船舶建造工程契約書 篇1
本契約於______年_____月_____日在_________________地點由下述兩方簽訂：
甲方：_____________________________(單位全稱)
法定代表人：_______________________
法定地址：_________________________(地址全稱)
郵政編碼：_________________________
乙方：_____________________________(單位全稱)
法定代表人：_______________________
法定地址：_________________________(地址全稱)
郵政編碼：_________________________
第一條 工程內容、建造數量及依據
1.1 工程內容：___________________________________________
1.2 建造數量：___________________________________________
1.3 建造依據
本船由甲方委託_________進行設計，技術設計經送審查認可，由_________負責施工設計。
下列檔案作為本船建造依據，並成為本契約不可分割的組成部分：
(1)技術規格書(圖號：_________)
(2)全船說明書(圖號：_________)
(3)船體結構說明書(圖號：_________)
(4)舾裝說明書(圖號：_________)
(5)輪機說明書(圖號：_________)
(6)空調說明書(圖號：_________)
(7)機械說明書(圖號：_________)
(8)電氣說明書(圖號：_________)
(9)總布置圖(圖號：_________)
(10)舯橫剖面圖(圖號：_________)
(11)機艙布置圖(圖號：_________)
(12)輪機國內設備訂貨明細表(圖號：_________)
(13)輪機進口設備訂貨明細表(圖號：_________)
(14)電氣國內設備訂貨明細表(圖號：_________)
(15)電氣進口設備訂貨明細表(圖號：_________)
(16)甲板機械訂貨明細表(圖號：_________)
(17)艙室設備訂貨明細表(圖號：_________)
(18)主要舾裝設備訂貨明細表(圖號：_________)
(19)工程機械設備訂貨明細表(圖號：_________)
1.4 工程編號(指工廠的生產工程編號)乙方必須以自己的設備、技術和勞力，完成船舶的建造，不經甲方同意，不得把接受的船舶建造任務轉讓給第三方，包括乙方自辦的第三產業。
1.5 乙方承擔甲方提出的有關技術方面的保密義務。
第二條 概述與船級
2.1 概述
2.1.1 用途____________________________________________
2.1.2 船型____________________________________________
2.1.3 航區____________________________________________
2.1.4 船舶主尺度_______________________________________
2.1.5 船舶主要工程技術指標
(1)系柱拖力：最大系柱拖力為_________千牛頓;
(2)吊重：_________________(給出何種限制條件下的起吊重量)
(3)挖深及其它工程作業指標：_________________________(給出何種限制條件下的挖深及其工程指標要求)。
2.1.6 動力裝置主機生產廠：_________________主機型號：________主機台數：________最大持續功率_______________(千瓦)轉速齒輪箱生產廠及型號_________________速比發電機組：原動機型號_________功率(千瓦)_________轉速_______台數發電機型號：_________功率(千瓦)_________生產廠_________________
