貨物進口契約(一)
__________________市________年____月____日
俄羅斯________市______外貿公司(下稱外貿公司)與中國______市________公司(下稱公司)簽訂本契約如下：
1.契約的標的;價格和總價
外貿公司在俄中國界車上交貨條件下按本契約附屬檔案1向公司提供商品。商品以美元計價，系俄中國界車上交貨價，包括包皮、包裝和標記的費用。
根據附屬檔案1由俄羅斯向中國供貨的總值為____美元。
公司相應地在中國俄國界車上交貨條件下按本契約附屬檔案2向外貿公司提供商品。商品以美元計價，系中俄國界車上交貨價，包括包皮、包裝和標記的費用。
根據附屬檔案2由中國向俄羅斯供貨的總值為________美元。
2.供貨期
售方應在本契約附屬檔案規定的期限內交貨。售方有權按雙方商定的數量和金額提前供貨。購方有義務按契約規定接收貨物。
3.結算
本契約所供貨物之價款，在易貨基礎以上美元計價，不通過銀行記帳。貨物交接後，由售方商務代表到購方結算，或將結算憑證寄給購方進行結算，並憑下列單據辦理：
(1)發貨帳單2份;
(2)蓋有發貨站戳記的鐵路運單副本1份
(3)明細單2份
(4)品質證明書1份
購方接到上述單據核對無誤後給售方出以等值易貨貿易結算憑證予以確認。
4.包裝
賣方應在包裝貨物時採取所有預防措施以保證貨物在儲存、海運、陸運、吊裝時完好無損。
5.商品的品質和保證
所供商品的品質應由品質證明書加以確認，該證書確認商品品質符合生產國的技術條件和國家標準。
所供商品的品質性能應與標準樣品相一致，標準樣品在簽訂契約時交給買方，在保證期內留存買方並在對供貨品質發生爭議的情況下供雙方使用。
保證期為供貨後九個月。
6.索賠
購方可按1990年3月13日“由中國向蘇聯和蘇聯向中國交貨的共同條件”所規定的期限和程度在下列方面提出索賠。
(1)貨物的數量
如貨物數量與明細單註明的數量不符，在包裝完整和沒有外部損傷(內部短缺)的情況下，購方有權憑檢驗證書提出索賠。
如果貨物的發運系按發貨人確定的重量發出，而國境交接站雙方鐵路交接中發現不足，並從實際情況看來，不是鐵路方面的過失。可根據雙方鐵路方面編制的商務記錄提出索賠。
(2)貨物的質量
如貨物品質與契約規定不符時，可根據商品檢證或無利害關係的權威機關的代表參與製成的記錄提出異議。
如售方所供貨物的品質，不符合契約規定的技術條件或與雙方確認的樣品不符時，購方有權要求售方或者削價、或者更換貨物。如果售方自收到異議之日起60天內不作最後決定，或不同意檢驗證書中確定的削價百分之比時，則購方有權將品質不合格的貨物按售方提供的地址退給售方。售方應在本契約規定的異議審理期限內將返回地址通知購方。
如果在每批貨物中發現殘次品占____%以上，收貨人則將退回全部貨物。由於質量原因退回貨物時所產生的全部費用由售方承擔。
在這種情況下，售方沒有免除向購方補發數量相同並符合契約規定的貨物的責任。
在終點檢驗貨物的數量和/或質量所需要的一切費用由購方承擔。
7.不可抗力條款
由於發生不可抗力情況(如：火災、水災、地震等)，而直接影響本契約的履行時，售方對本契約的部分義務或全部義務無法履行的責任不予承擔。經雙方協商，履行本契約義務的期限也可相應推遲。發生不可抗力情況一方應自災情結束之日起，十日內將有關發生不可抗力情況的性質、毀壞程度及影響契約履行的情況書面通知對方。如對方有異議，發生不可抗力情況一方憑其國家有關機關的認證書豁免責任，中方為中國貿促會，俄方為俄羅斯工商會。
8.仲裁
由本契約所產生或與本契約有關的一切糾紛，應儘可能通過雙方談判解決。如雙方不能達成協定，可通過被告國對外貿易仲裁機關審理。
9.其他條件
本契約未盡事宜，均按1990年3月13日“由中國向蘇聯和由蘇聯向中國交貨件”辦理。
