關於合作發言稿 篇1
在銀企合作工作會議上的講話稿：
一、正確認識當前我縣銀企合作的態勢，振奮精神
一方面是金融業發展來勢較好。具體數據略，躋身全省縣域經濟發展“十快縣”行列。
另一方面是銀企合作前景看好。長株潭“兩型社會”建設綜合配套改革的全面推進，為我縣銀企合作提供了更為寬廣的平台;x年，全縣完成工業總產值90億元，增長36.2%，規模企業達173家，實現產值61.2億元，增長49%，工業對gdp的貢獻率達到54.6%，拉動gdp增長7.2個百分點，工業經濟的快速發展，為加快銀企合作打下了堅實基礎;縣內銀行、企業的觀念有新的轉變，求創新、求發展的願望十分迫切，必將進一步加快銀企合作步伐。
二、大力推進x年銀企合作步伐，務求實效
今年，縣委、縣政府將繼續把加強銀企合作作為全縣經濟建設的重要任務，加強指導，注重服務，務求實效，著力營造良好的金融生態環境，不遺餘力地為構築新型銀企合作關係提供堅強保障。
一是搭建合作平台。
我們將通過開展不同形式的銀企座談會、洽談會、協調會，積極創造條件，做好牽線搭橋工作，為銀企雙方加強溝通、增進了解、互利共贏創造更多機會，搭建合作平台。
二是提供優質服務。
各相關部門要充分發揮自身優勢，進一步強化服務意識，切實掌握銀行的信貸投向、企業的發展現狀和項目的可行性，積極為企業的產業發展、項目運作當好參謀，以實際行動為金融部門的信貸活動提供詳實可靠的參考信息，有效提高金融部門信貸資金投放的力度。
三是構築信用體系。
縣政府將加大對企業的信用監管力度，對不講誠信、惡意逃避銀行債務的企業，將依法給予嚴厲打擊，切實為銀企合作創造良好的外部環境。今年6月份，縣政府出台了《關於建設湘潭縣金融生態安全環境的實施方案》，規劃通過3年的努力，把我縣建設成為金融秩序穩定、社會信用良好、金融業平穩發展、經營效益穩步增長的金融安全區。
四是加強政策扶持。
一方面是落實政策。我們將以“兩型社會”建設為契機，認真落實上級有關金融信貸扶持政策，協調解決金融部門工作中遇到的困難，促進金融機構良性發展。另一方面是加大獎勵。對支持縣域經濟發展貢獻較大的金融機構，縣政府將繼續加大資金獎勵，並予以表彰。
三、全力促成本次銀企合作簽約儀式，再創新高
在此次會議前，根據忠紅書記、束林縣長的安排，縣政府多次召集各申報項目主管部門負責人會議，組織項目發布的籌備工作，根據項目主管部門申報統計匯總，再通過詳細調研，多方斟酌，認真評議，確定了38家符合產業發展政策的企業，進入此次申報貸款的籠子，其中農業產業化企業9家，工業企業29家。縣內8家銀行中，有7家銀行將在本次會上對22個意向項目簽訂貸款合作協定，需求貸款7.2億元。同時，縣政府還將積極促進申報之外的企業與銀行銜接溝通，為更多企業爭取貸款資金。
經濟決定金融，金融服務於經濟。增強銀企合作的實效性，構建銀企戰略夥伴關係，是當前銀行和企業必須面對和解決的課題。因此，在新形勢下，銀企一家的思想不能有絲毫動搖，互利共贏的觀念不能有絲毫動搖，銀企共同支撐地方經濟發展的意識不能有絲毫動搖。加快推進我縣銀企合作步伐，要著力解決以下三個問題：
1、金融要勇於創新，著力解決存貸問題。
金融機構要正確處理巨觀調控與加快發展的關係，克服“零風險”信貸意識，從縣域經濟發展資金缺乏、投入不足的實際出發，用足用活國家金融調控政策，慎貸而不惜貸，致力於開辦新的業務品種。特別是對事關全局和長遠的重大項目，對發展潛力大的中小企業，要切實解決貸款抵押擔保難的問題，積極擴大信貸投放，更好地服務於地方經濟建設。
2、企業要嚴格自律，著力解決信用問題。
企業要樹立誠信就是生產力的理念，嚴格按規定使用銀行借款，自覺接受銀行監督，按時還本付息，用誠信架起銀企合作的新橋樑，用誠信開創銀企合作的新天地。要按照市場經濟的要求，嚴格財務會計制度，正確處理借貸關係，糾正企業管理不規範、經營決策隨意性大的現象。同時，各企業要切實加快項目建設進度，把借貸資金用好用活，發揮資金的最大效應。
3、政府要加強協調，著力解決環境問題。
一是要制定產業發展政策。要科學制定縣域支柱產業發展規劃、高新產業發展規劃和傳統產業提升規劃，完善產業發展扶持優惠政策，營造良好的銀企合作環境。二是制定全面的考核辦法。對銀行，主要考核月平均貸款額、年度貸款餘額、兩型產業和縣重點企業的貸款額以及銀企合作項目的貸款進度四項指標;對企業，主要考核技術改造投入、技術創新投入、項目建設進度、稅收貢獻四項指標;對部門，主要考核服務質量，要求各相關部門做到貼身服務、無縫銜接，切實最佳化金融發展環境。
同志們、朋友們，銀企合作天地廣闊，大有可為。搞好銀企合作，共建互動平台，直接關係著銀行和企業的發展壯大，關係著“兩型社會”建設重大戰略的順利推進，關係著縣域經濟社會的繁榮穩定。讓我們以這次簽約會議為新起點、新動力，密切協作，攜手共進，為構建新型銀政、銀企關係，促進縣域經濟又好又快發展做出新的更大的貢獻!
最後，祝本次銀企合作簽約儀式取得圓滿成功! 祝縣內企業和金融機構珠聯璧合，碩果纍纍!
謝謝大家!
關於合作發言稿 篇2
尊敬的各位老師、親愛的同學們：
非常高興，我們又相聚在這美好的早晨。我今天講話的題目是：團結就是力量。
我們經常說，團結就是力量，團結協作產生凝聚力、創造力。一塊磚，只有堆砌在一起才能成就萬丈高樓;一滴水，只有匯入大海才能獲得永存!一個人要成就事業需要團結;一個集體要在競爭中獲勝也需要團結;一個國家，一個民族，只有團結起來才能昌盛發達;一個家庭只有團結和睦，才能溫馨;一個校園、一個班級，只有處處盛開團結互助之花，才能成為同學們健康成長的樂園。有團結才有合作，中國神州載人飛船的成功發射和返回，震動了全世界，連西方的已開發國家也不得不對中國刮目相看。這些成功的取得，如果沒有數十萬航天人的共同參與，如果沒有科學的分工，精密的合作，就難以實現。
學會合作是現代人必備的技能。世界上有很多事情，只有通過人與人之間團結合作才能完成，如果你學會和別人團結合作，你就獲得了打開成功之門的鑰匙。
老師們、同學們，讓我們攜起手來，從現在做起，一次遊戲，一次班隊活動，一次衛生的打掃，一次創造發明，讓我們嘗試著學會與他人合作、共處，把自己培養成為一個善於團吉他人、幫助他人，懂得交流和合作的人。所以我希望我們每一個人，不管是老師之間、同學之間、班與班之間，更好地協作，多一份關愛，少一份爭執，讓團結協作奏出美好的交響樂!祝我們第七國小的同學們，在陽光照耀下全面發展!快樂成長!不斷進步!我的講話完了，謝謝大家!
