城市交通秩序整治方案 篇1
一、總體要求
堅持以人民為中心，牢固樹立安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，按照省委、省政府主要領導同志關於安全生產工作的重要指示要求，突出“查風險、除隱患、防事故”工作重點，堅持問題和目標導向，強化道路交通安全監管執法，深化道路交通安全綜合整治，加快構建風險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作機制，為建設富裕美麗幸福現代化江西創造良好的道路交通環境。
二、目標任務
通過深化道路交通安全大排查大整治，及時發現整改各類道路交通安全隱患，從嚴從實從細落實各項安全防範責任和措施，有效改善道路通行秩序，努力實現“兩下降，一杜絕”工作目標，即：道路交通事故死亡人數下降、較大道路交通事故下降、杜絕重特大道路交通事故。
三、排查整治的主要內容
重點對以下涉及道路交通安全的道路安全隱患、車輛安全隱患、駕駛人安全隱患、運輸企業安全隱患，以及監管責任落實情況開展排查。
（一）道路安全隱患。各地要結合正在開展的全省公路路域環境及交通秩序綜合整治工作，按照《江西省路域環境及交通秩序綜合整治工作指南》的具體要求，以高速公路、普通國省幹線公路、縣鄉公路的臨水臨崖、急彎陡坡和交通標誌標線、安全防護設施缺失路段為重點，對轄區內道路安全隱患開展一次全面排查。排查的重點：一是對路基路面進行全面排查。對已出現的坑漕、車轍、水毀、不均勻沉降、易積水等隱患路段，長時間、長距離施工路段，以及交通標誌標線和安全防護設施缺失等點段進行排查。二是對橋涵、隧道進行全面排查。要按照公路橋涵、隧道技術規範要求進行排查，尤其是對不符合最新技術規範的隧道出入口設計、隧道內照明、逃生、引導、應急救援等點段進行排查。三是對事故多發的隱患路段進行排查。即對事故多發的公路平交路口、一級公路中央分隔帶開口，以及急彎陡坡、臨水臨崖等隱患路段進行排查。
（二）重點車輛安全隱患。各地要以道路客運車輛、旅遊客車、公車、危險品運輸車、校車、農村麵包車、農用車和重型貨車為重點，全面排查整治長期逃避監管，逾期不參加安全技術檢驗、逾期未報廢等不安全的車輛。
（三）重點駕駛人安全隱患。各地要以道路客運車輛、旅遊客車、公車、危險品運輸車、校車和重型貨車等車輛駕駛人為重點，全面排查整治逾期不參加審驗、交通違法記分累積超過12分、長期不按規定接受集中教育等不合格的駕駛人。
（四）運輸企業安全隱患。各地要以公路客運企業和客運場站、公交企業、危險品運輸企業為重點，全面排查整治安全管理主體責任不落實、管理機制和制度不健全、車輛日常安全檢查和駕駛人安全教育不到位、24小時動態監控專人值守制度不落實等隱患突出的運輸企業；排查整治長途客運車輛違反凌晨2時至5時停運或者接駁運輸規定、城市公車駛出城市規劃區，車輛技術等級、類型等級不達標或存在超員現象的客運企業。
（五）監管責任落實情況。各級負有交通安全監督管理職責的部門，按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的總要求，迅速組織開展屬地監管和行業監管等法定職責履行情況的自查自糾，全面、準確、深入查找在責任落實、管理制度、風險管控、隱患排查、應急管理等方面存在的突出問題和薄弱環節，重點要通過開展全覆蓋式自查自糾，切實找準監管執法等方面存在的監管漏洞、盲區，及時發現和消除隱患。
四、時間安排
從20xx年3月至12月，分3個階段推進。
（一）動員排查階段。（3月至4月）
各地要結合本轄區道路交通安全管理工作實際認真研究制定實施方案，明確重點內容、工作措施和工作要求，層層動員部署，廣泛宣傳到位。
