新安全生產法規章制度 篇1
第一、安全生產監督檢查的主要目的是督促生產經營單位認真執行安全生產法律法規及國家標準、行業標準的各項規定，具備安全生產條件，落實主體職責，糾正違法行為，排除事故隱患，實現安全生產。
第二、安全生產監督檢查遵循“屬地管理”和“分級管理”的原則，各職能處室依據處室職責分工，加強對全市非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、工貿企業等危險性較大行業的監督檢查，並將安全生產監督檢查工作列入工作計畫，認真組織實施。
第三、安全生產監督檢查可採用對被查單位事前通知或不通知的檢查、安全生產專項監督檢查或綜合監督檢查、單獨組織檢查或會同有關部門聯合檢查等多種形式進行，並統一採用相關安全生產行政執法文書。
第四、安全生產監督檢查人員應當忠於職守、堅持原則、秉公執法。在執行監督檢查任務時，應有2名以上執法人員參加，出示有效的監督執法證件，並為被查單位保守技術秘密、商業秘密。監督檢查不得影響被查單位正常生產經營活動。
第五、安全生產監督檢查人員在每次監督檢查時，應填寫《現場檢查記錄》，逐項填寫被檢查單位名稱、檢查的時間、地點、資料、發現的問題及其處理情景，由檢查人員和被檢查單位負責人簽字，被檢查單位負責人拒絕簽字的，檢查人員應當將情景記錄在案，並向局領導及時匯報。
第六、在監督檢查中發現安全生產違法行為，應當予以糾正或者要求限期整改。對要求限期整改的及時下達《責令限期整改指令書》。整改結束經被查單位申請、職能處室複查後，下達《整改複查意見書》，直到徹底糾正或整改合格為止。對依法應當給予行政處罰的違法行為，應依相關程式進行處罰。
第七、在監督檢查中發現的事故隱患，應當責令立即排除；重大事故隱患整改或者排除過程中無法保證安全的，應當責令從危險區域內撤出作業人員，責令暫時停產停業或者停止使用；重大事故隱患排除後，經審查同意方可恢復生產經營或使用。責令暫時停產、停業或停止使用和恢復生產經營或使用，監督檢查人員應事先向分管局長或局長匯報，經同意後實施。
第八、各職能處室應每月將檢查情景進行匯總、分析。並將檢查情景及時登記到隱患排查治理台帳。檢查記錄應妥善歸檔保管。
新安全生產法規章制度 篇2
（一）安全檢查的資料
（1）查有無進行三級教育。
（2）查安全操作規程是否公開張掛或放置。
（3）查在布置生產任務時有無布置安全工作。
（4）查安全防護、保險、報警、急救裝置或器材是否完備。
（5）查個人勞動防護用品是否齊備及正確使用。
（6）查工作銜接配合是否合理。
（7）查事故隱患是否存在。
（8）查安全計畫措施是否落實和實施。
（二）安全檢查的形式
安全檢查的方法有：經常性檢查（如班組月查、周查、日查和抽查等）、專業性檢查（如防寒保暖、防暑降溫、防火防爆、制度規章、防護裝置、電器保全及專業檢查等），還有節假日前的例行檢查和安全月、安全日的民眾性大檢查。
另外，教育班組成員養成時時重視安全，經常注意進行自我安全檢查的習慣，是實現安全生產、防止事故發生的最重要方式。
（三）自我安全檢查要點
每一次生產事故，直理解害最大的都是第一線的生產人員，所以必須學會自我安全檢查。異常是對於那些剛到新崗位的工人，要堅決制止“邊乾邊學”的極端錯誤做法。自我安全檢查可分為五類注意事項：
1、工作區域的安全性
注意周圍環境衛生，工序通道暢通，梯架台穩固，地面和工作檯面平整。
2、使用材料的安全性
注意堆放或儲藏方式，裝卸地方大小，材料有無斷裂、毛刺、毒性、污染或特殊要求，運輸、起吊、搬運手段，信號裝置是否清晰等情景。
3、工具的安全性
注意是否齊全、清潔、有無損壞，有何特殊使用規定、操作方法等。
4、設備的'安全性
注意防護、保險、報警裝置情景，控制機構、使用規程等要求的完好情景。
5、其他防護的安全性
注意通風、防暑降溫、保暖防凍、防護用品是否齊備和正確使用，衣服鞋襪及頭髮是否適宜，有無消防和急救物品等措施。
新安全生產法規章制度 篇3
一、全廠員工必須遵守《安全技術操作規程》，任何人不得違反。
