個人安全協定書 篇1
為強化施工現場安全生產管理.保障職工的生命安全和國家、集體財產不受損失，順利完成施工任務，經雙方協商議定以下條款.必月共同遵守執行：
1、甲方在施工前向乙方進行三級安全教育.經常組織學習安全生產“六大紀律”“項目安全技術措施”及公司規章制度，提高乙方的施工安全素質。
2、乙方在施工中要注意地下管線、高壓線路及附近易燃易爆等危險因素，發現隱患及時向甲方報告 不得擅自違章處理。
3、乙方施工中的特殊工種必須持有效證件上崗作業，炊事人員持健康證上崗，嚴禁無證或持過期證上崗作業。
4、甲方提供的井架乙方必須按規定使用，嚴禁井字架吊籃乘人和超載。不懂機械和電氣的人員嚴禁使用和玩弄機電設備。使用腳手架時物件不得超堆，嚴禁高空拋物。
5、甲方應指導、協助乙方搞好安全工作，乙方對甲方或有關部門檢查時提出的整改意見，必須及時整改，否則甲方有權責令乙方停工整改，並遵照公司制訂《安全生產、文明施工獎罰措施》執行罰款，罰款直接在乙方當月工資中扣除。
6、甲方應為乙方提供業時所需的安全防護用品，乙方必須正確使用各種安全防護用品。
7、乙方在作業中必須遵守本工程的操作規程，必須遵守集體宿舍、食堂等制度，乙方有權拒絕違章指揮。
8、乙方在施工過程中積極向甲方提出有關合理化建議，一旦有價值的被上級部門認可，工地和甲方給予一定的獎勵。
9、乙方發生安全事故，甲方應及時上報有關部門，並根據情況，由上級有關部門進行處理，如因違章操作或不聽勸告所發生的安全事故，則所造成的一切後果由乙方自負。
本協定雙方簽字生效，甲乙雙方各執一份，項目部備案一份，乙方在本工地完工或離開工地後自動失效。
甲方(簽名)： 班 組 長;
乙方(簽名) 班組職工;
年 月 日
個人安全協定書 篇2
為保障員工外出安全，落實安全責任制，預防員工外出時發生意外傷害事故，雙方協商，明確各自安全管理責任，特協定如下：
1.根據國家法律法規及北京市治安、交通管理條例之條款，在員工上崗前進行外出安全教育，並經過考試，簽訂保全人員外出安全管理協定。
2.員工外出應嚴格執行員工外出安全管理規定，員工外出時應注意其自身安全。
3.每次節前保全部對員工進行一次安全教育或安全會議，並在節日期間控制人員外出，保證員工安全。
4.如遇特殊情況部門主管有權控制員工外出的時間及次數，如有特殊情況員工可向項目經理申請外出。
5.員工外出時必須持請假條向部門領導或項目經理請假，請假條必須註明：外出時間、歸隊時間、外出事由、具體去向，緊急聯繫人及聯繫方式。並簽署人員外出安全保證書。
6.未經領導批准私自外出，發生意外傷害事故，所造成的一切後果均由自身承擔。
7.員工外出期間如違反國家法律法規及北京治安交通管理條例條款，造成行政處罰，並造成一定影響者，一切後果均由自身承擔，與公司無關。
8.意外事故發生後，部門必須對事件的起因、經過進行了解，並協助相關部門或人員對事件進行處理。
9.對不遵守員工請銷假制度及外出管理規定的人員，將根據保全員處罰明細進行處罰，具體情況根據實際情況而定。
10.在外參加非法集會，賭博、吸毒等違反國家級地方法律法規的行為，保全部將進行辭退處理，並保留追究刑事責任的權利。
11.在外參加打架鬥毆，造成他人或自己受傷者，一切責任均由自己承擔。
12.因公差勤務外出，必須遵守交通管理規定、遵守社會治安秩序及公司安全操作，因個人原因違反規定而引發意外傷害事故，一切後果均由自己承擔。
13.外出期間亂丟亂扔易燃易爆等危險品，造成別人或自己受傷者，一切後果均由自己承擔。
14.員工因特殊情況超假，必須提前兩小時向部門經理申請，批准後方可繼續休假，在此期間發生意外傷害事故，一切後果均由自己承擔。
15.外出休假假條只限一次性使用，員工回單位即視為銷假，二次外出必須重新填寫請假條，方可外出。
16.外出休假員工必須22:00歸隊，特殊情況需在外留宿，必須提前向項目經理申請，批准後方可在外留宿。
保全主管：
個人安全協定書 篇3
甲方： 車務段
乙方： 項目部
一、工程概況：
1、施工項目：接建站修庫工程
2、作業內容：基礎承台、框架柱、砌築、吊裝屋架等廠房施工項目。
3、作業時間：自 年 月 日起至 年 月 日止。
4、影響範圍：
二、施工責任地段和期限：
1、施工責任地段：
2、施工期限：自 年 月 日起至 年 月 日止。
三、雙方所遵循的技術標準、規程和規範：
甲方：
1、《鐵路技術管理規程》鐵道部令(20__)29號;
2、《行車組織規則》哈鐵總[20__]226號;
3、《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》國務院令(第501號);
4、《鐵路交通事故調查處理規則》(部令第30號);
5、《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業線施工安全管理實施細則》哈鐵總【20__】33號
6、《哈爾濱鐵路安全監督管理辦公室鐵路交通事故管理制度》哈鐵監管安〔20__〕12號;
乙方：