對契約的一切修改與補充意見只有以書面形式形成並經雙方鑑定後才生效。經雙方確認的往來信函、傳真、電子郵件等，將作為本契約的組成部分，具有契約的效力。
本契約一式兩份，以中、俄兩種文書就，兩種文具有同等效力。
雙方法定地址：
售方：__________ 購方：________________
地址：__________ 地址：________________
電傳：__________ 電傳：________________
傳真：__________ 傳真：________________
電話：__________ 電話：________________
國際電報：______ 國際電報：____________
10.運輸地址
發貨人：____________ 收貨人：______________
發站：______________ 到站：________________
售方簽：__________ 購方簽：____________
契約編號：_____________
一、託運 1.託運人應在約定期限內向承運人提供託運貨物及裝卸條件。託運人未按約定備好貨物和提供裝卸條件，以及貨物運達後無人收貨或拒絕收貨，造成承運人車輛放空、延滯及其他損失的，託運人應負賠償責任。 2.託運人不如實填寫運單，錯報、誤填、遺漏貨物名稱、裝卸地點等重要情況，造成承運人錯送、裝貨落空以及由此引起的其他損失，託運人應負賠償責任。 3.承運人應根據承運貨物的需要，按貨物的不同特性，提供技術狀況良好、經濟適用的車輛，並能滿足所運貨物重量的要求。 4.託運人有權決定貨物是否保險或保價。貨物保險由託運人向保險公司投保或委託承運人代辦。選擇保價運輸時，申報的貨物價值不得超過貨物本身的實際價值;保價為全程保價，保價費按不超過貨物保價金額的.7%收取。一張運單託運的全部貨物只能選擇保價或不保價。 5.貨物運輸需要辦理審批、檢驗手續的，託運人應將辦理完有關手續的檔案提交承運人並隨貨同行。託運人委託承運人向收貨人代遞有關檔案時，應在運單中註明檔案名稱稱和份數。
二、包裝 1.託運人應按約定包裝貨物。託運人未按約定包裝貨物，不能保證貨物運輸安全的，承運方有權拒絕承運。約定由承運人對貨物再加外包裝時，包裝費用由託運人支付。 2.由於託運人的包裝缺陷產生破損，致使其他貨物或運輸工具、機械設備被污染腐蝕、損壞或造成人身傷亡的，託運人應負賠償責任。由承運人按約定對貨物再加外包裝的，發生上述問題，承運人應負賠償責任。
三、運送 1.承運人應在約定期限內將貨物運到指定的地點，並在24小時內以合理方式向收貨人發出到貨通知或按託運人的指示及時將貨物交給收貨人。承運人如將貨物錯運到貨地點或收貨人，應再次無償運至約定的到貨地點或收貨人。 2.承運人應對貨物的安全負責，保證貨物無短缺，無人為損壞，無人為因素導致的變質。 3.起運前運輸路線發生變化承運人應通知託運人，並按最後確定的路線運輸。承運人未按約定路線運輸而增加的運輸費用自行承擔。 4.承運人有權向託運人、收貨人收取約定的運雜費用。託運人或者收貨人未按約定支付運雜費、保管費以及其他運輸費用的，承運人對相應貨物享有留置權。 5.承運人未遵守約定的運輸條件或其他約定事項，應賠償託運人由此受到的損失。 6.承運人未經託運人同意，擅自將貨物委託其他公司運輸的，應賠償託運人因此受到的損失。 7.在承運人將貨物交付收貨人之前，託運人可以要求承運人中止運輸、返還貨物、變更到達地或者將貨物交給其他收貨人，但應賠償承運人因此受到的損失。
四、交貨 1.貨物交接時，一方對貨物的重量和內容有質疑，可提出查驗與復磅，查驗和復磅的費用由責任方負擔。 2.收貨人不明或收貨人拒絕受領貨物的，承運人應及時與託運人聯繫，在規定期限內負責保管並有權收取保管費用，對於超過規定期限仍無法交付的貨物，承運人有權按《中華人民共和國契約法》的規定，提存貨物。 3.貨物有包裝的，到達運輸地點後，外包裝完好而內部貨物有貨損、貨差的，由託運人負責。
