關於安全建議書 篇1
尊敬的老師，親愛的同學們：
大家好!
安全是我們生存的前提條件，它是我們做任何事的前提，沒有安全做任何事都無從談起，它歷來都是個人、家庭、集體、社會最基本的生命線，更是維繫個人享受生活和集體保持穩定的最重要的保障線，安全出行、文明駕駛是優良國民素質的集中表現。
近期，交通安全問題頻發，尤其是幾起校車惡性交通事故的發生，造成了很大的人身傷亡和財產損失，給很多家庭帶來了巨大傷痛。為切實保障全體學生的交通安全，創造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環境，使大家增強安全意識，讓交通事故遠離我們，向全體同學發出如下倡議：
1、認真學習交通安全常識和法規，自覺遵守交通秩序，增強交通安全意識和交通法制觀念，積極參加交 通安全社會公益活動;
2、自覺遵守交通規則，服從交通警察的指揮，養成良好的交通行為習慣;
3、不乘坐無牌無營運證件的車輛，不乘坐超載車、農用車等不合格車輛;
4、乘坐校車時，自覺站在站台上等候，車輛停穩後，遵守“先下後上”的規則，有秩序上下;校車行駛中，不向窗外亂扔東西，不將頭手伸出車窗外;
一個人的力量是微不足道的，但只要你我在文明的道路上邁出一小步，我們的城市、我們的社會、我們的國家的文明就能夠前進一大步。
建議人：
日期：
關於安全建議書 篇2
從事安全生產工作幾年來，筆者走過上千家企業，參加過幾十起生產安全事故調查，通過調查研究發現大部分事故是可以避免的，造成事故的原因大多是由於指揮人員的盲目指揮、操作人員安全知識的匱乏、安全管理不到位等所造成的。
為了更有效實現減少安全生產事故，將事故控制在最低限度內的目標。筆者在實踐工作中總結認為，安全管理應遵循“安全第一，預防為主，綜合治理”、“以人為本”的方針，解決好以下六個方面的問題就能有效遏制事故的發生，營造一個安全、少災、無害、祥和的安全環境。
一、注重教育
安全管理，教育為先。現代安全生產管理要求的基礎就是科學認識安全管理，首先要提高對安全教育的認識，真正把安全教育擺到重點位置;在教育途徑上要多管齊下。既要通過安全培訓、安全日進行常規性的安全教育，又要充分發揮安全會議、廠報、有線電視、黑板報等多種途徑的作用，強化宣傳效果;在安全教育的形式和內容上要豐富多彩，推陳出新，使安全教育具有知識性、趣味性，寓教於樂，廣大職工在參與活動中受到教育和薰陶，在潛移默化中強化安全意識。要通過多種形式的宣傳教育逐步形成“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的氛圍，使廣大從業人員逐步實現從“要我安全”到“我要安全”的思想跨躍，進一步升華到“我會安全”的境界。預防為主，確保防範措施到位。
二、以人為本
在現代管理哲學中，人是管理之本。管理的主體是人，客體也是人，管理的動力和最終目標還是人。在安全生產系統中，人的素質(心理與生理、安全能力、文化素質)是占主導地位的，人的行為貫穿施工過程的每一個環節。人是最根本的，需要重視人、激勵人，就要在管理方式上實行民主化。因此，在安全管理過程中，企業必須尊重人，關心人，以人為本，採取必要措施，保障個人的利益，使大家找到歸屬感，最終形成安全管理“命運共同體”，推動安全管理的改善和提高。
三、重視激勵作用
馬克思曾經說過：人們追求的一切，都同他們利益有關。從業人員工作積極性的調動，要求管理者深入理解職工的內在需求，並予以滿足，從而刺激工作熱情、激發創造力。因此，在企業安全管理中引入多種激勵機制，成為安全管理文化現代化所要求的重要方向。目前，多數企業安全管理採取的是負激勵即違章罰款，雖然有激勵效用，但容易使人感覺安全生產很“冷”。因此，企業要注意多運用正激勵，一方面可以在各層次安全生產責任制的基礎上，對完成情況好的集體和個人進行物質獎勵;另一方面，可以評選安全標兵，從管理層到基層都要有代表，滿足個人的榮譽感。我國的企業管理研究中，很多人也對激勵手段的作用和做法作了探討，並提出了“形象激勵”、“內在激勵”、“榮譽激勵”等方式和方法，各企業可以根據實際，酌情選擇。
四、融入情感
在人的社會實踐活動中，精神力量起著極大的作用。其中，人的感情因素深深地滲透到行為中，影響著行為目標、行為方式等多方面。在企業內部，每一名職工都擁有自己的情感世界，安全管理者只有深入了解、溝通和激發職工的內心情感，才能在管理工作中起到事半功倍的效果。日本企業在這方面很注重，常常採取“感情投資”的方法，解決職工的住房、子女入托以及汽車問題。我們也可以在節日和員工的生日時致以祝賀，親自送禮品等，要“於細微處見真情”，這樣才能感化人心，以便和諧一致，團結協作，促進安全管理，消除管理中的牴觸情緒。企業搞安全管理，不能圖一時之快，逞一時之強，必須從根本出發，根據單位特點，循序漸進，逐步形成自己的安全管理文化，增強全體職工的凝聚力，使其勁往一處使，在和睦的氛圍中實現安全生產，杜絕各類事故的發生。
五、全員參與
要保障安全必須堅持民眾路線，形成“安全工作，人人有責”的共識，切實做到專業管理與民眾管理相結合，在充分發揮專業安全管理人員骨幹作用的同時，吸引全體員工參加安全管理，充分調動和發揮廣大從業人員的安全工作積極性。安全工作責任制為全員參加安全管理提供了制度上的保證。不僅要在企業內部制定各個層級安全生產責任制，層層簽訂責任狀，還應當實行動員和組織廣大從業人員參加安全管理的新形式，如安全目標管理等。
六、全方位實行
任何有人的活動的地方，都會存在不安全因素，都有發生傷亡事故的危險性。因此，人們在生產生活的同時，都要考慮其安全問題，進行安全管理。隨著電子技術的廣泛套用，加速了安全管理信息的處理，使安全管理由定性逐漸走向定量，先進管理經驗和方法得以迅速推廣。制定安全管理目標要有廣大員工參與，領導與民眾共同商定切實可行的工作目標。安全目標要具體，根據實際情況可以設定若干個，例如事故發生率指標，傷害嚴重度指標，事故損失指標或安全技術措施項目完成率等。但是，目標不宜太多，以免力量過於分散。應將重點工作首先列入目標，並將各項目標按其重要性分成等級或序列。各項目標應能數量化，以便考核和衡量。安全目標管理可以發揮每個人的力量，提高整個組織的安全工作管理績效;可以增強管理組織的應變能力;可以提高各級管理人員的領導能力;可以促進組織內成員素質的提高;可以促進組織自身的長遠發展.