各地要對照方案確定的重點排查整治內容，對道路、車輛、駕駛人、運輸企業等進行全面排查梳理，全面、準確、深入查找出道路交通安全管理工作中存在的突出問題和薄弱環節，對排查出的安全隱患進行確認登記並建立《隱患信息匯總登記台帳》電子台賬，下達隱患整改指導書，並建立問題清單、任務清單、責任清單、督查清單等台帳。
（二）綜合整治階段（4月至9月）
各地要對排查出來的隱患實施分類整治，強化責任落實和跟蹤督促，對照安全隱患清單，掛賬督辦、整改銷賬，確保各項安全隱患整改治理到位。
1.整治道路安全隱患。各地交通運輸部門要大力實施道路安全生命防護工程，按照“安全、有效、經濟、實用”的原則，高效配置安全改善資金，完善交通標誌標線和公路安全防護設施設定。對排查出的路基路面、急彎陡坡、臨水臨崖等隱患路段，要分析問題癥結，採取針對性措施進行治理；對排查出的橋涵、隧道隱患，要按照公路橋涵、隧道等構造物管理的技術規範，做好隱患治理工作；對事故多發的路段、路口隱患，要採取增設警示標誌、安全防護設施，消除障礙物等措施，對存在安全隱患的一級公路中央隔離帶開口要進行調整或封閉。
2.整治重點車輛交通安全隱患。各地公安交管部門要定期對未按時參加檢驗的大中型客車、公車、校車、農村麵包車、農用車、危化品運輸車和重型貨車信息進行系統鎖定，對在路檢路查中發現的未按規定檢驗的車輛一律暫扣，並強制就地檢驗，對逾期未報廢的要強制報廢。
各地工信、工商、交通運輸部門要根據各自職責加強對機動車生產、改裝、修理等企業、場所的監督管理，嚴厲打擊非法改裝機動車違法行為，對道路交通事故中涉及非法生產、改裝、拼裝機動車的違法行為，要依法追究責任。
各地工商部門要加強機動車及電動腳踏車銷售市場監管，堅決取締違法銷售不符合國家標準的車輛。
3.加強重點車輛駕駛人的安全管理。各地公安交管部門要落實對重點車輛駕駛人清理工作，對逾期未審驗、已滿12分仍在駕駛重點車輛的駕駛人，要責令所屬運輸企業限期清理，清理不到位的，要對該運輸企業負責人進行約談，督促落實整改；各地教育部門要配合做好對校車駕駛人資格和安全駕駛資歷進行一次集中審查工作，凡未滿足駕駛校車條件的，一律禁止駕駛校車。
4.加強重點運輸企業的安全監管。各地交通運輸部門要會同公安交管、安監部門監督指導道路運輸企業落實安全主體責任，嚴格執行車輛安全例檢、進出站安全檢查、安全告知等制度，紮實開展客運車輛、危化品運輸車輛駕駛人集中安全教育，規範生產經營行為，對安全隱患突出的運輸企業必須進行重點督查約談，限期整改到位；對安全主體責任不落實、發生較大以上事故的運輸企業必須掛牌整頓，堅決追究責任。
對客運企業所屬車輛有兩次以上超員違法的，各地公安交管部門要按照法律規定，堅決對企業直接負責的主管人員進行處罰。
5.嚴肅查處道路交通安全違法行為。各地公安交管、交通運輸、安監等部門要針對轄區交通事故特點，建立健全嚴重交通違法常態治理機制，組織開展區域性聯合執法行動，加強公路路域環境與通行秩序綜合整治，依法嚴查各類嚴重交通違法行為，形成高壓嚴管態勢。重點加大對客運車輛、校車、危化品運輸車輛“三超一疲勞”、酒駕、非法營運等嚴重違法行為的查處力度，依法從嚴頂格處理。
各地交通運輸部門、公路管理機構要最佳化設定橋樑限載、限速交通指示牌，會同公安交管部門加大貨車超限超載、超速的整治力度；要重點查處貨車超過橋樑承載能力，通行危橋的行為，引導重型貨車行駛更高等級公路，保護公路、橋隧安全，減少交通事故隱患。
高速公路經營管理單位應當對違法超限超載車輛實施阻截勸返，拒絕其駛入高速公路，並及時報告當地公路管理和公安交通管理部門。
（三）鞏固提升階段。（9月至12月）
各地要對隱患排查和綜合整治行動中發現的問題認真紮實開展“回頭看”，確保隱患“清零”到位、問題整改到位。要在認真總結梳理綜合整治工作成果和經驗做法的基礎上，對道路交通安全綜合治理工作分析研究，全面提升道路交通安全綜合治理工作水平。