二、工作時不得擅離崗位，不得在工廠內打鬧、追逐、大聲喧譁，非工作需要不得隨便到其他部門走動、聊天，不準帶小孩進入廠區。
三、必須按規定穿著勞動保護用品，不得穿拖鞋上班。車間內嚴禁吸菸。
四、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內行駛車速不得超過5Km/h不準在廠內試剎車。
五、加強對易燃物品的管理，除在用的以外，存放在指定位置。
六、在各工位應配備有充足的滅火器材，並加強維護保養使之保持良好的技術狀態，所有的員工應學會正確使用滅火器材。
七、工作燈應採用低壓（36V以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖過水地使用，並經常檢查導線、插座是否良好。
八、手濕時不得搬動電力開關或插電源插座。電源線路、保險絲應按規定安裝，不得用銅線、鐵線代替。
九、下班前，必須切斷所有電器設備的前一級電源開關。
十、作業結束後，要及時清除場地油污雜物，並將設備機具整齊安放在指定位置，以保持施工場地清潔。
新安全生產法規章制度 篇4
目的
為了加強對公司安全生產規章制度及操作規程的管理，確保全全生產規章制度和操作規程編制、發布、使用、評審、修訂等效力，特制定本制度。
適用範圍
本制度適用於本公司安全生產規章制度和操作規程的制定、發布、使用、評審、修訂等。
職責範圍
3.1 公司安委會負責組織有關部門專業人員制訂公司安全生產各項規章制度及操作規程，並送達相關部門進行會簽，徵求修改意見。
3.2安委會根據會簽提出的修改意見，對初稿進行修改，形成審批稿。
3.3審批稿最終必須經總經理審核批准後，才能發布實施。
3.4安全生產各項規章制度發布後嚴格按照其中要求執行。
3.5安委會負責定期對安全生產各項規章制度和操作規程的評審和修訂工作。
評審與修訂
4.1安全生產標準化管理檔案的評審
1.評審的頻次：正常情況下，每年組織評審一次；當出現以下情況時，可隨時組織評審。
（1）安全生產的法律、法規發生變化；
（2）生產裝置和工藝技術發生重大變化；
（3）安全生產相關的組織機構發生重大變化；
（4）管理機構的管理職責發生重大變化時；
2.評審組織：
由安委會負責組織相關部門實施評審。
3.評審內容
（1）與法律、法規符合性；
（2）與企業發展總體水平的相適應性；
（3）與工藝流程和裝置變化的相適應性；
（4）安全管理制度之間的相容性和匹配性；
4.評審輸出
（1）評審結果作為安全生產管理檔案修訂的主要依據之一。
（2）評審結果要形成書面材料，反饋給參加評審的人員和審批人。
4.2安全生產標準化管理檔案的修訂
1）修訂頻次：正常情況下，每年組織修訂一次。當出現以下情況，可隨時組織修訂。
2）修訂組織：本著制訂部門組織修訂的原則，當制訂部門發生職能變化時，由該職能的後續承接部門組織。必要時，需了解該制度的制訂的原始背景。
3）修訂依據：
（1）國家行業的安全生產法律、法規、條例。
（2）安全生產制度評審結果。
（3）制度執行過程中，員工提出其它合理建議。
修訂後的安全生產管理檔案，由總經理審批後，才能發布實施。
4.3管理檔案中某制度的終止執行因特殊原因，對本標準化管理檔案中的某制度需要終止執行時，必須按原審批程式申請批准後方可終止執行。
新安全生產法規章制度 篇5
一條：根據《新疆維吾爾自治區勞動安全暫行條例》和交通建設局的有關檔案規定，實行行政負責，歸口管理，紀律監察，民眾監督的安全生產管理體制，特制定本規定。
二條：本規定適用於本單位各類人員，凡違反本規定的均按照有關條款處理。安全工作考核作為單位評選先進、獎金效益工資發放的主要依據之一，具有一票否決權。
三條：本處安全生產管理，實行層層責任制，施工隊、作業班組（包括招聘的承建制施工隊承建項目）向項目部負責，項目部向處負責，分級簽定安全生產責任書：同時各級領導承擔一定的責任，處主要領導負全面責任，項目經理負主要責任，其他領導負綜合管理責任。
一章安全生產責任制
