車輛保養制度 篇1
為加強車輛的維修保養管理，確保車輛車況良好，做到有計畫地安排車輛維修，減少費用，降低成本，提高效益，特制定本規定。
1、 車輛維修與保養按照“先申請批准後維修”的原則進行。未批准同意的，駕駛員不能擅自對車輛進行維修與保養。
2、 車隊長對車輛維修保養項目進行現場核實，確定維修與保養項目，並簽署意見;
3、 車輛維修或保養完畢，駕駛員驗收合格後，對所用材料、工時費等在維修清單上予以簽字確認，更換的零配件交倉庫查驗並登記保管。
4、為保障維修質量，節約資金，堵塞漏洞，車輛的維修保養須在指定的內部修理廠實施，定點修理廠應該是具備專業資質、修理質量好、價格合理、方便快捷、服務意識強、具有一定規模的正規修理廠。汽車維修定點企業的確認工作由安全維修科長確認。
5、駕駛員必須精心維護保養車輛，刻苦鑽研業務技能，對車輛要勤檢查，勤清潔，勤緊定，勤潤滑。注重車輛出場前、執行任務途中和回場後的檢查，隨時保持車輛有良好的技術性能，並按規定里程及時例保，確保車況良好。
6、車輛需維修時應由駕駛員申報修理項目，車輛維修保養工作小組根據申報項目檢驗車輛，擬定修理項目，開具車輛定點維修單，駕駛員憑車輛維修單到指定的特約維修單位進行維修保養。維修所需更換的材料清單必須由駕駛員簽字確認，更換大配件必須將舊配件帶回交辦公室(車隊)審驗。
7、車輛在維修過程中，車管人員、駕駛員應加強監督，如實際維修項目和車輛送修單不相符時，應到修理廠核實，車輛修復後駕駛員應認真檢驗車輛，確認維修質量後在修理結算單簽名。駕駛員在修理過程中不得故意多報維修項目，弄虛作假，一經發現嚴肅處理。
8、車輛運輸途中在外發生故障，駕駛員應及時向運輸服務中心主任及車輛維修保養工作小組匯報，經領導同意後根據其故障維修的難易程度和費用大小，決定修理地點，更換配件須帶回方可報銷。
9、平時車輛日常保養，所需的機油及確需更換的常用小配件等應由車輛維修廠更換，凡個人自作主張隨意購買的不予報銷。
10、車輛送廠維修保養費用一律憑車輛維修單、駕駛員簽字認可的修理結算單由維修廠確認後統一結算。
11、車輛原則上每5000公里保養一次，每30000公里更換輪胎一次(特殊情況除外)。
12、本規定由運輸服務中心負責修訂、解釋，自頒布之日起執行.
車輛保養制度 篇2
為了減輕汽車各部件的磨損，防止在運行中發生故障，延長汽車的使用壽命，降低燃料、配件及輪胎的消耗使汽車經常保持完好狀態，特定出如下保養制度。
一.例行保養：指駕駛員在每天出車前，行駛中，收車後進行的保養，作業內容有
1.打掃、清洗汽車內外衛生。
2.檢查安全機構，各部機件緊固和輪胎氣壓。
3.檢查添加燃料、潤滑油。
二.一級保養：車輛每行駛500-300公里進行一次一級保養，以清洗、檢查、潤滑、緊固為主，內容是：
1. 清洗化油器、空氣、汽油濾清器，更換機油。
2. 按規定部位潤滑脂，檢查變速器、轉向器，後橋的潤滑油麵高度，不足時添加。
3. 檢查轉向緊固情況，離合器自由行程，制動器磨擦片間隙和各部件連線部位的緊固情況。
4. 檢查燈光、分電器觸點的工作情況，以及電池液液面高度。
5. 放出貯氣筒的積水。
三.二級保養：車輛每行駛8000-120xx公里進行一次二級保養，二級保養是除執行一級保養作業內容外，調整、檢查發動機和底盤各部件工作情況，使其保持良好的技術狀況。內容是：
1. 清洗化油器、空氣、燃油、機油粗濾清器、更換機油細濾清器，換機油。
2. 檢查調整氣門間隙，緊固發動機螺栓，並檢查發動機有無漏水、漏油情況。
3. 拆檢發電機、起動機、清洗整流子和炭刷，潤滑軸承。
4. 檢查分電器技術狀況，調整間隙。
5. 檢查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。
6. 檢查調整離合器與壓板的間隙及踏板的自由行程。
7. 檢查轉向器橫直拉桿，轉向節主肖套、轉向臂各接頭的磨損情況，並調整前束。