七、管理體系完整
管理信息系統主要包括對信息的收集、錄入，信息的存貯，信息的傳輸，信息的加工和信息的輸出(含信息的反饋)5種功能。它把現代化信息工具-電子計算機、數據通信設備及技術引進管理部門，通過通信網路把不同地域的信息處理中心聯結起來，共享網路中的硬體、軟體、數據和通信設備等資源，加速信息的周轉，為管理者的決策及時提供準確、可靠的依據。在實際生產中，每天獲取的事故信息量非常大，這些信息都是需要及時處理和綜合分析、判斷，靠人是很難在短時間內完成這些工作的，這就需要套用計算機建立管理系統。因此，目前我市實行的格線化監管系統系統在企業管理中的套用具有非常現實意義，套用前景非常廣闊。此系統解決了目前企業安全管理中普遍存在的關鍵問題--安全信息缺乏，信息傳遞渠道不暢通，反饋不及時，危險信息不能及時得到處理。因而，對企業向本質安全管理方面發展，具有十分重要的現實意義。當然，企業安全管理是一項非常複雜的工作，單憑科學的安全管理方式一方面發展是不夠的。還需要採取各種措施，提高作業人員的安全素質(安全技能和安全意識)，增強職工執行安全規章的自覺性和自我保護能力。只有這兩方面都做到，才有可能真正使安全管理水平上一個新台階。
關於安全建議書 篇3
安全建議書
公司安全監督部於20xx年4月1日—4月2日在營口鮁魚圈港區航道改造工程重新開工之際，對你項目部進行了安全檢查，針對檢查中發現的某些問題，特下達此安全建議書;
1. 租賃的交通船應儘快簽訂船舶租賃契約，明確甲乙雙方各自的安全責任，並要求船方提供船舶證書，船員證書和載客證書等相關檔案。
2. 儘快簽訂車輛租賃契約，建議隨車司機有車主委派，項目部不與司機發生勞動契約關係，並明確甲乙雙方各自的安全責任。
3. 由於今年施工區域為1300---2100，離港區距離相對較遠，目前又值營口地區西南季風季節，海上風浪較大，應嚴格控制交通船的使用，根據氣象安排交通船，如非必須，避免夜航，加強對交通船的安全管理，已經配備的救生衣應放置在方便取用的地方。
4. 雖然目前的施工區域和進出港船舶交會的機率較低，但施工中仍應加強與來往船舶的聯繫，超大型船舶進出港時應遵照有關部門的要求，及時離開航道。
5. 目前在13000—14500施工的航浚4001輪，由於地處航道轉向處，在施工中應注意對7#和8#燈浮的避讓，注意風流的影響，防止壓碰7#和8#燈浮，確保航行安全。
中港疏浚股份有限公司
關於安全建議書 篇4
我今年有幸參加了水文局汛前檢查，對安全生產工作有一些感性認識，談一點個人建議，目的是拋磚引玉：
一、應加強年輕職工的安全生產培訓。通過檢查看到，各基層單位均比較重視安全生產教育，逢會都強調安全生產工作，但重點放在意識教育和學習上級有關檔案，缺乏對安全生產基本知識和技術的培訓。這一點在檢查中也得到印證，比如：有的測船機艙為了應對不同類型的火災準備了兩類滅火器，但抽查發現，部分職工對不同類型滅火器的適用範圍不了解，如遇火情，就可能因誤用而釀成大禍。少數水質年輕職工對哪些檢測項目該配戴何種防護用具掌握不夠，工作中也較少使用，對如何使用應急沖洗設備不夠了解，給自身健康和安全帶來一定隱患。因此，建議對年輕職工的崗位安全生產培訓應形成制度、強化考核。
二、應加強安全生產創新的後續管理。加強安全生產工作，離不開創新，但因為安全生產“人命關天”的特性，任何創新都必須在前期經過嚴格論證，在實施期加強管理，來不得一丁點疏漏和馬虎。最近在測站逐步推廣的腰帶式救生衣就是很好的創新之舉，該產品輕便實用，前期通過一系列實驗逐漸打消了職工顧慮，得到測站職工的普遍歡迎。但與泡沫救生衣相比，這類救生衣存在有效期的問題，而且鋼瓶閥門和氣嘴、碰撞、穿刺等漏氣都將影響安全，因此，建議加強對這類救生衣的管理，建立專門台帳，定期檢查、維護和更新，確保其安全有效，防止“超期服役”，才能在關鍵時刻讓其成為“救命繩”而不是“奪命索”。
三、應加強安全生產成本問題的研究。如何在保證安全生產管理成效的前提下，降低安全生產成本，也值得我們研究。以滅火器為例，通過檢查發現，各基層分局在滅火器檢驗上操作不盡相同：有的每年送檢，依據是檢驗合格證上註明有效期一年;有的隔年送檢，中間年份自檢，自檢通過外觀檢查、壓力表檢查完成，這種方式節約成本，也有一定理論依據。按我局約20xx具滅火器保守估算，如果每年送檢，檢驗費用在60萬以上，開支不菲。百度一下，網上說法也不一，有說需每年送檢的，但也查到《建築滅火器配置驗收及檢查規範》(GB-500444-20xx)中，對我局配置最多的乾粉滅火器的維修期規定是“出廠期滿5年;首次維修後每滿2年”，對水基型滅火器的維修期規定是“出廠期滿3年;首次維修後每滿1年”，均低於每年送檢的要求。但怎樣做到既合法，又節約檢驗費用和人力成本，還需要我們加強研究，提出解決辦法，而不能各個單位自行其是。
四、應加強安全生產事故應急預案的制訂和演練。檢查中看到，各基層分局都制訂了安全生產事故應急預案，有制訂比較完備的，但也有少數單位的安全生產事故應急預案存在或多或少的問題：有的是紙上談兵，認為應急預案不會派上用場，只是做做樣子，因此預案本身缺乏可操作性，而應急演練很少從實戰出發制訂演練方案，只是打個滅火器，拋個救生圈，自然也難以達到演練的效果;還有的對本單位可能出現的安全生產事故缺乏應急預案，如有的測站的測驗斷面在大江大河上，緊靠沙石碼頭，大小船舶往來頻繁。運沙船噸位大、視野有限、機動性能差，小漁船又不太遵守航行規則、體積小，容易處在視覺盲點。如在大風、大雨天氣或者夜測時遭遇此類船舶，我們該如何保證航行安全，如同時再出現測船雙機故障時，我們又該如何進行應急處理，這些都需要制訂切實可行的預案並熟練掌握，險情發生時，才能依律而行、有效應對。
安全生產人人有責。只有我們人人參與、個個從我做起，我局的安全生產工作才能更加完善，我們自身的工作環境才能更加安全，也才能在遭遇又一次“98大洪水”時，在保證人員和設施設備安全的同時，做到“頂得住、測得到、報得出、報得準”，履行好“長江哨兵”的神聖職責!