安全生產責任制的概念：安全生產責任制是生產單位崗位責任制的一個組成部分，是企業最基本的安全制度，是安全規章制度的核心。安全生產責任制的實質是"安全生產，人人有責"。安全生產責任制的核心是切實加強安全生產的領導，建立起以政府部門、企業主要領導為一責任人的責任制。安全生產責任制要貫徹"預防為主"的原則。安全生產責任制要求企業各級生產領導在安全生產方面要"對上級負責，對職工負責，對自己負責"。
企業安全生產責任制的要求：
①建立安全生產責任制體系：即建立起經營者（決策、管理、和監督責任）、管理者、技術人員及全體員工的安全責任制體系。
②建立全生產責任制的步驟：首先要樹立"安全一"的思想，對落實安全生產責任制要有專門的人員與機構來保障，制定安全生產責任制的管理制度。
③全生產責任制的落實：在以法人代表為核心的責任體系下，通過檢查、監督、獎懲等制度來保證安全生產責任製得到落實。
安全生產責任制的實現
責任制度就是明確企業一把手是安全減災的一責任人；管生產必須管安全；全面綜合管理，不同職能機構有特定的安全職責。如一個企業，要落實安全責任制度，需要對各級領導和職能部門制定出具體的安全責任，並通過檢查、監督、考評、獎懲等實際工作得到落實。
二章組織機構及職權
處設立安全生產委員會，設主任一人，副主任二至三人，成員由行政辦公室、工程技術科、設備物資科、勞資科和各項目部（隊）行政負責人組成。安全生產委員會（以下簡稱安委會）在處行政領導下開展工作，貫徹執行國家安全生產政策法規法令，貫徹落實上級主管部門的安全生產規章制度，制定適合本處的有關規章制度和措施，加強安全生產的宣傳教育工作，做好勞動保護、保險工作，審查、審核基層單位的專題報告，對事故責任者提出行政和經濟處分決定。安委會可隨時召開全體委員會議討論有關安全的重大事項。
處級安委會要作好行政領導安全的助手，協助處長處理安全生產問題
①進入項目（單位）進行檢查，調閱有關資料，向有關單位和人員了解情況。
②檢查中發現的安全生產違法行為，當場予以糾正或者要求限期改正；對違反安全生產的行為，依照本辦法和其他有關法律、法規的，作出行政處罰決定。
③檢查中發現的事故隱患，應當責令立即排除；重大事故隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應當責令從危險區域內撤出作業人員，責令暫時停工、停業或者停止使用；重大事故隱患排除後，經審查同意，方可恢復生產經營和使用。，
新安全生產法規章制度 篇6
一.編制目的
為了嚴格規範安全生產條件，進一步加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，根據《中華人民共和國安全生產法》的有關規定，制定本制度。
二.範圍
小龍高速公路土建一標項目部，國家對公路建設施工實行安全生產許可制度。
三.職責
1、企業未取得安全生產許可證，不得從事生產活動。
2、國務院安全生產監督管理部門負責中央管理公路建設施工企業安全生產許可證的頒發和管理。
3、省、自治區、直轄市人民政府安全生產監督管理部門負責前款規定以外的公路建設施工企業安全生產許可證的頒發和管理，並接受國務院安全生產監督管理部門的指導和監督。
四.工作程式
1、企業取得安全生產許可證，應當具備下列安全生產條件：
1.1建立、健全安全生產責任制，制定完備的安全生產規章制度和操作規程；
1.2安全投入符合安全生產要求；
1.3設定安全生產管理機構，配備專職安全生產管理人員；
1.4主要負責人和安全生產管理人員經考核合格；
1.5特種作業人員經有關業務主管部門考核合格，取得特種作業操作資格證書；
1.6從業人員經安全生產教育和培訓合格；
1.7依法參加工傷保險，為從業人員繳納保險費；
1.8作業場所和安全設施、設備、工藝符合有關安全生產法律、法規、標準和規程的要求；
1.9有職業危害防治措施，並為從業人員配備符合國家標準或者行業標準的勞動防護用品；
1.10有重大危險源檢測、評估、監控措施和應急預案；
1.11有生產安全事故應急救援預案、應急救援組織或者應急救援人員，配備必要的應急救援器材、設備；
1.12法律、法規規定的其他條件。
