通信線路定期巡檢制度 篇1
一、為保證通信線路的安全、可靠運行，加強線路的維護管理，特制定本制度。
二、通信線路的巡檢是通信線路日常維護的主要方法之一，是預防通信線路發生障礙的重要措施，是通信線路維護人員的主要任務。
三、通信線路維護人員必須參照通信線路質量標準（參見維護規程）並按照規定的通信線路日常維護項目和周期（參見維護規程）對通信線路進行巡視維護。
四、通信線路維護必須對所維護通信線路進行全面的步巡維護，要求每月不少於1～2次，遇到惡劣天氣（如颳風、下雨、雪等）情況時，必須加強對通信線路的巡視。
五、對重點地區（如通信線路跨越公路、鐵路、高速公路、基建施工工地、電力變壓器等）的通信線路應加強巡視檢查，並做好相應記錄，及時發現存在的問題和隱患。
六、通信線路巡視要特別注意通信線路周圍環境的變化，是否有市政工程施工，電力線路改造等情況，遇有可能危及通信線路安全的情況要及時安排專人值守現場，保護通信線路安全，並及時通報和組織處理。
七、通信線路巡視檢查中發現重大問題和情況，要及時與有關人員聯繫，詳細匯報相關情況；對於一般問題要及時發現和認真記錄，並採取相應措施。
八、按照約定時間（每周/月）及時提供通信線路維護工作報告及下周/月工作計畫，在報告中應全面、真實的反映本周/月工作實際情況和存在的問題，要求報告清晰、明確、全面、細緻。
九、認真做好通信線路維護工作相應的巡視記錄（表），並定期與維護管理部門進行溝通交流，提高巡視及維護水平。
十、認真做好和通信線路維護工作涉及的相關單位的協調和配合工作，如供電局、市政、等，並和相關單位及時交流有關信息，以便及時反饋和回響，確保通信線路安全。
十一、做好管道和直埋通信路由沿線的宣傳工作。
十二、在通信線路巡檢過程中應嚴格執行有關安全規程的相關安全規定，防止和杜絕人身及設備事故的發生。
通信線路定期巡檢制度 篇2
一、編輯說明
1、依據國家《安全生產法》、《四川省安全生產條例》、行業相關技術規定、規範編輯本指要。
2、本《指要》是根據個人經驗、意見編輯，僅供通信線路工程安全生產施工管理人員、現場監理人員、一線施工人員在通信線路工程施工時參考。
3、本《指要》相關內容與國家、行業規定有衝突的，以國家、行業規定為準。
4、通信線路工程指：架空線路工程（含新建、改建、擴建項目）、管道建築工程、管道線路工程、直埋線路工程。其他通信專業安全生產管理請參考相關專業安全生產管理條例、規定。
二、通信線路工程施工企業的責任
1、承擔通信線路工程施工的企業必須是具備獨立法人資格，經國家工商管理機構審核註冊的通信建築施工企業。必須依據《中華人民共和國安全生產法》第十九條、《四川省安全生產條例》第一十四條的規定，設立健全的安全生產管理機構。必須制定和健全與企業生產相關的安全生產制度，必須配備專職（兼職）處理日常安全生產管理事
務的專業管理責任人。
2、通信線路工程施工企業的法人代表是本企業安全生產的第一責任人，必須履行《中華人民共和國安全生產法》第十七條、《四川省安全生產條例》第一十四條的責任。企業法人對本企業安全生產管理有組織、管理、教育、檢查、處罰、獎勵、解釋、報告本企業安全生產管理事務的權利和義務，並承擔本企業安全生產的法律責任。
3、通信線路工程施工企業的安全管理部門向企業法人負責，處理企業安全生產的日常事務。具體實施對本企業員工的安全生產教育、培訓、考核、頒證、檢查、呈報、處罰、獎勵事務。
4、通信線路工程施工企業安全管理部門應遵循“以人為本、安全第