五、工作要求
（一）強化組織領導。各地要高度重視道路交通安全綜合治理工作，成立整治工作領導小組。要明確細化各級政府及職能部門道路交通安全具體工作職責，建立健全“政府主導、權責一致、部門齊抓、分工協作、綜合治理”的道路交通安全綜合治理長效工作機制，全面落實屬地領導責任、行業主管部門監管責任和企業主體責任，實現道路交通安全常態化管理。探索建立農村道路“路長制”，落實農村交通安全“兩站兩員”建設，所有鄉鎮均要設有交通安全管理站和交通安全管理員，行政村均要設有交通安全勸導站和交通安全勸導員，構建全覆蓋的農村道路交通安全防控網路。
（二）強化部門協調。各地、各相關部門要著力推動道路交通安全從“一元管理”向“多元治理”轉變，建立信息共享機制。公安交管部門與交通運輸部門要將查處的交通違法信息及時相互通報；要經常組織開展聯合執法檢查，加強公路路域環境與通行秩序綜合整治。探索建立“黑名單”制度，各監管部門要依託信用信息系統，將道路交通安全整治中查處的違法違規企業信息及時錄入系統實現數據共享，做到“黑名單”企業一處違法，處處受限。要鼓勵社會和媒體監督，暢通舉報渠道並落實相關獎勵制度，充分調動社會力量推動問題解決。公安交管部門與氣象部門要加強合作共享，實時通報氣象災害預報預警信息，切實做好惡劣天氣條件下交通安全管理工作。
（三）強化技防措施。各地交通運輸部門要督促道路客運企業按省道路運輸條例規定，將全部客運車輛安裝車載終端實時監控設備，並接入符合標準的監控平台，同時納入政府監管平台和我省第三方安全監測平台。落實安全動態監控主體責任，加強對所屬車輛和駕駛人的動態監管，及時發現車輛運行中出現異常情況以及交通違法，督促提醒並嚴格企業內部管理處罰到位。對不按規定使用或故意損壞監控設備的，要追究相關責任人和企業負責人的責任。探索在超限超載檢測站點安裝抓拍系統，並接入公安機關交通管理信息網，對不按指示標誌進站檢測的貨運車輛記分罰款。
（四）強化督導檢查。省安委會道路交通安全專業委員會將在綜合整治各工作階段，組織開展跨區域交叉檢查、明察暗訪活動，主動發現並查找交通安全隱患，並通過現場糾正、下發通報、約談訪談、掛牌督辦等方式，督促各類隱患整改到位，推動綜合整治取得實效。各地也要適時組織開展聯合督導檢查，及時發現整治工作各環節的問題和不足，推動落實整改。
（五）強化宣傳教育。各地法務部門要把道路交通安全法律法規作為普法的重要內容，廣泛開展交通安全宣傳教育進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭活動，配合相關部門做好推行“網際網路＋”交通安全法治宣傳教育工作。各地交通運輸、公安交管、安監部門要繼續深入開展“安全帶——生命帶”活動，進一步提高客運車輛乘客的安全帶使用率。同時，要組織開展在客運車輛顯著位置噴塗舉報電話及微信舉報二維碼，廣泛發動社會力量參與監督舉報。綜合整治期間，各地新聞媒體單位應當通過新聞報導、專題節目、公益廣告等方式，定期進行道路交通安全公益宣傳、開展輿論監督，集中曝光不少於兩批次重大隱患問題，並嚴格落實“五個一批”措施，向社會曝光一批交通安全重大隱患、曝光一批嚴重交通違法行為、曝光一批安全隱患企業、公布一批“黑名單”運輸企業、公告一批依法取締的違法違規企業，營造濃厚的宣傳氛圍。
（六）強化信息報送。各地要切實做好整治的工作調度和信息報送工作，從4月開始至整治結束，每月5日前，將工作小結報送至省安委會道路交通安全專業委員會辦公室（省公安廳交通管理局），12月5日前報送工作總結。
城市交通秩序整治方案 篇2
為切實推進全鎮道路交通安全綜合整治攻堅年行動，我鎮決定在轄區內立即開展道路交通安全綜合整治，為確保整治工作取得實效，現制定本次行動的工作方案如下，請遵照執行。
一、工作目標