2、企業進行生產前，應當依照本條例的規定向安全生產許可證頒發管理機關申請領取安全生產許可證，並提供相關檔案、資料。安全生產許可證頒發管理機關應當自收到申請之日起45日內審查完畢，經審查符合本條例規定的安全生產條件的，頒發安全生產許可證；不符合本條例規定的安全生產條件的，不予頒發安全生產許可證，書面通知企業並說明理由。
3、安全生產許可證由國務院安全生產監督管理部門規定統一的式樣。
4、安全生產許可證的有效期為3年。安全生產許可證有效期滿需要延期的，企業應當於期滿前3個月向原安全生產許可證頒發管理機關辦理延期手續。
5、企業在安全生產許可證有效期內，嚴格遵守有關安全生產的法律法規，未發生死亡事故的，安全生產許可證有效期屆滿時，經原安全生產許可證頒發管理機關同意，不再審查，安全生產許可證有效期延期3年。
6、企業不得轉讓、冒用安全生產許可證或者使用偽造的安全生產許可證。
7、企業取得安全生產許可證後，不得降低安全生產條件，並應當加強日常安全生產管理，接受安全生產許可證頒發管理機關的監督檢查。
8、任何單位或者個人對違反本條例規定的行為，有權向安全生產許可證頒發管理機關或者監察機關等有關部門舉報。
9、違反本制度規定，未取得安全生產許可證擅自進行生產的，責令停止生產，沒收違法所得，並處10萬元以上50萬元以下的罰款；造成重大事故或者其他嚴重後果，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
10、違反本制度規定，安全生產許可證有效期滿未辦理延期手續，繼續進行生產的，責令停止生產，限期補辦延期手續，沒收違法所得，並處5萬元以上10萬元以下的罰款；逾期仍不辦理延期手續，繼續進行生產的，依照本條例第14條的規定處罰。
11、違反本制度規定，轉讓安全生產許可證的，沒收違法所得，處10萬元以上50萬元以下的罰款，並吊銷其安全生產許可證；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
12、冒用安全生產許可證或者使用偽造的安全生產許可證的，依照本條例第14條的規定處罰。
13、本制度規定的行政處罰，由安全生產許可證頒發管理機關決定。
新安全生產法規章制度 篇7
第一條：事故報告
1. 事故發生後，事故當事人或發現人應立即報告班長、車間安全人員或車間負責人，安全員或負責人馬上向公司安全管理部門和公司領導進行報告，若發生火災事故且火災性質較嚴重時應立即報火警119。
2. 發生事故先兆和重大未遂事件時，生產車間應及時向公司安全部門進行報告。
第二條：事故現場處理
1. 事故發生後，生產車間在進行事故報告的同時迅速組織實施應急管理措施，立即撤離現場人員，防止事故蔓延擴大，並負責對現場實施保護。
2. 事故發生後導致人員傷亡時，應在撤離現場人員，組織實施應急管理措施的同時，迅速組織受傷人員的救護。
3. 保護好事故現場
第三條：事故調查
各班組人員和有關負責人應積極配合進行調查，取證，提供一切便利。不得拒絕調查，不得拒絕提供有關情況和資料。若有發現上述違規現象，除對負責者視情節給與通報批評和懲罰外，責任者還必須承擔由此產生的一切後果。
第四條：事故處理
1. 事故處理要堅持“四不放過”的原則，即事故原因沒有查清不放過，事故責任人沒有嚴肅處理不放過，廣大民眾沒有受到教育不放過，防範措施沒有落實不放過。
2. 在進行事故調查分析的基礎上，車間應根據事故調查報告中提出的'事故糾正與預防措施建議，編制詳細的糾正預防措施，經公司安全部門審批後，有公司安全部門實施驗證。
3. 對事故責任班組和負責人，有車間依據事故調查報告中對事故責任班組和責任人的處理意見和建議，進行行政處分和經濟處罰，觸犯刑律構成犯罪的交由司法機關依法追究刑事責任。
4. 對事故造成的傷亡人員工傷認定，勞動鑑定，工傷評殘和工傷保險待遇處理。由公司人事和安全部門，按照有關規定進行處置。
5. 事故調查處理結束後，由車間主任或安全員應負責將事故詳情、原因及責任人處理等編製成事故報告通報，組織全體職工進行學習，從中吸取教訓，防止事故的再次發生。