關於安全建議書 篇5
公司安全監督部於20__年4月1日—4月2日在營口鮁魚圈港區航道改造工程重新開工之際，對你項目部進行了安全檢查，針對檢查中發現的某些問題，特下達此安全建議書;
1. 租賃的交通船應儘快簽訂船舶租賃契約，明確甲乙雙方各自的安全責任，並要求船方提供船舶證書，船員證書和載客證書等相關檔案。
2. 儘快簽訂車輛租賃契約，建議隨車司機有車主委派，項目部不與司機發生勞動契約關係，並明確甲乙雙方各自的安全責任。
3.由於今年施工區域為1300---2100，離港區距離相對較遠，目前又值營口地區西南季風季節，海上風浪較大，應嚴格控制交通船的使用，根據氣象安排交通船，如非必須，避免夜航，加強對交通船的安全管理，已經配備的救生衣應放置在方便取用的地方。
4. 雖然目前的施工區域和進出港船舶交會的機率較低，但施工中仍應加強與來往船舶的聯繫，超大型船舶進出港時應遵照有關部門的要求，及時離開航道。
5.目前在13000—14500施工的航浚4001輪，由於地處航道轉向處，在施工中應注意對7#和8#燈浮的避讓，注意風流的影響，防止壓碰7#和8#燈浮，確保航行安全。
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關於安全建議書 篇6
煤炭是我國的重要能源之一,由於煤礦生產環節多,環境條件惡劣且受水、火、瓦斯、粉塵及頂板垮塌等災害的威脅,因而安全管理一直是煤礦安全生產的重大課題。對於層出不窮的煤礦事故，我們必須從思想上真正重視起來，不斷加強煤礦安全管理工作。
1 運用法律手段、強化煤礦安全生產管理
《礦山安全法》、《煤炭法》、《中華人民共和國全民所有制工業企業法》、《煤礦安全規程》對加強煤礦的安全生產工作都作了嚴格規定,這標誌著煤炭企業開始步入健全的法制軌道。企業應以此為契機,堅持運用法律手段,依法強化對煤礦安全的管理和監督。要做到“有法必依,執法必嚴,違法必究”。首先要加強宣傳教育力度,使廣大職工知法、懂法,增強執法守法觀念。其次,煤炭各企業要按照國家煤炭行業有關安全法規制定完善的管理制度,規範自己的行為,使各項工作都納入法制軌道。第三,要強化企業內部安全監督檢查和管理,建立健全與《煤炭法》相適應的安全執法體系和保障體系,實現煤炭管理部門對煤礦從申請辦礦到基建生產以及事故處理__等全過程的依法監督。此外,還要積極運用法律手段,深入開展對鄉鎮煤礦的清理整頓工作。
2 實行安全目標責任制
隨著改革的深入,企業由過去單純生產型向多種經營、以經濟效益為中心轉變,安全狀況要保持和發展,就要進一步強化“安全第一”的指導思想,強化安全工作責任意識,強化安全目標責任制度,強化安全工作的約束、激勵機制。同時,自上而下要有明確的安全指標和奮鬥目標,並逐級簽訂安全目標責任狀。把安全由軟指標變為硬指標考核,要實行安全一票否決制,把安全指標完成情況作為單位評選、達標、分配和職工晉級、獎懲的主要依據。要營造安全生產氛圍,使廣大職工樹立“杜絕事故、增加收入”的觀念,在人力、財力、物力上,要優先保證安全生產的需要,要把安全工作提到講政治的高度去認識、去管理。把安全工作作為領導的第一責任,職工的第一福利來抓。要把安全狀況的好壞同“面子、票子、帽子”掛鈎,以此來強化安全責任,樹立安全生產的緊迫感,責任感和危機感,切實從思想上、工作上、行動上、作風上把安全擺在第一位置來抓,實現安全工作的根本好轉,提高企業的經濟利益。
3 加強安全監督,確保全全生產
安全生產工作是經濟建設的重要組成部分,是經濟發展的基礎保證。在當前企業轉換經營機制的過程中,必須建立強有力的安全生產約束機制。尤其要樹立安全監督的權威性。安全監督要做到相對獨立,相互制約,相互聯繫,各司其職,共同促進,避免某一部門既是檢查部門,又是監督部門的情況。要認真做好安全管理的基礎工作,大力倡導職工“乾標準活,乾放心活”,在規範化、標準化上花力氣。強化安全機制,理順工作關係,做到有章必循,違章必究,確保行之有效的措施落到實處。縱觀煤礦每一起傷亡事故的發生,無不都與“三違”有著間接或直接的聯繫。凡是不遵守“三大規程”違章蠻幹的,不發生事故是偶然,發生事故才是必然。對“三違”造成的事故要堅持“三不放過”的原則,即事故原因不查清不放過,事故責任者沒有受到教育不放過,防範措施不落實不放過。對“三違”人員一經發現,必須嚴肅處理和公開亮相,以減少“三違”人員,確保全全生產。
4 狠抓管理,提高職工的政治、業務素質
加強培訓,提高職工的技術水平,充分發揮人的主觀能動作用,在各自的崗位上自主保全、互助保全。環境與條件是煤礦客觀因素,而主觀因素是人,安全規程的貫徹與實施靠人,設備操作使用以及生產管理靠人“,人的素質”問題也就成了煤礦安全管理的主要問題。要針對煤礦多層次的用工制度,認真執行“強行培訓、崗位訓練、經常教育、廣泛宣傳”的方針,對新招工人採取“進礦先進校、上崗先培訓”的有力措施來強化安全意識,提高其技術素質、操作技能和工程質量意識。對在職職工採取脫產培訓、業餘培訓、現場培訓等方式,不斷進行政治思想教育,安全知識教育和專業知識教育,尤其是特殊工種,要持證上崗,每年嚴格進行考核,定期強化培訓,同時,舉辦有關安全知識競賽和技術比武及利用文藝節目、錄像、簡報、廣播等多種形式搞好安全宣傳教育,提高職工的整體素質。把“要我安全”變成“我要安全”的自覺行動。此外,對於農民輪換工、協定工,要關心愛護他們,做到與正式工一視同仁,要有計畫地把他們中間的優秀人員轉為長期契約工,使他們安心礦山,紮根煤礦,為礦山建設貢獻力量。
5 必須配備先進的安全裝備
“工欲善其事,必先利其器”。要真正的搞好煤礦安全管理,就要有先進的安全裝備,以夯實基礎。多年來,煤礦在生產活動過程中,依靠科技進步,提高煤礦安全技術水平,採用新設備、新技術、新工藝,套用現代化科學管理理論和方法,按照安全生產的規律,從先進技術和科學管理上來防止事故發生,達到安全生產的目的。主要表現在:①依靠科技進步,合理集中生產,走集中生產、機械化生產的高產高效路子。如綜采放頂煤工藝的全面推廣是高度集中化生產的有力體現;②安全監測系統及環境監測系統聯網已經在煤礦安全生產中發揮著重要的作用。是高科技的重要組成部分,對井下環境在時間和空間上實施了連續性的監測,大大減少了因人為失誤而引起事故發生的可能性;③四項裝備的進一步完善,使嚴重製約煤礦安全生產的瓦斯災害得到了有效的控制和解決,從而大大降低了重大惡性事故的發生;④依靠新工藝、新材料進行了一系列的支護改革。所有這些都在煤礦安全管理中發揮著極大作用,並獲得了巨大的經濟效益。改善安全裝備的關鍵是資金投入問題,按原煤炭部要求,必須保證噸煤不少於1元的專項資金用於“一通三防”治理。
