治超工作總結 篇1
為了進一步加大治超工作成果，根據《關於印發〈臨武縣治超狂飆行動方案〉的通知》（臨政辦函【20xx】87號）等檔案精神及相關法律法規，我公司制定如下措施。
一、宣傳，營造氛圍
各地各相關部門要以《公路安全保護條例》的實施為契機，大張旗鼓的開展治超法律法規知識宣傳，通過多種形式的宣傳，在全社會和人民民眾中進一步樹立依法治超、長效治超的理念，使規範裝載成為一種習慣，為推動全縣治超工作實現新跨越營造良好的輿論氛圍。
二、卸載，依法管理
治超執法必須嚴格按照法律、法規和政策，依法、依規、依程式進行。車輛是否超限超載，必須經過稱重檢測後方可認定。對檢測後認定為超限超載的車輛，必須在實施卸載、消除違法行為狀態後方可放行，不消除違法狀態的一律不得放行，更不能以“罰”代“治”、以“罰”代“管”。公路、交警部門要密切溝通，不得重複處罰。在實施卸載、處罰並糾正違法行為後，要在開具給當事人的.法律文書上記載卸載車號、時間以及卸載前、後載質量，所載貨物的名稱及保全價值，當事人應簽字確認。實施“限貨、限載、限行”措施。繼續嚴格執行市中心城區限貨限載標準和要求。併合理規劃
三、加強巡查監管，確保治超成果
嚴厲打擊為車輛超標準裝載、配載行為；嚴厲打擊為無牌無證、證照不全、非法改裝車輛裝載、配載行為；嚴厲打擊為超限超載車輛提供虛假裝載證明行為；嚴厲打擊接納、縱容違法超限超載運輸行為。貨運源頭、源尾企業出現違法裝超行為或接納、縱容非法超限超載車輛的，一律依照相關法律法規嚴厲處罰。
治超工作總結 篇2
上級交通主管部門的道路貨物源頭治超工作安排，通過我所稽查人員近兩個月的艱苦奮戰和不懈努力，我縣“治超”行動取得了階段性成果，現將前期“治超”工作總結匯報如下：
一、貨物源頭裝載監管取得成效
我所稽查隊和鄉（鎮）交管站從思想上，行動上將貨物源頭監管納入了自己的日常工作，列入了工作日程，重點對煤礦、建材單位實行定期和不定期相結合的現場監管，所領導常帶隊加大明察暗訪力度，落實源頭監管責任，有效的遏制了重點貨運企業源頭超載的現象。同時，加強了對貨運業主和貨運裝載人員、駕駛員的宣傳工作，強化了源頭貨物裝載主動治超的意識，規範了貨物裝載行為，為貨物源頭治超奠定了堅實的.基礎。
二、開展專項整治，鞏固“治超”成效
我所主動和公安交警部門聯合，集中執法力量，開展區域專項整治，對個別超載嚴重的駕駛員，由交警依法人重扣分，在運輸業戶中形成震懾，同時，加強對重點路段、重點路口、重點橋樑的監管，依法從重從嚴，從快處理典型超載案例，從而有效地遏制了超載超限運輸反彈勢頭，鞏固了源頭治超取得了成效。
三、治超工作中存在問題
目前，治超工作雖然取得了一定成效，但也存一些問題和困難，主要表現在：治理措施不能到位，源頭常駐監管人員不能落實，暴力抗法事例仍有發生，對超限超載的貨運企業處罰力度不夠，貨物運價偏低，貨運成本偏高的矛盾增加“治超”的工作難度和力度，但我所堅信只要全行業高度重視，審時度勢，採取行之有效的、有針對性的措施認真加以解決，治超工作一定能克服困難全面均衡發展。
四、今後的工作計畫
“治超”工作任重道運，下一步我所將保持高昂的鬥志，發揚成績，改進不足，繼續鞏固來之不易的治超成果，深入持久地將我縣治超工作推向深入，全面構建長效治超機制。
治超工作總結 篇3
20xx年，襄汾縣道路運輸管理所在市、縣治超辦和上級主管部門的正確領導下，深入貫徹落實《山西省道路運輸條例》和省政府223、224號令，認真履行源頭治超工作職責，採取進駐和巡查的方式，加強了全縣政府公示貨運源頭企業的治超監管，貨運源頭治超工作進一步規範，超限超載行為得到有效遏制，源頭企業治超效果明顯，現將全年源頭治超工作總結如下。
一、加大治超宣傳力度，營造濃厚輿論氛圍
（一）為全面貫徹落實《山西省道路運輸條例》，營造濃厚的治超輿論氛圍，20xx年1月1日我所在縣場中心廣場開展了聲勢浩大的《山西省道路運輸條例》宣傳活動，製作了兩塊題為《周密部署、齊抓共管、全力治超成效顯著》和《山西省道路運輸條例》宣傳版面，設定了彩虹門、彩旗、宣傳台，懸掛宣傳橫幅，執法人員身披彩帶，向過往司機，民眾散發20xx余份宣傳材料。縣政府常務副縣長蘇嘉邦、縣治超辦主任董春安、糾風辦主任續春虎、交通運輸局局長李文耀和運管所領導及全體執法人員一同參加了宣傳活動。宣傳活動結束後，縣領導帶領執法人員深入到汽車客運站、維修企業、駕校、貨運源頭企業散發宣傳材料，進行了廣泛宣傳。
（二）為深入貫徹實施《公路安全保護條例》、《山西省道路運輸條例》和省政府223、224號令，使廣大人民民眾真正理解治超工作，支持和配合治超工作，20xx年11月11日上午10時，我所在縣城鐵西廣場前大運路旁開展了治理超限超載宣傳活動。設立了宣傳點、懸掛宣傳橫幅，製作了三塊治超宣傳版面，印製了20xx份宣傳材料。縣政府常務副縣長蘇嘉邦親臨宣傳活動現場，交通運輸局局長李文耀、運管所所長王志軍及各鄉鎮治超負責人參加了宣傳活動。此次宣傳活動，縣領導與治超人員身披彩帶一同向過往車輛和行人散發宣傳資料，接受民眾諮詢，普及“治超”工作政策及法律法規。縣電視台等新聞媒體對此次宣傳活動進行了現場報導，營造了濃厚的治超輿論氛圍。
二、加強組織領導，明確職責任務