6. 每起事故處理結束後，車間安全員應負責將事故調查處理資料收集整理後實施歸檔管理
新安全生產法規章制度 篇8
尊敬的X主任、車間領導！
您好：
11月12日我和車間員工、在吊裝低成本快檢6#的豎臂支架時，因為慣性思維、麻痹大意，造成吊帶脫鉤，並擦傷安全事件。首先我們在吊豎臂總成時，因為有豎臂配重，吊帶的重心是在中心的，當我們將豎臂支架底座拆除掉，準備將豎臂與支架分離時，由於慣性思維、麻痹大意、並且認為吊個豎臂支架很輕的思想認識，沒有對吊帶進行調整，造成中心發生偏移，當豎臂支架一端吊離距地面時，而另一端剛剛離開豎臂時，結構件傾斜，吊帶突然脫鉤，豎臂支架重重的掉在豎臂上，彈起將右腿蹭傷。
通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發生的事情，但同時也是長期以來對自己放鬆要求，工作慣性思維的必然結果。長期以來，自己以老員工自居，以經驗主義做事，將公司的安全規章制度拋於腦後，才造成這次惡性的事件發生。此次若發生事故，對於公司、個人都是一個致命的打擊：此次快檢6#的拆卸和發運已迫在眉睫，一旦對設備造成損壞，不能及時交付客戶，既影響公司的發運及收款計畫，同時可能影響公司的聲譽，到那時我們將是威視的罪人；對於個人而言，我們每個人都是家裡的頂樑柱，自己一人出事，毀掉的有可能是一個家庭的幸福。
車間已經做出對我們的處理決定，在此，我表個態：堅決服從車間的決定。同時本著教育本人，警示大家的原則，請大家以我們為戒，工作中嚴格按照公司的規章制度執行，你自己的一個小疏忽，有可能給別人造成災難性的後果。
在今後的工作中，要更加重視安全，做到忙而有序。爭取為車間做出更大的貢獻。
新安全生產法規章制度 篇9
第一條、為了加強安全生產管理，及時排除各種事故隱患，特制定本制度。
第二條、對於一般事故隱患，有隱患發生單位負責人或者有關人員立即組織整改。
第三條、對於重大事故隱患，應立即報送有關部門，並提出隱患治理方案，同時下達隱患治理通知書。
第四條、隱患治理方案內容主要包括
1，經費和物資。概算此隱患治理所需經費及物資需求
2，人員需求。針對治理的事故隱患情況，確定相應人員的落實需求。
3，治理時限。根據事故隱患治理的難易程度，在假定物質與人員到位情況下，確定隱患治理的時限。
4，安全措施和應急預案。在隱患未得到治理前及在治理過程中所採取的安全防範措施及相應的應急預案。
第五條、隱患治理通知書內容主要包括。隱患部位，隱患類別，要求採取的治理措施及治理完成時限，隱患治理責任人。
第六條、隱患治理完成後，隱患治理單位應向廠安委會及時提出驗收申請，廠安委會應及時對隱患治理情況進行現場驗收。驗收合格的，應及時向隱患治理單位發出書面確認書。驗收不合格的，責令隱患單位重先制定方案進行治理。
新安全生產法規章制度 篇10
為了貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，充分運用科技手段對車輛運行動態進行監控，以提高行車安全管理水平，確保道路運輸安全。根據《道路交通安全法實施條例》及企業《行車安全管理辦法》等有關規定，特制定以下制度：
一、設備的安裝、使用和管理
1.公司新購車輛必須安裝行業管理部門認可並符合國家標準的車輛行車記錄儀和GPS系統，其中GPS必須符合《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》（JT/T794－20xx）的衛星定位裝置要求，並接入全國重點營運車輛聯網聯控系統，保證車輛監控數據準確，確保裝置正常運行、監控有效。
2.行車記錄儀、GPS系統設備的選型、審批、安裝、管理統一由安全部門負責，公司安全管理部門負責日常使用、維修、管理工作。
3.公司應實行二級監控管理制度，一級監控中心由本市有資質的信息服務公司負責監控。
4.公司應加強對車輛的動態管理，記錄運行過程中駕駛員的操作和車輛的運行情況，以提高駕駛員遵紀守法的自覺性和安全責任心，從而降低事故率，確保運輸生產安全有序。