五、事故處理 1.貨運事故是指貨物運輸過程中發生貨物毀損或滅失。貨運事故發生後，承、托雙方應編制貨運事故記錄。
2.貨物運輸途中，因第三方責任造成貨物毀損或滅失的，承運人應先行向託運人賠償，再由其向第三方追償。貨物已投保的，承運人應不遲延的通知託運人，並採取一切方便協助託運人獲得賠付。若承運人怠於履行通知義務和協助義務，應賠償託運人因此受到的損失。 3.承運人能夠證明是由於《契約法》第311條規定的原因造成貨物毀損、滅失的，不承擔損害賠償責任。 4.貨運事故處理過程中，收貨人不得扣留車輛，承運人不得扣留貨物。由於扣留車、貨而造成的損失，由扣留方負賠償責任。
六、爭議解決 本契約項下發生的爭議，雙方應協商或申請調解解決，協商、調解解決不成的，可向有管轄權的人民法院起訴或向雙方選定的仲裁機構仲裁。
北京市工商行政管理局北京市運輸管理局 制定
聯合國貨物採購契約 1.0 付款
1.1如果商品運送到紐約的聯合國總部（以下簡稱為聯合國），聯合國應在收到(a)商品和(b)契約規定的發票和其他檔案的30天內付款， (a) (b)不分先後。
1.2如果商品運送到其它地方，除非契約另有規定，聯合國應在收到a)賣家商品發票和b)海關運輸檔案和其它契約規定的檔案的30天內付款，(a) (b)不分先後。
1.3除非由聯合國另外授權，根據契約，每一批貨物應有單獨的發票，在這些發票正面的右上角應註明採購批號。
1.4契約中所列價格不能增加，聯合國也不付因推遲付款而引起的罰款，除非有書面明確的協定。
1.5在收到貨物後，聯合國應有充足的時間來檢查貨物和拒收與契約規定不符的貨物。依照契約付款不應視為商品已被接收。
2.0免稅：
聯合國特權與豁免條約（convention on the privileges and immunities of the united nations）第七章中規定, 對於聯合國官方用途的進出口商品，聯合國包括其下屬機構將免繳所有的直接稅以及關稅。因此，賣方授權聯合國從賣方的發票中扣除代表這類稅收的款項。扣除這類稅收後的付款為聯合國的全額付款。如果任何稅收機關拒絕執行聯合國的稅收減免，賣方應立即與聯合國聯繫，以達成有利於雙方的解決方案。
3.0齣口許可證：
如果商品出口需要出口許可證，那么賣方應具有此類許可證。
4.0損失風險：
貨物按照契約送到以前，商品的丟失、損害或毀壞等風險應由賣方承擔。
5.0 商品及包裝的完好：
賣方應保證商品及其包裝符合規格，能在正常情況下以及聯合國明確要求的情況下正常使用，在產品工藝和質量上沒有差錯。賣方應同時保證商品包裝或外包裝足以牢固，能保護該商品。
6.0 聯合國的權力
如果因賣方沒能按條款規定執行契約，包括但不僅限於未能取得相應的出口許可證或未能按約定時間運送全部或部分貨物，聯合國在給賣方容許改正的合理時間，容許其改正之後通知並可以行使以下任何權力：
6.1從其它供應商購買部分或全部的貨物，同時聯合國要求賣方負責由此產生的多餘的費用。聯合國行使該項權力目的是為了減少自己的損失。
6.2拒絕接受部分或所有的貨物。
6.3終止此契約。
7.0 受讓與資不抵債
7.1除非得到了聯合國的書面允許，賣方不得將此契約或契約的部分或此契約所規定的賣方的權利與義務進行受讓、轉讓、許諾或以其它方式處理。
7.2 如賣方出現破產，或由於賣方破產而導致賣方控制改變，聯合國可以在不損害其它利益的情況下，書面通知賣方終止此契約。
8.0聯合國名稱和標記的使用：
賣方不得以任何目的使用聯合國名稱、標記、聯合國正式圖章或聯合國的縮寫。
9.0禁止廣告