合作致辭發言稿3
透過時空的隧道，我們的眼前就會浮現出這樣的圖畫：“神舟”升空，上九天攬月;“非典”遠遁，靠萬眾一心。在“非典”肆虐的日子裡，中華民族凝聚起無堅不摧的巨大力量，煥發出民族精神的強大生命活力。“團結統一、愛好和平、勤勞勇敢、自強不息”的偉大民族精神進一步發揚光大，它是我們中華民族不屈的脊樑。“多難興邦”。這一飽含哲理的話語，是中華民族發展歷史的寫照。鴉片戰爭以來，西方列強以堅船利炮敲開了中國的大門。腐朽的滿清政府簽下一個又一個喪權辱國的不平等條約。黃河在哭泣、長城在哭泣、虎門的炮塔在哭泣。
然而，偉大的中華民族沒有屈服，三元里、義和團，孫中山、x，一代又一代，前赴後繼，百折不撓。最終，在中國共產黨的領導下，我們x了“三座大山”，重新屹立於世界民族之林。東方巨龍從千年的沉睡中甦醒過來。在偉大的民族精神激勵下，我們創造了一個又一個的奇蹟，戰勝了一次又一次的挑戰，湧現了一批又一批的優秀兒女。抗日戰爭勝利，兩彈一星爭先。三峽大壩蓄水，神舟十號飛天。從林則徐到楊靖宇、從鄧稼先到楊利偉，民族精神薪火相傳，民族的脊樑始終挺拔不屈。1998年夏天，長江告急、松花江告急、嫩江告急，咆哮的洪水像脫韁的野馬，踐踏著受災人民的生命財產。危難時刻，全國人民伸出了援助之手，子弟兵從四面八方趕來了，救災物資從四面八方運來了。一雙雙有力的大手握在一起，它們扼住了洪魔的咽喉，挽住了人們的生命。在水與火，生與死的考驗中，李向陽們傳承著中華民族的偉大精神，譜寫了一首首壯麗的青春之歌。
“萬眾一心、眾志成城”，中華民族強大的凝聚力再一次得到了體現;“團結互助、和衷共濟”，全國各族人民同心同德，攜手奮進;“迎難而上、敢於勝利”，中國人民的英雄主義氣概一覽無餘。一個偉大的民族，越是在困難的時候，越是表現出他的堅強和不屈，在抗擊非典鬥爭中湧現出的可歌可泣的英雄事跡，為偉大的民族精神增添了新的光彩。一座不垮的大廈，必定有挺拔的棟樑;一個不倒的巨人，必定有剛直的脊樑。偉大的中國就是一座不垮的大廈，偉大的中華民族就是一個不倒的巨人。千百年來，中華民族之所以能夠歷經磨難而不衰，飽嘗艱辛而不屈，千錘百鍊而愈加堅強，靠的就是這種威力無比的民族精神，靠的就是各族人民的團結奮鬥。我們是炎黃的子孫，是中華民族的新一代。黃河在我們的血脈中流淌，長城讓我們永遠剛強，“神舟”使我們的天地無限寬廣，傳承了五千年的民族精神，正等待我們去大力弘揚。“團結統一、愛好和平、勤勞勇敢、自強不息”，我們的精神蓬勃向上，我們的明天更加輝煌。
我的演講完了，謝謝大家!
關於合作發言稿 篇3
各位領導、各位同仁：
今天蘇、錫、常、通四地交通運輸管理部門齊聚一堂，共商行業發展大計，這是區域交通物流發展的一次盛會。我謹代表蘇州市交通運輸局，向會議的召開表示熱烈的祝賀!
20x年，長三角地區經濟呈現高開穩走發展態勢，GDP達到7萬億元，平均增長12.6%，經濟總量占全國的比重為17.6%。作為長三角地區最具競爭力的城市群之一，20x年蘇錫常通四地GDP的總和為2.1萬億元，占整個長三角地區GDP總量的三分之一，經濟高地優勢明顯。四地又同屬長三角沿海經濟帶和沿長江經濟帶的交匯處，自然地域連為一體，有很深厚的歷史淵源。隨著城市化的推進，四地基礎設施日漸連線成網，城市邊界日趨模糊，已經成為在經濟上相互依存、相互聯繫，空間上連綿成片的城市綜合體，在四地內部率先實現經濟一體化的呼聲日益高漲。
蘇州作為外向型經濟重鎮，經濟發展保持了良好勢頭。20x年實現地區生產總值9229億元，今年將破萬億;實現地方一般預算收入901億元，今年有望達千億;完成進出口總額2741億美元,今年預計將近3000億。20x年全市社會物流總額為3.91萬億元，實現交通物流增加值286億元;社會物流總費用1421億元，與GDP的比率為15.50%，比全國平均水平下降2.5個百分點。隨著長三角一體化工作的開展，蘇州與周邊地區物流聯繫日漸頻繁，20x年蘇州運往無錫、常州、南通三地的貨物總計1528萬噸，相當於運往浙江全省總量的2倍，運往江蘇省內其他地區總量的1.7倍，在長三角地區中僅次於上海。
在交通物流發展過程中，蘇州市對內促進轉型升級，對外強化溝通協作，努力構建布局合理、技術先進、節能環保、便捷高效、安全有序的交通物流體系。
一是繼續加大交通物流基礎設施建設力度
公路建設方面：蘇州“一縱三橫一環二射三聯”高速公路全面建成;26個高速公路車道與上海對接;56個高速公路互通帶動全市95%的鄉鎮實現15分鐘上高速公路;全市高速公路通車裡程達535公里。
航道建設方面：全市共有運輸航道298條，通航里程達2766.9km，以市區為中心，以蘇南運河和申張線為主軸的江湖相通、乾支相連的水路運輸網路基本形成。
港口建設方面：蘇州港碼頭泊位218個，年設計吞吐量達2億噸;貨櫃泊位11個，年設計吞吐量460萬TEU，物流聚集效應日益顯現。蘇州港三個港區中，太倉港區發展最為迅猛，在貨櫃運輸綠色通道、通行費優惠等政策的扶持下，貨櫃吞吐量迅速攀升，目前已超250萬TEU/年。
物流園區建設方面：按照“政府引導、企業參與、市場運作、聯合發展”的模式，依託綜合運輸樞紐、港口及交易市場，重點扶持建設了保稅物流園區、臨港物流園區、綜合性物流園區及專業化物流園區等四類現代物流園區，自20x年起累計發放補助資金2千餘萬元，總計建成大型物流園區、貨運站場32個，吸引駐場經營業戶1500餘家，帶動民間資本投入物流基礎設施項目總計25.85億元，物流基地的集聚和輻射功能進一步加強。
二是不斷提升交通物流業服務能力
市場主體培育方面，實行重點企業分類管理。目前，蘇州市擁有專業貨物運輸企業4400餘家，其中：其中外商投資道路運輸企業40餘家;國家A級以上企業106家，3A級以上80家;省重點物流企業32家、省重點物流基地11家。交通物流服務涵蓋快速整車運輸、快件速遞、專業運輸、倉儲、多式聯運、流通加工、配送、包裝、信息管理等物流鏈基本內容。
運力結構調整方面，引導物流企業發展滿足城市配送需要的環保輕型廂式貨車、滿足區域性長途幹線運輸的重型貨車;大力發展專用車輛，包括貨櫃車、冷藏運輸車等專項運輸車輛及高利用率的甩掛運輸車輛。截至20x年底，蘇州市擁有道路貨運車輛9萬輛、44萬載重噸，車均5.1載重噸，廂式車、貨櫃車、罐式車、專項作業車等專業化車輛比例達到了43%。