5.一級監控中心負責對公司所有車輛的運行情況進行監控、抽查，以監督各車輛的工作有效性。
6.通過GPS系統對公司所有車輛的車速、運行情況、行駛線路等動態進行監控，發現異常情況立即與車輛取得聯繫，及時消除不安全隱患。
7.二級監控中心應配備專職或兼職信息管理員，具體負責實時監控、數據採集、整理、記錄、分析工作，並建立基礎台帳。根據現場檢查、抽查、駕駛員報告的故障信息，督促、指導駕駛員及時維修。
8.經常與車輛行車記錄儀和GPS系統監控部門聯繫，及時掌握操作要領和更新相關的軟硬體，促使設備不斷升級最佳化。及時培訓駕駛員掌握操作要領，不斷提高業務水平。
9.公司每月對車輛行車記錄儀進行一次數據採集，並填寫車輛行車記錄儀檢查情況，對車輛最高車速、平均車速、停車記錄、超速記錄、疲勞駕駛等記錄進行檢查、等級，發現異常應按有關規定進行處理，建立動態監控工作檯帳。
10.為確保GPS車載系統通訊、定位始終有效，GPS車載電話費、信息服務費應及時支付，以防欠費而造成停機。
11.公司將GPS車載電話設定內部互通，報警裝置確保有效。無故不得撥打GPS車載電話，不得占用GPS監控系統從事其他工作。
12.每天通過GPS監控對車輛車速、運行情況、行駛路線等進行監控，定期傳送有關安全行車、天氣變化、道路狀況等簡訊訊息，並填寫車輛GPS系統監測情況。發現車輛超速、偏離正常行駛路線等現象的，立即以簡訊提醒，及時糾正、消除交通違規違法等異常現象。
13.在GPS“日查”、行車記錄儀“月采”中發現駕駛員有違規、違法行為的，應立即報告，如連續出現違規違法行為的，要書面報告公司安全管理部門負責人，按“四不放過”原則，做好教育、處理工作。車輛發生事故應及時分析車輛行車記錄儀“事故疑點”和GPS系統的有關數據，為查清事故原因提供科學依據。
14.通過設備查詢、現場巡查等方式經常性地對車輛行車記錄儀和GPS系統工作狀況進行檢查，始終保持設備處於正常工作狀態，發現問題及時和監控中心聯繫，並做好維修記錄。特殊情況未能及時修復的須在維修記錄上書面說明原因，並儘快拿出處理辦法。
15.公司對車輛行車記錄儀和GPS系統設備主要連線線接口處封上標籤，任何人不得擅自撕毀封簽，因維修保養需要損壞封簽的，信息管理員應在設備維修保養完成後及時重新貼上標籤。
16.車輛轉讓過戶、報停、報廢，信息管理員將做好車輛行車記錄儀和GPS系統的拆機保管工作，長期報停車輛，及時辦理GPS車載電話停機手續，車輛啟用時及時予以恢復。
二、車輛駕駛員應履行的職責：
1.駕駛員要嚴格遵守《道路交通安全法》及《實施條例》等法律法規和公司的安全管理規章制度，行駛中按照《駕駛員安全操作規範》的要求安全駕駛，杜絕各類違規違法現象。
2.駕駛員必須在“出車前、行車中、回場後”經常性地對行車記錄儀和GPS系統工作狀況進行檢查，確保設備運行正常，發現故障或工作不良，應立即報修，一時無法修復的，應向信息管理員反映，確保系統正常運行。
3.嚴禁駕駛員私自修理、故意破壞和拆、撥車輛行車記錄儀和GPS系統設備各部件；嚴禁擅自修改有效參數值；嚴禁它物覆蓋GPS天線；嚴禁重物堆壓設備；清潔時使用乾毛巾、防止儀器受潮損壞。
4.駕駛員在確保全全的前提下，應注意觀察車輛行車記錄儀及GPS顯示器，及時了解各種信息，調整駕駛操作，嚴禁利用車載電話與外界人員聊天、說笑及有其他妨礙安全行車的行為。如需使用車載電話時，駕駛員應選擇安全停車區域，待車輛停放安全後,方可接聽和撥打電話。
5.車輛在維修保養過程中需要電焊等作業的，駕駛員須關閉電源開關，切斷車輛行車記錄儀和GPS系統的供電電源。因車輛維修需要將GPS終端設備、行車記錄儀拆裝時，駕駛員有義務提醒修理人員輕拆輕放，必要時報告信息管理員和監控中心由專業人員拆裝。
三、處理辦法:
1.公司將確保車輛行車記錄儀和GPS系統正常工作，列正當理由停機的，公司將書面向上級監控中心說明情況，造成嚴重後果的，追究管理責任。
2.公司將車輛行車記錄儀和GPS系統管理、檢修、信息管理員、車輛駕駛員、現場管理人員的工作納入考核範圍，對造成系統無法正常工作運轉的責任人，在批評教育的同時按有關規定進行處理。
