輪崗交流教學工作總結範文 篇1
X年的XX月，我懷著忐忑的心情走進了XX國小，開始了我為期一年的輪崗交流工作。說實在的，從事教育工作十幾載，突然離開熟悉的學校、同事，來到一個全然陌生的環境，心裡多少還是有些彷徨。但我發現這裡的老師是那樣的熱情友好，他們給予我極大的關心和幫助，使我信心倍增，全副身心投入到工作中。在這一年的輪崗交流活動中，根據學校的需要我擔任了XX年級XX班的班主任及語文教學工作。在領導的關心下、同事們的幫助下，我得到很好的學習和鍛鍊，收穫頗多。
一、培養學生良好的習慣
剛接手這個班，就有好心的同事告訴我班上的孩子習慣不怎么好，每天能將作業本一本不落地收齊估計都是“太陽從西邊升起”；多數學生已養成了在學校也講武漢話的習慣，尤其是有個別有個性的同學喜歡“出口成髒”。良好的學風要從班風抓起，於是我首先從班幹部入手，召開班幹部會議，一起商榷班級公約，利用班會、晨會等教育陣地開展行為大討論。
考慮到班級孩子們的家庭狀況並不怎么好，我自己花錢布置教室，帶頭為班級捐助公用物品。課間，我帶著孩子們一起跳長繩；午休，我與大家一起打桌球。課上到課下我積極關注學生的每一個細節，我用自己一顆愛班級、愛學生的心感染著每一個孩子。功夫不負有心人，短短一個多月的時間，老師們都說班級風貌變了，孩子們變得有禮了，課堂上變得積極了，每月行規評比表揚的次數多了，學生們也漸漸地喜歡上了我這個剛來的老師。
二、提高教學質量
在這個班級中，有老師們號稱的“四大金剛”，每次考試幾乎都是不及格。我聽在耳里，急在心裡，我暗暗對自己說：“在這一年中，我要盡我自己最大的努力讓他們取得進步，感受到學習的喜悅！”我通過家訪，了解到不僅是這幾個孩子，還有很多家庭的父母他們並不是不想督促管理孩子的學習，生活的所迫、自己文化水平的低下實在是讓他們心有餘而力不足。
看來家長的力量並不能起到很好的幫助，於是我經過一番思索開展了有針對性地學習活動。我堅持每天早到校，在教室里督促大家晨讀；我將每一節的語文課都拿5分鐘出來報聽寫；我利用課間時間讓同學們相互檢查背誦情況；我針對不同層次的學生情況設計不同的的作業，尤其是對學困生的情況進行跟蹤記載，對他們的作面批面改，及時講解訂正；我鼓勵大家共同閱讀，通過開展“讀書交流會”來反饋他們的閱讀情況。
一分耕耘一分收穫，在這一年中，全班同學無論是期中還是期末考試合格率均達到了100%，優秀率達到了70%以上！取得的成績不禁讓我欣慰，更鼓舞了孩子們學習的信心與熱情，班級中也形成了良好的學習氛圍。
三、積極參加學校工作：
雖然我知道在XX國小工作的時間只有一年，但我卻把自己當做是XX國小的一員。無論是學科的教研活動，還是其他學科的聽課、學習活動我都會積極認真的參加。在活動中我學到了很多新的教育思想和教學方法，我積極參加本校老師的.公開課的聽課評課，抱著學習的態度與執教老師、聽課老師一起交流學習，為出課的老師提出合理化的建議。對教學目標的達成、課堂教學策略、教學機智、小組探究學習等方面進行共同的研討，相互學習，共同進步，受益匪淺。
這期間我還參加了學校的“節節課好”活動，我精心準備準備執教的《傻二哥》受到了學校領導和老師們的好評。同時，我也全身心投入到學校的“區素質教育評估”活動中，認真準備，我班學生作為受檢年級也得到了下校的督學的誇讚。
轉眼間，一年的時光就這樣不知不覺流逝了。雖然我現在已回到了自己的學校，但每當我閉上雙眼，眼前就會浮現出同事們親切的面容和孩子們天真的笑臉。雖然教師輪崗交流工作只有短短的一年，但它卻成為了我教師生涯中一筆不可或缺的寶貴財富。
輪崗交流教學工作總結範文 篇2
參加工作的這段時間，感觸最深的是公司領導對我們青年員工成長成才的重視，以及對我們青年員工隊伍建設的重視，從我們剛剛參加工作時的入崗培訓，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習，無不體現了公司領導對青年員工的關心和支持。
對於輪崗實習制度，我的感觸頗深，我認為輪崗實習制度最有利於針對大型工程類從業人員的成長和青年員工的職業定位，通過輪崗實習不僅可以讓我們對“造船”這個模糊的概念有了清醒的認知，對於船舶建造的過程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個人對於自己的職業選擇有了清晰的方向，我們可以根據自身的專業和興趣並通過某個崗位的實踐經歷來實現自身的職業價值。
下面就按照時間順序對我這一年的見習生活的點滴進行一個總結，也也算對這一年我的成長經歷進行回顧！