2.1.7 航速、主機燃油消耗率和自持力
(1)試航速度：船舶在試航壓載狀態，吃水_______米，船體無污底，風力小於蒲氏風力3級，深靜水，主機功率為_______千瓦，航速不小於_________公里(或節)。
(2)燃油消耗率：主機在其製造廠車間座台上試驗，在標準工況下，其契約最大持續功率_______(千瓦)，轉速為_________轉/分，燃油消耗率為_________克/千瓦小時+3%。
(3)自持力：本船主機在常用功率(85%)，油水艙櫃裝滿，續航力不小於_________公里(或節)，自持力不小於______天
2.1.8 建造工藝本船建造工藝按乙方的造船工藝和慣例進行。
2.2 船級和規範
2.2.1 本船的建造、入級，應滿足本船建造契約簽字之日已公布實施的必須滿足的本船說明書中規定的規範和規則及有關國際公約的規定。
由中國船級社代表中國政府對船舶進行法定和船級檢驗，按中國船級社的規範和規則進行設計，建造和檢驗，並取得下列船級符號：(★，★)
2.2.2 本船交船時，應取得中國船檢局的證書。申請船舶建造檢驗和入級由乙方辦理，費用包括在契約價格內，由乙方支付。
第三條 材料和設備
3.1 本船所需的材料和設備(包括進口的)，除按本船說明書或另有協定應由甲方供應外，均按照本契約第一條第三款雙方認定的廠商表，由乙方負責訂購。
甲方有權參加雙方商定的船舶主要設備的驗收及廠商表中規定的主要設備、材料的技術談判。
3.2 按照規定，由乙方供應的從國外進口的設備、材料和稅金等，均已列入本契約價內，由乙方支付。進口設備開箱時，乙方應通知甲方駐廠代表參加。
3.3 乙方對甲方提供的設備、儀器和材料，應及時檢驗，發現不符合契約規定時，應立即通知甲方調換或者補充。
3.4 乙方隱瞞原材料與設備的缺陷或者使用不符合契約規定的原材料與設備而影響船舶質量時，甲方有權要求更換、修理和減少船價。
3.5 乙方對甲方提供的設備、儀器和材料要按要求妥善保管，由於保管不善，致使甲方提供的設備、儀器和材料損壞的，乙方負責賠償。
3.6 乙方由於原材料、設備、備品、供應品訂貨困難等原因影響建造進度時，徵得甲方或甲方駐廠首席代表同意後，可採用符合船檢要求的代用品。凡涉及船舶性能及驗船規範的，還應徵得船檢部門的同意。
3.7 機電設備及輔助機械系統的備品、備件、工具，檔案及說明書乙方應按規範要求和製造廠的標準隨機備件清單(或按雙方議定的清單)在交船時交給甲方。如有欠交部分，應徵得甲方同意，在雙方議定的日期補交或作減帳處理。上述清單應編入完工資料中。
第四條 契約價格及付款方法
4.1 契約價格
4.1.1 本船契約價格以人民幣為貨幣單位計價、結算及支付。
4.1.2 本船每艘船舶的契約價格為人民幣_________元整(￥_________)。
4.1.3 上述契約價格包括甲方委託乙方辦理的進口設備和材料的費用，暫按_________萬美元計，匯率暫按_________元人民幣/美元，折算人民幣_________(大寫與小寫)元整，進口部分價格按對外商務契約和實際支付日匯率進行調整。
4.1.4 上述契約價格包括施工設計、船檢審圖等費用，包括由甲方支配的監造費和接船費及該船的技術評估費______________元整(￥_________)。
4.1.5 上述契約價格包括進口設備的關稅、增值稅、手續費、監管費等，總計為進口設備的_________%。
4.1.6 本契約執行過程中，因甲方提出正式書面意見發生的項目變更或修改而引起的加減帳在交船時，同本條款4.2款規定的最後一期付款一起結算。
4.1.7 上述價格為無條件的最終封閉價。
4.2 國內部分付款方法。
4.2.1 乙方應在船舶建造前將該船的建造計畫書面通知甲方，除第一期款外，其餘各期付款要在一個月前書面通知當期的進度付款要求，以使甲方及時準備款額。
4.2.2 第一期付款