3.不按時“日查”、“月采”的，接報或發現行車記錄儀和GPS系統故障未能及時聯繫維修的，未能在工作日內發現車輛行車記錄儀內在故障及其它有無上述辦法規定的行為，應對責任人給與警告，按公司制定規章制度給與一定經濟處罰，造成嚴重後果的，應調離崗位。
4.不按規定使用、管理、保修等原因導致車輛行車記錄儀和GPS系統不能正常工作時，除要追究相關責任人責任外，還要相應經濟處罰。
5.遲到，瞞報車輛行車記錄儀和GPS系統故障的駕駛員，故意使車輛行車記錄儀和GPS系統處於間斷失效狀態的，對負有責任的駕駛員給予解聘處理。
6.因故意損壞而導致車輛行車記錄儀和GPS系統無法正常工作的，發生事故導致責任認定被動，加重公司損失的部分由責任人承擔，對負有責任的車輛承運駕駛員給予解聘處理，設備受損的修復費用由責任人承擔。
7.車輛發生事故等原因而使行車記錄儀和GPS系統受損失時，駕駛員按“行車安全管理辦法”規定承擔賠償責任。車輛的GPS系統、行車記錄儀故障或事故修復費用均由駕駛員承擔。
8.車輛行車記錄儀和GPS系統在監控時，發現駕駛員有違反《道路交通安全法》等法律和公司安全管理規章制度的行為，按有關規定處罰。
新安全生產法規章制度 篇11
一、電工對所在崗位的安全負責任。
二、嚴格執行電工操作規程。
三、自覺遵守電工崗位責任制。
四、嚴格執行停送電制度及停送電操作規程。處理故障時，必須嚴格按照停電、驗電、對地放電、掛接地線、停電裝置懸掛"有人工作，嚴禁合閘"警告牌等步驟進行操作，確保施工安全。
五、必須熟悉業務範圍內的高低壓供電系統。做到"熟知本崗、牢記系統"。
六、加強以業務範圍內的高低壓供電系統的巡迴檢查，發現問題，及時處理並匯報隊，努力將事故處理於萌芽狀態。
七、及時處理生產過程中出現的各類機電事故，將影響降到最低限度。
八、對供電系統的合理性提出合理化建議。
九、認真搞好機電質量標準化工作。
十、積極參加事故分析追查及安全活動，從中吸取經驗教訓。
新安全生產法規章制度 篇12
(1)協助單位負責人組織推動本單位的安全生產工作，及時掌握並切實貫徹執行黨和國家的安全生產法律、法規和制度。建立並保持實施職業安全健康管理體系，定期評價，持續改進。
(2)堅持“以人為本”安全生產理念，充分發揮每個人的積極性、創造性；不斷增強員工發現危險和處理突發事件的能力，消除隱患，提高自我保護意識。
(3)組織、協助有關部門和單位制定與及時修改體系檔案、安全生產責任制和各項規章制度、安全操作規程，並對這些檔案、制度、規程的貫徹執行情況進行督促檢查。
(4)匯總和審查生產經營單位的安全生產措施計畫，並督促有關部門和單位按期實現。
(5)參與新建、改建、擴建和技術改造工程項目的設計審查、施工監督、竣工驗收，督促勞動安全衛生設施按“三同時”原則執行。
(6)經常地、有計畫地對從業人員進行安全生產教育和培訓；負責實施新員工入廠安全教育；配合地方、行業安全生產監督管理部門搞好特種作業人員的安全教育培訓和考核工作。
(7)協助管理者組織好日常的安全檢查工作。發現問題及時督促和協助解決。發現重大隱患時，有權指令先停止生產，並立即報告管理者研究處理。
(8)參加傷亡事故的調查處理，進行傷亡事故的登記、統計、分析、報告，做好事故的預測、預報工作。協助有關部門提出預防事故的措施，並督促按期實現。
(9)協調解決基層反映的在其職責範圍內無法解決的問題，在資金、技術、政策方面提供保障條件，免除其後顧之憂，努力當好基層的“配角”。
(10)協助有關部門和單位搞好職業病和各種職業危害情況的調查、分析、報告工作，建立單位職業危害、職業健康檔案，針對職業危害情況研究和實施防治措施。
(11)督促有關部門和單位，按照有關規定及時發給個人防護用品（具）、保健食品和清涼飲料，並指導從業人員正確使用。
(12)督促有關部門和單位搞好勞逸結合。搞好女職工的特殊勞動保護工作。
(13)及時提出企業需要解決的有關生產安全的科研課題，協助單位科研部門搞好安全生產的科研工作。