甲裝車間——一切的開始
甲裝車間是我工作的起點，是我真正走入造船行業的開始，也是從這裡開始讓我真正的認識、了解這個行業以及我將來要從事的工作。
最初的實習階段，讓我清醒的認識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全！”這些話也深深地印在我的腦子裡，安全是生產的保障，生產要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進一步的了解，甲裝車間負責船舶甲板機械和一些管系的安裝調試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。
四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時對於三部的一些基本的生產情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產生活當中。
技術質量科——體驗另一種工作環境
甲裝車間實習結束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是非常有意義的，因為我開始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很開心也認識了很多新朋友，最後的晚會還算成功，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就結束了。
我技術科得師傅是一個有著三十年現場工作經驗的老師傅，很多現場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進一步認識和了解，尤其是一些技術上的問題。在技術質量科的實習中我跟著師父主要是負責船舶除了電氣以外的所有技術指導與實施工作，師父每天會帶著我到船台和碼頭正在施工的船上進行巡查，找出在技術上出現問題或者不符合技術要求的地方，然後叫下面的施工人員進行修改、整頓。
通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發現我們現在造船的主要力量都是來自外包隊和協力工，他們大多數沒有太高的學歷，對於一些工藝只能是了解表面，而多數情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之後他們自己到現場施工，在遇到一些不負責任或者能力差不負責任的人，在船舶建造過程中就會出現很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側的牆體鐵皮安裝的不到位；會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現錯誤；還有就是施工人員對於一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患。遇到這些師傅都會上去跟負責人員指出來。
生產管理科——飛快的進步
生產管理科的主要工作職能我認為主要是“為生產服務”，組織、協調、分配、計畫各個車間、科室的生產任務，及時根據工作實際情況變更生產計畫，並監督執行；保證報驗的正常並且高質量的完成，協調船東、船檢、公司質量保證部門對船舶修造進行的監督、檢查。
可以說在生產管理科的一個月讓我從另外一個角度認識了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時間是我無論說是對於船舶機艙管理、報驗流程、以及生產科的工作都很好的了解。
機裝車間——再次回歸
從科室回到車間其實內心多少會有一些不適應，對於工作環境，工作內容，接觸的人都有著很大的改變，其實這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的很多，現場的經驗對於一個造船人來說是十分重要的！
機裝車間的師傅是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經驗的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態也回復到最初的狀態，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。
一點感受