三是積極推動交通物流重點項目發展
物流信息化方面，從20x年開始建設了“蘇州交通物流信息平台”，經過市場調研、方案論證，現已正式上線運行。平台採取政府引導、商業化運作，對無力投資信息化建設的中小型物流企業，提供免費個性化信息服務、網上宣傳以及運輸經營資質查詢、車輛維護提醒、貨物跟蹤、網上交易、車輛調度、誠信認證及保險服務等增值服務。目前，已有4200餘家企業入駐交通物流信息平台，累計發布車源信息1.5萬餘條、貨源信息70餘萬條、資訊信息5千餘條。與傳化物流基地、白楊灣物流中心等企業級信息平台、蘇州市運政GPS綜合管理系統、GIS系統進行了成功對接，實現了對5000餘輛運輸車輛的實時跟蹤和3000多家運輸企業的GIS定位。並開發完成甩掛運輸、危險品運輸、智慧型運輸管理等多個套用軟體交付企業試用。
甩掛運輸方面，充分發揮部、省甩掛運輸企業的示範效應，鼓勵企業開展甩掛運輸。一是以港口、站場、倉儲等大型物流基地為節點，發展“一線兩點”甩掛運輸，形成並完善生產企業到貨運站場、貨運站場到港口、港口到生產企業的“點到點”甩掛運輸網路。二是依託產業集聚區，通過最佳化運輸網路和組織方式，加快發展區域內多個生產企業到物流中心的“循環”甩掛運輸。目前部、省兩級甩掛運輸試點企業總計投入甩掛運輸規模達81頭、162掛，日甩掛箱運量可達160TEU。
在製造業加速轉型升級，蘇州全面落實“三區三城”戰略的背景下，蘇州交通物流業迎來了全面提速升級的發展新階段。主要表現在：
——在經濟平穩較快增長的推動下，物流業不僅要支撐經濟總量的持續增長，更要通過提高效率降低運行成本，減少資源消耗，來促進國民經濟運行質量和效益的提高。——專業化、差異化、精細化的物流需求，對物流的成本、速度、服務提出了新的更高要求，先進制造業物流需求將會成為新的亮點，電子商務、連鎖經營、快遞配送等新型業態將加快發展。
——物流業將進一步對外開放，國內物流市場競爭將更為激烈，傳統物流的低成本優勢逐步削弱，物流市場兼併重組將持續發生，中小物流企業謀求新的市場定位，超大規模物流企業或物流企業聯盟將會形成。
——區域經濟加強合作，相鄰城市同城化趨勢，將會產生新的“物流圈”，農產品進城和農資、日用工業品下鄉形成的“雙向物流”網路將成為重點建設內容。
——由高速鐵路和水運網組成的綜合交通網路體系，將會極大地改善物流運作條件。特別是高速鐵路網形成，客貨分線後，鐵路運能將會集中釋放，多種運輸方式合理分工成為可能。裝卸搬運、分揀包裝等專用物流技術裝備的大型化、專業化、智慧型化水平將穩步提升。
——面臨日益緊張的能源、資源、環境約束壓力，依賴“高投入、高消耗、高排放、低產出、低效益、低科技含量”的傳統物流運作模式將難以為繼，物流發展方式必須尋求新的突破。
對照交通物流面臨形勢，我們認為，今後一段時期，蘇州交通物流發展的總體思路是：以區域一體化戰略為指引，圍繞“三區三城”建設，以綜合運輸樞紐、港口、交易市場等為依託、以物流公共信息平台為助推，構建國際保稅物流體系，促進外向型經濟加快發展;最佳化城市物流配送體系，加快現代商貿流通體系建設;發揮港口物流綜合功能，推進區域經濟快速發展，加快構建布局合理、技術先進、節能環保、便捷高效、安全有序的交通物流體系。
一是全力拉長物流產業鏈。引導製造業企業擴大物流需求，逐步將生產製造和商貿領域以外的原材料採購、運輸、倉儲和產成品流通領域的加工、整理、配送等業務有效分離，按照現代物流的規律和構架，進行整合和重組。鼓勵製造業企業將部分物流業務進行物流外包，提高專業化程度，降低企業物流成本，促進第三方物流發展。
二是構建完善的運輸網路。按照構建綜合運輸體系的要求，加大貨櫃內河港等公水聯運中轉設施建設，充分發揮各種運輸方式的優勢;進一步加強運輸通道、內河航道和港口集疏運網路的規劃建設，構建海河聯運體系;加強港口與公路、鐵路、機場、航道、管道網的銜接緊密，不斷拓展港口經濟腹地;注重資源整合，形成完善的包含物流園區、物流中心、配送中心的多層次的物流節點體系，滿足各類物流需求。
三是提高信息化和標準化水平。建立以企業信息平台為基礎、公共信息平台為核心、企業平台及公共平台聯網為手段、誠信化管理為主線，立足區域、服務社會為目標的公共信息服務系統，提高行業信息化水平、推進信息標準化和提升行業公共管理能力。參與研究制定交通物流、貨運等標準，推廣套用交通運輸部、質量技監等部門已出台的有關物流標準，提高交通物流業發展的標準化程度。
四是提高運輸組織化程度。最佳化運輸組織結構，發展規模化、集約化、網路化運輸，培育一批具備較強運輸組織能力的多式聯運承運人，大力提高運輸組織效率;鼓勵企業做強做大、通過強強合作或成立企業聯盟的形式提升市場競爭力，打造符合蘇州實際的、具有較強整合功能的無車承運人或超級貨代平台;依託大型貨運樞紐，通過推廣貨運班車總站模式，打造城際快速貨運通道;鼓勵企業延伸供應鏈服務功能，培育具備一體化、專業化、精細化服務能力的現代物流企業。
五是營造良好的市場發展環境。規範市場準入程式，為企業設立分支結構提供便利;出台各種規章制度和有效措施，來解決物流業發展中存在的突出問題，如城市配送、甩掛運輸等;加強物流市場誠信和規範建設，引導市場主體誠信經營，打造誠信行業，開展物流企業誠信評估，通過物流公共服務網路等載體，記錄並及時向社會公開企業誠信和安全記錄;建立物流企業質量信譽檔案，做好質量信譽考核工作;建立主管部門、行業管理機構和行業協會相結合的監督機制，加大監管力度，打破地區封鎖、行業壟斷，遏制惡意競爭，維護物流市場秩序。規範企業安全生產管理制度，嚴格從業人員資質培訓，鼓勵採用GPS等現代科技手段，加強對營運車船、貨物和駕駛人的安全管理。
在各級領導及兄弟城市的關心、支持下，蘇州市交通物流業發展取得了一些成果，然而與兄弟城市相比，與我們所要實現的目標相對照，仍然存在較多問題。特別是在如何促進區域物流一體化，積極參與區域合作方面還有較長的路要走，我們真誠地希望，參會的領導和同仁對我們的工作不吝賜教，多提寶貴意見和建議。
關於合作發言稿 篇4
各位領導，各位老師，同學們：
大家上午好!
