結構實訓總結 篇1
《汽車空調原理與維修》這門課是汽車運用技術專業中不可缺少的一門職業技能課。隨著汽車工業的發展和人們對汽車的舒適性、安全性、可靠性的提高，空調系統已經成為現代汽車的標準配置，由於在空調系統中電子技術的高度發展以及其在轎車上的廣泛套用，故空調系統的結構越來越複雜，其控制部分的電子化程度也越來越高，好多中高擋轎車上已裝有微機控制的自動空調系統。為適應《汽車空調原理與維修》這門課是為了滿足汽車檢測和維修專業教學的需要，使廣大汽車維修人員以及大專學生系統的掌握現代汽車空調的原理和維修技能。
這個學期，我通過引導學生直接參與拆裝過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，達到理論聯繫實際，使理論與實踐知識都有所提高，到達了實訓基本目的。首先是讓學生了解、複習理論知識。熟悉空調拆裝的基本操作方法，接著是空調拆裝的實際操作，有了理論學習的基礎，操作變的簡單易懂，保證在一次的實訓，學生便可獨力完成部分簡單的實踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進行實體拆裝。本期實訓在領導的大力支持下、學生們的共同努力下圓滿地完成了教學實踐任務，學生基本達到中級工以上水準。這學期的實訓，提高了學生的實際工作能力，為今後學習以及將來的工作奠定了一定的基礎，同時取得了一些寶貴的實踐操作經驗。在本次實訓中我們注重了“教”、“學”與“考”的關係。我認為教師和學生是課堂教學中兩個重要的因素，兩方面須同步配合，課堂教學改革才能生效。“考什麼”是“教什麼”“學什麼”的導向，“怎樣考”也是“怎樣教”、“怎樣學”的前提，是考知識還是考能力？是理論性考試還是操作性考核？對技工教育尤其重要。僻如說，某一課的教學嚴格按照既定的教學計畫進行，學生的學習效果良好，依據傳統看法，這堂課是“保質保量”的，也應該說是“有效”的。但如果這堂課傳授的知識早已是“過去時”，或者這堂課所傳授的知識和能力對學生的未來（就業或創業）毫無用處，這堂課能說是“有效”的嗎？
我們教改的終極目標是培養出能為社會創造財富的、能適應新型企業需要的真正的技術人才，所以對技工教育課堂教學的有效性必須有新的認識。
通過師生互動和同學之間的討論交流，集收了學多信息，吸取了許多經驗、技巧，受到多方面的啟發和感悟，自己的專業實訓教學水平有了明顯提高，另外通過科組自己業餘時間的學習，使我們了解本學科的發展動向和最新成果、先進技術，具有較紮實的專業知識和較高的專業學術水平，教學中也融合了當今汽車技術發展的很多新技術、新理論。雖然這個學期的學習時間很短，但在這有限的時間裡學生們學到了很多的專業技能知識，也見到了很多的實際故障和行之有效的排除方法，使我們對汽車行業有了更進一步的了解，使我們將所學的理論和實踐很好的結合起來，在實習期間學生們認真學習汽車方面的知識，積極動手，培養了吃苦耐勞的精神，認真了解了當今維修行業的發展，開闊了知識面，完成了本期實訓的目的，基本達到了我們預期的實訓的目標。
結構實訓總結 篇2
一、PLC介紹
1、PLC的基本概念
可程式控制器（Programmable Logic Controller,PLC）是以微處理器為基礎，綜合了計算機技術，自動控制技術和通信技術發展起來的'一種通用的工業自動控制裝置。它具有體積小、功能強、靈活通用與維護方便等一系列的優點。特別是工、交通、電力等領域獲得了廣泛的套用，成為現代工業控制的三大支柱之一。