一、預防為主”的安全生產管理方針。代表企業法人與本企業員工簽定“安全生產責任書”。 應定期督促、檢查從事通信線路工程施工的施工人員“安全生產責任書”的落實情況。通信線路工程安全生產應實行“目標控制、問責制”的管理辦法。
5、通信線路工程施工企業安全生產管理部門的日常管理工作，必須健全完整安全工作記錄備查。
6、通信線路工程施工企業必須依據《中華人民共和國安全生產法》第四十三條的規定，《四川省安全生產條例》第二十四條的規定，為本企業從事“高、危崗位”的員工購買“人身意外傷害保險”。
7、通信線路工程施工企業必須依據《中華人民共和國安全生產法》第三十九條、《四川省安全生產條例》第三十四條的規定，為本企業員工購買、配置安全生產勞動防護、保護用品的義務。
8、通信線路工程施工企業安全生產管理部門必須依據《中華人民共和國安全生產法》第二十一條、二十二條、二十三條的規定，《四川省安全生產條例》第二十一條、二十四條的規定，對通信線路施工從業人員進行安全教育和培訓。通信線路項目安全管理應做到“六同時”。（1），通信線路施工項目立項與項目安全生產規劃同時。（2），簽定施工契約與簽定“安全生產責任書”同時。（3），購置施工原材料與購置勞動保護用品及購買員工“人身意外傷害保險”同時。（4），通信線路施工現場檢查與安全生產檢查同時。（5），安全生產事故處理與完善安全生產管理制度同時。（6），通信線路施工項目總結與安全生產管理總結同時。對通信線路工程施工安全生產責任事故的處理應遵循國家規定的程式、時限，應按國家規定做到“三不放過”。
三、通信線路施工企業員工的安全生產責任、權利、義務
1、通信線路施工企業員工是從事“高、危崗位”作業的群體，依據《中華人民共和國安全生產法》第三章、《四川省安全生產條例》第二十一條、二十四條的規定，有接受通信線路施工安全生產教育、培訓的權利，有獲得從業勞動防護、保護的權利，有獲得“高、危崗位”從業保險的權利，有獲得從業意外傷害治療、賠償的權利。
2、通信線路施工企業員工必須自覺接受企業安全生產管理部門、管理人員的教育、培訓、督導、檢查。有保證通信線路施工安全生產的義務。
3、未經通信線路施工安全生產教育、培訓，取得考試合格資格認證
的人員，不得從事通信線路施工作業。
4、未經相關通信專業教育、培訓，取得相關專業考試合格資格認證的人員，不得從事通信線路施工作業。
5、通信線路施工人員有保證通信線路建設安全生產的義務，不得“違章、違規”進行通信線路施工作業。對生產管理人員違反通信線路施工安全生產規定的指令，有拒絕執行的權利。可同時向主管上級、國家安全生產管理部門申訴、舉報。
6、通信線路施工企業員工對本企業安全生產管理有諮詢、質詢的權利，只要不是涉及企業機密的事項，相應管理部門和管理人員必須直接正面回復。
7、通信線路施工人員在進行通信線路施工作業時必須做到“五個明確”。（1）、施工任務和操作方法明確。（2）、施工環境與防護要點明確。（3）、應急措施與使用防護器具明確。（4）、處置程式與協作關係明確。（5）、安全生產制度與行為責任明確。
四、通信線路施工安全生產的防範要點
1、交通事故預防。
（1）、通信線路施工車輛駕駛人員是交通安全責任的直接責任人，對通信線路施工車輛行駛責任行為負責。通信線路施工車輛絕對禁止“客貨混裝”，絕對禁止“超高、超載、超速”。
（2）、通信線路施工車輛必須取得國家公安局交通管理部門審驗合格的有效認證。
（3）、通信線路施工車輛駕駛人員必須持有國家公安局交通管理部門審驗合格的有效證照，所駕車型必須與核准準駕車型相符。駕駛人員必須自覺遵守國家《道路交通法》的各項規定。
（4）、通信線路施工車輛駕駛員對承載的物資、器材負責，裝載物資、器材必須綁紮牢固防止鬆動、滑落。