近年來,隨著采深的加大,開採強度的增加,安全裝備的投入逐年在增加。通過多年的實踐證明,在安全技術措施上花點錢是合算的,是符合投入產出關係的。設備更新了,安全設施完善了,就會出安全、出產量、出進尺、出效率、出效益,也就是提高了整個礦井的抗災和救災能力。要樹立“科技興煤”的戰略思想。只有依靠技術進步和科學管理,才能使煤炭工業擺脫困境,實現合理集中生產,減輕工人勞動強度,搞好安全生產。
6 齊抓共管,做好安全工作
煤礦安全工作是一項綜合性很強的工作,光靠某個部門、某個專業、某個領導、某種手段不行,必須調動方方面面的力量,齊心協力,齊抓共管,形成合力。要切實把安全工作納入到黨政工團各級組織的重要議事日程,做到黨委管黨,行政管長,工會管網,團委管崗,安監部門管防,職工家屬管幫“六條線、一線穿”的管理機制,真正形成縱橫交錯的思想教育、安全管理、安全監察和民眾監督體系。動員各方面的力量,結合自身特點,做好安全工作,使安全工作、安全思想及管理實現全方位、全部門、全員化。
7 獎懲分明
(1)實行全員安全風險抵押制度,把風險機制引入安全生產,是社會主義市場經濟條件下抓好煤礦安全的一條有效途徑。
(2)明確責任,獎懲兌現,層層簽定年度安全目標責任狀是體現安全工作職責落實的重要一環。依據年初責任內容,經過年度檢查驗收,認認真真地進行兌現。
(3)重獎重罰,形成有效的約束和激勵機制。充分利用行政的、經濟的手段,對安全工作做出突出貢獻的職工實行重獎,對造成事故和屢教不改的違章人員實行重罰。
煤礦安全作為系統工程,在改革開放的新形勢下,雖然經濟體制變了,但煤礦地下作業的客觀條件沒有變,井下自然災害和不安全隱患依然存在,為了實現煤礦生產安全狀況的根本好轉,要積極推行全方位的綜合安全治理,全面加強安全質量管理工作,最終實現煤礦的長治久安。
關於安全建議書 篇7
關於安全生產的建議：
一、加強明火管理，廠區內不準吸菸。
二、生產區，不準未成年人進入。
三、上班時間，不準睡覺、乾私活、離崗和乾與工作無關的事。
四、在班前、班上不準喝酒。
五、不準使用汽油等易燃液體擦洗設備、用具和衣物。
六、不按規定穿戴勞動保護用品，不準進入生產崗位。
七、安全裝置不齊全的設備不準使用。
八、不是自己分管的設備、工具不準動用。
九、檢修設備時安全措施不落實，不準開始檢修。
十、停機檢修後的設備，未經徹底檢查，不準使用。
十一、未辦高處作業證，不帶安全帶，腳手架、跳板不牢，不準登高作業。
十二、石棉瓦上不固定好跳板，不準作業。
十三、未安裝觸電保全器的移動電動工具，不準使用。
十四、未取得安全作業證的職工，不準獨立作業;特殊工種職工，未經取證，不準作業。
關於安全建議書 篇8
針對當前公司安全生產工作現狀，就組織、教育、預防、監督、整改、特殊部位和崗位安全以及防暑降溫等方面的安全問題提出如下建議，供各位同事參考。
一、組織人員是保證。
首先，安全管理工作有具體的人去做，才具有實際意義。公司於20xx年就成立了“三級(公司、車間、班組)安全管理組織”，並隨著人事變動而及時調整。並明確規定，公司法人代表為公司安全生產總負責人，總經理和分管副總經理為直接責任人，各車間主任為本車間安全員，各班組長為本班組安全員。這樣，從組織上保證了在各級、各部門都指定了安全管理人員，都有人對安全工作負責，以避免“安全生產人人有責，落實起來無人負責”的局面。
健全了組織，讓各級、各部門的安全管理人員能夠有效地履行安全職責，就是組織工作的重點，應該緊抓不放。
二、安全教育是基礎。
安全教育的目的在於：為保護生命財產和改善工作環境的需要，為員工提供獲得安全知識、安全意識、安全技能的機會;從不同的角度來考察和解釋安全;提高職工的安全意識和維護安全的自覺性，鼓勵他們積極去發現和參與解決各種安全問題。
安全教育是素質教育。在現代企業，沒有安全意識的人將會被看成是沒有受過教育的人。對於安全的無知會給自己、給他人和集體帶來非常嚴重的損失。企業進行廣泛而有效的安全教育，普遍提高職工的安全意識，是大大減輕安全管理工作強度、儘快改善企業安全狀況的重要途徑。
員工安全教育方面，我們主要一是採用“以會代訓”的形式，在會議上對管理人員進行培訓;二是在《興業資訊》刊登安全生產資料，發給大家學習;三是由各部門、各車間負責人對員工進行在崗培訓;四是將特殊崗位的員工送出去培訓。
從目前的情況看，這方面的工作力度還不夠。公司計畫在上述四種形式的培訓基礎上，再增加四個方面的安全教育和培訓。一是將安全生產知識進行系統的整理，作為《員工手冊》的重要內容刊印下發，員工人手一冊，讓大家通過學習手冊，都能完整地了解安全生產知識。二是加強對新員工的崗前培訓，各車間主任必須親自對新員工進行崗前安全培訓，合格才能上崗，並將培訓情況形成書面記錄。三是加強對特殊崗位操作工的專業培訓，達到人人持證上崗。四是鼓勵員工進行安全生產方面的自學。
在這裡，特別建議，我們各級管理人員在日常工作中，一定要保持小心謹慎的態度，時時叮囑員工注意安全，安全工作做到天天講、處處講。為了大家的安全，我們寧願成為婆婆嘴，不能嫌鎖碎。我想，員工們知道上級這樣做是為大家好，他們也會理解和支持。
三、堅持“預防為主、綜合治理”的科學方法。
“安全第一、預防為主、綜合治理”是我國安全生產工作的方針，安全第一是目的，預防為主是方法，綜合治理是措施。
事故是完全可以預防的。所謂的“前因後果”，是事件發生的整個過程，出現某個後果都是由某個或者多個原因引起的。事故發生前一定有不安全行為或不安全條件，或既有不安全行為又有不安全條件。通過經常性的檢查、整改，及時發現事故的苗頭，完善安全條件和消除不安全的行為，而將事故消滅在隱患狀態，是安全生產的理想方法。事故發生後的整治是治標，預防事故發生是治本。
從人的因素看，要絕對安全是不可能的，許多事故的發生可以說明這一點，現實中安全條件不太好，但只要發揮人的主觀能動性，主動去認真檢查，不安全因素就可以消除，因此員工的安全思想很重要。人的行為受思想支配，不易控制，因此安全管理中，更要密切注意人的不安全行為。目前，影響安全生產的不良思想主要有：一是無所謂思想。對安全麻木不仁，視安全制度、規定、措施為束縛手腳的條條框框。二是麻痹鬆懈思想。知道安全很重要，但並不重視安全。工作馬馬虎虎，麻痹大意，不出事故就是安全，缺乏認真精神。三是僥倖思想。有這種思想的人，明知面臨有危險，因為怕麻煩圖省事而不採取應有的安全措施，抱著試試看的態度企圖僥倖過關。四、經驗主義思想。在工作中是一把好手，但缺乏具體問題具體對待的精神，什麼問題都想著自己過去怎么做，忽略了新技術、新環境、弄巧成拙。五是形式主義思想。拿安全工作作秀，作表面文章，落實不力，執行不嚴，注重形式，不注重過程，誤導了職工對安全的認識，弱化了職工的安全思想。
產生以上幾種思想的原因，第一是忘記歷史教訓或教訓認識不深刻;第二是有意或無意地考慮這項工作的代價，如果安全措施的代價很高，而不採取措施工作會很方便時，他就不願意採取安全措施;第三是管理上的原因，管理不嚴，執行不力，落實不細，監督不到位;第四是安全第一責任人態度影響;第五是安全文化匱乏的原因，提起安全便是考核、處罰，提起安全便是事故，對安全文化建設不重視，調動不起職工講安全、要安全的積極性，便會形成產生不安全思想的土壤。