為認真履行好治超工作職責，確保源頭治超工作規範、有序、長效。三月初，根據縣治超辦下發的《20xx年治超工作要點》和交通運輸局《20xx年治超工作方案》，我所制定下發了《關於認真做好20xx年貨運源頭治超工作的通知》，對源頭治超工作中的機構設定、人員職責、學習培訓、進駐值勤、巡查監管、短途治理、案件倒查以及信息化建設都做了詳細的規定，明確了各巡查站、隊監管範圍和職責，並在全體治超人員工作會議上進行了安排部署。同時運管所與進駐的源頭企業、各鄉鎮與監管企業分別簽定了《貨運源頭單位管理目標責任書》，明確了貨運源頭企業的治超職責和義務。目前，根據縣政府公示的105家貨運源頭企業，運管所共抽調20人，分別進駐政府公示的10家貨運源頭重點企業，其餘公示的95家企業由各鄉鎮派人進駐，運管所各巡查站、隊實施巡查監管。
三、加強教育培訓，規範治超行為
為提高治超執法人員的工作責任心和業務水平，規範源頭治超行為，更好的'履行治超職責。一是根據上級安排部署和工作實際，我所採取觀看錄相培訓和面授輔導相結合的方式開展學習培訓工作。
（一）6月22日，召開動員會議後，組織全體人員觀看了省局法規處傅澤鋒副處長對《山西省道路運輸條例》知識培訓講座錄像。
（二）6月23日，聘請原所領導劉建保對《條例》的重點條款、規範執法及源頭治超等相關法規業務進行重點輔導，並組織討論學習。使全體人員進一步理解和掌握了《條例》的精神實質，具有較強的操作性。
（三）6月24日組織各站、隊執法人員在局機關院內進行分組軍訓和執法手勢演練。
（四）6月25日—6月26日，各站隊根據學習內容結合崗位職責實際，組織自學和討論，消化學習內容，並每人撰寫一篇學習培訓自我總結。
（五）培訓學習結束後，6月27日上午對全體人員進行了考試測評。通過學習培訓和教育，進一步提高了執法人員和駐企業治超人員的業務水平，規範了源頭治超行為。二是加強源頭企業的治超培訓，我所積極與鄉鎮政府聯繫，分別於8月5日、8月10日和9月16日在古城鎮、襄陵鎮、大鄧鄉政府會議室召開源頭治超培訓會議。會上，運管所所長王志軍、分管副所長賈國俊就源頭治超法律法規和業務知識進行了培訓輔導，學習了《山西省道路運輸條例》、省政府223號、224號令，就進一步加強和規範源頭治超基礎工作進行了詳細的講解輔導。運管所治超工作人員王軍、高志宏對各企業參會人員就如何規範填寫和使用過磅單、運單、登記表、日報表、月報表等業務知識進行了一對一的輔導。通過鄉鎮政府組織的貨運源頭治超培訓，進一步提高了企業治超人員的工作責任心和業務水平，規範了源頭企業治超工作，確保源頭治超工作有效落實。
四、加強進駐巡查監管，履行治超工作職責
今年以來，運管所進駐企業的20人，每廠2人輪換值勤，24小時堅守工作崗位，不定時的對進駐企業裝載、磅房、開票、門衛等處進行檢查指導，發現問題及時糾正，並對每天的工作情況認真填寫《工作日誌》。各巡查站、隊按照要求，除履行正常的工作任務外，根據劃分的監管範圍，不定時的進行巡查，對企業存在的問題，幫助指導企業進行糾正，同時加強與企業治超負責人的聯繫，通過說服教育和溝通協商，達到相互配合，共同治理，完成好源頭治超工作任務的目的。對拒不配合，也不積極整改的企業上報縣治超辦進行處理。通過加強監管、指導整改，襄汾縣貨運源頭治超工作進一步規範，超限超載現象基本得到遏制。
五、加強全面治理，落實聯席會議制度。
根據省政府223號令要求，襄汾縣政府認真落實了《治超聯席會議制度》。每月組織召開19個聯席會議成員單位及相關單位參加的治超聯席會議。每次會議前，運管所都向所有聯席會議成員單位編送了《襄汾縣貨運源頭治超聯席會議議事卡》，確定會議議題。會上，運管所向縣政府和各成員單位匯報當月貨運源頭治超情況，指出存在的問題；縣治超辦在總結本月工作的同時，針對源頭治超工作情況和日常工作中檢查出的問題，同各成員單位商定具體工作措施，安排部署下月工作重點，各成員單位根據監管職責和整治要求，進行各負其責，認真治理。
六、加強監督檢查，嚴格責任倒查，確保治超成果
為使源頭治超工作得到有效落實，我所各巡查站、隊根據劃分的管轄區域，每月每家進行不低於3次的監督巡查，對存在問題的企業下發監督檢查通知書，責令立即整改，並將每次的巡查情況上報所治超辦公室，對整改後仍達不到要求的企業書面上報縣治超辦。縣治超辦督查隊針對上報情況對存在問題的企業進行了專項檢查，並對整改不到位、不積極的進行通報和批評。分管治超工作的所領導每月不定時的深入各源頭企業，就進駐、巡查人員工作情況和企業規範治超情況進行監督檢查，對發現的問題立即進行教育和糾正，並在每月26日治超工作例會上進行通報，對下月治超重點進行安排部署。同時根據制定的《工作目標考核辦法》，檢查組不定時的對各部門治超工作履職情況進行檢查。今年縣治超辦共轉來六起超限超載責任倒查案件，每起案件都指定專人負責，按照程式對車輛有關手續及貨運裝載源頭進行調查取證，製作詢問筆錄、現場勘驗照像，並在調查結束後，將責任倒查報告書連同相關證據材料一併向縣治超辦進行了書面匯報。通過監督檢查和責任追究，確保了源頭治超任務的有效落實。
七、加強信息化建設，認真落實信息報送任務
根據治超工作要求，我所治超辦每月25日按時將本月的源頭治超情況分別向縣政府、市運管局和各源頭企業進行書面匯報、通報，並及時編髮治超工作簡報，每天將源頭企業報送的有關信息通過電腦向市運管局報送，較好的完成了上級下達的各類信息報送任務。
八、積極推進科技治超
今年我所繼續加大了源頭治超力度，認真推行科技治超，不斷提升治超管理工作的科技含量，實現由“人海戰術”管理向科技化管理轉變。一是積極向政府尋求支持和治超經費的落實；二是規劃土地建造科技治超信息平台；三是要求貨運源頭企業安裝視頻監控系統，確保治超工作順利開展，