（5）、通信線路施工使用的電桿運輸，大分屯必須由專業運輸公司承運，施工單位只允許不超過30公里的小分屯現場施工轉運。同時按交管部門的規定對電桿前後應設定警示標誌，並開啟應急燈行駛，行駛速度不得超過30公里/小時。
（6）、禁止野蠻裝卸。對於大型、笨重物品（整盤光纜、電纜、鋼絞線、機器設備）必須使用卸載工具、器具、平台，卸載現場必須有指揮人員組織協調。禁止直接推拋卸載。
（7）、冰、雪、泥濘道路通行，必須使用有效防滑器具。
2、墜落事故預防。
（1）、通信線路登高作業人員必須經過身體檢查合格，患有高血壓、心臟病、恐高症、眩暈、癲癇、低血糖人員不允許從事登高作業。超過50周歲人員不宜從事登高作業，女性員工不宜從事通信線路工程登高作業。
（2）、登高作業人員，必須穿戴安全帽、膠鞋、皮鞋、手套。絕對禁止赤腳、穿拖鞋登高作業。
（3）、登高作業人員在登高作業期間，不得飲酒，不得服用致幻、麻
通信線路定期巡檢制度 篇3
巡線是光纜線路日常維護的主要方法，是光纜線路日常維護中的一項經常性工作，是預防線路發生障礙的重要措施，是維護人員的主要任務。作為一名線路維護人員，一定要增強責任感，努力提高線路維護質量，嚴格遵守各項規章制度，明確光纜線路維護任務、目的與方法，熟悉線路及設備情況，及時發現問題，並正確處理，確保光纜線路暢通。
一、巡線的方式。
巡線是光纜線路日常維護中的一項經常性工作，是及早發現外界影響的重要一環，是預防線路發生障礙的重要措施，也是維護人員的主要任務。巡線可分為徒步全巡和重點巡查兩種方式。
徒步全巡就是攜帶必要的工具，沿著光纜線路徒步前進。只有徒步巡查才能全面細緻地了解線路變化情況，及時發現問題、解決問題，提高維護質量。全巡時要觀察線路路由情況和線路兩側的情況變化，發現危險情況時要及時處理，不能處理的要作好記錄並向上級匯報。
重點巡查就是對特殊地段進行巡查，一般採取車巡的方式。特殊地段是指有外力施工的路段以及市區、城鄉結合部、村鎮、工礦區、過溝過渠地段和雨季易被洪水沖刷的地段等。
二、巡線的目的。
通過巡線了解沿線地形、地貌及變化情況，了解險情及交通情況，熟悉路由走向，檢查光纜設備，消除故障隱患，以避免事故的發生。
三、巡線要求。
1、包線員：正常情況下徒步全巡每月1次，重點巡查（車巡）每周不
少於1次，有外力施工和暴風雨要增加巡檢次數。每次巡線必須將線路情況填入《光纜線路日常巡檢報告》。
2、分站技術人員（分管人員）：每周上線路巡檢一次，每2個月帶領包線員對線路徒步全巡1次（日常巡檢不允許站內人員開車下線檢查），每月線路巡檢不少於10天。
每周上線路巡檢一次，主要是指導包線員對線路巡檢工作與外力施工的處理辦法，對包線員進行考核，尤其是外力施工涉及光纜線路安全時，分管人員應增加線路巡檢次數。
每2個月至少帶領包線員對自己管轄的.線路徒步全巡1次，檢查包線員對線路的維護質量（線路除草、龜背製作、線路隱患點臨時保護情況等）、線路熟悉情況進行考核，收集包線員的《月巡報告》，並對包線員線路維護工作進行指導。
分管人員每次巡線後將線路情況填入《光纜線路巡檢記錄》，並報資料管理員填入日報中。
3、分站長：正常情況下每個月上線路進行檢查不少於4次，特殊情況應增加巡檢次數，每月線路巡檢不少於6天。
主要對線路異常情況進行處理，對包線員、分管人員日常護線工作給予指導和監督，重點是對外力施工現場等重大問題進行處理，每次巡檢必須將檢查情況填入《光纜線路巡檢記錄》。
4、總站主管人員：正常情況下每個月上線路檢查不少於2次，每個月不少於5天，主要對線路進行抽查，對分站日常維護工作進行監督考核，對重大隱患和外力施工現場進行查看，每次巡檢必須將檢查情況填入《光
