電力安全生產大反思 篇1
安全第一，為避免事故發生，各級領導、各部門高度重視，對事故通報進行了層層傳達落實，並要求深刻領會，反思深層次原因，落實安全生產責任制。我在學習了事故通報後，心裡非常震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什麼會發生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經過這么多年的發展，各項規章制度及操作規程已非常完善，發生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現。
“違章、麻痹、不負責任”充分詮釋了事故發生的原因。“違章”就是不按規章制度，不按操作規程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環節，不認真履行工作流程和規程，總認為自己這么做沒什麼大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發生;“不負責任”就表現在多方面，管理上的不負責任，監督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。我們有的人思想麻痹，開小差，放鬆了安全意識，就進行了違章作業。這是一種非常不負責任的行為，是對自己，對同事，對領導，對公司的不負責任，更是對家人的不負責任。你有沒有想過，如果因為你的不負責任，導致了安全事故發生，會給同事、領導、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產帶來多大的損失。
深刻的教訓告訴我們，除了說什麼痛定思痛而外，有可能還會說什麼當
前的安全生產形勢出現了前所未有的嚴峻局面。其實不然，安全工作本身就沒有期限性。發生這樣的事故，反映了部分一線員工技能素質欠佳和安全意識淡溥。從事故中我們可以看到，有些東西不是實測，只是估計。既然是估計這樣可以，但為什麼又為何不去估計也許會發生意外呢?這就說明了團隊的建議只是形式而不是實質。因為施工的人有那么多，單憑經驗來說，也許他們中有人想到會發生這樣的悲劇。但他們認為自己崗位只管聽從做事，不該提出的就不要提。怕提出來遭到他人反對，甚至於讓個別的領導說自己多管閒事，反而對自己不利。要保證我們的工作萬無一失，不要搞專權主義。而是要多同大家商量、多聽取大家的建議。
人多力量大，話多麻煩多。好多工作，都是在你說我駁、你做我想、他建我聽的點滴中得出的經驗。不要怕人家話多，怕的就是人家不說。既然別人說出有問題，那我們不防按照別人的觀點多想一下該不該要做。寧可多做一天，也不及搶在一時，這可是我們作為員工做事的唯一標準。要想預防工作中的危險，沒有什麼辦法，唯一的辦法就是按規辦事，多法定奪。 總而言之，高科技發展的今天，要想做到事事都安全、樣樣有記錄是很輕而易己的。但真正要達到做事既安全、過程又平安的局面，那只有我們在以後的工作中，多聽聽和採納他人的建議。
所以，我們在工作時，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作鬥爭，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過任何細節和小事。安全無小事，用我們認真的責任心來換取持續的安全無事故。
原文地址：電力安全生產事故反思總結
安全第一，為避免事故發生，各級領導、各部門高度重視，對事故通報進行了層層傳達落實，並要求深刻領會，反思深層次原因，落實安全生產責任制。我在學習了事故通報後，心裡非常震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什麼會發生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經過這么多年的發展，各項規章制度及操作規程已非常完善，發生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現。