徹底整治各類道路交通隱患，嚴格執法，減少一般交通事故，杜絕較大以上事故，為民眾平安出行創造良好的交通環境。
二、整治重點
（一）整治的重點路段：趙家橋至上路段，彎多彎急、坡陡，非法運營的長安車和機車比較多，運碎石的車輛超載嚴重；分水嶺至冷家路段，路窄、臨崖、彎多，且有農客通行，安全形式非常嚴峻；環城路至景家溝村路段，路面坑窪不平，機車非法載客及超載現象突出。
（二）整治的重點行為：車輛超速、超載、非法客運、無證駕駛、酒後駕駛等嚴重交通違法行為
三、工作措施
（一）開展交通安全知識宣傳。鎮交管辦製作標語3幅分別懸掛於鎮政府大門口、趙家橋、延勝村路口，辦一期平安出行專欄，向村民發放明白紙，通過各種方式大力宣傳交通安全相關知識，提高廣大人民民眾尤其是駕乘人員的交通安全意識。
（二）強化源頭監管。進一步完善轄區內機動車信息台賬，對駕駛人員和車輛進行全面清理，對車輛未進行年檢或安全檢測不合格的一律予以停運；對駕駛證逾期未年檢或多次違法的駕駛員進行嚴懲並納入重點管理，監督其糾正違法違章行為；加強對公路客運車輛、危化物品運輸車的動態實時監管，及時發現、提醒、糾正超速、超載、酒後駕駛、疲勞駕駛等違法違章行為。
（三）排查整治道路隱患，夯實道路交通基礎。一是對路面坑窪不平、路窄的地段投入資金進行改善，確保全全、暢通；二是在臨崖、臨水、坡陡、彎急、事故多發等地段設立警示標誌和波型防護欄，提醒駕駛人員謹慎駕駛；三是在地質災害地段設立警戒線，提示駕駛人員和行人觀察通過。
（四）嚴格交通執法。在轄區內各交通要道路口進行不定期的檢查，重點檢查，一是查處客運車輛、貨車、機車超載、超速、超限運輸行為；二是嚴懲駕駛人員無證駕駛、酒後駕駛、疲勞駕駛和騎機車不戴頭盔等違法違章行為；三是嚴厲打擊長安車、機車非法客運行為。對查出的各種違法違章行為，依照法律的規定，從嚴處理，該暫扣駕駛證的一律暫扣駕證，該吊銷駕駛證的一律吊銷駕駛證，該拘留的一律拘留，決不手軟，確保道路交通安全、有序。
城市交通秩序整治方案 篇3
對突發火災、雷擊、風災、水災及市政管網維修等原因造成的停電，並根據我院的供電情況，為保證醫療工作的順利進行，保障病員的生命和健康安全，減少醫院財產損失，本著思想重視、制度完備、責任明確和措施到位的原則，制定停電事故應急預案。
一、停電應急處理小組及職責
組長：譚慧
組員：孔祥德、張軍、張曉瑞、姜國林、王建軍。
職責：負責停電應急處理及相關設備的維修維護工作。
二、報告：
(一)、計畫停電情況
24小時值班人員接到醫院辦公室停電的通知後，立即報告停電應急小組做好相應的應急準備工作。同時由院辦將停電的詳細情況通知各臨床科室及相關用電部門，讓他們提前做好停電的工作安排和準備。
(二)、突然停電的情況
（1）各臨床科室或相關部門突然停電
各臨床科室或相關部門突然發生停電，立即報告24小時值班人員，24小時值班人員查明情況立即處理，不能處理的報告停電事故應急處理小組負責人，應急小組不能處理的立即報告應急辦，由應急辦報告應急領導小組。
（2）全院突然停電
全院突然停電，各臨床科室及時報告24小時值班人員，24小時值班人員立即報告停電故應急處理小組負責人。同時由院辦將停電的詳細情況通知各臨床科室及相關用電部門。
三、停電應急處理措施
(一)、電路保障系統
1、雙電源供電，停電後兩路電源相互切換時間為5秒內，保證全院供電。
2、應急電源（EPS）供電，停電後EPS立即啟動，能保證重要科室（手術室、重症科、血透室、病區搶救室）、重要設備（呼吸機、監護儀等）用電30分鐘。
3、發電機供電，停電後5分鐘（發電機預熱需1分鐘）送電到重點科室（手術室、外科ICU、重症科、血透室、病房搶救室）。
(二)、應急處理小組採取的應急措施
1、計畫停電情況時
（1）、接到停電的通知後，停電應急小組人員應立即檢查備用電路的工作情況，保證隨時能切換供電線路。同時檢查備用發電機組的工作狀態，對備用發電機組要進行試車，確保備用發電機組能隨時啟動發電。