纜線路巡檢記錄》。
四、線路巡檢主要內容。
1、檢查線路附近有無動土或施工等可能危及光纜線路安全的異常情況，對危及光纜安全的施工，要對施工方講明情況，立即制止，無力解決的，應及時向上級反映，不得拖延或不予處理。（發現情況應按《防外力施工處理辦法》進行處理）
2、檢查線路上有無坑窪塌陷、被洪水沖刷及光纜裸露的情況，檢查標石、標誌牌、護坎、護坡、漫水坡及包封等防護設備有無損壞，發現問題應做詳細記錄及時上報，能解決的立即處理，對上述地段進行填補、回土或加固。對易遭水沖的地段要挖排水溝或栽草進行保護。
3、檢查路由上有無堆放易燃易爆物品和腐蝕性物質、有無植樹、栽竹情況，發現立即制止與處理。
4、檢查核對標石、標誌牌和宣傳牌有無丟失、損壞、傾斜和移動，發現問題及時處理。每年對標石、宣傳牌進行一次刷漆描字，並結合徒步全巡對其進行扶正培固、除草。
5、檢查過河段光纜是否外露，一旦發現情況，立即進行相應的處理。
6、檢查跨越公路、鐵路、河流等處光纜防護裝置（如蓋磚、水泥管、鋼管、漫水壩等）是否完好。
7、檢查管道人手孔及其附屬設備的使用情況，並定期對井內進行清潔與整理，保持設備乾燥清潔，預留光纜走線合理、排放整齊，接頭盒固定牢固。檢查管道上方有無明顯下沉現象，人孔蓋的口圈、邊緣有無裂縫、穿洞。清理人孔附近堆放的積土、污泥、垃圾等。
8、對於架空光纜線路，應檢查桿路是否歪斜、折裂，掛鈎是否鬆脫、丟失；光纜與其他建築物、樹木，尤其是與電力線是否有接觸、摩擦等。
9、在市區、城鄉結合部、村鎮、工礦區及施工區等特殊地段、重要通信期間及動土較多的季節，應增加巡迴次數，必要時，駐守主要線路區段。
10、對於維護區段路由較穩定的、且無外力施工的，要結合巡檢，對光纜線路路由進行培土、製作龜背，完成線路標準化建設。
11、各維護分站應切實做好季節性維護工作，在雷雨、颱風季節到來之前，對易遭受暴雨、洪水沖刷的地段進行認真的檢查，關鍵部位和薄弱環節應重點檢查；對各種防護設施進行認真的檢修；在嚴寒、冰凌期間，加強架空線路的巡迴，發現問題及時採取措施，及時解決。
12、包線員和分站人員每次巡線，都要認真填寫《光纜線路日常巡檢記錄》（見附錄五）。
13、包線員巡線發現線路異常應及時向分站報告，每月進行考核時上交巡檢報告；分站將線路情況分中繼段、分區域填入日報中上報總站（見附錄六）。
五、日常維護的內容及周期。
日常巡線流程圖
光纜線路日常巡檢流程圖
通信線路定期巡檢制度 篇4
XX縣地方稅務局四項措施狠抓信息安全檢查
整改工作
根據《臨滄市地方稅務局關於做好信息系統安全評測整改工作的通知》（臨地稅信字〔20xx〕6號）的要求，XX縣地方稅務局認真開展信息系統安全檢查，並對存在的問題作認真整改，主要採取以下四項措施：
一、加強領導，統一思想，精心組織
信息系統安全保障是稅收征管工作和行政辦公的基礎，是重中之重。XX縣地方稅務局專門成立以分管領導為組長、以各部門為成員的信息安全檢查整改領導組，負責信息系統安全檢查整改的領導協調工作，並明確相關部門職責，由科技信息股主抓、其他部門配合的工作機制，高標準高規格的完成此次檢查整改工作任務。
二、檢查制度落實狀況，保證制度執行到位
我局要求各部門重溫《XX縣地方稅務局計算機信息系統管理辦法》、《XX縣地方稅務局計算機信息系統安全應急預案》，並重點對照中心機房管理規定、網路管理規定、保密管理規定、防病毒管理規定開展檢查工作。我局科技信息股以書面檔案通知方式，對網路安全作了重要要求，要求各業務部門各操作人員，務必執行計算機安全操作規程，讓安全人人有責、人人注意，在力 一 1 一