“違章、麻痹、不負責任”充分詮釋了事故發生的原因。“違章”就是不按規章制度，不按操作規程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環節，不認真履行工作流程和規程，總認為自己這么做沒什麼大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發生;“不負責任”就表現在多方面，管理上的不負責任，監督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。我們有的人思想麻痹，開小差，放鬆了安全意識，就進行了違章作業。這是一種非常不負責任的行為，是對自己，對同事，對領導，對公司的不負責任，更是對家人的不負責任。你有沒有想過，如果因為你的不負責任，導致了安全事故發生，會給同事、領導、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產帶來多大的損失。
深刻的教訓告訴我們，除了說什麼痛定思痛而外，有可能還會說什麼當
前的安全生產形勢出現了前所未有的嚴峻局面。其實不然，安全工作本身就沒有期限性。發生這樣的事故，反映了部分一線員工技能素質欠佳和安全意識淡溥。從事故中我們可以看到，有些東西不是實測，只是估計。既然是估計這樣可以，但為什麼又為何不去估計也許會發生意外呢?這就說明了團隊的建議只是形式而不是實質。因為施工的人有那么多，單憑經驗來說，也許他們中有人想到會發生這樣的悲劇。但他們認為自己崗位只管聽從做事，不該提出的就不要提。怕提出來遭到他人反對，甚至於讓個別的領導說自己多管閒事，反而對自己不利。要保證我們的工作萬無一失，不要搞專權主義。而是要多同大家商量、多聽取大家的建議。
人多力量大，話多麻煩多。好多工作，都是在你說我駁、你做我想、他建我聽的點滴中得出的經驗。不要怕人家話多，怕的就是人家不說。既然別人說出有問題，那我們不防按照別人的觀點多想一下該不該要做。寧可多做一天，也不及搶在一時，這可是我們作為員工做事的唯一標準。要想預防工作中的危險，沒有什麼辦法，唯一的辦法就是按規辦事，多法定奪。 總而言之，高科技發展的今天，要想做到事事都安全、樣樣有記錄是很輕而易己的。但真正要達到做事既安全、過程又平安的局面，那只有我們在以後的工作中，多聽聽和採納他人的建議。
所以，我們在工作時，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作鬥爭，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過任何細節和小事。安全無小事，用我們認真的責任心來換取持續的安全無事故。
電力安全生產大反思 篇2
7月15日，許昌縣電業局召開了安全反思會，根據安全監察部要求，尚集變電站7月20日全站集中開展安全反思討論會，查找在安全管理、倒閘操作、設備巡視及日常維護中存在的習慣性違章現象。
“安全第一、預防為主、綜合治理” 是安全工作永恆的主題，但長周期的安全運行局面，往往會使職工們產生麻痹大意，思想怠慢，安全意識下降。近期系統內所發生的安全事故，我們剖析原因還是因為安全意識淡薄、技術水平不高、行為性違章存在，工作不嚴格執行《安規》規定造成事故。我們站全體職工通過開展安全反思討論，舉一反三、從中吸取血的教訓，提高安全觀念，增強安全意識，提高了責任心，我們反思日常工作中也存在違章行為如下：
一、安全管理中存在的問題如下：
1、組織大家集中學習《安規》和培訓計畫中的內容次數少，自學的次數多。
2、站內制定的反違章處罰細則很細，但由於面子執行不到位。
二、倒閘操作和日常維護中存在的違章現象如下：
1、巡視設備時有不戴安全帽或戴安全帽時不系帽帶的;
2、操作時有個別不戴絕緣手套，倒閘操作前不對絕緣手套進行檢查試驗。
3、穿工作衣有時袖口不扣子或褲腿捲起現象;
4、有時穿絕緣鞋不系帶現象;
5、倒閘操作前不進行模擬預演和操作不逐項打執行勾;
6、操作時有兩人同時操作無人監護現象;
7、倒閘操作時出現唱票後不復誦現象;
8、倒閘操作中有操作後不檢查設備位置現象。
三、裝置性違章：
設備缺陷上報的多處理確不及時，造成設備長期亞健康運行，對設備安全運行帶來眾多不安全因素。
1、尚2#主變風扇1#、4#不能正常啟動。
2、主控室電力智慧型直流監控電源系統無顯示。
3、尚110開關KM接觸器接觸不良，開關分合後彈簧不能儲能。
4、110KV區積水嚴重，造成電纜溝積水多，影響設備安全運行。
在今後工作中要以開展“安全反思活動”活動為契機，嚴格執行“兩票三制”和“操作五制”，堅持開展反違章糾察，堅決杜絕以上違章現象發生，切實把安全工作做好、做細、做牢、做實，做到警鐘長鳴，強化全站職工安全憂患意識，克服在長周期安全情況下的鬆懈麻痹思想和自滿情緒。
為了確保我們的人身安全和設備安全，進一步加強安全管理，嚴格“兩票三制”執行，抓好安全教育培訓，落實“三防十