今後，我們的安全工作應逐漸更新思路，加強對員工(包括管理人員)的預防意識的培養，平時勤檢查，多整改，將工作做在前面，將事故化解於無形。
四、以督查為保障。
安全檢查作為一項綜合性的檢查制度，它對安全生產工作的督促指導作用是顯而易見和廣泛積極的，把它運用得好，發揮得好，不僅可以改善和促進安全生產工作，而且可以預防和減少各類事故的發生。針對安全檢查的現狀和存在的問題，採取必要的措施、方法和手段，充分發揮其檢查、督促、指導等有效作用，是當前安全檢查工作必須認真加以思考、研究和正確回答的問題。
在4月15日，公司督查組攜同全體車間主任進行的安全衛生大檢查，就發現了不少問題，並很快落實了安全預防措施，效果很好。今後，安全檢查將做為一項常規工作，而長期堅持並不斷完善和健全。
安全督查不僅僅是上級對下級的安全工作落實情況的監督檢查，也包括同級之間相互的提醒，更包括員工對管理人員安全管理工作的監督。對上級不符合安全規定的指令，員工有權提出異議，或者不執行。
對安全檢查工作，應注意力求做到：1.不搞預約式檢查。安全檢查可以規定每段時間有多少次，但最好不要規定具體時間。提前通知的檢查只能讓我們看到突擊式的工作，這不能代表平時的工作狀態。2.堅持不懈。安全檢查不能三天打漁兩天曬網，想起來就去走一走，忙起來就放在一邊。檢查的力度只能越來越緊，不能放鬆，否則有最終流於形式的危險。3.檢查出的問題應及時解決。檢查的最終目的是解決安全問題，若檢查出來的問題不能及時解決，那么檢查也就失去了意義。4.檢查過程要有完整的記錄，建立檔案。
五、限期整改，“四不放過”。
對發現的的各種安全問題及時加以整改，是落實安全管理的重要措施。即針對已查明的隱患狀況和緩急程度，要求被查部門定時、定責任、定人員，按照“原因查不清不放過，責任和措施不落實不放過，事故責任人不處理不放過，事故教訓沒有吸收不放過”的“四不放過”原則，在規定時間內必須對隱患加以處理、整改。
六、加強特殊部位和崗位的安全防範
我們公司的生產帶有化工性質，危險源較多，重點有：硫酸貯罐及管道、酒精貯罐及管道、高壓及低壓電氣設備、壓力容器、鍋爐、行車、粗品(熱)料池等等。這些地方涉及的安全管理範圍廣，危險性大，對管理人員、操作人員和維修人員的要求高。這些部位應該成為重點安全監控部位。
根據安全法規規定，公司有許多崗位屬於特殊工種，需要持有相關安全資格證書才能上崗，如：硫酸、酒精等危化品的管理人員，司爐工，電焊工，電工，叉車駕駛員等等。這些崗位主要操作人員必須持證上崗。暫時沒有證書的或證書過期的員工，應向公司報告，及時加以培訓補齊證書。在以後的人員調動中，對這些特殊崗位員工不宜調換。
七、注意防範高溫危害。
現在已經是春未，氣溫很快高起來。各部門應注意做好防暑降溫工作的布置。遮陽、降溫、通風等裝置應提前安排，配置齊全，保證高溫時不耽誤使用。
總之，安全工作事關公司利益、事關員工個人身心健康和切身利益。安全面前，我們大家要時刻提醒自己，通過不懈努力和持續改進，做到“三不傷害”(不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害)，從而牢牢把握住自己的幸福，永遠高高興興上班，平平安安回家。
以上建議，欠缺或謬誤之處，還望大家指正。
關於安全建議書 篇9
老師們、同學們：
大學生生命安全和健康成長，涉及千家萬戶的幸福，事關和諧社會的建設。為貫徹落實《中央綜治委、教育部、公安部深入開展安全文明校園創建活動的意見》和省教育廳、省公安廳的有關創建工作精神，學院黨委決定開展“安全文明校園”創建活動。通過此項活
動的開展，建立安全文明校園的有效工作機制，進一步健全安全防範機制，有效防止重大刑事治安案件的發生，減少違法犯罪案件和安全事故的發生;努力實現師生公民道德、職業道德、文明修養和民主法治觀念為主要內容的思想道德素質的顯著提高，實現以內容健康
、格調高雅、豐富多彩為基本要求的校園文化生活質量的顯著提高，實現以良好的校園秩序和優美的校園環境為主要標誌的校園文明程度的顯著提高，使我院育人環境進一步改善。為此，我們向全院師生髮出倡議：
一、積極行動，以主人翁姿態投身創建活動。倡導安全文明，共建和諧校園，是每個師生義不容辭的責任和義務，全體師生要統一認識、攜手同心，不斷增強創建工作的責任感和自覺性，共同關心、支持、參與“安全文明校園”創建活動，積極開展安全教育、法制
教育、文明教育等活動，積極美化、綠化校園，用自己的雙手創造潔淨優美的校園環境，用自己的實踐支持創建活動，努力營造安全、文明、健康、和諧的育人環境。
二、從我做起，爭當創建活動先鋒。創建“安全文明校園”任務艱巨、責任重大，需要全體師生大力支持和熱情參與。我們要從我做起，從點滴小事做起，從現在做起，身體力行。要進一步提高安全意識，切實履行職責，自覺把校園平安建設、維護學校穩定工作放
在重要位置;要進一步倡導文明、革除陋習，自覺遵守學院各項規章制度，愛護學院的一草一木和公共設施，從日常生活小事入手，養成良好的生活習慣、文明習慣，管住我們的口，不隨地吐痰;管住我們的手，不亂扔垃圾;管住我們的腳，不踐踏花草;要反省克己，
積善慎獨;要尊重師長，關愛同學，做到交往得體，明禮誠信，謙虛謹慎，儀表端莊，語言文明;要爭創文明班級;爭當文明個人，積極參加創建“安全文明校園”的各項活動，爭當創建活動的先鋒，為建設“平安校園”作貢獻。
三、齊心協力，塑造連職院美好新形象。創建“安全文明校園”，全體師生既是參與者，又是受益者，讓校園安全和諧、健康文明、美麗整潔，是我們的共同心愿。要摘取“高等學校安全文明校園”榮譽稱號，提升學院的社會聲譽，促進學院的改革與發展，全體師
生必須通力合作，密切配合!要嚴格按照檢查評比標準，按時按質按量完成各項創建工作。要做安全文明校園的義務監督員，對影響校園形象的不良行為進行勸阻和監督，對影響校園形象的衛生死角主動打掃，對有損創建工作的行為及時舉報，共同塑造學校新形象。
四、勤奮向上，嚴謹求實，勇於創新。古今成大事者，無不勤奮。全體師生要以崇高的敬業精神和高度的責任心投入到學習、工作當中，紮實開展師德師風建設，珍惜大學生活的分分秒秒，把最美好的青春時光用於學習，用於提高自身素質，努力營造勤奮向上、嚴
謹求實、勇於創新的良好教風和學風。
安全需要維護，文明需要創建，安全文明需要奉獻。涓涓細流匯成江河，一磚一瓦終成大廈。希望全體教職員工做到一條心，一股勁，齊心協力，從現在做起，從小事做起，從自我做起，為建設安全、文明、舒適的教學、生活、工作環境，為全面提升我院安全文明
工作建設水平做出新的更大的貢獻。
建議人：
日期：
關於安全建議書 篇10