車間的工作真的很苦很累，尤其是對於像我這樣剛畢業的大學生，開始真的很難接受，不過現在已經把它當做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說喜歡車間的工作環境，單起碼我現在能夠接受並且能夠做好自己的工作。
整個實習過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋裡面就多了一個記錄專業英語單詞的本子，電話里也多了一個查英語單詞的軟體，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學時沒有感覺，現在才知道英語卻是這么的重要。
船舶行業是一個高危行業，我們要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質。
對於見習生管理的幾點建議
一、見習生帶教師傅的安排應該由人事科把關，根據往年見習生的反饋來適當進行調節。
二、適當安排往屆大學生與見習生的互動，結對子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。
三、鑒於三部地理位置等的特殊情況，對於新進大學生應該有更多的情感疏導和關心，要增加大學生的對於工作的熱情和信心。
結束語
去年八月我們來到這裡，而在隔年的火熱夏季，我們也將結束我們的見習生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過沮喪、有過一個人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時間和能量來完成我的夢想，來讓我身邊的人過的幸福快樂，想想這些，眼前吃的一點苦，忍受的一點孤獨，又算得了什麼呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會在造船行業上有所作為，不為別的，只為了那些一直關注我的人。
見習階段的學習過程加深了我對滬東中華的感情，作為一名新人，我直觀地感受到了大工程的概念，我希望自己能夠將這份情結轉化為職業生涯的一個完滿開端，讓我能夠在這裡發揮自身優勢和專業特長繼續堅定的走下去，我深知這是一份艱苦的職業，雖然不能像其他同學那樣享受一份輕鬆職業的閒逸，但我知道這條職業之路會讓我真正的成長為一名優秀的工程技術人員，在這裡我會踏踏實實的走好腳下的每一步，謹記“千里之行，始於足下”。
輪崗交流教學工作總結範文 篇3
轉眼間，到XX國小輪崗已經有半年的時間了。與其說是輪崗，不如說是學習。這半年來我擔任了四年段《科學》課程的教學工作，這對我來說是一個新的挑戰。半年裡，我經常上網查閱相關資料，學習並嘗試新的教學方法，收到了良好的教學效果。感謝輪崗，讓我能夠靜下心來重新審視自己的教學工作，讓我有機會學習和充實提高自己。
回顧這半年，XX國小所附有的文化底蘊和人文情懷，以及學校的改革模式和先進理念讓我深受啟發，教育理念和行為有很大的轉變，教育教學能力上有了一定的提升。輪崗半年中的經歷給了我豐富的體驗和收穫，現將一個學期來的輪崗工作小結如下：
一、開闊了眼界，促進了交流，思維得到拓展。
XX國小的師資力量雄厚，人才濟濟。有專門的教研組集體備課教研，探討教學方法和效果。在互相借鑑，共同策劃設計教學的過程中，有許多新方法新手段，也有很多不同而新穎的教學設計，大家都專心蒐集教學相關的材料、案例，不斷的汲取經驗，發現不足，令教學豐富科學，樂趣無窮。我參與每次的教研活動，都受益匪淺。
二、聽課、評課，在學習中進步，教師素養有所提升。
聽課是最讓人開心的事情了，我發現聽一節課勝過教十節課，深刻地感受到教師們在課堂上的掌控能力都很強，經驗豐富。設計的教學內容與課標緊密相連又不會按部就班。
師生互動環節氣氛融洽，學生參與意識強。新的教學模式和理念在XX國小課程實踐中的運用也很到位，學生有較強的自主學習能力和探究能力，這與平時教師的引導和要求有很大關係。這是我在平常教學中所欠缺的，自己很多時候設計的教學與實踐中有出入，不能很好的掌控課堂節奏，上課時自信心不足。這一學期的聽課過程，讓我感受到了作為教師必須自信心十足的在課堂上掌握一切，對學生要多溝通和引導。
三、教學環節是最好的歷練，認真完成本職教學任務。
在XX國小，我面對的是一批優秀的學生，有很好的讀書習慣和熱情。這讓我有了一個全新的嘗試教學的平台。以往在課堂上無法實現的教學構想，借這次機會，做了很多嘗試。在實踐的過程中，我還得到了張銀蓮老師許多寶貴的建議和指導。這讓我在教學方法上有了很多的改進，也讓我對將來的教學有了更大的熱情和信心。
