輪系中齒輪 G、J和轉臂 H軸線平行的場合。
(2)代入上式時，nG、nJ、nH值都應帶有自己的正負符號，設定某一轉向為正，則與其相反的方向為負。
(3)上式如用由錐齒輪組成的單一周轉輪系，轉化輪系的傳動比的正負號(-l)m不再適用，此時必須用符號法標註箭頭的方法確定
4 混合輪系的傳動比：
（1） 分清該混合輪系是由幾個單一的定軸輪系和幾個單一周轉輪系組成。
（2） 分別對這些基本輪系列出傳動比計算方程。
（3）對組合方程式聯立求解。
第九章 間歇運動機構
1 間歇機構的類型及作用 ；
（1）棘輪機構：
組成：棘輪、驅動棘爪、制動棘爪和機架。
特點：結構簡單、轉角可調、轉向可變。但只能有級調節動程, 且棘爪在齒背滑行會引起噪音、衝擊和磨損，高速時不宜採用。
棘輪（棘爪）正常工作的條件：棘輪齒面角α大於摩擦角。
（2）槽輪機構：
組成：主動撥盤、從動槽輪和機架
特點: 結構簡單、工作可靠、能準確控制轉動、機 械效率高。轉角不可調。
重要參數：槽數z，通常取為z=4~8
撥盤圓銷數K，當z=3時，圓
銷的數目可為1~5；當z=4或5
時，K可為1~3；當z≥6時，K
可為1或2
（3）不完全齒輪機構：
組成：主動輪1、從動輪2、機架
特點：結構簡單、勻速傳動。
（4）凸輪間歇機構：
組成：帶曲線槽的圓柱凸輪1(主動)，帶滾子3的轉盤2(從動)，機架
特點：運動可靠, 平穩,運動規律任意, 用於高速間歇運動
第十章 螺紋連線與螺旋傳動
1 預緊的目的：預緊可使聯接在承受工作載荷之前就受到預緊力F’的作用，以防止聯接受載後被聯接件之間出現間隙或橫向滑移。預緊也可以防松。
預緊力過大－－會使整個聯接的結構尺寸增大；也會使聯接螺栓在裝配時因過載而斷裂。
預緊力不足－－則又可能導致聯接失效
2 螺紋連線的防松： 摩擦放鬆、機械防松、破壞螺紋副關係
3 螺栓連線的強度計算：
(1)普通螺栓設計準則：保證螺栓的拉伸強度
(2)鉸制孔螺栓設計準則：保證螺栓的拉伸強度、剪下強度和擠壓強度
(3)螺栓連線的強度計算，對於螺釘等其他螺紋連線方式也同樣適用