今天我們歡聚在這裡，隆重舉行我院與遼寧天業民用航空培訓服務有限公司校企共建空乘專業簽約儀式。在此，我謹代表學院黨委、行政和全院6000多名師生員工，向出席和參加簽字儀式的各位領導和嘉賓，表示熱烈的歡迎和衷心的感謝!
經過雙方一年多的協商，約定從今天開始，我院與遼寧天業民用航空培訓服務有限公司本著互惠互利、合作共贏的原則，開展校企共建空中乘務專業，這是我院專業建設上的一件大事，具有非常重要的、深遠的意義，必將極大地促進我院專業建設質量和水平的進一步提升。
校企合作是新形勢下學校、企業發展進步的內在要求和實現雙贏的戰略目標，既是當務之急，又是長遠之計。經過多方支持、多年努力，我院開始形成“湘商湘旅湘菜”的辦學特色。學院的發展和特色的凝鍊，積極引進企業參與專業建設和教學改革起到了極為關鍵的作用。
遼寧天業民用航空培訓服務有限公司是一家專門從事民航空乘、空保培訓的專業公司。該公司以“市場化運作，專業化培訓”為經營理念，實行“招生、培養、輸送”一條龍服務，我院與這樣的企業合作，是一個強強聯合、雙贏互利、前景良好的實質性的校企合作，是深化到共建專業層面上的高水平的校企合作。我們有理由相信，有市教育局的大力支持，有校企雙方的真誠合作，共建空乘專業一定能取得豐厚成果。
最後，祝願校企合作共建空乘專業取得圓滿成功!祝各位領導、各位來賓吉祥、安康!祝同學們學習進步!
謝謝大家!
關於合作發言稿 篇5
尊敬的老師們，親愛的同學們：
大家好!
在現代社會，競爭與合作在人們生活中發揮著重要作用。但是哪個對人們的影響更大呢?可以說每個人的觀點都不同。比如，有些人崇尚“叢林哲學”即所謂弱肉強食，優勝劣汰，但有些人更敬重“龜兔雙贏理論”，可究竟哪個呢?請聽下面一個故事。
據說上帝在創造人之後，曾經想到過這樣一個問題，即人們該以怎樣的心態在同類中生存，是以“競爭”的心態去拼爭，還是以“合作”的心態來團結在一起共同發展呢?於是，為了比較這兩種心態的作用，他決定把“競爭”意識與“合作”意識分別賦予人類，把他們分成了兩類，一類是具有合作心態的人，一類是有競爭心態的人。
因此，上帝決定十年之後來看有人類的變化。
在這十年間，世界發生了巨大變化，人類已經過上富裕的生活，不說都已家財萬貫，但也是衣食無憂，特別是具有“競爭”心態的人，他們的生活比平常人要舒適得多，幾乎每家都有自己的工廠、商店、農場，而且一個比一個更大，就連他們種的莊稼也一個比一個茂盛。上帝來到這兒之後看到如此景象，心中甚喜，認為自己先前的做法是對的。但就在這時，當他來到繁華的街市時，那些人卻並不快樂地做生意，他們面帶愁容。上帝不解，為什麼擁有如此好的生活，他們還不快樂呢?原來人們忙於競爭，把每個人都視為競爭對手，所以彼此之間經常鬧得不愉快，因此就很少交流，沒有感情，他們每個人之間整天由於這樣低沉，所以自然不快樂，上帝醒悟後，就離開了。
當他轉移到擁有“合作”意識的人群中後，發現，他們之間的關係如此融洽，人們彼此互幫互助，互相以笑待人，幾乎很少有爭執產生。上帝很興奮，他感到這裡如此溫暖，如此舒服，可是，不久問題就出現了。上帝發現人們的生活很平淡，他們的生活條件都在同一水平，生產能力也很落後，簡直不能與“競爭”中的人相提並論。這時，上帝已經總結到了原因：由於他們之間總是一味地合作，沒有競爭意識，從來都沒有想到過超越對方，使自己的生活更上一層樓，因此他們在各方面都保持在同一水平線上。上帝若有所思地離開了。
上帝終於明白了：原來競爭與合作雖不適用於一切生物，但對人類的生活卻是至關重要。因此人類生活中不僅要有競爭，還必須要有合作，人類只有在競爭中合作、在合作中競爭才能發展更好。於是上帝又把競爭、合作相交融賜予了人們，所以在現代生活中人們之間既有“競爭”又有“合作”。
因此，我們都要明白，競爭與合作同等重要，我們要把它們相結合在一起，做到競爭不排斥合作、以良好的合作促進競爭。
關於合作發言稿 篇6
各位教師、各位同學：
大家早上好!