在今後的治超工作中，我們將一如既往，繼續加大監管力度，形成長效監管機制，加強監督檢查，嚴格責任倒查，鞏固治超成果，為推進四大轉型，實現跨越發展，再造新襄汾做出我們應有的貢獻！
治超工作總結 篇4
現將有關情況報告如下：
一、高度重視領導指示，努力提高治超工作認識
高度重視，及時召開黨組擴大會，按照領導批示對治理超載超限工作進行了專題研究，並在執法單位進行了傳達學習，使全體工作人員充分認識到雖然我們在治理“雙超”中做了一些工作，也取得了一定的成效，但與市委政府的要求還有很大的差距，從而更加清醒地認真到治理超載超限工作的長期性、艱巨性和複雜性，進一步增強治理“雙超“工作的責任感和使命感，牢固樹立“超載超限運輸一日不絕，治超工作一日不止”的信心和決心，成立了交通局治理“雙超”工作領導小組，明確了工作職責和目標，認真了制定措施，通過下一步狠抓落實，努力建立完善治理“雙超”工作的長效機制，實現我市治理雙超工作目標。
二、科學制定治理“雙超”工作措施
1、強化宣傳，營造氛圍，爭取支持
我局將圍繞超限超載帶來的危害、治理的意義與目的、治理內容與措施及《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規方面的內容，在全市範圍內集中開展車輛超限超載治理宣傳活動。主要措施：一是充分利用等新聞媒體和路政治超宣傳車進行宣傳報導，深入宣傳國家九部委、局、辦關於治理超限超載的`政策規定和 1
法律責任。二是強化主要交通道口的宣傳。在路沿線和天橋、線等重要交通道路上樹立和懸掛治理“雙超”宣傳欄和標語，準備印製5000份宣傳資料向公路沿線貨運車輛的貨主、從業人員、生產商及廣大人民民眾散發。四是開展走訪宣傳。組織執法人員走訪沙場、礦場和運輸企業，宣傳治理超限超載的有關法律、法規和相關的規定。通過多形式、多層次的宣傳教育，讓廣大人民民眾和從業人員了解超限超載的嚴重危害性，知曉限載標準、處罰及賠償標準等，從而形成了全社會都來關心、關注和支持治理“雙超”工作的良好環境。
2、進一步完善聯合治超機制
加強與公安、安監、國土、水務等職能部門的配合，進一步建立和完善聯合治理“雙超”工作機制。一是加強對重點路段的管控。加大對路、旅遊專線、路、路、XX大道XX段等路面管控力度，並結合違法車輛的作息規律，採取非常規的巡邏管控方式，合理安排，有針對性地開展整治行動，強力保證專項整治工作見成效，切實維護車輛通行安全，對嚴重危及行車安全的交通違法行為依法進行嚴管重罰，形成嚴管高壓態勢。二是加強源頭管理，加強與各職能部門之間的聯動協作和配合，從源頭上控制“雙超”。三是加大貨物運輸過程中的監管力度，突出對重點路段、重點時段實施全方位監控。
3、加強監督檢查，嚴格規範執法
一是嚴格執法程式。堅持“先檢測後處理、先卸載後放行”的治超原則，依法開展治超工作；二是嚴格行為規範。治超人員必須著裝規範，語言文明，依法進行處罰；三是嚴格財經紀律。加強治超票據管理；四是加強預防犯罪教育，組織黨員和全體執法人員接受警示教育，促進全體執法人員樹立良好的職業道德、嚴格自律。同時積極推進陽光執法，廣泛接受社會監督；五是堅持“治超”執法“五個不準”、“十條禁令”，對執法人員與行為相對人相互勾結等行為，一經發現，立即調離治超執法隊伍；五是加強督查，確保落實。局目標督查室將不定時對治理“雙超”工作進行監督檢查，對發現的問題及時進行糾正，確保各項措施落實到位，治理“雙超”工作達到預期的效果。
三、努力方向
1、車輛超載率明顯下降。通過全方位宣傳發動和聯合執法行動, 超限違法車輛行為明顯減少，嚴重超限行為得到一定遏制。力爭把超限運輸車輛控制在6%以內，重點路線、重點路段公路設施得到有效保護。
2、遵紀守法意識明顯加強。受治超宣傳和政府高壓治超工作影響，使廣大人民民眾和從業人員深受觸動，依法運輸意識達到明顯加強。
3、源頭治理進一步落實，努力形成治理“雙超”工作長效機制。
積極與公安、國土、水務等部門開展聯合協作，按照聯合治超實工作方案，充分職能作用，對超限超載運輸源頭進行摸底調查，加強源頭治理，對主要源頭責令其簽訂限制超限超載保證書。在此基礎之上，努力加強治理“雙超”工作的探索和總結工作，爭取實現治理“雙超”工作形成長期有效的工作機制，為我市經濟社會的發展提供堅強有力的保障。
治超工作總結 篇5
治超工作光榮而艱巨，公司長期堅持“公司主抓，企業自控，源頭監管，綜合治理”的原則，嚴格監督檢查，實行責任追究，鞏固治超成果，提高治超效率，上下合作，全員行動，取得了一定的成效，這些成績的取得，是上級各部門的高級重視，常抓不懈的結果，更是公司全體員工團結一致，嚴防死守，盡職盡責的辛勤工作的.結果，綜觀全局，成績的取得，有以下幾個方面。
1、加強組織領導。公司成立了專項治理領導機構，經理負全責，副經理負主責，站長是駐企責任人，班長為第一責任人，上下合力，統一行動，有計畫、有組織、有紀律，採取“分片包乾，輪流監管，一日多查，一日一查，隔日必查，不定時不定期抽查”等多種巡查監督方法。確實做到了主要領導親自抓，分管領導具體抓，一抓到底，抓出成效。
2、學習宣傳到位。公司召開各焦化企業，各運輸企業，各駐廠監管人員專項會議，認真學習有關檔案，領會精神，發放宣傳資料，認真給司機講解，張貼有關通知，形成強大的輿論導向，使“治超”政策深入人心，人人有責。公司組織全體員工認真學習《兩個辦法》內容，組織專人對駐企監管人員進行學習、培訓，通過嚴格的考試、考核，成績合格者方可上崗。