可程式控制器是一種存儲器控制器，支持控制系統工作的程式存放在存儲器中利用程式來實現控制邏輯，完成控制任務、在可程式控制器構成的控制系統中，要實現一個控制任務，首先要針對具體的被控對象，分析它對控制系統的要求，然後編出相應的控制程式，利用編程器將控制程式寫入可程式控制器的程式存儲器中。系統運行時，可程式控制器依次讀取程式存儲器中的程式語句,對它們的內容加以解釋並執行。現代PLC已經成為真正的工業控制設備。
可程式控制器的分類：根據硬體結構的不同，可以將PLC分為整體式、模組式和混合式。
1、PLC的結構
PLC實質是一種專用於工業控制的計算機，其硬體結構基本上與微型計算機相同。
①CPU模組
中央處理單元（CPU）是PLC的控制中樞。它按照PLC系統程式賦予的功能接收並存儲從編程器鍵入的用戶程式和數據；檢查電源、存儲器、I/O以及警戒定時器的狀態，並能診斷用戶程式中的語法錯誤。當PLC投入運行時，首先它以掃描的方式接收現場各輸入裝置的狀態和數據，並分別存入I/O映像區，然後從用戶程式存儲器中逐條讀取用戶程式，經過命令解釋後按指令的規定執行邏輯或算數運算的結果送入I/O映像區或數據暫存器內。等所有的用戶程式執行完畢之後，最後將I/O映像區的各輸出狀態或輸出暫存器內的數據傳送到相應的輸出裝置，如此循環運行，直到停止運行。
為了進一步提高PLC的可靠性，近年來對大型PLC還採取雙CPU構成冗餘系統，或採用三CPU的表決式系統。這樣，即使某個CPU出現故障，整個系統仍能
正常運行。
②輸入模組
輸入暫存器可按位進行定址，每一位對應一個開關量，其值反映了開關量的狀態，其值的改變由輸入開關量驅動，並保持一個掃描周期。CPU可以讀其值，但不可以寫或進行修改。
③輸出模組
輸出暫存器的每一位都表明了PLC在下一個時間段的輸出值，而程式循環執行開始時的輸出暫存器的值，表明的是上一時間段的真實輸出值。 在程式執行過程中，CPU可以讀其值，並作為條件參加控制，還可以修改其值，而中間的變換僅僅影響暫存器的值。只有程式執行到一個循環的尾部時的值才影響下一時間段的輸出，即只有最後的修改才對輸出接點的真實值產生影響。
④存儲器模組
存放系統軟體的存儲器稱為系統程式存儲器。
存放套用軟體的存儲器稱為用戶程式存儲器。
⑤電源
PLC的電源在整個系統中起著十分重要的作用。如果沒有一個良好的、可靠的電源，系統是無法正常工作的。因此PLC的製造商對電源的設計和製造也十分重視。一般交流電源波動在+10%（+15%）範圍內，可以不採取其他措施而將PLC直接連線到交流電網上去。
2、PLC的特點
①編程方法簡單易學②功能強、性價比高③硬體配套齊全，用戶使用方便，適應性強④可靠性高，抗干擾能力強⑤系統的設計、安裝、調試工作量少⑥維護工作量小，維護方便⑦體積小，能耗低
3、PLC的套用領域
①數字量邏輯控制②運動控制③閉環過程控制④數據處理⑤通信聯網
二、實訓目的
PLC實訓是電氣工程及其自動化專業（控制方向）的一門專業實踐課程。本實訓是配合《PLC編程及套用》課程教學大綱、要求和課程實施計畫展開。通過本課程的實訓，使學生在學習了西門子S7-200系列PLC理論知識的基礎上，通
過上機編程和程式調試實訓，進一步提高西門子S7-200系列PLC的套用能力，掌握自動化設備PLC控制的分析、設計和改進普通機械設備電氣控制線路的能力，掌握可程式序控制器的基本原理和選型套用方法，能夠根據設備的工藝過程和控制要求正確選用可程式控制器及配套的常用功能模組、變頻器和觸控螢幕的綜合套用，完成常用設備的電氣控制系統設計，為今後從事相關的專業技術工作打下基礎。
三、實訓要求