賣方不得以廣告或其它任何形式公布為聯合國提供商品及服務。
10.0 仲裁：
任何由於契約或與契約相關的爭論或賠償要求，以及任何形式的違約，都應依據uncitral的仲裁法規加以解決，通過直接談判解決的情況除外。簽約方應服從對此類爭論或賠償要求的仲裁結果。
11.0 特權和豁免權：
任何出現在基本條件和契約中的條款都不應被視為聯合國及其下屬機構對其特權和豁免權的棄置。
貨物進口契約（三）
契約編號：___________
買方：______________________
賣方：______________________
簽約日期：__________________
本契約由買賣雙方締結，用中、英文寫成，兩種文體具有同等效力，按照下述條款，賣方同意售出買方同意購進以下商品：
第一部分
1．商品名稱及規格：______________________
2．生產國別及製造廠商：______________________
3．單價（包裝費用包括在內）：______________________
4．數量：______________________
5．總值：______________________
6．包裝（適合海洋運輸）：______________________
7．保險（除非另有協定，保險均由買方負責）：______________________
8．裝船時間：______________________
9．裝運口岸：______________________
10．目的口岸：______________________
11．裝運嘜頭，賣方負責在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標明下述嘜頭，以及目的口岸、件號、毛重和淨重、尺碼和其它買方要求的標記。如系危險及／或有毒貨物，賣方負責保證在每件貨物上明顯地標明貨物的性質說明及習慣上被接受的標記。
12．付款條件：買方於貨物裝船時間前一個月通過____________銀行開出以賣方為抬頭的不可撤銷信用證，賣方在貨物裝船啟運後憑本契約交貨條款第18條a款所列單據在開證銀行議付貸款。上述信用證有效期將在裝船後15天截止。
13．其它條件：除非經買方同意和接受，本契約其它一切有關事項均按第二部分交貨條款之規定辦理，該交貨條款為本契約不可分的部分，本契約如有任何附加條款將自動地優先執行附加條款，如附加條款與本契約條款有牴觸，則以附加條款為準。
第二部分
14．fob／fas條件
14．1 本契約項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人______________________租訂。
14．2 在fob條件下，賣方應負責將所訂貨物在本契約第8條所規定的裝船期內按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船隻。
14．3 在fas條件下，賣方應負責將所訂貨物在本契約第8條所規定的裝船期內按買方所通知的任何日期交到買方所指定船隻的吊桿下。
14．4 貨物裝運日前10－15天，買方應以電報或電傳通知賣方契約號、船隻預計到港日期、裝運數量及船運代理人的名稱。以便賣方經與該船運代理人聯繫及安排貨物的裝運。賣方應將聯繫結果通過電報或電傳及時報告買方。如買方因故需要變更船隻或者船隻比預先通知賣方的日期提前或推遲到達裝運港口，買方或其船運代理人應及時通知賣方。賣方亦應與買方的運輸代理或買方保持密切聯繫。
14．5 如買方所訂船隻到達裝運港後，賣方不能在買方所通知的裝船時間內將貨物裝上船隻或將貨物交到吊桿之下，賣方應負擔買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及由此而引起的及／或遭受的買方的一切損失。