3、強化源頭監管。各焦化企業，運輸企業在焦炭裝載、運輸過程中，我們的駐企監管人員首先讓司機出示過磅單、電腦記錄單、車輛出廠單、貨運源頭登記單；其次出示駕駛證、車輛行駛證、道路運輸證、司機從業資格證，做到“四單一致”“四證齊全”。然後造冊登記，歸檔留存，按規定的車軸認定裝運。各焦化企業，駐廠監管人員按規定單票限開，腳踏車限裝的制度，認真查驗每個環節，再次按規定規範填寫出省票、地票，排污費票。數票相符，字跡清晰，票面整潔，開票人簽章，最後放行車輛。公司全體員工取消了節假日，晝夜值班，按時上下班，上崗時統一著裝整齊，持證上崗，文明執法，禮貌待人。同時配合運管等有關部門，分工明確，陽光作業，透明開票，建立健全源頭治超登記、統計制度，並按規定向公司報送相關信息資料，嚴格按要求做好各種文檔數據管理。
治超工作我們取得了可喜可賀的成績，我們一定乘勢而上，不辱使命，再打一個漂亮仗，再創一個新佳績，為加快全縣交通事業跨越式發展，推動經濟社會又好又快發展做出新的貢獻。
治超工作總結 篇6
x單位春融期治理車輛超限超載專項行動工作在領導下，貫徹執行[20xx]11號的檔案精神，經過全體x單位治超執法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制，有效的保護農村公路。開展春融期治超工作1個多月來，保持了有序、平穩、順利的發展態勢，車流量穩定，道路運輸秩序良好，保證了生產生活物資的正常運輸，更重要的是轄區內無公路損壞現象，現將我科春融期治超專項行動工作情況匯報如下：
一、加強組織領導細化崗位責任
x單位成立了以交通科科長為組長，交通科科室工作人員為成員的春融期治理貨運車輛超限超載專項行動領導小組，領導小組成員思想統一、認識一致、分工明確、責任到人，與每個執法人員和源頭貨運站場負責人簽訂了《源頭治超目標責任書》，促進組織領導力量進一步到位，促使工作機構運行正常，堅持治超領導小組靠前指揮、重心下移，深入治超一線，形成指揮有力、反應靈敏、高度協調的組織領導機制；堅持責任倒查制度，對查處到的非法超限位超載車輛，要按照責任倒查程式，一查到底追究貨物源頭站場負責人的責任，同時追究巡查人員的監管責任，形成層層有責任、人人有壓力、互相監督、互相促進的組織領導體系。
二、加大宣傳力度營造治超氛圍
在全局集中春融期治理車輛超限超載期間，製作治理超限超載宣傳車一台，組織宣傳活動3次，製作宣傳展板塊、懸掛宣傳橫幅2條，發宣傳單400份，治超工作發表稿件1篇（報），保證了治超工作的平穩、有序開展，為治理超限超載奠定了良好的基礎。
三、加強制度建設建立長效機制
在春融期治超工作中建立崗位責任制度、舉報制度、公示制度，完善監督制度和信息綜合上報制度，落實責任追究制度和責任倒查制度，通過完善各項制度，建立長效治超機制，確保治超工作持續、穩定、有效發展。在工作中，按照哈管局交通運輸局治超領導組的要求，嚴格執法、認真監管、積極配合，打好治超攻堅戰，確保全場治超工作取得全面治理大勝仗，為全哈管局治超工作做出積極的貢獻。
四、開展部門聯動治超，保證治理到位
自春融期治超以來，我科與農場司法所、公安派出所組成聯合執法小組，嚴查超載超限車輛，並做好違章登記，按時報送治超信息，截止目前，x單位春融期聯合執法小組累計上路執法50人次，共檢貨車30餘輛次，其中，警告輕微超限運輸貨運車輛5輛次。有效地遏制了超限超載，有效的保護了公路，取得了階段性成果。保證了治超工作規範、有序的開展。
五、階段性勝利
經過全體治超執法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制，取得了階段性成果。開展治超工作近1個月來，轄區車貨總重超過55噸的非法超限車輛得到有效遏制，超限超載率控制在3%以內；保持了有序、平穩、順利的發展態勢，車流量穩定，道路運輸秩序良好，有效的保護了轄區內農村公路。
六、存在的問題及解決辦法
由於農村公路具有分布廣、線路長特點，加之路政管理人員遍較少、經費裝備嚴重不足，兩者矛盾十分突出，以致農村公路的路政治超工作難以到位。
建議增加崗位招聘人數，以擴建基層治超隊伍，切實把政治素質強、作風紀律嚴，業務素質精的高素質人才吸納進治超隊伍。同時，應提高基層治超隊伍的人員經費，為基層的治超工作提供有力保障和支持。
治超工作總結 篇7
20xx治超站工作總結 20xx-07-24 11:24來源：網際網路作者：佚名[列印] [評論]
根據省政府（20xx）42號《山西省人民政府關於治理非法超限超載車輛確保交通安全的意見》精神，按照省、市政府的部署安排，在縣委、縣政府的正確領導下，我縣治超工作效果明顯，為保障人民生產安全，建立良好的交通秩序做出了重要貢獻。現將治超工作開展以來的情況總結如下：
一、總體進展情況
自20xx年12月19日在全省開展“無縫隙，拉網式”治超攻堅總行動以來，縣委、縣政府高度重視，把治超工作列入全縣中心工作，堅持以“抓綜治、保全全、保暢通、為人民”為宗旨，堅持“政府主抓、部門聯動、齊抓共管、堅持不懈、綜合治理”的方針，按照省政府（20xx）42號檔案和省治超辦頒發的《治超實施細則》等相關配套檔案的政策規定，嚴密組織，加強領導、周密部署安排，廣泛動員宣傳，舉全縣之力，著眼長遠，全力投入治超攻堅總行動。充分發揮政府各部門職能，嚴格責任，密切協調，堅持源頭監管與路面治理相結合，重點治理與長效治理相結合，治超站點檢測與道路流動稽查相結合，嚴防死守，群防群控，多管其下，打治結合，持續大力度治超，始終保持了高密度、高頻率、高強度的攻堅態勢，不斷鞏固和擴大治超成果，取得了階段成效。從20xx年12月19日至20xx年11月30日一年來，全縣共出動治超執法人員20xx0餘人次，共檢查車輛234000輛，查處超限車117輛，超載率為0.05%，卸載貨物1937.15噸，共收取罰款955200元，收取賠補償費10942.88元，對違法超限超載車輛駕駛員記分30人、160分。非法超限超載行為得到有效治理，初步建立起安全、有序的交通運輸環境，交通事故明顯減少，運價合理回升，運輸市場逐步走入規範有序的發展軌道。