近幾年來，在區委、區府的領導下，在區人大、區政協的支持與監督下，區安監局認真履行監管職責，區級各部門密切配合，大力支持安全生產工作，各街鎮結合本地區實際，強化安全管理，使得全區安全事故件數和死亡人數逐年減少，全區安全生產形勢逐步穩定好轉，為全區的政治穩定，經濟發展創造了安全穩定的社會環境。但是，20xx年全國其他一些地方一次次的重特大安全事故，也給我們敲響了警鐘。為進一步做好全區安全生產工作，現提出如下建議：
一、認真組織學習，強化安全意識
區級領導、區級部門領導，街鎮領導，全體公務員，人大代表，政協委員,企事業單位負責人要主動自覺地學習安全生產的法律法規。深刻領會黨和國家領導人對安全工作題詞的精神實質，深刻領會“安全第一、預防為主、綜合治理”安全生產方針的本質意義。充分認識抓安全工作就是落實安全發展觀，充分認識抓安全工作就是真正體現以人為本，促進經濟發展和社會進步，充分認識抓安全工作就是確保一方平安，確保人民民眾生命財產安全，為民辦好事實事，造福於民。通過認真學習，強化安全意識。進一步增強責任意識，關鍵是抓好落實。通過學習，使其各級幹部人人成為安全生產法律法規學習的帶頭人、宣傳員，為全社會重視安全生產、關心安全生產、支持安全工作而不懈努力。
二、重視基層管理，確保管理到位
要把各級檔案、會議精神落到實處，必須依靠村(居)、社區基層組織、開發區管委會。切實貫徹落實上級檔案、會議精神，才能保證上級檔案、會議精神由出發點到落腳點的全面實現。但就目前安全管理工作的現狀而言，基本上只傳達貫徹到鎮、街道，絕大多數村(居)、社區幹部根本不了解上級在怎樣抓安全工作，村(居)社區基本上與上級在安全管理上脫節，沒有做到縱向到底，這是安全管理上的薄弱環節，應引起各級政府領導的高度重視，要堅持以人為本的原則，在基層真正樹立安全發展觀，重心下沉，關口前移，加強基層管理，確保上級檔案及會議精神傳達到村(居)、社區，傳達到所屬企業，確保管理到位，管理盡責。
三、加大監管力度，確保責任落實
安全責任的落實是安全工作的靈魂，是防範於未然的必要條件。要加大安全監管力度，確保各層次、各環節安全責任的真正落實。安全主管部門要加大監管力度，重在加大安全管理，安全生產操作規程監督措施的監管力度，尤其是要增加協警，對危險路段，易發交通事故點、段要定人定位死守，加大安全監管;區安全生產執法大隊要加大執法力度，重在加大對違法違章的管理，加大對安全責任不細化、不落實，造成安全事故責任人的處罰力度，儘快推進委託街鎮執法工作，充分發揮街鎮安辦在安全執法中的作用，對街鎮所屬企業加大安全監管力度，常敲安全監管警鐘，做到安全工作層層有人抓、有人負責、有人監督。要充分發揮工會監督、民眾監督、媒體監督的作用，督促生產單位負責人履行企業主體責任，依法規範安全生產秩序。只有做好了對安全工作的綜合監管、行業監管、基層監管，才能確保全全責任的具體落實。
四、狠抓嚴查投入，整治安全隱患
嚴查整治安全隱患，防止安全事故發生是安全工作的目的。政府要加大安全投入，積累安全基金，用於重大危險源監控設施設備的添置更新，用於事故搶險救援，用於節假日拉網式安全隱患大排查、大整治，用於全區重大危險源、危險點、危險段的大排查大整治。各行業、各企業要堅持安全發展觀，處理好安全與發展的關係，切實履行職責，加大安全投入，開展安全隱患的嚴查細查深查，查出安全隱患，落實整改責任人，並跟蹤監督直至排除安全隱患為止。對重大安全隱患要捨得花，加大投入，整治徹底，做到萬無一失，確保生產必須安全，確保不發生重特大安全事故。
五、抓好宣傳培訓，鞏固思想防線
安全宣傳培訓是鞏固人的思想防線的基本措施。政府要組織開展好安全生產法律法規的宣傳教育活動。要宣傳到村(居)、社區、企事業單位的廣大民眾中去，要做到家喻戶曉，人人皆知，使廣大人民民眾樹立安全意識，提高自我防護能力。安全主管部門、企事業單位在抓好安全宣傳教育的同時，要切實抓好各類人員的安全培訓工作，對高危行業的從業人員要從思想上、業務上嚴教育、嚴培訓，以增強他們的安全意識，樹立以人為本，惜命如金的觀念，提高他們的安全操作技能。
六、抓好預案演練，做好應急救援
區政府要責成有關部門適時組織企事業單位，開展應急救援的預案演練。區級安全主管部門、街鎮在有條件的情況下，也要適時與企業開展應急救援的預案演練。通過演練，使其企業周邊民眾了解、掌握逃生知識，熟悉逃生避險的線路、信號、地點。也使應急救援單位不至遇到突發情況而手忙腳亂，不知所措，以促進預案更具實效性，切實做到搶險及時，救援迅速。
關於安全建議書 篇11
安全是企業持續穩定發展的基礎，是全體員工健康、幸福和生命的保障。
目前，公司即將迎來迎峰度冬攻堅階段，又即將實施1號機組C級檢修，生產任務異常繁重和艱巨，安全風險壓力巨大。
為保障公司的安全生產和廣大員工的人身安全，確保完成公司全年工作任務，公司向全體員工發出以下建議：
保障安全 從我做起
全體員工要自願做安全生產的踐行者和監督者，在工作中嚴格遵守安全生產的有關規定和管理程式，全面貫徹落實安全文化理念，在每項作業中都本著質疑的態度，認真落實各項安全技術措施;各級人員針對所管、所見和所從事的作業，要主動履行安全職責和承擔監督監護責任，及時提醒、制止和舉報違章違規作業行為，爭做安全管理的監督者和守護者。
履職踐諾 甘於奉獻
各級管理人員和黨員幹部要落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”和“安全生產、一崗雙責、失職追責”履責承諾，要按照“管生產必須管安全”、“誰主管誰負責”、“誰實施誰負責”的要求，發揮模範帶頭和引領作用，要明確責任，積極深入生產現場，檢查和協調解決問題;要以身作則，甘於奉獻，帶動全員在主體、監督、實施及管理四項功能上發揮作用;要敢抓敢管，以鐵的面孔、鐵的手腕、鐵的紀律，狠狠打擊違章指揮、違章操作、違反勞動紀律等一切違章行為。
牢記責任 發揮作用
公司全員要明確自己的職責，牢固樹立安全生產的“紅線”意識，牢記安全生產權利和義務，嚴格遵守各項安全規章制度，吸取經驗教訓，從自身做起，從身邊的事做起，做到安全第一，警鐘長鳴;一線黨員、團員、青年要充分發揮安全生產示範作用，積極落實安全責任、杜絕違章行為、創造一流業績，爭做遵章守紀的模範。
明確目標、堅定信心
廣大員工要以“零事故、零傷亡”為目標，統一思想，積極行動，以安全為基礎，計畫好每一個任務，管控好每一個現場，履行好每一項職責，完成好每一項工作。
要擰成一股繩，心往一處想，勁往一處使，只爭朝夕，全力以赴，確保完成公司年度各項任務。
安全是一項責任。
在公司安全生產的關鍵時期，需要全體員工的智慧和責任，也需要全體員工的奉獻和付出。
讓我們秉承“以人為本、安全至上”的理念，愛護崗位，愛護崇信發電，團結一心，全員重視安全，為自己、為家庭、為他人、為企業，請珍愛生命，履行責任，營造良好的安全生產氛圍，確保公司安全生產穩定，為圓滿完成公司今年的各項工作任務而努力奮鬥!