(1)契約經甲方上級主管機關批准後，甲方即向乙方支付契約價格的百分之二十(20%)中的50%的款額，即人民幣_________元整(￥_________)。以電匯發出的日期為準(以下類同)。
(2)契約生效後30個工作日內，甲方即向乙方支付契約價格的百分之二十(20%)中的50%的款額，即人民幣_______________元整(￥_________)。
4.2.3 第二期付款甲方在收到經甲方駐廠首席代表簽認的本船開工報告及付款通知單後7個工作日內(以郵局郵戳日期為準，以下類同)，向乙方支付契約價格的百分之二十(20%)的款額，即人民幣_________元整(￥_________)。最遲不超過十五(15)個工作日(以下類同)
4.2.4 第三期付款甲方在收到經甲方駐廠首席代表簽認的本船大合攏報告及付款通知單後7個工作日內，向乙方支付契約價格的百分之二十五(25%)的款額，即人民幣_________________元整(￥_________)。
4.2.5 第四期付款甲方在收到經甲方駐廠首席代表簽認的本船下水報告及付款通知單後7個工作日內，向乙方支付契約價格的百分之二十五(25%)的款額，即人民幣_________________元整(￥_________)。
4.2.6 第五期付款在甲、乙雙方簽訂《交接船議定書》後十五(15)個工作日內，甲方即向乙方支付契約價格的百分之十(10%)的款額，即人民幣_________元整(￥)，按本契約有關條款的規定經雙方認可的加減帳、賠償金、罰金等項目一起結算。乙方同意甲方扣留船價的_________元人民幣做為質量保證金，如質量保證期內未發生質量問題，則保證期滿後退還乙方。
4.3 進口部分付款要求
4.3.1 進口設備的對外商務契約生效後15個工作日內，甲方即向乙方支付該商務契約價格的_________%款額。
4.3.2 根據乙方書面通知，在開具進口設備信用證前至少45天內，甲方即向乙方支付本契約價格的_________%款額。
4.3.3 以上是常規付款約定，如進口設備商務契約的付款要求有變化，則甲乙雙方可另簽補充協定，並以補充協定為準。
4.4 逾期補償如甲方未按本條款規定的日期付款，則甲方除付清價款以外，還應支付契約規定付款日期的次日算起一直到向乙方實際付款日止應付金額的利息，利息以同期建設銀行規定的流動資金貸款發生利率計算。乙方不能因此影響船舶的正常工期。
第五條 契約價格的調整
5.1 交船期
5.1.1 本船交船日期不超過本契約第九條第9.1.1款規定的交船日期(有與本契約不可分割的補充協定“允許的延誤”除外，下同)的當天午夜12時，本船的契約價格不作調整(如有加減帳除外)。
5.1.2 本船從超過本契約第九條第9.1.1款規定的交船日期，即______年_____月_____日午夜12時起，每天從本船契約價中扣除_________%，計人民幣_________元整(￥_________)，並以120天為限。如在契約規定的交船期後的120天尚不能交船，甲方有權拒收該船或另行商定交船日期及船價的減價。如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金(含由甲方提供的材料和設備的價款)和同期建設銀行規定的流動資金貸款利率的利息外，還應賠償由此給甲方造成的經濟損失。
5.1.3 如果甲方要求提前交船並與乙方達成協定，則甲方應付給乙方趕工費，從本契約第九條第9.1.1款規定的本船交船日期前當天午夜12時開始，每提前一天，在本船契約價的基礎上增加趕工費人民幣_________元整(￥_________)。
5.1.4 本船在建造中，如甲方提出要求乙方延期交船，超過本契約第九條第9.1.1款規定的本船交船日期後十五(15)天時，必須徵得乙方同意，並雙方簽訂修改交船日期、賠償金等協定，該協定為本契約不可分割的組成部分。