二、取得的工作成效
我縣境內現有高速公路1條，25公里；國省道3條，96公里；縣道12條，187公里；鄉道71條，634公里；從地理位置看位於山西的中部，晉中腹地，東接祁縣，南連沁源，西靠介休，北臨汾陽文水，交通四通八達，周圍都是能源和貨運車輛擁有的大縣，治超任務重大。面對艱巨繁重的任務，我們團結一心，奮力治超，取得了顯著成效。
1、車輛嚴重超限超載態勢得到有效治理。從元月9日全省治超工作會議以來，隨著治超宣傳和工作力度的加大，我縣加大打擊力度，採取強有力措施，治超站點嚴防死守，各主要路段、路口、出入境重要通道由專人負責監控，反覆進行路面稽查，車輛嚴重超限超載態勢得到有效治理，貨運車輛超載率下降到0.05 %，特別是55噸以上和長途運輸超限超載車輛基本消除。
2、運輸環境逐步改善。全縣公路交通狀況明顯改善，公路通行能力完全恢復正常，特別是下半年以來未發生交通堵塞現象，公路橋樑得到有效保護，全縣公路大面積、非正常損壞明顯減少，今年以來再沒有發現新增危橋。
3、交通事故明顯減少。與全省集中治超前相比，全縣道路交通發生事故60起，傷亡89人，分別同比下降31%，未發生大的堵車現象和因超限超載造成橋樑倒塌及惡性交通事故，全縣境內公路安全暢通。
4、貨物源頭得到有效監控。對貨物源頭的治理是治超工作的重點。我縣按照“屬地管理、條塊結合、以塊為主”的原則，強化對貨物源頭的監管和巡查，全縣政府公示的貨物源頭企業有45戶，進駐18戶，進駐19人；巡查管理45戶，巡查人員20人。同時縣治超領導組與各主管部門、鄉鎮簽定了責任書。採取縣、鄉、村三級責任制，責任到人，全面實行了責任倒查制度。
5、社會對治超的認識有明顯提高。喚起全社會對治超工作的理解和支持，是取得治超
工作勝利的基礎，因此我們在治超工作中始終把宣傳教育貫徹到整個工作中去，營造良好的氛圍，為治超工作的順利進行打造良好軟環境。
6、貨運價格合理回升。通過集中治理，有效地遏制了非法超限超載運輸現象，非法儲（售）煤場等貨物源頭、“三無”黑車等得到進一步治理，運輸市場進一步規範，公路運輸價格基本形成合理的價格機制，平均運價合理回升，提高率達到50%以上。
7、打擊短途超限超載運輸專項行動成效顯著，交通運輸環境進一步得到改善。專項行動中在政府統一領導下，按照省市精神，依據《xx縣開展打擊短途非法超限超載運輸專項行動實施方案》，依託電視台和發放宣傳資料、貼上標語、傳送告知書等大造輿論聲勢，創建良好氛圍；採取條塊結合，明確責任，加大打擊力度，流動稽查大隊，堅持24小時不間斷巡查和接舉報隨時出警，在主要幹線公路上進行高密度、高頻率的流動稽查，依託縣治超臨時卸載點，堅持24小時嚴防死守，逢車必檢，逢車必查，全面打擊短途超限超載車輛。通過路面蹲守和流動稽查，有效打擊和查處了短途超限超載車輛。專項行動以來，共檢測車輛67510輛次，查獲異地貨運源頭超限超載車輛8輛，55噸以上超限超載車輛基本消除。
三、主要做法和取得的工作經驗
1、政府統一領導治超，領導高度重視治超。自治超集中行動以來，縣委縣政府非常重視，在政策上大力支持，成立了以政府副縣長王金寶為組長的治超領導組，設定了專門的辦公室，具體協調每個部門的治超工作，組建起治超聯合流動稽查大隊，配備了治超設施，拔付了治超專項經費，確保了治超工作的順利進行。
2、採取多種手段，大力開張宣傳活動。為治超工作營造了良好的社會環境。一年來在治超工作中，始終把宣傳工作擺在突出位置，一是利用廣播電視新聞媒體，開辦治超專欄，占領宣傳工作主陣地；二是發放宣傳資料8萬餘份，在公路幹線上懸掛橫幅211餘條，沿線張貼標語，在社會上大造輿論聲勢；三是辦頒了《xx縣治超簡報》，積極宣傳治超的法律法規，
宣傳治超工作的新動態，介紹治超工作中的典型案例，把握正確的輿論導向；全年共出版98期；四是積極組織和參加省市組織的“治超杯”知識競賽活動，把治超知識興趣化、知識化、通俗化，使治超政策深入人心，家喻戶曉；五是大力宣傳兩個《辦法》和省政府223號、224號令，在活動中我們制定了宣傳方案，發放了兩個《辦法》和省政府223號、224號令的宣傳材料，充分利用新聞媒體、標語、流動宣傳、開通諮詢熱線等形式，全方位、多層次開展治超宣傳。
3、進一步加強對貨物源頭的監管。治超開始以來，把源頭治理放在關鍵位置，採取四項措施，一是由工商、煤炭、運管等職能部門進一步加強對貨源單位的監管工作，規範管理，依法經營，維護經營戶的合法利益，打擊不法經營者；二是由企業內部建立治超工作機構，配備治超工作人員；縣治超辦統一進行了培訓，明確了工作職責，製作了上剛證和袖標，加強企業自檢。三是對重點的貨源單位實行人員派駐制度，健全工作機制，強化監管力度。四是擴大源頭管理範圍，充分發揮煤炭、運管部門職能，對全縣貨物源頭企業、貨運企業等全面排查和公示，實行陽光作業。五是堅決打擊和取締非法貨源單位，針對公路沿線非法貨源點的分散性、反覆性、隨意性等特點不斷加大打擊力度，採取有效措施，一經發現堅決取締。