（2）、停電時，啟動雙電源供電，兩路電源相互切換時間為5秒內，能保證全院供電。預定停電時間到來前5分鐘對發電機進行預熱，在雙電源不能供電時，啟動發電機供電，值班人員立即嚴格按照操作規程切換供電線路，確保在5分鐘內將電送到重要科室（手術室、ICU、重症醫學科、血透室、病房搶救室）。
2、突然停電情況時
（1）、全院停電時：啟動雙電源供電，能保證全院供電。在雙電源不能供電時，電工維修值班人員立即啟用發電機供電。確保在5分鐘內將電送到重要科室（手術室、ICU、重症醫學科、血透室、病房搶救室）。
（2）、個別科室或部門報告突然停電時：24小時值班人員立即查明情況，及時處理，恢復供電。不能處理的馬上報告停電應急處理小組負責人，組織相關人員搶修直到恢復供電。
3、在停電期間，24小時值班人員必須監視監控柜上各種儀表的指數是否正常，若出現雙電源及發電機組均不能供電，立即報告應急處理小組負責人，該負責人報告應急辦，由應急辦報告應急領導小組，並立即與供電公司聯繫請求移動發電車支援。同時由院辦發通知全院各科室，做好相應的應急工作。停電應急小組成員及相關人員對雙電源及發24小時值班人員進行檢查和搶修，確保能及時恢復供電。
4、由24小時值班人員安全送電時，24小時值班人員對一些重點科室（手術室、ICU、重症醫學科、血透室、病房搶救室）進行電話跟蹤，確保重點科室的用電需求。
（三）、各科室、部門採取的應急措施
停電期間，雙電源供電突然出現故障，EPS電源不可用，在院內發電機供電前具體應急措施：
1、臨床、醫技科室
（1）、各科室、部門負責人接到停電通知，立即告知值班人員及相關工作人員，同時做好停電期間的相關應急準備工作，包括物質及設備的準備（電筒、應急燈等）；各種儀器設備的備用充電等。
（2）、突然停電情況時，科室負責人或值班人員檢查本區域應急照明燈是否正常開啟，以便及時提供必要的照明。有備用電源的科室立即啟用備用電源。
（3）、科室負責人或值班人員及時告之病人及家屬，在停電期間不要隨意走動，注意安全，防止發生跌倒。
（4）、重點科室（手術室、血透室、ICU、重症醫學科等）主動與電工維修班聯繫，進一步了解停電的相關情況，以便妥善安排停電期間的工作。
（5）、突然停電時，各科室醫護人員正在進行相關工作如手術、有創操作、病人的搶救、病人正接受儀器設備監護治療中等情況時，及時與電工維修班聯繫並告知相關情況。
（6）、在停電中可能對儀器設備有損害或藥品有損壞的，科室負責人或值班人員應第一時間趕到現場，並採取及時有效的應對措施，保證儀器設備及藥品的完好。
（7）、因停電造成計算機不能運行時，各科室及部門特別是臨床科室、收費室、藥房等應立即啟動網路故障應急預案，同時向病人做好解釋工作。
2、安全保衛科
（1）、安全保衛科負責人接到停電通知後（特別是夜間），應將保全人員合理安排到重點科室、重點設備加強安全保衛工作，防止盜竊等意外事件的發生。
（2）、突然停電時（特別是夜間），安全保衛科負責人或值班人員，應立即增派保全人員到臨床科室、急診科，維護科室的正常工作秩序，保證醫療救護工作的正常進行。
3、後勤保障：
（1）、總務庫房人員接到停電通知後，應急立即檢查停電應急物質（如應急燈、電筒等）的數量、質量，保證臨床科室的需要。
（2）、在節假日、夜間突然停電時，當接到科室值班人員電話，需緊急領用相關物質時，必須立即到醫院，完成物質的配送。
四、後期工作
總務科對停電事件進行分析總結。
五、附則
（一）、預案制訂與修訂
本預案定期進行評審，根據停電事故處理實施過程中發現的問題及時進
行更新、修訂和補充。
（二）、預案解釋
本預案由總務科負責解釋。
（三）、預案實施
自預案發布之日起實施。
總務科
20xx.1.5