5.2 航速如有因建造廠施工方面的原因而引起的實際試航航速未達到設計要求，如航速低於設計航速零點三至零點五(0.3～0.5)節(不含0.3節)，則應扣除本船契約價的千分之五(5‰);如航速低於設計航速零點五一至零點七(0.51～0.7)節，則應扣除本船契約價的百分之一(1%);如航速低於設計航速零點八(0.8)節以上，甲方有權拒接船舶或降價接船，如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金(含由甲方提供的材料和設備的價款)和同期建設銀行規定的流動資金貸款利率的利息外，還應賠償由此給甲方造成的經濟損失。
5.3 其它應要求的技術保證指標和違約責任(如拖輪系柱拖力、工程作業船的起吊重量、挖泥船的挖深、排距指標等)。
第六條 監造
6.1 圖紙審查和認可
6.1.1 施工設計圖紙審查按雙方議定的審查目錄，由乙方一式二套，分期分批送甲方審查認可。甲方在收到圖紙後20天內，以書面形式提出審查意見，並將一套標註審查意見的圖紙退回乙方。如甲方到時未提出意見，則表示甲方已對原圖認可。乙方對甲方的書面意見應在7天內予以書面答覆。如乙方未按時答覆，則認為乙方已接受甲方所提的意見。如果圖紙和信函郵寄，則收退圖紙和信函日期以郵戳日期為準。
6.1.2 乙方應分別給甲方和甲方駐廠代表提供二套施工圖紙，同時，把建造過程中由乙方發出的“修改通知單”送甲方駐廠代表一份。
6.2 甲方代表
6.2.1 甲方代表在船舶進度達到(接船廠書面通知)時進廠監造，甲方要任命首席代表。
6.2.2 為甲方代表工作方便，乙方應免費提供甲方駐廠代表的通訊、辦公室、辦公用品和勞動保護用品。給予住宿、一伙食及交通的方便(其費用由甲方自理)。
6.2.3 為使甲方代表檢驗方便，乙方應為甲方及時提供施工建造進度報告。
6.3 甲方代表的權力
6.3.1 乙方應允許甲方代表進入本廠與本船建造有關的各工作場所。
6.3.2 如果甲方代表需到各設備協作廠進行檢查驗收，乙方應疏通渠道，但交通等費用由甲方自理。
6.3.3 本船在整個建造期間規定的一般驗收和試驗項目，由乙方提前一個工作日書面通知甲方代表參加試驗和檢查項目的時間和地點，甲方代表應及時書面確認。乙方不通知甲方代表參加而進行的檢驗是無效的。如甲方代表接到通知後，未按時參加試驗、驗收及檢查，又未事前提出異議，則認為甲方代表自動棄權，乙方在船廠檢驗部門和船級社驗船師參加下的試驗、檢驗結果對雙方有效。
6.3.4 在檢查與試驗驗收中，如果甲方代表發現本船建造中使用的材料、設備與設計不符或施工質量問題，則應將上述情況及時書面通知乙方，乙方接到通知後應迅速處理。如乙方不同意甲方的書面意見，可書面通知甲方代表，闡明理由。在雙方意見不一致的情況下，則應相互協商解決。
如還有分歧，則應按本契約第十二條的規定來解決。如經裁決，乙方並無不當，甲方應承擔此爭議引起工程延期的責任和賠償乙方停工的損失。但甲乙雙方均不得擅自停止與該分歧無關的建造項目，或拒絕驗收與該分歧無關的項目。
6.3.5 甲方代表在廠方或工地執行公務時，應遵守工廠的規章制度。如非因廠方或其工作人員在工作上的過錯而造成的人身傷害時，乙方不承擔責任。反之，乙方應承擔醫療及善後責任。
第七條 工程變更及修改
7.1 本契約生效後，甲乙雙方都要嚴格遵照執行。如甲乙雙方任何一方提出解除、停止執行契約，因此而給對方造成的經濟損失，由提出方負責賠償。
7.2 在本船建造契約履行期內，任何一方提出修改變更契約內容，需經對方的認可並簽訂修改變更的補充協定，該協定為本契約不可分割的組成部分。修改變更引起契約交船期的變動、價格的調整及其他問題均以雙方簽訂的補充協定為準。
7.3 本契約簽訂後，由於船舶規範、規則修改並要求本船遵守時，由此修改而引起費用增加，應調整本船契約價格。如引起交船期延長，應視為允許的延長。價格的調整和交船期的延長均以雙方簽訂的補充協定為準。
7.4 若甲乙雙方就本契約的變更或修改達不成協定，按本契約第十二條規定辦理。
第八條 試航、(工程作業)與驗收