4、加大流動稽查的力度和頻率。根據上級的安排結合我縣實際，組建了一支交通、公安、公路部門人員組成聯合流動稽查隊。聯合流動稽查隊依託治超檢測點在全縣國省、縣鄉公路主要幹線上進行高密度、高頻率的流動稽查，依法打擊繞道、打時間差的超限車輛。
5、充分發揮治超辦的作用。治超辦作為治超工作的日常重要辦事機構，在縣委縣政府的領導下，協調有關部門積極開展工作。一年來共組織召開各類會議27次，下發檔案通知76件，編髮簡報22期，報送各類報表1523件，完成督辦案件2個。
6、財政確保經費按時足額到位，保證治超工作正常運行。自開展治超工作以來，我縣一直努力建設治超經費的長效保障機制。
排治超預算20xx900元，並已拔付到位20xx900萬元，對道虎壁治超臨時卸載點的治超人員工資全部轉入財政開支，保證了治超點、流動稽查大隊的治超補助、辦公費用、交通工具等經費開支，為治超辦、治超點、流動稽查大隊配備了電腦、印表機、傳真機、流動檢測泵等設施。從而使治超執法走出了多年以來以罰養治的怪圈，理順了體制，穩定了執法隊伍。
7、啟動倒查機制，嚴格責任追究。為使治超工作能順利開展，強化責任意識，紮實履行職責，先後對8個違規的貨源單位進行了經濟處罰，對失職的單位和工作人員進行了通報批評，為治超工作的有序開展起到了積極作用。
8、深入基層，調查研究，強化服務意識。治超集中行動開始以來，治超領導組先後8次深入基層調查研究，摸清底數，為基層排憂解難，徵求基層對治超工作的意見和建議，使治超工作更具針對性，更加切合實際。為使基層儘快掌握政策、支持治超，在調研的同時，我們把治超的法律、法規印成材料上門送政策，服務於民，服務於基層。
四、下步打算
儘管我縣治超工作取得了一定成效，但與省市的要求相比，與治超工作的艱巨任務相比，我們工作中還存在一定的差距和不足。一是部分治超執法部門和人員對治超工作的認識不高、工作不主動、消極厭戰情緒。二是部分執法人員不注重學習、掌握政策的水平不夠高，導致工作方法簡單。三是治超工作的長效機制不穩定。表現在治超機構還是臨時機構，工作開展起來還有一定難度。下步，我們將重點做好五項工作：
1、認真組織好省政府223號、224號令的宣傳和實施工作，採取各種手段大力宣傳，把省政府223號、224號令的宣傳活動引向深入，要制定學習方案、定出學習計畫，把治超工作進一步引向深入。
2、進一步鞏固路面治理成果。自20xx年12月19日治超工作開展以來,長途運輸車輛的非法超限超載行為已得到有效治理，路面治超的工作重點仞然是短途運輸、駁載等行為，進一
步鞏固路面治理成果、完善路面管理機制,確保無一輛超限超載車輛駛出xx縣。
3、進一步加強貨物源頭的治理。為保證省政府223號、224號令的貫徹落實，要求各治超成員單位進一步完善制定貨物源頭實施細則。工商局配合運管所對已註冊登記的、合法的貨源單位做進一步的摸底、排查工作，對未取得前置審批登記的，抄告運管所進行登記審批補證，否則，政府一律不予公示。對已由政府公示的18個重點貨物源頭派駐人員進行監管，對所有政府公示的45個貨物源頭實行巡查監管。並制定貨物源頭治理的抄告、移交流程圖，制定合法貨源單位的登記、報表、抄告等範本，實行對貨物源頭的有效監管。
工商部門對已取締或新增的貨源單位(重點是儲、售煤場)，再進行回頭看；取締工作要做到乾淨、徹底，不留死角，跟蹤監控，防止死灰復燃。
4、進一步完善治超點的管理。制定非法超限超載車輛責任倒查流程圖，完善對查獲的超限超載車輛檔案、資料的管理，並抄告、移送治超督查組和按照《晉中市治超工作責任倒查追究制度》對相關責任人實施責任追究，並負責督辦。
5、嚴格責任追究。依據省政府224號令，對治超工作中玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權、不作為或亂作為的執法人員，給予嚴肅處理，對查扣的雙超車輛，按程式進行責任倒查，並追究當事人的責任。
五、兩點建議
1、發揮協調作用，將治超工作機構和人員編制納入政府編制序列，逐步取消治超人員借調狀況，建立起長效機制。
2、進一步出台完善治超工作制度，保證治超工作的正常運行。
治超工作總結 篇8
坪頭檢測站二〇一七年在西寶分公司、陳倉管理所的統一安排和部署下，根據實際工作情況，完善了規章制度，強化治超人員的紀律作風，提高治超人員的素質和執法水平，樹立“以人為本、構建和諧、科學管理、細化流程”的管理理念，加強日常管理，細化管理程式，規範執法行為，做好文明服務與道路保暢。根據上級工作安排，坪頭治超站及時制定詳細工作計畫，檢測站全體員工團結一致，認真落實各項安排，治超工作順利開展，全面完成了各項工作任務。20xx年我站共檢測車輛：輛，其中，重量超限勸返輛，幾何超限勸返輛，超限勸返合計輛，超限率%。其中超限3噸以上車輛輛，在此期間未發生一件責任投訴。加強了收費、治超聯動，本年出口超限車共輛，移交輛；嚴格落實倒查機制，明確責任追究，加強安全防範措施，有效的確保了站區的安全暢通。現將20xx年工作總結如下：
1.加強治超人員業務技能培訓，提高執法管理水平。