在現代社會中，有一個永恆的話題，那就是競爭與合作，一個人不可能獨立地生活在社會中，而人與人之間的競爭與合作又是我們社會生存和發展的動力。樹有長短，水有清濁，芸芸眾生忙碌於大千世界，他們都離不開競爭與合作。
所謂競爭就是兩個或兩個以上的個人或群體，在某項活動中爭勝過對方的行為，也就是雙方爭奪一個目標，並且僅有一方能勝，而合作則是兩個或兩個以上的個人或群體，為實現共同目標在某項活動中聯合協作的行為，雙方有一致的目的，且雙方共享結果。
對於競爭，在場的各位必須不會感到陌生，沒有中考的競爭，我們也就不會站在這兒，然而一個巴掌拍不響，缺少了合作，“南北對話”“南南合作”都將成為空談;缺少了合作，建立國際空間站將成為泡影;缺少了合作，我們今日將仍活在“非典”的陰影下，處於禽流感的困擾之中。
但競爭與合作並不是對立的，有的同學卻把它們分得太開了，有的只談競爭不談合作。當別人問他問題時，頭也不回甩去一句“不明白”，認為把別人的疑難解決了就是給自我培養了一個對手，對自我的競爭不利，這樣的人是自私的，最終將被社會淘汰，有的則認為競爭是沒有必要的，片面講究合作，從而導致了安於現狀，無進取心的悲慘狀態，當他還在安樂窩裡做著美夢的時候，這個世界已將其遺忘。所以，以上的兩種做法都是不正確的。我們應當把競爭與合作放在同等重要的位置，讓他們物盡其用，物為我用，使自我到達更高的境界。
近年來，每當從媒體上看到一些地方為爭名人、名事、故地等的“正宗”吵得不亦樂乎時，總是憶起20年前的一段往事。1984年，我作為一家地方報紙的代表去南陽參加全省地市報紙協作會。熱情的東道主不僅僅在會議間隙組織我們遊覽了臥龍崗武侯祠，並且在會後用車把我們拉到了百多公里外的襄陽去看古隆中。這在今日一些人看來未免有點犯“傻”：怎樣能夠把遊客主動介紹給諸葛亮躬耕地——襄陽?而在我看來，南陽的同志此舉顯示了大度、大氣。
不少人認為，競爭就是你死我活，競爭就不能有合作。競爭雙方似乎注定是利益截然對立的“冤家”對頭。其實，換一種思路看，情景並不必須是這樣。拿有爭議的名人名事故地等旅遊資源的開發、利用來說，雙方何不來個“不一樣而和”、資源共享、聯合開發、共同發展呢?如果雙方聯手，你把遊客送到我那裡，我把遊客送到你那裡，豈不是雙贏?並且，遊客也學會了比較、增長了見識。當時，我在南陽、襄陽之行前，是經過“臣本布衣，躬耕南陽”、“我本是臥龍崗散淡的人”等文獻，把諸葛亮、臥龍崗和隆中連成一條直線的。及至親臨其境，方知臥龍崗在南陽，而隆中則在襄陽。如果不是南陽同志的盛情與大度，我也不會增加這方面知識。
搞市場經濟不能沒有競爭。有競爭才能激發動力、增強活力，促使企業不敢稍許懈怠，不斷推進科技提高，改善經營管理，降低成本，提高質量，增加效益。建設和發展也不能沒有合作。有合作才能優勢互補、取長補短、收攏五指、攥緊拳頭、構成合力。馬克思說得好，協作不僅僅可提高個人的生產力，並且是“創造一種生產力”，產生一加一大於二的神奇效果。聰明的人不但要進取與夥伴合作，也要勇於與競爭對手合作並從中獲益。
如今，國外越來越多的大公司經過組建聯盟參與全球競爭。競爭之中有合作、合作之中有競爭，這是對傳統的競爭理念和模式的超越，是適應形勢發展的必然選擇。我國也有一些企業開始提出並實踐這一理念。實踐證明，過去那種僅僅把同行看成是“冤家”，認為有競爭就不能有合作的觀點是片面的、有害的，它往往造成不必要的摩擦、內耗及浪費。而把競爭與合作結合起來，既競爭又合作，就能突破孤軍奮戰的局限，把自身優勢與其他企業的優勢結合起來，把雙方的長處限度地發揮出來，既提高自我也提高別人的競爭力，實現雙贏或多贏。
團結就是力量，聯合就有優勢。願人們更明智地處理競爭與合作的關係，在進取競爭的同時，發揚光大團結協作精神。這樣，才能把我們的事業發展壯大，越辦越好。
關於合作發言稿 篇7
近幾年來，中國建設銀行縣支行以“謀求共贏，服務地方”為宗旨，不斷加強銀企合作，積極服務縣域經濟。特別是去年下半年以來，在縣內企業受到國際金融危機衝擊的情況下，該行積極給企業提供信貸支持，為促進縣域經濟平穩較快增長作出了一點應有的貢獻。截止去年底，該行全口徑存款餘額達62611萬元，較年初增長10309萬元;貸款餘額達到19531萬元，全年新發放貸款5063萬元。該行的主要做法是：
一、瞄準市場，儲備項目。銀行與地方的關係就如魚與水的關係，兩者息息相關。多年來，中國建設銀行縣支行在不斷吸收地方存款的同時，始終不忘服務地方經濟，盡最大努力為企業提供信貸支持。在貸款投放上，他們始終堅持“抓大不放斜、“扶優不忘培”，做到既搞“錦上添花”，又搞“雪中送炭”;在扶持企業發展上，做到“愛富不嫌貧”、“扶強又扶弱”，促進企業整體素質提高。幾年來，根據縣域經濟特點，該行組織全體員工對水電、礦產、林業、房地產、商貿、農副產品加工等企業進行走訪調查，詳細了解企業經營狀況以及信貸資金需求。通過調查分析，對發展前景好、符合信貸政策和條件的企業，該行主動上門銜接。去年，他們把鳳灘電廠、高灘電廠、長青礦業、礦業、眾興礦業、永鑫置業、鑫源房產、雄鷹房產、辰龍超市、家家旺超市、家潤超市等企業作為重點信貸支持對象，積極做好信貸項目儲備工作。去年下半年，受國際金融危機影響，我縣部分礦產企業處於停產或半停產狀態。中國建設銀行縣支行積極回響縣委、縣政府號召，主動上門與長青礦業、礦業進行溝通，給予最大限度信貸支持。
二、加強聯繫，爭取支持。近年來，隨著國家信貸巨觀調控政策實施，上級行實行“有保有壓”信貸投放原則，縣、市級行貸款審批許可權上收到省行，給企業貸款帶來了一定的困難。去年下半年，在國際金融危機下，該行積極向上級行銜接匯報，爭取信貸支持，為企業排憂解難。在進行貸款材料匯報時，從經營環境、政策優勢、企業經營狀況、發展前景入手，努力尋找突破口，爭取上級行的理解和支持。年月，縣礦業有限責任公司因經濟危機影響，貨物積壓較多，流動資金嚴重不足，特向該行申請貸款1500萬元。礦業一直以來是縣建行行大力維護和拓展的重要客戶，了解情況後，該行行長、副行長、客戶經理一行三人先後兩下長沙、兩上懷化，反覆完善貸款審批材料，苦口婆心向上級行匯報。通過該行積極爭取，上級信貸審批部門認真評估，最終決定給予礦業信貸支持。這筆貸款於年 月下旬撥付到礦業賬上，解決了企業的燃眉之急。
三、當好參謀，最佳化服務。貸款發放到企業後，中國建設銀行縣支行積極做好跟蹤服務，改變過去那種只監管貸款去向，而不管貸款使用效果的做法，積極主動為企業出謀劃策。他們時刻關注國際形勢和國家政策變化，了解企業經營情況，幫助高效使用信貸資金，實現企業效益的最大化，最終達到銀企“雙贏”目的。譬如，該行對教師新村、龍興花城、澳門花園等房地產項目經常性進行走訪調查，為企業獻計獻策，提供優質服務;為武陵山木業、力天商貿做好財務服務、規範財務賬目。幾年來，該行共行銷高灘電廠額度授信1億元、鳳發電力有限公司5200萬元、長青礦業4000萬元、礦業1500萬元、永鑫置業1500萬元、鑫源房產800萬元、邵東偉業1500萬元、酉能1600萬元等貸款，換扶持一批中小企業及個人貸款近5000萬元，有力地支持了中小企業發展。
關於合作發言稿 篇8
同志們、朋友們：
大家下午好!
剛才，教育部與一汽豐田等企業共同簽署了超過一個億的合作協定。今天和我們簽約的企業既有以汽車和數控技術為主的製造業企業，也有為汽車售後市場服務的相關企業，涵蓋了國家重點支持的先進制造業和現代服務業兩大產業。先進制造業和現代服務業是職業教育重點發展的專業領域，在未來三到五年里，教育部將和在座的知名企業一起推進中國職業教育的改革、發展和創新。我代表教育部對在座企業長期以來對職業教育所給予的支持表示衷心感謝!