1、《鐵路技術管理規程》鐵道部令(20__)29號;
2、《行車組織規則》哈鐵總[20__]226號;
3、《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》國務院令(第501號);
4、《鐵路交通事故調查處理規則》(部令第30號);
5、《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業線施工安全管理實施細則》哈鐵總【20__】33號
6、《哈爾濱鐵路安全監督管理辦公室鐵路交通事故管理制度》哈鐵監管安〔20__〕12號;
7、《鐵路信號施工規範》TB10206-99;
8、《鐵路信號工程施工質量驗收標準》TB10419-20__;
9、《鐵路信號設備9050安裝標準》TB10419-20__;
10、《鐵路電力管理規則》及《鐵路電力安全工作規程》鐵運(1999)103號;
11、《鐵路電力設備安裝標準》(80)鐵機字1817號;
12、《接觸網安全工作規程》鐵運(20__)69號;
13、《哈爾濱鐵路局接觸網作業車管理辦法》哈鐵供電[20__]240號;
四、安全防範內容、措施
甲方：
1、行車安全：施工作業期間，施工作業地點以及施工作業影響範圍內甲方不得安排行車作業。
2、施工安全：施工作業期間，甲方在施工區域所屬信號樓設監控人員，落實好安全控制措施和行車組織辦法。
3、人身安全：施工作業期間，甲方人員進出施工作業區域，做好人身安全防護，不得干擾乙方正常天窗內施工作業。
4、結合部安全分工：甲方負責按照乙方請求，對乙方登、銷記內容進行審核和簽認，及時向上級部門申請並轉發命令。
5、按照乙方要求組織乙方工程車輛進出作業地點，對乙方作業進行監督、檢查。
乙方：
1、行車安全：施工作業期間，工程車輛在站內進行作業時，由乙方自行負責止輪;作業機具禁止超出作業地點範圍。
2、施工安全：施工作業不得擾動、破壞管線、電纜等隱蔽設備，施工負責人職務不到位，作業人員不足、準備不充分、影響範圍不符，嚴禁進行作業，施工作業安全防護措施、控制辦法。
3、人身安全：自行承擔自身作業的人身及作業安全責任，施工前乙方組織對作業人員進行安全教育，嚴格執行《安規》等相關檔案規定，確保作業人員人身安全。
4、結合部安全分工：
1)按規定在施工作業地段，行車管理單位管轄行車室(信號樓)設定專職駐站聯絡員，作業現場設定現場防護員。
2)按要求認真準備施工，設專人到車站進行登記請令，駐站聯絡員要按規定在作業前40分鐘完成《行車設備施工登記簿》、《鄰近營業線施工登記簿》登記。
3)牽引供電施工“天窗”作業應認真執行《接觸網V型天窗停電行車限制卡》相關規定，施工作業期間與車站值班員共同確認好V型停電行車限制內容。
五、對雙方安全責任、權利和義務(包括共同安全職責和雙方各自安全職責)
共同安全職責：
1、嚴格執行部、局營業線施工有關規章制度。
2、按時參加施工預備會，協商解決施工過程中發生的問題。
3、及時發現和處理施工中存在的問題，通報運輸組織要求和施工安全動態。
4、發生施工事故或危及行車安全險情時，施工單位要全力搶修，車務單位和設備管理單位要積極配合，並按規定及時上報;雙方必須積極配合有關部門進行調查。
甲方：
1、對乙方在《行車設備施工登記簿》、《鄰近營業線施工登記簿》登、銷記的內容進行嚴格把關。
2、對乙方違章、違規行為有權進行制止，必要時停止施工作業。
乙方：
1、提供作業內容，進行技術交底，承擔內容不明確，數據不清楚造成後果的責任。
2、按照施工作業計畫提供的影響範圍作業，承擔超過影響範圍造成後果的責任。
3、按照施工作業要求作業，承擔違反施工作業要求造成後果的責任。
4、乙方遇有特殊情況引起施工作業進度變更時提前通知甲方。
5、由於施工造成甲方設備、設施損壞由乙方負責。
6、電氣化區段停電單元作業時，必須憑停電的調度命令方可進行作業;送電時，在具備送電條件後，憑送電的調度命令方可送電，由乙方承擔違章作業造成後果的責任。
7、提報的牽引供電施工作業應符合《接觸網V型天窗停電行車限制卡》相關規定，由乙方承擔錯誤提報《接觸網V型天窗停電行車限制卡》造成後果的責任。
8、乙方負責對乙方人員的人身安全教育及遵紀守法教育，嚴格遵守人身安全及車站關於站序管理的有關規定，如發生問題由乙方負全責。
9、乙方進行挖掘作業前，必須與工務、電務、通信等設備管理單位簽訂安全協定，施工前通知設備管理單位人員現場採取安全措施，配合作業，如發生問題由乙方負全責;
10、在作業中產生的行車、人身安全問題均由施工方自行負責;
11、未得到車站的準許嚴禁施工機械等運輸工具在站內及線路上隨意運行，如違反由乙方負全責。
六、違約責任和經濟賠償辦法：(包括發生行車責任事故時雙方所承擔的法律責任)
按部、局有關規定辦理。
七、安全監督和配合費用：
按部、局有關規定辦理。
八、法律法規規定的其他內容：
按相關法律法規規定執行。
九、經雙方領導簽字後，各報主管業務部門、安全監察室審查。本協定一式五份。
甲方：
年 月 日
乙方：
年 月 日