PLC實訓是對綜合套用能力的培養，因此在實訓過程中要求能夠主動思考，積極參與。每個同學必須做到的是：根據工藝要求，分析控制要求，設計控制程式，然後再進行編程、調試，以滿足加工所要求的基本工藝過程。個別有能力的同學可以在原有控制要求的基礎上進一步完善相應的控制環特點，提出合理化建議並編程實現。
四、實訓內容
1、天塔之光的控制
1.1 控制要求
L12→L11→L10→L8→L1→L1、L2、L9→L1、L5、L8→L1、L4、L7→L1、L3、L6→L1→L2、L3、L4、L5→L6、L7、L8、L9→L1、L2、L6→L1、L3、L7→L1、L4、L8→L1、L5、L9→L1→L2、L3、L4、L5→L6、L7、L8、L9→L12→L11→L10循環下去
1.2 I/O分配
輸入 輸出 起動按鈕： I0.0L1：Q0.0L7：Q0.6 停止按鈕： I0.1L2：Q0.1L8：Q0.7 L3：Q0.2L9：Q1.0 L4： Q0.3L10：Q1.1 L5：Q0.4 L11：Q1.2 L6：Q0.5 L12：Q1.3
1.3 梯形圖
結構實訓總結 篇3
這個星期我們班進行了為期一周的電子工藝實習，實習任務是製作一台收音機和pcb板，其實是進行簡單的組裝而已！
剛開始時我並不清楚電子工藝實習到底要做些什麼？以為像在揚中實習那樣隨便做做。後來從指導老師那得知是自己做一台收音機，收音機要求能夠收到廣播，聽起來很有趣。就這樣，我抱著極大的興趣和玩的心態開始這次的實習旅途。
第一天並不是學製作，而是準備各種元器件，做一些基本功的練習，練習如何用電烙鐵去焊接元器件。電烙鐵對我來說並不陌生，我以前在揚中實習時用過，但不閒熟，所以我也很認真地對待這練習的機會。焊接看起來很簡單，其中有很多技巧要講究的，在焊的過程中時間要把握準才行，多了少了都不行。練習時，最好邊做邊想想老師教的動作技巧這樣學得比較快一點。
第二天的主要任務是了解收音機的大致原理。說真的，雖然自己是學電子專業的，但對很多常用的電子元器件認識還不夠。老師也知道我們常識少，所以從元器件識別入手。接著我們就開始把每個元件照著圖紙插到pcb板上。
第三天，我們要把昨天插好的每個元件焊接上去。我的pcb板昨天已經搞好一半多了，所以這天做了不久，就焊接完畢。我即高興又擔心，怕調試不出來，老師要求我們自己在下面調試好後給老師檢查。調試後發現我的製作有點小問題，但經我細心檢查修改後最終成功了！聽著自己製作的收音機發出的聲音，心裡無比的激動，因為這是我的勞動結晶！
第四天的任務是把收音機的外殼裝上去。
第五天，老師教我們寫實習報告的細則及注意事項。這樣一個星期的實習就結束了。
這次實習很有趣很輕鬆，通過老師的講解我懂得了收音機的基本原理同時也學到了很多有關電子的專業知識。掌握了貼片技術和了解到各種工藝流程，認識到各種儀器及他們的功能和使用方法。在實習過程中不斷提高自己的動手能力之餘也體會到了實踐的樂趣。同時，在操作過程中，我們應該注意什麼？才能保證操作的可靠性和正確性。因為在實踐時往往會遇到各種問題，遇到問題後要細心檢查才能發現其中的錯誤，最後就要想辦法去解決這些問題。這樣的一個過程不知不覺地使我的實踐能力提高，為以後學習、做實驗打下基礎！
（2）：
第二個試驗是電動機反—正轉實訓，我們上學期有一定的理論知識，我想應該沒題目，可以做起來，可一做不是那一回事，接完後電機不轉，發現是接觸點不能吻和。我們將電壓改變後，電路恢復正常工作，電機開始反—正轉。這讓我懂的接線必須認真，不能馬虎。在做任何事都必須認真做。是我感受頗多。