8.1 通知乙方在十五(15)天前以電報或書面傳真方式通知甲方關於本船的下水時間、試航(工程作業)時間。在七(7)天前以電報或書面傳真方式將確定的時間通知甲方。甲方在收到乙方這一通知後，應在三(3)天內書面傳真或電報回復乙方已接到該通知，並按時派人員參加本船的試航(工程作業)。如甲方未能提出異議又不能按時派人參加試航(工程作業)，則認為甲方已放棄參加本船試航(工程作業)權利，乙方可在中國船級社驗船師參加下進行試航(工程作業)。經驗船師簽認的試航、試挖記錄報告，應視作甲方已認可。
8.2 實施辦法
8.2.1 系泊試驗前60天，乙方提出“試車試航(工程作業)大綱”送甲方及船檢部門認可。
8.2.2 乙方應在消除系泊試驗時發現的缺陷後進行正式試航(工程作業)，試航(工程作業)時發現的缺陷應在交船前消除。
8.2.3 本船試航(工程作業)由乙方負責。試航(工程作業)內容按雙方認可的“試車試航(工程作業)大綱”進行。甲方應根據安全航行的要求提供必要的人員。試航(工程作業)期間因氣候突變不能繼續進行時，雙方可協商暫時中止試航(工程作業)，未完成的項目推遲到其後的第一個氣候良好的日子繼續進行。試航(工程作業)因氣候不良而推遲，應視為不可抗力事件，這種延誤應視為允許的延誤。
8.2.4 本船試航(工程作業)所需的燃油、滑油、滑油脂的供應及費用均由乙方負責。試航(工程作業)後所剩餘的各種油料，甲方按雙方簽字認可的數量，以結算日油料市場價格結算，作加減帳處理。
8.3 驗收
8.3.1 本船試航(工程作業)結束時，乙方與甲方參加試航(工程作業)的代表應就本船試航(工程作業)結果進行協商並簽署相應的試航(工程作業)檔案。
8.3.2 如試航(工程作業)結果有不符合全船說明書及試驗大綱的要求時，乙方應會同甲方代表調查其原因，並採取有效措施加以補救，必要時組織再試航(工程作業)。
8.3.3 甲方和乙方對本船試航(工程作業)或再試航(工程作業)的結果發生爭議時，應儘快協商解決。如通過協商仍達不成一致意見時，應按照本契約第十二條的規定辦理。
第九條 交船
9.1 交船日期和地點
9.1.1 本契約交船日期為：______年_____月_____日，優惠期______天(或：本契約交船期為契約生效後______月)。
9.1.2 交船地點：中華人民共和國_________市碼頭。
9.2 交接船
9.2.1 具體交船日期應由乙方提前十五天(15)天書面通知甲方，提前五(5)天向甲方確報。
9.2.2 當本船試車、試航(工程作業)發現的缺陷已經消除，收尾工程項目全部完成，所有設備均能正常運轉，所有的備品、備件、工具及規定的證件、圖紙、技術檔案均已點交完畢，本船的技術性能符合本契約和全船說明書的要求。乙方即可通知甲方及甲方代表接船。甲方在接到通知後並確信本船經驗船師檢驗合格，應按時接船。接船時，由甲乙雙方委派的代表簽署《交接船議定書》。《交接船議定書》簽字之日為正式交接船日期。
9.3 交接船證件交船時，乙方應提交下列證件及有關檔案。
9.3.1 《交接船議定書》及傾斜試驗報告一式陸(6)份，甲、乙雙方各執三(3)份。
9.3.2 按2.2.2款規定的中國船檢局頒發的證書(正副本各一份)。
9.3.3 乙方質量檢查部門的《質量證書》一式肆(4)份。碼頭試驗、航行試驗(工程作業)報告一式二(2)份。
9.3.4 外購設備的隨機技術檔案、合格證及說明書一式叄(3)份。
9.3.5 備件清單、屬具清單一式叄(3)份。
9.3.6 造船廠《建造證書》。
9.3.7 《商業發票》。
9.3.8 完工圖紙叄套，按雙方商定的時間提交。
9.3.9 乙方按本契約第二條第2.2.2款規定的證書提交甲方。如果證書在交船時未能得到，乙方負責提供認可和簽字的臨時證書，以供甲方使用，並在交船後短期內補交。
9.4 所有權和風險轉移在建造期內本船所有權歸乙方所有，其風險由乙方承擔。《交接船議定書》一經甲乙雙方簽署，本船所有權轉移歸甲方，其風險同時轉移歸甲方。
9.5 本船的移離甲方應在本船交接簽字後十五(15)日內，將本船移離交船碼頭，如逾期不移離，甲方應向乙方支付本船的停泊費。
第十條 不可抗力事件