大家知道，去年7月，中國政府頒布了《國家中長期教育改革和發展規劃綱要(20x—20x年)》並召開了新世紀以來第一次全國教育工作會議。《教育規劃綱要》描繪了未來十年我國教育事業改革發展的宏偉藍圖，開啟了我國從人力資源大國向人力資源強國邁進的新的歷史征程。《教育規劃綱要》中特彆強調了職業教育的重要性，要求建立健全政府主導、行業指導、企業參與的辦學體制。今天的這個簽約儀式就是貫徹落實《教育規劃綱要》的一個具體舉措。下面我就職業教育校企合作工作談幾點意見。
一、推進校企合作是職業教育工作落實《教育規劃綱要》的根本要求
x在20x年12月視察廣東時指出：“沒有一流的技工，就沒有一流的產品”。x強調，要把職業教育納入經濟社會發展規劃，促進職業教育在規模、專業設定上與經濟社會發展需求相適應。要注重學思結合，知行並重，讓學生不僅學到知識，還要學會動手，學會做事，學會生存。《教育規劃綱要》提出了“以提高質量為重點大力發展職業教育、調動行業企業的積極性、加快發展面向農村的職業教育和增強職業教育吸引力”的四項重大任務，三項直接與校企合作密切相關。職業教育是將自然人培養成職業人的重要過程，是以滿足工作崗位需求為出發點，並通過勞動收入直接體現其價值的教育。職業教育的人才培養過程與生產、服務過程的各個環節都密切相關，職業教育的這些特點決定了它必須密切聯繫行業企業生產實際，實行校企合作的辦學模式。
就業是民生之本。溫強調指出，一個人就不了業不僅沒有收入，而且在社會上也就沒有尊嚴。要讓人民民眾生活得更加幸福、更有尊嚴，就要通過大力發展職業教育為社會成員提供得以更好生存和發展的知識、技術和技能。以服務為宗旨、以就業為導向的職業教育發展方針，要求職業教育實行校企合作、工學結合、頂崗實習的人才培養模式，要重點解決學生能幹、會幹的問題，並通過學生學習和掌握的技術和技能，顯著提升職業教育的吸引力和社會認可度。實踐證明，職業教育在培養新生勞動力素質，幫助失業人員實現再就業，提升在職人員從業技能，服務全民接受更高技能培養培訓方面發揮著不可替代的作用。為進一步加強職業教育與行業企業的聯繫，《教育規劃綱要》專門提出要“制定促進校企合作辦學法規，推進校企合作制度化”，以強化校企合作的國家制度建設，大力推進職業教育人才培養模式的改革創新，為國家培養培訓更多高素質技能型特別是高技能人才。這需要行業企業與教育部門攜手並肩，共同努力，也需要在座的發改、財政等綜合部門、交通部等專業部委和行業組織的鼎力支持。
二、豐富校企合作實踐形式，大力推進職業教育改革創新
當前職業學校招收的學生，很大一部分來自低收入群體家庭，他們對通過職業教育改變自身命運、獲得社會認可的需求迫切、追求美好生活期望值也更高。通過創新校企合作的人才培養模式，將他們培養成為我國社會主義現代化建設中亟需的高素質勞動者和技能型人才，是國家和人民對職業教育提出的期望。近年來，教育部在推進職業教育改革發展的工作中，明確提出，要跳出教育看教育。職業教育要隨著經濟發展方式轉變而“動”，跟著產業調整升級而“走”，圍繞企業技能型人才需要而“轉”，適應市場需求變化而“變”。在這一思路引領下，不少職業院校和企業在工作實踐中創造了許多鮮活的經驗，豐富了職業教育校企合作的新形式。
去年教育部印發的《中等職業教育改革創新行動計畫(20x-20x年)》專門提出了一個“產教合作與校企一體合作辦學推進計畫”，目的就是要推進校企一體化辦學，並使其逐步制度化。校企之間共同培養學生，共建實訓基地，合作培養師資，聯合開發教材，組織頂崗實習，共建產品設計中心、研發中心和工藝技術服務平台，以實現校企之間的深度融合。
集團化辦學也是近年出現的校企合作的一種新形式。教育部積極支持以國內外知名企業組建職業教育集團。如北京發那科機電有限公司作為牽頭單位聯合了江蘇30多家大型裝備製造企業與江蘇省教育廳下屬的50餘家開設數控專業的職業院校組成了江蘇·發那科數控職業教育集團。希望在座的簽約企業帶頭將你們遍布全國的附屬企業、合作企業通過行業及專業的紐帶組織起來，與國內的職業院校組建成全國性的、區域性的或專業性的職教集團，為我國職業教育人才培養模式的創新提供新經驗。
“訂單”培養是實行校企合作的另外一種重要形式。合作行業企業參與職業學校教育教學管理全過程，企業向職業教育提供一定的經費、設備並選派部分專業教師承擔實踐教學活動，並享有優先錄用畢業生的權利。學校根據企業的崗位培養目標，設定專業和培訓項目，按照行業企業的要求組織教學活動，為企業提供職工培訓、技術諮詢等服務。職業院校中設立的“豐田班”就是訂單培養的具體表現。
職業院校通過校企合作，可以了解企業的崗位需求情況，了解企業就業崗位對人才提出的技能和知識要求，了解相關行業產業最新的科技發展和技術裝備情況。這樣職業學校才可能做到有的放矢地組織教學活動，為企業和學生提供高質量的培養培訓服務。在這個意義上說，校企合作是提高職業教育質量的必然要求。
三、推行校企合作的人才培養模式，更好地為合作企業創新與發展服務
當前，我國正處在加快轉變經濟成長方式、大力推進新型工業化的進程中，科技進步和提高勞動者素質所起的作用越來越重要。據中國經濟周刊報導，我國在500種主要工業產品中，有281種生產規模居世界第一，但工業產品的附加值不高、品種不多、質量不高，工人人均勞動生產率遠遠落後於已開發國家，僅為美國和日本的1/23、德國的1/18。我國生產產品的品牌影響力較弱，在美國《商業周刊》發布的《20x年度全球最佳品牌100強》上，中國企業仍是榜上無名。英國品牌價值諮詢機構發布的20x年全球最有價值的500個名牌中，中國只有19個，且都未進入前100名。如此大的經濟總量，如此少的知名品牌，在一多一少的反差中足以說明製造業由大變強的重要性和緊迫性。伴隨著“中國製造”向“中國創造”的轉變，產業結構升級和勞動生產率的提高，中國的眾多企業既需要拔尖創新的領軍人才，也需要成千上萬工作在一線的高素質勞動者和技能型人才，為企業發展提供雄厚的人力資源支持。
近幾年來，全國各地的“用工荒”尤其是“技工荒”越來越嚴重，許多企業招不到合適的人才。以汽車行業為例，我國的汽車產銷量已連續兩年位居世界第一，但這么大的產業需要相應的人力資源支持。據有關部門統計，20x年汽車產業人才的需求達360萬人、20x年將超過500萬人，而僅汽修人才需求量的缺口目前就在80萬人以上。不僅高級研發人才、高級管理人才短缺，高級設計人才和高級技術工人也短缺，這就需要我們的企業和職業院校加強合作，加快培養熟悉企業的高素質技能型人才，以緩解企業實用人才緊張的局面。事實證明，沒有高素質勞動者構成的職工隊伍，先進的科學技術無法轉變為現實生產力，企業的產品和服務質量不可能提高。關注職業學校人才的培養就是關注企業的未來發展。教育部將一如既往地支持合作企業的發展，將根據國家現行政策為合作企業的捐助提供免稅服務，並對優秀合作企業給予表彰，幫助合作企業提高社會知名度。