總之，一學期來，感謝XX國小的領導老師們給予我的無私幫助和支持，我希望以後還能有更多的機會參與各種各樣的學習活動，提高教育教學水平，提升自己的科學素養，做一名優秀的教師！
教師輪崗交流工作總結—X學年度，我來到XX國小交流學習，擔任XX班班主任兼語文教學工作。回顧自己的工作和表現，能夠贏得學生的喜愛，受到家長的好評，得到學校的肯定，對於我真是莫大的安慰。而我自己在XX國小輪崗交流的同時也得到了進一步的鍛鍊，無論在思想上、業務上都是受益匪淺的。我敬佩老師們忘我的奉獻精神，認真負責的工作態度，成績顯著的教學業績。
輪崗交流教學工作總結範文 篇4
20xx年9月， 我——作為城區高中教育發展共同體的一名交流教師，作為架起杜橋中學與鐵路自立中學增進友誼、加強交流、取長補短、實現共贏橋樑和紐帶的光榮使者來到了鐵路自立中學。有人說：“使人成熟的，並不是歲月，而是經歷。”這三個月的交流生活對我來說，無論在思想上、業務上都可以說獲益匪淺，使我的整個身心都得到了提升!我敬佩鐵路自立中學以王校長為核心的校領導班子求真務實、以人為本的工作作風，敬佩以李西展、劉玉萍、楊秋香老師等為代表的鐵路自立中學同仁們忘我的奉獻精神，認真負責的工作態度，他們才是我真正學習的榜樣。正是由於雙方領導大力支持、鼓勵和眾多鐵自立同事的無私關懷、幫助，我才得以順利地完成對新環境的適應，及早地熟悉業務，全身心投入到教育、教學工作中去。現對於三個月來的交流工作，總結如下：
1.勇挑重任，忠於職守
作為交流教師，我擔任高一6個班的生物教學工作，同時兼任高一6班的班主任，儘管交通不便、起早貪黑、甚至每星期二全天6節課，加上開會和三節晚自習，使我早上7點多到校，無暇顧及家人和孩子，中午飯和晚飯只能在學校
附近湊合吃，晚上10點多才能回家，還有老人住院需要照顧等有種種困難,我依然排除萬難，堅持每日到崗，嚴格遵守學校的各項規章制度和紀律要求，按時完成各項工作任務，認真履行好一個教師和班主任的職責。
2.樂於探究，教書育人
作為交流教師，我認真研究學生的實際，除搞好備課、上課、作業批改等常規工作外，教學中樂於探究，積極實踐，著重在如何讓課前的鋪墊印象深刻，課堂知識條理清楚，有序？如何使學生感興趣，甚至於聽課的教師也非常感興趣，以調動學生的學習積極性？如何在課堂上的合作探究，激起興奮點，使學生真正的動起來等方面下功夫。
我一直認為，教師的工作不僅僅是傳道、授業、解惑的教書匠，更應該是人類靈魂的工程師，教書更育人。故無論是在作為高一6班班主任還是作為高一5到10班生物教師的日常工作中，我經常利用課餘時間與學生進行談心、交流，關注學生身心發展，及時引導和糾正學生存在的問題，幫助學生排憂解難，塑造學生正確的人生觀、價值觀、健全的人格、樂觀、豁達、積極向上的人生態度。以身作則，使自己成為學生們的良師益友。
3.積極交流，實現共贏
作為兩校交流的使者，我認為：交流，不僅僅是去展示自己教育教學特色和水平，更重要的是兄弟學校之間教育管理理念，教學方法、模式的溝通和融合，取長補短，為彼此輸入新鮮血液，有所啟發，有所幫助，有所提升，為兩校師生提供更豐富的經驗、更開闊的視野，以促進兩校優勢資源互補、教師的專業發展和學生的全面成長。故在日常工作中，我注意將杜橋中學“兩段三環261”模式為基礎的新的教學理念，及發展成熟的教育、教學實踐貫穿其中：如以學案教學、問題探究、質疑對抗等為特徵的學本課堂；以課堂觀察、課題研究、磨課、磨題等為特徵的教研氛圍 ；以注重素質教育、學生全面發展和終身發展為目標的自主管理、第二課堂、社團活動等。
同時，我也深深地被兄弟學校優良的工作作風和精神風貌感染著：王校長的親力、親為讓我敬佩不已；教務處工作的耐心、細緻讓我深受啟發；政教、安全處老師工作的紮實、高效讓我記憶深刻；鐵自立同仁教育、教學的精湛、認真讓我感受頗深；我所在的辦公室、理化生教研組同事的悉心幫助和關懷也讓我有杜橋、自立一家人的感覺。在交流中，我積極認真地去聽其他老師的課，虛心請教，認真學習他們的授課方法和授課技巧，與他們一起研討新的課改模式，不斷提高自己的教學水平以實現共贏。
總之，在這一片少有噪音，少有擁擠，少有浮華，少有五彩繽紛的燈光，遠離城市的喧囂的淨土，我感受到一個敬業、樂業、精業、勤業的教師團隊，一個淳樸、認真、踏實、求知若渴的學生群體。我工作著，收穫著，付出著，感動著，我願盡我所能，用熱情，愛心做好教育教學工作，認真履行一個交流教師的光榮職責，努力做到讓學生滿意，家長滿意，社會滿意，兩校領導和同事滿意！