10.1 在契約規定的履行期(即交船期)內，因受到地震、海嘯、颱風、颶風、暴風、水災、瘟疫等自然災害等人力不可抗拒的客觀因素影響或由於材料設備供應廠發生類似上述人力不可抗拒的原因造成船舶進度延期應視為允許的延遲。
10.2 乙方應在不可抗力事件發生後二十(20)天內書面通知甲方，並附有當地法定部門證明。不可抗力事件停止時，乙方應以同樣方式通知甲方。
第十一條 質量保證
11.1 缺陷的責任及範圍自雙方代表簽署本船《交接船議定書》之日起十二個月內為本船保修期，在此期間凡屬乙方施工、工藝、以及材料、設備質量而引起的缺陷、故障和損壞，由乙方負責免費修理或更換。凡屬甲方保養使用不當造成的損壞、故障和缺陷以及易損零件的正常磨損，由乙方負責修復，甲方承擔費用。
11.2 缺陷的通知甲方在保修期內發現屬於保修範圍內的任何缺陷應迅速以傳真或書面形式通知乙方，並說明損壞和缺陷的性質及程度。甲方發給乙方的關於在保修期內發生的損壞和缺陷的通知，乙方在本船保修期滿後七(7)天內收到應是有效的(如果是以信函的方式發出則以郵戳為準)。
11.3 缺陷的處理
11.3.1 本船的保修原則上應由乙方安排進廠修理。
11.3.2 如船舶在乙方所在地之外的港口或在航行中發生屬於保修範圍的質量問題，船舶不能等待返回乙方解決時，甲方應及時通知乙方，乙方應及時派人前往確認處理。如乙方不能派人，應在收到甲方電報後五(5)天內電告甲方，甲方可在就近船廠或維修站進行修理或更換機件。如修理或更換項目確屬乙方保修範圍，由甲方提供有關驗船機構的檢驗證明和修理廠發票，其費用由乙方承擔。更換下的零部件，所有權屬於乙方，由甲方隨船帶給乙方。
11.3.3 本船在保修期屆滿前，甲方提出保修時，應由乙方按照本條款第11.1款的規定安排本船的保修。若甲方提出水線下的保修工程，需要進塢檢查確定，則船進塢後如經經核實，水線以下確有由於乙方建造質量引起的缺陷的損壞，則進塢費和缺陷修理費用由乙方承擔，如水線以下無上述缺陷則進塢費用由甲方承擔。
第十二條 契約糾紛的解決
12.1 甲、乙雙方在執行本契約時所發生的一切爭執和爭議，都應及時協商解決，若協商不成，雙方可以達成書面仲裁協定，向仲裁機構申請仲裁;雙方中的任何一方可直接向人民法院提起訴訟。
12.2 如對本船的建造、機械設備或有關本船的材料或工藝質量引起爭議或意見分歧，應該通知雙方協商解決。當協商解決不了時，可提請法定質量監督檢驗機構檢驗並提供檢驗證明，在這種情況下，法定質量監督檢驗機構的檢驗是終決的，對雙方均有約束力。
第十三條 契約簽署與生效
13.1 本契約的甲、乙雙方法定代表人或法定代表人正式書面委託的代理人在本契約正本上籤字並加蓋單位印章及在甲方得到其上級主管部門(中華人民共和國交通部)批准並在乙方收到甲方第一期應付款額的百分之五十(50%)後立即生效。
13.2 契約簽訂後，不因法定代表人或法定代表人正式書面委託的代理人的變動而變更或解除;甲、乙雙方任何一方發生合併、分立時，由變更後的當事人承擔或分別承擔履行契約的義務和享受應有的權利。
13.3 本契約正本一式兩份，雙方各執一份。
本契約副本十(10)份，雙方各執五(5)份。
副本及契約附屬檔案具有同等效力。
甲方(蓋章)：_____________乙方(蓋章)：_____________
法定代表人(簽字)：_______法定代表人(簽字)：_______
開戶銀行：_________________開戶銀行：_________________
銀行帳號：_________________銀行帳號：_________________
船舶建造工程契約書 篇2
甲方：覃興木 (以下簡稱甲方) 乙方：奉節縣夔鑫船舶修造廠 (以下簡稱乙方)
甲、乙雙方本著平等互利的原則，經雙方多次協商，就建造4000噸級集散兩用貨船的相關事宜，達成以下協定，以資共同遵照執行。
一、船舶概況
甲方擬建4000噸級集散兩用貨船壹艘，長99.8米，寬16.2米，型深4.8米，主機600馬力×2台，乙方根據甲方提供的圖紙進行施工建造。
二、船舶建造形式