四、認真做好校企合作項目，為國家建立現代職業教育體系和職業教育改革提供經驗
校企合作項目的實施要做到精於實踐、勇於創新、善於總結。要對國家職業教育體系建立和職業教育改革多提供建設性的意見和實踐案例，這是對校企合作項目的總體要求和期望。
1.確定職業院校人才培養目標。簽約企業要配合教育部通過廣泛調研和科學研究，將企業典型工作崗位的要求提煉出來，明確相關崗位或崗位群需要的知識和技能點，共同研究並形成職業院校相關專業人才的培養目標。基於企業崗位需要的培養目標和知識技能體系，有助於現代職業教育制度的建立和逐步完善。一句話，職業教育培養什麼人要由企業說了算。
2.開發建立符合高技能人才成長的課程、教材體系。20x年，日本豐田公司將“面向21世紀的汽車技術教育課程”(即TEAM21課程，TechnicalEducation for AutomotiveMastery)體系率先捐贈給我部並協助推廣，帶動了我國汽修專業職業教育的整體提升。希望合作企業都可以與我部合作，開發能夠代表國際主流技術發展和服務標準的課程和教材，從而豐富國家的課程、教材體系。這種具有國際視野的課程體系將為職業教育教學改革提供更加多樣的選擇。
3.加強教師和技術人員的交流，建設“雙師型”教師隊伍。教育部已經出台了專業教師到企業實習實踐的相關政策，希望參與合作的職業院校提供在生產一線見習和實踐的機會，使專業教師更多地了解企業技術發展、裝備現狀及未來學生工作崗位知識和技能需求。合作企業可以積極申請作為職業院校教師開展實踐活動的技能培訓基地，也可以選派技術人員擔任兼職教師，提高職業教育師資水平。
4.共建實訓基地，營造培養技能型人才的專業環境氛圍。希望參加校企合作的企業能夠為合作院校提供企業界主流使用的儀器設備。我們要統籌職業教育資源，依託大型企業、重點院校建設技能型、高技能型人才培養和實訓基地。也要通過職業教育基礎能力建設、實訓基地等項目支持項目學校建設，不斷完善相關專業的技能教室和實訓場地，提供職業院校學生“學中做，做中學”的教學實踐環境，幫助他們養成良好的職業操守和工作習慣，具備較強的工作技能。
5.建立校企合作與職業院校技能大賽的互動機制。從20x年起，教育部聯合多個部委依託行業企業舉辦技能大賽，現在職業院校技能大賽作為職業教育發展的一項重要制度已經確立。今天簽約的企業都是多年參與支持大賽的企業。希望通過技能大賽將大賽要求的關鍵知識、技能和作業標準、作業流程、場地設備標準推廣到全國職業院校中去，為相關專業的標準化建設提供科學依據。同時希望參與技能大賽的企業與我部深入開展校企合作活動，將合作的成果通過技能大賽展示出來，逐步建立校企合作與技能大賽良性互動的機制。
五、要加大宣傳力度，營造支持創新校企合作人才培養模式的良好社會環境和輿論氛圍
今天在座的各位企業家能夠在辦好企業的同時，通過捐贈儀器設備、培訓師資、開發教材，提供獎學金等多種形式表達你們對職業教育的關注。請新聞界的朋友大力宣傳這種關心支持職業教育發展的行為，及時發現總結校企合作中湧現出的好做法、好經驗，對取得突出成績的校企合作典型進行深入報導。
還希望通過新聞界朋友們的努力工作，讓企業家認識到企業的發展必須和員工隊伍建設相結合，支持職業教育，就是支持行業企業自身的發展。
我們將在兄弟部委和行業企業的支持下，構建高等院校、職業院校和在職培訓一條龍的職業教育制度，為行業企業培養各層次高素質人才。要不斷創新校企合作人才培養制度，建立完善以企業為主體、職業院校為基礎，學校教育與企業培訓緊密聯繫的技能型、高技能型人才培養培訓體系。校企合作，將不斷提高職業教育滿足企業人才需求的能力，將促使職業院校學生掌握更多的技術、擁有更高的技能，獲得更高的收入的同時，贏得社會更多的尊敬。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。教育部真切希望更多的企業能夠加入到校企合作中來，與我們共同培養滿足企業需要的高素質技能型人才，為職業教育服務產業調整升級、服務經濟社會發展做出貢獻。
最後，我再次預祝校企合作項目取得圓滿成功!
關於合作發言稿 篇9
尊敬的各位領導、各位來賓：
大家上午好!
今天，x市人民政府與中國安全生產科學研究院舉行化工安全發展戰略合作協定簽字儀式，這是我們深入學習貫徹、關於加強安全生產工作系列講話精神，推進安全科技創新的重要舉措，是中國安科院事業發展和為x市人民政府提供安全科技支撐服務工作中的一件大喜事。藉此機會，我謹代表中國安科院全體幹部職工向出席今天會議的各位領導和來賓表示熱烈的歡迎和誠摯的謝意!對x市人民政府給予中國安科院的充分信任和大力支持表示衷心的感謝!
黨的x屆三中全會明確提出要深化安全生產管理體制改革，建立隱患排查治理體系和安全預防控制體系，遏制重特大安全事故。國家安全監管總局在《關於加強安全生產科技創新工作的決定》中提出：要推動建立市場、企業、產學研機構和政府部門相結合的工作機制，積極推進安全監管部門與有實力的企業和科研院所建立戰略合作關係;並強調要確保全全科技創新工作取得實效，促進安全生產形勢持續穩定好轉。
“三聖”山水故里，千年詩畫x，x市文化底蘊深厚，資源豐富，交通便利，投資環境優越，產業聚集發展、企業向園區集中。x市作為全國危化品安全監管重點縣，化工企業及園區的安全生產工作是x市安全生產工作的重中之重。中國安全生產科學研究院是安全生產科技領域的國家隊，以實施科技強安戰略，推動安全生產科技進步和科技創新為宗旨;以開展安全生產領域基礎性、綜合性、前瞻性科學研究和解決重大事故預防、監控、預警與應急救援等重大技術關鍵問題為主要方向;中國安科院堅持科研創新、技術支撐、人才培養、成果推廣的發展模式。
今天，x市人民政府與中國安科院簽訂化工安全發展戰略合作協定，以實施安全發展戰略、建設安全保障型社會為目標，研究探討危險化學品安全生產的規律、化工園區安全管理規律和縣域經濟危險化學品安全管理規律，力求全面提升化工企業本質安全和監督管理水平。中國安科院將全力支持x市人民政府，積極探索安全管理新思路、新模式，定期安排專業技術人員，在產業規劃、人員培訓、風險評估、工藝診斷、過程管理、監管平台開發建設、重大危險源監控、應急救援、化工園區安全生產一體化管理等方面提供技術支撐和服務，將x市作為中國安科院科技研發和先進成果推廣套用的基地，為促進x市安全發展、科學發展做出積極的貢獻。
最後，預祝x市人民政府與中國安科院化工安全發展戰略合作取得豐碩成果!