(14)不斷深入基層推進"6s"活動，進行調查研究，掌握基層單位貫徹執行規章制度的情況。績效檢查要涵蓋各個方面，及時糾正基層安全管理偏差，持續提高基層的管理績效，促進基層安全管理體系化、程式化、科學化。
(15)總結和推廣基層安全生產先進經驗。會同工會組織選拔、培訓安全生產積極分子，指導和支持他們開展民眾監督檢查活動。
新安全生產法規章制度 篇13
一、生產管理制度
1、總經理全面負責全公司的工作，制訂年度生產計畫，公司各項生產任務，具體由業務主管統一執行。
2、根據上級主管部門要求，結合本公司船舶(遊艇)生產能力，由副總經理於每年1月份分別編制營運生產及經濟項目的年度、月度計畫，同時將計畫任務下達到船舶(遊艇)，作為各船的生產責任目標。
3、公司業務主管要認真負責組織招攬客源，深入到旅遊部門，做好調查研究，掌握客源流向，積極爭取客源，並與旅遊局、海事局保持聯繫，落實計畫旅遊線路等。
4、為保證客源計畫的實現，公司採取和旅遊公司相結合的辦法，爭取長期持續穩定客源，管理制度《生產經營管理與安全管理規章制度》。
5、船舶在帶客過程中，必須向公司業務部隨時報告運行情況。到景點時，首先向業務部報到掛號，作為到達次序的依據。各船舶 (遊艇)要絕對服從公司的調度和配合。
二、船舶管理
1、各船舶(遊艇)在運輸過程中，要向客源公司負責。保證旅客的安全，做到遊客就是上帝，全心全意為旅客服務。
2、生產部門要深入調查研究，掌握市場信息及本公司船舶(遊艇)運行情況，做好日常線路計畫的編排，並向總經理提供計畫完成情況，提出今後工作措施，作為管委會決策的依據。
3、為確保任務完成，有計畫地掌握船舶的經營生產動態，凡是發生海損事故待修理的船舶(遊艇)，或特殊原因，船舶需要報停航的，必須向上級主管部門報批備案。
4、為加強船舶(遊艇)管理，促進企業事業發展，鞏固企業經濟，凡屬公司管轄的經營船舶(遊艇)，應按規定繳交企業管理費。
5、各經營船舶(遊艇)，在經營期間所需的各項成本和規費、稅費、社會負擔費均由船方自行負責。
6、發生海損費事故的船舶(遊艇)，如需要公司派人前往處理的，公司除負責出差人員的旅差費外，其它一切費用均由船方負責。
新安全生產法規章制度 篇14
第一條 認真貫徹執行國家及上級安全生產方針、政策、法令、法規、指示，在總經理的領導下負責公司的安全生產工作。
第二條 負責對員工進行安全思想和安全技術知識教育，對新工人進行公司安全教育，組織對特種作業人員的安全技術培訓和考核，組織開展各種安全活動。
第三條 組織制訂修訂本公司安全生產管理制度和安全技術規程，編制安全技術措施計畫，提出安全技術措施方案，並檢查執行情況。
第四條 組織參加安全大檢查，貫徹事故隱患整改制度，協助和督促有關部門對查出的隱患制訂防範措施，檢查隱患整改工作。
第五條 深入現場檢查，解決有關安全問題，糾正違章指揮、違章作業，遇到危及安全生產的緊急情況，有權令其停止作業，並立即報告有關領導處理。
第六條 負責審批勞保用品和防暑降溫飲料的發放，督促檢查有關部門按規定及時發放和合理使用；監督檢查危險化學物品，安全用火管理制度的執行情況。
第七條 負責各類事故的匯總統計上報工作，並建立事故檔案，按規定參加事故的調查、處理工作；檢查督促搞好安全裝備的維護保養和管理工作。
第八條 負責對公司的安全考核評比工作，總結安全生產先進經驗，積極推廣安全生產科研成果，先進技術及現代安全管理方法。
第九條 指導車間安全員、班組安全員，定期召開安全人員的會議，加強安全生產的基礎建設。
新安全生產法規章制度 篇15
1、認真學習和嚴格遵守各項規章制度，遵守勞動紀律，不違章作業，對本崗位的安全生產負直接責任。
2、上崗必須按規定著裝，妥善保管、正確使用各種防護器具和滅火器材。
3、積極參加各種安全活動，崗位技術練兵，提高安全意識和技能。
4、負責本隊(室)的定額考核工作，協助隊(室)長定生產經營任務。
5、負責設備運行消耗統計，按時上報各種資料報表。
6、認真接受安全教育培訓和考核，做到持證上崗。
7、有權拒絕違章作業指令，對他人違章作業加以勸阻和制止。