提倡全民安全意識。經檢查，近來我局能按省局、市局及縣局的有關規定落實執行各項計算機信息系統制度，特別是內外網物理隔離制度、定期檢查制度、記錄製度執行的比較好。
三、廣泛協調，構建應急預知制度
為讓安全風險降到最低限度，讓潛在的風險有所預知，我局積極與電力公司、電信公司、電子技術服務公司溝通協調，建立相互協作制度。電力公司主要是為我局提供電力保障支持，如果計畫性停電，電力公司提前通知我局，讓我局在後備電力方面有更多的準備。我局請專業人員對各棟辦公樓的強電布線作了檢查，排除可能引發電源故障的隱患。經檢查，我局對縣局辦公樓1處老化的樓層空氣開關作了更換。電信公司主要是為我局提供光纜通信保障支持，如果因網路建設等原因需要光纜通信中斷，電信公司提前通知我局，讓我局有時間作好通信應急處理工作。如果光纖通信因故障中斷，電信公司給予最快速度解除故障。電信公司會定期檢查我局光纖通信設備，及時解除存在的安全隱患。目前，經過電信公司檢查，我局光纜通信線路和設備狀態良好。電子技術服務公司主要是為我局提供區域網路通信保障支持，定期為多局對區域網路線路和通信設備作檢查，及時排隊安全隱患。當區域網路故障時，電子技術服務公司給予最快速度處理，讓故障造成的影響降至最低。目前，經電子技術服務公司檢查，我局區域網路線路和網路設備狀態良好。經檢查，目前我局能夠保證在人力可抗力條件下實行24小時供電，24小時網路通暢，24小時服務 一 2 一
器運行穩定。
四、開展運行環境、數據出入、客戶機狀況等方面的檢查，杜絕安全死角
為防止客戶計算機方面的危害，我局組織人員對各客戶計算機作了檢查，主要是檢查數據出入方面的隱患。經查，在保證內外網物理隔離的基礎上，各工作人員能夠按安全規定使用計算機，沒有私自使用USB存儲設備、光碟存儲設備，沒有私自在工作計算機上存取私人數據或其他與工作無關的數據。我局對1台防病毒伺服器作了安全檢查，目前，防病毒伺服器工作狀態良好，同時，對全局94台客戶計算機作病毒檢查，目前沒有發現重大病毒危害情況。我局嚴格執行定期計算機病毒檢查制度，讓計算機病毒危害隱患降至最低。我局能夠定期對伺服器作業系統作安全補丁更新，目前，1台公文處理系統伺服器、1台征管系統伺服器運行狀態穩定。
機房內，我局配置了3P的空調，對室溫作了穩定控制；據今年防雷檢測部門對我局樓層防雷、電源三極保護防雷作了檢測，目前，我局辦公樓的防雷狀態良好；我局機房內裝有防靜電地板，經電子技術服務公司檢查稱，我局接地系統良好；消防方面，我局按消防部門安裝有消防提示牌，機房的自動滅火系統運行正常。
培訓方面，我局能夠按期開展日常安全制度及安全技術培訓，20xx年涉及信息安全知識培訓2次。日常維護痕跡管理方面，我局全面準確做好日常運維記錄，確保日常核查及故障跟蹤。外 一 3 一
部網路接入方面，我局在區域網路核心區域與其他區域間部署防火牆，並劃分設備遠程維護與管理區。省局統一部署安全產品及防護系統方面，我局明確設備及系統管理人及其職責，細化設備及防護系統配置，最大程度發揮安全防護作用。計算機作業系統配置方面，我局更改伺服器及PC終端administrator賬號，禁用guest組，設定密碼長度與複雜性策略、賬號鎖定時間、賬號鎖定計算器時間、賬號鎖定次數、匿名用戶連線許可權；開啟自帶防火牆、關閉默認共享。資料庫方面，我局增加資料庫管理員口令，並設定資料庫密碼策略，增加口令複雜度。
總的來說，目前我局能夠認真執行各項網路安全制度，能夠認真開展網路運行監控工作，基本能夠保證網路的安全穩定運行。 一 4 一