謝謝大家!
關於合作發言稿 篇10
尊敬的各位領導，各位嘉賓;
女士們，先生們：
大家下午好!
人間四月天，春意正盎然。在這百花爭艷、奼紫嫣紅的美好季節里，我們在這裡歡聚一堂，一同召開滬陝承接產業轉移合作項目對接會暨x市代表團第一次簽約儀式。首先我代表x，對在百忙之中，前來參加本次會議的領導和嘉賓表示衷心的感謝!
20__年是實施“十二五”發展規劃承上啟下的關鍵一年。我國很多地方都在加快推動結構調整和經濟轉型。隨著“調結構”、“促轉型”成為各地“十二五”發展的共識，後危機時代的全球經濟結構也進入了一個新的持續調整時期，新一輪國際產業轉移進入規模化階段，中國在國際產業分工中仍有巨大的國際競爭力，包括我們陝西在內廣大中西部地區是此輪國際產業轉移的主要目的地。
因此，今天借這個機會我想簡單講一下當前國際、國內產業轉移的一些新趨勢、以及陝西——上海投資合作前景，並對x市的招商引資工作提一些具體建議。
根據國務院發展研究中心最新調查顯示，大多數外資企業仍然選擇繼續向中國大陸進行產業轉移，而且轉移的不是低端製造業，而是區域研發中心和高端製造業，以及為之服務的現代服務業。
外資企業之所以繼續看好中國首要原因在於中國巨大的國內市場;其次是中國的規模經濟優勢。這兩大優勢蘊藏巨大的成本降低潛力，可以抵消勞動力等成本增長。由此可見，中國仍然是世界產業分工鏈中重要的轉移目的地。各地在承接產業轉移中應及時把握這一新情況。
在外資加大對中國研發、製造和服務業的三大重點轉移背後，這些企業的市場本土化、研發本土化和製造本土化是三個值得我們注意的新趨勢和新動向。這些本土化與過去外資將中國作為橋頭堡向世界市場進軍不同，新一輪國際產業轉移是完完全全奔著中國本土市場，一切面向中國的本土消費特點而來的。這對消費市場不斷增長的廣大中西部地區來說是寶貴機遇。
我國國內產業轉移呈現出了與國際產業相互交織的特徵。一方面，在新一輪的國際產業轉移中，不少跨國公司跳過東南沿海地區，直接進入內地;另一方面，長三角、珠三角的產業，除流向內地外，也有一部分開始向越南、寮國等東南亞國家遷移。無論是國際產業轉移，還是國內產業轉移，都不再是單純的工廠遷移，而是越來越多地採取跨地域併購、證券投資、風險投資、項目外包、產業鏈整體轉移等新興方式。
我國沿海地區傳統工業向中西部地區轉移的趨勢已十分明顯。當前，面對外需持續萎縮、經濟下行壓力增大等複雜多變的外部環境，上海產業結構調整和升級的任務非常重，一方面，上海迫切需要通過產業轉移騰出更多的資源和空間發展高技術含量、高附加值的產業;另一方面，上海地區的企業急需地對外擴張和開展投資合作，通過與中西部地區的聯動發展提升產業和企業在全國乃至國際市場的競爭力。上海地區的產業轉移並不是簡單地把劣勢產業轉出，而是有著占領新市場、降低成本、獲取資源等多方面的戰略發展目標。
陝西在中西部地區的區位優勢得天獨厚，資源豐富，消費市場潛力大，綜合承載能力強。就x而言，它的自然資源相當豐富，素有“南北植物薈萃、南北生物物種庫”之美譽。她的優勢在於綠色的自然生態環境和具有獨特魅力的文化歷史底蘊。
陝西是一片充滿古老魅力和現代活力的熱土，和上海開展產業投資合作的前景非常廣闊。隨著國家西部大開發戰略的深入實施、關中——天水經濟區的加速推進，陝西的後發優勢與以上海為龍頭的長三角地區的產業互補性將日益顯現。希望這次滬陝承接產業轉移合作項目對接會能成為陝西和上海共謀發展，共創大業的新起點、新契機。
x是x。自x年成立以來，我們秉承“x，x”的宗旨，以x為中心，積極搭建x平台，與全國很多地方的政府和工業園區都建立了良好的合作關係。
鑒於這幾年來我們積累的一些行業經驗，針對x市的招商引資工作，在此，我提以下幾條具體建議：
1.設立x承接產業轉移示範區。
x整個區域並不是都具備承接產業轉移的條件，特別是那些主體功能定位為生態涵養和自然文化遺產保護區域，不適宜大規模推進工業和城市化建設。因此，通過承接產業轉移示範區的產業集中布局和高起點、高標準建設，引導和促進沿海轉移產業和外商投資向這些地區集中，將有利於推動城市傳統發展方式的轉變和產業結構的最佳化布局;
2.通過政府財稅工具，降低出口型內遷企業物流成本。
可借鑑國外對遷到後發展地區的企業給予投資補貼的做法，由省級和市級財政建立專項資金，對向x市遷移的企業提供適當補貼，以降低其遷移成本(這樣還可抑制企業向陝西和x以外的低成本地區轉移)。利用擴大內需投資，建立和完善x與沿海的高效物流網路。
3.出台鼓勵跨省區、跨市區的產業園區合作共建的政策。
把東部產業園區的資金、技術、管理和招商等優勢，與x的的土地、勞動力和優惠政策等優勢結合起來，引導東部一部分傳統產業集群中的核心企業與相互配套的企業，整體遷移到當地的產業園區;基礎設施投入和園區管理共同參與;共建土地收益和稅收按照雙方的股本和協定分成。建議有關部門研究制定產業園區合作共建涉及的具體政策。
4.建立產業對接的協調組織機制。一是建立產業轉移與承接的信息交流平台，提供政府經濟政策、行業發展現狀和趨勢、商品供需動態、和外部經濟合作主要意向以及備選項目等重要信息，幫助待轉移企業科學決策;二是設立產業對接及轉移協調機構，定期不定期就產業合作發展、產業轉移對接、共同投資開發、重大項目推進等加強協調與溝通，以使得產業轉移與承接的周期更短、成本更小、效果更好。
各位領導，各位嘉賓，新一輪國際產業轉移以及國內產業轉移的黃金周期並不長，也就三五年的時間。因此，我們應審時度勢，抓住機遇，制定適合自身的產業轉移和承接策略，力爭從承接此輪產業轉移中爭取的收益。真心希望我們促進會今後能在推進x承接產業轉移和密切陝滬投資合作中發揮更大的作用。