14．6 如船隻撤換或延期或退關等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發生的棧租及保險費損失的計算，應以代理通知之裝船日期（如貨物晚於代理通知之裝船日期抵達裝港，應以貨物抵港日期）為準，在港口免費堆存期滿後第十六天起由買方負擔，人力不可抗拒的情況除外。上述費用均憑原始單據經買方核實後支付。但賣方仍應在裝載貨船到達裝港後立即將貨物裝船，交負擔費用及風險。
15．c＆f條件
15．1 賣方在本契約第8條規定的時間之內應將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達船。未經買方事先許可，不得轉船。貨物不得由懸掛中國港口當局所不能接受的國家旗幟的船裝載。
15．2 賣方所租船隻應適航和適貨。賣方租船時應慎重和認真地選擇承運人及船隻。買方不接受非保賠協會成員的船隻。
15．3 賣方所租載貨船隻應在正常合理時間內駛達目的港。不得無故繞行或遲延。
15．4 賣方所租載貨船隻船齡不得超過XX年。對超過XX年船齡的船隻其超船齡額外保險費應由賣方負擔。買方不接受船齡超過二十年的船隻。
15．5 一次裝運數量超過一千噸的貨載或其它少於一千噸但買方指明的貨載，賣方應在裝船日前至少10天用電傳或電報通知買方契約號、商品名稱、數量、船名、船齡、船籍、船隻主要規範、預計裝貨日、預計到達目的港時間、船公司名稱、電傳和電報掛號。
15．6 一次裝運一千噸以上貨載或其它少於一千噸但買方指明的貨載，其船長應在該船抵達目的港前7天和24小時分別用電傳或電報通知買方預計抵港時間、契約號、商品名稱及數量。
15．7 如果貨物由班輪裝運，載貨船隻必須是____________船級社最高船級或船級協會條款規定的相同級別的船級，船隻狀況應保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準船齡不得超過20年。超過20年船齡的船隻，賣方應負擔超船齡外保險費。買方絕不接受超過25年船齡的船隻。
15．8 對於散件貨，如果賣方未經買方事前同意而裝入貨櫃，賣方應負責向買方支付賠償金，由雙方在適當時間商定具體金額。
15．9 賣方應和載運貨物的船隻保持密切聯繫，並以最快的手段通知買方船隻在途中發生的一切事故，如因賣方未及時通知買方而造成買方的一切損失賣方應負責賠償。
16．cif條件
在cif條件下，除本契約第15條c＆f條件適用之外賣方負責貨物的保險，但不允許有免賠率。
17．裝船通知
貨物裝船完畢後48小時內，賣方應即以電報或電傳通知買方契約號、商品名稱、所裝重量（毛／淨）或數量、發票價值、船名、裝運口岸、開船日期及預計到達目的港時間。如因賣方未及時用電報或電傳給買方以上述裝船通知而使買方不能及時保險，賣方負責賠償買方由此而引起的一切損害及／或損失。
18．裝船單據
18．a 賣方憑下列單據向付款銀行議付貨款：
18．a．1 填寫通知目的口岸的____________________運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝運洋輪的清潔提單（如系c＆f／cif條款則註明“運費已付”，如系fob／fas條款則註明“運費待收”）。
18．a．2 由信用證受益人簽名出具的發票5份，註明契約號、信用證號、商品名稱、詳細規格及裝船嘜頭標記。
18．a．3 兩份由信用證受益人出具的裝箱單及／或重量單，註明每件貨物的毛重和淨重及／或尺碼。
18．a．4 由製造商及／或裝運口岸的合格、獨立的公證行簽發的品質檢驗證書及數量或重量證書各兩份，必須註明貨物的全部規格與信用證規定相符。