第三個試驗電動機既可點動又可自鎖控制線路實訓，這個試驗線路和上一個沒有查別，在加上已經做過二個試驗，我們對電器的套用有一定的熟悉。操縱起來就比較順利，我從中學到了很多，讓我對電機有了新得熟悉，可以順利的進行調控。
最後一個試驗是工作檯自動往返循環線路實訓，要求我們通過實際安裝接線把握有電氣原理圖變換成安裝接線圖的方法，並把握行程開關的作用，以及工具機電路的套用。這個試驗很複雜，我們接完線，打開開關，可工具機不動，我們檢查線路，發現一個地方沒有連線，我們把線接上，工具機動了。固然和試驗要求不一樣，但我們很興奮，由於它動了，我們有把線檢查了好幾遍，沒有發現題目，我們很著急，把高頻調到低頻，還是不行，最後我們把1、2、3、4它們換個來，工具機動了，我們成功了。
一周的實習期瞬間結束了，但一顆熾熱的心依然還在那實習的場地依依不捨，特別是對咱們的指導老師很是敬佩。
通過幾天的實習，使我懂了很多很多的道理，這次我們的實習任務，固然算不上很重，其任務就是按圖安裝一些簡單的照明電路。原理談不上很複雜，但是真正要安裝起來那得費一把勁，由於是四位同學共用一個工位，最重要的是雙方協作精神，這一點我體會最深。
做工有條不紊的進行著，這項工作需要特別的細心，弄不好的話很輕易讓自己做的一切從頭再來。首先，必須把安裝的器材清好檢查是否完好，再次就是要運用巧勁把每副夾子上好，牢固，一下午下來人累得是筋疲力盡，但看到自己安裝的效果，還是感到很欣慰的，再過一年半我們就要步進社會，踏上自己的工作崗位，但我感覺到一周的學習期就是以後生活的寫照，我會運用自己的書本知識和實踐能力往撐穩，那在江中的風帆……
第一次看著電動機通過自己動手接線轉起來，那種感覺是自豪的。自己在心裡會說：“呃，我也能讓電動機轉起來，哈，開心。加油，實在這蠻好玩的嘛”。
我們的老師總是先給我們講一些理論的內容，再預備讓我們接線。剛開始接線時我們就按著圖接下來，一點秩序也沒有，所以接好了的線看過往亂亂的像蜘蛛網一樣。現在想到都覺得可笑。
也由於電工課我們了解到了很多我們平時都不會認真往留意的常識，比如安全用電常識、電工基本操縱（怎么連線導線）、電氣照明（主要是日光燈）；還有一些常用的低壓電器（意所布的線布的先後順序，比如說布線時應把其他的線都布好了之後再布開關的線，交流接觸器，繼電器等）；行程開關的用法；電動機的結構和銘牌意義；控制電路故障分析與排除等。恩，總之，感覺學到的東西還是蠻多的。四次的電工對手親身體會到整體思考的重要性，布一塊好板就必須要有整的邏輯思維，布板要留意各元器件的空間排布還要留意到布線時線與線不能相交且要注
通過了這一周的電子電工的實訓，也培養了我們的膽大、心細、謹慎的工作作風。由於前面的三個實訓是通過接上日常低壓電路來完成的，所以就要講求用電的安全，不許用手觸及各電氣元件的異電部分及電動機的轉動部分。也要求操縱的時候要心細、謹慎，避免觸電及意外的受傷。在後面的幾個實訓中用到了電烙鐵，也是要求學生把握電烙錢的正確使用的方通過這為期一周的電工實訓，我確實是學到了很多知識，拓展了自己的的視野。通過這一次的電工實訓，增強了我的動手打操縱的能力。記得我在讀高中的時候，我幫家裡安裝一個開關控制電路，由於自己的動手法，避免意外的受傷。能力不夠強，結果把電路接成短路，還好由於電路原先裝有保險絲，才沒有造大的安全事故。而通過這一次的電工實訓，我就把握了日光燈電路的安裝，學會了白熾燈的兩地的控制方法。也學習了一些低壓電器的有關知識，了解了其規格、型號及使用的方法。更主要的是，我還學會了電路的接線及檢查的方法。
通過這一次的電工的實訓，也培養了我們的規範化的工作作風，以及我們的團結協作的團隊精神。
實訓結束了