通信線路定期巡檢制度 篇5
背景介紹：受到道路修建、市政建設、違章開挖、野蠻施工、違章壓占等因素影響，每時每刻都有可能危及到通信線路及設施的安全，在城域網，可能問題更為突出。統計表明，外力造成的通信故障占整個通信故障的85%以上，可見如何降低外力造成的通信故障，已成為降低通信故障的關鍵。而從事故分析來看，大多數危及通信線路及設施的隱患是有一個過程的，是可以因發現及時而採取措施加以處理，從而可有效預防或將損失控制在最小範圍內。
傳統的巡檢管理制度主要依賴於巡檢員的自覺性，並結合不定期的現場抽檢、翻牌等手段。但由於通信線路長而複雜、設施繁多、巡檢人員分散等實際情況，巡檢的管理工作還是不盡人意。
這使得部分巡檢員心存僥倖：認為自己從沒有出事，出事故那是別人的事，少去一次、少看個把點也不一定有人知道，而事故往往出現在意想不到之時。
採用“事後重罰”的方式並非管理的初衷：因為畢竟已經出現了事故，造成了後果。管理的最佳狀態應是預防為主，更何況“事後重罰”一般也只能起一時的作用，風頭一過還是會出現類似的情況，還是無法從根本上來確保巡檢人員進行定期定時的現場巡檢。如要想及時發現隱患，前提必須確保巡檢人員定期定時到達現場巡檢，徹底消除“少去一次、少看個把點也不一定有人知道”的僥倖心理。那么“巡檢管理系統”正是可以實現這種構想的一種有效的管理手段。
另有故障搶修無法快速定位，搶修人員只能摸索排除法查找。工作效率低。
目標摘要：運用軟體、網路、資料庫、信息採集、GPS定位、電子地圖GIS等技術為一體，為光纜線路及通信設施（如標石、電桿、人井、基站、交接箱、無人站、警示牌、防雷器等）的巡檢管理工作提供了科學的手段。使管理者可通過網路及電腦隨時了解巡檢到位情況。並且科學分配任務，準確真實導出考勤情況。準確定位故障點，返回具體坐標並指引搶修人員快速找到故障點。
1、系統總體設計
1、1擬實現目標
巡線人工分配任務變為系統計畫分配任務。
巡線人工監督變為電子監督。
巡線人員定性考核變為定量考核。
巡線人員、基站、線路動態科學管理。
故障點準確快速查找及查看。
引導維修人員到達故障點。
巡線人員定位危險救援。
2、功能方案
2、1全部線路
全部基站及線路展示，滑鼠移動到基站圖示自動顯示基站名稱。巡線道路採集功能實現了工作人員移動軌跡錄製、線路編輯以及沿線參考點（如商店、加油站、池塘等）的採集和屬性編輯工作，主要解決了“電子地圖數據道路不夠詳細，鄉間小路尤其山路在地圖上找不到”的問題，為電力檢修人員記路、認路、找路提供了數據基礎。而由巡線採集道路數據經PC端處理後生成新的道路網路，則可實現在巡線道路上的路徑分析和導航功能。
地圖操作：地圖操作包括地圖縮放、漫遊、全幅查詢等，這些功能為用戶提供了豐富的地圖展示，方便其快速定位瀏覽目標以及周邊環境。
基站和光纜線路採集：基站和光纜線路採集完成作業，為基站辨識以及巡線準備了正確的業務數據。
2、2全部站點
全部站點展示，滑鼠移動到基站顯示基站信息，展示速度快。
2、3搶修故障點定位
可以快速在地圖上顯示故障點的位置，引導搶修人員快速到達指定地點搶修。大大縮短了查找故障點的時間。
1、光纜檢測儀器測的光纜故障後，返回故障點距離基站的距離。
2、在軟體中輸入光纜檢測儀器返回距離基站距離，就可以在地圖上顯示出故障點位置。地圖上很明顯的看到故障點在位置。可直接引導搶修人員過去。
3、快速返回故障點位置坐標，傳送故障點位置坐標給搶修人員，搶修人員手機接收故障點位置坐標後自動導航開啟引導到故障點。
4、顯示搶修人員實時位置坐標，實時指引搶修人員到故障點。