8. 拆檢轉動軸萬向節和軸承磨損情況，緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無鬆動。
9.查制器，拆制動鼓，緊固制動底板螺帽，制動蹄和制動鼓的磨損情況，調整間隙，油制動檢查分原皮蜿有無咬死漏油，氣制動換分原膜片，氣管，調整制動踏板自由行程。
10. 查變速器，減速器各部件的軸向間隙磨損程度和工作情況。
11. 按規定潤滑各潤滑點，檢查輪胎氣壓和磨損情況，進行輪胎換位。
12.更換安全配件時，一定要購買正品配件，要注意配件的使用條件，如輪胎的負荷、速度等級及尺寸等。
車輛保養制度 篇3
為保證車輛和人員的安全，加強車輛的日常管理、使用和維護使車輛更好地為工作服務，特制訂本管理規定。
1.車輛屬公司公共財產，必須在日常使用中小心駕駛，確保人員和車輛的安全。
2.辦公室為車輛歸口管理部門，負責車輛的調配、使用以及保養修護等管理工作，並負責建立基本信息檔案和保養，保險到期情況一覽表(詳細內容參見附屬檔案一，附屬檔案二與附屬檔案三)。
3.每個部門配備一部車輛供日常使用，因××部在辦公樓外還有堆場辦公室，特配備兩部車輛，以保證日常工作。
4.每個部門的負責人為所屬車輛的責任人，每部車應指定部門一名員工為駕駛員和保管人。原則上儘量固定一名經驗相對比較豐富，駕駛習慣比較穩健的人員駕駛。
5.各部門之間不允許私下互借車輛，更不允許私自借給公司以外的人員使用。在自有車輛由於保養、修理等情況進廠修理時，須經車輛管理的歸口部門——辦公室統一進行調配。如未經辦公室允許，私自借出車輛而發生交通事故，全部費用由借出和借入部門的車輛負責人和保管人承擔。
6.新赴職人員要儘快學習和掌握交通規則的內容和交通標誌的含義，熟悉駕車路線，還要了解必要的車輛保險條款，認真學習《交通事故處理內部流程》，以掌握面對突發事件的應對措施和策略。
7.對有駕車經驗的人員，開始駕車上路不滿2周的情況下，不允許獨自駕車外出。
8.在駕車過程中，應保證通訊設備處於良好的狀態，以便在緊急情況下，與公司聯絡。
9.每次出車前，應察看輪胎情況，觀察儀錶盤的各種信號指示燈，如有異常，應及時報告辦公室聯繫修理單位，儘快認定發生問題的部位，及時予以修理，堅決杜絕開帶病車上路的現象。
10.每月1，11，21，31日發放油票。日常情況下，應在公司的協定加油站加油，如果在其他加油站用現金的方式加油，報銷時必須附上有部門負責人簽字的有關說明。長途出車可酌情處理。
11.車輛的日常維護保養由辦公室負責，各部門車輛駕駛員和保管人有責任在保養或保險到期時，通知並協助辦公室進行維護保養和更新。
12.辦公室負責調查當地修理場的情況，並與其中一家或幾家經考察後比較有信譽的服務商建立固定的業務關係。其他人員不得擅自將車輛送至固定服務商以外的修理點，否則將自行承擔費用，並收回車輛使用權。
13.如果與外部車輛和人員發生交通事故，應首先聯繫辦公室，說明事故情況，如果當事人能自行處理，不會引起今後的追償。。必要的情況下，辦公將室帶領當地員工趕赴現場，在此期間，當事人本著自我保護的原則，採取迴避的措施，或留在車內，不與事故另一方或者提前趕到現場的警察發生爭執、糾紛甚至衝突，特別是在對方要強行擅自離開事故現場時，要保持冷靜，記錄對方車號，並儘量尋找目擊證人。非執行公務期間發生事故，或者因保管不善，發生後視鏡、防擦條、車燈等外裝飾零件丟失的情況，費用個人承擔50%，以示警告。車輛維修的單據須經辦公室審核並簽字，並附上當事人的事故說明報告，方可報銷。
14.考慮到治安環境的惡化，開車時必須關閉和鎖緊門窗，以防不測。在外出停放車輛時要注意避開僻靜的環境，儘量選擇比較安全場所，上好排檔鎖，不要在車裡明顯位置擺放手機，手包等物品。鎖好門後，圍繞車輛轉一周，檢查所有的車門是否關嚴，以確保車輛安全。
附屬檔案一：
車輛基本情況
看了