要”等反事故措施，強化現場安全監督，提高安全管理水平，杜絕類似事故再次發生。我們要加大安全知識教育培訓力度，組織大家認真學習《電業安全工作規程》和《電力安全工作規定》，結合“百問百查”及“典型違章100條”開展自查、自糾、自醒、進一步增強安全意識，消除各類習慣性違章，實現長周期的安全管理新局面，為建設現代化“一強三優”公司做出應有的貢獻。
電力安全生產大反思 篇3
“7.23”甬溫線旅客列車特別重大事故，是我們鐵路人終生難忘的日子。慘痛的一幕，所造成的負面影響遠遠超出人們的預料，它不僅給國家和人民財產造成巨大的損失，而且也給予我們嬌之自豪的高鐵發展帶來負面影響。它向我們再一次敲響了安全的警鐘。面對當前安全生產工作的嚴峻形勢和艱巨任務，血淋淋的教訓告訴我們：“安全責任大如天，安全工作壓倒一切，要把客運安全特別是高鐵安全擺在重中之重”，否則是別無選擇的。怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通?我們該怎樣做?我的認識是必須吸取教訓，深刻反思;必須腳踏實地，忘我工作;必須鼓舞志氣，從頭再來。
按照中央領導講話精神，特別是對盛部長三句話講話深刻內涵的理解，自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實、安全關鍵的卡控、幹部作風，以及現場作業、職工兩紀等方面，進行了深刻的反思，深感自身的安全責任、安全履責方面還存在不少問題。
一、主要存在的問題有：
1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不夠敏感。 深入發動、安全宣傳力度不夠。對局、段要求記名式傳達、學習的檔案電報、典型事故案例時有傳達不到位，結合實際，查找自身存在的安全隱患不徹底。
2、對規章制度以及相關安全、業務知識還不能完全掌握。平常自己學習安全規章比較少，對現場作業中的安全不能真正理解，使自己的安全防範水平存在一定的差距。有時候出現無法發現不安全因素的情況，對上級檢查發現的問題，整改措施制定的不細化，敷衍了事，沒有深層次的剖析發生“兩違”的原因，存在著怕麻煩，簡化程式思想。
3、幹部作風務實下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主義思想嚴重，局限於量化指標的完成，對“兩違”人員採取批評教育得多，硬性考核得少，搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀瞻前顧後前怕狼後怕虎，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。
4、黨支部和黨員作用發揮突出。在融入中心，創先爭優方面，沒有凸顯出針對性和組織的發動。個別黨員沒有做到沖的上、頂的上，而是不斷違章違紀。影響了安全螢幕障活動的實際效果。
二、針對以上存在的問題，今後我在安全上要採取的5點整改措施：
1、深刻領會中央領導盛部長講話精神，做好職工的宣傳、引領、思想工作，全力提高從業人員勞動安全防範意識。做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點鬆懈。
2、加強業務學習，提高安全水平。今後工作中要進一步加強業務知識和各類規章制度的學習，全面掌握各專業，特別是到發線各個崗位技術知識、安全制度規定，現場安全作業方法，並在實際工作中嚴格執行，進一步提高自己的安全防範水平。對各專業事故預案，特別是安全卡控的重點進行全面學習和掌握，以確保事故處理快速、安全。
3、切實履行好自己的崗位職責，轉變思想跟上安全形勢。將安全防範落實到每一個角落。加強從業人員“兩違”的查處力度。通過下現場和添乘檢查狠查“兩違”，檢查發現的違章違紀除加強批評教育外，必須嚴肅考核，消除好人主義和考核避重就輕的現象發生。
4.努力提高職工崗位素質和業務水平。把提高崗位素質就是對自己生命負責，減少違章考核就能對自己的錢包負責，這樣一種思想灌輸到職工心目中。讓職工自發地學習業務素質，控制兩違行為，努力杜絕違章違紀，從而防止安全事故發生。
5、發揮政治核心作用。用黨支部戰鬥堡壘作用和共產黨員先鋒模範帶頭，開展好創先爭優活動，融入中心，服務大局，加強自控型班組建設，切實做到自控、互控和他控。把控安全管理這個“底線”真正落實抓實。
通過這次安全大檢查活動，我要不斷查找自身存在的問題，在今後的工作中努力工作，以實際行動為鐵路的安全生產做出新的貢獻。