我站加強了學習教育及培訓，在站領導組織下，治超人員分別對《安全生產法》及相關法律法規知識進行了學習，通過學習掌握超限政策，確保了日常檢測工作的順利開展。同時，積極落實“雙治”活動、“春雷”活動的有關要求，加強學習，以班組為單位，開展業務培訓，班後緊抓佇列訓練。為了檢驗大家的學習成果，我站及時組織進行了業務知識考試，公布紅白榜，樹立先進工作典型，努力打造一支經得起各種治超矛盾和治超困難考驗的治超隊伍。
2.加強軍事佇列訓練。
根據安排，坪頭站全年採取了站集中訓練及各班組自行組織訓練的方式，分別對軍事佇列動作、交通指揮手勢、正規化交接班進行了訓練，提高了治超人員的綜合素質，提升了治超人員的精神風貌，規範了上下交接班流程，達到了訓練的目標。
3.加強安全管理，確保全全生產。
及時制定並完善各項保暢應急預案，保障了站區安全暢通，加強安全防範教育，認真執行“安全第一，預防為主”的工作方針，確保治超工作安全；同時，不斷提醒治超人員，注意用電安全，防範火災發生，加強人員的自身安全防範，及時做好了雨、雪、霧天封路情況下的解釋、諮詢和車輛疏導工作，加強過往行人的管理，清理廣場閒雜人員和車輛。
在站領導的帶領下，坪頭站對站區和宿辦區域及時進行安全自查，從設施設備，宿舍電器，人員安全意識等方面進行全面檢查，發現問題及時上報整改，徹底杜絕不安全隱患。
4、加強治超人員廉潔自律，做到警鐘長鳴。
通過與治超人員簽定《廉潔自律承諾書》，落實責任制，廉政建設做到逢會必講，確保治超人員秉公執法，樹立起正確的人生觀，提高治超人員的政治覺悟和道德素養。根據本站的情況及存在的不足，及時召開站務會，加強宣傳動員，吸取教訓，加以警示，做到警鐘長鳴，嚴防治超人員觸到廉潔這條高壓線。治超站不定期召開廉潔教育會議，組織人員認真學習治超廉政建設“五不準”和“十條禁令”。通過講道理、擺事例，使大家在金錢面前保持平常心態，會算經濟賬。及時了解治超人員的思想動態，發現問題及時解決，將問題消滅在萌芽狀態，努力建設一支廉潔、高效、文明的治超隊伍。
5、加強聯動機制，嚴格實行問責制。
為了更好的貫徹執行實施治超工作責任倒查和治超與收費聯動機制，促進治超站與收費站進一步密切配合，減少超限車輛闖站情況發生，我站制定了詳細的聯動機制，車輛未經過檢測或檢測確認為超限超載的，收費人員不得私自發卡放行，檢測車輛必須經治超人員許可方可放行；收費出口發現超限超在車輛，由收費班長給治超站移交。在本年，出口超限車輛輛，移交輛，做到移交率100%，有效的遏制了車輛闖站，促進了治超站與收費站的協調配合。
6、認真開展各項專項活動，確保道路安全暢通。
20xx年，在上級領導的統一安排下，根據坪頭治超站的實際工作情況，認真制定了各類工作計畫、措施和活動要求，確保了“雙治”活動、“春雷”活動、“大幹60天”、“迎國檢”和“文明我先行服務我更優”等專項活動的順利開展，全面完成了上級交予的各項任務。
與此同時，為了確保各類重大節日期間我站的安全生產，給司乘人員提供一個安全暢通的行車環境，進一步落實文明執法、廉潔執法，和車輛的通行順暢，以及安全、良好的工作秩序，我站制定了重大節日期間保暢應急預案及交通安全保暢工計畫，要求治超人員做好安全保暢工作，在此期間全體治超人員同心協力，切實做好文明檢測工作，嚴格按照有關規定執行，妥善處理和化解了矛盾糾紛。
7、在站長的`領導下，加大監督檢查力度，採取多種形式的稽查方式，對員工日常工作進行監督檢查，對不能按要求的上崗的員公堅決按照相關制度進行處理。
通過實際稽，規範了檢測現場管理，加強了治超人員和收費員的相互配合，使現場工作井然有序，最佳化了檢測程式，提高了車輛安全通行的效率。
今年的工作雖然取得了一些成績，但仍然存在一些不容忽視的問題和不足之處；一是治超人員的責任心，主觀能動性有待進一步提高，二是內業管理規範程度不高，管理制度不夠健全，落實也不是很到位，三是文明執法不到位等等。這些問題有待在明年的工作中逐步改正、完善，繼續發揚成績、總結經驗、克服不足、立足崗位、務實奉獻、開拓進取。
治超工作總結 篇9
以來，我鄉按照市、縣兩級治超工作總體部署，認真貫徹市、縣治超工作會議精神，緊緊圍繞治超工作目標和工作重點，繼續在全鄉範圍內開展了治理非法超限超載行動。現將我鄉20xx年上半年超工作總體情況總結如下：
一、治超工作總體情況
以來，我鄉針對治超工作實際和治超新形勢確定了本鄉的治超模式：在具體工作中，採取“一看二講解”的工作措施， “一看”即看經營者是否有非法經營及超範圍經營行為;“二講解”是給企業業主、貨運司機講解法律、道理，宣傳治超工作的重要性和意義，讓他們做到自覺抵制超載超限、非法改裝的行為。
二、治超工作主要做法
(一)加強領導、健全機構。我鄉按照“政府主抓、部門協作、依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的工作總體要求，加強對治超工作的整治力度，制定了工作方案，進一步明確工作責任和任務，嚴格考核獎懲措施，落實了執法責任，形成了各負其責、各司其職的良好工作格局。
(二)周密部署，認真落實。1、今年1月19日至2月27日，根據縣治超辦的統一部署，我鄉開展了“治雙超，保春運，保全全”專項行動，開展拉網式、地毯式、無縫隙的全方位、多層次的全面排查，不留死角，摸清底數，掌控案源;從4月1日開始開展了割“馬槽車”風暴行動，各駐村領導幹部走村入戶進廠，對轄區內所有貨運車輛有農用車輛摸底上報工作，並認真做好台賬。2、在治超現場，堅持“文明執法，文明服務”，嚴格執行治超相關政策，進一步以強有力的執法舉措和監管機制，深入持久、紮實有力地推進治超工作。3、同相關職能部門聯合執法，實行職能互補，協調聯動。