該船舶採取來料委託乙方加工進行建造，即甲方提供船舶的主要建造材料(包括鋼材、機器設備、精加工件等)。乙方負責該船在建造過程中的所有輔助材料及設備、設施。
三、船舶建造時間
1、經甲乙雙方共同約定，該機駁建造時間定為150天，從鋪墩之日至船舶檢驗合格之日止。
2、甲、乙雙方按照約定的時間進行獎懲，乙方提前完工一天，甲方支付給乙方獎金貳仟元，乙方延遲完工一天，應賠償甲方損失貳仟元。
四、加工費及付款方式
1、經甲、乙雙方共同協商，總計加工費94.8萬元。
2、材料進廠鋪墩，甲方向乙方付款10萬元。
3、船體骨架成型，甲方向乙方付款15萬元。
4、船體完工(含上層建築)，甲方向乙方付款20萬元。
5、安裝、裝飾完工，甲方向乙方付款19.8萬元。
6、餘款30萬元在船舶營運一年後付清，如到期仍未付清的餘款，按月息1%計息。
五、船舶建造質量標準
乙方必須嚴格按照甲方提供的圖紙進行施工，並嚴格按船舶檢驗規範要求施工建造，乙方應接受船舶檢驗部門和甲方監造人員的監督，如不符合船舶建造規範要求，應返工重作，返工費由乙方負責。船舶焊接必須滿足船舶檢驗規範要求，該打坡口的必須打坡口，船舶的焊接必須採用自貢“大西洋”牌電焊條，船體主要部位採用二氧化碳焊接。油漆必須採用“高峽牌”油漆。船舶油漆四度，兩度防鏽漆，兩度色漆，船舶底部採用830、831號油漆，西裝部分白瓷漆。
六、安全責任
甲乙雙方共同協商的加工費用中，包含乙方在建造過程中的所有費用(含傷、亡費)。乙方在施工建造中的安全責任事故應由乙方自行承擔，與甲方無關。乙方應對三峽庫區水位變化有充分了解，如在建造過程中，因庫區水位變化造成船舶遭受損失，應全部由乙方承擔。
七、其他約定
1、由於本船是來料加工，甲方應積極組織材料、設備進廠，如因材料、設備未到而延誤工期，由甲方承擔責任。
2、該船圖紙由甲方提供，施工前甲方應將施工圖紙交給乙方，施工中乙方應嚴格按圖紙要求進行施工，乙方儘量節約材料，不能無故亂用材料，否則應賠償甲方損失。
3、該船舶的檢驗由乙方負責送交船檢部門檢驗合格，檢驗費由甲方承擔。
4、船舶使用鋼材必須嚴格除銹，未經甲方監造人員檢查同意，不能刷漆，否則應返工重作，返工費由乙方負責。
5、本契約未盡事宜，雙方協商解決。
6、本契約一式三份，甲方二份、乙方一份。
甲方：
乙方：
契約簽訂日期：二○○七年四月十三日
船舶建造工程契約書 篇3
甲方：張大生(身份證號碼：111111111111111) 乙方：北海市海城區海洋船舶修造廠
為了我國海洋捕撈漁業更進一步的發展，經甲乙雙方反覆友好協商，以甲方供料乙方施工的形式，甲方委託乙方建造兩艘鋼質底拖網漁船。為明確雙方責任和利益，特簽定本契約條款，供雙方共同遵守。
一、 乙方的施工依據和責任範圍
1、乙方根據北海啟航船舶設計有限公司設計圖號：BHQH8145，總長49.8米、型寬8.00米、型深4.50米的船型圖紙資料，由甲方提供該船的鋼材、機械設備等材料，乙方按來料加工形式在廠內施工(後附施工預算單)。
2、船體施工完成，並且具備下水條件時，甲方必須服從乙方安排下水。
3、乙方除負責船體按圖施工外，還包括輪機安裝、電器安裝、木工裝飾、油漆施工。
二、乙方按來料加工形式收取來料每噸鋼材加工費人民幣貳仟捌佰元整(￥2800.00元/噸)，本價格包含場地使用費、鋼材加工費、輪機安裝費、電器安裝費、油漆施工費。
三、甲方對建造的漁船必須提供有效的完整證件給乙方，乙方才安排開工建造。
四、付款方式
1、本契約雙方簽字生效時，甲方預付人民幣貳萬元(￥20xx0.00元)作場地安排。
2、鋼材進場時，即付人民幣伍萬元(￥50000.00元)作施工用料。
3、以後按工程施工進度付款。
4、工程完工時，結清所有施工費用後下排。
五、本同一式兩份，甲乙雙方各執一份，契約未盡事項雙方可另簽定補充協定，該協定與本契約具有同等法律效力。
六、本契約經雙方代表簽字後生效。
甲方(簽章)：
乙方(簽章)：北海市海城區海洋船舶修造廠
乙方代表人(簽章)：
20xx年12月15日