18．a．5 本交貨條件第17條規定的裝船通知電報或電傳副本一份。
18．a．6 證明上述單據的副本已按契約要求寄出的書信一封。
18．a．7 運貨船隻的國籍已經買主批准的書信一封。
18．a．8 如系賣方保險需提供投保不少於發票價值110％的一切險和戰爭險的保險單。
18．b 不接受影印、自動或電腦處理、或複印的任何正本單據，除非這些單據印有清晰的“正本”樣，並經發證單位授權的領導人手簽證明。
18．c 聯運提單、遲期提單、簡式提單不能接受。
18．d 受益人指定的第三者為裝船者不能接受，除非該第三者提單由裝船者背書轉受益人，再由受贈人背書後方可接受。
18．e 信用證開立日期之前出具的單據不能接受。
18．f 對於c＆f／cif貨載，不接受租船提單，除非受益人提供租船契約、船長或大副收據、裝船命令、貨物配載圖及或買方在信用證內所要求提供的其它單據副本各一份。
18．g 賣方須將提單、發票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買方收貨代理人______________________________。
18．h 載運貨船啟碇後，賣方須立即航空郵寄全套單據副本一份給買方，三份給目的口岸的對外貿易運輸公司分公司。
18．i 賣方應負責賠償買方因賣方失寄或遲寄上述單據而使買方遭受的一切損失。
18．j 中華人民共和國境外的銀行費用由賣方負擔。
19．契約所訂貨物如用空運，則本契約有關海運的一切條款均按空運條款執行。
20．危險品說明書
凡屬危險品及／或有毒，賣方必須提供其危險或有毒性能、運輸、倉儲和裝卸注意事項以及防治、急救、消防方法的說明書，賣方應將此項說明書各三份隨同其他裝船單據航空郵寄給買方及目的口岸的________________________________________運輸公司。
21．檢驗和索賠
貨物在目的口岸卸畢60天內（如果用貨櫃裝運則在開箱後60天）經中國進出口商品檢驗局復驗，如發現品質、數量或重量以及其它任何方面與本契約規定不符，除屬於保險公司或船行負責者外，買方有權憑上述檢驗局出具的檢驗證書向賣方提出退貨或索賠。因退貨或索賠引起的一切費用包括檢驗費、利息及損失均由賣方負擔。在此情況下，凡貨物適於抽樣及寄送時如賣方要求，買方可將樣品寄交賣方。
22．賠償費
因“人力不可抗拒”而推遲或不能交貨者除外，如果賣方不能交貨或不能按契約規定的條件交貨，賣方應負責向買方賠償由此而引起的一切損失和遭受的損害，包括買價及／或買價的差價、空艙費、滯期費，以及由此而引起的直接或間接損失。買方有權撤銷全部或部分契約，但並不妨礙買方向賣方提出索賠的權利。
23．賠償例外
由於一般公認的“人力不可抗拒”原因而不能交貨或延遲交貨，賣方或買方都不負責任。但賣方應在事故發生後立即用電報或電傳告買方並在事故發生後15天內航空郵寄買方災害發生地點之有關政府機關或商會所出具的證明，證實災害存在。如果上述“人力不可抗拒”繼續存在60天以上，買方有權撤銷契約的全部或一部。
24．仲裁
雙方同意對一切因執行和解釋本契約條款所發生的爭議，努力通過友好協商解決。在爭議發生之日起一個合理的時間內，最多不超過90天，協商不能取得對買賣雙方都滿意的結果時，如買方決定不向他認為合適的有管轄權的法院提出訴訟，則該爭議應提交仲裁。除雙方另有協定，仲裁應在中國北京舉行，並按中國國際貿易促進委員會對外貿易仲裁委員會所制訂的仲裁規則和程式進行仲裁，該仲裁為終局裁決，對雙方均有約束力。仲裁費用除非另有決定，由敗訴一方負擔。
賣方：_________________
買方：_________________
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