(三)嚴格執法，強化責任。去年十一月二日，我鄉與各企業負責人簽訂了責任狀，集中管理，責任到人。強化執法責任與執法紀律，做到監管不漏戶，履責不漏人，保證監管到位，執法有力。同時我鄉積極採取責任倒查的方法，對非法改裝汽車行為保持高壓態勢，堅持露頭就打，發現一起，查處一起，並認真做好記錄。嚴格執行責任追究制度，對監管不到位、查處不得力、影響整治成效的，追究主要負責人及具體責任人的責任。
(四)強化宣傳，營造聲勢。積極開展了“治超知識進學校進企業進村活動”等三進宣傳活動，圍繞超限超載的.危害、治理標準與措施等主要內容，採取多種方式開展治超宣傳，使廣大民眾企業主及經營戶及時了解“治超”工作有關規定，從思想上提高了對“治超”工作的認識，並積極配合我鄉開展工作，通過在107國道沿線及各村張貼標語和治超公告等形式進行廣泛宣傳，共書寫張貼標語400餘條，營造了良好的治超輿論氛圍，形成全社會支持、監督治理超限超載的濃厚氛圍。
(五)全面監管，防止反彈。治理超限超載是一項長期而艱巨的工作任務。為切實抓好落實，我鄉及時組織學習，認真回顧總結治超工作，並調整了治超工作中部分工作機制：1、根據治超新情況及時開展相應工作，2月份春節期間煙花爆竹廠停產期間，我鄉對全鄉煙花爆竹企業進行排查，掌握源頭單位的基本情況，與相關單位互通執法信息，實現資源共享，加強監管。
三、逐步建立治超長效監管機制
為進一步鞏固和擴大治超工作成果，立足源頭從根本上解決治理超限超，我鄉積極探索建立治超長效監管機制：1、認真學習“治超”工作新精神，不斷改進監管機制。2、加強源頭監管，使檢查工作制度化。3、堅持依法行政，嚴格落實責任追究制度。
目前，我鄉治理超限超載工作取得了階段性成果，超載、超限行為得到明顯遏制。同時，我們也深深認識到，治超是一項長期而艱巨的任務，決不可一殧而就。今後，我們將緊緊按照市、縣要求，繼續研究治理非法超限超載的新辦法，不斷探索建立長效監管新機制，克服不足和困難，全力做好全年的治超工作，為促進我鄉經濟社會又好又快發展做出新的貢獻。
治超工作總結 篇10
根據省市局治超工作要求及安排，我縣對轄區全面開展治超工作，在資金緊張的情況下，投入了大量的人力物力，精心組織，周密布置，細化工作任務，強化工作措施，明確責任，紮實開展工作，取得了階段性的勝利和治超成果。現將治超工作匯報如下：
一、成立了組織機構
組長：何兆平副組長：康文學
成員：楊永萬李世奇劉鵬程阮雲江劉松周文燕周建梅張紅
為了使我縣治超工作順利進行，我路政管理大隊多次召開了治超工作會議，對治超工作進行了部署，成立了由大隊隊長擔任組長的治超工作組。不斷創新工作方法，認真細緻組織落實，通過抓緊“人”、“車”、“裝”、“路”四個關鍵環節，強化源頭監管，治理非法超限超載工作取得明顯成效。
二、執法情況
1、明確責任，加強團結，密切合作。我路政大隊執法人員執法過程中要堅持部門利益服從大局利益，嚴格按照“加強配合、各司其職”的原則和要求開展工作。我們在法律允許的條件下，互相監督、互相學習，取長補短，不利於大局的事不做；不利於團結的事不做、話不說。
2、加強學習、統一執法口徑和標準，為了保證我站執法工作的順利進行，要求執法人員積極加強學習，從而有力的打擊車輛超限超載的違法違章行為。對於車輛第一次超限超載且能主動卸載的`，以教育為主，不予罰款，但應在車主道路運輸證上進行超限超載違章登記，嚴格執行抄告制度。對於車輛超限超載超過2次的，除實施卸載和登記外，交通部門可按照《公路法》，對腳踏車處以每次不超過1000元的罰款。對於超限超載登記超過3次的，取消其營運資格。
3、對現有的各項規章制度進行了認真檢查，並結合實際情況進行了進一步的完善。對存在的問題和不足認真分析原因、研究整改方案，提出實施措施。
4、票據填寫必須做到填寫正確，法律依據明確，字跡工整，清晰、整潔。在堅持嚴格執法的同時更要注重熱情服務，做到執法語言文明、指揮手勢規範，法律、法規的解釋清楚、簡潔明了、到位。上路巡查時著裝整齊，配帶上崗證和工作證。
5、加強隊伍建設，整頓工作紀律，規範執法行為，我路政大隊始終堅持以人為本，以車為本的宗旨，以政治理論和業務知識的方式進行學習、交流，從而不斷提高執法人員的綜合素質，做到人人熟悉業務，文明執法，禮貌待人。全面整頓工作紀律，工作作風，排查執法程式的規範性，完善各項工作制度，持證上崗，從而達到符合規定，程式合法。
三、監督檢查
治理車輛超限超載，我們上路執法檢查，作為一線工作，面對的是整個社會，面對的是人民民眾，面對的是社會各界，我們的任務是維護社會經濟秩序的健康、穩定的發展，保護的是廣大人民民眾的合法利益。我們的職責是代表國家行使權力，我們的形象代表著整個行業形象。因此，我們要公開公正接受來自社會各界、人民民眾、上級領導等各方面的監督檢查，與此同時更應該自覺做到自檢自查，發現問題，及時糾正，及時整改。只有通過監督檢查才能做到對內增強素質，對外樹立形象，這樣才能更好的服務與社會。
通過以上措施與一段時間的治理，我路政大隊治理超載超限的工作取得一定的成效，同時，我們也深深認識到，治理“超載超限”工作對我們而言，雖然不是一個嶄新的內容，但卻需運用一些嶄新的方法，下一步我們要繼續研究治理非法超限超載的新辦法，採取切實措施推進治理超載超限工作發展，加大治超力度，逐步建立健全治理工作的長效機制，同時，繼續加強執法人員超限超載知識、業務知識，提高執法人員依法治超的能力，發揮好我們的職能作用，堅持不懈，將治理超載超限工作深入地開展下去。