崇信發電公司
20__年10月12日
關於安全建議書 篇12
親愛的同學們：
“安全無小事，生命重如山”。作為充滿活力，熱愛生命的新時代大學生，我們應該保持積極的生活態度，熱愛生活，珍惜生命,創建安全和諧校園環境關係到學校正常的教學、生活秩序以及學校和社會的穩定。為積極營造安全文明健康和諧的大學生活環境，倡導大學生綠色生活、健康生活新風尚，建設文明校園、和諧校園、幸福校園，特向全體同學發出倡議如下：
1、安全用電，不使用違規電器。冬季歷來是火災事故的頻發期和高發期，隨著氣溫逐漸下降，部分宿舍出現違規電器使用現象，這嚴重威脅著學生的生命財產安全。因此不要在宿舍使用違章電器，不在宿舍煮火鍋，養成人走熄燈、關閉電源、不留隱患的良好習慣;清除使用熱得快、電熱水器、電熱毯、電熱杯、電飯鍋等熱源性電器及私接亂拉電線等情況。
2、自覺維護校園秩序，自覺遵守我校學生行為守則。倡導健康生活方式，不酗酒，不組織喝酒，嚴格遵守學校規章制度，發現有同學喝酒，要主動制止或勸說;一定要加強自控能力的培養，不要讓酒精毀掉了自己的前程。
3、遵守我校學生宿舍門禁管理規定。遵守宿舍作息制度，不晚歸、未歸，不帶外來人員及異性人員進入宿舍，甚至留宿。積極維護校園和諧穩定，保護自身生命財產安全，自覺憑本人“宿舍”一人一卡刷卡進出宿舍，不為非本宿舍住宿生和外來社會人員代刷卡，不借他人使用。不刷卡推擠、跨越、攀爬、異向刷卡、不以一人刷卡多人通過等不文明方式出入。
4、養成良好的生活習慣，管理好個人財物，注意防盜。離開宿舍時要做到隨手鎖門、鎖柜子，若在寢室樓內發現可疑人員，及時向樓管工作人員匯報。貴重物品如手機、電腦、數位相機等要妥善保管，不要在宿舍里存放過多現金，防止失竊。一些重要的證件例如身份證、銀行卡等要注意保管，不要放在同一處，以免造成不必要的損失。
同學們，生命誠可貴，安全責任大。現在就讓我們從我做起，提高安全意識，杜絕一切安全隱患，為營造一個安全和諧的生活、學習環境而共同努力吧!
建議人：
日期：
關於安全建議書 篇13
強化考核激勵機制，嚴格規範制度運行，有效推進安全生產長效機制建設，促進基層安全管理工作的有效開展。按照“雙基”建設要求，適時對基層單位班子進行充實、調整，堅持基層幹部跟值班與職工同上同下制度、班前會制度、班中匯報制度，明確規定下井跟班數量和時間，充分發揮基層班子在礦井安全生產中的骨幹核心作用。廣泛深入地進行宣傳教育，幫助幹部職工正確認識安全工作的重要意義和作用。以各種形式的勞動競賽為載體，開展“白國周班組”創建和優秀班組競賽活動，促使班組長及班組員工由“生產型”向“安全生產型”轉變。加強群安員、青安崗員、家屬協管員等民眾性安全隊伍建設，確保全全監督、安全幫教、送溫暖等活動有序銜接，積極構築嚴密的安全管理網路。同時，安全培訓教育中心及時舉辦各類安全培訓班，讓職工定期接受安全知識教育，提高職工的安全技能素質，夯實了礦井安全管理基礎。
關於安全建議書 篇14
尊敬的老師，親愛的同學們：
大家好!
近期，交通安全問題頻發，尤其是幾起校車惡性交通事故的發生，造成了很大的人身傷亡和財產損失，給很多家庭帶來了巨大傷痛。
大家都知道，11月16日早上9時40分許，甘肅省正寧縣榆林子鎮小博士幼稚園校車與一輛卡車相撞，截至目前，事故已造成21人死亡，其中有19名兒童，2名成人。44名幼兒正在醫院接受治療。傷情嚴重受傷的44名幼兒中，年齡最大的6歲，最小的只有3歲。今天少年兒童的交通安全成為全社會關注的話題。
在深感痛惜的同時，我們應當更加清醒地認識到：對交通安全的忽視就是對生命的忽視!交通安全應當警鐘長鳴!為此，我向大家發出如下倡議：
一、從我做起，認真學習並自覺遵守交通安全法律法規，不斷增強我們的交通安全意識和文明出行意識，擯棄交通陋習，養成自覺遵章守法、文明出行的良好行為習慣。
二、從我做起，文明走路。人車各行其道，在沒有分車道的路段，要靠右行走，主動安全避讓行駛車輛;不在公路上使用滑板、旱冰鞋;不貪圖方便翻越、鑽跨、倚坐交通隔離護欄和隔離墩;不在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。時時處處起到模範帶頭作用。
三、從我做起，文明騎車。不闖紅燈，不走快車道，不扶身並行、猛拐、互相追逐，不牽引、攀扶車輛，不雙手離把;未滿12周歲不準騎腳踏車上路。騎腳踏車橫過機動車道時，應下車推行;要在劃有停車標識的區域停放車輛，不亂停、亂放。
四、從我做起，文明乘車。堅決不乘拼裝車、報廢車、農用車、貨運車等非法運營車輛上下學;乘坐校車時，如遇超載情況，及時向老師、家長、交通警察叔叔反映情況;乘坐家長的機車時戴好頭盔。
五、從我做起，做文明交通的宣傳者和實踐者，勸告我們的家人、朋友也要遵守交通規則，珍愛自己和他人的生命。
同學們，發生在甘肅省正寧縣的校車事故再次敲響了學生安全的警鐘，甘肅慶陽校車事故發生後，政府部門決定對每一名遇難幼兒賠償人身保險、優撫救助金總計43.6萬元。但是再多的錢也換不回19個孩子的生命和20多個家庭的幸福及危重傷害孩子一輩子的傷痛。同學們，為了家庭的幸福、社會的安定，讓我們積極行動起來，自覺遵守交通安全法律法規，珍惜彼此的寶貴生命，共同營造文明、安全、暢通的交通安全環境，一起走向更加美好的明天!
建議人：
日期：
關於安全建議書 篇15
尊敬的各位家長：您好!
本學期在您的關心、理解和大力支持下，學校的各項教育教學工作已圓滿完成，在此向您表示衷心的感謝。我們誠摯地希望您，在假期里切實承擔起孩子監護人的責任，督促孩子完成學校布置的各項任務;同時注意以下幾點，使孩子在家能度過一個安全、祥和、健康、愉快而又有意義的寒假。
1.安全第一：要提高安全防範意識，注意交通安全，未滿12周歲學生不能騎腳踏車上路，要搭乘符合規定的車輛;注意用火、用電、用氣的安全，防止意外事故發生;不到未開放的區域旅遊、探險。避免到野外無人看管的場所溜冰、滑雪，防止溺水和摔傷事故發生;外出活動要有家長陪伴，或者得到家長允許。教育孩子不玩火、不玩電、十四歲以下未成年人燃放煙花爆竹應由監護人或其他成年人陪同看護下進行。如遇危險情況，做好人身安全保護，冷靜求援，學會正確撥打110、120或119電話求救。
2.誠信為本：不吸菸、不飲酒、不去網咖和其他娛樂場所，學會謹慎和陌生人溝通，儘量遠離人群密集的地方，增強自我保護意識。
3.孝親睦鄰：主動參與家務勞動，收拾自己的房間;不頂撞父母、不向父母提無理要求，遇事心平氣和與父母溝通。鄰里之間，相互照應，不影響鄰里生活和休息，維護好公共區域的衛生。
4.合理作息：自覺溫習功課、查漏補缺，認真完成假期的學科作業和德育作業。加強身體鍛鍊，合理安排作息時間。
5.健康飲食：要合理安排飲食，不暴飲暴食;不購買"三無"食品;不吃變質腐敗食品，防止食物中毒。
家長們多關注孩子的思想、學習、生活，與他們多一點交流、給他們多一份關愛、對他們多一些理解和寬容，正確引導孩子制訂合理的作息時間，督促子女多讀有益的書籍，多參加力所能及的勞動。相信在您的正確教育和引導下，孩子們一定會在濃濃的親情滋潤下度過一個充實、快樂健康而有意義的寒假，並能以充沛的精力和飽滿的熱情迎接新學期的到來。
最後祝您全家春節愉快!幸福美滿!
建議人：
關於安全建議書 篇16
各市人民政府，各縣(市、區)人民政府，省政府各部門、各直屬機構，各大企業，各高等院校：
為加強和創新漁船監管工作，進一步提升漁業安全生產管理水平，最大限度地減少漁業安全事故和違規事件發生，切實維護漁業生產秩序，保障漁民生命財產安全，現就加強漁船管理提出如下意見:
一、充分認識加強漁船管理的重要意義
漁業是我省農村經濟的優勢產業，同時也是高風險行業。漁船是漁業生產的重要載體，漁船安全是漁業安全的重中之重。近年來，各級人民政府通過強化安全目標量化管理、夯實基層基礎工作、積極推進漁船信息化建設、努力構建漁船安全管理長效機制，全省漁船安全生產形勢總體較好。但是，受我省漁船數量多、水上運輸日益活躍以及災害性天氣事件多發等因素影響，漁船安全事故仍時有發生。另外，由於近海漁業資源嚴重衰退，特別是中日、中韓漁業協定生效後，我省傳統作業漁場受到限制，海洋捕撈能力嚴重過剩與漁業資源不足的矛盾更加突出，且在短時間內難以有效緩解，違規捕撈、越界捕撈問題十分嚴重，漁船管理形勢嚴峻。
加強漁船管理、保障漁業安全生產，是貫徹落實科學發展觀的具體體現，是加快社會主義新漁區建設、保障漁區和-諧穩定的迫切要求，是山東半島藍色經濟區及黃河三角洲高效生態經濟區建設的重要內容，對推進平安漁業、平安山東和生態省建設，促進漁業經濟健康發展具有重要意義。各級、各部門要從推進科學發展、保障漁民民眾生命財產安全、維護國家外交大局的高度，充分認識加強漁船管理、保障漁船安全生產工作的重要性、必要性和緊迫性，把漁船安全管理列入重要日程，明確目標、落實責任，完善政策、強化措施，切實抓緊抓好。
二、總體思路和任務目標
(一)總體思路。深入貫徹落實科學發展觀，堅持“以人為本、安全為先、預防為主”的方針，本著“立足當前、著眼長遠、標本兼治、綜合治理”的原則，以確保漁船生產安全、伏休形勢穩定、涉外生產有序為目標，夯實漁船管理的基層基礎工作，落實屬地管理責任，努力建立起完善的管理體系、安全保障體系、應急處置體系和責任追究體系，全面提高漁船管理的規範化、科學化、信息化水平，保障全省漁業生產安全。
(二)工作目標。20__年，全口徑漁民死亡率不突破海洋捕撈船員總數的2‰，力爭不發生重特大安全事故，涉外事件明顯下降。到20__年，全口徑漁民死亡率下降到海洋捕撈船員總數的1.5‰以內，建立健全以政府為主導的盛市、縣、鄉、村漁船管理“五級體系”，80%以上的漁船納入漁業合作社管理，通過管理制度、管理手段和管理方式創新，全力消除安全隱患，基本杜絕重大涉外事件、伏休群體性違規事件，科學預防自然災害事故，實現我省漁業經濟安全、健康發展。
三、提高漁船規範化管理水平
(一)嚴格控制捕撈漁船規模。各級人民政府要深入貫徹落實農業部《關於“__”期間進一步加強漁船管理控制海洋捕撈強度的通知》(農漁發〔20__〕5號)精神，嚴格執行海洋捕撈漁船雙控制度、漁船拆舊建新和漁船購置審批制度。從20__年起，實行捕撈漁船功率指標總量動態平衡制度，根據上年度全省賣出漁船數量確定本年度全省漁船買入的數量，嚴格漁船跨省轉讓審批制度，保障我省漁船數量的動態平衡。
(二)嚴格養殖漁船和漁業輔助船等非捕撈漁船管理。建立健全嚴格的養殖漁船和漁業輔助船建造審批制度，從20__年起，對養殖漁船實行與養殖證記載養殖水域面積相對應的控制制度，對新建漁業輔助船，強制推行標準船型，逐步推行養殖船標準化船型。嚴厲查處以養殖船、漁業輔助船名義建造捕撈漁船非法從事捕撈生產行為。
(三)嚴格涉外漁船管理。建立漁業、公安邊防、海關、海事、外事等部門協作機制，堅決遏制未經批准擅自出境和越界作業行為，確保涉外漁船全部按照批准的作業類型、場所、時限從事合法的漁業活動。從20__年起，所有涉外漁船必須安裝標識牌、北斗衛星定位和射頻識別設備。單船載員__人以上的遠洋漁船應派駐船東代表，協助船長管理船員。有條件的企業，應在境外派出機構設立工會等組織，切實保障船員的合法權益。
(四)加強漁船船籍港管理。船籍港依漁船實際所有人戶籍地確定，落實與船籍港相關聯的漁船屬地管理責任。從20__年起，伏休期間應休漁漁船必須在船籍港停泊。船籍港容納能力不足的，上級漁業行政主管部門應指定漁船停泊港，明確監管責任人，落實屬地管理責任。2020__年底前，漁船所有人戶籍地與漁船登記地不一致的異地掛靠漁船必須轉回漁船所有人戶籍地登記管理。
(五)強化漁船流轉管理。加強漁船交易管理，規範漁船交易行為。縣域內買賣漁船的，交易雙方必須報縣級漁業行政主管部門批准。跨縣域買賣漁船的，交易雙方必須逐級報設區市級漁業行政主管部門批准。跨設區市域買賣漁船的，交易雙方必須逐級報省級漁業行政主管部門批准。跨省買賣漁船的，我省一方當事人必須逐級報省級漁業行政主管部門批准。經漁業行政主管部門批准後，買賣雙方方可簽訂買賣協定。自20__年起，所有海洋捕撈漁船交易必須在省漁船交易中心進行。漁船承包經營的，當事人需向其所在地縣級漁業行政主管部門備案。
四、加強漁船安全隱患治理
(一)加強“三無”漁船治理。20__年，市、縣(市、區)人民政府要組織漁業、公安邊防、交通運輸等部門將我省符合適航條件的“三無”漁船納入安全監管，配齊安全設施並有效使用，限制作業區域，繳納資源費，不享受燃油補貼、轉產轉業等國家和省優惠政策，不得轉讓過戶、更新改造。對不符合適航條件的“三無”漁船，依法查扣，並責令其限期轉業或報廢。自20__年起，對未納入安全監管、新出現的“三無”漁船一律沒收並強制拆解。“三無”漁船的適航條件由省漁業行政主管部門制定。
(二)加強船證不符漁船治理。對船舶主尺度、噸位與證件不符的，依據漁船檢驗數據變更;對主機功率不符的，依據漁船實際功率變更，按照船舶實際情況配備安全設備和船員，按照捕撈許可證記載的主機功率享受燃油補貼，超出的功率按照規定繳納資源費。持有船舶證書但沒有漁船的，漁政、漁港監督、漁船檢驗機構註銷其證書。
(三)加強漁船標識整治。所有漁船必須按全省統一規範標示船名號、船籍港，懸掛船名牌，配置漁船電子身份證。20__年，對全省海洋漁業船舶標識進行集中整治，對未按規定標識的，責令其改正，逾期不改正的，依法從重處罰。
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